FOTON ACELERA HACIA LA MOVILIDAD SUSTENTABLE EN SU 30 ANIVERSARIO
C12 HUB 2026 FORTALECE LA COLABORACIÓN E INNOVACIÓN EN LA INDUSTRIA LOGÍSTICA
MÉXICO TIENE TECNOLOGÍA DE PUNTA PARA EL TRANSPORTE PÚBLICO, PERO FALTA UNA POLÍTICA DE RENOVACIÓN: 17CIT
CUMPLE SU 10° ANIVERSARIO INA PAACE AUTOMECHANIKA MEXICO
AÑO 22 EDICIÓN 236 JUNIO 2026
Magazzine del Transporte es una publicación mensual editada por Alma Gloria García Aguilar Certificado de Reserva No. 04-2008-042316252600-102 otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor Certificado de Licitud de Contenido y de Título en trámite. Impreso por Grafiady S.A. de C.V. Calle Escobedo No. 131 Col. Los Elizondo, Escobedo Nuevo León. El contenido de los artículos no reflejan necesariamente la opinión de los editores y quedan bajo la responsabilidad de los autores.
EDITORIAL
Aún es pronto para ver resultados del Programa de Atención Inmediata para la Protección a la Industria de Vehículos Pesados reflejados en las cifras de ventas de la industria. Por un lado, de acuerdo con la AMDA, la comercialización al menudeo de vehículos pesados en abril representó la cuarta caída consecutiva en lo que va de este año y 16 meses consecutivos de contracción anual desde enero 2025. Se reportó un decremento de 5.5% vs el mismo abril de 2025.
En el acumulado enero-abril de 2026 se han vendido 10 mil 38 automotores de este tipo, 4 mil 76 menos comparado con el mismo lapso del año pasado, un -28.8 por ciento.
En tanto, la ANPACT opinó que los principales indicadores del sector muestran señales graduales positivas, ante las acciones implementadas para impulsar la inversión, la infraestructura y la competitividad de la industria automotriz de vehículos pesados establecida en México.
Dentro de todo este contexto la industria se sigue manteniendo resiliente. Prueba de ello es el impulso de varios productos y servicios con el tema del mundial de futbol, ya que 13 partidos se llevarán a cabo en nuestro país.
En nuestra portada les presentamos a Valvoline, “el jugador más valioso para tu motor”, idea que refleja lo que la compañía quiere representar para sus clientes. Su producto Valvoline Premium Blue ha sido un lubricante que aporta la eficiencia y cuidado de la flota de Grupo Nava.
En los últimos dos años, la evolución de la compañía transportista ha estado acompañada de Valvoline por lo que logró: hasta 40,000 km por intervalo de drenado, más de 5 millones de pesos en ahorro total, entre aceites, filtros y mano de obra.
Sin duda, otro tema constante en la industria es la equidad de género, la inclusión de las mujeres en el transporte. Un buen ejemplo de que ellas pueden lograrlo a pesar de los obstáculos que enfrentan es la graduación de la primera generación de mujeres en el CEDEMI de Daimler Truck México y ADAVEC. En esta edición les contamos sobre esta historia.
Además, les contamos los detalles del Congreso Internacional del Transporte de la AMTM, la visión del futuro del transporte de Mercedes-Benz Autobuses y lo que pasó en el encuentro C12 HUB 2016 realizado en Xcaret.
A lo anterior, agregamos un hito de Daimler Truck Planta Toluca por su motor número 10,000 y el nuevo presidente de distribuidores de la marca.
En la siguiente edición les compartiremos lo más importante de la Expo Proveedores del Transporte y Logística a realizarse en Monterrey, N.L.
Tels: +52(81) 8394-8278, 2282-9890, Cel. 813-122-4148 m a g a z z i n e@g m a i l.c o m
NUEVO LIDERAZGO EN LA ADAVEC: ALEJANDRO RIVERA BRETÓN
La Asociación de Distribuidores de Daimler Vehículos Comerciales México (ADAVEC) designó a Alejandro Rivera como presidente de la asociación para el periodo 20262027.
El empresario dijo que dentro de sus objetivos principales se encuentran dar continuidad a la sinergia entre Planta, distribuidores y financiera. Además, el grupo de 11 concesionarios de la marca pondrá mayor énfasis en la postventa con el uso de herramientas tecnológicas que facilitan y agilizan la respuesta a los clientes, con el fin de reducir los tiempos de inactividad de las flotas y contribuir al crecimiento sostenible del sector.
El papel de asociaciones como ADAVEC resulta clave para alinear los esfuerzos entre fabricantes y distribuidores y, con ello, aprovechar las oportunidades que presenta la evolución del transporte y la logística en México
Para Marcela Barreiro, presidente y CEO de Daimler Truck México, la colaboración con su red de distribuidores es fundamental para consolidar su presencia en el mercado, así como para garantizar una atención cercana, eficiente y alineada a las necesidades del transportista.
“La relación con nuestra red de distribuidores es uno de los pilares de nuestra operación en México. La toma de protesta de Alejandro como nuevo presidente del Comité representa una oportunidad para seguir fortaleciendo una alianza basada en la confianza, la colaboración y una visión compartida de crecimiento. Estamos convencidos de que, trabajando de manera conjunta, continuamos elevando el nivel de servicio y consolidando nuestro liderazgo en la industria”, comentó.
Actualmente, la red de distribuidores de Daimler Truck México cuenta con una amplia presencia a nivel nacional y brinda soporte a los clientes mediante infraestructura, personal capacitado y procesos enfocados en la mejora continua y la estandarización del servicio.
Se estima que el mercado de transporte y logística en México alcanzará un valor de 131 mil millones de dólares en 2026, permitiendo que la red de distribuidores se consolide como un elemento clave para sostener la operación del sector.
A pesar de los meses complicados en el mercado, el ecosistema de Daimler se mantiene sólido. De acuerdo con el representante de los distribuidores la Red se encuentra sana financieramente, lo que garantiza el respaldo a los transportistas.
En el plano corporativo, el nombramiento de Rivera Bretón ha generado un voto de confianza por parte de los distribuidores. El directivo enfatizó la importancia de mantener la integridad y la ética empresarial como pilar para consolidar la confianza de los socios comerciales.
DAIMLER TRUCK PLANTA TOLUCA PRESENTA EL MOTOR REMANUFACTURADO 10,000
Con procesos altamente especializados, Daimler Truck Planta Toluca remanufactura motores y componentes con los más altos estándares de calidad que permiten reducir la huella de carbono en el transporte y ofrecen ahorros de hasta 30% en su costo, en comparación con uno nuevo.
Llegar al motor remanufacturado número 10,000 no es solo una cifra, es el testimonio del compromiso de la compañía con la economía y, sobre todo, es el reflejo del talento de sus 400 colaboradores.
Actualmente, la planta cuenta con un portafolio de más de 400 números de parte que incluye motores completos y componentes, como compresores de aire HDEP de quinta generación, sensores de NOx, secadores de aire y soluciones para la familia FL360.
Esta fábrica forma parte de un clúster norteamericano de cinco plantas de remanufactura y opera bajo las certificaciones ISO 9001:2018 e ISO 14001:2018, lo que le permite atender mercados de México, Estados Unidos, Canadá y Latinoamérica.
En la ceremonia, Víctor Tellez, gerente general de Daimler Truck Planta Toluca, destacó que este motor presentado trabajó por 11 años y ahora tendrá una segunda vida.
“¿Y qué significa este motor? Este motor significa que 10,000 veces han confiado en nosotros y 10,000 veces cumplimos lo que esperaban de nosotros”, enfatizó.
Por su lado, Agustín Juárez, Gerente de postventa de Mercedes-Benz Autobuses, resaltó el valor de los productos remanufacturados porque brindan un mejor costo por kilómetro a sus clientes y, al mismo tiempo, impactan positivamente en la huella de carbono al elevar la sustentabilidad.
Fernando Lascuráin, Director General de la Asociación de Distribuidores de Daimler Vehículos Comerciales (ADAVEC), dijo que esta unidad de negocio no todos los OEMs la tienen, lo cual brinda una amplia ventaja competitiva. También reconoció la política de inclusión que se vive en la planta.
Por último, Kisel Reyes, Directora de Recursos Humanos en Daimler Truck México, reconoció que la remanufactura es una parte estratégica, y “una muestra de cómo el conocimiento y la experiencia de nuestra gente se convierten en el valor real para nuestros para nuestra gente, para nuestros clientes. El transporte de carga mueve a México, pero son las personas quienes lo hacen posible. Nosotros, ustedes mantienen a México y al mundo en movimiento”.
FOTON ACELERA HACIA LA MOVILIDAD SUSTENTABLE EN SU 30 ANIVERSARIO
FOTON Motor celebró su 30 aniversario como productor de vehículos comerciales en una noche de gala junto a la Muralla China. Hizo el lanzamiento de nuevos productos que confirman que la compañía evoluciona para convertirse en líder tecnológico de la movilidad global sustentable.
Durante el evento se enfatizó la visión Green 2030, a través de la cual FOTON busca el desarrollo de tecnología inteligente y de vehículos con múltiples fuentes energéticas.
Actualmente, su portafolio incluye vehículos a diésel, gas, BEV (Vehículos Eléctricos de Batería), HEV (Vehículos Eléctricos Híbridos) y FCEV (Vehículos Eléctricos de Pila de Combustible).
Los líderes de la armadora china — Chang Rui, presidente y Lu Zhenghua, vicepresidente ejecutivo— subrayaron que la compañía apunta a fortalecer sus ventas en el extranjero para 2030, apoyada por inversiones en I+D, fabricación de alto nivel, logística y servicio posventa, así como en el desarrollo propio de componentes clave, lo que permite controlar costos y tiempos de entrega.
FOTON México, con un papel sobresaliente
Durante las actividades del 30 aniversario, FOTON Motor anunció a México como punto de partida de la Expedición Global Galaxus que dará inicio en México y recorrerá las principales carreteras de países como, Colombia, Perú, Brasil, Chile, Vietnam, Medio Oriente, África y culminará en Hannover, Alemania sede de la feria IAA Transportation.
El recorrido inició a finales de mayo y concluirá en septiembre en Hannover, donde se realiza la feria de vehículos comerciales de mayor prestigio en Europa.
Para sellar este compromiso, Rodrigo Téllez, Director de Marketing de LDR Solutions, la compañía que comercializa los vehículos FOTON en México recibió el estandarte que se lucirá durante el tour.
La Expedición Global Galaxus demuestra el compromiso de FOTON con los mercados internacionales y apunta a eventos de alto perfil como la IAA en Alemania, que respaldan su nueva estrategia de enfocarse en clientes de alta gama para redefinir la percepción global de los vehículos comerciales chinos.
Dentro de la familia Galaxy, el modelo R9 Galaxus, es la apuesta más ambiciosa de la armadora con versiones eléctrica, hidrógeno, gas, híbrida y diésel; esta última es la que se comercializa en México.
Su carrocería de acero de alta resistencia está diseñada para favorecer la aerodinámica y sus cabinas brindan comodidad superior al conductor. El tractocamión está equipado con sistemas de alta tecnología, incluida la Inteligencia Artificial, que permite funciones avanzadas de asistencia al conductor, así como mejor rendimiento.
Hacia el futuro en todos los segmentos
La marca del diamante ha desarrollado plataformas específicas para vehículos de nueva energía. Para la logística de cero emisiones mostró Daystar, base de vehículos de última milla con innovaciones únicas.
El modelo ofrece una cabina súper ancha de 2.12 metros y entrada baja (escalón de 417 mm); un sistema de frenado por cable con tiempo de respuesta de 0.1s, características de seguridad redundantes y sistemas de asistencia a la conducción (ADAS) de Nivel 2.
En conjunto, estas innovaciones resultan en hasta un 28% más de eficiencia y una reducción del 11% en los costos operativos, ofreciendo un valor de negocio significativo. Además, Daystar está lista para niveles más altos de automatización en el futuro.
