PACCAR México y KW DAF de Monterrey: Aliados estratégicos que acompañan el camino de sus clientes
EXPO PROVEEDORES IMPULSA LA COMPETITIVIDAD DEL TRANSPORTE EN EL NORTE
AUGUSTO RAMOS AFINA ESTRATEGIA PARA RESPONDER A LOS RETOS DEL TRANSPORTE
AÑO 22 EDICIÓN 237 JULIO 2026
Magazzine del Transporte es una publicación mensual editada por Alma Gloria García Aguilar Certificado de Reserva No. 04-2008-042316252600-102 otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor Certificado de Licitud de Contenido y de Título en trámite. Impreso por Grafiady S.A. de C.V. Calle Escobedo No. 131 Col. Los Elizondo, Escobedo Nuevo León. El contenido de los artículos no reflejan necesariamente la opinión de los editores y quedan bajo la responsabilidad de los autores.
Las ventas de vehículos pesados en México se encuentran en una fase en la cual la industria busca adaptarse, reorganizarse y resistir. Se espera que el programa de sustitución y modernización con apoyo de Nacional Financiera sea un factor que impulse la comercialización de unidades nuevas. Asimismo, de aprobarse la propuesta de aumentar a 50% el arancel de vehículos importados usados, la entrada de este tipo de automotores descendería.
Mientras, los indicadores macroeconómicos tienen un pronóstico anual muy bajo.
Ante tal escenario, los distribuidores están fortaleciendo sus servicios postventa. En esta portada destacamos la gira Soluciones para Ti de Freightliner, que tiene como objetivo acercar a sus clientes productos y herramientas para mejorar la rentabilidad y eficiencia de las flotas.
Algunas de las sedes donde se presentó esta gira fueron Monterrey, Ciudad de México, Tijuana, Mérida, Mexicali, Morelia y Aguascalientes, donde los transportistas conocieron soluciones como Excelerator, Enlace Freightliner+Motum, Daimler Trucks Financial Services, Selectrucks (la división de seminuevos) y los vehículos Cascadia y M2.
De esta forma, los clientes de Daimler Truck México perciben un mayor acompañamiento para mantener sus unidades a punto, evitando tiempos muertos.
Por otro lado, asistiremos a la vigésima sexta edición del Foro Nacional del Transporte de la ANTP donde se genera información relevante para el sector, con conferencias enfocadas en la rentabilidad y competitividad de las empresas. Los asistentes tienen un amplio espacio para el networking y los fabricantes de vehículos aprovechan para consolidar sus relaciones comerciales con compañías del transporte privado.
Al cierre de esta edición, asistimos al informe de los primeros 100 días de gestión de Agusto Ramos, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), un documento que no solo incluye estadísticas y cifras, sino un enfoque humano, sobre todo de reconocimiento y apoyo a los operadores como actores indispensables para el desarrollo del sector.
Nuestro contenido incluye también la información más importante de la pasada Expo Proveedores del Transporte y Logística de empresas como Volkswagen, Cummins, Meritor, Difrenosa, Dongfeng, FiltraLUB, Imporfil, Mack Trucks, Kenworth DAF Monterrey, Sampa, Utility y Valvoline.
Tels: +52(81) 8394-8278, 2282-9890, Cel. 813-122-4148 m a g a z z i n e@g m a i l.c o m
ALIANZA ESTRATÉGICA ENTRE
FRUEHAUF Y GRUPO ZINERGIA
Durante el año pasado, Fruehauf realizó la entrega de 555 remolques a Grupo Zinergia. Esta inversión representa más que una adquisición de equipo: refleja la confianza que la empresa transportista mantiene en la calidad de los productos, la capacidad de respuesta y el respaldo integral que el líder en semirremolques brinda a sus clientes.
Con esta acción, ambos fortalecen una alianza de más de 12 años de colaboración, confianza mutua y visión compartida de crecimiento, impulsando el desarrollo del transporte en México.
La entrega incluyó cajas secas equipadas con paneles laterales en composite, una solución de última generación que permite reducir peso, incrementar
Rodrigo Arcos, Director Comercial de Fruehauf, afirma:
“Zinergia es uno de nuestros socios comerciales más importantes y un referente dentro de la industria del transporte en México. Nos enorgullece que, después de más de una década de trabajo conjunto, continúen confiando en Fruehauf para fortalecer y modernizar su operación. Esta relación es resultado de años de cumplimiento, innovación y acompañamiento permanente”.
En tanto, Miguel Martínez, Director General de Fruehauf, comentó: “Más allá de fabricar remolques, en Fruehauf buscamos construir relaciones de largo plazo con nuestros clientes. La entrega de estas 555 unidades durante 2025 es una muestra de la confianza que hemos desarrollado con Grupo Zinergia y del compromiso que compartimos por impulsar operaciones cada vez más eficientes, rentables y competitivas”, destacó
la resistencia estructural y mejorar la eficiencia operativa. Estas características contribuyen a aumentar la capacidad de carga, optimizar el consumo de combustible y disminuir costos de mantenimiento, generando una mayor rentabilidad para las operaciones de transporte.
Asimismo, el pedido contempló siete fulles de plataformas, configuraciones diseñadas para ofrecer versatilidad y robustez en aplicaciones de carga especializada, fortaleciendo la capacidad logística de Zinergia para atender diversos mercados y necesidades operativas.
La colaboración entre ambas compañías ha evolucionado constantemente para responder a las necesidades cambiantes del mercado, consolidando una relación basada en resultados, innovación y una visión de largo plazo enfocada en el crecimiento sostenible.
“Durante más de una década hemos encontrado en Fruehauf un socio estratégico que comprende las necesidades de nuestra operación y nos acompaña con soluciones confiables, innovadoras y de alta calidad. La incorporación de estas nuevas unidades forma parte de nuestra estrategia de crecimiento y fortalecimiento de flota para seguir ofreciendo el mejor servicio a nuestros clientes”, señaló Luis Morales, Director General de Zinergia.
FILTRALUB Y TOTALENERGIES: LUBRICACIÓN INTELIGENTE PARA FLOTAS MÁS RENTABLES
FiltraLUB ratifica su liderazgo en la Expo Proveedores del Transporte y Logística Monterrey, no solo como distribuidor autorizado de TotalEnergies, sino como un socio técnico especializado en la optimización de operaciones para flotas comerciales de la región, apoyando a sus clientes con un mantenimiento proactivo que reduce sus costos.
Con más de 40 años de experiencia ofreciendo soluciones de lubricación para el autotransporte, FiltraLUB se ha consolidado como referente en el noreste y el Golfo de México: su sólida infraestructura, asesoría técnica especializada y alta capacidad de respuesta le permiten aprovechar este espacio para estrechar la relación con sus clientes.
Jesús Rodrigo Cavazos, director general de FiltraLUB, señaló la importancia de refrendar este compromiso ante
las complejidades que atraviesa el mercado industrial y de transporte, que han modificado la frecuencia de renovación vehicular característica de las grandes flotas.
“Estamos muy agradecidos de reunirnos con nuestros clientes y amigos en esta Expo; ellos saben que nuestra misión siempre ha sido brindar productos de calidad y ofrecerles el acompañamiento técnico necesario para que logren el mejor costo por kilómetro en sus unidades.
Queremos reafirmar nuestro compromiso de que siempre les ofreceremos calidad y los mejores acuerdos comerciales para que su operatividad siga siendo óptima. Además, queremos recordarles que incluso una flota envejecida puede operar en las mejores condiciones posibles cuando recibe un mantenimiento preventivo adecuado con productos de marcas de confianza», subrayó.
Lubricación inteligente
La línea de lubricantes Rubia de TotalEnergies, producto estelar en el stand 921 de Cintermex, refleja esta misión, ya que su tecnología está diseñada para maximizar el rendimiento y extender los intervalos de cambio y la vida útil de los motores diésel con menores costos operativos. Formulada para operar bajo condiciones severas, esta
familia de productos es compatible con múltiples marcas de motores y cumple con las exigencias de diversos fabricantes, lo que simplifica el inventario.
Asimismo, protege los sistemas de postratamiento, como los filtros de partículas (DPF), y cuenta con alta resistencia a la oxidación y a los cambios de viscosidad provocados por las altas temperaturas continuas propias del autotransporte.
Soporte técnico especializado
El equipo técnico especializado de FiltraLUB promovió no solo los productos de TotalEnergies, sino también las mejores prácticas de revisión y monitoreo de aceites, anticongelantes y componentes que impulsan la eficiencia de los motores.
Uno de los principales programas que ofrece la compañía consiste en pruebas de laboratorio que evalúan la degradación, contaminación y desgaste de los lubricantes. El resultado permite determinar soluciones integrales de lubricación específicas para cada flota.
El monitoreo y análisis periódico de los aceites usados ayudan a extender los intervalos de cambio y a definir el mantenimiento preventivo de las unidades.
Para información o citas sobre el programa de diagnóstico, FiltraLUB pone a disposición el correo: info@filtralub.com
El ingeniero Cavazos destacó, además, la gran respuesta que ha logrado la iniciativa Total Day de FiltraLUB, una experiencia integral de mantenimiento disponible para las flotas comprometidas con la operación óptima, segura y rentable.
La compañía también anunció la apertura de una nueva sucursal en Tampico, la octava en una red con ubicaciones en Chihuahua, Saltillo, Monterrey, Allende, Laredo, Veracruz y Coatzacoalcos.
“Esta sucursal responde a la demanda de nuestros clientes, porque necesitan tener los servicios y los productos a la mano. Donde el cliente lo requiere, ahí estamos para servirle”, finalizó Rodrigo Cavazos.
NUESTRAS VENTAJAS
• Gran Variedad de Productos SIEMPRE EN EXISTENCIA
• Ordene antes de las 6 PM para ENVÍO EL MISMO DÍA
• Centros de Distribución en México significan AHORRO
TRES DÉCADAS DE INTERNATIONAL MOTORS Y 2DA. EDICIÓN DEL
INTERNATIONAL CUSTOMER
DAY
International Motors realizó la segunda edición del International Customer Day, un encuentro estratégico que reconoció el papel fundamental de sus clientes en la evolución del autotransporte y en la historia de la compañía.
El evento, en el marco de su 30 aniversario, reunió a clientes estratégicos, representantes de la red de distribuidores, líderes de opinión y colaboradores de la marca, con el objetivo de escuchar de primera mano las necesidades del sector, intercambiar experiencias y construir soluciones conjuntas que impulsen la eficiencia, la innovación y el crecimiento de las operaciones de transporte y logística.
La participación de empresas como MexAmerik, Transportes Monroy Schiavon y Coppel permitió compartir casos de éxito enfocados en innovación, eficiencia operativa, desarrollo del talento y evolución logística a gran escala, reforzando la importancia de construir una industria más competitiva y conectada.
