Comienza nueva etapa en la CANACAR con presidencia de Augusto Ramos
PACCAR MÉXICO GALARDONA A CONCESIONARIOS POR EXCELENTE DESEMPEÑO EN 2025
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Expo Foro Movilidad fortalece al autotransporte de pasaje y turismo: CANAPAT
FILTRALUB Y TOTALENERGIES
LLEVAN EL TOTAL DAY A MM CARGA PARA FORTALECER EL MANTENIMIENTO DE SU FLOTA
AÑO 22 EDICIÓN 234 ABRIL 2026
Magazzine del Transporte es una publicación mensual editada por Alma Gloria García Aguilar Certificado de Reserva No. 04-2008-042316252600-102 otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor Certificado de Licitud de Contenido y de Título en trámite. Impreso por Grafiady S.A. de C.V. Calle Escobedo No. 131 Col. Los Elizondo, Escobedo Nuevo León. El contenido de los artículos no reflejan necesariamente la opinión de los editores y quedan bajo la responsabilidad de los autores.
EDITORIAL
El autotransporte no se detiene a pesar de los desafíos que sigue enfrentando. Es una industria resiliente, uno de los principales motores de la economía. En este contexto, los fabricantes siguen innovando y ahora Daimler Truck México presenta dos nuevas versiones de la familia FL360, el 1832 & 2832 con tecnología Euro VI, la más reciente en términos de emisiones.
Con este hecho, Freightliner destaca su impulso a soluciones de alto rendimiento que fortalecen la competitividad del transporte en México, combinando eficiencia, seguridad y cumplimiento ambiental. Además, ambos modelos incluyen el servicio Enlace Freightliner 2.0 durante 36 meses.
Siguiendo esta línea de innovación, Distribuidora Freightliner del Norte (Difrenosa) entregó a prueba un Cascadia quinta generación a la empresa Fletes Marroquín, que evaluará el desempeño de la unidad en rutas con conexiones a los puertos más importantes del país.
En esta edición de abril, informamos también sobre empresas que asistieron a Expo Foro Movilidad 2026 como Mercedes-Benz Autobuses con innovaciones para el transporte de pasajeros. Asimismo, destacamos la participación de Volkswagen Truck & Bus México, que entregó dos unidades Constellation, configuradas específicamente para la gestión de residuos industriales y residenciales.
Entre los temas que siguen marcando el rumbo de la industria y que serán noticia en los próximos meses se encuentra la preparación hacia la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá, T-MEC. A mediados de marzo inició la primera ronda de discusiones bilaterales con EE.UU. sobre las medidas necesarias para garantizar que los beneficios del Acuerdo Comercial se otorguen principalmente a las partes. La ANPACT está lista para participar.
Esto incluye la reducción de la dependencia de importaciones provenientes de otras regiones, el fortalecimiento de las reglas de origen y el reforzamiento de la seguridad de las cadenas de suministro de América del Norte.
Por último, esperamos que pronto se recupere la comercialización al menudeo de unidades pesadas que, en febrero, registró una baja de 38.9%, mientras que en el periodo enero-febrero la caída fue de 42.6%.
Entrega Daimler Truck México la
unidad 800,000
a Transportes Mon-Ro
Daimler Truck México celebró la producción de 800 mil vehículos en su Planta Saltillo, como un reflejo de la capacidad productiva, la calidad de manufactura y su compromiso con la innovación en el transporte.
La unidad 800 mil, un Freightliner Cascadia de quinta generación, equipado con tecnología avanzada de seguridad se entregó a Transportes Mon-Ro.
El vehículo con cabina de 48 pulgadas está equipado con motor Detroit DD13, transmisión DT12 C-Box y eje trasero Meritor. Esta configuración está diseñada para optimizar el desempeño, la eficiencia de combustible y la confiabilidad en operaciones de transporte de larga distancia.