Entre otras innovaciones se presentó la versátil camioneta 100% eléctrica e-ViewConnect, con capacidad de carga de 1,400 kilogramos y una autonomía de 245 kilómetros. Un vehículo de alto impacto para el sector logístico que se replantea las opciones energéticas ante el lento crecimiento económico actual y el alto precio del combustible en todo el mundo.
Diseñada específicamente para la logística urbana puede reducir los costos operativos en un 60% y ofrece máxima eficiencia y usabilidad.
Asimismo, debutó el eAUV, un autobús totalmente autónomo, cuyo sistema de conducción es impulsado por tecnología de dirección electrónica y frenado regenerativo. El vehículo utiliza baterías de iones de litio y su carrocería tiene una apariencia ligera, elegante y compacta.
Integra un sistema inteligente de monitoreo de seguridad que se activa automáticamente. Es ideal para parques, campus deportivos y transporte urbano.
Con este lanzamiento, FOTON refuerza su negocio de autobuses con el objetivo de apoyar la movilidad urbana con vehículos inteligentes.
Fabricación sostenible
Los directivos de FOTON Motor recalcaron su estrategia Green 2030, con la que planean alcanzar un millón de vehículos en ventas globales, de los cuales el 50% serán de nueva energía y más del 30% se venderán en el extranjero.
“En cada compromiso alrededor del mundo, FOTON se compromete a ser un miembro confiable, impulsando el crecimiento, empoderando a las mujeres y brindando atención personalizada. Un futuro más justo, amigable y responsable depende de nuestros socios globales”, destacaron.
Como parte de las actividades para conmemorar su 30 aniversario, FOTON abrió a los invitados sus instalaciones de última tecnología, donde se producen los camiones Auman, la planta conjunta con Cummins, la nueva planta de ensamble de autobuses de última generación, así como el Super Truck Experience Center, que exhibe el amplio portafolio de la marca del diamante.
CLAUDIA SÁNCHEZ PORRAS REGRESA A LA DIRECCIÓN GENERAL DE LA CANACAR
El conocimiento técnico, capacidad de gestión y liderazgo institucional de Claudia Sánchez representan un activo relevante para la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) en una etapa clave para el autotransporte de carga en México.
La designación de Sánchez Porras, quien por segunda vez asume este mismo cargo, tiene como objetivos fortalecer su representación, unidad y visión estratégica. Esto forma parte de un periodo orientado a consolidar los avances alcanzados, impulsar una agenda estratégica y mantener el diálogo permanente con autoridades, afiliados, organismos empresariales y actores clave de la cadena logística nacional, aseguró el organismo.
Con más de 30 años de experiencia en los sectores público y privado, Claudia Sánchez Porras es licenciada y Maestra en Derecho. Su trayectoria se ha enfocado en las industrias del transporte marítimo, portuario y terrestre.
En el servicio público, se desempeñó como directora general de Puertos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes en 2018. Además, encabezó el Fideicomiso de Formación y Capacitación para el Personal de la Marina Mercante Nacional.
En 2019, recibió de la Comisión Interamericana de Puertos de la Organización de los Estados Americanos el reconocimiento como “Mujer Sobresaliente en el Sector Marítimo y Portuario”.
Además, presidió la Asociación Mexicana de Infraestructura Portuaria, Marítima y Costera, organismo con más de 55 años de historia, integrado por especialistas en el desarrollo portuario. De igual manera, ha participado en diversos foros nacionales e internacionales en materia de puertos, arbitraje comercial, logística y empoderamiento de la mujer.
CANACAR reconoce en su regreso una oportunidad para abrir rutas de colaboración y seguir abonando a la grandeza de una Cámara que representa a una industria esencial para la economía nacional.
La Cámara que preside Augusto Ramos agradece a José Jiménez Jaime, quien concluye su encargo adquirido al frente de la Dirección General. Su labor, compromiso y dedicación marcaron el inicio de una nueva etapa institucional, por lo que recibe el reconocimiento y la gratitud de esta Cámara, deseándole éxito en sus próximos proyectos.
Claudia Sánchez estuvo en este mismo cargo de marzo de 2023 a enero de 2025, periodo en el que contribuyó al fortalecimiento institucional del organismo y al impulso de una agenda orientada a la competitividad, la profesionalización y la defensa del sector.
FLETES 53 EVOLUCIONA: NACE “53
AUTOMOTRIZ”
PARA LIDERAR EL TRASLADO DE
VEHÍCULOS
TERMINADOS EN MÉXICO
Fletes 53, empresa de Zinergia anuncia una evolución estratégica en su modelo de negocio. Con el objetivo de ofrecer una atención más personalizada y eficiente, la compañía ha decidido segmentar sus operaciones en dos entidades especializadas:
• Fletes 53: Se consolida como el referente en soluciones de carga general a través de su robusta flota de cajas secas de 53 pies.
• 53 Automotriz: Emerge como la nueva marca enfocada al 100% en el movimiento de vehículos terminados mediante nodrizas, atendiendo de forma exclusiva las necesidades de la cadena de suministro automotriz.
Su servicio con nodrizas está diseñado para el manejo de unidades terminadas con el máximo cuidado y seguridad, operando bajo estrictos estándares de calidad y en sincronía con las líneas de producción y puntos de distribución.
Diego Cavazos Guzmán, Director General de 53 Automotriz, explicó que esta decisión estratégica responde al crecimiento sostenido de la compañía y a la necesidad de ofrecer soluciones cada vez más especializadas para la industria automotriz, uno de los sectores más exigentes en términos de eficiencia, seguridad y cumplimiento.
Infraestructura y cobertura
Aunque la nueva empresa tiene su sede principal en Monterrey, Nuevo León, su alcance es nacional con diversos
patios en el país. La compañía opera estratégicamente en los puntos clave de la logística automotriz en México, incluyendo los principales puertos y cubriendo rutas a lo largo de todo el territorio nacional.
La flota de 53 Automotriz suma nuevas “madrinas” modelo 2026 del equipo LOHR; cinco de ellas fueron entregadas este 6 de mayo en las instalaciones del fabricante en Calpulalpan, Tlaxcala.
Para finales de este año, la empresa proyecta un crecimiento del 10%, fortaleciendo su capacidad operativa y ampliando la flota con las nodrizas existentes de Fletes 53.
Eficiencia frente a nuevos retos
En entrevista, Diego Cavazos comentó que la elección de equipos LOHR responde a una configuración técnica que reduce el peso vehicular, permitiendo una mayor capacidad de carga neta.
Esto resulta muy conveniente actualmente por la necesidad de trasladar vehículos eléctricos, los cuales son más pesados que los de combustión porque integran las baterías.
53 Automotriz no parte de cero ya que ha heredado la experiencia de Zinergia, una empresa mexicana que ha evolucionado para mantenerse vigente en un mercado cada vez más competitivo.
DISTINGUEN A PACCAR MÉXICO CON 3 COPAS PRESIDENTE
Por tercer año consecutivo, PACCAR México ha sido distinguida con la Copa Presidente de la Seguridad PACCAR 2025, uno de los reconocimientos más prestigiosos que el corporativo otorga a nivel global. Por segundo año, recibió la Copa de la Calidad y, además, la planta ha sido galardonada con la Copa a la Excelencia en la Manufactura, resaltando su liderazgo e innovación en los procesos productivos.
Estos reconocimientos reflejan el compromiso firme de PACCAR México con sus colaboradores y clientes, promoviendo un entorno de trabajo seguro, colaborativo y orientado a la excelencia. Con enfoque en la mejora continua, la innovación tecnológica y la atención a las necesidades del cliente supera expectativas.
Copa de Seguridad
Por tercer año consecutivo PACCAR México recibe esta distinción que reconoce a la división que ha obtenido el mejor índice de desempeño en indicadores de seguridad en accidentes registrables e incapacitantes.
Este distintivo destaca nuevamente a la planta Mexicali, Baja California, como la más segura a nivel corporativo.
René Suárez, Director de Planta, comentó: “Este reconocimiento es un reflejo del compromiso y la dedicación de todo nuestro equipo en Mexicali. La seguridad es nuestra prioridad número uno y se vive día a día en cada rincón de la planta. Gracias a una cultura sólida de prevención, liderazgo visible y la participación de todos, hemos logrado crear un entorno donde cada colaborador puede regresar seguro a casa”.
Alejandro Novoa, Director General de PACCAR México, destacó:
“Estos logros son resultado del esfuerzo colectivo, la disciplina operativa y la cultura de excelencia que caracteriza a nuestra organización. Seguiremos fortaleciendo un entorno seguro, innovador y orientado a la calidad, con un enfoque constante en satisfacer y superar las expectativas de nuestros clientes.
Estamos convencidos de que nuestro capital humano es el pilar fundamental para mantener y consolidar nuestro liderazgo global en la industria.”
Copa a la Excelencia de la Manufactura
Impulsados por la innovación y el compromiso de nuestro equipo, PACCAR México desarrolló internamente modelos avanzados de inteligencia artificial que optimizan la ejecución de procesos complejos, permitiendo a los operadores realizar tareas con mayor rapidez, eficiencia y precisión desde el primer intento.
Este avance tecnológico se implementó exitosamente en el ensamble de fusibles de la caja de distribución de voltaje del camión, mejorando significativamente la calidad y productividad.
Este proyecto innovador es un claro reflejo del liderazgo tecnológico y la capacidad de innovación que PACCAR México ha demostrado constantemente. Gracias a este compromiso continuo con la excelencia, la planta ha sido reconocida a nivel global como la número uno, al recibir la prestigiosa Copa a la Excelencia en la Manufactura, consolidando la posición de la empresa como referente en manufactura de clase mundial.
Copa de la Calidad
Es un reconocimiento que destaca sus programas orientados a impulsar la excelencia en cada etapa del proceso de manufactura, consolidando su liderazgo y dedicación a la mejora continua en la industria.
Dentro de estas iniciativas, destaca el programa Líderes en Acción, que fomenta la formación de equipos de mejora continua enfocados en desarrollar proyectos de optimización. Además, se llevan a cabo sesiones mensuales de concientización sobre la importancia de la calidad, complementadas con la revisión constante de indicadores clave que reflejan la voz del cliente.
Junto con estas acciones, la compañía ha invertido más de 36 millones de dólares en tecnología y eficiencia, incluyendo la construcción de un nuevo edificio de pruebas equipado con tecnología de clase mundial y operado por personal certificado. Asimismo, desarrolló un área estratégica para acelerar la producción de camiones eléctricos y de gas, con infraestructura avanzada para pruebas.
Francisco Monge, Director General Adjunto de Operaciones, afirmó:
“En PACCAR México, ponemos a nuestros clientes en el centro de nuestra estrategia de calidad. Transformar su retroalimentación en mejoras constantes nos impulsa a ofrecer productos seguros y confiables. Con programas como Líderes en Acción y una fuerte inversión en tecnología, seguimos fortaleciendo nuestro compromiso para enfrentar los retos futuros con liderazgo, creatividad y eficiencia”.
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PASE Y CANACAR FIRMAN COLABORACIÓN A FAVOR DEL AUTOTRANSPORTE
PASE y la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) refrendaron su alianza estratégica con el objetivo de fortalecer la operación, movilidad y competitividad del autotransporte de carga en el país.
Durante la firma de convenio, se destacó que esta colaboración no solo busca mantenerse, sino escalar su impacto a nivel nacional, con beneficios directos para los transportistas afiliados.
Entre los anuncios, sobresale un 50% de descuento en la adquisición de TAGs, una medida orientada a facilitar el tránsito en carreteras y optimizar tiempos operativos.
Augusto Ramos, presidente de CANACAR, subrayó que la relación entre ambas entidades ha sido estrecha y funcional en la operación diaria del sector.
“Trabajamos muy de la mano, tan es así que PASE tiene oficina dentro de CANACAR, porque la gestión del día a día es clave para todos los agremiados. Este convenio no busca sumar, sino multiplicar esfuerzos y llevarlos a nivel nacional”, afirmó.