Rafael Alvarenga, presidente de Operaciones Comerciales para Latinoamérica de International, destacó: “Este acercamiento con nuestros clientes es la esencia de lo que somos hoy como compañía: una organización que ha evolucionado para ponerlos al centro de cada decisión. Hoy no hablamos solo de
vehículos, hablamos de entender su operación, sus retos y construir soluciones que generen valor real para sus negocios”.
La compañía subrayó que, en un entorno donde la eficiencia operativa define la rentabilidad del transporte, su estrategia está enfocada en garantizar que cada unidad permanezca disponible, en movimiento y generando valor para sus clientes.
Por su parte, Carlos López, vicepresidente de Ventas de Soluciones de International Latinoamérica, resaltó que el International Customer Day representa una oportunidad para fortalecer relaciones de largo plazo y consolidarse como un socio estratégico de la industria.
“La segunda edición del International Customer Day refleja un compromiso claro de ir más allá: no solo escuchar a nuestros clientes, sino entender a fondo su operación para construir, junto a ellos, soluciones que garanticen continuidad operativa y generen valor real en su negocio”, comentó.
A través de paneles y testimonios, los asistentes abordaron temas como la disponibilidad de flotas como ventaja competitiva, la disciplina operativa en empresas de gran escala y los retos diarios del transporte.
MERITOR
ATIENDE ALTA DEMANDA DE BALATAS Y PROYECTA AÑO RÉCORD
Cummins Drivetrain and Braking Systems (anteriormente conocido como Meritor) puso en marcha una campaña estratégica para incrementar su presencia en el segmento de fricción, con balatas Meritor que destacan por su mayor durabilidad y diferentes formulaciones que se adaptan a cada necesidad, garantizando seguridad, rendimiento y eficiencia en todo momento.
La compañía busca capitalizar las oportunidades del mercado nacional al registrar una alta demanda de balatas y proyecta un año récord al triplicar o incluso cuadruplicar el volumen de ventas en fricción en 2026 vs 2025, aspirando a conquistar al menos el 50% del mercado a nivel nacional.
Joaquín Villarreal, líder del aftermarket para Cummins Drivetrain and Braking Systems para México e Hispanoamérica, puntualizó que en mayo registraron un alto nivel de compra de balatas, situación que se confirmó durante la Expo Proveedores del Transporte y Logística Monterrey donde los transportistas mostraron gran interés en estos productos.
“Históricamente, el tema de fricción no entraba en el top tres de nuestros segmentos foco. Sin embargo, en este año ya hemos tenido crecimientos donde ha pasado a ser nuestro principal segmento en facturación”, afirmó.
Durabilidad y seguridad en carretera
Frente a un mercado que exige rentabilidad pero que no puede comprometer la seguridad vial, Joaquín Villarreal destaca la durabilidad de sus balatas como su principal ventaja competitiva.
Como ejemplo de ello, mencionó que, en aplicaciones de alta exigencia en el transporte de pasajeros en zonas urbanas, las balatas Meritor ofrecen una vida útil superior a sus competidores en cada prueba realizada.
La firma divide su portafolio de fricción en tres formulaciones según las necesidades de los transportistas:
EG (Línea Value): Calidad aftermarket con alta durabilidad y excelente relación costobeneficio. Creada para ofrecerte un desempeño confiable a un precio altamente competitivo. Es un material de fricción de eficacia comprobada que brinda excelente potencia de frenado y buena resistencia al desgaste, cumpliendo además con la norma FMVSS 121.
Acompañamiento técnico y capacitación integral
El despliegue comercial de Meritor no se limita a la colocación del producto en los anaqueles; viene acompañado de un robusto programa de capacitación inmersiva y soporte técnico para el usuario final y su red de distribuidores.
A través de seminarios web mensuales abiertos al público y herramientas interactivas (https://refaccionesmeritor.com/ selector-de-balatas ) la empresa asesora a los transportistas para seleccionar la balata exacta según su configuración de carga, tipo de ruta y nivel de temperatura requerido.
Por último, Joaquín Villarreal concluye que, a pesar de las condiciones macroeconómicas a nivel país, Meritor proyecta un crecimiento general del 20% Year-over-Year (YoY) para el cierre de 2026. Este impulso está respaldado también por una sólida estrategia de inventarios desde su Monterrey Logistics Center, garantizando la disponibilidad inmediata del producto para distribuidores, flotas y el hombre-camión.
AF (Estándar y Premium): Los materiales de fricción Fras-le cumplen con todos los requisitos de dicha norma en desempeño de frenado. Son altamente competitivos en el mercado de refacciones y están respaldados por pruebas rigurosas y desarrollo científico.
MA (OEM): Con formulación MA es sometida a extensas pruebas y procesos de desarrollo para altos niveles de desempeño en frenado para equipo original, superando la FMVS 121.
Villarreal enfatizó que utilizar fricción de bajo costo incrementa el riesgo de fatalidades por pérdida de frenos en zonas de alta pendiente, por lo que las flotas grandes y medianas están migrando hacia el producto genuino de Meritor como una garantía de seguridad y reputación.
AREÚNE APYMSA A LÍDERES DEL AUTOTRANSPORTE EN SU 2º SUMMIT MOVILIDAD
EMPRESARIAL
PYMSA celebró la segunda edición de su Summit Movilidad Empresarial, un evento que congregó a representantes de las principales cámaras del sector —CANACAR, CANAPAT y ANTP—, así como a proveedores y gerentes de flota, con el objetivo de analizar los retos y oportunidades del mantenimiento y el aftermarket en vehículos pesados.
El analista Enrique Quintana abrió el debate con un dato revelador: la edad promedio del parque vehicular pesado en México es de 19 años. Esta realidad plantea desafíos financieros para la renovación de unidades, pero al mismo tiempo abre una ventana de oportunidad para el mercado de refacciones y mantenimiento de calidad.
Francisco Ruiz, Director Comercial de APYMSA, subrayó el impacto económico de una unidad fuera de operación, cuyo costo de oportunidad oscila entre 8,000 y 55,000 pesos diarios. Frente a ello, destacó que el uso de productos de calidad puede reducir hasta un 40% los costos correctivos e incrementar la confiabilidad de las flotas.
En el panel sobre componentes de autopartes, Virginia Olalde, de CANAPAT, advirtió que en el transporte de pasajeros una falla mecánica trasciende lo económico: pone en riesgo la seguridad de las personas y la confianza en las empresas operadoras.
Leonardo Gómez, de la ANTP, coincidió en que un buen mantenimiento protege al conductor, mejora la eficiencia y fortalece la competitividad logística, defendiendo una visión de cero paros y cero fallas.
Augusto Ramos, de CANACAR, describió la postventa como un ecosistema vital para mantener las flotas en operación. Alertó sobre la llegada de marcas asiáticas sin redes de posventa consolidadas y señaló que el 97% de las empresas del sector son micro y pequeñas, con acceso limitado al crédito para adquirir unidades nuevas.
Por ello, la Cámara impulsa esquemas alternativos de renovación en coordinación con armadoras de la ANPACT.
El panel concluyó que el aftermarket tiene amplio potencial de crecimiento si garantiza calidad, refacciones originales, certeza en el suministro y cobertura nacional.
Los directivos también reconocieron los esfuerzos de APYMSA y su división AUTEX Academy en la capacitación de técnicos mecánicos, pilar fundamental del sector.
Como parte del evento, APYMSA lanzó la nueva línea de iluminación Brësser LKW, de ingeniería alemana, orientada a tractocamiones y pickups. El Summit incluyó además un showroom con tecnologías y productos enfocados en la eficiencia operativa de flotillas.
NEW ANTHEM DE MACK
SUPERA LOS RETOS REALES
DEL AUTOTRANSPORTE
El New Anthem de Mack Trucks llega al mercado mexicano como una respuesta directa a los desafíos que enfrentan las flotas modernas: costos operativos elevados, seguridad vial, maniobras urbanas complejas y bienestar del operador.
“Está diseñado para reducir los costos operativos, mejorar la seguridad vial, optimizar las maniobras urbanas y cuidar al operador, que son los retos reales de las flotas modernas”, señaló Eduardo Herrera, vicepresidente de exportaciones de Mack Trucks.
Este modelo presenta una arquitectura robusta y aerodinámica que mejora la eficiencia de combustible hasta en un 10% frente a su antecesor, ofrece mayor comodidad al operador gracias a su cabina dormitorio de 64″ y una maniobrabilidad superior, ideal tanto para entornos urbanos como para rutas mixtas.
Total Trucks México (TTM), Máster Dealer de Mack Trucks, presentó la unidad en Expo Proveedores del Transporte y Logística de Monterrey, donde también anunció una estrategia integral de acompañamiento que va desde la configuración del vehículo según la operación, el emplacamiento y la capacitación de operadores, hasta planes de financiamiento con plazos de 12 a 60 meses y periodos de gracia competitivos.
“La industria del autotransporte necesita un impulso financiero ante la incertidumbre económica mundial. Por eso estamos lanzando planes agresivos con los mejores plazos de gracia”, explicó Juan Carlos Uribe, director general de TTM.
“Esta es una estrategia integral para que los clientes obtengan un camión de calidad y alto rendimiento, un buen soporte del distribuidor y un excelente financiamiento”, añadió.
TTM cuenta con una red de sucursales —con centros de servicio, venta de unidades y distribución de refacciones— en Guadalajara, Michoacán, Aguascalientes, San Luis Potosí y Matehuala.
Su sede principal para el noreste se ubica en Nuevo León, entidad donde Mack Trucks y su empresa hermana Volvo Trucks construyen su planta de producción más moderna, cuya inauguración está prevista para el tercer trimestre del año.
DAIMLER TRUCK Y CANACAR ACELERAN LA RENOVACIÓN VEHICULAR
Con el fin de impulsar la modernización de las flotas, Daimler Truck México firmó un convenio con la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) donde ofrece un precio preferencial en la adquisición de unidades Cascadia 5a generación.
Ante transportistas del norte del país, integrantes de su red de distribuidores y directivos de Planta, Marcela Barreiro, presidente y CEO de Daimler Truck México, destacó los objetivos del acuerdo: la alianza se enfocará en atender las necesidades de los clientes, no solo en la adquisición de nuevo equipo de transporte sino también enfatizando en su seguridad patrimonial a través de tecnologías aplicadas al vehículo.
Asimismo, la directiva agradeció el apoyo de Augusto Ramos, presidente de CANACAR y también reconoció la gestión de Melissa Tamez, delegada estatal de la cámara. El lanzamiento de este programa se realiza a nivel nacional mediante su red de distribuidores.
El convenio incluye planes de financiamiento, capacitación y becas para operadores.
Por su parte, Augusto Ramos mostró su entusiasmo por este convenio que beneficiará a las micro, pequeñas, medianas y grandes empresas. Subrayó que CANACAR comparte una visión con Daimler para impulsar la renovación vehicular.