Además, integra el sistema Detroit Assurance, que incorpora asistencia a la conducción, sistema de frenado automático de emergencia ABA 6.0, asistente de mantenimiento de carril y el innovador MirrorCam. También, con sus frenos de disco en todas las ruedas, fortalece la capacidad de frenado y el control del vehículo en condiciones exigentes.
En el complejo de manufactura de camiones más grande de la compañía en Norteamérica, se destacó que llegar a la producción de 800 mil vehículos representa un avance para la planta, que desde el inicio de sus operaciones se ha consolidado como un referente de calidad, eficiencia y mejora continua en la fabricación de tractocamiones de alto desempeño.
En el evento de entrega, Marcela Barreiro, Presidente y CEO de Daimler Truck México comentó:
“Este momento refleja el talento, la experiencia y el compromiso de cada persona que forma parte de esta operación. Nos honra además que esta unidad sea entregada a un socio como Transportes Mon-Ro, con quien hemos construido una relación sólida basada en confianza y una visión compartida sobre el futuro del transporte”.
Jorge Verastegui, Director de Daimler Truck Planta Saltillo, destacó la importancia de los clientes y el equipo de manufactura para alcanzar este momento:
“Detrás de este logro está el talento, el compromiso y la pasión de nuestros colaboradores que, sin duda, son el motor y la esencia de esta planta. También es resultado de la retroalimentación de clientes como Transportes Mon-Ro, que nos han retado a ser mejores y a seguir construyendo vehículos de la más alta calidad”.
Por su parte, Ramiro J. Montemayor de Transportes Mon-Ro, expresó:
“Para nosotros es un orgullo formar parte de este momento tan importante para Daimler Truck México. A lo largo de los años hemos comprobado la confiabilidad y el desempeño de los vehículos Freightliner, que se han convertido en un aliado clave para mantener nuestras operaciones en movimiento”.
ACTIA México
IMPULSA EL INFOENTRETENIMIENTO A BORDO Y PREPARA SU ENTRADA
AL SEGMENTO URBANO
La evolución del transporte de pasajeros no solo depende de motores más eficientes o nuevas plataformas de movilidad, también pasa por la experiencia del usuario a bordo. Bajo esta visión, ACTIA México presentó su nueva pantalla Táctil Max 3D, una solución tecnológica diseñada para transformar el sistema de infoentretenimiento en los autobuses.
En Expo Foro Movilidad 2026, Carlos Ortega, director comercial de la compañía, explicó que el dispositivo representa una innovación dentro del sector al incorporar visualización tridimensional en una tablet industrial, algo poco común en aplicaciones para transporte de pasajeros.
Uno de los aspectos más innovadores del desarrollo es la posibilidad de alternar entre contenido 2D y 3D mediante un botón. Esta función, actualmente en proceso de patente, permite que los pasajeros adapten la experiencia visual a sus preferencias o eviten posibles incomodidades asociadas con el contenido tridimensional.
La pantalla forma parte de la familia Táctil Max, que incluye versiones de 10 y 13 pulgadas, aunque esta variante integra tecnología tridimensional y mejoras orientadas a ofrecer una experiencia multimedia más avanzada.
Además de la calidad visual, el sistema incorpora diversas funciones diseñadas para enriquecer el viaje del pasajero, entre ellas mensajería en tiempo real, comunicación bidireccional, mapas interactivos, conexión de audífonos Bluetooth y compatibilidad con controles de videojuegos, lo que permite convertir el trayecto en una experiencia de entretenimiento a bordo. Uno de los elementos que distingue a la solución de ACTIA es su capacidad de personalización.
A diferencia de otras plataformas cerradas del mercado, la Táctil Max 3D permite adaptar su interfaz, aplicaciones y contenidos a las necesidades de cada operador.
Más allá del lanzamiento de esta pantalla, ACTIA México también prepara una estrategia para ampliar su presencia en el segmento de transporte urbano.
La empresa trabaja en un portafolio que incluye e-Mirrors, sistemas de telemetría, boleteras electrónicas, pantallas informativas y plataformas de pago sin contacto, soluciones que forman parte de un ecosistema tecnológico que busca simplificar la operación de autobuses urbanos, sistemas BRT e incluso trenes.