El dirigente destacó que esta alianza permitirá que los transportistas conozcan de primera mano los servicios disponibles, así como fortalecer el intercambio de información estratégica que contribuya a las mesas de trabajo con autoridades.
“Esto abona a las mesas que tenemos con autoridades para buscar mejores condiciones para la movilidad del
transporte de carga, sobre todo a la generación de datos prioritarios para la gestión de las operaciones de nuestras flotas”, agregó.
Por su parte, Alexis Reséndiz, director general de PASE, enfatizó que la relación con CANACAR ha sido construida a lo largo de varios años y que el objetivo es evolucionar hacia un esquema de mayor valor para el sector.
“Esperamos que sean muchos años más de colaboración. Como socios de negocio de la Cámara, creemos que podemos aportar mucho, especialmente en el manejo de información y datos”, señaló.
El directivo también destacó el papel de PASE como facilitador en un entorno que exige mayor eficiencia operativa, particularmente ante cambios relevantes como la tendencia hacia la eliminación del efectivo en carreteras.
SUBRAYA INTERNATIONAL IMPORTANCIA DE INTEGRAR ADAS A LOS VEHÍCULOS
International Motors México afirma que integrar tecnologías avanzadas en el transporte de carga es un elemento prioritario para anticipar riesgos, proteger a los operadores y fortalecer la seguridad en las carreteras del país.
En este contexto, los Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS) han cobrado relevancia como herramientas que apoyan al operador en tiempo real.
Estas soluciones permiten mejorar la toma de decisiones en situaciones críticas al reducir el error humano y elevar los estándares de seguridad.
Modelos como el MV y LT de la marca incorporan sistemas diseñados para responder de manera más eficiente ante condiciones de riesgo.
En particular, integran tecnologías de frenado neumático con sistemas como ABS, control automático de tracción y control electrónico de estabilidad, los cuales pueden reducir hasta 35% el riesgo de pérdida de control en frenadas de emergencia y hasta 50% los accidentes por volcadura.
A estas soluciones se suman plataformas como Wingman Fusion y sistemas de detección de punto ciego como Bendix BlindSpotter, que amplían el campo de percepción del operador y fortalecen la conducción en entornos complejos.
En conjunto, estas innovaciones forman parte de una nueva generación de sistemas de seguridad activa que están redefiniendo los estándares del transporte de carga.
Asimismo, las unidades integran funciones de frenado activo y sensores de proximidad para responder oportunamente ante obstáculos, además de un diseño de cabina reforzada que cumple con estándares internacionales como SAE J2422 y ECE-29, lo que incrementa la protección del operador en caso de impacto.
“La incorporación de tecnologías como ADAS en el transporte de carga representa un avance importante hacia una operación más segura y eficiente. Hoy, la prevención de riesgos en carretera depende cada vez más de la integración entre el operador y la tecnología”, señaló Carlos López, VP de Ventas de Soluciones International Latam.
Además de mejorar la seguridad, la implementación de estos sistemas también genera beneficios operativos para las flotas.
Se estima que pueden reducir entre 15% y 25% los costos asociados a reparaciones por incidentes, así como disminuir tiempos fuera de servicio y optimizar la continuidad operativa.
C12 HUB 2026 FORTALECE LA COLABORACIÓN E INNOVACIÓN EN LA INDUSTRIA LOGÍSTICA
La quinta edición del C12 HUB reunió a más de 600 líderes, directivos, especialistas y tomadores de decisión de la industria logística, movilidad, cadena de suministro y autotransporte, consolidándose como uno de los encuentros más importantes del sector en México.
Del 13 al 15 de mayo, el evento se convirtió en un espacio estratégico para impulsar el networking, el intercambio de ideas y la generación de negocios a través de conferencias, paneles, sesiones especializadas y encuentros diseñados para fortalecer la colaboración entre empresas y líderes de la industria.
Uno de los ejes principales de esta edición fueron las Smart Meetings, encuentros de negocio potenciados con inteligencia artificial que permitieron concretar más de 2,500 citas entre compradores y proveedores del ecosistema logístico.
Roberto Sosa, Co-Fundador y Director de Comunidad y Eventos en C12 Community destacó que este formato busca generar conexiones de alto valor y acelerar oportunidades comerciales entre empresas participantes, fortaleciendo así la integración de la cadena de suministro.
Por su parte, Elías Gamboa, CEO de C12 Community, destacó que el crecimiento de la comunidad ha sido orgánico desde la primera edición realizada hace cinco años , cuando participaron alrededor de 280 personas.
“Hoy celebramos nuestro quinto aniversario con muchos amigos de hace cinco años o más. El crecimiento fue orgánico porque los mismos miembros han traído a otras personas, proveedores y compradores, y eso ha ayudado a que la comunidad sea mucho más funcional en la parte de conexión humana”, señaló.
Explicó que el modelo del evento se mantiene enfocado en tres pilares principales: contenido educativo basado en experiencias reales, citas de negocio y actividades de networking.
Como parte de los planes de expansión para este 2026, C12 anunció la realización del Elevate Summit C12 programado para el 13, 14 y 15 de octubre en Guadalajara, evento que esperan convertir en el más importante de la comunidad.
Durante el encuentro también se llevaron a cabo las sesiones Cross Dock’ Inn, espacios donde especialistas compartieron experiencias y debatieron sobre algunos de los principales retos que enfrenta actualmente el sector, entre ellos la escasez de operadores, la transformación digital, la automatización, la última milla y el crecimiento sostenible de las empresas logísticas.
Entre las participaciones destacadas estuvo la de Augusto Ramos, invitado especial de C12 HUB, quien reconoció el crecimiento que ha tenido esta comunidad dentro de la industria del autotransporte y logística, subrayando el nivel de profesionalización y conocimiento de los asistentes en temas prioritarios para el sector.
En materia tecnológica, Samsara participó como patrocinador destacando cómo la innovación continúa marcando la diferencia en las operaciones logísticas y de transporte, especialmente en un entorno donde la digitalización y el análisis de datos se han convertido en herramientas clave para mejorar la eficiencia, seguridad y productividad.
Además de las actividades de negocio y conferencias, C12 HUB 2026 también reconoció a líderes y empresas innovadoras durante su ceremonia de premiación, donde se destacó el trabajo de ejecutivos, emprendedores y compañías que han impulsado soluciones disruptivas dentro de la logística, movilidad y supply chain.
La edición 2026 reafirmó el crecimiento y relevancia de este encuentro dentro de la industria mexicana, al reunir a empresas tecnológicas, operadores logísticos, transportistas, startups y especialistas en un mismo espacio orientado a generar colaboración y nuevas oportunidades comerciales.
Con una agenda enfocada en innovación, transformación digital, liderazgo y desarrollo de negocios, C12 HUB continúa posicionándose como una plataforma clave para impulsar el futuro de la logística y movilidad en México.
SCANIA SE UNE A PROYECTO DE CONDUCTORAS DE FEMSA
Coca-Cola FEMSA anunció la realización de la segunda edición de su programa “Juntas en la Ruta”, para formar a mujeres como operadoras de transporte de carga pesada en México, que ahora será apoyado por la marca Scania.
De acuerdo con FEMSA, la iniciativa conserva su modelo de apoyo integral, que incluye cobertura de colegiaturas, beca económica, alimentación, exámenes médicos y gestión de licencias, con el objetivo de eliminar barreras de entrada y asegurar que cada participante cuente con las condiciones necesarias para desarrollarse de forma profesional en el sector.
Alejandro Mondragón, Presidente y CEO de Scania México, comentó: “Nos sumamos a ‘Juntas en la Ruta’ como socio estratégico para elevar los estándares de formación y seguridad y, sobre todo, para que más mujeres tengan acceso real a empleo formal en el transporte. Cuando abrimos oportunidades con capacitación de calidad, no solo ganan ellas: gana la industria y gana México”.
En su primera edición, el programa se desarrolló en colaboración con la Dirección de Transporte de Coca-Cola FEMSA, la Asociación de Mujeres Operadoras (AMO) y el CECATI 37. Esta acción marcó un precedente al convertir
a la compañía en la primera empresa privada de transporte de carga en México en capacitar mujeres para este tipo de operación.
Durante la primera generación del programa, más de mil mujeres manifestaron interés en participar, de las cuales 10 fueron seleccionadas tras un proceso de evaluación basado en aptitudes y potencial de desarrollo. Nueve de ellas concluyeron el proceso de formación en el CECATI 37 y ocho ingresaron posteriormente a Coca-Cola FEMSA.
Actualmente, cinco mujeres de esta primera generación continúan activas en la compañía, como operadoras de patio en Planta Pilares, lo que confirma la viabilidad del modelo y el impacto del programa en la integración de talento femenino al transporte.
“En Coca-Cola FEMSA creemos que el desarrollo del talento es la base para construir una industria más fuerte y una sociedad más equitativa. Con la segunda edición de ‘Juntas en la Ruta’ reafirmamos nuestro compromiso de abrir más oportunidades para que las mujeres se integren, crezcan y lideren en el transporte, un sector clave para el país y para nuestra operación”, expresó Marco Ávila, director de Transporte de Coca-Cola FEMSA México.
LOHR MÉXICO PRESENTA NUEVA GENERACIÓN DE “MADRINA” C3R3
Lohr México desarrolló una nueva “madrina” en configuración semi full para la industria del transporte automotriz, que permite trasladar entre 12 y 15 autos pequeños o sedanes medianos. Son 27 toneladas de carga útil total contra 19 toneladas de competidores.
Se trata del modelo C3R3 MK2 de segunda generación que tiene un menor peso para mayor carga útil y es 100% de acero de alta resistencia.
En el evento de lanzamiento, François Lhomme, CEO global de la empresa francesa LOHR Group y Xavier Augonnet, Managing Director de LOHR México, entregaron las primeras tres unidades de este modelo de nodriza a la recién creada 53 Automotriz de Grupo Zinergia, GS Logistics y JCC que equiparon con tractocamiones Kenworth T880 y Cascadia de Freightliner.
Augonnet afirmó que esta “madrina” será referencia en el mercado mexiano para los años que viene, sobre todo por su durabilidad, y para demostrarlo exhibió un equipo Lohr de Grupo TyT desde 2004, el cual tiene recorridos más de 2 millones de kilómetros y prevé que opere otros 15 años más.
La C3R3 MK2 tuvo un tiempo de 10 meses de desarrollo con ingenieros en instalaciones de LOHR en Calpulalpan, Estados Unidos y Francia. Antes de su lanzamiento, un prototipo fue probado en carreteras mexicanas desde julio del año pasado, con un recorrido de 70,000 km.
“Esa decisión fue clave para que este proyecto se volviera realidad. Gracias por creer en nosotros antes de que el proyecto estuviera terminado”, dijo el directivo.
El equipo de LOHR cuenta con seis ejes que le brindan una mayor estabilidad; con 7,000 lbs por eje, el vehículo soporta los modelos más pesados de autos. Además, por contar con menos pistones y bloqueadores, la operación de esta “madrina” es más simplificada.
Otras características para destacar son su longevidad de más de 25 años, sus neumáticos premium de 22.5” con rines de aluminio y garantía de dos años con servicios cada seis meses o 60,000 km.
Por último, François Lhomme dijo que LOHR es líder global para el negocio de “madrinas” y que opera con otras tres divisiones como soluciones ferroviarias para transporte de personas o bienes; defensa y seguridad con cualquier tipo de vehículos en logística armada y transporte tipo shuttle con conductor o autónomos.
VENTA DE VEHÍCULOS PESADOS EN MÉXICO VIVE SU
PEOR
CRISIS; AL MAYOREO HAY LIGERA
RECUPERACIÓN
La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) informó que las ventas al menudeo de vehículos pesados registraron en abril de 2026 la cuarta tasa anual negativa del año, con una caída de 5.51% respecto al mismo mes de 2025, al alcanzar la venta de 2,761 unidades.
Este es el peor resultado de la industria para un periodo similar desde 2019, antes de la pandemia, destacó Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de la AMDA.
El directivo explicó que el mercado doméstico enfrenta una crisis de expectativa debido a que la economía de México no está creciendo en los parámetros necesarios para impulsar de manera decidida la renovación natural del parque vehicular.