“Buscamos el acercamiento de los transportistas de todos los estados. Tendremos acercamiento con todas las delegaciones del país y sé que todos van a estar participando”, dijo.
Melissa Tamez, delegada de CANACAR en Monterrey, opina que los grandes desafíos del transporte, como la renovación vehicular, se resuelven en conjunto, por lo que este convenio con Daimler será muy útil sobre todo a quienes requieren financiamiento sin sacrificar la liquidez.
Beneficios y reducción de tiempos en taller
En el encuentro en el Horno 3 de Parque Fundidora, en Monterrey, Nuevo León, Claudio de la Peña, director de Customer Care de Daimler Truck México y Alejandro Rivera, presidente de la Asociación de Distribuidores de Daimler Vehículos Comerciales (ADAVEC), explicaron los detalles comerciales.
El beneficio principal es el precio preferencial en la adquisición del tractocamión Cascadia 5a generación con esquemas de financiamiento personalizados y el respaldo de la red de distribución para que las unidades estén siempre rodando. “Estamos conscientes que la tecnología y el mejor vehículo tiene que ser accesible para cada uno de los inversionistas a nivel nacional. Ese es el espíritu de este convenio. Que el mejor vehículo de nuestra marca esté con ustedes”, subrayó Claudio de la Peña.
Cascadia 5a Generación
El modelo insignia de Freightliner fue lanzado en la pasada Expo Transporte ANPACT 2025. Es un vehículo con un rediseño aerodinámico y mayor tecnología que excede las expectativas de los clientes.
Sus principales características contribuyen a elevar la productividad y eficiencia de las flotas gracias a una parrilla más amplia, nuevas luces LED y elementos aerodinámicos.
El tractocamión, fabricado en la planta de Saltillo, Coahuila, está equipado con motor Detroit Diesel con tecnología GHG 24. Es un vehículo totalmente enfocado en eficiencia, seguridad y conectividad. Además, logra una sinergia con la transmisión DT12 que facilita la operación y maximiza la rentabilidad del vehículo, aprovechando lo mejor de la eficiencia.
Uno de los pilares del Cascadia 5a Generación es la seguridad. El tractocamión cuenta de línea con el paquete avanzado Detroit Assurance 5.0 en todos los modelos. Este sistema incluye tecnologías clave para la operación mexicana como Active Brake Assist y asistencia de mantenimiento de carril.
IANUNCIA ISUZU A GANADORES DEL THE CLUB ELITE 2025
SUZU Motors de México resaltó el compromiso, la excelencia en servicio y la cercanía con los clientes como pilares de la marca durante la premiación anual The Club Elite, que reconoce a los asesores comerciales de su red de distribución por su desempeño sobresaliente.
A través de este programa, la marca fortalece una cultura enfocada en la mejora continua, el profesionalismo y la generación de relaciones de confianza duraderas con quienes forman parte del sector del transporte en México. “Club Elite Hall of Fame”
Esta distinción está reservada para aquellos colaboradores que demostraron un desempeño excepcional y una contribución sobresaliente al crecimiento de la marca. Los nuevos integrantes son: Elmer Castillejos Vera, Gerente de Isuzu Chiapas y Victor Fernando Gutierrez Molina, Asesor Isuzu Vallejo.
Durante el evento, Alfonso Rodríguez, Subdirector de Ventas de ISUZU Motors de México, destacó la importancia del talento humano como motor del crecimiento de la compañía en el país.
“Cada integrante de nuestra fuerza de ventas representa los valores que distinguen a ISUZU: compromiso, cercanía y excelencia en el servicio. Gracias a su dedicación, seguimos fortaleciendo la confianza de nuestros clientes y consolidando nuestra presencia en el mercado mexicano”.
“The Club Elite 2025”
Los integrantes de “The Club Elite 2025” fueron reconocidos en las categorías Oro, Plata y Bronce, que distinguen el desempeño comercial y la constancia de asesores de distintas plazas del país.
Nivel Oro:
Arturo Cortés Haro de Isuzu - Guadalajara (Solana).
Francisco Daniel Hernández Juárez de Isuzu - Morelia.
Fernando Antonio Villanueva Quiroga de Isuzu - Nogalar.
Jorge Enrique Dominguez Ramón de Isuzu - Tabasco.
Alfonso Alberto Hernández Mojica de Isuzu - Veracruz.
Juan Carlos Basulto Nieves de Isuzu - Plasencia Sta Anita.
Óscar Abraham López Palacios de Isuzu - Oaxaca.
Sergio Enrique Reyes Estrada de Isuzu - Chiapas.
Norma Angélica Hernández Ramírez de Isuzu - Naucalpan.
Arnulfo Olivos Carreón de Isuzu - Puebla.
Alexis Magali Rodríguez Flores de Isuzu - Central.
Nivel Plata:
Carolina Marisol Fuentes Méndez de Isuzu - León.
Eduardo Gerardo Ornelas Reyna de Isuzu - Cancún.
Jorge Carlos Rodríguez Quiñones de Isuzu - Mérida.
Víctor Fernando Gutiérrez Molina de Isuzu - Vallejo.
Daniel Ramírez Rodríguez de Isuzu - Central.
Óscar Hernández Mora de Isuzu - Veracruz.
María Esther Padilla de La Rosa de Isuzu - Abastos.
Víctor Miguel Galván Meza de Isuzu - Nayarit.
Elizabeth Patricia Aguilar Jiménez de Isuzu - Central.
Nivel Bronce:
René Cruz Rojas de Isuzu - Toluca.
Abraham Guerrero Ortiz de Isuzu - San Luis.
Fernando Alfredo Uriarte Valenzuela de Isuzu - La Paz.
Carmen García Medina de Isuzu - Plascencia Sta Anita.
Israel Becerra Santana de Isuzu - Tijuana.
Hugo Augusto Nava Ureña de Isuzu - Guadalajara (Solana).
Edith Zarco Juárez de Isuzu - Toluca.
PACCAR México y KW DAF de Monterrey: Aliados estratégicos que acompañan
el camino de sus clientes
Dentro de Expo Proveedores del Transporte y Logística 2026, Kenworth DAF de Monterrey y PACCAR México demostraron ir más allá de la venta de unidades, consolidándose como un compañero de ruta para los transportistas del Norte del país.
El concesionario destacó su modelo de acompañamiento integral, el cual inicia desde la asesoría previa a la compra y se mantiene firme durante toda la vida útil de las unidades, asegurando que cada negocio cuente con el respaldo, la confianza y las soluciones operativas necesarias en cada kilómetro del viaje.
“Vamos a estar siempre muy cerca de ellos, para atenderlos en el momento que se necesite”, afirmó Rodolfo Villarreal, Director General del concesionario líder en la venta de tractocamiones Kenworth.
El ejecutivo compartió opiniones y brindó asesoría a los transportistas apoyado en su equipo de ventas y servicio, así como directivos de PACCAR México como Juan Leonardo Fiorentini, Director General Adjunto-Comercial y Tonatiuh Venegas, Director Comercial de PACCAR México.
Impulso al segmento del cabover
Rodolfo Villarreal compartió que una de las apuestas de la distribuidora para este año es el incremento en ventas de los camiones DAF, marca de origen europeo galardonada internacionalmente en los últimos años.
El objetivo de la concesionaria es colocar 300 unidades de esta marca para convertirse en el distribuidor número uno de la marca a nivel nacional, posición que ya ostentan con tractocamiones Kenworth.
Sin embargo, el directivo reconoció que la introducción de esta línea enfrenta barreras culturales arraigadas en el transportista mexicano, acostumbrado al tradicional camión “trompudo” (convencional) y a las transmisiones manuales, pues todos los modelos DAF integran transmisiones automáticas.
La tecnología automática de DAF abre el abanico de contratación para las empresas de transporte, permitiendo capacitar fácilmente a operadores de autobuses, camiones ligeros e incluso personal sin experiencia previa.
Financiamiento
Tonatiuh Venegas, Director Comercial de PACCAR México, informó que, para apoyar a los transportistas, las financieras de casa ofrecen planes de financiamiento para adquirir camiones DAF desde los 6 hasta los 60 meses con tasas subsidiadas para hacer más eficiente la operación para los clientes.
Al arrendar un vehículo de esta marca, existen planes con tasas de interés desde el 9% en plazos de hasta 60 meses. En arrendamiento puro, por ejemplo, hay rentas desde 50,000 pesos mensuales para un tractocamión. “Nos ponemos en los pies de los transportistas y sabemos que ahorita se necesita buscar eficiencia en el entorno que estamos viviendo”, enfatizó.
Actualmente, el 45% de las ventas de Kenworth DAF de Monterrey se realizan a través de las financieras de casa. El esquema se divide en un 30% mediante crédito tradicional con PACCAR Financial y un 15% bajo el modelo de arrendamiento puro con PacLease Mexicana.
Para incentivar el mercado, la concesionaria ofrece “trajes a la medida” que incluyen enganches flexibles, plazos extendidos y meses de gracia para facilitar el flujo de efectivo inicial de los clientes.
“En el caso de un arrendamiento puro, la ventaja financiera es tal que, por el costo de inversión de una unidad, el cliente prácticamente se puede llevar dos unidades operando”, subrayó.
Añadió que, programas de incentivos gubernamentales como el plan de apoyo al transporte del gobierno federal, no han captado el interés esperado debido a la complejidad de las reglas de operación y al escepticismo histórico de los transportistas frente a esquemas anteriores.
La distribuidora reporta una sólida cartera de pedidos de 800 unidades programadas para producción en lo que resta del año, lo que les permitirá proyectar un cierre anual por encima de las 2,000 unidades comercializadas en su zona de influencia (Nuevo León y la mayor parte de Coahuila, excluyendo Torreón).
De este volumen, los tractocamiones mantendrán el liderazgo absoluto con el 85% de la participación.
MEXICOLVEN
OFRECE PRODUCTOS PARA UNA OPERACIÓN MÁS EFICIENTE
Con el objetivo de mejorar la operación de las flotas, Mexicolven desarrolla productos tecnológicos que mejoran la productividad y el rendimiento de las unidades de autotransporte de forma inteligente y automática.
En la Expo Proveedores del Transporte y Logística, la marca presentó sus innovaciones en el sistema VIGÍA de calibración automática de neumáticos, aires acondicionados ecológicos VIESA, su plataforma de control de gestión de flota GESTYA y el sistema de rastreo CANBUS.
Para Mexicolven, estos equipos tecnológicos son parte de la solución para superar los desafíos actuales del autotransporte como el elevado costo del combustible y las llantas y, en general, de la situación económica del país.
El ingeniero Edgardo Paduan, Director General de la empresa, explicó que al integrar este tipo de equipos en los vehículos pesados del autotransporte —tractocamiones, camiones, remolques— y ahora en vehículos de última milla se optimiza la operación de las flotas generando mayor rendimiento y productividad de las unidades.