Para la compañía, el éxito de estas tecnologías no depende únicamente de la innovación, sino también de la capacidad de acompañar a los clientes con soporte técnico, refacciones y servicio postventa, elementos clave para garantizar su funcionamiento a largo plazo.
Comienza nueva etapa en la CANACAR con presidencia de Augusto Ramos
Augusto Ramos Melo tomó protesta al cargo de presidente en la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), con la mira en concretar una gestión de tres años y mejorar no solo los procesos internos del organismo sino la representación de sus agremiados ante las autoridades, logrando mayores avances en la problemática del sector.
En su primer discurso, enfatizó en la importancia del autotransporte de carga como parte de la economía nacional, por lo que hizo un llamado a intensificar el trabajo colaborativo entre autoridades, asociaciones y empresarios.
Ante los asistentes a la Asamblea General Ordinaria del organismo, donde tomó protesta con el nuevo Consejo Nacional Directivo, subrayó: “Debemos seguir sumando, pero con el acelerador a fondo, para alcanzar los niveles de eficiencia que el país demanda hoy”.
El dirigente, acompañado de Rómulo Mejía, vicepresidente general, y de autoridades y representantes de asociaciones y organismos relacionados al sector, adelantó que su visión es consolidar un proyecto a tres años. “Vamos a tomar las riendas con el acelerador a fondo para dejar un gremio fortalecido”.
Ramos Melo puntualizó que el “músculo del autotransporte” está conformado por 200 mil empresas de las cuales el 97% de las empresas transportistas son micro y pequeñas, que moviliza 101 ramas de la economía de todas las industrias.
El transporte de carga en México, que traslada el 80% de las mercancías, aporta el 3.8% del Producto Interno Bruto (PIB) y genera 2 millones de empleos directos.
Recuento de daños
Previo a su toma de protesta, el nuevo presidente de la CANACAR expresó su preocupación por los daños causados a empresas transportistas y deceso de dos operadores en los hechos violentos tras la muerte del narcotraficante “El Mencho”: se registraron más de 200 vehículos de carga quemados o dañados en días pasados.
Además, al considerarse actos de vandalismo, las pólizas de seguros no cubren estas pérdidas, lo que agrava la situación. Dijo que buscarán recabar información nacional oportuna para cuantificar el impacto real de esta situación.
Operadores y seguridad en carreteras
Como lo mencionó en su campaña, Augusto Ramos impulsa la instalación de 50 paradores seguros para bajar el nivel del robo al transporte y permitir el descanso de los conductores.
“La seguridad es el tema medular. Incluso en estados sin altos índices de robo, la percepción de inseguridad es agresiva. No podemos permitir la impunidad; trabajaremos para que las carpetas de investigación se judicialicen. Prevención será la palabra clave en esta administración.
Trabajaremos de manera permanente con las secretarías de Economía, Gobernación, la SICT, Marina, Seguridad Ciudadana, Congreso de la Unión, la Guardia Nacional. También nos apoyaremos en datos duros del Instituto Mexicano del Transporte (IMT) y la UNAM para tomar mejores decisiones.”
En su oportunidad, Tania Carro, subsecretaria de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes reiteró las acciones coordinadas que logran con el sector como: Fortalecimiento de la seguridad en tramos federales; impulso a la construcción de paradores integrales y digitalización de trámites y supervisión de pesos y dimensiones.
Nuevo Consejo Nacional Directivo
Acompañan a Ramos Melo en este nuevo periodo 2026-2027:
Tres Vicepresidentes Generales:
• José Antonio Rivas Barba,
• Carlos Alberto Fernández
• Jesús Tamez Flores.
• Jorge Monroy Reus Secretario General.
• Manuel Sotelo Prosecretario General.
• Alexia Cassandra González Tesorera General.
• José Ernesto López, Protesorero General
• Gustavo Prudencio Gonzalez, Comisario.
