RENOVACIÓN VEHICULAR E IA EN LA LOGÍSTICA, TEMAS CENTRALES EN EL XXVI FORO ANTP
LA FÓRMULA DE DAIMLER TRUCK PARA IMPULSAR SU CRECIMIENTO EN MÉXICO
DIÉSEL Y GAS NATURAL:
LA APUESTA DE CUMMINS POR LA EFICIENCIA Y RENTABILIDAD DEL TRANSPORTE
FRUEHAUF PRESENTA
LA NUEVA CAJA SECA 3.0 Y LA PLATAFORMA 2.0
AÑO 22 EDICIÓN 238 AGOSTO 2026
Magazzine del Transporte es una publicación mensual editada por Alma Gloria García Aguilar Certificado de Reserva No. 04-2008-042316252600-102 otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor Certificado de Licitud de Contenido y de Título en trámite. Impreso por Grafiady S.A. de C.V. Calle Escobedo No. 131 Col. Los Elizondo, Escobedo Nuevo León. El contenido de los artículos no reflejan necesariamente la opinión de los editores y quedan bajo la responsabilidad de los autores.
Luego de varios meses a la baja, durante junio de 2026, las ventas al mayoreo y menudeo de vehículos pesados reportaron cifras positivas con un incremento de 45.5% y 3.87% vs mismo mes de 2025, respectivamente.
Para la industria esto confirma la capacidad de la industria para responder a las necesidades del mercado y para seguir impulsando la actividad económica. Sin embargo, surgen factores que se requieren para mantener esta tendencia como la certidumbre en la relación comercial en el marco del T-MEC y la disminución en la entrada de vehículos usados, entre otros.
Mientras tanto, esperamos la llegada a nuestro país del DAF XG Nueva Generación, con motor PACCAR MX-13 y transmisión automatizada ZF TraXon, que permite una mejora de hasta 10% de eficiencia de combustible en relación con el modelo anterior.
La imagen central de nuestra portada, el XG, da muestra de la resiliencia de la industria. Ese fue precisamente el tema central del XXVI Foro Nacional del Transporte de Mercancías de la ANTP, “Movilidad resiliente para una logística eficiente”, donde PACCAR anunció la próxima comercialización de este camión chato con el que apuesta conquistar el segmento premium de los cabover.
Además, directivos de Daimler Truck México nos comentaron cuáles son las estrategias que han delineado para reforzar la postventa y fortalecer su liderazgo. International nos presentó una plataforma de gestión de flotas y conectividad con la red de concesionarios y también entregó un reconocimiento a Mexamerik por sus 150 unidades LT con S13.
Por último, asistimos a la graduación de la octava generación de Conductoras Scania; se presentaron ocho nuevas egresadas por lo que el programa ya suma 80 mujeres operadoras de tractocamión de 2022 a la fecha.
Tels: +52(81) 8394-8278, 2282-9890, Cel. 813-122-4148 m a g a z z i n e@g m a i l.c o m
EL MOTOR DE LA CONTINUIDAD:
25 RASGOS DE LA EMPRESA
FAMILIAR EXITOSA EN EL
TRANSPORTE
En el sector del autotransporte en México, las empresas familiares constituyen la columna vertebral de la industria. Sin embargo, la transición entre generaciones y la profesionalización operativa representan los desafíos más críticos para garantizar su permanencia en el mercado. Mantener la rentabilidad y la armonía exige una estructura bien coordinada que alinee los intereses del negocio con los de la familia.
A partir de metodologías de optimización empresarial desarrolladas por consultoras especializadas, se identifican cuatro pilares estratégicos fundamentales - divididos en 25 características esenciales - que definen a las organizaciones familiares con alta competitividad y éxito sostenido:
1. Estrategia y Operación Eficiente
Las empresas de transporte líderes no operan al día; cuentan con metas organizacionales claramente definidas y un plan estratégico de largo plazo por escrito. En estas organizaciones, la definición de puestos es transparente para todos -incluyendo a los miembros de la familia -, asegurando que las promociones y compensaciones se basen estrictamente en méritos y habilidades, bajo una toma de decisiones descentralizada que delega autoridad de manera responsable.
2. Gobernanza y Administración Institucional
La institucionalización es clave para mitigar riesgos patrimoniales. Las corporaciones exitosas integran un Consejo de Administración con miembros ajenos a la familia y confían sus altos cargos a profesionales externos. Asimismo, implementan políticas claras de contratación de parientes, mantienen evaluaciones de desempeño regulares para los familiares que laboran en la empresa y formulan acuerdos de compraventa de acciones claros, respaldados por valuaciones periódicas del negocio e información financiera transparente.
3. Sucesión y Desarrollo de Relevos
El relevo generacional debe planificarse con rigor técnico. Un proceso exitoso demanda un plan de sucesión escrito y un ambiente que fomente el desarrollo voluntario de los jóvenes, idealmente impulsando a los sucesores a adquirir experiencia profesional externa antes de incorporarse a las filas familiares. Adicionalmente, requiere el consenso de los herederos y una planeación formal para el retiro del líder actual, debidamente respaldada por su testamento comunicado.
4. Armonía Familiar y Legado
Finalmente, el éxito comercial no se separa de la unidad interna. La institucionalización de un Consejo de Familia formal permite debatir los temas del negocio de manera estructurada, garantizando que los planes de largo plazo armonicen con las circunstancias familiares, solucionando diferencias con madurez y manteniendo un compromiso inquebrantable hacia la trascendencia de la empresa.
El evaluar cuántas de estas 25 características cumple una organización es el primer paso para trazar una hoja de ruta hacia la institucionalización. El futuro del autotransporte no solo se define en las carreteras, sino en la solidez y claridad de sus estructuras de gobierno interno.
Juan José Alonso Moreno es consultor empresarial, socio fundador de Highpercons y especialista en planeación estratégica y optimización de procesos en diversas industrias. Es coanfitrión del podcast Café con Diésel y autor enfocado en el desarrollo, eficiencia de costos e institucionalización de empresas competitivas.
MERITOR OPTIMIZA LA VIDA ÚTIL Y SEGURIDAD DE LAS FLOTAS DE LA ANTP
Con una propuesta integral de valor, Cummins Drivetrain and Braking Systems, fabricante de componentes y piezas de repuesto para vehículos comerciales y de transporte pesado, se consolida como un aliado estratégico de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), un organismo que agrupa a las 140 empresas que generan la mayor parte de la carga que se moviliza en las carreteras mexicanas.
Como parte de Cummins, la marca Meritor combina su experiencia como especialista en sistemas de frenado, ejes y tren motriz con el alcance, el respaldo técnico y la visión integral de operación que ofrece el fabricante de motores con mayor participación de mercado en México.
Más que ser un proveedor de refacciones, la compañía es un colaborador clave para que las empresas de la ANTP optimicen el costo total de operación con vehículos seguros, competitivos y respetuosos con el medio ambiente.
Por ello, la compañía busca entender a fondo las necesidades de cada flota para orientar la selección correcta de sistemas de frenado y compartir conocimiento técnico que permita tomar mejores decisiones de mantenimiento.
“Además de ofrecer componentes de calidad, buscamos acompañar a las flotas con soporte técnico y contenido especializado, compartimos buenas prácticas de mantenimiento preventivo, criterios para la correcta selección de componentes y recomendaciones técnicas.
De esta forma, Meritor ayuda a maximizar la vida útil de las refacciones, fortalecer la seguridad y optimizar el costo total de operación de las flotas, señaló Joaquín Villarreal, gerente de ventas Aftermarket para Hispanoamérica. Durante su participación en el Foro de Mercancías de la ANTP, los especialistas de la marca destacaron las balatas Meritor, acompañadas de información técnica, cruces de referencia y recomendaciones para elegir la opción adecuada según la aplicación, el tipo de vehículo y las necesidades específicas de cada operación, promoviendo así una cultura de mantenimiento preventivo más sólida.
La compañía acompaña a las flotas a lo largo de todo el ciclo de vida de sus vehículos, con soluciones que van desde equipo original para unidades recientes hasta alternativas pensadas para vehículos de mayor antigüedad, asegurando que cada etapa cuente con el mantenimiento adecuado.
Frente al perfil tecnológico avanzado de las flotas de la ANTP, Meritor reafirma su compromiso de evolucionar junto con el mercado: desde la postventa, trabaja para ofrecer refacciones de calidad para las aplicaciones actuales y prepararse para atender las nuevas tecnologías conforme se incorporen al mercado de reemplazo, garantizando así el respaldo técnico que las flotas más exigentes requieren.
DIRECTO EXPRESS CONSOLIDA ALIANZA
CON INTERNATIONAL AL INCORPORAR SU UNIDAD LT S13 NÚMERO 250
Grupo Directo Express alcanzó un nuevo hito en su estrategia de renovación de flota al convertirse en el primer cliente de International Motors México en integrar 250 tractocamiones International LT equipados con el tren motriz integrado S13, un logro que refleja más de una década de colaboración con la armadora y su distribuidor Sierra Norte, de Grupo FULTRA.
Durante una ceremonia realizada en Allende, Nuevo León, directivos de International Motors México, Sierra Norte y Grupo Directo Express coincidieron en que este reconocimiento representa mucho más que la incorporación de nuevas unidades: simboliza una alianza estratégica basada en la confianza, la innovación y el acompañamiento permanente para fortalecer la competitividad del autotransporte de carga en México.
“La incorporación de 250 unidades LT con tren motriz integrado S13 por parte de Directo Express demuestra el impacto que puede tener una estrategia de renovación de flota basada en tecnología, desempeño y acompañamiento integral para impulsar operaciones más competitivas, eficientes y preparadas para los retos del futuro”, afirmó Rafael Alvarenga, presidente de Operaciones Comerciales de International LATAM.
Doce años construyendo una relación de largo plazo
La colaboración entre International Motors México, Sierra Norte y Grupo Directo Express inició hace doce años y, desde entonces, ha evolucionado de una relación comercial hacia un modelo de trabajo conjunto que integra la adquisición de unidades, programas de mantenimiento, soluciones financieras, servicios conectados y soporte postventa.
Durante el evento, Armando Cantú, director Comercial de International Sierra Norte, destacó que el objetivo ha sido acompañar al transportista durante todo el ciclo de vida de sus vehículos, contribuyendo a maximizar la disponibilidad operativa y mejorar la rentabilidad de la flota.
“Alcanzar este hito junto a Directo Express es resultado de una relación construida sobre confianza, cercanía y trabajo conjunto. Desde International Sierra Norte hemos acompañado la evolución de su operación con soluciones y soporte especializado que contribuyen a mantener sus unidades en movimiento y a maximizar su desempeño día con día”, expresó.
Una flota que ya supera los 29 millones de kilómetros
Actualmente, las 250 unidades International LT con motor S13 representan alrededor del 20% de la flota de Grupo Directo Express y, en conjunto, han recorrido más de 29.3 millones de kilómetros, con un promedio cercano a 180 mil kilómetros por unidad.
Durante la ceremonia también se destacó que Directo Express es hoy el mayor cliente del tren motriz S13 en América Latina, dentro de una plataforma que ya supera las 25 mil unidades operando a nivel mundial, consolidando a México como uno de los mercados estratégicos para esta tecnología.
La estrategia implementada por la empresa va más allá de la renovación vehicular e incorpora contratos integrales de mantenimiento, telemetría, servicios conectados y herramientas digitales que permiten optimizar el desempeño de cada unidad, reducir tiempos fuera de operación y fortalecer la eficiencia de la flota.
Asimismo, se anunció la incorporación de nuevas soluciones digitales que facilitarán la gestión de información del vehículo, habilitarán funciones remotas y contribuirán al desarrollo de los operadores mediante una operación cada vez más conectada e inteligente. Eficiencia que también beneficia al medio ambiente
Uno de los principales beneficios obtenidos con el tren motriz S13 ha sido la mejora en el rendimiento de combustible.
