Deux-roues
16 | SPÉCIAL
Mercredi 18 - jeudi 19 mars 2026
Quand passion et innovation marquent les salons moto NOUVEAUTÉS • Zurich, Cologne, Lyon ou Milan: les amateurs de moto ou de scooters avaient le choix. Deux roues, un moteur, c’est la joie! Les salons ont attiré un nombre croissant de visiteurs. Robert Erb
Les ventes de deux-roues motorisés ont dépassé les 50’000 en 2025 en Suisse, en progression d’un peu plus de 3%. On se rapproche des chiffres d’avant la pandémie. Le salon helvétique, qui s’appelle désormais MotoZurich, a enregistré plus de 22’000
Les prochains rendez-vous
visiteurs. Il se présentait comme un n ouvel événement, davantage axé sur la rencontre avec les acteurs du secteur, le dialogue, les expériences et les démonstrations, que sur une exposition traditionnelle. A Cologne, une star du genre, à Milan ou à Lyon, les rendez-vous étaient pris, avec des records d’affluence comme les plus de 600’000 entrées à l’EICMA de Milan. La fréquentation des salons a connu une nette progression en 2025.123RF
Les tendances
EICMA Milan du 3 au 8 novembre 2026 Lyon Salon du deux-roues du 11 au 14 février 2027 Moto-Zurich du 19 au 21 février 2027 INTERMOT à Cologne du 19 au 21 février 2027
Le marché évolue dans plusieurs directions. On sent un effort de rapprochement vers des clients plus jeunes, INTERMOT a ainsi enregistré 40% de visiteurs de moins de 30 ans à Cologne. Dont certains ne rechignent pas à adopter une mobilité urbaine innovante, à l’image de cette foison de scooters électriques, si pra-
tiques. Autre fait marquant: les motos polyvalentes, typées pour affronter à la fois les trajets quotidiens et se permettre une évasion hors des routes en dur. Les aides à la conduite et les assistances progressent. On ne compte plus les ABS en courbe, les régulateurs de vitesse adaptatifs, les anti-«tout»
(wheeling, dérapage, décrochement, etc.). Dans tous les salons, les marques ont compris que la plupart des clients aiment les accessoires, les éléments de personnalisation, afin d’avoir un véhicule le plus ajusté à leurs goûts. La passion se porte bien!
GHI
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Sur la piste sans bruit extrême RE • Sur circuit, quand on s’entraîne ou qu’on participe à une course, la sonorité du moteur peut devenir gênante. Surtout… après, lorsqu’on s’aperçoit que nos oreilles ont conservé ce fond sonore. Neuroth Race a été étudié pour fermer complètement les canaux auditifs. L’isolation est maximale sur la piste, empêchant les montées dans les hauts régimes de déchirer la perception de nos oreilles. Les anneaux de compétition regorgent d’échappements généreux qui, certes, suscitent l’enthousiasme, mais peuvent être fatigants. Les protections Neuroth Race sont conçues exclusivement pour cet usage. Il est interdit de les utiliser sur la route. Elles pourraient en effet gommer certains signaux d’avertissement indispensables à la sécurité. https://www.neuroth.com/fr-CH/
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