Destacó la confiabilidad que ha mostrado a lo largo de los años el sistema de calibración automática de neumáticos porque mantiene la presión adecuada de las llantas en todo momento mejorando la seguridad, reduciendo el desgaste y optimizando el consumo de combustible.
“Automatizar el mantenimiento de la presión de los neumáticos a través de equipos automáticos y permanentes, es más eficiente que depender del factor humano. De esta manera, la tecnología no solo mejora la operación en carretera, sino también la gestión en el taller”, subrayó Edgardo Paduan.
Los productos tecnológicos en el autotransporte se han vuelto tan indispensables como el respaldo de aliados estratégicos que atienden a sus clientes de manera personalizada y con un equipo de soporte técnico dedicado.
“Para Mexicolven, Expo Proveedores es un evento que nos da la oportunidad de recibir la visita de usuarios de gran envergadura como también de pequeñas y medianas empresas a las cuales queremos apoyar en la adquisición adecuada de nuestros sistemas para que tengan la posibilidad de hacer más eficiente su operación”, concluyó Paduan.
SAMPA FORTALECE
SU PRESENCIA EN LA ZONA NORTE DEL PAÍS Y ANUNCIA INNOVACIONES
SAMPA reafirmó su compromiso con el mercado mexicano, donde la compañía ha logrado consolidarse como una de las marcas de referencia en componentes para tractocamiones y remolques.
Durante su participación en Expo Proveedores del Transporte, Fabio Ochoa, encargado de la dirección comercial de la firma, explicó que uno de los principales objetivos de su presencia en la exposición es mantener la continuidad y visibilidad de la marca dentro de la industria.
El directivo destacó que, aunque este año no presentan un lanzamiento oficial, la compañía ya trabaja en el desarrollo de una suspensión integrada con freno de disco, solución que estará enfocada principalmente en remolques y cajas secas destinadas a operaciones hacia Estados Unidos.
SAMPA exhibió en la muestra una amplia gama de productos enfocados en suspensión, frenos, soportes de motor y componentes para tractocamión y remolque, especialmente en sistemas relacionados con chasis y tren motriz.
Innovación enfocada en soluciones probadas
Ochoa señaló que la empresa mantiene una filosofía de desarrollo basada en pruebas y validaciones antes de lanzar cualquier solución al mercado.
Añadió que la compañía cuenta con un laboratorio en Turquía en dónde se realizan pruebas de calidad y mejoras en materiales como caucho y acero, además de desarrollar patentes propias.
Uno de los principales diferenciadores de la marca, aseguró, es que todos sus componentes son fabricados internamente, especialmente en productos como bolsas de aire, donde producen desde la membrana hasta los componentes metálicos.
“Eso nos permite tener control total de calidad y resolver rápidamente cualquier situación técnica”, indicó.
Postventa y capacitación, pilares de la firma
La estrategia de SAMPA en México no se limita únicamente a la venta de componentes, sino también al acompañamiento técnico y comercial de sus clientes.
La firma ofrece servicios de postventa, soporte técnico, capacitación comercial y asesoría para distribuidores y talleres, especialmente ante la alta rotación de personal que existe actualmente en el sector.
En materia de garantías, la compañía ofrece hasta dos años en bolsas de aire y cinco años en componentes de acero de suspensión y quinta rueda.
Expansión y crecimiento en México
Ochoa recordó que cuando la empresa llegó al país hace seis años apenas contaba con una pequeña oficina de representación en la Ciudad de México.
Sin embargo, desde la apertura de su almacén en 2021, la compañía ha tenido un crecimiento importante y actualmente tiene presencia comercial en aproximadamente el 80% del territorio nacional, con al menos un distribuidor en la mayoría de los estados.
“El mercado ya nos ve como una referencia y muchas marcas incluso nos consideran competencia directa”, afirmó.
Norte del país, región estratégica
Finalmente, Ochoa subrayó que la región noreste de México sigue siendo clave para la compañía, representando cerca del 60% de sus ventas en el país. Entre las soluciones que actualmente impulsan destacan sistemas de elevación de ejes y suspensiones neumáticas tipo T250 y T300, enfocadas en mejorar la capacidad volumétrica de los remolques al reducir el centro de gravedad sin afectar la altura operativa de las unidades.
Estas tecnologías, explicó, permiten optimizar el transporte de mercancías voluminosas como productos refrigerados y paquetería, alineándose con las nuevas necesidades logísticas del mercado.
DIFRENOSA CONSOLIDA SU LIDERAZGO Y RESPALDO INTEGRAL EN EXPO PROVEEDORES 2026
Distribuidora Freightliner del Norte (Difrenosa) fortaleció su presencia en Expo Proveedores del Transporte y Logística 2026, no solo a través de la entrega simbólica de nuevas unidades Cascadia 5a Generación, sino también reafirmando el respaldo integral que brinda a sus clientes mediante soluciones de postventa, disponibilidad de refacciones, asesoría especializada y acompañamiento operativo.
Durante los tres días de actividades en Monterrey, el concesionario de Daimler Truck México recibió a clientes y socios comerciales en un espacio donde, además de concretar entregas simbólicas, se destacó la importancia del soporte postventa, la atención personalizada y la cercanía que Difrenosa mantiene con las flotas de la región.
Más allá de la comercialización de unidades, la compañía ha construido relaciones de largo plazo con transportistas gracias a una oferta enfocada en maximizar la productividad de las flotas mediante mantenimiento, soporte técnico y disponibilidad de componentes clave para la operación.
Flotas 100% Freightliner
Como parte de un movimiento estratégico para la optimización de sus servicios y desempeño como empresa, CHG Logistic integró cinco tractos Cascadia a su parque vehicular y ahora posee una flota totalmente Freightliner.
Enrique Chávez, director general de la compañía transportista, explicó que la competitividad operativa, la seguridad y el respaldo financiero han sido los pilares esenciales para preferir esta firma, además del excelente soporte postventa que brinda Difrenosa.
De acuerdo con el directivo, la decisión de mantener una flota homologada obedece a razones logísticas y administrativas de alto impacto económico.
Asimismo, destacó las ventajas competitivas en el rubro del mantenimiento. Los operadores reciben capacitación técnica especializada, lo que garantiza altos estándares de seguridad y un rendimiento sobresaliente en el manejo de las unidades.
Enrique Chávez destacó que uno de los factores decisivos para continuar trabajando con Difrenosa ha sido la capacidad de respuesta de su equipo postventa, así como el acompañamiento constante que reciben para mantener sus unidades en operación.
De esta manera, el transportista ha fortalecido su relación de cinco años con Difrenosa y prevé que, para el cierre de este año, adquiera cinco unidades adicionales.
Por otro lado, FlexCoah, dedicada al transporte de carga foráneo y local, tiene una flota 100% Freightliner con cerca de 350 vehículos. Eduardo Salvador de las Fuentes Ramírez, director general de la compañía, recibió las llaves de una decena de Cascadia y prevé adquirir 30 unidades más en lo que resta del presente año.
El directivo expresó su confianza hacia Difrenosa y la apuesta que han hecho en Freightliner.
“Confiamos en ellos y en la eficiencia de su producto y hemos crecido de manera simultánea”, subrayó.
Además del desempeño de las unidades, el empresario resaltó la importancia de contar con un aliado comercial que ofrezca atención cercana, disponibilidad de servicio y soporte técnico especializado para una operación eficiente.
El empresario de Saltillo, Coahuila, precisó que el Cascadia es un gran vehículo que permitirá modernizar su servicio para la industria automotriz.
Productividad con Cascadia 5a Generación
Daniel Cortés Garza, fundador y propietario de Transportes DAN CO, reafirmó su confianza en Difrenosa y la marca Freightliner al incorporar a su operación cuatro nuevos tractocamiones Cascadia 5a Generación, modelo lanzado en la pasada Expo Transporte ANPACT.
Con esta adquisición, la firma transportista busca potenciar su cobertura en las rutas más exigentes de la República Mexicana.
El empresario destacó que la marca sigue siendo el pilar fundamental de su negocio, representando actualmente entre el 65% y el 70% del total de su flota.
Cortés Garza señaló que los resultados y el rendimiento de los vehículos Freightliner mantienen a la compañía a la vanguardia dentro del sector logístico.
El crecimiento de Transportes DAN CO ha estado estrechamente ligado a su relación comercial de más de 12 años con Difrenosa, un socio estratégico que ha facilitado la constante renovación de sus activos y el acompañamiento operativo de su flota.
Por parte de TILSA, José Héctor Huerta Carrasco, director general de Técnica Internacional en Limpieza, resaltó que la alianza comercial con Difrenosa, que data de hace seis años, se ha fortalecido gracias a un servicio postventa cercano y de acompañamiento constante.
Con la entrega de tres unidades Cascadia, la empresa proyecta incorporar al menos tres más en lo que resta del año, consolidando su transición hacia tecnologías más limpias y eficientes, con la mirada puesta en el futuro eléctrico del transporte.
La reciente adquisición de la empresa a través de Difrenosa se basa en una decisión respaldada por la innovación tecnológica y la puntual postventa que la distribuidora ofrece.
“Elegimos esta marca porque está a la vanguardia tecnológica. Hoy en día, la seguridad en el país es un reto tremendo, y estas unidades nos permiten implementar un seguimiento satelital avanzado y sistemas de asistencia que optimizan la operación”, comentó.
Con cerca de 19 entregas simbólicas realizadas durante la expo, Difrenosa consolidó su participación en el evento reafirmando su compromiso con el sector transportista, respaldado por una estrategia enfocada no solo en la renovación vehicular, sino también en el acompañamiento postventa, disponibilidad de refacciones, soporte técnico y atención cercana para sus clientes del noreste del país.
VEHÍCULOS DONGFENG
IMPULSAN COMPETITIVIDAD Y EFICIENCIA DEL TRANSPORTE
El crecimiento de Dongfeng en México es impulsado por la versatilidad de sus productos, el servicio postventa y el respaldo del distribuidor exclusivo
MAGMA Automotive con 50 años de experiencia en diversas marcas en Latinoamérica.
Philipp Heldt, Gerente General de MAGMA Automotive México, enfatizó que han tenido una excelente respuesta por parte de los clientes al ofrecer una amplia gama de productos desde tractocamiones hasta vanes.
“Hay un producto para cada segmento, cada uso y cada necesidad del cliente”, con el objetivo de atender necesidades del sector como la distribución urbana, el transporte regional y las operaciones de última milla.
En la Expo Proveedores del Transporte y Logística de Monterrey, el directivo expuso el avance logrado en 2025 al colocar 3,000 unidades y conformar una red de distribución de 27 puntos, con una alta disponibilidad de refacciones. Los camiones ligeros y medianos son principalmente los de mayor preferencia por parte de los transportistas, principalmente en aplicaciones para última milla. También las minivans han sido todo un éxito, comentó.