Las unidades registran un promedio histórico de 4.5 kilómetros por litro, cifra que representa mejoras de hasta 20% respecto a generaciones anteriores de motores International, reflejando la evolución tecnológica de esta plataforma.
Gracias a este desempeño, Grupo Directo Express ha logrado un ahorro superior a 1.16 millones de litros de combustible, además de evitar aproximadamente 5 mil toneladas de emisiones de CO₂ al año, fortaleciendo su estrategia de sostenibilidad.
Como parte del reconocimiento, International entregó a Directo Express un certificado equivalente a la plantación de 750 árboles, como parte de la alianza entre International y Reforestemos México para el desarrollo del Bosque International, iniciativa que busca contribuir a la restauración del Parque Nacional Cumbres de Monterrey y promover un transporte con menor impacto ambiental.
Un referente para el autotransporte mexicano
Durante el encuentro, los representantes de ambas compañías coincidieron en que este reconocimiento no representa una meta alcanzada, sino el inicio de una nueva etapa de colaboración enfocada en seguir incorporando innovación, conectividad y soluciones que permitan hacer al transporte de carga más eficiente, rentable y sustentable.
Con este hito, Grupo Directo Express continúa consolidándose como un referente dentro de la industria del autotransporte en México, gracias a una estrategia basada en la renovación constante de su flota, la incorporación de tecnologías de última generación y un enfoque permanente en la eficiencia operativa, la seguridad y la calidad de sus servicios.
La evolución de su operación y la adopción de soluciones integrales posicionan a la empresa como una de las flotas más destacadas del país y un referente para la industria en materia de innovación, productividad y mejores prácticas de renovación vehicular. Por su parte, International Motors México y Sierra Norte refrendan su compromiso de seguir acompañando ese crecimiento mediante soluciones que impulsen un transporte cada vez más competitivo, rentable y sostenible.
RENOVACIÓN VEHICULAR E IA EN LA LOGÍSTICA, TEMAS CENTRALES EN EL XXVI FORO ANTP
El XXVI Foro Nacional del Transporte de Mercancías dejó diversos aprendizajes e ideas que aportan mejoras para el sector, entre las que resaltan la necesidad de que la Inteligencia Artificial se aplique en todos los procesos logísticos y que la renovación vehicular tenga un mayor impulso para disminuir la edad promedio de 19 años.
Al concluir el evento, Sostenibilidad Global informó que la Asociación Nacional del Transporte Privado (ANTP) junto con, Calstart-Drive To Zero y The Climate Group-EV100, lideran el proyecto del primer corredor eléctrico de transporte de carga en el país. En los próximos días, por medio de una encuesta, se definirá dónde será implementado este corredor que podrí abarcar la ruta Ciudad de México-Nuevo Laredo.
Dentro del plan se está formando una coalición de empresas en los siguientes rubros: dueños de carga y distribución; energía e infraestructura, operadores de flota y fabricantes de vehículos.
En el evento líderes de la industria, fabricantes y expertos analizaron los desafíos que frenan la competitividad y compartieron las mejores prácticas para la modernización.
Alex Theissen, presidente de la ANTP, dijo que los participantes coincidieron en que para avanzar se requiere regulación, tecnología y un cambio profundo en la flota vehicular.
Modernización de la flota y vehículos usados
Theissen Long recordó que los fabricantes de camiones analizaron los obstáculos de la sustitución de vehículos en México y la continua entrada de vehículos usados provenientes de EE.UU al mercado nacional.
Advirtió que la estadística que sitúa la antigüedad de la flota en poco más de 19 años no es tan certera, ya que incluye unidades que probablemente ya no circulan.
Sin embargo, la realidad en las carreteras es innegable: no se están introduciendo suficientes camiones nuevos. Esta falta de renovación vehicular se traduce directamente en pérdidas de productividad, un impacto ambiental negativo y serios riesgos para la seguridad vial, reiteró.
Asimismo, enfatizó que la especificación correcta de los vehículos es vital.
Inteligencia Artificial y telemetría
Al clausurar el XXVI Foro de la ANTP, Alex Theissen expuso que en el foro se destacó que los proveedores de servicios ferroviarios y multimodales están logrando avances históricos gracias a la Inteligencia Artificial (IA).
Un experto mundial invitado al evento subrayó que la mayor parte de la logística moderna ya se basa en la IA: “Necesitamos acelerar el paso e incorporar la inteligencia artificial lo más rápido posible en todos los procesos que manejamos”.
A la par de la IA, la telemetría y telemática avanzadas se consolidan como la herramienta clave para monitorear el rendimiento, prevenir accidentes y optimizar costos en tiempo real.
Alianzas por la seguridad
La falta de regulación en materia de seguridad sigue siendo un cabo suelto que preocupa al sector. Para contrarrestar los riesgos, la Subsecretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) reafirmó su apoyo a las iniciativas de seguridad vial de la industria, recordó Theissen Long.
En una acción concreta para combatir la grave escasez de conductores, se anunció una colaboración con el Instituto Mexicano del Transporte (IMT) y servicios auxiliares para la creación de una carrera técnica especializada. Esta iniciativa busca dignificar, profesionalizar y acelerar la formación de nuevos operadores en el país.
El factor político
El análisis macroeconómico fue tema de un panel donde los especialistas abordaron con preocupación los riesgos a corto plazo derivados de las políticas del principal socio comercial de México y las próximas negociaciones del T-MEC. Los expertos señalaron que la industria debe prepararse para las repercusiones de estas tensiones políticas y comerciales si quiere mantener el flujo de exportaciones estable.
El Foro ANTP cerró con un llamado a la colaboración para impulsar a la industria, donde el sector privado tiene en sus manos la posibilidad de cambiar el rumbo logístico del país y asegurar una mejor posición en el comercio global.
IA EN EL TRANSPORTE:
FLOTAS MÁS SEGURAS Y RENTABLES CON
La plataforma de IA Motive está diseñada para brindar servicio a grandes flotas, pequeñas empresas y hombres camión para quienes prevenir un accidente puede significar la continuidad de su productividad. Durante los últimos años, el incremento en los costos de operación, el aumento de los siniestros en carretera y la inseguridad han obligado a las empresas a invertir en herramientas para proteger su capital humano y de sus activos.
Motive está profundamente comprometida con México, expandiendo rápidamente su equipo local y lanzando nueva tecnología de IA diseñada específicamente para los retos únicos de seguridad vial y patrimonial de la región. Las soluciones de seguridad impulsadas por IA de Motive ayudan a las empresas a prevenir robos, recuperar mercancía robada más rápido y mojar la seguridad de operadores, contribuyendo así a que las cadenas de suministro mexicanas sean más seguras, eficientes y rentables. La compañía combina hardware, software e Inteligencia Artificial (IA) para ayudar a organizaciones en el país de industrias como transporte y logística, construcción, servicios de campo y manufactura a gestionar sus operaciones físicas. Esto le da a la empresa una ventaja de precisión de IA, una necesidad para los equipos que trabajan en entornos físicos.
En este contexto, la Inteligencia Artificial actúa como un aliado para transformar las operaciones de autotransporte, permitiendo que los equipos de seguridad, operaciones y finanzas gestionen a sus trabajadores, vehículos y equipos en un solo sistema. Los equipos pueden ver lo que sucede en todas sus operaciones y actuar más rápido. Además, brinda acompañamiento a los clientes durante la implementación y operación de la plataforma.
Omar Camacho, General Manager de Motive México, participó en el XXVI Foro Nacional del Transporte de Mercancías de la ANTP, donde explicó que la digitalización dejó de ser una tendencia para convertirse en una necesidad operativa. Su propuesta consiste en centralizar en una sola plataforma la información de vehículos, operadores y centros de monitoreo para tomar decisiones en tiempo real que permitan, principalmente, proteger la carga, reducir costos, disminuir riesgos, prevenir incidentes y mejorar el aprovechamiento de los activos.
SOLUCIONES PARA EL TRANSPORTE
Uno de los desarrollos más recientes de Motive es una nueva generación de cámaras con inteligencia artificial integrada, la IA Dashcam Plus, capaz de procesar información directamente en el dispositivo sin depender de la nube.
La solución analiza el entorno del vehículo en tiempo real para identificar riesgos más rápido y prevenir más colisiones. La IA Dashcam Plus de Motive opera en el dispositivo con 3 veces más capacidad de procesamiento de IA que otras dashcams del mercado y puede ejecutar más de 30 modelos de IA de alta precisión de manera simultánea. Con visión estereoscópica, puede calcular con mayor exactitud la distancia y la velocidad de aproximación, dar seguimiento a vehículos, bicicletas, personas y animales y emitir alertas de colisión más anticipadas. El Reconocimiento Automatizado de Placas está diseñado para agilizar las investigaciones y exonerar a los operadores.
Con llamadas bidireccionales en vivo, el dispositivo también incorpora comunicación por voz entre el operador y el personal de monitoreo sin necesidad de utilizar teléfonos móviles, reduciendo distracciones al volante y fortaleciendo la capacidad de respuesta ante incidentes. Para ilustrarlo, Omar Camacho mostró a los asistentes al Foro de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) ejemplos a través de videos en operaciones reales dentro de un camión.
Explicó que Motive utiliza IA para automatizar tareas altamente demandadas en los departamentos de logística y seguridad, como la automatización del trabajo manual. Por ejemplo, dado que las organizaciones generan más datos que nunca, (desde calificaciones de seguridad y consumo de combustible hasta gastos de flota y desempeño de los operadores) convertir estos datos en información accionable en tiempo real sigue siendo un gran reto. Para ayudar con esto, Atlas, el asistente de IA recientemente anunciado por Motive, está diseñado para convertir la información operativa en acción inmediata. Los equipos pueden hacer preguntas, analizar datos y tomar acciones en un solo lugar. Los operadores también pueden recibir ayuda desde la cabina con comandos de voz sencillos como “Motive, llama a despacho” o “Motive, graba video”, para evitar quitar la vista del camino.
Motive también diseñó Automations para utilizar señales de datos en tiempo real que detonen acciones inmediatas sin esperar la intervención humana. Los gerentes ya no necesitan detectar y atender cada problema por sí mismos. Si un vehículo reporta un código de falla crítico, Motive puede contactar de inmediato al operador e indicarle que se detenga, incluso antes de que el operador o el gerente note el problema.
EXPERIENCIAS DEL SECTOR
Entre los beneficios que reporta para sus clientes destacan: Reducción del 80% en accidentes en menos de un año. Aumento del 50% en la productividad gracias a la automatización.
18% más de tiempo de actividad de los vehículos. Millones en ahorros de costos operativos.
Por último, enfatizó en que la tecnología debe verse como una inversión con retorno a corto plazo, debido a los beneficios en rentabilidad, reducción de siniestros, ahorro de combustible y mitigación de pérdida de carga, entre otros.
Con la plataforma de Motive, Autotransportes Pilot logró mejorar la seguridad y eficiencia de su flota utilizando la IA Dashcam de Motive, la cuál le brindó mayor visibilidad operativa y control del comportamiento de los operadores. La compañía transportista tiene opera una flota de más de 500 camiones y 900 semirremolques. Su prioridad es brindar seguridad a los operadores, aumentar la eficiencia y generar confianza a sus clientes en cada etapa de la cadena de suministro. Con esta solución, el equipo de seguridad pudo detectar comportamientos como fatiga, distracciones o salidas de carril. Los datos recabados facilitaron decisiones inmediatas y retroalimentación oportuna para los operadores. Con Motive, han registrado 46% menos colisiones por milla recorrida y una mejora del 40% en el coaching de sus operadores.