Las Vicepresidencias por región se asignaron de la siguiente forma:
• Bajío: Miguel Ángel Bres García
• Centro: Elena del Rosario Robles Sahagún
• Norte: Alejandro González Figueroa
• Noreste: Eric Peñalver Serna
• Noroeste: Alfonso Isaías Esquer Millán
• Occidente: Julio Alberto Mora
• Sureste: Francisco Antonio Cessa Servín
en Expo Foro DTFS brinda soluciones financieras flexibles
Daimler Truck Financial Services México (DTFS) se presentó en Expo Foro Movilidad 2026 con una propuesta flexible en financiamiento para seguir impulsando al transporte de pasajeros, facilitando la movilidad a bordo de un autobús Mercedes-Benz.
Durante 2025, seis de cada 10 vehículos de pasajeros comercializados a través de su red de distribuidores fueron financiados por DTFS, lo que refleja la preferencia de los clientes por alguno de los instrumentos de créditos ofrecidos por la compañía.
Carlos García Amandi, Director General y Vicepresidente de Ventas y Marketing del brazo financiero de Daimler, explicó que en este evento especializado en autobuses se unen con el concepto +Mercedes para ofrecer soluciones específicas para clientes de todos los segmentos.
Además de crédito directo, DTFS promueve el arrendamiento financiero, el arrendamiento puro y pólizas de seguro a través de expertos en vehículos comerciales. “Eso es algo que realmente nos diferencia del resto de los prestadores de recursos”.
Con base en el acompañamiento constante y escucha activa de los clientes, Daimler Truck Financial Services proporciona programas muy competitivos y con características que benefician a los hombres-autobús.
Fortalecer la financiera con la mejora continua
García Amandi enfatizó que, para seguir apoyando a los clientes, la financiera ha evolucionado. En 2025 registró una cartera de más de 12 millones de pesos solamente de autobuses, lo que representa el 30% de su cartera total.
Ahora, con el objetivo de mantenerse actualizados, planean cambiar a una nueva tecnología que incluya inteligencia artificial.
Una mejor atención, agilidad y flexibilidad en los productos financieros de DTFS se están reflejando al contar en nuestro país con el North America Service Center, desde donde se realizan los procesos de clientes de Estados Unidos, Canadá y México.
Lo anterior, “nos ayuda a alinear nuestros procesos, a mejorarlos y a apalancar de alguna forma nuestra presencia global y regional para poder ofrecer mejores soluciones a nuestros clientes”.
Concluyó al enfatizar que seguirán impulsando la competitividad del sector ofreciendo soluciones financieras que apoyen la renovación vehicular, la digitalización y la transición hacia un transporte más limpio, moderno y productivo. “Juntos vamos a seguir impulsando la movilidad, la productividad y el progreso de nuestro país”.
Fletes Marroquín inicia prueba del Cascadia 5ª generación de la mano de Difrenosa
Distribuidora Freightliner del Norte (Difrenosa) entregó un Cascadia quinta generación a Fletes Marroquín, empresa con la que mantiene una sólida relación y comparte una visión estratégica para buscar la mejora constante en sus servicios de transporte.
Con base en esta colaboración, la compañía transportista operará el nuevo tractocamión como doble remolque de plataformas para el transporte de contenedores en los principales puertos del país.
La tecnología integrada para mayor rendimiento de combustible, la seguridad activa con Detroit Assurance y el diseño aerodinámico y ergonómico del vehículo, así como el excelente servicio postventa que reciben por parte de Difrenosa, han sido factores determinantes para sumar a su flota este Cascadia.
César Alejandro Marroquín Garibay, Director General de Fletes Marroquín, comentó de su experiencia con los camiones Freightliner y su estrecha relación con el equipo de Difrenosa, del cual recibe una respuesta ágil y oportuna ante cualquier eventualidad en sus equipos de transporte.