Además, la baja comercialización refleja la incertidumbre ante la revisión del Tratado de Libre Comercio con Estados Unidos y Canadá (TMEC), así como la elevada importación de vehículos —58 por cada 100 nuevos vendidos en México— desde el vecino del norte.
La industria confía que haya un repunte con el programa federal de renovación de flota y los programas de NAFIN.
Durante abril de 2026:
El segmento de carga comercializó 2,408 unidades, de las que 1,061 fueron tractocamiones.
Por su parte, el segmento de Pasajeros reportó la venta de 353 autobuses y de 63 de ellos foráneos.
La caída anual en Carga es de -28.34%, con 3,387 unidades menos, mientras que Pasajeros tuvo un descenso de -31.84%, una venta de 689 unidades menos.
Las cifras acumuladas al menudeo en lo que va del año llegaron a 10,038 unidades, lo que representa una reducción anual de 28.88%, con una caída de 4,076 unidades. Este resultado fue 27.3% inferior al registrado en el mismo periodo de 2019.
Recuperación al mayoreo
Por su parte, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) informó que abril de 2026 arrojó un incremento de 19.2% en las ventas al mayoreo de vehículos pesados respecto de abril de 2025 para totalizar 2,364 unidades.
El segmento de carga aumentó 18.4% con 1,985 unidades —951 tractocamiones y 1,034 camiones—, mientras que el de pasajeros subió 23.2% con 379 autobuses, 61 de ellos foráneos.
No obstante, de enero a abril se han comercializado 8,860 vehículos, un 10.6% menos que en el mismo lapso de 2025 (9,914).
Alejandro Osorio, director de Asuntos Públicos y Comunicación, explicó que en abril se produjeron 12,306 unidades, de las cuales 12,056 corresponden al segmento de carga y 250 al de pasajeros.
En el acumulado, se reportan 41,071 vehículos pesados producidos, un 22% menos que en igual periodo de 2025 (52,637).
Se exportaron 10,042 unidades de carga, un aumento total de 12% con respecto al mismo mes de 2025, mientras que el segmento de autobuses no registró exportaciones.
De enero a abril del actual, se han exportado 33,592 unidades, una caída del 21.5% respecto de las 42,772 registradas en el mismo cuatrimestre del año pasado.
CUMMINS Y CANACAR RENUEVAN ALIANZA PARA LA PROFESIONALIZACIÓN DEL AUTOTRANSPORTE
Con el objetivo es fortalecer las competencias técnicas y profesionales de los operadores la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) y Cummins México firmaron un convenio de colaboración para fortalecer la capacitación y el desarrollo de instructores, lo que representa un paso clave para seguir profesionalizando al autotransporte de carga y elevar su competitividad.
La reunión se realizó en la planta del fabricante de motores ubicada en San Luis Potosí.
La comitiva de CANACAR fue encabezada por su presidente, Augusto Ramos, quien estuvo acompañado del vicepresidente Rómulo Mejía y de la tesorera Alexia García.
Por su parte, Cummins México estuvo representada por Jorge Machuca, director de la División Motores Hispanoamérica; Lucía López, directora comercial para soporte a fabricantes de equipo original; y Arturo García, gerente de servicio a clientes y atención a flotas para México e Hispanoamérica.
La renovación del convenio de colaboración es un paso clave para fortalecer la competitividad, la innovación y el desarrollo del gremio transportista.
Esta alianza se basa en el programa Train The Trainers, impartido por el equipo técnico de Cummins a operadores de diversas empresas asociadas a CANACAR.
El objetivo del programa es fortalecer las competencias técnicas y profesionales de los operadores, con un enfoque en la seguridad, la eficiencia y la sostenibilidad, así como en las tecnologías actuales y futuras de los vehículos del autotransporte de carga.
Normalmente, las sesiones de capacitación se efectúan tanto en los centros de capacitación de Cummins en San Luis Potosí como en instalaciones de sus socios estratégicos en todo el país.
“Agradezco a Cummins por recibirnos y por sumar esfuerzos en favor del crecimiento de nuestra industria”, subrayó el titular de CANACAR.
Gran Premio Mobil Delvac posiciona al transporte pesado como nuevo protagonista del automovilismo
ExxonMobil realizó el Truck Fest: Gran Premio
Mobil Delvac 2026, donde reunió a cerca de 10 mil personas que disfrutaron del espectáculo de arrancones de camiones y conocieron las soluciones integrales que ofrece la marca para la industria.
La categoría del automovilismo en México representó para la marca de lubricantes una oportunidad para reconocer el trabajo que todos los días realizan las personas-camión en carretera, donde se requiere un nivel de especialización y precisión constante.
Salvador de Alba, piloto profesional y actual campeón de la categoría de tractos en Súper Copa, comentó:
“Estamos viendo el crecimiento de una nueva era de competencias en México. La apuesta de marcas como Mobil Delvac por categorías emergentes demuestra su compromiso con todos los segmentos de la movilidad en México y el mundo”.
Mobil Delvac, marca que celebra su centenario, reafirmó su compromiso con la eficiencia operativa de una industria que genera casi un millón de empleos en el país.
Más allá del espectáculo, destacó la forma en que la innovación en ingeniería, materializada en la línea Mobil
Delvac Ultra, Mobil Delvac Modern, y el programa de monitoreo predictivo Mobil Lubricant Analysis, se traduce en una operación más eficiente.
Reynaldo Méndez, Fleet Program Manager en ExxonMobil México, enfatizó:
“Por más de 100 años, nuestra misión ha sido acompañar la evolución del transporte con soluciones que protejan el motor e impulsen la rentabilidad y competitividad de las flotas. Este evento es el escenario ideal para demostrar que la tecnología de lubricación es un pilar fundamental para la logística del país”.
La jornada inició con una caravana de tractocamiones y un espectáculo de luces que enmarcaron la competencia. Además, se presentó la actriz Rosa Gloria Chagoyán, mejor conocida como “Lola la trailera”, figura icónica entre los transportistas mexicanos.
El Gran Premio Mobil Delvac 2026 cierra esta edición como un espectáculo de primer nivel, y un firme compromiso de la marca por seguir innovando en lubricación y protección, visibilizando el camino de los operadores que impulsan el desarrollo de México.
EDICIÓN DE “CLÁSICOS
MT, LA COMPETENCIA DE LOS TEJONES”
Con el objetivo de promover la convivencia familiar y fortalecer la tradición del autotransporte, se llevó a cabo la primera edición de “Clásicos MT: La Competencia de los Tejones” en la pista El Reparo, evento que reunió a transportistas, familias y aficionados de distintas regiones.
La jornada inició desde temprana hora con un programa que incluyó la toma de protesta de la nueva mesa directiva 2026–2028 de la asociación Tracto Clásicos de Nuevo León, formalmente constituida, así como la presentación de su informe de actividades.
Durante el evento, 48 empresarios, directores y nuevos líderes del sector participaron en distintas categorías, compitiendo con tractocamiones tanto clásicos como modernos, en una exhibición que destacó la habilidad al volante y la pasión por el transporte.
En la competencia se destacó que Tracto Clásicos de Nuevo León, constituida formalmente como Asociación Civil, es encabezada por su presidente, Raúl Tamez, de Transportes 3T, quien lidera este esfuerzo orientado a consolidar una comunidad sólida dentro del sector.
El evento contó con el respaldo de diversas empresas patrocinadoras, entre ellas Difrenosa, distribuidor de Daimler Truck México; KWM Kenworth DAF de Monterrey, distribuidor de PACCAR México; FiltraLUB, Distribuidor de TotalEnergies; Ramiro Semirremolques y Quálitas, que se sumaron a esta iniciativa.
Tras una intensa jornada de competencia, se dieron a conocer a los ganadores de esta primera edición:
Directores Full
• Antonio Cavazos – ALCA
• Jesús García – Express GE
• Luis Valdez – Express Bolas Trucking
Directores Sleeper Cab
• Daniel Flores – DMS Transport
• Antonio Rodríguez – IMEC
• Genaro Cavazos – Naros Express
Jóvenes Nuevos Líderes Sleeper Cab
• David Salazar – Salazar Trucking
• Jesús Leal – Grupo 3T
• Luis Rodríguez – Fletes Rodríguez e Hijos
Más allá de los resultados, “Clásicos MT: La Competencia de los Tejones” dejó de manifiesto que el liderazgo en el autotransporte también se construye desde la operación diaria y el impulso a las nuevas generaciones, consolidando espacios de convivencia que fortalecen la identidad del sector.
Dentro de la contienda también se resaltó la participación de Alejandra García de la empresa Altamira Logística en la categoría Sleeper Cab.
MÉXICO TIENE TECNOLOGÍA DE PUNTA
PARA EL TRANSPORTE PÚBLICO, PERO
FALTA UNA POLÍTICA DE RENOVACIÓN: 17CIT
El Congreso Internacional de Transporte (17CIT) mostró las dos caras del transporte público en México.
Por una parte, las principales armadoras instaladas en México como Mercedes-Benz, Volkswagen, Volvo, International y DINA, además de varias marcas chinas como Yutong, Ankai, Zhongtong y SUNWIN exhibieron parte de sus portafolios de calidad mundial, con tecnología a diésel Euro 6, eléctricos y a gas natural.
Sin embargo, las ventas del sector registran una fuerte caída desde la pandemia de COVID-19.
Por otra parte, operadores, académicos y empresarios volvieron a enfatizar la necesidad de establecer políticas públicas con subsidios y financiamiento para renovar la flota nacional, cuya antigüedad promedio es de 17 años, así como redefinir la infraestructura de los sistemas de transporte en todo el país.
Jesús Padilla Zenteno, presidente honorario de la Asociación Mexicana de
Transporte y Movilidad (AMTM), señaló que la Ciudad de México necesita 10 mil millones de pesos anuales para incentivar la renovación y sostener la operación del transporte público; a nivel nacional, la cifra ascendería a 100 mil millones de pesos anuales para el mismo propósito.
En contraste, la congestión vehicular en las 32 principales ciudades del país representa un costo de 94 mil millones de pesos al año; la mitad de ese monto se concentra en la Zona Metropolitana del Valle de México.
“Esto equivale a tres veces la inversión proyectada para el transporte público de la Ciudad de México durante un sexenio”, subrayó Juan José Sierra, presidente de la Confederación Patronal de la República Mexicana (COPARMEX), de acuerdo con un estudio del Instituto Mexicano de la Competitividad (IMCO).
Las pérdidas para una población mayoritaria que no tiene otra alternativa digna para moverse equivalen a 118 horas al año en la congestión vehicular, añadió.
Inversión productiva
Diego Monraz, presidente de la Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad (AMAM), destacó que el transporte público no es un tema marginal ni una política pública secundaria. Recordó que se trata de un derecho consagrado en el artículo IV de la Constitución Mexicana, que reconoce la movilidad segura, accesible, eficiente, sostenible, de calidad, inclusiva e igualitaria para todas las personas.
Cada día se realizan más de 240 millones de viajes en transporte público a lo largo y ancho del país, una cifra que revela la importancia de que los gobiernos estén a la altura del reto.
Además, el transporte colectivo es uno de los componentes clave de la economía, la productividad y la competitividad nacional. Con sistemas de transporte eficientes, las ciudades son atractivas para la inversión.
Visión y compromiso
Durante el 17CIT se presentaron conferencias magistrales y mesas de análisis sobre movilidad eficiente, cultura, inclusión, seguridad, transición energética, tarifa técnica y tarifa política con la participación de transportistas, organismos nacionales e internacionales, académicos y empresas proveedoras.
Especialistas de WRI Global, México y Colombia, de la Unión Internacional de Transporte (UITP), del Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP), UNAM, UACM, entre otros, propusieron temas clave para acelerar la transformación del transporte.
Entre ellos, dejar atrás los sesgos partidistas en la construcción de modernos sistemas de transporte, establecer una política pública con recursos para renovar la flota vehicular e impulsar una tarifa justa subsidiada para beneficiar a los usuarios.