MY INTERNATIONAL ES LA NUEVA PLATAFORMA PARA GESTIONAR TU FLOTA
International Motors México presentó ante los socios de la ANTP la plataforma digital My International, una herramienta diseñada para simplificar la administración de flotas y conectarse con su red de concesionarios.
El lanzamiento ocurrió en el marco del XXVI Foro Nacional del Transporte de Mercancías de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP). Durante el evento, Rafael Alvarenga, presidente de operaciones comerciales de International LATAM, afirmó que la conectividad se convierte en valor real para los transportistas, impulsada por elementos clave como su torre de control, un centro de inteligencia logística y monitoreo proactivo.
Por su parte, Carlos López, vicepresidente de Venta de Soluciones LATAM, puntualizó que la marca ha recuperado su posición de liderazgo en el mercado gracias a una estrategia basada en escuchar activamente a los clientes para responder con soluciones que impacten directamente en la rentabilidad de sus negocios.
Un ecosistema de servicios conectados
My International funciona como un ecosistema integral que también mantiene al cliente en contacto directo con los distribuidores. La plataforma permite a los gestores de transporte:
• Mantener el control absoluto de la operación diaria.
• Monitorear de forma fácil y transparente el estado de los servicios del vehículo.
• Acceder a reportes detallados de rendimiento y consumo de combustible.
• Desbloquear los camiones vía remota para evitar interrupciones logísticas.
El principal beneficio de la herramienta es reducir al mínimo los costos operativos y los tiempos de inactividad. Gracias a sus sistemas de diagnóstico a distancia, la plataforma es capaz de detectar posibles fallas mecánicas antes de que el vehículo requiera una reparación mayor o quede varado en carretera.
Renovación vehicular: El motor de la competitividad
Como parte de las actividades de la marca dentro del foro de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), Ricardo Díaz, Brand Director de International Financial, participó en el panel “Mejores prácticas para la renovación vehicular como motor de competitividad para el transporte de carga”.
Díaz expuso que la modernización de las flotas debe entenderse como una estrategia central de competitividad. “Es poder acelerar esa adopción de tecnología y acompañar a nuestros clientes con una solución integral”, destacó.
Finalmente, el directivo señaló que, más allá de evaluar el Costo Total de Operación (TCO), el enfoque actual de la marca consiste en asesorar y acompañar a los empresarios transportistas en la sustitución de sus unidades mediante servicios de valor agregado que aseguren una mayor productividad y eficiencia operativa.
LA FÓRMULA DE DAIMLER TRUCK PARA
Daimler Truck México mantiene una estrategia centrada en la digitalización de la postventa, la implementación de Inteligencia Artificial (IA) y la capacitación técnica y de operadores, asegurando que las unidades de los clientes siempre estén en operación.
Jorge Vargas, director de Estrategia y Transformación Tecnológica de la compañía, detalló que la tecnología y el desarrollo del talento humano están transformando el servicio y también ampliando las posibilidades de ofrecer mayor rapidez en todos los procesos para continuar moviendo las unidades de los clientes.
Para incrementar la disponibilidad de refacciones está digitalizando sus procesos e implementando algoritmos inteligentes que predicen la demanda de piezas a nivel nacional, optimizando el tiempo de respuesta y diversificando los centros de distribución para ofrecer repuestos adecuados en el momento exacto.
También, destacó la plataforma Excelerator Parts, un sistema enfocado en elevar la disponibilidad y velocidad de localización de repuestos a lo largo del país, sin importar qué distribuidor tenga la pieza, con el fin de brindar una compra ágil.
Durante el XXVI Foro Nacional del Transporte de Mercancías de la ANTP, afirmó que la Certificación Evolución Elite es parte de este fortalecimiento en la postventa. Se trata de un programa diseñado para que la experiencia de servicio con los distribuidores sea la misma en todas las sucursales.
IMPULSAR SU CRECIMIENTO EN MÉXICO
IA con Enlace Freightliner + Motum
En materia de telemetría y conectividad, la IA se ha integrado progresivamente desde Enlace Freightliner 3.0. La tecnología actual se enfoca en proteger el patrimonio de las flotas y la integridad de los conductores a través de diversas funciones:
Cámaras inteligentes capaces de detectar la presencia de armas, intentos de robo o verificar a las personas dentro de la cabina. Asimismo, llamadas con IA autentican la voz del conductor.
Optimización del monitoreo: La IA ayuda a procesar la información de las flotas, permitiendo reducir la carga administrativa en los centros de monitoreo para pasar de requerir 20 supervisores a solo tres, destinando al resto del personal a labores logísticas.
Generación de meta alertas: El sistema consolida y prioriza miles de eventos (frenados bruscos, salidas de carril, distracciones). Al cruzarlos con la visión de las cámaras, identifica situaciones de riesgo real para emitir una alerta enfocada en la prevención de accidentes.
Mantenimiento programado: Con la autorización del cliente, los concesionarios pueden monitorear el estatus de las unidades cercanas a requerir servicio para preparar los repuestos antes de su llegada.
Respecto a Motum, Jorge Vargas explicó que se trata de una alianza comercial que permite integrar más funcionalidades al servicio de telemática. Por último, anunció que próximamente se dará a conocer la nueva versión de Enlace Freightliner.
Formación técnica
En conjunto con su red de concesionarios, Daimler apoya el Centro de Manejo Integral (Cedemi) para la profesionalización de técnicos y conductores de vehículos de carga (hombres y mujeres).
La capacitación busca realizar diagnósticos certeros en los talleres y, por otro lado, promover mejores hábitos de manejo que prevengan malas prácticas y accidentes.
Actualmente, el programa otorga un especial énfasis al desarrollo de operadoras, manteniéndose abierto tanto a hombres como a mujeres como parte del valor agregado posterior a la venta del vehículo.
REPUNTA LA VENTA DE PESADOS EN JUNIO, PRIMERA SEÑAL DE RECUPERACIÓN: ANPACT Y AMDA
La industria de vehículos pesados reportó que las ventas de junio de 2026 marcaron el arranque de la recuperación del mercado mexicano, tanto al menudeo como al mayoreo, aunque las cifras del primer semestre aún muestran una caída importante frente al mismo periodo de 2025.
Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), destacó que a dos meses del lanzamiento del programa federal de depreciación acelerada para la renovación de la flota “prácticamente se ha utilizado la mitad de los fondos (2 mil millones de pesos) como lo demuestran las ventas del mercado interno”, Mayoreo: junio positivo, semestre todavía en rojo
Total de ventas en junio: 3,278 unidades (2,763 de carga y 515 de Pasajeros). Incremento de 45.5%
Ventas en el primer semestre: 14,979 unidades: 12,593 (+1.8%) en carga y 2,159 (+10.5%) en el segmento de pasaje. Variación positiva de 3.1 por ciento, aunque con marcadas cifras negativas en la venta de tractocamiones y autobuses foráneos.
La ANPACT informó también que en junio se produjeron 15,262 unidades, de las cuales 14,884 corresponden al segmento de carga y 378 al de pasajeros, una variación positiva de 7.6% respecto de las 14,189 que se fabricaron en el sexto mes del año previo.
Durante el primer semestre, la producción total llegó a 70,876 unidades, 13% por debajo de las 81,456 del mismo periodo de 2025.
Las armadoras asociadas a la ANPACT exportaron en junio 12,730 unidades —7,853 tractocamiones y 4,877 camiones—, un incremento de 3.2% con respecto al mismo mes de 2025.
En el semestre, las exportaciones fueron por 58,260 vehículos lo que representa una caída de 14.5% vs. el mismo periodo de 2025.
Primera tasa anual positiva del año al menudeo
Al menudeo, en junio de 2026 se registró la primera tasa anual positiva del año con la colocación de 3,194 vehículos, un avance de +3.87% respecto al mismo mes de 2025.
En el primer semestre del año, se comercializaron 13,794 unidades en carga (7,394 camiones y 6,400 tractocamiones), así como 2,278 vehículos de pasajeros.
De esa forma, carga reporta una caída anual de 20.10%, con 3,470 unidades menos, mientras que Pasajeros tuvo un descenso de 30.74%, con ventas de 1,011 unidades menos que en el 1S de 2025, reportó la Asociación Nacional de Distribuidores de Automotores (AMDA).
En el marco de este esperado dinamismo, la ANPACT expresó su preocupación por la negativa de Estados Unidos para renovar en los términos actuales el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).
El organismo refrendó su disposición para colaborar durante el proceso de revisión para lograr la certidumbre que requiere el sector en el mediano y largo plazo, así como reglas bien definidas para mantener la competitividad, la inversión y el desarrollo de las cadenas regionales de suministro.
ISUZU FORWARD ES EL ALIADO EN EFICIENCIA PARA SOCIOS DE LA ANTP
Isuzu Motors de México destacó el crecimiento de su portafolio de vehículos de carga con la línea Forward, encabezada por los nuevos modelos Forward 1800 y Forward 2000, que se incluyen el segmento de los camiones tipo torton.
Esta ampliación responde a la evolución de sus clientes, quienes han incrementado sus necesidades de capacidad sin dejar de apostar por la confiabilidad y el respaldo de la marca.
Hiroshi Ikegawa, Presidente y Director de Operaciones (COO), explicó que la nueva familia tiene como objetivo atender la demanda de clientes que han crecido junto con la marca.
“Muchos de nuestros clientes comenzaron con camiones más pequeños de ISUZU y, conforme sus negocios crecieron, nos pidieron unidades con mayor capacidad. Ellos ya conocen la confiabilidad de la marca y el respaldo que ofrecemos, por eso buscaban un ISUZU más grande”, señaló, al participar el XXVI Foro Nacional del Transporte de Mercancías de la ANTP.
Aunque el Forward 1800 puede utilizarse para reparto urbano y regional, la marca destacó que también es apto para operaciones de larga distancia, dependiendo de la configuración y la aplicación del cliente.
Como parte de su modelo de negocio, ISUZU comercializa sus unidades en configuración chasis-cabina, permitiendo
que sean carrozadas de acuerdo con las necesidades de cada operación.
Si bien el equipo aliado no forma parte de la venta directa del fabricante, los distribuidores ofrecen asesoría para seleccionar la mejor solución para cada aplicación.
Para impulsar la renovación vehicular, ISUZU mantiene su alianza con Banorte para ofrecer créditos tradicionales y, durante este año, incorporó una nueva colaboración con TIP México, empresa que además de crédito ofrece esquemas de arrendamiento puro y arrendamiento financiero.
Con ello, la armadora busca ampliar las alternativas para que transportistas y pequeñas empresas puedan renovar o incrementar sus flotas conforme crecen sus operaciones.
También, destacó que uno de sus principales diferenciadores es su infraestructura de atención postventa, que cuenta con 36 concesionarios, siete sucursales y 40 talleres autorizados en todo el país.
Esta red permite brindar soporte y mantenimiento prácticamente en cualquier región de México, un aspecto que la marca considera fundamental para garantizar la disponibilidad de las unidades.
“Nuestra estrategia consiste en ampliar las instalaciones existentes, incrementando el número de bahías de servicio y la capacidad de atención, especialmente ahora que comercializan vehículos de mayor tamaño”, concluyó.
PACCAR APUESTA AL USO DE DATOS EN TIEMPO REAL PARA ACELERAR LA RENTABILIDAD
Con el fin de generar herramientas que eleven la productividad de las flotas, PACCAR México recomienda a sus clientes el uso de la telemetría con PACCAR Connect que ayuda a los transportistas a mantener su competitividad y eficiencia.
En el XXVI Foro Nacional del Transporte de Mercancías, Tonathiu Venegas, Director Comercial de PACCAR México, expuso que en un entorno donde la renovación vehicular ha entrado en una etapa crítica, el uso de datos toma mayor relevancia al igual que aprovechar un entorno colaborativo en el que se incluye financiamiento otorgado por el gobierno federal.
