"Место встречи - Монреаль" №1308

ВАШ САМЫЙ ПОДРОБНЫЙ ГИД ПО МОНРЕАЛЮ НА РУССКОМ ЯЗЫКЕ ÑÒÐ. 14-15

ИЗДАЁТСЯ С 1998 ГОДА

PUBLIE DEPUIS 1998

PUBLISHED SINCE 1998

38­(1308)

3­октября 2025

rendez-vous a montreal - gratuit

meeting place-montreal

Ве­ло­си­пед­ные­до­рож­ки­не­по­мо­гут

а­ка­ну­не­ му­ни­ци­паль­ных вы­бо­ров­по­сле­ушед­ше­Н го­в­про­шлое­пе­рио­да­эко­но­-

За­по­след­ние­го­ды­ры­нок тру­да­в­Мон­реа­ле­стал­зна­чи­тель­но­ бо­лее­ на­пря­жен­ным,­ что­ для­ мно­гих ос­лож­ня­ет­си­туа­цию,­и­осо­бен­но­для­мо­ло­до­го­по­ко­ле­ния,­ко­то­рое­стал­ки­ва­ет­ся­с «замк­ну­тым­кру­гом»:­не­об­хо­ди­мо­ иметь­ опыт­ ра­бо­ты, что­бы­ по­лу­чить­ ра­бо­ту,­ но без­ уст­рой­ст­ва­ на­ ра­бо­ту не­воз­мож­но­ этот­ опыт­ при­об­ре­сти.­Про­бле­ма­обо­ст­ри­лась­ в­ по­след­ние­ ме­ся­цы, по­сколь­ку­ вне­дре­ние­ ав­то­ма­ти­за­ции­ и­ про­грамм,­ за­-

-

free

Де­ло­Трам­па­жи­вет­ и­по­бе­ж­да­ет…­Ка­на­ду К

ом­па­ния­General Motors (GM) объ­я­ви­ла­о­пе­ре­но­се зна­чи­тель­ной­ час­ти­ про­из­вод­ст­ва­ из­ ка­над­ской Оша­вы­(Он­та­рио)­на­за­вод­в­Форт-Уэй­не (Fort Wayne), штат­Ин­диа­на,­США.­Со­об­ща­ет­ся,­что­в­ре­зуль­та­те­из­ме­не­ний­бо­лее­750­со­труд­ни­ков­из­3000­за­ня­тых­в­Оша­ва­по­те­ря­ют­ра­бо­ту­к­кон­цу­ян­ва­ря­сле­дую­ще­го­го­да.­

ми­че­ско­го­ подъ­е­ма­ в Мон­реа­ле­на­блю­да­ет­ся­рост без­ра­бо­ти­цы.­Этот­факт­вы­зы­ва­ет­ тре­во­гу­ у­ го­род­ских вла­стей­ и­ на­се­ле­ния,­ по­сколь­ку­ эко­но­ми­че­ская­ ста­биль­ность­ на­пря­мую­ влия­ет как­ на­ бла­го­по­лу­чие­ го­ро­жан,­ так­ и­ на­ раз­ви­тие­ го­род­ской­ин­фра­струк­ту­ры.

Два­ве­ду­щих­кан­ди­да­та­на пост­мэ­ра­–­Люк­Ра­бу­эн­(Luc Rabouin) от­ про­ек­та­ Projet Montréal и­Со­рая­Мар­ти­нес Фер­ра­да­ (Soraya Martinez Ferrada) от­ко­ман­ды­Ensemble Montréal –­1­ок­тяб­ря­вы­сту­пи­ли­в­Тор­го­во-про­мыш­лен­ной па­ла­те­объ­е­ди­нен­но­го­Мон­реа­ля (Chamber of Commerce of Metropolitan Montreal) со сво­им­ви­де­ни­ем­раз­ви­тия­го­ро­да.­

Е Ж Е Н Е Д Е Л Ь Н А Я ­ Н Е З А В И С И М А Я ­ Г А З Е ТА

Тем­вре­ме­нем­на­за­во­де­в­Форт-Уэй­не­уве­ли­чи­ва­ет­ся­про­из­вод­ст­во­пи­ка­пов­Chevrolet Silverado.

ме­няю­щих­че­ло­ве­ка,­а­так­же со­кра­ще­ние­ шта­тов­ в­ ря­де ком­па­ний­де­ла­ют­по­иск­ра­бо­ты­очень­слож­ным.

В­ ав­гу­сте­ те­ку­ще­го­ го­да уро­вень­без­ра­бо­ти­цы­на­ост­ро­ве­ Мон­ре­аль­ со­ста­вил 8,9%,­что­яв­ля­ет­ся­вто­рым­ан­ти­ре­кор­дом­про­вин­ции­по­сле ре­гио­на­Гас­пе­зи­–­Иль-де-лаМад­лен,­ и­ этот­ по­ка­за­тель дер­жит­ся­уже­на­про­тя­же­нии 3­ме­ся­цев.­При­этом­в­ав­гу­сте­ 2022­ го­да­ без­ра­бо­ти­ца со­став­ля­ла­7,7%,­а­в­ав­гу­сте 2023-го­–­5,6­%­(дан­ные­Institut de la Statistique du Québec). Эти­циф­ры­от­ра­жа­ют­ влия­ние­ та­ких­ фак­то­ров, как­тор­го­вая­вой­на­с­США, не­оп­ре­де­лен­ность­ на­ ми­ро­вой­аре­не,­а­так­же­по­след­ст­вия­уже­пе­ре­жи­то­го­кри­зи­са по­сле­пан­де­мии­COVID-19.