Asimismo, se destacó el rediseño y ampliación de la infraestructura del transporte; confiar los programas estatales de movilidad estrictamente a especialistas y formar capital humano dedicado a la digitalización, ciencia de datos y las nuevas tecnologías de los vehículos.
“Cada año que retrasamos esta transformación, empeora la calidad del aire, se desacelera la economía, aumenta el estrés social y disminuye la calidad de vida de todas las personas”, advirtió Jesús Padilla.
DAIMLER TRUCK RECONOCE TRAYECTORIA DE CAMIONES ESPECIALES
El distribuidor Camiones Especiales celebró siete décadas de trayectoria; en los últimos 12 años ha comercializado la marca Freightliner.
Daimler Truck México entregó un reconocimiento a Pablo Swaine, CEO de Camiones Especiales, por el aniversario de la distribuidora y encabezó la entrega simbólica de llaves de nuevos vehículos adquiridos por seis clientes.
Jorge Vargas, Director de Estrategia y Transformación Tecnológica de la armadora, resaltó que la distribuidora ha sido un socio estratégico para asegurar que las soluciones lleguen de manera eficiente a los transportistas.
Fundada en 1956 por Desmond J. Swaine, Camiones Especiales ha construido su crecimiento gracias a la confianza de sus clientes y el trabajo de sus colaboradores, adaptándose constantemente a los cambios de la industria y con una operación enfocada en atender las necesidades de los transportistas.
Esta empresa forma parte de una de las redes de distribución más robustas del país, desempeñando un rol estratégico en la comercialización de unidades, así como en la provisión de servicio y soporte técnico para flotas que requieren alta disponibilidad operativa.
Roberto Swaine, Presidente de Camiones Especiales, recordó los inicios de la distribuidora en Vallejo, al norte de
la Ciudad de México. Asimismo, relató cómo ha crecido a través del tiempo, de la mano del autotransporte de carga en el país; desde cuando se vendían camiones de un solo tipo a la fecha, donde se pueden configurar de miles de formas, a petición de los clientes.
En sus 70 años, el concesionario ha comercializado más de 18,000 vehículos, miles de refacciones y miles de servicios.
Por su parte, Pablo Swaine, CEO de Camiones Especiales, comentó: “Ser parte de la red de Daimler Truck nos ha permitido evolucionar junto con la industria y ofrecer a nuestros clientes soluciones cada vez más eficientes y adaptadas a sus necesidades. La innovación en producto y el respaldo en servicio han sido clave para fortalecer nuestro negocio y continuar creciendo en un mercado altamente exigente.”
Carlos García Amandi, Director General de Daimler Truck Financial Services México, hizo un amplio reconocimiento a los 70 años de Camiones Especiales, “décadas de un trabajo constante, de adaptación, de compromiso y sobre todo de buenas decisiones bien tomadas”.
Por último, Fernando Lascuráin, Director General de la ADAVEC, también entregó un reconocimiento a Pablo Swaine y exaltó el trabajo de sus 180 colaboradores.
APUESTA VOLKSWAGEN TRUCK AND BUS MÉXICO
POR LA OPERATIVIDAD INTELIGENTE Y RENTABLE
Volkswagen Truck and Bus México reafirmó durante el 17CIT su compromiso de ofrecer a sus clientes los vehículos más tecnológicos para lograr una operatividad inteligente y rentable.
La marca cuenta con el portafolio más completo de autobuses Euro 6, la tecnología más avanzada de emisiones, para el transporte público, escolar y de personal en México.
Esta propuesta con motores a diésel contribuye a la descarbonización del transporte y responde a las necesidades actuales de sus clientes. No obstante, la armadora desarrolla a nivel global plataformas energéticas más limpias con biocombustibles y eléctricas.
Roberto Cisneros, Head Sales National Key Account Buses, enfatizó que la coexistencia energética ocurrirá durante muchos años y ante ese panorama, la conectividad es fundamental.
“A través de la telemetría e inteligencia de datos podemos mejorar los mantenimientos predictivos, la definición de rutas, de operación, el diagnóstico de las unidades. Actualmente aprovechamos cerca de un 10% de lo que tenemos y debemos avanzar más para incrementar la eficiencia, seguridad y experiencia del usuario”, destacó.
Además, la incorporación de la Inteligencia artificial no solo permite operar flotas de manera inteligente y segura, sino que es un elemento confiable para potenciar que las empresas logren más kilómetros útiles a menor costo y la optimización del costo total de operación.
Cisneros participó en el panel Una visión distinta de la industria, en el que subrayó que el reto del transporte público en México no se trata de la tecnología de los vehículos, sino de la falta de programas de renovación respaldados de subsidios y fideicomisos.
Durante el 17 Congreso Internacional de Transporte, Volkswagen Truck and Bus Mexico exhibió tres unidades de la familia Volksbus, diseñadas para optimizar la eficiencia operativa, reducir el costo de operación y maximizar la seguridad de los pasajeros y operadores.
La línea Volksbus, con rangos de peso de 9 a 19 toneladas, integra el paquete de seguridad activa más completo y tecnológico del mercado, dijo René Chávez, consultor de movilidad de la marca.
EL FUTURO DEL TRANSPORTE HACIA 2050 QUE VISLUMBRA MERCEDES-BENZ AUTOBUSES
Raúl González, Director de Ventas, Mercadotecnia y Postventa de Mercedes-Benz Autobuses, analizó la situación actual del mercado y el futuro de la movilidad durante la mesa de diálogo “Una visión distinta de la industria al 2050”, en el 17° Congreso Internacional del Transporte de la AMTM.
La tecnología no va a definir el futuro del transporte sino la capacidad de integrar soluciones reales, accesibles y de largo plazo, debido a que la industria del transporte ya no compite por vehículos, sino por ofrecer sistemas de movilidad, expuso.
Afirmó que actualmente en la industria en México ya no se discute el futuro porque considera que ya lo estamos viviendo de forma acelerada. En las últimas dos décadas el transporte se ha transformado: estaba conformado en un 80% de personas -autobús y el otro 20% por empresas. Ahora, el 70% de la operación del transporte se hace a través de líneas transportistas y sólo el 30% de personaautobús.
Los pasos hacia el 2050
“Hoy no estamos en una evolución de la industria, hoy estamos ante una disrupción multidimensional sin precedentes compleja y difícil de entender, difícil de explicar”, expuso el directivo.
Entonces, la tendencia hacia el 2050 es disminuir aún más los niveles de contaminantes provenientes del transporte y la convivencia de diversas tecnologías como electricidad, biocombustibles y gas natural.
Para continuar en este camino del futuro del transporte, tendrán que interactuar distintos actores para lograr la “fórmula perfecta”: autoridades, empresas transportistas, financieras, fabricantes de vehículos y carrocerías y la sociedad civil.
México no tiene que replicar modelos de transporte extranjeros
Raúl González planteó que, ante la posibilidad de contar con autobuses autónomos para zonas urbanas como existen ahora en otros países europeos y considerando que hacen falta operadores, aseguró: “México no tiene por qué copiar modelos europeos o sudamericanos, etcétera, porque tiene todo para crear uno propio”.
En este contexto, indicó que para lograr lo anterior debe desarrollarse una estrategia con base en lo que actualmente vive la industria: se registra un estancamiento en ventas, tan solo en abril se vendieron solo 337 autobuses (esa cifra se
vendía en un solo mes una sola marca en 2024). Además, se subutiliza la capacidad instalada en las plantas pues de aproximadamente 40 vehículos por día hoy se producen cerca de 15.
Esta problemática llevará a un aumento en la edad vehicular; pasaría hasta 20 años de antigüedad
“Si queremos pensar en otras tecnologías también tenemos que empezar hoy con esa renovación vehicular, con esa certidumbre financiera, con esa voluntad política y esquemas de financiamiento”, con el fin de conformar un ecosistema que mueva a México.
Cómo cambiarán los modelos de negocio
Aunque considera que es difícil saber cómo se verá el transporte en el 2050, González Cepeda dijo que el modelo de negocio continuará cambiando radicalmente como ocurrió en los últimos 20 años. Prevé que los clientes ya no venderán solo autobuses, sino que los clientes requerirán garantizar la movilidad a través de un sistema de transporte, tal vez a través de arrendamiento, con esquemas de pago por kilómetro, contratos de disponibilidad.
“Es un hecho que, si la persona autobús migró hacia ruta empresa, ésta ya está diversificando sus recursos y sus negocios están brincando hacia larga distancia, transporte de personal o urbano” y viceversa.
En este sentido, esperaría que en el transporte hacia el 2050, el autobús sea –como ha sido desde hace muchos años– el medio de transporte más seguro de la historia, más ecológico, más económico y que de verdad podamos ver la transformación de las ciudades.
“El futuro no lo va a definir quien fabrique el autobús sino quien controla una parte de ese sistema”, concluyó.
EL CHASIS HA EVOLUCIONADO PARA SER UN SISTEMA
El desempeño real de una unidad tiene su origen en un componente estructural clave: el chasis, elemento que determina la estabilidad, seguridad y eficiencia operativa en cada kilómetro recorrido.
La evolución del chasis ha transitado de un enfoque puramente mecánico a una concepción como plataforma integral de ingeniería. Actualmente, este componente constituye el núcleo estructural y tecnológico del vehículo, integrando soluciones avanzadas en electrónica, eficiencia energética y arquitectura modular.
Mercedes-Benz Autobuses ha articulado una estrategia de desarrollo alineada con las condiciones operativas del mercado mexicano, caracterizado por su diversidad geográfica y exigencias de desempeño. El chasis es un eje fundamental en la manufactura y desarrollo de unidades en el país, habilitando soluciones especializadas para distintos segmentos: transporte urbano, suburbano, foráneo, turístico y sistemas BRT.
Este enfoque no solo fortalece la adaptabilidad del portafolio, sino que también consolida una propuesta de valor centrada en eficiencia operativa, escalabilidad tecnológica y sostenibilidad en el largo plazo.
Puntos clave
• Evolución a plataforma tecnológica integrada
• El chasis deja de ser un soporte estructural tradicional y se convierte en una arquitectura funcional que integra sistemas mecánicos, electrónicos y de control operativo en un solo conjunto.
• Optimización estructural para mayor desempeño y durabilidad
• Incorpora rigidez torsional optimizada, distribución eficiente de cargas y refuerzos en puntos críticos, lo que incrementa la estabilidad, la vida útil y el desempeño en condiciones reales de operación.
• Integración con el tren motriz para mayor eficiencia energética
• La coordinación entre chasis, motor y transmisión permite una mejor gestión de potencia, torque y eficiencia térmica; reduciendo el desgaste y mejorando la disponibilidad operativa de las unidades.
• Arquitectura modular adaptable a múltiples condiciones operativas
• Su diseño permite configuraciones flexibles en distancia entre ejes, suspensión y capacidad, además de estar preparado para altitud, temperatura y topografías diversas sin comprometer el rendimiento.
• Base para conectividad, diagnóstico y electrificación futura
INTELIGENTE: MERCEDES-BENZ AUTOBUSES
Integra sistemas electrónicos para monitoreo en tiempo real, mantenimiento predictivo y gestión de flotas, además de estar diseñado para soportar la transición hacia tecnologías eléctricas con mayor carga y seguridad.
Chasis, un sistema inteligente
El desarrollo de estas plataformas responde directamente a las condiciones operativas del país, incluyendo altitud, temperatura, topografía y ciclos intensivos de operación. Esta adaptación permite mantener un desempeño consistente, reducir el desgaste prematuro y optimizar la eficiencia de las flotas.
Asimismo, la integración electrónica convierte al chasis en un sistema inteligente capaz de generar información operativa clave para la gestión y toma de decisiones en tiempo real.
“El chasis ha dejado de ser un componente invisible para consolidarse como la columna vertebral del desempeño del autobús moderno: el punto donde la ingeniería se traduce en operación real. Cada decisión de diseño impacta directamente en la seguridad, la eficiencia y la disponibilidad de las unidades. Por ello, desarrollamos plataformas que no solo responden a las condiciones actuales del transporte, sino que anticipan las exigencias futuras de la movilidad y la tecnología”, señaló Raúl García, Director de Operaciones.