“De aquí en adelante ese será el común denominador en la industria: camiones entregando una cantidad de información que a lo mejor nos va a abrumar en el tema de procesamiento, pero con las herramientas adecuadas creo que vamos a traducir todos esos datos en un conocimiento que nos permita tomar mejores decisiones”, explicó.
PACCAR Connect está incluido de línea en los camiones y tractocamiones Kenworth nuevos desde junio pasado, con una vigencia de tres años.
Ahora bien, en relación al apoyo en la liquidez de los transportistas, el Director Comercial destacó los planes que ofrece PACCAR Financial y PacLease Mexicana, con crédito tradicional, arrendamiento financiero o puro.
“Estamos entrando con más agresividad a dar mejores programas que sean atractivos para nuestros clientes, de tal manera que todos esos obstáculos se traten de mitigar un poco en la medida de lo posible”.
Por último, afirmó que en el Foro ANTP los socios le expresaron su interés por aprovechar la tecnología para incrementar su competitividad. Para ello, PACCAR y su red de distribuidores continúan invirtiendo no solo en infraestructura sino también en tecnología de diagnóstico y servicios electrónicos y digitales para ofrecer mejores servicios a los clientes e incrementra el uptime de las unidades.
Crecimiento del segmento cabover
La llegada de DAF a México respondió a un cambio estructural en el mercado del transporte de carga. Cañedo Taddei recordó que hace apenas unos años el mercado mexicano estaba dominado casi en su totalidad por tractocamiones de cabina convencional; sin embargo, el segmento de cabina sobre motor ha crecido.
DAF XG estará de gira por la red de concesionarios
DAF México ha tenido una aceptación muy favorable en el mercado con la comercialización de casi 1,000 unidades y ahora prepara el lanzamiento del DAF XG, su modelo de última generación, cuya venta en nuestro país iniciará durante el último trimestre de 2026.
Jorge Cañedo, Director de Ventas de DAF México, anunció lo anterior durante el XXVI Foro Nacional del Transporte de Mercancías de la ANTP. Destacó que la compañía busca consolidarse como una opción premium dentro del segmento de tractocamiones cabina sobre motor, un mercado que ha crecido en la industria del autotransporte nacional.
Durante agosto, los transportistas podrán conocer este modelo en cada una de las concesionarias de Kenworth DAF en el país.
DAF XG, un modelo de la nueva generación de camiones de la marca líder en Europa, incorpora una cabina completamente rediseñada como resultado de las nuevas regulaciones europeas sobre masas y dimensiones, permitiendo una mayor aerodinámica, más espacio interior y mejores condiciones de seguridad para el operador.
El ejecutivo explicó que el modelo representa la evolución tecnológica de la marca y mantiene como principales atributos la eficiencia de combustible, la comodidad del conductor y elementos que refuerzan la seguridad activa y pasiva.
Actualmente, este tipo de vehículos representa alrededor del 15% de las ventas de tractocamiones pesados en el país, impulsado por nuevas necesidades logísticas, mayor apertura a productos internacionales y la incorporación de nuevas marcas al mercado mexicano.
Bajo ese contexto, PACCAR decidió introducir al país los tractocamiones DAF fabricados en Países Bajos, iniciando su comercialización en septiembre de 2024.
del Transporte, organizado por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), Alejandro Mondragón, presidente y CEO de la marca, explicó su plan de expansión abrirán o ampliarán instalaciones durante 2026 en Culiacán, Villahermosa, León, Puebla, Guadalajara, Chihuahua y Tijuana.
Además, mantiene proyectos de crecimiento en Monterrey, San Luis Potosí, Aguascalientes y Manzanillo, con el objetivo de acercar sus servicios a un mayor número de empresas transportistas.
Eje estratégico para Scania
Alejandro Mondragón destacó que la infraestructura de servicio es un elemento esencial para garantizar la continuidad de las operaciones de los transportistas. “Cuando una flota alcanza el tamaño adecuado, instalamos un taller Scania dentro de las instalaciones del cliente. No se trata únicamente de herramientas; trasladamos toda nuestra experiencia, procesos, estándares, tecnología, equipos, maquinaria y personal especializado para brindar atención inmediata y maximizar la disponibilidad de las unidades”, explicó. El directivo subrayó que este modelo permite reducir tiempos de inactividad y mejorar la productividad de los transportistas, al contar con técnicos especializados y soporte directo en sus centros de operación.
La compañía considera que un servicio eficiente es tan importante como el desempeño de los vehículos, ya que la disponibilidad de las unidades impacta directamente en la productividad de las empresas de transporte.
También, Mondragón reiteró que el futuro de Scania está sustentado en tres pilares: electrificación, eficiencia energética y transporte sustentable.
Recordó que la empresa fue el primer fabricante de vehículos pesados en adherirse a los Objetivos Basados en Ciencia (Science Based Targets), con el compromiso de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero tanto en sus operaciones como en los vehículos que comercializa.
Entre las tecnologías que respaldan esta estrategia destacó el motor Super de Scania, el cual ofrece un ahorro mínimo del 8 % en consumo de combustible respecto a la generación anterior, contribuyendo a disminuir las emisiones de CO₂ y los costos operativos de los transportistas.
SCANIA IMPULSA EL PODER FEMENINO AL VOLANTE CON UNA NUEVA GENERACIÓN
Scania México y la Cooperación Técnica Alemana (GIZ) celebraron la graduación de la octava generación de Conductoras Scania, la primera dentro del proyecto Mujeres Conduciendo el Cambio, que busca incrementar la participación del género femenino en la industria del autotransporte de carga y responder a la creciente demanda de operadores calificados.
Con la incorporación de ocho nuevas egresadas, el programa suma 80 operadoras de tractocamión desde 2022, consolidándose como una de las iniciativas más importantes del país para este propósito.
Esta nueva etapa surge de la alianza entre Scania y GIZ México, a través del programa DeveloPPP, financiado por el Ministerio Federal de Cooperación Económica y Desarrollo (BMZ) de Alemania.
El proyecto también cuenta con la colaboración de Pro-Sociedad, Ticarsa e ICET Nuevo León, organismos que participan en la formación y vinculación laboral de las participantes.
Johanna Wysluch, directora del Programa Ciudades y Transporte Sustentable de la GIZ México, destacó que el proyecto busca generar oportunidades laborales para mujeres como conductoras, técnicas e ingenieras, al tiempo que contribuye a disminuir la escasez de talento en el sector.
Actualmente, el autotransporte enfrenta un déficit superior a 90 mil operadores, mientras que las mujeres representan apenas 1.9% de los conductores en México, de acuerdo con el Informe Mundial sobre la Escasez de Conductores 2024 de la Unión Internacional de Transporte por Carretera (IRU).
Frente a este panorama, Mujeres Conduciendo el Cambio contempla capacitar durante los próximos tres años a 287 mujeres: 170 conductoras de tractocamión, 45 técnicas automotrices y 72 ingenieras especializadas en transporte.
Además de la formación técnica, el programa contempla la vinculación de las participantes con empleos formales al concluir su capacitación.
La graduación tuvo lugar en Monterrey, Nuevo León, una de las regiones con mayor actividad logística del país debido a su cercanía con la frontera norte y su relevancia para el comercio entre México y Estados Unidos.
Para Scania, desarrollar esta generación representa una oportunidad para atender una de las zonas con mayor demanda de operadores profesionales y demostrar que la incorporación de mujeres puede fortalecer la competitividad del sector.
Adriana Davy, gerente de mercadotecnia y comunicación de Scania, señaló que Conductoras Scania se ha consolidado como un programa pionero que demuestra cómo la diversidad fortalece a la industria del transporte.
Como parte de la expansión del programa, Scania anunció la apertura de la convocatoria para la novena generación de Conductoras Scania, que tendrá como sede Guadalajara, Jalisco.
VOLKSWAGEN TRUCK & BUS DESPLIEGA SU ESTRATEGIA INTEGRAL PARA EL SECTOR
Volkswagen Truck & Bus México presentó en el Foro de Mercancías de la ANTP un servicio postventa reforzado con una estrategia que atiende las necesidades actuales del autotransporte: vehículos de alta tecnología, financiamiento para la modernización de flotas y servicios con altos estándares.
Durante el evento, la marca presentó el poderoso tractocamión MAN TGX y promovió el Constellation 18.260 4x2, un camión de alto rendimiento para aplicaciones urbanas, reparto y servicios de carretera de corta a media distancia; ambos con tecnología Euro 6.
Giovanni Juárez Suárez, Director de Ventas, Marketing y Postventa, explicó que el Constellation 18.260 4x2 ofrece más eficiencia y capacidad de carga que la versión Euro 5, gracias al poderoso tren motriz que forman el motor MAN D08 Euro 6 y la transmisión ZF, que. ofrece hasta 10% más de eficiencia en consumo de combustible frente a su antecesor.
Asimismo, está equipado de serie con un completo sistema de seguridad activa, entre ellos asistente de pendientes, asistente antivuelco y control de tracción.
El 18.260 4x2 forma parte de la robusta familia Constellation que incluye los modelos 26.320 6x2 con eje retráctil para carga pesada, el Robust 18.210 perfecto para entregas urbanas y servicios de alta complejidad.
A ellos se agregan, los novedosos Gigantes Constellation con los modelos 26.480 6x4 con gran capacidad de arrastre, y el 20.480 4x2 para aplicaciones de corto y mediano alcance con cargas muy voluminosas.
Juárez Suárez destacó que las gamas Constellation y Delivery han logrado gran presencia en flotas de la ANTP como Grupo Modelo, Heineken, Sigma Alimentos y Coppel por su tecnología, seguridad y alta rentabilidad.
Un sólido aliado de los transportistas
Volkswagen Truck & Bus México también presentó en el Foro una oferta agresiva de financiamiento para impulsar la renovación de la flota de los hombres-camión como un bono especial de 350 mil pesos en la venta al menudeo y un beneficio de 36 meses sin intereses más un bono de 200 mil pesos con la financiera TRATON Financial Services, Giovanni subrayó que TRATON Financial Services es una de las pocas financieras de marca incluidas en el Programa Pari Passu de NAFIN, a través del cual el gobierno federal aporta aproximadamente 80% del valor del crédito a transportistas que cuenten con 5 o 6 unidades y con permiso de placas federales de operación.
Gracias a esta iniciativa, los hombres-camión tienen la posibilidad de crecer su flota hasta 30 unidades.
Otra opción promovida durante el encuentro fue el programa de depreciación acelerada para el autotransporte federal, que permite deducir hasta el 86% del valor total de los vehículos pesados en el primer año.
Fortaleza en Postventa
Rafael Santos Magalhães, director general de la armadora, explicó que gracias a su Parts Logistic Center, la compañía ha incrementado su nivel de servicio posventa al 93%, una cifra destacable tratándose de un producto importado que no se fabrica en México.
El centro logístico cuenta con más de 18 mil números y procesa, en promedio, 600 líneas al día, lo que permite entregas a concesionarios y clientes en 48 horas y en menos de 24 horas en casos de urgencia.
Además, VWTB cuenta actualmente con 20 vehículos de servicio móvil y 50 unidades de rescate carretero distribuidas entre los diferentes concesionarios. También dispone de una línea 800 que ofrece asistencia para unidades fuera de carretera las 24 horas del día.
La marca se distingue en la posventa con los contratos de mantenimiento hechos a medida y los planes preventivos o correctivos, adaptados a la operación de cada flota. Dentro de la estrategia integral Volks|Care y MAN|Care, estos contratos se complementan con telemetría, garantías y asistencia técnica.
