PIR IFRU 2022 effettuato servizio viaggiatori) Ritardo medio (nelle stazioni dove viene Ritardo massimo (in una stazione dove viene effettuato servizio viaggiatori) Mercato/ S.U. ≤ 5’ ≤ 15’ ≤ 30’ < 60’ < 120’ ≥ 120’ ≤ 5’ 0,25 0,25 0,50 1,00 1,50 2,00 ≤ 15’ - 0,50 0,75 1,25 1,75 2,25 ≤ 30’ - - 1,25 1,50 2,00 2,50 < 60’ - - - 2,00 2,50 3,00 < 120’ - - - - 3,00 3,50 ≥ 120’ - - - - - 4,00 Tabella 1d - Crit (Invii, Materiali Vuoti e Locomotori Isolati) 1 Cs: coefficiente che tiene conto della tipologia di servizio espletato dalla IF proprietaria del treno: Crit Tabella 2 - Cs (Coefficiente di servizio) Cs (Coefficiente di servizio) Servizio a Mercato 1,00 Servizio Universale e Regionale 0,75 Invii, materiali vuoti e locomotori isolati 0,50 Ccat: coefficiente che tiene conto della categoria dei treni: Tabella 3 - Ccat (Coefficiente di categoria) Ccat (Coefficiente di categoria) Treni programmati d’orario 1,00 Treni effettuati in gestione operativa 0,50 Altre circolazioni (Invii, materiali vuoti, locomotori isolati, tradotte) programmati che effettuati in gestione operativa 0,25 Cp: coefficiente dato dalla somma del CBase + CCorrettivo : Tabella 4a - CBase CBase Var < 0% 1,00 0% < Var ≤ 10% 1,05 10% < Var ≤ 20% 1,10 20% < Var ≤ 30% 1,15 30% < Var ≤ 40% 1,20 40% < Var ≤ 50% 1,25 50% < Var ≤ 100% 1,30 Var > 100% 1,40 Var: Variazione treni*km in puntualità (Anno X rispetto X-1) Tabella 4b - CCorrettivo per i treni viaggiatori 112