“Difrenosa nos ha brindado la confianza de probar esta unidad demo de la nueva generación del Cascadia, lo cual nos permite evaluar de primera mano las innovaciones que están transformando el sector. Más allá de lo estético, nuestro enfoque principal está en la seguridad y la eficiencia, que hoy por hoy son los retos más críticos que enfrentamos en el transporte de carga”.
Esta nueva unidad operará en rutas de alta demanda por todo México, conectando el noreste con distintos puertos clave y corredores logísticos. Dado que transporta plataformas de acero y contenedores, la configuración del diferencial será una pieza clave para optimizar el rendimiento en estos trayectos tan exigentes.
“Nuestra meta es buscar siempre la máxima eficiencia para trasladar esos beneficios al cliente final. Al optimizar el consumo de diésel, no solo mejoramos la rentabilidad, sino que nos consolidamos como una empresa más sustentable”, refirió.
Por su parte, Jaime Tamez González, Director Ejecutivo de Difrenosa, dijo que colaborar con clientes como Fletes Marroquín representa una gran confianza en la Distribuidora y en la tecnología alemana.
Al probar este Cascadia Quinta Generación, se obtendrán datos críticos que permitan optimizar la configuración del vehículo, desde cambios en los parámetros de configuración de la computadora hasta modificaciones en componentes físicos, si fuera necesario. El objetivo es encontrar el “punto fino” y la configuración óptima para las exigencias de la aplicación full.
PPACCAR MÉXICO GALARDONA A CONCESIONARIOS POR EXCELENTE DESEMPEÑO EN 2025
ACCAR México premió a los concesionarios que han fortalecido el liderazgo de la marca durante 2025, año en el que refrendó su liderazgo en tractocamiones con el 47.1% de participación en el mercado.
El máximo galardón, el Concesionario del Año 2025”, fue otorgado a Tractocamiones Kenworth DAF de Monterrey de Óscar Didier Gil, debido a su desempeño integral, enfoque sólido y disciplinado en el negocio, planes de inversión inteligentes, atención minuciosa al detalle, seguimiento constante a indicadores financieros que garantizan eficiencia operativa. “Pero sobre todo por su capacidad para construir relaciones duraderas con los clientes, poniendo siempre la confianza y satisfacción como prioridades”, aseguró Alejandro Novoa, director general de PACCAR México.
En el Kick Off Dealer Meeting 2026, la empresa regia también recibió la distinción como el concesionario con el Mejor Desempeño en Tractocamiones y de Unidades Total Clase 8.
En entrevista, Rodolfo Villarreal, director general de Tractocamiones Kenworth DAF de Monterrey, aseguró que obtuvieron este galardón gracias a la consolidación del trabajo en equipo en todos los departamentos, buscando siempre la plena satisfacción de los clientes.
Óscar Didier Gil, presidente del Consejo de Administración de Tractocamiones Kenworth DAF de Monterrey, aseguró: Un 2025, que fue retador y en el que tuvieron que ser más productivos, “pero sobre todo no podemos parar nuestras inversiones en instalaciones en inventarios, en herramental, en capacitación, en gente. Seguimos creciendo y con este premio refrendamos nuestro compromiso para seguir invirtiendo, creciendo y sirviendo a nuestros clientes transportistas”.
Una Red que Transporta Confianza
Los premios a los Mejores Desempeños para cada área de negocio fueron entregados a los siguientes concesionarios:
• Mejor Desempeño en DAF: Kenworth DAF Metropolitanos
El distribuidor ha demostrado un desempeño sobresaliente en venta y servicio al cliente, compromiso sólido con la marca.
• Mejor Desempeño en Venta y Soporte de Componentes
Propietarios: Kenworth DAF del Sur
El concesionario destacó en volúmenes de venta, acompañamiento con los clientes, adecuado soporte de postventa, indicadores y nivel de atención.
• Mejor Desempeño en Servicio: Tractocamiones Kenworth DAF de Chihuahua
Redujo los promedios de estadía por debajo del promedio nacional e incrementó la capacidad instalada.