MAN cerca de sus cliente
Pedro Teixeira, gerente de la marca MAN, aprovechó el Foro de Mercancías para presentar el modelo de atención exclusivo para los clientes de la marca.
“Los camiones MAN ofrecen el mejor desempeño del mercado. Al contar con la tecnología más avanzada, se requieres procesos diferentes para lograr el máximo rendimiento y mantenerse operativo sin interrupciones (uptime), una necesidad crucial en el autotransporte”, explicó.
Con un equipo de especialistas, la marca MAN entrena y capacita a operadores, técnicos de mantenimiento y personal de posventa de clientes y distribuidores. Este acompañamiento comienza con la elección del modelo adecuado para cada tipo de trabajo, como el TGS para minería y construcción, o el TGX para cargas sobredimensionadas.
QUAKER STATE EVOLUCIONA SU GAMA DE LUBRICANTES PARA EL TRANSPORTE PESADO
Quaker State presentó su nuevo portafolio de lubricantes diésel para transporte pesado, una propuesta que moderniza la imagen, fortalece la tecnología y simplifica la experiencia de compra, manteniendo intactos los valores que han acompañado a la marca por más de 95 años: protección, tranquilidad y vanguardia.
Esta renovación busca conectar de forma más cercana con transportistas desde flotas corporativas a hombrescamión, a quienes la marca ha acompañado por casi un siglo como un copiloto confiable.
El portafolio de lubricantes está enfocado en todo el transporte pesado, como carga ligera, mediana o pesada, así como para autobuses de pasajeros y vehículos ligeros.
Todos los productos cumplen con las especificaciones de los manuales de los fabricantes de equipo original para los periodos de drenado.
Fernando Piñera, gerente de Mercadotecnia para Transporte de CS Shell & Quaker State México, explicó los pilares de esta renovación:
• Se modernizó la identidad visual para reflejar mejor la tecnología, innovación y desempeño del portafolio.
• Experiencia de compra más ágil gracias a un sistema de colores en las tapas. Amarillo: tecnología más avanzada con certificaciones para motores a diésel (API CK-4) y gasolina (SN). Azul: Para la línea de tecnología Series 3 CI-4 Plus (para diésel) y SL (para gasolina). Rojo: Son soluciones de máxima viscosidad y altos kilometrajes. Verde: Para los productos monogrado.
• Toda la línea de Quaker State Diésel incorpora ahora la tecnología de esferas Fusion Tech, desarrollada en México y diseñada específicamente para el mercado mexicano.
Esta tecnología brinda cinco beneficios principales: Limpieza del motor; control de contaminantes; protección superior contra el desgaste del motor; mayor estabilidad a la viscosidad y operación más consistente durante toda la vida útil del lubricante.
Tecnología Quaker State para reducir costos de operación
El nuevo portafolio de lubricantes de Quaker State con la tecnología de las esferas Fusion Tech busca generar un impacto positivo entre sus clientes reduciendo los costos de operación al ofrecer productos confiables que permiten recorrer más kilómetros.
Entre las 219 mil 464 empresas de transporte de carga registradas en la SICT, las dedicadas a carga ligera y mediana de última milla, representan la mayor oportunidad de crecimiento para esta línea de productos que llegó al mercado a fines de julio de 2026.
Piñera destacó la capacidad de distribución que tiene la compañía a nivel nacional para entregar más de 12 millones de litros de lubricantes al mes. “Tenemos una cadena de suministro bastante robusta. A través de nueve distribuidores y 74 almacenes a nivel nacional, llegamos a más de 45 mil clientes, incluyendo mecánicos, refaccionarios y estaciones de servicio —gasolineras o tiendas departamentales”, concluyó.
DIFRENOSA GRADÚA TALENTO TÉCNICO DE LA MANO DE CONALEP Y CBTIS
Como parte de su compromiso con la formación de talento especializado para la industria del autotransporte, Distribuidora Freightliner del Norte (Difrenosa) celebró la graduación de una nueva generación de estudiantes del Programa de Educación Dual de su Centro de Desarrollo Técnico (CDT), desarrollado en alianza con CONALEP y CBTIS.
Esta iniciativa combina la formación académica con la experiencia práctica para preparar a los futuros técnicos que demanda el sector.
Durante su participación, los estudiantes fortalecieron sus conocimientos en un entorno real de trabajo, involucrándose en distintas áreas operativas de la empresa. Además, desarrollaron habilidades en mantenimiento y reparación de unidades, conocieron de primera mano la cultura organizacional de Difrenosa y recibieron acompañamiento de instructores y especialistas.
El Programa de Educación Dual busca reducir la brecha entre la enseñanza en las aulas y las necesidades de la industria, promoviendo una formación integral basada en conocimientos técnicos, disciplina, trabajo en equipo y desarrollo profesional.
Para Alex Torres, egresado de la generación 2026, la experiencia representó un importante crecimiento personal y profesional. “Ha sido una experiencia muy bonita; aprendí
desde hacer un mantenimiento hasta desarmar un motor. Hoy me siento capaz de todo”, compartió.
La generación también representa un avance hacia una industria más diversa e incluyente. Entre las egresadas destaca Shirley Carrasco, quien habló sobre el reto de desarrollarse en un sector tradicionalmente dominado por hombres. “Significa una responsabilidad y una satisfacción demostrar que los miedos se pueden romper cuando existe determinación”, afirmó, alentando a más mujeres a integrarse a las áreas técnicas.
Como resultado de su desempeño, los egresados se incorporaron al equipo de Difrenosa en el Truck Center de la sucursal Allende y en la matriz de Monterrey, desempeñándose en Taller 1, Truck Center, Servicios Móviles, Taller de Colisión y áreas administrativas.
El ingreso a estas instalaciones de Difrenosa, reflejan el objetivo del Programa Dual, de formar talento técnico con las competencias que requiere la industria y brindar oportunidades de desarrollo profesional en un entorno que impulsa el aprendizaje continuo y la especialización.
Este programa impulsado por Difrenosa fortalece la vinculación entre el sector educativo y la industria, contribuyendo a la formación de profesionales altamente capacitados y al desarrollo del autotransporte en México.
DATOS EN MOVIMIENTO: TRANSPORTISTAS REDUCEN COSTOS Y BLINDAN SUS
OPERACIONES CON SAMSARA
Durante 2025, los clientes de Samsara en México consolidaron más de 6,000 millones de kilómetros recorridos y más de 140 millones de horas en el camino utilizando su tecnología. Esta escala de operación genera un volumen masivo de información que, procesada mediante inteligencia artificial, se entrega a cada empresa en reportes anuales detallados.
En el transporte, el combustible representa el principal costo operativo y los desafíos de seguridad vial y patrimonial son una constante, la gestión de flotas ahora tiene disponible millones de datos para ser más eficiente y predictiva.
En el XXVI Foro Nacional del Transporte de Mercancías de la ANTP, Luis Larrea, líder de ingeniería de preventa para Samsara México, enfatizó que, a través de la plataforma de operaciones conectadas, los transportistas obtienen una visibilidad completa de sus flotas, lo que les permite contar con el rendimiento general de sus unidades, hasta la disminución de eventos de seguridad vial y patrimonial.
En el evento, la empresa estuvo muy de cerca con sus clientes resolviendo inquietudes y mostrando las ventajas competitivas de sus soluciones de telemática con Inteligencia Artificial (IA).
Eficiencia
que se traduce ahorros de combustible
Uno de los impactos más inmediatos de la telemática se refleja en el costo operativo de las empresas. Los clientes de Samsara en México lograron un promedio del 12% de mejora en la eficiencia del combustible durante 2025. Esto se tradujo en un ahorro de 169.96 millones de litros de diésel únicamente en el país (900 millones de litros a nivel global), mitigando tanto los costos operativos como el impacto ambiental. De acuerdo con Luis Larrea, este rendimiento se obtiene por: Reducción del ralentí no productivo: La plataforma detecta cuándo un vehículo permanece encendido sin avanzar, permitiendo a los gerentes establecer parámetros lógicos basados en la temperatura ambiente para corregir malas prácticas.
Mejora en los hábitos de conducción: Identificar acciones como arranques anticipados, frenadas bruscas o revoluciones excedidas, entre otras.
Además, la tecnología ya trabaja en integrar el contexto de las rutas —como pendientes ascendentes o zonas de tráfico pesado— para evaluar con total precisión el consumo de combustible.
El enfoque preventivo
El ejecutivo de Samsara afirmó que la propuesta de la plataforma conectada es predictiva pues ayuda a anticiparse a un potencial robo o riesgo en el camino y evitar el siniestro. Al monitorear las rutas y el comportamiento, la tecnología ayuda a que los operadores tomen caminos más seguros y regresen a salvo a sus casas.
Esta solución se adapta de forma flexible mediante trajes a la medida. Ya sea una flota de 10 unidades, de 2,000 o más, los usuarios pueden elegir desde localización básica y diagnósticos hasta herramientas robustas como monitoreo de carga, remolques, flujos de mantenimiento y cámaras con inteligencia artificial que registran eventos específicos de riesgo.
Para los transportistas, adoptar esta tecnología es una inversión con un retorno. Empresas como Paquetexpress ya consolidan casos de éxito con este modelo, al igual que flotas de todos los tamaños.Samsara cuenta con un equipo postventa de más de 600 personas en México enfocado en el seguimiento técnico y comercial, garantizando que cada empresa alcance sus metas.
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DIÉSEL Y GAS NATURAL:
LA APUESTA DE CUMMINS POR LA EFICIENCIA Y RENTABILIDAD DEL TRANSPORTE
Cummins México ratificó en el XXVI Foro Nacional del Transporte de Mercancías de la ANTP su compromiso de ofrecer soluciones eficientes y rentables para los transportistas que, actualmente, son los motores a diésel con la tecnología Euro VI y los motores de gas natural.
“La fuerza de Cummins es ofrecer a nuestros clientes la mejor opción para que su operación sea la más eficiente y rentable”, subrayó Jorge Machuca, líder del segmento de motores para México e Hispanoamérica.
X15 a diésel y a gas
Lucía López, responsable del área de ventas de motores para los Fabricantes de Equipo Original, destacó que el X15 a diésel es la mejor opción para el segmento de carga pesada como lo demuestran las 10 mil unidades con este motor circulando en las carreteras.
“Es un motor versátil que se puede utilizar para cargas ligeras, pesadas, de larga distancia y en doble remolque. Utiliza un diésel más limpio, tiene un mejor consumo de combustible y sus emisiones son casi nulas”, destacó Lucía López.
En el Foro, Cummins presentó también el X15N, el motor a gas natural para rango pesado y largas distancias.
Aunque el gas natural es una gran opción para mejorar la rentabilidad de los transportistas, particularmente por su costo más bajo en comparación con el del diésel, la especialista explicó las condiciones que se deben reunir para que los transportistas experimenten una transición confiable.
“En primer lugar, contar con disponibilidad y un precio adecuado del combustible y en segundo lugar, que el recorrido anual de las unidades sea alto. Así, aunque el costo de adquirir la unidad sea más elevado, el gas natural permite un mejor retorno de la inversión”.
Para el rango medio, Lucía López destacó el liderazgo del motor B 6.7 EPA 24 (225-320 HP) a diésel en aplicaciones exigentes como minería y construcción, así como un confiable rendimiento en camiones de reparto o recolección de residuos, entre otros.
En la línea de gas natural para este segmento, Cummins ofrece el motor L9 EPA24.
Para Cummins, el desafío ya no consiste únicamente en desarrollar tecnologías más limpias, sino en ayudar a que las empresas puedan adoptarlas sin comprometer productividad, rentabilidad o disponibilidad operativa, subrayó Machuca.