El contar con un producto para cada segmento, la disponibilidad de refacciones a nivel nacional con la distribución desde la Ciudad de México, y una representación con experiencia, son los principales elementos que impulsan a la marca a lograr un mayor crecimiento no solo en esta región Norte sino en todo el país. “Realmente entendemos el negocio”, aseguró.
Este desarrollo de la marca en México permite mantener su proyecto de contar con una planta de ensamble para el próximo año. En cuanto a la red de distribuidores, estima que al concluir el presente año tendrán más de 30 puntos.
En Expo Proveedores del Transporte y Logística, los distribuidores Dongfeng Nuevo León del Grupo Mexicana Automotriz (MXA), SISA Chihuahua y SITE de Torreón y Saltillo, Coahuila, formaron un experimentado equipo para atender a los clientes en este encuentro especializado en el sector.
EXPO PROVEEDORES IMPULSA LA COMPETITIVIDAD DEL TRANSPORTE EN EL NORTE
Una vez más, Nuevo León fue la sede de Expo Proveedores del Transporte y Logística 2026 donde se congregaron más de 450 expositores, entre fabricantes de camiones, de refacciones y empresas que brindan sus servicios relacionados al sector.
La feria más importante del norte del país toma relevancia por el tamaño del sector en la región: 15,000 permisionarios de autotransporte de carga que operan en la entidad y 85,000 vehículos del Servicio Público Federal.
En este sentido, Augusto Ramos Melo, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), destacó la relevancia estratégica de la entidad en la economía mexicana y su posición favorable para el comercio internacional.
Al mismo tiempo, reconoció el trabajo de los operadores y fijó la postura del sector ante retos críticos como la seguridad y la infraestructura.
En la inauguración de la Expo, enfatizó que el autotransporte de carga no es solo un sector aislado, sino un ecosistema estratégico. En NL transitan al año 3.5 millones de vehículos de carga, un promedio de 300,000 al mes.
Ramos Melo recordó que el 97% del sector está compuesto por micro y pequeños empresarios, quienes encuentran en la cámara un aliado para la defensa de sus intereses de cara a la revisión del T-MEC y el auge del nearshoring.
Desafíos constantes
Uno de los retos más difíciles de enfrentar es la inseguridad y el robo al transporte. Ramos Melo constantemente ha hecho un llamado urgente a frenar la violencia en las carreteras sobre todo por el fallecimiento de operadores. “El trabajo va a ser incansable hasta que sepamos que ningún operador más va a ser vulnerable en nuestras carreteras. Ellos realmente son los que movilizan a nuestro país”, afirmó.
Reiteró que el 50% de los robos al transporte se concentran en la zona centro del país, específicamente en el Estado de México, Puebla y Veracruz, aunque se ha detectado una dispersión hacia otras entidades.
Asimismo, hizo un llamado a los legisladores presentes para armonizar la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial en el Área Metropolitana de Monterrey, garantizando el libre tránsito.
Sustentabilidad y capacitación
Por último, dijo que los transportistas también buscan la sustentabilidad y la eficiencia de sus flotas con acciones que impulsen la renovación de la flota.
Además, en el presente año, la Cámara empuja fuertemente la profesionalización del capital operativo y
administrativo de empresas transportistas y estima capacitar a 30,000 personas este año a través del Distintivo CANACAR.
Construyendo alianzas estratégicas
Por su parte, Luis Ruiz, director general de Autotransporte de Carga de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), subrayó la dimensión del sector que enlaza los distintos sectores productivos a nivel nacional y los mercados internacionales:
• 290,000 permisionarios con una flota de 2 millones de vehículos que trasladan el 58% de la carga doméstica equivalente a 572 millones de toneladas y 268 mil millones de toneladas/km.
• Genera un 5.9% del producto interno bruto
El autotransporte constituye una industria que depende y al mismo tiempo da vida a una amplia red de proveedores de equipos, accesorios, refacciones y tecnologías.
Opinó que Expo Proveedores es por excelencia un punto de encuentro e intercambio de conocimientos, experiencias y nuevos productos entre todos los actores que conforman la industria.
UTILITY TRAILERS DE MÉXICO
FORTALECE SU ESTRATEGIA INTEGRAL
Utility Trailers de México reafirmó su presencia en el mercado nacional durante Expo Proveedores del Transporte y Logística 2026, donde presentó una estrategia enfocada en ampliar su cobertura, fortalecer su oferta de soluciones integrales y responder a las necesidades actuales de la industria del autotransporte.
La compañía destacó la importancia de la región Norte del país dentro de su operación, al considerarla un punto clave para el crecimiento de la marca y para la atención de clientes dedicados a diferentes segmentos de carga y logística.
Luis Vega, director general de la empresa, explicó que la estrategia comercial de Utility Trailers de México se centra en ofrecer soluciones completas para las flotas, integrando unidades nuevas, seminuevas, refacciones, servicio postventa y opciones de financiamiento. “Utility siempre ha buscado jugar en las grandes ligas”, señaló.
El directivo subrayó que la compañía mantiene una visión de largo plazo basada en la disponibilidad operativa de los equipos, el soporte técnico y la cercanía con el cliente,
factores que se han vuelto fundamentales para las empresas transportistas en un entorno cada vez más competitivo.
Durante la exposición, Utility Trailers de México también destacó el crecimiento sostenido de la demanda de soluciones especializadas para transporte de carga refrigerada y de alta eficiencia operativa.
En ese sentido, Antonio Ceballos, gerente comercial nacional de Utility Trailers, explicó que los clientes buscan actualmente equipos que ofrezcan una mayor durabilidad, menores costos de mantenimiento y mejor desempeño en carretera.
“Hoy los transportistas ya no sólo buscan adquirir un remolque; buscan un equipo que les permita operar de forma más rentable y eficiente durante toda su vida útil”, comentó.
Ceballos indicó que la marca ha trabajado en fortalecer su portafolio con productos enfocados en maximizar la productividad y reducir costos operativos, especialmente en sectores donde la eficiencia logística es crítica.
Nueva unidad refrigerada
Uno de los lanzamientos más relevantes presentados por la compañía durante Expo Proveedores del Transporte fue la nueva unidad refrigerada de Cargobull 3000R, un equipo desarrollado con ingeniería alemana que actualmente se encuentra en fase de pruebas en México.
La empresa explicó que este nuevo modelo fue diseñado para ofrecer mayor eficiencia energética, reducción en consumo operativo y un mejor desempeño en condiciones de alta exigencia, características que responden a las nuevas demandas del mercado nacional e internacional.
“Es un proyecto estratégico para la empresa. Queremos asegurar que opere correctamente bajo cualquier circunstancia antes de su lanzamiento comercial definitivo”, destacó Ceballos.
DFL Logistics fortalece su operación con cajas refrigeradas
En el marco del evento, Utility realizó una entrega simbólica a DFL Logistics, unidad logística de El Florido, de nuevas cajas refrigeradas reafirmando la confianza que mantiene en la marca gracias a la durabilidad y desempeño de sus equipos. Jorge Val, gerente de transporte de DFL Logistics en Tijuana, Baja California, explicó que la compañía decidió continuar apostando por Utility debido a la calidad de sus unidades y la confiabilidad que ofrecen para el traslado de mercancías. El directivo detalló que actualmente la empresa suma 12 cajas refrigeradas de 53 pies adquiridas con la marca y señaló que la experiencia operativa ha sido positiva gracias a su resistencia y bajo nivel de mantenimiento.
RATIFICA CUMMINS MÉXICO SU LIDERAZGO EN EL AUTOTRANSPORTE
Como fiel participante de Expo Proveedores del Transporte y Logística en Monterrey, Cummins México presentó los motores de servicio pesado y rango medio que se distinguen por ser confiables, rentables y que cuentan con uno de los servicios posventa más extensos del país.
La marca del poder rojo encabezó su exhibición con el tren motriz que integra el motor a diésel X15 Euro VI y la transmisión Eaton Endurant, diseñados para maximizar la rentabilidad del transportista de servicio pesado.
Con una potencia que oscila entre 400 y 625 hp y un torque máximo de 1,550 a 2,050 lb-pie, dependiendo de la configuración específica, el X15 ofrece mayores ahorros de combustible frente a generaciones anteriores, intervalos de mantenimiento más largos.
Incorpora un freno de motor hasta un 30% más potente para mayor seguridad, entre otras características que contribuyen a optimizar el costo total de operación cuando se realiza el mantenimiento adecuado.
En tanto, la combinación del motor X15 con la transmisión Eaton Endurant habilita tecnologías que incrementan temporalmente el torque o cambios predictivos basados en Predictive Cruise Control.
Asimismo, está equipado con módulos inteligentes que permiten un monitoreo constante de la salud del tren motriz, reduciendo los tiempos muertos imprevistos en la ruta.
La muestra incluyó el motor B6.7 EPA 24 de gran tradición en el segmento de rango medio que, además de aportar rendimiento y durabilidad, sobresale por su versatilidad para distancias medias, aplicaciones vocacionales y también para autobuses.
Tanto el motor X15 como el B6.7 son líderes en su segmento y cuentan con más de 200 centros de servicio y soporte técnico especializado en todo México, a través de distribuidores autorizados como Alesso, De Baja y Megamak.
Lucía López, directora comercial para Soporte a Fabricantes de Equipo Original (OEM) y Arturo García, gerente de Postventa Hispanoamérica, estuvieron al frente del equipo de especialistas que atendieron a los numerosos visitantes al stand de Cummins.
Los directivos también promovieron los motores X15N a gas para servicio pesado y que actualmente están disponibles para el mercado mexicano con su socio comercial Kenworth.
Arturo García explicó que esta tecnología presenta ventajas competitivas porque ofrece el mismo rendimiento que el motor a diésel, aunque el gas es más económico y permite una mayor contribución a la descarbonización del autotransporte.
Sin embargo, agregó que la incorporación de unidades con motores a gas se debe planificar cuidadosamente ya que exige mayor inversión y la certeza de que las rutas asignadas dispongan de estaciones de recarga.
La infraestructura de gas natural para el autotransporte se concentra actualmente en los corredores logísticos del Norte, el Bajío, el Centro y el Sureste del país.
Soluciones ReCon
Por otra parte, Roberto Zepeda, gerente de Postventa para México y Centroamérica, fue responsable de explicar las ventajas de los motores remanufacturados ReCon, una solución para clientes que consideran reemplazar el motor después de una o dos reparaciones de media vida, especialmente en un lapso de unos 10 años.
El especialista subrayó que la remanufactura se realiza conforme a las especificaciones de fábrica; es una opción competitiva para las series ISX, ISB e ISC. Con cero horas de uso, ofrecen la misma potencia y garantía que un motor nuevo a menor costo.
Los motores ReCon y sus componentes se fabrican bajo pedido en la planta de Cummins en San Luis Potosí y representan una solución atractiva cuando se consideran la reducción de tiempos muertos para volver a la operación, la garantía y el soporte. Están disponibles a través de la red de distribuidores de la marca.
