NAJWIĘKSZE NA POMORZU CENTRUM HANDLOWE RIVIERA TAM POWSTAJE 270 SKLEPÓW I KINO Z SZEŚCIOMA SALAMI
LOTNISKO POD LUPĄ
str. 3
EUROPEJSKIEJ
KOMISJI
A A T N E T Z A ŁA G ZP BE
Aleja Statków Pasażerskich z nową gwiazdą Wycieczkowiec „AIDAbella” został uwieczniony specjalną (21 z kolei) tablicą w gdyńskiej „Alei Statków Pasażerskich”. Uroczystość odsłonięcia tablicy miała miejsce 1 lipca 2013 r. na Nabrzeżu Pomorskim w Gdyni Wydarzenie uświetnił występ Pstrong Orkiestry oraz wystawa zdjęć statków, które zawinęły do Gdyni w latach 2001-2013 (od dnia inauguracji „Alei Statków Pasażerskich” - pierwszej uroczystości odsłonięcia tablicy). -Jedyna w Polsce „Aleja Statków Pasażerskich”, podkreślająca morski charakter miasta, została otwarta 1 lipca 2001 r. Upamiętnia zawinięcia do Gdyni największych i najpiękniejszych wycieczkowców świata. Pamiątkowe tablice, wykonane z zielonego, włoskiego granitu, wmurowywane są w Molo Południowe Nabrzeża Pomorskiego (początek al. Jana Pawła II na wysokości Akwarium Gdyńskiego). Uwiecznia się na nich wizerunek oraz nazwę statku, herb Gdyni, znak armatora/agenta oraz rok odsłonięcia tablicy -tłumaczy Sylwia Szumilewicz -Tobiasz z biura prasowego UM w Gdyni. Swoje tablice w alei mają już: Birca Princess, Vistamar, Albatros, Lili Marleen, Grand Princess, Discovery, Star Princess, Constellation, projekt Baltic Cruise, Navigator of the Seas, Hanseatic, Queen Victoria, AIDAluna, Emerald Princess, Grand Mistral, Vision of the Seas, AIDAblu, Costa Pacifica, Mein Schiff 2, Marina. GB
fot materiały prasowe
czwartek, 4 lipca 2013 r. Nr 25 (195) NAKŁAD 15 000 EGZ.
Czy finansowanie ze środków publicznych portu lotniczego GdyniaKosakowo było uzasadnione? Właśnie na to pytanie ma odpowiedzieć postępowanie Komisji Europejskiej, która przygląda się przekształceniu dawnego lotniska wojskowego Gdynia-Kosakowo w cywilny port lotniczy. Grzegorz Bryszewski g.bryszewski@expressy.pl O postępowaniu w sprawie lotniska polskie przedstawicielstwo Komisji Europejskiej poinformowało we wtorek 2 lipca. W komunikacie prasowym Komisji Europejskiej pojawiają się podejrzenia, że budowa lotniska za publiczne pieniądze może spowodować nieuzasadnioną przewagę gospodarczą nad konkurentami, w szczególności nad portem lotniczym w Gdańsku. Postępowanie ma także odpowiedzieć, czy budowa lotniska jest racjonalna. -Lokalne porty lotnicze mają duże znaczenie dla dostępności regionu oraz rozwoju lokalnej przedsiębiorczości. Mimo to fundusze publiczne nie powinny być wykorzystywane do pomnażania obiektów infrastrukturalnych tam, gdzie nie ma takiej potrzeby - podkreślaJoaquín Almunia, wiceprzewodniczący Komisji odpowiedzialny za sprawy konkurencji
Polska powiadomiła Komisję we wrześniu 2012 r. o dokapitalizowaniu przez lokalne władze Gdyni i Kosakowa firmy odpowiedzialnej za budowę i prowadzenie portu lotniczego Gdynia-Kosakowo kwotą 52 mln euro. Nowy port lotniczy, który powstanie na bazie infrastruktury istniejącego lotniska wojskowego, miałby być drugim portem lotniczym w woj. pomorskim i obsługiwać głownie ruch lotnictwa ogólnego, czartery i przewozy tanich linii.Wkład kapitałowy miałby pokryć koszty inwestycji oraz koszty operacyjne lotniska w początkowym okresie. Polskie władze utrzymują, że dokapitalizowanie zostało przyznane na warunkach rynkowych. Jednak na obecnym etapie Komisja ma poważne wątpliwości, czy zawarte w biznes planie szacunki dotyczące wielkości ruchu lotniczego oraz przychodów opierają się na realistycznych założeniach i czy możliwa będzie ich realizacja.
Port lotniczy w Gdańsku, znajdujący się zaledwie 25 kilometrów dalej, nie jest przeciążony i oferuje niższe opłaty lotniskowe niż te przewidziane dla portu Gdynia-Kosakowo. Roczna przepustowość portu lotniczego w Gdańsku wynosi pięć milionów pasażerów, ale w 2012 r. przewinęło się przez niego zaledwie 2,9 mln osób. Komisja zamierza zbadać, czy prywatne przedsiębiorstwo działające w warunkach rynkowych dokonałoby takiej samej inwestycji - napisano w komunikacie prasowym. Gdynia zareagowała na postępowanie specjalnym komunikatem prasowym. Urzędnicy zapewniają w tym dokumencie, że inwestycja jest finansowana zgodnie z wymogami dotyczącymi pomocy publicznej i zapowiadają,że przekażą KE wszystkie wymagane informacje. - Zdaniem miasta, finansowanie inwestycji lotniska Gdynia-Kosakowo jest realizowane zgodnie z wymogami
dotyczącymi pomocy publicznej i prawidłowymi założeniami ekonomicznymi Komisji zostaną udzielone wszelkie informacje i przedłożone opracowania sporządzone na potrzeby tego projektu, a także wyjaśnienia jego specyfiki, jaką jest współużytkowanie lotniska ze stroną wojskową, a także jego komplementarności z portem Gdańsk-Rębiechowo - podano w komunikacie UM Gdynia.
Budowa lotniska,która ma kosztować około 100 mln złotych to jedna z ważniejszych inwestycji gdyńskiego magistratu. Na początku czerwca prace przy budowie terminalu nowego lotniska Gdynia-Kosakowo zostały przerwane, z powodu zerwania umowy między zarządem portu lotniczego a wykonawcą. Mimo takich trudności inwestycja ma zostać zakończona jeszcze w bieżącym roku.