Novedades Meritor
Por otra parte, la unidad de negocio Cummins Drive Braking System explicó el desarrollo del eje trasero Meritor RT-160 HE que incorpora el sistema Meritor Lube Management System para reducir en 5.1 litros el consumo de aceite por cada eje tándem que eleva la eficiencia frente a la versión anterior.
Mientras tanto, avanza el desarrollo del freno de tambor Meritor Q+, con una geometría que mejora el contacto entre zapata y tambor para un frenado más consistente en condiciones exigentes, explicó Federico García, director de ventas, servicio y mercadotecnia para México y Latinoamérica.
Liderazgo histórico de Cummins
Actualmente, tres de cada cuatro unidades que circulan en las vías de México equipan motores o algún componente de Cummins y cerca de 10 mil motores X15 Euro VI circulan en las vías del país. La compañía planea colocar otros 8 mil motores en lo que resta del año.
Machuca estimó que la mitad del parque vehicular total de carga, cerca de un millón 300 mil unidades activas, equiparía motores del “poder rojo”.
Esta fuerza de ventas se ha logrado proporcionando un ecosistema de soporte que incluye asesoría para la configuración de las unidades, capacitación a los operadores y a los técnicos de mantenimiento, así como una red de distribuidores con cobertura nacional.
Finalmente, Machuca destacó que Cummins México está incrementando la producción de partes nacionales que se exportan a plantas de Inglaterra, Brasil y Estados Unidos, donde se integran con otros componentes y sistemas. Por ello, Cummins planea seguir invirtiendo para desarrollar su infraestructura en México.
ONE MOBILITY DE EDENRED, UN ECOSISTEMA PARA GESTIÓN DE FLOTAS
Edenred presentó One Mobility un producto que integra soluciones para la administración de combustible, peajes, mantenimiento, telemetría, electromovilidad y analítica de datos, con el que busca evolucionar de proveedor de control de combustible a un socio estratégico para la gestión integral de flotas.
México será el primer país donde la compañía implementará de manera integral este concepto, el cual lanzará el último trimestre del año.
Con Edenred One Mobility, la empresa reúne en una sola plataforma herramientas que anteriormente operaban de forma independiente, permitiendo a las compañías de transporte mejorar el control operativo, reducir costos y avanzar en sus objetivos de eficiencia y sostenibilidad.
El ecosistema incorpora la solución de combustible Ticket Car +, actualmente en proceso de actualización, sistemas de autoconsumo para empresas con estaciones propias, una plataforma para la administración de peajes mediante un dispositivo NFC con tecnología DualTAG, soluciones para el mantenimiento de flotas, monitoreo GPS a través de aliados tecnológicos y servicios para la compensación de emisiones de carbono.
También complementa sus servicios con la primera versión de una solución para controlar y administrar el consumo de vehículos eléctricos, ampliando su portafolio hacia la electromovilidad.
Además, contará con una plataforma de datos y analítica que integrará la información generada para ofrecer indicadores estratégicos sobre costos, rendimiento, mantenimiento preventivo y costo total de operación (TCO).
Pablo Chiappetta, director general de Edenred Mobility México, explicó que el objetivo es concentrar toda la información operativa en un solo lugar para facilitar la toma de decisiones.
Actualmente, Edenred atiende a más de 12,000 clientes y administra más de 500,000 tarjetas de combustible activas en el país. La empresa busca incrementar el promedio de soluciones contratadas por cliente, pasando de 1.1 a 1.4 durante los próximos tres años.
La estrategia comercial con Edenred One Mobility, estará enfocada inicialmente en las 250 empresas más importantes de su cartera, que concentran cerca de 50% del volumen administrado.
FORTALECE OPERACIÓN TRANSPORTES
HYDROFIX CON BAIC
Transportes Hydrofix incorporó a sus operaciones logísticas dos tractocamiones BAIC Nextar X9, como parte de su estrategia para incrementar su capacidad operativa y modernizar su flota.
La empresa, perteneciente a logística de Operadora Las Vías que presta servicio de portacontenedores en los puertos de Lázaro Cárdenas y Manzanillo, refirió que esta adquisición refuerza su estrategia de crecimiento, apostando por vehículos más eficientes, tecnológicos y sustentables para incrementar la competitividad de sus servicios en el transporte de carga especializada.
Miguel Ángel Gutiérrez, socio de Transportes Hydrofix, explicó que la elección del modelo Nextar X9 respondió a la confiabilidad de sus componentes, el respaldo del ecosistema “Mundo Azul” de la marca enfocado en la sostenibilidad, así como a la disponibilidad inmediata de las unidades y su competitividad comercial.
Destacó que estos tractocamiones representan un avance significativo respecto a su flota anterior, gracias a la incorporación de un motor y transmisión de última generación, además del cumplimiento con la norma de emisiones Euro VI, que contribuye a reducir el impacto ambiental de las operaciones.
La renovación de la flota también busca mejorar las condiciones de trabajo de los operadores. Ricardo Soto, conductor de Transportes Hydrofix, compartió su experiencia tras realizar las primeras pruebas de manejo del Nextar X9.
“Se siente bien la unidad, es muy cómoda y fácil de operar”, comentó, al señalar que la tecnología incorporada facilita las jornadas laborales y ofrece una experiencia de conducción más confortable y segura.
Como parte de esta colaboración, BAIC TRUCKS México también proporcionó capacitación técnica tanto a los socios como a los operadores de la empresa, con el propósito de garantizar el máximo aprovechamiento de las nuevas unidades.
La armadora destacó que su compromiso va más allá de la entrega de los vehículos, al ofrecer acompañamiento permanente y un sólido respaldo en postventa, factores que buscan convertir al Nextar X9 en una solución confiable y rentable para las operaciones de largo plazo.
La adquisición representa el inicio de una alianza de largo plazo con BAIC TRUCKS México, cuyo objetivo es impulsar la eficiencia, confiabilidad y adopción de tecnologías de última generación para atender las crecientes exigencias del sector logístico.
FRUEHAUF PRESENTA
LA NUEVA CAJA SECA 3.0
Y LA PLATAFORMA 2.0
El fabricante líder de remolques en México aplicó diversas innovaciones a la nueva generación de Caja Seca y Plataforma multimodal, con base en las recomendaciones y requerimientos de los clientes, con el fin de elevar su eficiencia y rentabilidad con productos seguros, confiables y durables.
Miguel Martínez, director general de Fruehauf, enfatizó que la prioridad de la empresa es entender los desafíos del transporte y ayudarlos a operar de una forma más rentable. “Queremos ser el socio preferido del transportista en remolques. Entendemos que esa preferencia no se gana únicamente con la calidad de nuestros productos, esperamos siempre estar excediendo sus expectativas”.
Por su parte, Rodrigo Arcos, director comercial de Fruehauf, comentó que los lanzamientos son una expresión del ADN de la compañía, no solo una actualización de producto.
Ambos productos están preparados para responder a las necesidades actuales y futuras del transporte de carga, resaltó el directivo.
“Diseñada para Durar, Evolucionada para Producir”
La Caja Seca 3.0 representa la evolución natural de un producto que ya era referente, pero esta nueva generación va más allá del estándar. “Está concebida para ofrecer mayor eficiencia, más practicidad en mantenimiento y seguridad operativa. Además, una capacidad superior para enfrentar las condiciones reales de trabajo en México”, expuso Rodrigo Arcos.
Este remolque está fabricado con materiales que reducen su peso en comparación con la versión anterior. Con un cabezal de impacto ensamblado con remaches Huck, disminuye el tiempo en taller. Para una mayyor resistencia estructural, el frente en composite se integra al cabezal de impacto y los postes fueron reforzados con remaches de mayor diámetro.
Además, el acoplador de quinta rueda de una sola pieza brinda una seguridad reforzada a la unidad, que está equipada con componentes originales como: perno Wallace Forge, patines Jost, ejes Hendrickson y suspensión neumática de esta misma marca.
De acuerdo con las especificaciones de Fruehauf, los esquineros extruidos y fundidos mejoran la apariencia en parte frontal, la cual fue ensamblada al cabezal de impacto por medio de 5 postes fabricados en acero de alta resistencia.
Por último, los costados en la Caja 3.0 son más robustos y resistentes al utilizar remaches de mayor diámetro.
Plataforma 2.0: “Diseñada para cualquier carga, construida para durar”
Con el lanzamiento de esta plataforma plana, el fabricante desea cambiar la logística nacional con un producto más robusto, más versátil y más preparado para las nuevas exigencias del mercado. “Esta plataforma no solo transporta carga, conecta soluciones, industrias y el presente con el futuro de la movilidad y de mercancías”, enfatizó Rodrigo Arcos.
Como resultado del desarrollo de las áreas de ingeniería y diseño de Fruehauf, el producto tiene una capacidad de carga de hasta 34 toneladas. Ha sido diseñado para operaciones multimodales por lo que puede transportar un contenedor de 40 pies, dos de 20 pies o uno central de 20 pies.
Adicional, brinda una mayor durabilidad en ambientes severos, incremento en resistencia estructural, versatilidad en diferentes aplicaciones. Con el piso Pisotex está preparada para el trabajo rudo, diseñada para soportar la abrasión, operaciones de carga intensiva, la humedad y la intemperie.
Con el propósito de ofrecer un producto evolucionado, la plataforma 2.0 está equipada con:
• Patines de aluminio Jost
• Suspensión neumática Hendrickson HT300-TB17
• Ejes Hendrickson HXL5 HXS
• Sistema ABS Bendix
• Lámparas Truck-Lite
Las innovaciones de la plataforma no solo están en los materiales sino también en la forma del ensamble de sus componentes: Incorpora vigas principales y bordas fabricadas con acero Strenx de alta resistencia, con material desarrollado para ofrecer una relación superior entre resistencia y peso.
De este modo, Fruehauf cumple con las NOM-012-SCT-2-2017 Y NOM035-SCT-2-2022 en la fabricación de esta plataforma.
Para cerrar el evento, se realizaron entregas simbólicas de nuevo equipo aliado a las empresas transportistas Zinergia, TUMSA, Transportes Monroy Shiavon y En-trega.
SOLUCIONES INTEGRALES DE KRYOTEC EN LA CADENA DE FRÍO
Kryo Tecnología (Kryotec) evoluciona en sus soluciones integrales para la cadena de frío de productos termosensibles que responden a la variabilidad real del transporte como el tráfico, los tiempos de espera, las aperturas u otras condiciones externas.
Carlos Humberto Infante y Loya, fundador y presidente del Consejo de Administración de Kryotec, y Leticia Alcántara, directora de operaciones, subrayaron que en la cadena de frío de productos termosensibles no se puede improvisar absolutamente nada.
Las fallas en la cadena de suministro de productos farmacéuticos, principalmente en la última milla, no solo provocan pérdidas económicas —entre 700 y 1,200 millones de dólares al año en México—, sino que además una gran cantidad de sustancias médicas y vacunas puede quedar inservible por variaciones térmicas no controladas.
Durante un recorrido en su planta ubicada en Jilotzingo, Estado de México, Leticia Alcántara explicó que la compañía cuenta con un modelo end-to-end que permite una alineación completa con la operación logística.
Este esquema incluye consultoría especializada que abarca desde la evaluación y calificación de infraestructura, mapeos térmicos y estudios volumétricos hasta la selección, producción y validación de empaques para la cadena de frío.
Asimismo, ofrece optimización logística, calificación de flotas, monitoreo y trazabilidad, y acompañamiento técnico en capacitaciones, auditorías y servicio postventa.
Kryotec cuenta con 108 colaboradores, incluyendo ingenieros químicos y químicos industriales, que han desarrollado y diseñado contenedores pasivos para la distribución de productos farmacéuticos sensibles a la temperatura.