PIENSA EN GRANDE CON
VOLKSWAGEN TRUCK & BUS: TECNOLOGÍA, FINANCIAMIENTO Y SOPORTE 360
Volkswagen Truck & Bus México presentó su estrategia “Piensa en grande” en la Expo Proveedores del Transporte y Logística Monterrey 2026, con el fin de destacar la calidad de los camiones Volkswagen y MAN, así como los pilares que los distinguen en cuanto a seguridad, rendimiento, confortabilidad y confianza.
La estrategia global de la marca busca fortalecer la presencia de la firma en México y el respaldo a los transportistas que buscan planes de financiamiento altamente competitivos para renovar sus flotas y contar con un servicio posventa de altos estándares.
Como muestra de su portafolio full liner, la armadora presentó el nuevo Constellation 18.260 4x2 con Peso
Bruto Vehicular (PBV) de 17,600 kg. Se trata de un camión rígido con motor MAN de seis cilindros que aporta una potencia de 255 CV y 950 Nm de torque para garantizar un mejor rendimiento.
“Se complementa con una transmisión de nueve velocidades que lo hace ideal para reparto urbano, ya que el motor trabaja siempre en su zona de mayor eficiencia, reduce el consumo de combustible y facilita la maniobrabilidad constante.
También es eficiente en algunas aplicaciones de media distancia. Es muy versátil, porque se puede carrozar con una caja seca, caja refrigerada y también para pipas”,
explicó Romina Castillo, especialista de producto de camiones Volkswagen.
Para cargas pesadas se presentó el tractocamión MAN TGX, cuyos atributos se enfocan en la máxima eficiencia de combustible, rentabilidad y confort para el operador.
Integra sistemas de asistencia a la conducción de última generación como la detección de puntos ciegos, control crucero adaptativo y frenado de emergencia, destacó Jaime Cano, ingeniero de producto de la marca MAN.
“El TGX también sobresale por la tecnología de monitoreo para detectar el cansancio del operador. Es una unidad robusta para doble semirremolque, hasta 75 toneladas. Sin embargo, también puede usarse con un remolque sencillo, de 40 o 45 toneladas, y es muy eficiente en prácticamente todo tipo de rutas”.
Equipo para atender cuentas corporativas
Volkswagen Truck & Bus anunció también la formación de un equipo especializado en atención de cuentas corporativas que no solo se encargará de las ventas, sino también de brindar soporte 360 a sus clientes en todos sus puntos de contacto.
Israel Acevedo, gerente nacional de cuentas clave de VWTB, estará al frente de ese equipo con la consigna de extender los valores de la estrategia Piensa en grande que resalta los altos estándares de tecnología y calidad de los vehículos Volkswagen y MAN.
“Volkswagen Truck & Bus ya pensó en grande al desarrollar los vehículos y queremos que los clientes experimenten estos significativos pilares de seguridad, rendimiento, confortabilidad y confianza, así como el soporte 360 que incluye la posventa, el financiamiento y el servicio”.
Para impulsar la estrategia, la armadora y TRATON Financial Services, su brazo financiero, promovieron planes agresivos de financiamiento en la feria más importante del autotransporte de carga en el norte del país.
Estos planes temporales ofrecen 36 meses sin intereses para unidades Constellation y Delivery, así como un bono de hasta 200,000 pesos de descuento en pago de contado para la unidad Constellation 18.260.
Acevedo destacó que los 36 meses sin intereses son una oferta poco común en el mercado para camiones, aunque es muy común en autos ligeros.
En cuanto al refaccionamiento, VWTB cuenta con un Parts Logistics Center con más de 7,000 m2 y un porcentaje de disponibilidad de inventario superior al 92 por ciento.
VWTB México ofrece capacitación para operadores y técnicos como parte de su soporte 360 al cliente corporativo, así como acompañamiento para configurar las unidades según las rutas con el objetivo de incrementar su rendimiento y mejorar el costo total de la operación.
AUGUSTO RAMOS AFINA ESTRATEGIA PARA RESPONDER A LOS RETOS DEL TRANSPORTE
El presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), Augusto Ramos, presentó el informe de sus primeros 100 días de administración, con un enfoque humano destacando la labor de operadores y enfatizando las acciones realizadas para enfrentar los desafíos del sector.
“100 días no son suficientes para resolver los desafíos de nuestro sector, pero sí para definir la ruta, establecer prioridades y demostrar con hechos el rumbo que vamos a seguir”, enfatizó.
Acompañado de Rómulo Mejía, vicepresidente nacional de la Cámara y Claudia Sánchez, puntualizó que su plan de trabajo se divide en cuatro ejes: desarrollo económico, seguridad, capital humano y transformación institucional de la cámara.
Déficit de operadores e inseguridad
“Detrás de cada viaje hay horas de trabajo, cansancio, riesgos y cada operador tiene muchas historias que contar… Quiero que quede muy claro que el centro de nuestro trabajo es por ellos. Su labor no siempre es visible, pero es indispensable. Ustedes, operadores, no solo conducen unidades, sino que conducen a México. Cada carga entregada representa empleo, producción, alimentos, medicinas y millones de oportunidades”, subrayó.
Antes de reiterar que en los próximos años se incrementará el déficit de conductores por jubilaciones y retiros anticipados, recordó el caso de un operador que denunció en redes sociales que fue víctima de extorsión. Según datos del Secretariado Ejecutivo, se tienen documentados 2,255 casos de robo y extorsión al autotransporte en el periodo de enero a mayo del presente año.
“Necesitamos resultados tangibles, acciones contundentes, investigaciones efectivas, mayor presencia de las fuerzas de seguridad y combate frontal a grupos delictivos”, afirmó.
La CANACAR puso en operación un Centro de Alertamiento y Atención a Víctimas de Delitos en Carreteras que, durante los 100 días de gestión, atendió a más de 1,000 llamadas. El 45% de éstas correspondieron a detenciones de tránsito estatal, federal o municipal; 342 incidencias con una recuperación de 59 unidades.
Además, manifestó su preocupación por algunas disposiciones que amplían facultades a la Guardia Nacional para supervisar y sancionar hechos de tránsito, acusando que actúa como “vigilante y sancionador” simultáneamente. Actualmente, hacen falta 96 mil operadores. El 30% de los que hay actualmente son mayores de 55 años y el 13% tiene menos de 25 años. En este sentido, se busca intensificar la formación de más aspirantes a conductores, con un enfoque en incrementar la participación de mujeres con becas. Hasta ahora solo el 1% de las 711,077 licencias vigentes en el sector son de personas del género femenino.
Infraestructura carretera
Augusto Ramos lamentó la situación en la que viven miles de conductores en la frontera norte debido a las revisiones excesivas de seguridad que enfrentan, así como a la falta de condiciones durante la espera de cruzar hacia el vecino país. Ante ello, busca impulsar acciones binacionales para agilizar los procesos de revisión con un acercamiento con autoridades del Texas Departament of Transportation en Texas.
En este contexto también comunicó que el gobierno de Estados Unidos canceló 20 mil visas de operadores extranjeros por no hablar inglés (de un total de 194,000 conductores). Por esta situación se ve afectada la eficiencia logística del comercio bilateral.
Modernización de la flota
El costo logístico en México llega hasta el 20%, cuando en otros países representa entre el 8 y 10% del valor de los productos. Por ello, la Cámara implementó un área especializada en planeación estratégica y análisis de datos que estará apoyado en el Instituto Mexicano del Transporte (IMT); la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) y el Instituto Politécnico Nacional.
En cuanto al proyecto de 30 paradores seguros impulsado por Ramos Melo, se informó que 10 proyectos ya están avalados por la SICT. El objetivo es que los operadores cuenten con un espacio seguro, digno y adecuado para su descanso.
Augusto Ramos hizo un llamado a los transportistas a aprovechar el programa de sustitución y modernización de vehículos pesados anunciado por el gobierno federal. Consideró positivas las opciones de crédito y financiamiento para micro y pequeños transportistas. El programa incluye garantías del 70% para renovar vehículos pesados (dirigido a micro y pequeños transportistas de 1 a 30 unidades). Por primera vez incluye financiamiento para seminuevos.
Consecuencias del alza al diésel
El presidente de la CANACAR informó que durante el año pasado el incremento en el combustible ocasionó un gasto adicional de 22,015 millones a las empresas. Por lo anterior, urgió a que se establezca una política energética y fiscal que se enfoque en el cuidado del transporte de carga, el abasto nacional y el bolsillo del consumidor final.
Augusto Ramos Melo dijo que, con indicadores, métricas y tableros de control, la Cámara opera la plataforma integral CRM, con el fin de administrar, registrar y dar seguimiento a solicitudes, necesidades y servicios brindados a sus afiliados.
160 AÑOS DE EXCELENCIA TECNOLÓGICA; PATROCINA COPA MUNDIAL DE LA FIFA 2026
En el marco de Expo Proveedores del Transporte de Monterrey, Valvoline celebró su 160 aniversario consolidándose globalmente como el creador del primer aceite de motor del mundo y la primera marca de lubricantes en los Estados Unidos.
Con una línea de lubricantes de alta ingeniería endosados por Cummins —el principal fabricante de potencia y energía en el mundo—, Valvoline se presentó en la feria del transporte como el Promotor
Oficial de la Copa Mundial de la FIFA 2026. Estos logros ratifican el posicionamiento de Valvoline como una marca de categoría Premium, cuya herencia de innovación participa hoy en el máximo torneo del mundo deportivo.
Como Promotor Oficial la marca tendrá el privilegio de compartir con sus clientes diversas actividades en Monterrey, Guadalajara y la Ciudad de México como sedes mundialistas junto con Estados Unidos y Canadá.
El Aceite Original.
Para los que Nunca se Detienen
Rodrigo Yrigoyen, gerente de ventas B2B Heavy Duty para México, destaca el enfoque de la marca en la rentabilidad a largo plazo a través de la máxima protección del motor, la reducción de costos por paros no programados y la extensión de los periodos de drenado.
El especialista utiliza la analogía del futbol para explicar la importancia de la estrategia y la pasión en el mantenimiento vehicular y la elección de productos de alta especificación.
Estrategia en el mantenimiento: En los vehículos, como en un equipo de futbol, la estrategia debe ser precisa. “En ese deporte las piezas y los jugadores pueden cambiar, pero los elementos vitales de protección no pueden faltar”. Esto se traduce en la necesidad de un lubricante de calidad superior que respalde y proteja el motor, permitiendo desarrollar la estrategia de negocio y maximizar el tiempo de operación en ruta. En el autotransporte, esto implica tener una estrategia de mantenimiento predictivo bien definida.
Pasión en el trabajo: Así como nos apasiona el futbol y gritar un gol, es importante apasionarse por el mantenimiento de nuestras unidades y por elegir el aceite adecuado —siempre respetando el manual del fabricante— que nos entregue el máximo rendimiento por kilómetro.