• Mejor Desempeño en Refacciones: Kenworth DAF CDMX
Por integrar mejor todos estos elementos: una estrategia clara basada en crecimiento sostenido con PACCAR Parts, desempeño sobresaliente en la venta al público, enfoque constante para superar expectativas de los clientes y un aprovechamiento estratégico de programas TRP.
• Mejor Desempeño PACCAR Financial: Kenworth DAF del Sur
Este premio es testimonio del esfuerzo en construir relaciones sólidas y duraderas que impulsan el liderazgo.
• Mejor Desempeño PacLease: Kenworth DAF del Bajío
Este premio reconoce a quienes con entusiasmo y visión promueven los productos y servicios de mantenimiento de PacLease Mexicana y ofrecen el más alto nivel de atención a sus clientes.
• Mejor Desempeño en Administración: Tractocamiones Kenworth DAF de Chihuahua
Rentabilidad en todas las áreas
7 concesionarios lograron una sobresaliente en rentabilidad durante el año pasado:
• Kenworth DAF del Sur
• Kenworth DAF del Este
• Kenworth DAF de Jalisco
• Tractocamiones Kenworth DAF de Monterrey
• Kenworth DAF del Noroeste
• Kenworth DAF del Bajío
• Kenworth DAF CDMX
Récords históricos
La mayoría de los concesionarios superaron sus propios récords en la comercialización de refacciones, mano de obra; venta de tractocamiones, camiones pesados y Total Clase 8.
Concesionarios que alcanzaron 1 récord:
• Kenworth DAF del Sur
• Tractocamiones Kenworth DAF de Chihuahua
• Kenworth DAF del Noroeste
• Kenworth DAF Anáhuac
• Kenworth DAF CDMX
• Kenworth DAF de la Huasteca
• Kenworth DAF de Michoacán
• Tractocamiones Kenworth DAF de la Laguna
• Kenworth DAF del Río Bravo
2 récords
• Kenworth DAF del Este
• Kenworth DAF del Centro
• Kenworth DAF Distribuidora de Sonora
• Kenworth DAF Sinaloense
Por una administración disciplinada y rigurosa, que lo llevó a mantener los más altos estándares financieros.
• Mejor Desempeño Tractocamiones: Tractocamiones Kenworth DAF de Monterrey
2025 fue un año extraordinario para la marca ya que fortaleció su liderazgo en segmento de tractocamiones alcanzando una participación de mercado de 47.1 por ciento.
• Mejor Desempeño Camiones Pesados Clase 8: Kenworth DAF del Centro
Por su enfoque en conquistar nuevos clientes y alcanzar metas comerciales agresivas.
• Mejor Desempeño Unidadedes Total Clase 8: Tractocamiones
Kenworth DAF de Monterrey
Este galardón es el reflejo al esfuerzo constante y el compromiso inquebrantable con la calidad.
3 récords
• Kenworth DAF Jalisco
LUBRICANTES DE ALTO DESEMPEÑO
VALVOLINE PARA LAS EXIGENCIAS DEL TRANSPORTE DE PASAJEROS
El transporte urbano es un segmento que exige la tecnología más avanzada en lubricantes para soportar las condiciones cambiantes de la operación.
Los principales desafíos se centran en las constantes frenadas y arranques, lo que genera cambios en la presión y revoluciones del motor, así como cambios de temperatura en unidades que permanecen encendidas sin recorrer grandes distancias.
Ante este panorama, Valvoline creó los equipos Valvoline Elite Salesforce y el Valvoline Elite Technical Force, especializados en brindar asesoría para comprender las condiciones específicas de operación de cada flota urbana, como rutas, kilómetros promedio y horas de operación. Con esta información, recomiendan el producto adecuado y aseguran su correcto uso y rendimiento.
Rodrigo Yrigoyen Aguilar, Gerente de Ventas B2B de Valvoline, destaca:
“Aunque tradicionalmente se asocia con vehículos de carga, Valvoline también desarrolla lubricantes para unidades de pasaje, un segmento de gran importancia porque en México la mayoría de las personas nos movemos por carretera o en los autobuses urbanos para ir a la escuela, al trabajo o a visitar a nuestras familias.