Historia del chasis en Mercedes-Benz Autobuses
La trayectoria de la marca de la estrella en nuestro país inicia en 1992, con la introducción de las primeras unidades. Entre ellas, el modelo Mercedes-Benz O 371 que destaca como un punto de inflexión estratégico: un autobús foráneo integral, fabricado en Brasil, que redefinió los estándares de desempeño operativo, confiabilidad mecánica y eficiencia en rutas de largo recorrido.
Concebido bajo una arquitectura monobloque, el O 371 no solo representó una innovación en diseño, sino una propuesta de valor integral para el mercado y para la ecuación financiera para los operadores y elevando significativamente la experiencia del pasajero en términos de confort y seguridad.
Esta primera estrella modernizó el transporte foráneo en México y estableció un nuevo referente para la industria, consolidándose como un estándar aspiracional para operadores y como un símbolo de confiabilidad para millones de pasajeros a lo largo del territorio nacional.
CUMPLE SU 10° ANIVERSARIO INA PAACE AUTOMECHANIKA MEXICO
La edición 2026 de INA PAACE Automechanika
Mexico 2026 se perfila como la más ambiciosa desde su creación, al expandir su área de exhibición a más de 34 mil m2 y reunir a más de 700 expositores en el Centro Banamex de la Ciudad de México, del 8 al 10 de julio.
El encuentro, organizado por Messe Frankfurt, Industria Nacional de Autopartes (INA) y MEMA, celebrará además 10 años de alianza estratégica entre las tres organizaciones, consolidándose como el evento líder del aftermarket automotriz en América Latina.
Impulsados por un crecimiento sostenido, los organizadores informaron que más del 85% de los espacios de exhibición ya fueron comercializados, lo que permitirá ofrecer una experiencia más robusta para miles de visitantes y profesionales de la industria.
“2026 representa un hito para INA PAACE Automechanika Mexico”, señaló Bridget Ferris. Vicepresidenta de Movilidad y Logística de Messe Frankfurt North America.
“Estamos presentando la edición más ambiciosa hasta ahora: más grande, más innovadora y llena de experiencias
únicas que reflejan el futuro de la industria del aftermarket”.
Por su parte, Francisco González Díaz, presidente de la INA, destacó que este décimo aniversario consolida a México como uno de los principales centros logísticos y de servicios para el aftermarket en la región.
“El mercado del aftermarket mexicano es un sólido motor económico; con más de 700 empresas presentes, estamos demostrando que la innovación y la capacitación técnica son pilares clave para que nuestra industria continúe superando expectativas a nivel global”, afirmó.
Previo al inicio oficial de la INA PAACE Automechanika, se realizará el International Aftermarket Summit los días 7 y 8 de julio, reuniendo a líderes de la industria para analizar tendencias, innovación y retos del mercado.
Entre las novedades para esta edición destacan nuevas categorías especializadas como Heavy Duty, Last Mile Delivery, Personalización de Vehículos y Reparación y Servicio de Llantas, con el objetivo de ampliar la participación de actores de toda la cadena de valor automotriz en México y Latinoamérica.
SE GRADÚA LA PRIMERA GENERACIÓN
DE MUJERES OPERADORAS EN CEDEMI
La iniciativa “Mujeres al volante” anunció a su primera generación de ocho operadoras de tractocamiones, que egresa del Centro de Manejo Integral (CEDEMI) un programa de Daimler Truck México y la Asociación de Distribuidores Daimler Vehículos Comerciales (ADAVEC).
A través de expertos capacitadores, las nuevas conductoras recibieron aprendizaje técnico y teórico; obtuvieron conocimientos sobre seguridad vial, normatividad ambiental y regulaciones, protocolos de seguridad y mecánica preventiva. Asimismo, mediante el uso de un simulador de última generación, aprendieron sobre técnicas de estacionamiento, sistema de frenos y manejo de velocidades, entre otras.
Las operadoras, que obtuvieron calificaciones superiores al 80%, reconocieron que el camino para lograr su certificación no fue fácil pero están orgullosas de haber concluido el curso y se ahora preparan para el mundo del transporte.
En una ceremonia a la que asistieron familiares de las graduadas, las Mujeres al Volante recibieron reconocimientos a su esfuerzo y dedicación de parte de Marcela Barreiro, Presidenta y CEO de Daimler Truck México, quien las alentó a continuar abriendo brecha en el sector.
Del lado de ADAVEC, su Presidente, Alejandro Rivera, celebró que haya cada vez más mujeres interesadas en trabajar en el transporte.
Ante tal éxito, Fernando Lascuráin, Director General de ADAVEC, anunció que la siguiente convocatoria para mujeres aspirantes a operadoras de carga se lanza el próximo 25 de mayo para iniciar el curso el 6 de julio.
Por último, Paola Moncada, Presidenta y fundadora de la Asociación de Mujeres Operadoras (AMO), dijo que esta es una muestra más de cómo impulsar la formación de nuevas operadoras y abrir camino a más mujeres en el transporte de nuestro país.
“Mujeres al Volante” responde a la necesidad de equidad de género e inclusión en espacios que ya no están cerrados solo para los hombres. Además, contribuye a la reducción del déficit de operadores y continuar manteniendo a México en movimiento.
El CEDEMI es una de las cinco escuelas a nivel nacional que está certificada por la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS) y por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transporte (SICT).
Además de conocimiento teóricopráctico, así como el desarrollo de habilidades blandas y de liderazgo, las graduadas podrán obtener la Licencia Federal tipo B, la cual les permitirá conducir tanto vehículos de autotransporte federal de carga, como de transporte privado de carga.
Daimler Truck México continúa fomentando las oportunidades para aquellas mujeres que deseen profesionalizarse y dedicarse al traslado de mercancías a cualquier punto del país.
SAMSARA DESTACA INNOVACIÓN Y COLABORACIÓN EN C12 HUB 2026
Al cierre de la quinta edición de C12 HUB 2026, Samsara reafirmó su compromiso con la innovación, la colaboración y el desarrollo de soluciones tecnológicas para la industria logística y del transporte.
En representación de la compañía, Mariela Gatell, directora de ventas, agradeció la invitación para formar parte del encuentro y reconoció el crecimiento que ha tenido la comunidad C12 como un espacio que reúne a líderes y profesionistas con el objetivo de transformar industrias.
“Para nosotros es un gran honor estar aquí y ser parte de esta colaboración, de este ecosistema. No solamente es un gran evento, es una gran oportunidad de hacer conexiones de valor y tener conversaciones estratégicas para entender las necesidades de ustedes y crecer juntos”, expresó.
La ejecutiva destacó el trabajo realizado por los organizadores del encuentro y reconoció el valor de mantener una apertura constante a la retroalimentación para continuar fortaleciendo la experiencia de la comunidad.
Asimismo, señaló que en Samsara la innovación está ligada a la capacidad de escuchar y aprender de los clientes y aliados estratégicos.
“Creemos que la innovación no llega sola, llega a través de la apertura a escuchar y aprender de todos ustedes para crecer juntos”, comentó.
Samsara también presentó su visión sobre el futuro de la operación logística y la gestión de activos, destacando el uso de tecnología e inteligencia artificial para optimizar procesos, conectar información y mejorar la eficiencia operativa de las empresas.
La compañía enfatizó que la transformación digital en el sector requiere herramientas que permitan integrar datos de colaboradores, equipos y activos dentro de una sola plataforma para facilitar la toma de decisiones en tiempo real.
La participación de Samsara formó parte de las actividades de networking y colaboración estratégica que se desarrollan en C12 HUB 2026, evento que reúne a líderes de logística, movilidad y transporte de diferentes regiones del país.
FREIGHTLINER Y SU RED DE DISTRIBUIDORES IMPULSAN LA GIRA SOLUCIONES PARA TI
La Gira Soluciones para ti de Freightliner, es una estrategia comercial que busca generar oportunidades de venta en mercados regionales.
Freightliner, marca de Daimler Truck México, activó la estrategia nacional “Gira Soluciones para ti”, un marketplace itinerante diseñado para acercar soluciones reales de producto, financiamiento, servicio, refacciones y postventa directamente a los clientes.
La gira integra producto, servicios y condiciones específicas para facilitar la adquisición de unidades.
La estrategia ofrece precios especiales aplicables exclusivamente a las unidades que se comercialicen durante los eventos autorizados. Además, los clientes acceden a un paquete de soluciones de valor agregado que complementa la adquisición de unidades y fortalece la operación diaria.
Para Daimler Truck México, este tipo de iniciativas responde a la necesidad de desarrollar esquemas comerciales más ágiles y cercanos al cliente, en un mercado que demanda soluciones integrales y respuestas más rápidas por parte de fabricantes y distribuidores.
La “Gira Soluciones para ti” cumple un objetivo claro: generar rentabilidad real en cada kilómetro de la flota de los transportistas, mejorando la disponibilidad, reduciendo costos operativos y acompañando al cliente a lo largo de todo el ciclo de vida de sus unidades.
Marcela Barreiro, Presidenta y CEO de Daimler Truck México, señaló: “La Gira Soluciones para ti” nos permite
acercar nuestra propuesta de valor directamente a los clientes, de la mano de nuestra red de distribuidores.
Este modelo fortalece la capacidad de respuesta al mercado, integrando producto, servicio y soluciones que facilitan la toma de decisiones y generan valor en la operación de los transportistas”.
La red de distribuidores tiene una participación clave, al ser un vehículo directo tanto para los clientes como para quienes habilitan la ejecución de estas iniciativas en cada región. Permite al sector movilizar un alto porcentaje de las mercancías en México, asegurando la disponibilidad, el servicio y la atención especializada para sostener la operación logística del país.
La “Gira Soluciones para ti” inició en abril y continuará su recorrido en distintas plazas del país, consolidándose como una plataforma comercial que integra producto, financiamiento, servicio y atención personalizada, en un formato diseñado para fortalecer la presencia de la marca y dinamizar la colocación de unidades.
Con iniciativas como esta, Daimler Truck México refuerza su compromiso de desarrollar soluciones alineadas con las necesidades reales del mercado, integrando producto, servicio y un acompañamiento cercano al cliente, así como un ecosistema que combina innovación, eficiencia operativa y soporte posventa.
ELEMENT PRESENTÓ SU
ECOSISTEMA COMPLETO DE SOLUCIONES PARA FLOTAS ELÉCTRICAS
La cuarta edición del EV Day 2026 From electric to intelligent es un espacio donde Element Fleet impulsa la conformación de un ecosistema de electromovilidad en México con representantes de flotas que exploran este tipo de tecnología a través de pruebas de vehículos eléctricos e híbridos, desde autos, vanes y hasta camiones ligeros para aplicaciones de última milla.
La electromovilidad no es el sector automotor tradicional, sino que es parte de una disrupción tecnológica que cada vez más suma jugadores, afirmó el EVP y presidente de Element México, Manuel Tamayo.
En el encuentro participaron marcas como Auteco, BYD, JAC, Changan, Stellantis, Renault, Volvo, Ford, Chevrolet, Volkswagen y proveedores de tecnología como Samsara, Geotab y Evergo, entre otros.
Además de las demostraciones con vehículos, los proveedores ofrecieron asesorías técnicas y charlas sobre infraestructura de recarga, mantenimiento, monitoreo y seguridad.
Cómo avanzar en la transición de la electromovilidad Manuel Tamayo aclaró que ahora el reto ya no es convencer a las empresas sobre electrificarse, sino brindarles el apoyo para hacerlo de la forma correcta. “Porque electrificar no es cambiar un vehículo; es rediseñar cómo opera la empresa”, precisó.
En este sentido, dijo que el error más común en la industria ha sido enfocarse primero en la parte de la recarga. “Pensar que la infraestructura es el punto de partida, pero creemos que no lo es”.