Análisis de problemas: Recibir un gol es tanto como tener una falla crítica en un camión. En lugar de solo buscar soluciones rápidas sin entender la causa, se debe entender el origen para que no vuelva a suceder. Esto implica realizar análisis de aceite en laboratorios especializados y contar con personal técnico certificado para descubrir la raíz del problema y desarrollar estrategias de mantenimiento predictivo.
Una estrategia del diagnóstico a la solución es clave: La tecnología de fluidos de Valvoline es fundamental para que las unidades operen por más tiempo, protegiendo la inversión de las flotas y garantizando su durabilidad bajo las condiciones más severas de operación.
Liga Premier
Siguiendo con la metáfora, Yrigoyen Aguilar subraya que invertir en productos de mayor calidad se justifica cuando los lubricantes Valvoline demuestran ser los más rentables kilómetro por kilómetro.
Sin embargo, enfatiza que un buen aceite de motor protegerá la operación del vehículo no solo en el corto plazo, sino por muchos años más, lo que se traduce en un beneficio a largo plazo.
“Todo el portafolio de Valvoline y particularmente la línea Premium Blue permite extender el periodo de drenaje del aceite sin poner en riesgo la operación, manteniendo las unidades disponibles y cuidando el presupuesto al evitar gastos mayores a futuro”.
La marca cuenta con 160 años de experiencia y un equipo calificado para brindar capacitación al cliente, y otro de soporte técnico encargado de atender soluciones de mayor envergadura.
En sus conclusiones, Rodrigo Yrigoyen explica este enfoque en la profesionalización:
“Hace años era posible que alguien que se hubiera formado en un taller se hiciera cargo del mantenimiento de una flota. Hoy con toda la tecnología que tienen las unidades se requieren especialistas con un conocimiento más robusto, que sepan resolver y tomar decisiones”.
Valvoline ofrece una oferta integral de productos para el vehículo completo (aceites para transmisiones, diferenciales, grasas y anticongelantes), todos aprobados por las marcas correspondientes, así como un equipo de profesionales para acompañar a sus clientes hasta el final de cada entrega.
PRESENTA VOLVO TRUCKS EL NUEVO FH GNL
Volvo Trucks lanza al mercado mexicano el camión a gas natural licuado, el Volvo FH GNL, como una opción más sustentable que reduce las emisiones de CO2 y eleva la eficiencia operativa, hecho para largas distancias y con el mismo desempeño que sus unidades con motor a diésel.
La evolución de las cadenas de suministro, las metas ESG con criterios ambientales, sociales y de gobernanza cada vez más exigentes, y la búsqueda de mayor eficiencia operativa, están impulsando en nuestro país el interés por alternativas de menor huella de carbono en el transporte pesado.
En el marco de Expo Proveedores del Transporte y Logística 20206, Alexandre Linhares, director de ventas de Volvo Trucks México, dijo que con esta tecnología alternativa se satisfacen las necesidades de transporte de carga para reducir el impacto ambiental sin comprometer la capacidad de carga, abriendo una nueva oportunidad para las flotas en México
El Volvo FH GNL brinda una autonomía para operación real de 1,200 km con una sola carga. Además, ofrece el respaldo financiero y el acompañamiento para la infraestructura de recarga y transición de una flota de combustión a una a GNL.
Principales características:
Flexibilidad de combustible: puede operar con Gas Natural Licuado (GNL) o bio -GNL, un gas no fósil producido a partir de residuos orgánicos.
Reducción de CO₂ (según el combustible): en condiciones específicas, el uso de bio -GNL puede permitir reducciones de emisiones de CO₂ de hasta 90% bajo una medición Well to Wheel.
Desempeño comparable con unidades diésel Volvo: el único motor del mercado en ciclo diésel, tecnología derivada del tren motriz D13, con niveles competitivos de potencia, torque, respuesta y eficiencia, además de altos estándares de conducción y confort.
Tecnología HPDI: emplea el sistema High Pressure Direct Injection (HPDI),
utilizando una pequeña cantidad de diésel como ignición. Cuando se usa HVO como combustible de ignición, la reducción de CO₂ puede llegar hasta 100% (Well to Wheel) en comparación con un camión a diésel.
Volvo ofrece confianza en este motor a GNL por la entrega de más de 10,000 camiones a gas a nivel mundial desde la introducción de esta tecnología en 2018. Latinoamérica es considerado un mercado emergente, con volúmenes en crecimiento constante.
Para 2050 la flota de camiones Volvo deberá ser de cero emisiones netas, basándose en una estrategia que incluye tres rutas tecnológicas: vehículos eléctricos a batería, vehículos eléctricos con celda de combustible y motores de combustión que utilizan combustibles renovables.
FORTALECER AL GREMIO LLANTERO: OBJETIVO DE ANDELLAC EN 2026
La Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras (Andellac), realizó su Junta Regional en Monterrey donde presentó su Plan de Acción 2026, enfocado en fortalecer al gremio llantero mediante nuevas estrategias de servicio, capacitación, renovado de llantas y sustentabilidad.
Enrique Acosta, presidente de la asociación, explicó que el proyecto está dividido en tres grandes áreas estratégicas orientadas a mejorar la competitividad de los distribuidores y generar nuevas oportunidades de negocio para el sector.
Uno de los principales ejes contempla incorporar servicios de mantenimiento preventivo y correctivo a la distribución de llantas, una necesidad que se ha vuelto fundamental ante la evolución del mercado y el crecimiento de la comercialización de neumáticos a través de medios electrónicos.
“El mercado exige que los distribuidores consoliden sus servicios y hagan más rentables sus patios e instalaciones”, destacó.
Señaló que Andellac ha establecido alianzas con asociaciones y confederaciones para fortalecer la capacitación técnica del personal, además de trabajar con proveedores de equipos de diagnóstico vehicular que permitan ofrecer soluciones más completas a las fallas que presentan las unidades.
Indicó que muchos distribuidores en el país cuentan ya con infraestructura suficiente para evolucionar hacia centros de servicio integrales capaces de brindar
mantenimiento preventivo y correctivo mediante nuevas tecnologías de diagnóstico.
Durante la Junta Regional se abordó el panorama actual del mercado llantero y el impacto de los aranceles a las importaciones, particularmente en productos provenientes de Asia.
“El contexto actual nos ha permitido ver una disminución importante en la importación de llantas debido a los aranceles, los cuales juegan un papel significativo y están abriendo nuevamente oportunidades para las llantas de gama que veníamos manejando”, comentó.
El presidente de la asociación explicó que durante 2025 el mercado estuvo dominado por productos de bajo costo y alta disponibilidad, situación que afectó la competitividad de otros segmentos. Sin embargo, para 2026 se espera una mayor presión derivada de los aranceles, lo que podría impulsar la revalidación de opciones económicas y del renovado de llantas.
No obstante, precisó que el impacto aún no se refleja completamente debido a la gran cantidad de inventario que continúa circulando en el mercado nacional.
Como parte de su estrategia, Andellac también busca fortalecer la red de renovadores, impulsar programas de reciclaje de llantas y promover acciones sustentables que contribuyan a reducir el impacto ambiental de la industria.
ARANCELES DE EE.UU TRANSFORMAN
La incertidumbre generada por los constantes cambios en la política arancelaria de Estados Unidos se ha convertido en uno de los principales factores de presión para las cadenas de suministro globales, obligando a empresas y profesionales del sector a replantear estrategias operativas, comerciales y tecnológicas.
De acuerdo con César Pedrero, Director de Logística de la planta Santiago de Daimler Truck México, el entorno actual mantiene características propias de un escenario VUCA (volátil, incierto, complejo y ambiguo), donde la capacidad de adaptación se ha convertido en una ventaja competitiva indispensable.
En un artículo publicado en #SoyLogístico Asociación, el especialista señaló que diversos estudios coinciden en que los aranceles han dejado de ser una medida temporal para convertirse en un elemento estructural del comercio internacional, situación que impacta directamente a las cadenas de suministro vinculadas con el mercado estadounidense y, particularmente, a la región del T-MEC.
Entre las principales consecuencias destacan el aumento de costos en las operaciones de comercio exterior, una mayor exigencia regulatoria, revisiones más estrictas sobre clasificación arancelaria y origen de mercancías, así como inspecciones más frecuentes.
Seis tendencias que redefinen la logística
Ante este panorama, Pedrero identifica seis tendencias que están marcando el rumbo de la logística internacional y la gestión de cadenas de suministro.
1. Fortalecimiento de la resiliencia operativa
El nearshoring continúa impulsando la relocalización de procesos productivos hacia América del Norte, mientras que la diversificación de proveedores gana relevancia para reducir dependencias de una sola región. Paralelamente, las empresas invierten en sistemas de visibilidad en tiempo real y en la optimización de flujos de materiales críticos.
2. Mayor cumplimiento de criterios ESG
Las regulaciones ambientales, sociales y de gobernanza (ESG) se consolidan como requisitos fundamentales para participar en mercados internacionales. Las organizaciones comienzan a equilibrar la eficiencia de costos con el cumplimiento normativo y los compromisos de sostenibilidad.
3. Modelos de negocio centrados en el cliente
La omnicanalidad y la segmentación de servicios permiten diseñar cadenas de suministro más flexibles y orientadas a mejorar la experiencia del cliente, sin perder de vista la eficiencia operativa y el control de costos.
4. Atención a la escasez de talento
La falta de personal especializado sigue representando un reto global. En respuesta, las empresas aceleran la capacitación tecnológica de sus equipos y adoptan procesos inteligentes que facilitan tanto las operaciones diarias como la toma de decisiones estratégicas.
5. Aceleración tecnológica
La adopción de tecnologías avanzadas se ha convertido en una prioridad para enfrentar la volatilidad comercial. Entre las herramientas con mayor crecimiento destacan los gemelos digitales, machine learning, automatización mediante RPA, sistemas de visibilidad end-to-end y plataformas avanzadas de análisis de datos.
6. Renegociación de contratos
Las relaciones entre clientes y proveedores evolucionan hacia modelos más colaborativos, donde se comparten riesgos y responsabilidades derivados de cambios regulatorios y arancelarios. Esto incluye ajustes en precios, volúmenes, incoterms y cláusulas de flexibilidad contractual.
LAS CADENAS DE SUMINISTRO
Un cambio estructural para la industria
Para el directivo, las transformaciones actuales representan un cambio profundo en la manera de hacer negocios y gestionar las cadenas de suministro.
“Los cambios que hoy enfrentamos probablemente se conviertan en la nueva normalidad. Sin embargo, trabajando de manera colaborativa y fortaleciendo la competitividad de México, podremos no solo superar estos desafíos, sino también aprovechar nuevas oportunidades de crecimiento”, concluyó.
