Hallan restos humanos y partes del Airbus Naves de la Marina brasileña recuperaron el domingo cuatro cadáveres más del avión accidentado de Air France, divisaron otros cuerpos sin vida y encontraron una gran cantidad de restos del avión que cayó en el Océano Atlántico. La marina brasileña recogió ayer 15 cuerpos, informó Henry Munhoz, coronel de la Fuerza Aérea Brasileña. De este modo, ascendió a 17 los cádaveres recuperados de la tragedia de Air France. Munhoz señaló, a su vez, que hasta el momento han identificado a cuatro hombres y cuatro mujeres. El militar dijo que han recogido “centenas de objetos” perteneciente a las 228 personas que iban a bordo del avión que desapareció en pleno vuelo la noche del 31 de mayo, pero se negó a dar detalles de su contenido para no crear incertidumbre entre los familiares. “Cuando decimos que encontramos una bolsa o una computadora portátil, eso genera una aprehensión muy grande en las familias, por eso nuestra opción fue recoger ese material y presentarlo a los familiares”, dijo Munhoz. “No queremos crearles un sufrimiento mayor”. La víspera, los militares revelaron que se encontró una mochila con una computadora portátil y un portafolio con un billete de avión que se confirmó como correspondiente a un pasajero del vuelo accidentado. Munhoz también dijo que se han identificado dos asientos de avión con el logotipo de Air France y otras piezas que no detalló, aunque aseguró que hay plena certeza de que son parte del avión siniestrado. “Estamos navegando en un mar de destrozos”, declaró Cardoso sobre la cantidad de restos del avión que flotan en la zona. Ya habían recuperado partes de las alas, piezas del interior de la aeronave y un asiento.Se espera que los cadáveres y objetos sean entregados el lunes en la isla antes de su traslado a la ciudad costera de Recife, donde el Instituto Médico Legal de Brasil hará su identificación. Cardoso adelantó que la búsqueda de cuerpos y restos del accidente continuará
en la misma zona, situada 70 kilómetros al sur del punto donde el avión que hacía la ruta de Rio de Janeiro a París emitió su última señal de emergencia. En esa tarea participan 12 aviones brasileños y dos franceses, junto a cinco embarcaciones de Brasil a las que se sumó el domingo una nave de Francia. La oficina francesa que investiga el desastre informó el sábado que Air France no había reemplazado los monitores de velocidad en sus aviones Airbus luego de detectar que eran defectuosos, pero advirtió que era demasiado pronto para sacar conclusiones sobre el papel que pudieron haber jugado en el accidente. El gobierno francés anunció en París que el submarino nuclear de ataque "Emeraude" llegará el miércoles para buscar las llamadas cajas negras del aparato con los registros del vuelo. El Emeraude está equipado con poderosos radares para ayudar a detectar las balizas de la caja negra, que está activa por 30 días. En tanto, el secretario de estado francés de Transportes, Dominique Bussereau,
afirmó que de momento "no se puede privilegiar ninguna hipótesis" sobre el desastre. Reconoció empero que el haber encontrado restos permitirá "investigar más". "Desintegración en vuelo, choque o impacto contra la superficie del océano, por el momento, no existe ninguna indicación que permita privilegiar una u otra hipótesis", indicó. Los investigadores están considerando la posibilidad de que los sensores de velocidad del vuelo 447 hayan estado cubiertos de hielo, y Air France dijo en la tarde del sábado que estaba apresurando el reemplazo de los sensores de velocidad de todos sus aviones de larga distancia Airbus (pág 44). Un camión frigorífico, usado para almacenar cadáveres, estaba esperando en Noronha. Doce aviones brasileños, uno equipado con equipos de radar que pueden detectar material en el agua, dos aviones franceses, un barco francés y cinco barcos de la marina brasileña están revisando el área, que está cerca de 1.100 kms (680 millas) al noreste de la
costa brasileña.Los pilotos del avión podrían haber estado operando la nave a una velocidad peligrosa, porque confiaban en las lecturas defectuosas de velocidad, según creen los investigadores. Air France dijo que comenzó a realizar los reemplazos cinco semanas antes del accidente del lunes, pero sólo después de tener un desacuerdo con Airbus sobre la propuesta del fabricante de realizar pruebas antes de cambiarlos.Las autoridades brasileñas se están enfocando en la recuperación de cuerpos y restos del avión, no en las cajas negras que registran voz y datos que podrían revelar por qué cayó al mar. La búsqueda de las cajas negras es una misión del gobierno francés, con ayuda de Estados Unidos.La armada estadounidense envió dos localizadores a las embarcaciones francesas para ayudarles a localizar la caja negra, que contiene el registro de datos y voz del avión. Los aparatos tienen capacidad de detectar señales de emergencia hasta a 6.100 metros de profundidad.