En el evento celebrado en Centro Dinámico Pegaso se presentaron soluciones para flotas tanto eléctricas como convencionales. La marca de Stellantis, Leapmotor, que llegó a México a principios de este año, adelantó uno de sus primeros modelos eléctricos, el B10. La firma ofrece vehículos eléctricos de rango extendido con tecnología avanzada y precios competitivos. La gama incluirá al C10 y C16, respaldados por una red de 40 puntos y refacciones Mopar.
Soluciones de Geotab
Las flotas están dejando de ser solo vehículos y se están convirtiendo en un ecosistema de movilidad. Para ello, Geotab se presentó como un socio tecnológico estratégico y compartió detalles de su tecnología a disposición de los administradores de flotas eléctricas como una herramienta que mide el CO2 en una flota, entre otros indicadores.
Este evento es fundamental para la compañía porque logra reunir a todos los actores clave del ecosistema de transformación: desde gerentes de flota y tomadores de decisiones, hasta intermediarios y administradores, afirmó Jonnathan Solis, director de desarrollo de negocios Geotab en Latinoamérica.
Recordó que para dar soporte a los clientes que van camino hacia la electrificación de sus flotas, Geotab tiene una trayectoria de 25 años, con presencia en 160 países.
“Tenemos un modelo comercial donde trabajamos a través de socios. Socios como Element, donde ellos implementan nuestra tecnología en todo el mundo”.
También se refirió a una herramienta que evalúa la flota de combustión interna y, con varios algoritmos de inteligencia artificial, ofrece un amplio panorama de la misma, con el fin de saber por dónde empezar la transición, por ejemplo ¿qué porcentaje se puede convertir a vehículos híbridos o eléctricos sin afectar tu operación? Analiza cuál es el rango de movimiento que tienes a diario, ¿dónde está la infraestructura de cada uno? ¿Cómo afecta el clima? ¿Cómo afecta la altitud? entre otros factores.
Samsara
Luis Larrea, gerente senior de ingeniería de ventas de Samsara México participó en la charla sobre Visibilidad total: “Generando flotas eléctricas sin fricción” donde enfatizó que el acompañamiento de la marca comienza incluso antes de la transición energética, al ofrecer una herramienta estratégica que identifica qué segmentos o vehículos de la flota son aptos para la electrificación, proporcionando un análisis financiero del impacto de migrar frente al uso de combustibles fósiles.
Basados en datos precisos sobre rutas, tipos de carga y contextos operativos, determinan la viabilidad de la transición. Una vez implementada la flota eléctrica, se enfocan en la optimización: mediante rutas inteligentes y visibilidad en tiempo real, garantizando que la autonomía nunca sea un problema, gestionando los tiempos de carga de manera estratégica para asegurar la continuidad de su operación.
PRESENTA VISA UNA PLATAFORMA PARA LA GESTIÓN DE FLOTAS
Visa anunció el lanzamiento en México de su renovada plataforma de soluciones comerciales para la gestión inteligente de flotas corporativas: la Tarjeta Mendel Flotilla impulsada por Visa.
En alianza con Mendel, plataforma latinoamericana de gestión de gastos corporativos y viajes impulsada por inteligencia artificial, la solución busca responder a la creciente demanda de control financiero, eficiencia operativa y cumplimiento regulatorio en un entorno marcado por la digitalización de pagos.
A través de modelos de inteligencia artificial, la plataforma analiza patrones de gasto, detecta anomalías y anticipa desviaciones presupuestales. Esto permite fortalecer la auditoría continua y mejorar la gobernanza financiera desde el momento de la transacción.
Además, ofrece mayor trazabilidad y herramientas para una toma de decisiones basada en datos, capacidades cada vez más relevantes para los equipos financieros.
“Durante años, el problema no ha sido cuánto se gasta en flotas, sino cuándo se logra visibilidad y control reales. Llevar la gobernanza financiera al momento exacto de la transacción se ha convertido en un requisito mínimo para la rentabilidad empresarial”, afirmó Ana María Ponce de León, CFO y Country Manager de Mendel en México.
La Tarjeta Mendel Flotilla impulsada por Visa Commercial Fleet Solutions integra funcionalidades orientadas tanto a pequeños operadores como a flotas de gran escala, entre ellas pagos digitales más seguros, aceptación global, información operativa detallada y mayor control de gastos.
Adicionalmente, la plataforma automatiza parte del cumplimiento fiscal. Los conductores pueden capturar comprobantes mediante una fotografía y el sistema recupera y valida automáticamente el CFDI ante el SAT.
De acuerdo con la compañía, este proceso puede aumentar hasta el 40% la recuperación de comprobantes fiscales, reducir hasta 20 % los gastos no deducibles y ahorrar hasta 150 horas administrativas al mes en el proceso administrativo.
SOLUCIONES TECNOLÓGICAS
APORTAN AHORROS DE HASTA
30% EN COMBUSTIBLE: GEOTAB
Gracias al uso de Inteligencia
Artificial y análisis de datos, las flotas han descubierto que es posible reducir hasta un 30% su gasto en combustible, simplemente optimizando la forma en que operan día a día, afirmó Geotab.
Ante la fluctuación constante de los precios del combustible y la incertidumbre en el abasto, la compañía opina que para enfrentar este reto son útiles las herramientas que ayuden a las empresas a ser más eficientes.
Al maximizar el rendimiento de los motores actuales, las empresas no sólo ahorran dinero, sino que también reducen su impacto ambiental, una estrategia que el reciente Reporte de Sostenibilidad e Impacto de Geotab valida como una solución práctica para que los negocios sigan creciendo mientras la infraestructura para los autos eléctricos termina de madurar en nuestra región.
La tecnología de datos ayuda a identificar y corregir tres fugas comunes:
Tiempos de espera con el motor encendido: Reducir los minutos que un camión pasa prendido sin avanzar es la forma más rápida de recuperar dinero.
Hábitos al volante: Corregir aceleraciones fuertes o frenados bruscos ayuda a que el combustible rinda mucho más.
Mejores rutas: Evitar kilómetros innecesarios asegura que cada litro de gasolina se use para cumplir con la entrega.
Para lograr estos niveles de precisión, el sistema funciona como un “cerebro” central. A través de dispositivos inteligentes, se extraen datos directamente del motor para que la IA prediga fallas y optimice rutas en tiempo real. Gracias a herramientas de lenguaje sencillo, los administradores ahora pueden “dialogar” con sus datos para detectar anomalías al instante y corregirlas antes de que afecten el flujo de caja.
La optimización de cada litro de combustible hoy no es solo una medida de ahorro, es una forma de profesionalizar la logística en México. Como demuestra la evidencia de los datos de Geotab, ser eficiente es hoy la mejor cobertura financiera ante cualquier desafío global, asegurando que las empresas sigan moviéndose de manera segura, rentable y sostenible.
RECONOCEN A VIPAL CAUCHOS CON EL PREMIO TOP OF MIND DE TRANSPORTE 2026
Vipal Cauchos ha sido reconocida una vez más como una de las marcas más recordadas del sector al lograr el Premio Top of Mind de Transporte 2026.
Este es uno de los galardones más importantes en la cadena de transporte carretero en Brasil. Esta es la tercera vez que Vipal gana en la categoría Vulcanización de Llantas.
En la ceremonia efectuada en el Sindicato de las Empresas de Transporte de São Paulo (Setcesp), se reunieron representantes de las principales empresas y entidades de este mercado. Vipal fue representada por los ejecutivos Ivanir Canevese, Director Comercial Mercado Interno, y Josemar Antonio Putti, Gerente Vipal Red Autorizada – Sureste.
En su 9ª edición, el galardón otorgado por TranspoData es resultado de la evaluación de expertos, empresarios y profesionales del segmento y se ha consolidado como uno de los principales termómetros para el público de transporte.
“Recibir una vez más el Premio Top of Mind de Transporte es una conquista que nos llena de orgullo, porque viene directamente del reconocimiento de quien vive el día a día del sector. Más que un recuerdo de marca, el galardonado refleja la confianza construida a lo largo de los años con nuestros socios, clientes y colaboradores. Seguimos comprometidos, invirtiendo en innovación, calidad y proximidad con el mercado. Este reconocimiento es colectivo y refuerza que estamos en el camino correcto”, afirma el Director Comercial – Mercado Interno, Ivanir Canevese.
Para mantener la posición de liderazgo e impulsar el futuro del transporte, Vipal Cauchos invierte en el desarrollo y ampliación de su portafolio y en el fortalecimiento de su red autorizada con más de 280 renovadores de llantas en América Latina.
La robusta presencia global de la marca y su operación en más de 90 países en cinco continentes sitúan a Vipal como referencia en el segmento de renovado de llantas como una asociación completa, con soluciones tecnológicas para aumentar la vida útil de las llantas. Esta unión de factores contribuye directamente para que Vipal sea recordada por los profesionales de transporte.
ANDELLAC LLEVARÁ SU 49 EXPO CONGRESO A LA CDMX EN OCTUBRE
El Expo Congreso Andellac se llevará a cabo bajo un nuevo concepto que integrará exposición comercial, conferencias y talleres especializados
La Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras (Andellac) anunció la realización de su 49 Expo Congreso los días 8, 9 y 10 de octubre de 2026 en Expo Reforma CANACO en la Ciudad de México.
Paloma Flores, gerente de Andellac, destacó que esta edición representa una transformación importante para el evento, luego de 48 años realizándose principalmente en destinos turísticos como Acapulco, Guerrero, y Cancún, Quintana Roo.
La directiva resaltó que el evento contará con entrada libre previo registro para todas las personas interesadas en el sector de llantas y renovado, además de un programa de conferencias y talleres enfocados en actualización y capacitación.
Por su parte, Enrique Acosta y Arce, presidente de Andellac, explicó que la decisión de trasladar el evento a la capital del país fue resultado de diversos análisis relacionados con el contexto económico actual y las necesidades de las empresas del sector.
“Fue una decisión muy pensada. Entendimos muy bien la situación económica del país y de nuestros negocios, y tomamos la decisión de llevar a cabo una expo que también se puede denominar Congreso, porque habrá toda la formalidad del Congreso aquí en la Ciudad de México”, señaló.
Asimismo, indicó que la capital ofrece ventajas importantes en conectividad, logística y costos para los asistentes y expositores.
“La Ciudad de México nos ofrece muchísimas cosas. Dentro de los análisis consideramos mucho el factor costo y el factor económico, que a todos nos impacta”, añadió.
El dirigente también agradeció el respaldo de la Cámara Nacional de Comercio (CANACO), institución que albergará el evento en Expo Reforma, recinto que calificó como una sede con instalaciones de alto nivel para esta nueva etapa de Andellac.
Con esta edición, Andellac buscará reunir a fabricantes, distribuidores, renovadores y especialistas del sector en un espacio de networking, capacitación y generación de negocios, en el que el Expo Congreso destaque como uno de los encuentros más relevantes para la industria llantera en México.
GM DE MÉXICO NOMBRA NUEVA DIRECTORA DE CALIDAD CENTRAL
General Motors anunció que Teresa Cabello asumió la dirección de Calidad Central en México, desde el pasado 1 de mayo de 2026.
En su nuevo cargo, reportará directamente a Paco Garza, además de integrarse al Comité Ejecutivo de México.
Con más de 30 años de trayectoria dentro de General Motors en México y Estados Unidos, Cabello ha desempeñado responsabilidades estratégicas en áreas como manufactura, ingeniería, desarrollo de producto, lanzamientos, compras globales y posventa, consolidando una visión integral del negocio automotriz.
“La trayectoria de Tere, así como su experiencia local y global, serán fundamentales para seguir fortaleciendo nuestro compromiso con la calidad y con poner a nuestros clientes al centro de nuestras decisiones de negocio”, señaló Paco Garza, Presidente y Director General de GM de México.
La directora es Ingeniera Industrial por el Instituto Politécnico Nacional y cuenta con una maestría en Administración con especialización en Finanzas por la Universidad del Valle de México.
Ingresó a General Motors en 1992 como Ingeniera de Manufactura en la planta de GM Ciudad de México.