CONCRETOS TÉCNICOS DE MÉXICO ADQUIERE NUEVOS CAMIONES FOTON
Velcen Motors, distribuidor de FOTON en Monterrey, entregó un paquete de 30 camiones Auman a la empresa Concretos Técnicos de México durante la Expo Proveedores del Transporte y Logística.
Hernán Espinosa, director general de Concretos Técnicos de México, recibió simbólicamente las llaves de las unidades equipadas con olla revolvedora. Cabe señalar que desde hace dos meses la empresa ya opera 20 de estos vehículos —con cromática amarilla— y espera la entrega de las 10 unidades restantes.
El directivo reconoció la eficiencia del servicio postventa que le brinda Velcen Motors, factor clave en operaciones tan exigentes como las que cumple esta concretera independiente, la cual comercializa cemento y lo entrega en obras significativas como las del Metrorrey, en la capital neoleonesa.
“Además, estos camiones equipan motores Cummins que conocemos de toda la vida por ser muy robustos y resistentes; integran telemetría y otras tecnologías que nos ayudan a optimizar nuestras operaciones”, subrayó Espinosa.
Los camiones Auman —ideales para aplicaciones de larga distancia, minería y construcción— fueron entregados por Ciro Picardi, de Velcen Motors, y José Centeno, integrante del Consejo de LDR Solutions, comercializadora de FOTON en México.
En la feria de transporte y logística, FOTON Monterrey exhibió uno de los portafolios más completos para el transporte pesado y la última milla.
El imponente tractocamión Galaxy, en color azul, fue su principal propuesta de gran tonelaje. Esta plataforma está orientada a la eficiencia de combustible y reúne tecnologías avanzadas como cámaras, radares de ondas milimétricas y controladores de dominio de alto rendimiento que habilitan funciones de asistencia al conductor.
En el segmento ligero sobresalieron sus innovadoras pickups en versión chasis-cabina y sus vehículos eléctricos ligeros bajo el lema Capacidad que impulsa tu operación.
OPERA LA LÍNEA 5 MACRO AEROPUERTO EN JALISCO CON BUSES VOLVO
Jalisco puso en marcha el sistema de electromovilidad, la nueva Línea 5 Mi Macro Aeropuerto, que atenderá a 27 mil usuarios diarios con una flota de 41 autobuses eléctricos Volvo 7800 Electric y Luminus BZR.
Las unidades ofrecen aire acondicionado, conexión Wi-Fi, puertos USB, videovigilancia y espacios de accesibilidad universal. Además, se estima que el sistema contribuirá a reducir alrededor de 7 mil toneladas de dióxido de carbono, fortaleciendo la estrategia estatal de movilidad sustentable.
Estas unidades recorrerán 32 kilómetros mediante tres rutas troncales que conectarán el Aeropuerto Internacional de Guadalajara con puntos estratégicos como el Estadio Guadalajara, el Parque Agua Azul y Expo Guadalajara, beneficiando a los habitantes de Tlajomulco de Zúñiga, El Salto, Tlaquepaque, Guadalajara y Zapopan.
La Línea 5 contará con nueve estaciones distribuidas a lo largo de la Carretera a Chapala y dentro del Aeropuerto Internacional de Guadalajara.
La obra requirió una inversión superior a los 5 mil millones de pesos por parte del Gobierno de Jalisco, además de 530 millones de pesos adicionales destinados por el Sistema de Tren Eléctrico Urbano (SITEUR).
De acuerdo con las autoridades, permitirá reducir hasta en 60% los tiempos de traslado y operará con frecuencias de cinco minutos en el corredor de Carretera a Chapala y de 15 minutos en las rutas troncales.
El proyecto forma parte de una intervención integral sobre la Carretera a Chapala, que incluyó la construcción de puentes peatonales accesibles, túneles exclusivos para el sistema, ampliación de carriles, pavimentación con concreto hidráulico, infraestructura ciclista y mejoras urbanas.
Además, se anunció una futura ampliación de la Línea 5 hacia el Corredor Industrial de El Salto, proyecto que contempla una inversión de 3 mil millones de pesos por parte del Gobierno estatal y 1,500 millones de pesos adicionales del Gobierno de México.
También se adelantó que comenzará la planeación ejecutiva de la futura Línea 6 para la metrópoli tapatía.
TUZOBÚS MODERNIZA SU FLOTA CON AUTOBUSES MERCEDES-BENZ
Con la incorporación de 80 nuevas unidades
Mercedes-Benz al sistema Tuzobús, Pachuca consolida este proyecto de modernización del transporte público que ha elevado de manera sustancial los estándares de seguridad, eficiencia operativa, sustentabilidad y tecnología.
Los autobuses tecnología Euro VI beneficiarán a más de 74 mil usuarios que diariamente dependen de este sistema de movilidad.
La adquisición de estas unidades representa la transformación del transporte público en la entidad y refrenda la confianza del Gobierno del Estado de Hidalgo en la tecnología, confiabilidad e innovación que distinguen a Mercedes-Benz Autobuses como referente de la movilidad en México
Los vehículos operan en los corredores troncales y alimentadores del Tuzobús en Pachuca y su zona metropolitana. Esto contribuye al fortalecimiento de la movilidad urbana y a la consolidación de una red de transporte más eficiente, conectada y alineada con las necesidades actuales de la población.
La flota incorpora unidades con chasis MercedesBenz O 500 U 1928 y carrocería BUSSCAR Urbanuss Pluss. También, modelos MBO 1321/52 con carrocería
AYCO Zafiro 880. Estas configuraciones fueron diseñadas para responder a las exigencias actuales de la movilidad urbana mediante altos estándares de seguridad, eficiencia energética y desempeño operativo.
Los nuevos autobuses Euro VI cuentan con frenos ABS, barras estabilizadoras en ambos ejes, suspensión mecánica de muelles multihoja orientada al confort y la estabilidad. Asimismo, sistemas de videovigilancia, GPS, monitoreo en tiempo real, cámaras interiores, frontales y de reversa, junto con tecnología DSM basada en inteligencia artificial para el monitoreo de hábitos de conducción.
Para una experiencia de viaje más segura, cómoda e incluyente, los vehículos están equipados con aire acondicionado de alta capacidad, accesibilidad universal y espacios preferentes.
Banderazo oficial
Representantes del Sistema Integrado de Transporte Masivo de Hidalgo (SITMAH) y directivos de Mercedes-Benz Autobuses y su distribuidor Zapata Camiones, realizaron el banderazo oficial de salida de las nuevas unidades. Además, hicieron un recorrido de inspección y se presentaron las tecnologías de seguridad y movilidad inteligente que integran este proyecto de renovación.
CUMMINS, ALESSO Y TRACTO REFACCIONES ALLENDE:
UNA ALIANZA QUE MANTIENE EN MOVIMIENTO AL AUTOTRANSPORTE
En Allende, Nuevo León, una región donde el autotransporte forma parte de la identidad de cientos de familias y empresas— mantenerse en operación no es una opción: es una necesidad diaria.
En este entorno altamente competitivo, donde cada hora detenida representa pérdidas para las flotas, la disponibilidad de refacciones, el soporte técnico y la confianza entre socios estratégicos se convierten en factores decisivos.
Ahí es donde la relación entre Cummins, Alesso Monterrey y Tracto Refacciones Allende (TRA) ha construido una historia que hoy supera las tres décadas de colaboración.
Lo que comenzó como una relación comercial entre un distribuidor autorizado y una empresa regional especializada en refacciones, se ha consolidado como uno de los ecosistemas de soporte más sólidos para el autotransporte en el norte del país.
Para Rolando Leal, director general de Tracto Refacciones Allende, existe una palabra que define esta trayectoria: confianza.
“Si un operador necesita una parte Cummins y no la encuentra con otros proveedores, es muy probable que nosotros la tengamos. Y si no la tenemos, la conseguimos”, afirma.
Esa filosofía de servicio ha permitido a TRA consolidar una reputación respaldada por algunas de las flotas más representativas de la región, entre ellas Trayecto, Transportes Logístico Especializados, Trans Servicios Logísticos del Norte, Fletera Nacional de Gases y Nor y Caribe.
Pero detrás de esa capacidad de respuesta existe también una estructura de soporte que ha evolucionado constantemente de la mano de Alesso Cummins Monterrey. Luis Gerardo Chávez, director de Alesso Monterrey, explica que la fortaleza de esta alianza radica en la integración de capacidades: Cummins aporta tecnología, innovación y respaldo de marca; Alesso provee infraestructura, soporte técnico especializado y suministro de refacciones originales; mientras que TRA traduce todo ello en soluciones directas para las necesidades diarias de los transportistas.
“TRA actúa como el puente entre la tecnología de punta de Cummins y las demandas reales de operación de las flotas”, señala Chávez.
Esa sinergia también se refleja en el desarrollo técnico y humano de TRA, que actualmente cuenta con 28 bahías de servicio y un equipo de 40 mecánicos capacitados continuamente por especialistas de Alesso y Cummins.
En una industria donde cada minuto cuenta, la velocidad de respuesta y la precisión en el diagnóstico son tan importantes como la disponibilidad de la refacción adecuada. La capacitación constante permite que el personal técnico esté preparado para responder a las exigencias de las nuevas tecnologías y contribuir a reducir tiempos de inactividad en las unidades.
Con la mirada puesta en los nuevos desafíos de la industria, la alianza también evoluciona hacia soluciones más eficientes y sustentables.
Acompañamiento
En el marco de Expo Proveedores del Transporte, Alesso y TRA reunieron a transportistas y gerentes de flota en un espacio de diálogo donde compartieron experiencias operativas y presentaron las ventajas del motor Cummins X15N a gas natural.
Juan Carlos Nicanor Rodríguez, gerente de soporte técnico de Alesso zona Norte, destacó que esta tecnología representa una alternativa estratégica para las flotas de larga distancia, gracias a beneficios como la reducción de emisiones, menores costos operativos y el crecimiento sostenido de infraestructura de abastecimiento de gas natural en el norte del país.
Durante el encuentro también participaron Lucía López, directora comercial para Soporte a Fabricantes de Equipo
Original (OEM), y Arturo García, gerente de Postventa Hispanoamérica, ambos de Cummins México; Rodrigo Yrigoyen, gerente de ventas B2B Heavy Duty de Valvoline, lubricante endosado por Cummins; así como Jesús Campos, gerente comercial de Fleetguard, marca especializada en soluciones de filtración para la industria.
Más allá de la tecnología y los servicios, la relación entre Cummins, Alesso y TRA mantiene en el centro a quienes todos los días mueven la industria: los transportistas.
“Estamos con ellos día a día para garantizar la operación de sus flotas”, comenta Rolando Leal. “Pero también hemos construido una relación cercana con nuestros clientes y socios. Lo más importante sigue siendo la confianza”.
Después de más de tres décadas, esa confianza no solo continúa siendo el cimiento de esta alianza: también sigue siendo el motor que la impulsa hacia el futuro.