В­ та­к их­ при­го­ро­дах,­ как Ла­валь,­уро­вень­без­ра­бо­ти­-

цы­за­год­уве­ли­чил­ся­с­5,9% до­ 6,8%,­ а­ в­ ре­гио­не­ Мон­тэ­ре­жи­ (Montérégie), вклю­чаю­щем­ юж­ные­ при­го­ро­ды, уро­вень­ вы­рос­ с­ 4,1%­ до 4,6%.­ Та­ким­ об­ра­зом,­ уро­вень­без­ра­бо­ти­цы­на­ост­ро­ве­ Мон­ре­аль­ ос­та­ет­ся зна­чи­тель­но­ вы­ше,­ что­ сви­де­тель­ст­ву­ет­ о­ воз­ник­но­ве­нии­раз­ры­ва­ме­ж­ду­го­ро­дом и­его­ок­ре­ст­но­стя­ми.

Итог­ оче­ви­ден:­ те­ку­щая эко­но­ми­че­ская­си­туа­ция­тре­бу­ет­ак­тив­ных­мер­и­стра­те­гий­для­под­держ­ки­за­ня­то­сти и­раз­ви­тия­де­ло­во­го­кли­ма­та.­ В­ пред­две­рии­ му­ни­ци­паль­ных­ вы­бо­ров­ стра­те­гия раз­ви­тия­ го­род­ской­ эко­но­ми­ки­ ста­но­вит­ся­ наи­бо­лее важ­ной;­ от­ ре­ше­ний­ но­вых го­род­ских­ вла­стей­ за­ви­сит спо­соб­ность­ Мон­реа­ля обес­пе­чить­ ста­биль­ное­ бу­ду­щее­го­ро­жа­нам.

Рич­Ле­тур­но­(Rich LeTourneau), пред­се­да­тель­проф­сою­за­United Auto Workers (UAW) в­Форт-Уэй­не,­от­ме­тил,­ что­ не­смот­ря­ на­ ува­же­ние­ к­ ка­над­ским­ и мек­си­кан­ским­проф­сою­зам,­ра­бо­ту­обес­пе­чи­ва­ют­имен­но­США.­Джэфф­Грей­(Jeff Gray),­пре­зи­дент­ка­над­ско­го проф­сою­за­Unifor Local 222,­вы­ра­зил­по­ни­ма­ние­дей­ст­вий­UAW в­сло­жив­шей­ся­си­туа­ции,­но­при­этом­ука­зал на­про­бле­му­кон­ку­рен­ции­ме­ж­ду­ка­над­ски­ми­и­аме­ри­кан­ски­ми­ра­бо­чи­ми­в­не­рав­ных­для­ка­над­ских­ра­бот­ни­ков­ ус­ло­ви­ях.­ По­ его­ сло­вам,­ та­риф­ная­ по­ли­ти­ка пре­зи­ден­та­ США­ До­наль­да­ Трам­па­ по­ста­ви­ла­ но­вые барь­е­ры­ме­ж­ду­проф­сою­за­ми­двух­стран.

Впро­чем,­ про­бле­мы­ на­ча­лись­ не­ се­го­дня.­ Ав­то­мо­биль­ная­ про­мыш­лен­ность­ в­ Оша­ве,­ ра­нее­ иг­раю­щая зна­чи­тель­ную­роль­в­эко­но­ми­ке­го­ро­да,­по­сте­пен­но­схо­дит­на­нет­уже­в­те­че­ние­ря­да­лет.­

В­про­шлом­за­вод­GM­в­этом­ка­над­ском­го­ро­де­обес­пе­чи­вал­ра­бо­той­23­000­че­ло­век,­но­к­2018­го­ду­это чис­ло­ со­кра­ти­лось­ до­ 4000.­ Не­смот­ря­ на­ уве­ли­че­ние про­из­вод­ст­ва­ав­то­мо­би­лей­в­2021­го­ду­по­сле­круп­ной ре­ст­рук­ту­ри­за­ции,­за­вод­те­перь­ста­но­вит­ся­лишь­не­боль­шой­ча­стью­эко­но­ми­че­ско­го­по­тен­циа­ла­го­ро­да­–­вы­пус­кать­ав­то­мо­би­ли­с­ны­неш­ни­ми­та­ри­фа­ми­убы­точ­но. Это­ре­ше­ние­GM­о­пе­ре­но­се­про­из­вод­ст­ва­из­Ка­на­ды­в­США­от­ра­жа­ет­гло­баль­ные­из­ме­не­ния­и­уси­ле­ние за­ви­си­мо­сти­от­та­риф­ных­барь­е­ров,­ко­то­рые­да­ют­пре­иму­ще­ст­ва­аме­ри­кан­ским­ра­бо­чим,­ли­шая­ста­биль­но­сти мно­гие­ка­над­ские­пред­при­ятия.

Па­в ел­Ве­л ь Мон­ре­аль