Desde entonces, ha ocupado distintos puestos de liderazgo tanto en México como en el extranjero, participando en proyectos estratégicos como el desarrollo e industrialización de productos en el Centro Regional de Ingeniería de Toluca (TREC), el lanzamiento de la Chevrolet Blazer EV en el Complejo Ramos Arizpe, además de operaciones de Posventa y, recientemente, la Dirección Global de Ingeniería de Servicio en Estados Unidos.
Con este nombramiento, el Comité Ejecutivo de GM de México suma siete mujeres, alcanzando una participación femenina de 36% en ese nivel directivo, la cifra más alta en la historia de la compañía.
NISSAN IMPULSA SU ESTRATEGIA SUV CON EL NUEVO KAIT
Con el objetivo de consolidar su liderazgo en el segmento de las SUVs —que ya representa el 25% de sus ventas en México—, Nissan presentó el nuevo Kait en preventa y lanzó las renovadas X-Trail (gasolina) y Pathfinder modelos 2027.
Durante el evento “Nissan Reveals Capítulo 2: ADN SUV”, Rodrigo Centeno, presidente y director general de Nissan Mexicana e INFINITI, destacó que estos lanzamientos son pilares de la visión a largo plazo de la marca: “Inteligencia en movilidad para la vida diaria”.
“Buscamos integrar la tecnología de forma natural en la experiencia cotidiana, logrando que cada trayecto sea más intuitivo, seguro y conectado. Queremos que la movilidad se adapte a las personas, y no al revés”, señaló Centeno.
Esta evolución apuesta por una generación de vehículos que aprovechan la tecnología avanzada para elevar los estándares de conducción, seguridad y atención al cliente.
Nissan Kait 2027
Fabricada en la planta de Resende, Brasil, la Nissan Kait llega al mercado mexicano para fortalecer la oferta en uno de los nichos más competitivos. Con un precio inicial de $429,990 MXN, estará disponible en tres versiones: Advance, Exclusive y Platinum CVT.
Rendimiento: Equipa un motor 1.6L de 4 cilindros con 122 hp y 114 lb-pie de torque. Su transmisión X-Tronic CVT garantiza una respuesta ágil en arranques y un desempeño suave que optimiza el consumo de combustible.
Diseño Exterior: Destaca su parrilla V-Motion renovada, faros LED independientes y una distintiva línea negra en el cofre. En la zaga, incorpora calaveras con firma luminosa de tres barras, defensa bitono y un emblema 3D en acabado mate.
Seguridad: Incluye un robusto paquete de asistencias a la conducción y soluciones de seguridad activa.
Nissan X-Trail 2027
Este modelo, un ícono con 25 años de trayectoria y más de 316,000 unidades vendidas en el país, se renueva para ofrecer un balance superior entre eficiencia y potencia.
Cuenta con un motor 2.5L de 181 hp y 180 lb-pie de torque, gestionado por una transmisión X-Tronic CVT y suspensión Multilink para una marcha estable.
Versatilidad: Ofrece tracción FWD, frenos de disco ventilado y tres modos de manejo (Standard, ECO y Sport).
Innovación: Integra hasta 15 tecnologías de asistencia, destacando el sistema de conducción semiautónoma ProPILOT Assist y los servicios digitales de NissanConnect.
Nissan Pathfinder 2027
Diseñada para quienes demandan máxima capacidad sin sacrificar lujo, la nueva Pathfinder se posiciona como la opción más robusta de la gama.
Desempeño Off-Road: Su motor 3.5L V6 genera 270 hp y 250 lb-pie de torque. La potencia se transmite mediante una caja automática de 9 velocidades y un sistema de tracción 4WD con siete modos de manejo (Nieve, Remolque, Barro, Arena, entre otros).
Capacidad: Soporta un arrastre de hasta 2.7 toneladas, ideal para actividades recreativas exigentes.
Disponibilidad: Se comercializa en la versión Platinum 4WD con un precio desde $1,199,900 MXN. La paleta de colores incluye el nuevo Mineral Turquesa y opciones bitono con techo negro.
LANZA VWCO LA CAMPAÑA PARA MERCADOS
INTERNACIONALES
La iniciativa de Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) refuerza el posicionamiento global de la marca, destacando su desempeño como full-liner y su capacidad para ofrecer soluciones completas e innovadoras alineadas con las necesidades de los clientes en las diferentes condiciones de cada mercado.
Más que una campaña publicitaria, “Piensa en Grande” nace como una plataforma de comunicación que refleja el ADN de Volkswagen Caminhões e Ônibus.
El concepto va más allá de la reconocida robustez de los productos e incorpora una forma de pensar el transporte: con visión de largo plazo, proximidad al cliente y compromiso con el desarrollo empresarial.
“Esta campaña refleja nuestro compromiso de actuar de manera consistente y relevante en todos los mercados, respetando sus particularidades. ‘Piensa en Grande’ es una invitación para que, junto con nuestros clientes, podamos ampliar horizontes y construir resultados sostenibles”, explica Frank Gundlach, director de Mercados Internacionales de Volkswagen Caminhões e Ônibus.
Con un mensaje universal y positivo, la campaña fue diseñada para ser adaptable a las especificidades de cada país latinoamericano, asegurando relevancia local sin perder consistencia global.
El objetivo es fortalecer la marca, aumentar la preferencia de los clientes y diferenciar a Volkswagen Caminhões e Ônibus en un entorno cada vez más competitivo.
La propuesta de valor de la campaña se basa en tres pilares fundamentales: soluciones integrales, innovación y confianza.
En este contexto, “Piensa en Grande” actúa también como un llamado a la acción, estimulando un compromiso conjunto entre la marca y sus clientes para crecer codo a codo, afrontando los desafíos con solidez y visión estratégica.
LANZA VOLVO TRUCKS MOTORES DE COMBUSTIÓN
Volvo Trucks presentó dos nuevos motores de 13 litros preparados tanto para combustibles diésel renovables como para gas; en el futuro podrán funcionar, incluso, con hidrógeno.
Estas nuevas opciones ofrecen una atractiva combinación de más potencia, un menor consumo de combustible, emisiones más bajas, menos ruido y mejoras en la conducción.
La nueva plataforma Euro VI está preparada para combustibles alternativos como el biodiésel/B100, el diésel HVO, el biogás o bio-GNL y el hidrógeno verde.
El motor D13 tendrá una potencia de entre 380 y 560 CV y un par motor de entre 1800 y 2900 Nm.
La versión G13 tiene entre 420 y 500 CV de potencia y entrega entre 2400 y 2800 Nm.
Estarán disponibles en los modelos Volvo FM, FMX, FH y FH Aero en los que ofrecerán un ahorro adicional de combustible de hasta un 4 % para una amplia gama de aplicaciones y segmentos.
La nueva plataforma incluye una funcionalidad de freno motor perfeccionada que mejora la conducción, nuevo diseño de turbo y cilindros, así como una versión actualizada de la reconocida caja de cambios I-Shift de Volvo.
Volvo Trucks impulsa la transición hacia un transporte libre de combustibles fósiles para alcanzar su objetivo de cero emisiones netas para 2040, aplicando así una estrategia tecnológica de tres vías.
Esta estrategia se centra en vehículos eléctricos a batería, vehículos eléctricos de celda de combustible y motores de combustión que funcionan con combustibles renovables, como hidrógeno verde, biogás (bio-GNL), biodiésel o aceite vegetal hidrotratado (HVO).
Los motores se pondrán a la venta a finales del 2026 comenzando en los mercados de Europa, Marruecos, Turquía y la India; más adelante llegarán a América, Asia y África.
DAIMLER BUSES CELEBRA HITOS HISTÓRICOS EN EUROPA
Setra conmemora 75 años de historia consolidándose como uno de los referentes europeos en innovación para el transporte de pasajeros, mientras que Omniplus celebra tres décadas fortaleciendo el ecosistema de servicios de Daimler Buses.
En paralelo, el fabricante informó que alcanzó la producción de 40,000 unidades del Mercedes-Benz Tourismo, uno de los modelos más exitosos del segmento turístico en Europa.
A lo largo de seis generaciones de producto, Setra ha mantenido una estrategia de innovación continua. Desde la industrialización de la Serie 100 en 1967, pasando por la incorporación de frenos de disco y mejoras aerodinámicas en las Series 200 y 300, hasta la llegada de la TopClass 400 en 2001, Setra ha fortalecido su posicionamiento en el segmento premium.
Por otra parte, Omniplus celebra 30 años consolidándose como un socio estratégico para operadores de autobuses en Europa. Desde su creación en 1996, la marca evolucionó de servicios tradicionales de mantenimiento hacia un ecosistema integral enfocado en digitalización, electromovilidad e infraestructura energética.
Actualmente, Omniplus cuenta con más de 600 puntos de servicio, incluidos 36 centros propios y más de 130 especializados en autobuses eléctricos. Además, desarrolla soluciones para hidrógeno, infraestructura de carga y gestión energética.
Finalmente, Daimler Buses alcanzó un nuevo hito con la producción de 40,000 unidades del Mercedes-Benz Tourismo, modelo que ha evolucionado a lo largo de tres generaciones enfocadas en eficiencia operativa, seguridad y confort.
La tercera generación, presentada en 2017, integró tecnologías avanzadas de asistencia como Active Brake Assist y mejoras aerodinámicas que permiten un coeficiente de resistencia de 0.33, favoreciendo el ahorro de combustible.
La actualización más reciente del Tourismo, presentada en 2023 bajo el concepto Safety Coach, incorpora sistemas como Active Brake Assist 6 Plus, Sideguard Assist 2 y Frontguard Assist, capaces de detectar peatones, ciclistas y vehículos alrededor de la unidad.
El modelo también integra MirrorCam para mejorar la visibilidad y reducir consumo de combustible, así como una nueva plataforma multimedia con conectividad avanzada y navegación en tiempo real, complementada por el ecosistema de servicios Omniplus, enfocado en maximizar la disponibilidad operativa y reducir costos para los transportistas.
LANZA SCANIA MOTOR SUPER 11 PARA TRANSPORTE DE PASAJEROS
La firma sueca amplía su portafolio de soluciones para el transporte de personas con la introducción del nuevo motor Super 11, una plataforma diseñada para ofrecer mayor eficiencia, durabilidad y desempeño tanto en operaciones urbanas como en trayectos de larga distancia.
Apenas unos meses después del lanzamiento del motor Super de 13 litros, la compañía incorpora esta nueva opción que se posiciona como una alternativa versátil dentro de su gama, al ofrecer potencias de 350, 390 y 430 caballos de fuerza.
El Super 11 no solo supera en eficiencia al motor de 9 litros, sino que incluso puede sustituir en ciertos escenarios al de 13 litros, dependiendo de la aplicación.
Uno de los principales atributos del nuevo sistema es su potencial de ahorro de combustible de hasta 10%, impulsado en parte por la incorporación del sistema de frenado variable de válvulas (VVB).
Esta tecnología combina el frenado por descompresión con un variador de fase de levas, generando una potencia de frenado de hasta 350 kW.
Además, en determinadas condiciones, el VVB puede reemplazar al retardador, lo que permite reducir hasta 80 kg de peso, mejorando así el consumo y las emisiones.
El Super 11 también destaca por su compatibilidad con combustibles renovables como HVO y biodiésel (FAME), alineándose con las tendencias de descarbonización del sector. A esto se suma una vida útil estimada de hasta dos millones de kilómetros, lo que representa un incremento del 25% respecto a generaciones anteriores.
En términos de mantenimiento, el diseño ha sido optimizado para facilitar las intervenciones técnicas. Los filtros de aceite y combustible ahora se ubican en el lado frío del motor, eliminando la necesidad de esperar a que se enfríe para realizar reemplazos, reduciendo así tiempos de inactividad y costos operativos.
El sistema se complementa con nuevos ejes traseros, mejoras en frenos auxiliares y un avanzado sistema de postratamiento con doble SCR que cumple con la normativa Euro 6, contribuyendo a una mayor eficiencia y disponibilidad de las unidades.