Un grupo de especialistas produce en la misma planta, estos empaques pasivos —que no requieren una fuente de energía externa— en tamaños de 5 litros hasta 1,800 litros de espacio útil con componentes para mejorar la eficiencia y facilitar el montaje.
Con sensores integrados y materiales avanzados, estos empaques protegen los productos de 48 a 120 horas y ofrecen vigilancia continua para asegurar condiciones óptimas en el transporte y las complejidades logísticas reales.
Infante y Loya señala que antes la cadena de frío se veía como un procedimiento operativo.
“Era parte de una logística, pero ahora con las nuevas tendencias de la industria —productos biotecnológicos que requieren temperaturas extremas que van de congelación a la ultracongelación o de terapias celulares que requieren criogenia de hasta menos 126ºC, en la que se usa nitrógeno líquido—, las exigencias son mucho más altas. Eso hace que la cadena de frío deje de ser un mero proceso operativo para convertirse en una infraestructura crítica.
Esta infraestructura crítica implica desarrollar personal especializado que entienda cómo se comportan los productos, térmicamente, así como cuáles son las condiciones de los almacenes y del transporte que lleva el producto”.
Kryotec no almacena productos, sino que prepara los empaques y remolques refrigerados o cajas secas a la temperatura que exige el producto. Posteriormente, en sus instalaciones y con protocolos estrictos, los clientes colocan las sustancias dentro de los empaques.
Con estas soluciones de vanguardia, Kryotec busca posicionarse como un socio estratégico que permita a las empresas operar con mayor control, reducir riesgos y mejorar la eficiencia en toda su cadena de suministro.
CANAPAT Y AUTORIDADES REFUERZAN VIGILANCIA EN LAS 4 TERMINALES DE LA CDMX
La Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT) inició los Operativos de seguridad de vacaciones de verano en las cuatro terminales centrales de autobuses de la Ciudad de México.
En conjunto con autoridades de los tres órdenes de gobierno, el objetivo de la CANAPAT es fortalecer las acciones de prevención y atención durante la temporada de mayor movilidad del año, del 6 de julio al 31 de agosto.
De esta forma, las empresas del autotransporte de pasaje y turismo pondrán en marcha acciones preventivas mediante la aplicación de protocolos de seguridad en terminales y carreteras federales.
Las ceremonias se realizaron en las terminales Central del Sur, Central del Poniente, Central del Norte y Terminal de Autobuses de Pasajeros de Oriente (TAPO).
En cada una, participaron representantes de diversas instituciones vinculadas con la movilidad, la seguridad y el turismo.
Cada una subrayó que la coordinación entre autoridades y el sector transportista es fundamental para ofrecer traslados más seguros y eficientes durante esta temporada.
Compromiso con la seguridad
Entre las instituciones que refrendaron el compromiso de trabajar de manera conjunta para brindar viajes más seguros a millones de usuarios destacan:
• La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT)
• Coordinación de Seguridad en Carreteras y Aeropuertos Federales de la Guardia Nacional.
• Dirección General de Servicios al Turista Ángeles Verdes
• Policía Turística y Diplomática de la Ciudad de México
• Alcaldías y municipios.
Por parte de la CANAPAT participaron Benjamín Galván Torres, vicepresidente de Seguridad Pública, y Virginia Olalde López-Gavito, directora ejecutiva de la Cámara.
Como parte de este esfuerzo, las empresas afiliadas a CANAPAT y las instituciones realizaron un desfile simbólico en cada sede en el que participaron unidades, operadores y colaboradores de las cuatro terminales de autobuses.
Con estas acciones, la CANAPAT reafirma su compromiso con la movilidad segura y con el fortalecimiento del transporte formal de pasajeros, impulsando la colaboración permanente entre autoridades y empresas.
CUMPLE METROBÚS 21 AÑOS DE CONECTAR DESTINOS
El sistema de transporte Metrobús transformó para siempre las formas eficientes de movilidad en la Ciudad de México. Hoy, su parque vehicular es administrado por 15 empresas concesionarias y la Red de Transporte de Pasajeros (RTP).
Es una de las opciones de movilidad más confiables. Millones de personas utilizan el sistema para llegar a sus destinos de trabajo, estudio, reuniones familiares o en la búsqueda de nuevas oportunidades de desarrollo.
De acuerdo con la información pública del sistema Metrobús, actualmente cuenta con una flota formada por:
Autobuses Articulados (58%): Cada unidad tiene dos vagones y capacidad para aproximadamente 160 pasajeros.
Biarticulados (18% de la flota): Cuentan con 3 vagones y capacidad para 240 pasajeros. Operan principalmente en la Línea 1, de alta demanda.
Piso bajo (10% de la flota): Con capacidad para 100 pasajeros, son utilizados en la Línea 4.
Doble piso (14% de la flota): Unidades con capacidad de 130 pasajeros que operan exclusivamente en la Línea 7.
La flota ha comenzado un proceso de modernización con la incorporación paulatina de nuevas unidades 100% eléctricas, especialmente en las Líneas 3 y 4, con miras a reducir la huella de carbono y sustituir los vehículos que cumplen su ciclo de vida útil de 10 años.
Todas las unidades están rastreadas y programadas por un Sistema de Control Central para asegurar su frecuencia.
Durante 21 años, Metrobús no solo ha conectado destinos; ha conectado historias, sueños y proyectos de vida. Ha demostrado que cuando se invierte en movilidad, se invierte en una ciudad más humana, más incluyente y con mejor calidad de vida.
“Desde la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), celebramos estos 21 años de innovación, servicio y compromiso con las personas. Porque transformar la movilidad es transformar ciudades”.
Para el programa ZEBRA, el Metrobús refleja la solidez de un sistema de transporte que avanza en su objetivo de cero emisiones y que está comprometido con adquirir autobuses eléctricos en las futuras renovaciones de la flota de Metrobús.
CONTINÚA MERCEDES-BENZ
CON ENTREGAS DEL eCITARO
G
Y SETRA
KVG adquirió 28 autobuses articulados Mercedes-Benz eCitaro G totalmente eléctricos, como resultado de una licitación en la Unión Europea.
Los nuevos eCitaro G estarán configurados con cuatro puertas y contarán con tecnología de baterías NMC4, integrando cinco paquetes de baterías con una capacidad energética de 111 kWh cada uno.
Además, las unidades serán cargadas mediante un sistema de pantógrafo, una solución diseñada para optimizar los procesos de recarga y garantizar una operación eficiente.
La implementación iniciará con una unidad piloto durante el tercer trimestre de 2027, mientras que la entrega total de la flota se realizará entre finales de 2027 y principios de 2028.
Setra destaca en el Bus Euro Test 2026
Dentro de las actividades de Daimler Buses en el mundo resalta la presentación del Setra MultiClass S 515 LE Hybrid como vehículo de pruebas para el Bus Euro Test 2026 en Hungría.
El autobús destaca por su combinación de desempeño, eficiencia y confort para el transporte interurbano.
La unidad de 12.21 metros incorpora un motor OM 936 de seis cilindros con una potencia de 260 kW (354 hp) y un par máximo de 1,400 Nm, acoplado a una transmisión automática ZF Ecolife 2 de seis velocidades.
Por último, Daimler Buses informó que la alianza entre Mercedes-Benz y Stadtwerke Heilbronn se fortalece con la entrega de cinco nuevos autobuses híbridos Citaro LE. Con esta cifra llega a un total de 350 unidades de la marca de la estrella suministradas a la ciudad alemana.
Los vehículos combinan eficiencia operativa, alto desempeño y un enfoque en sostenibilidad, con capacidad para transportar hasta 97 pasajeros cada uno.
Adicionalmente, los autobuses de tecnología híbrida incorporan un motor eléctrico de apoyo que permite reducir el consumo de combustible hasta en un 8.5%, optimizando la eficiencia energética y disminuyendo el impacto ambiental.
Asimismo, integran avanzados sistemas de seguridad y asistencia a la conducción. Con esta incorporación, la flota de SWHN alcanza 63 autobuses Mercedes-Benz y avanza en su estrategia de transición hacia una movilidad más limpia, con planes para integrar próximamente nuevas unidades totalmente eléctricas eCitaro.
LONE STAR FUNDS
ADQUIERE CONTITECH
POR 4,000 MDE
Continental concretó la venta de su división ContiTech a un afiliado de Lone Star Funds por 4,000 millones de euros, monto al que podrían sumarse hasta 250 millones de euros adicionales sujetos al desempeño del negocio en los próximos años.
Tras concretarse la venta, Continental concentrará todas sus operaciones en el negocio global de neumáticos, donde cuenta con aproximadamente 55,000 colaboradores y una red de 19 plantas de producción.
Con esta operación, la compañía alemana completa su proceso de transformación estratégica y se convertirá, por primera vez en su historia, en un fabricante enfocado exclusivamente en neumáticos.
La transacción, que aún está sujeta a las aprobaciones regulatorias correspondientes, generará para Continental un flujo de efectivo estimado de 3,100 millones de euros, una vez descontados pasivos transferidos, principalmente relacionados con compromisos de pensiones y arrendamientos.
Con la venta de ContiTech, el Consejo de Supervisión aprobó el paso final en el proceso de realineación de Continental.
Con la adquisición, Lone Star Funds asumirá todas las operaciones globales de ContiTech, una empresa que emplea aproximadamente 22,000 personas y registró ventas cercanas a 4,400 millones de euros durante 2025.
Alrededor del 80% de sus ingresos provienen del sector industrial, donde desarrolla soluciones de caucho y materiales termoplásticos para industrias como minería, energía, construcción, infraestructura, manufactura, movilidad y aplicaciones fuera de carretera.
BRIDGESTONE FLEET CARE: SOLUCIONES PARA FLOTILLAS
Bridgestone Fleet Care se posiciona como una solución integral diseñada para mejorar el desempeño de las unidades y optimizar los resultados operativos de transportistas y conductores.
A través de un ecosistema conectado de servicios, monitoreo y gestión de activos, la plataforma ofrece mayor visibilidad sobre las operaciones y facilita la toma de decisiones basada en datos.
“Con Bridgestone Fleet Care buscamos acompañar a las flotillas con soluciones que les permitan tener mayor visibilidad operativa, optimizar recursos y mantener sus unidades en movimiento por más tiempo. Más allá del neumático, el objetivo es ayudar a las empresas a operar con mayor eficiencia, rentabilidad y seguridad”, señaló Gustavo Villalobos, gerente de Desarrollo de Negocios para Bridgestone Latinoamérica Norte.
La incorporación de herramientas digitales, programas de mantenimiento preventivo, monitoreo en tiempo real y análisis de datos, permiten a las empresas anticipar necesidades de servicio, reducir tiempos muertos, optimizar el consumo de combustible y mejorar el costo total de propiedad de sus unidades.
Bridgestone Fleet Care integra a transportistas, distribuidores y proveedores de servicio dentro de una misma plataforma, facilitando la coordinación de actividades y agilizando los procesos de atención; al tiempo que favorece una mejor planeación operativa, optimiza los tiempos de respuesta y reduce las interrupciones en ruta, factores que impactan directamente en la productividad y rentabilidad de las empresas.
La compañía se enfoca en desarrollar flotas más conectadas, disponibles y preparadas para responder a las exigencias de una cadena logística cada vez más dinámica, donde la eficiencia, la seguridad y la sostenibilidad son factores clave para el crecimiento.
ACELERA INA PAACE AUTOMECHANIKA MÉXICO
HACIA EL FUTURO DEL AFTERMARKET AUTOMOTRIZ
Como parte de su transformación, INA PAACE
Automechanika México 2026 incorporó por primera vez algunas empresas especializadas en vehículos pesados y de última milla, así como la personalización de vehículos, reparación y servicio de llantas.
Asimismo, integró un amplio programa de cursos de capacitación para propietarios de talleres, mecánicos y estudiantes, impartidos por destacas marcas entre las más de 600 empresas participantes.
Este año, la feria expandió a 34 mil metros cuadrados el piso de exposición, un crecimiento del 16.5% respecto del año pasado.
Francisco González Díaz, presidente ejecutivo de la Industria Nacional de Autopartes (INA), señaló durante la inauguración:
“Estas estrategias fortalecen una plataforma que integra a toda la cadena de valor, desde los talleres independientes, los distribuidores, proveedores de equipo original y las grandes empresas que hacen posible la movilidad”.
La feria se ha consolidado como el principal punto de encuentro de América Latina para el mercado de repuesto automotriz desde su alianza, hace una década, con Messe Frankfurt y la MEMA (Motor & Equipment Manufacturers Association).
Aftermarket automotriz, un segmento dinámico
Gabriel Padilla, director general de la INA, y Norma Elías Cárdenas, presidenta de la Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (ARIDRA) destacaron el impacto económico del aftermarket en México.
Es un mercado estimado en 47,600 millones de dólares entre productos y servicios, además de generar 1.36 millones de empleos directos.
Este dinamismo se sustenta en las necesidades de un parque vehicular nacional cuya antigüedad promedio alcanza los 16.2 años, lo que hace indispensable una industria sólida de mantenimiento, diagnóstico y refacciones para garantizar la movilidad y la seguridad en el país.
La INA destacó que a nivel mundial el parque vehicular continuará creciendo — de 1,644 millones de vehículos a cerca de 1,852 millones hacia 2034— lo que abre grandes oportunidades para la industria mexicana.
Como parte de las iniciativas de inteligencia de mercado, ARIDRA publicará el Reporte Trimestral de Monitoreo del Aftermarket, con indicadores estratégicos para fabricantes, distribuidores, comercializadores y talleres especializados.
En su primera edición, el Reporte indicó que el organismo observa un mercado estable y con expectativas favorables de crecimiento en los próximos seis meses, señaló Norma Elías Cárdenas, presidenta de ARIDRA.
CARAVELLE COMPLETA LA FÓRMULA DE MOVILIDAD DE LA GAMA TRANSPORTER
Con la incorporación del modelo Caravelle, la familia Transporter de Volkswagen Vehículos Comerciales en México ofrece una solución integral para atender las distintas necesidades de movilidad del mercado.
La familia compuesta por las versiones Cargo Van, Pasajeros y ahora Caravelle es capaz de responder a las necesidades de empresas, flotillas, profesionales independientes y transportes de pasajeros, combinando mayor capacidad, tecnología y seguridad.
Transporter Cargo Van: productividad que impulsa los negocios
Desarrollado para maximizar la eficiencia operativa, este vehículo incorpora un motor turbodiésel 2.0 TDI de cuatro cilindros que desarrolla 110 hp y 310 Nm de torque. Equipa una transmisión manual de seis velocidades que ofrece un equilibrio ideal entre desempeño y consumo de combustible.
Su configuración permite una capacidad de carga útil de hasta 988 kilogramos y ahora incrementa el espacio disponible para mercancías y herramientas, facilitando la operación diaria de negocios de distintos giros.
Transporter Pasajeros: flexibilidad para el transporte de personas
Pensada para empresas de transporte ejecutivo, turismo y traslado de personal, Transporter Pasajeros ofrece una configuración de hasta nueve ocupantes, privilegiando el confort y la funcionalidad.
La gama incorpora motorizaciones 2.0 TDI de cuatro cilindros disponibles con 110 hp y 150 hp, asociadas a transmisiones manual de seis velocidades o automática de ocho velocidades, según la versión.
Caravelle: el transporte ejecutivo elevado a un nuevo nivel
La nueva Caravelle representa la propuesta más sofisticada dentro de la familia Transporter, orientada al transporte ejecutivo, hotelería, turismo premium y servicios VIP por sus acabados premium, asientos premium y climatización de alta eficiencia para todas las plazas.
Su tren motriz incorpora un motor 2.0 TDI de cuatro cilindros con una potencia de 170 hp, asociado a una transmisión automática ofreciendo una conducción refinada y un elevado nivel de desempeño.
La familia Transporter está respaldada por la red de distribuidores de Volkswagen Vehículos Comerciales en México, que brinda atención especializada, refacciones originales y técnicos certificados para garantizar la máxima disponibilidad de las unidades.
EXPO TRANSPORTE Y LOGÍSTICA SURESTE DEBUTA EN YUCATÁN
CON 70 EXPOSITORES
La primera edición de Expo Transporte y Logística
Sureste reunirá a más de 70 empresas expositoras y espera recibir entre 4,000 y 5,000 visitantes especializados, consolidándose como la principal plataforma de negocios para el transporte y la logística en el sureste mexicano.
El crecimiento económico, industrial y logístico que vive el sureste de México dio origen a Expo Transporte y Logística Sureste, un nuevo encuentro especializado que busca convertirse en el principal punto de reunión para fabricantes, transportistas, operadores logísticos, distribuidores y proveedores de la industria en la región.
Roberto Romahn y Román Mendicuti, organizadores del evento, explicaron que la iniciativa surge para atender una necesidad histórica del mercado, ya que durante años las empresas del sureste debían desplazarse al centro y norte del país para participar en exposiciones del sector.
Hoy, con un entorno de mayor dinamismo económico, nuevas inversiones y el fortalecimiento de la infraestructura logística, consideran que Yucatán ofrece las condiciones ideales para albergar un evento de esta naturaleza.
“Más que una exposición, queremos construir una plataforma permanente que impulse el desarrollo económico regional, genere alianzas estratégicas y acerque innovación y oportunidades de negocio a las empresas del sureste”, señalaron.
Yucatán fortalece su posición logística
La elección de Yucatán como sede responde a las ventajas competitivas que ha desarrollado en los últimos años. Su ubicación estratégica facilita la conexión con el Golfo de México, el Caribe y Centroamérica, mientras que la expansión del Puerto de Altura de Progreso, el crecimiento de los parques industriales y el incremento de la actividad manufacturera fortalecen su papel como un nodo logístico de creciente relevancia.
A ello se suman factores como la seguridad, la estabilidad económica y una mayor demanda de servicios de transporte y distribución, elementos que han impulsado el interés de empresas nacionales e internacionales por establecer operaciones en la región.
Más de 70 empresas presentarán innovación para el sector
En su primera edición, Expo Transporte y Logística Sureste reunirá a más de 70 empresas expositoras, que presentarán soluciones para toda la cadena de suministro.
Los asistentes podrán conocer tractocamiones, remolques, semirremolques, montacargas, carrocerías, refacciones, llantas, lubricantes, sistemas GPS, plataformas de administración de flotas, software especializado, soluciones logísticas, esquemas de financiamiento, seguros, equipamiento para almacenes y tecnología aplicada al transporte.
Los organizadores estiman la asistencia de entre 4,000 y 5,000 visitantes especializados durante los tres días del evento.
Inteligencia artificial y sostenibilidad marcarán la agenda
Uno de los ejes principales de la exposición será la transformación tecnológica que experimenta el sector. Empresas especializadas presentarán soluciones basadas en inteligencia artificial, telemetría, rastreo satelital, automatización logística y mantenimiento predictivo, herramientas que hoy permiten mejorar la eficiencia operativa, reducir costos y optimizar la administración de flotas.
La sostenibilidad también ocupará un lugar relevante dentro del programa mediante la exhibición de tecnologías orientadas a disminuir emisiones, optimizar rutas, mejorar la eficiencia energética e impulsar alternativas de movilidad más limpias.
Foro Logístico reunirá a líderes de la industria
Entre las actividades más relevantes destaca la realización del Primer Foro Logístico, donde especialistas y líderes empresariales compartirán análisis sobre las tendencias que definirán el futuro del transporte y la logística en México.
La agenda también contempla lanzamientos de nuevos productos, exhibiciones de maquinaria y equipo, demostraciones tecnológicas, activaciones comerciales y espacios de networking que permitirán fortalecer relaciones comerciales entre fabricantes, proveedores, transportistas y operadores logísticos.
Una apuesta de largo plazo para el sureste
Los organizadores adelantaron que la visión es consolidar a Expo Transporte y Logística Sureste como el evento de referencia para la región y una plataforma anual capaz de impulsar inversiones, fortalecer la competitividad y conectar a todos los actores de la cadena logística.
“La primera edición representa una oportunidad para generar negocios, conocer innovación y formar parte del nacimiento de un evento que busca convertirse en el principal referente del transporte y la logística en el sureste mexicano”, concluyeron.
VOLVO GROUP MÉXICO INAUGURA PUNTO DE SERVICIO EN MÉRIDA
Volvo Group México inauguró su Punto de Servicio en Mérida, orientado a asegurar la operación continua y maximizar la disponibilidad de las flotas de autobuses y camiones en el sureste del país.
Volvo Buses y Volvo Trucks México mostraron durante el Open House las instalaciones del Punto de Servicio su tecnología, procesos y las capacidades técnicas que distinguen a la red de servicio del Grupo que hace posible ofrecer una atención cercana, especializada y de clase mundial.
“En Volvo entendemos que la entrega de un vehículo no marca el final de una relación comercial; por el contrario, es el inicio de una alianza de largo plazo.
Sabemos que detrás de cada autobús y cada camión hay personas, empresas, operaciones y compromisos que no pueden detenerse; por eso, nuestro mayor propósito es acompañar a nuestros clientes durante todo el ciclo de vida de sus unidades”, señaló Rafael Kisel, presidente de Volvo Group México.
Sólido portafolio de tecnología y servicios
Además de ofrecer vehículos de la más alta calidad y tecnología, Volvo pone a disposición de sus clientes soluciones integrales.
Estos incluyen Planes de Servicio, diseñados para asegurar la disponibilidad de las flotas; Volvo Connect, la plataforma de telemática que proporciona información en tiempo real para optimizar la gestión de las operaciones.
Además, Volvo Action Service, con asistencia y rescate carretero disponible las 24 horas, los 7 días de la semana; refacciones con calidad garantizada que maximizan la vida útil de las unidades.
La sólida red de servicio de Volvo Group México brinda soporte permanente a sus clientes en todo el país.
Actualmente, esta red está conformada por puntos de servicio propios, distribuidores autorizados y talleres integrados en las instalaciones de sus clientes, sumando más de 50 centros de servicio ubicados estratégicamente a lo largo y ancho de la República Mexicana.
Esta infraestructura permite ofrecer una atención respaldada por los estándares que distinguen a la marca, mediante técnicos altamente capacitados, herramientas y tecnología especializada, procesos con los más altos estándares de calidad, y disponibilidad de refacciones.
Todo ello para ofrecer diagnósticos y mantenimientos especializados tanto para autobuses como para camiones.
Entrega de tres unidades Volvo FH 540
Durante el evento de apertura, Volvo Trucks realizó la entrega de los primeros tres Volvo FH 540, correspondientes a un pedido de 30 unidades, a Transportes Peninsular PYM.
La empresa es parte del grupo Rocher, con una sólida trayectoria en el autotransporte de carga refrigerada en el sureste del país desde 1978.
Esta entrega marca el inicio de la relación comercial entre ambas organizaciones y refleja la confianza depositada en las soluciones de Volvo para impulsar la productividad y el alto desempeño en su negocio, con el soporte que fortalece la continuidad de sus operaciones.
Con la apertura oficial del Punto de Servicio Volvo de Mérida, Volvo Buses y Volvo Trucks México reafirman su compromiso de ofrecer tranquilidad y confianza a sus clientes durante todo el ciclo de vida de sus unidades, brindando el mejor servicio postventa del mercado, contribuyendo a la seguridad, eficiencia y rentabilidad de las flotas.