En el segmento de carga nos enfocamos en el diésel y en la antigüedad de las unidades; tal vez se considera alguna tecnología alternativa como puede ser el gas.
En el autotransporte urbano hay más diversidad de combustibles, por lo menos diésel y gasolina conviviendo, incluso, en una misma flota. Precisamente por ello, la oferta de Valvoline contempla productos para motor que funcionan para ambos tipos de combustibles”.
La eficiencia de estos productos se sustenta en el desarrollo e ingeniería de una marca que tiene 160 años en el mercado de los lubricantes. Valvoline es una compañía global que tiene presencia en más de 130 países.
“Formamos parte de Aramco, que es una de las compañías de energía más grandes del planeta. Este sello de calidad nos ha permitido consolidarnos como la marca más antigua de lubricantes en los Estados Unidos y respalda nuestro compromiso con el mercado mexicano asegurando que todo lo que entregamos —productos, servicios y asesoría — sea de la máxima calidad”, enfatiza Yrigoyen Aguilar.
Valvoline Premium Blue
Durante Expo Foro Movilidad, la feria del autotransporte de pasaje y turismo más grande de Latinoamérica, Valvoline presentó uno de sus productos más versátiles: el Valvoline Premium Blue.
Este lubricante es un producto clave en las grandes flotas foráneas que cubren rutas largas a una velocidad alta y controlada. Estas condiciones requieren un tipo de lubricación distinto al del transporte urbano.
“El abanico de opciones de Valvoline como el Valvoline Premium Blue funciona para cualquier tipo de motor, en cualquier tipo de aplicación. Evidentemente, cada uno de los fabricantes podrá exigir una viscosidad o especificación —ya sea de API o ACEA — para cumplir la normatividad de emisiones.
Nuestros productos cuentan con formulaciones que cubren distintos requerimientos. Por ejemplo, con Cummins tenemos una alianza desde hace 30 años. Esto nos ha permitido no sólo enfocarnos en un tipo de producto o en un tipo de motor, sino en la amplia gama de aplicaciones que ofrece Cummins.
Al ser su socio de desarrollo tecnológico en lubricantes, hemos logrado que Valvoline Premium Blue sea una fórmula completamente versátil: eficaz tanto para vehículos de carga como de pasajeros, y compatible con motores a gasolina, diésel o a gas natural. La familia de lubricantes Valvoline Premium Blue puede cubrir y proteger una amplia diversidad de aplicaciones”.
Una marca con pasión
Para finalizar, Rodrigo Yrigoyen destaca que Valvoline es patrocinador de la Copa Mundial de Futbol que se celebrará en México, Estados Unidos y Canadá, del 11 de junio al 19 de julio.
“Sabemos la pasión que se siente en nuestro país por el futbol. Nos entusiasma ser promotores de la justa mundialista y de las actividades que realizaremos rumbo al Mundial: promociones, activaciones, presencia en partidos y experiencias para nuestros usuarios.
Es grandioso cuando puedes combinar el producto que protege tu operación y tu pasión más grande como es el futbol”.
Expo Foro Movilidad fortalece al autotransporte de pasaje y turismo: CANAPAT
Hoy nos reúne una industria que ha sabido reinventarse. Una industria que entiende que la movilidad no es únicamente el traslado de personas, sino que es clave del desarrollo económico y de la integración social”, enfatizó Luis Antonio Zaldívar Sánchez, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT) al iniciar Expo Foro Movilidad 2026.
El directivo señaló que este es un año de retos, pero también de enormes oportunidades como la Copa Mundial de Futbol. “El autotransporte de pasajeros será indispensable en esta operación logística. La CANAPAT garantizará movilidad segura, eficiente y ordenada para millones de visitantes extranjeros y nacionales. Asumimos este desafío con responsabilidad”.
Ante fabricantes de vehículos, proveedores y gran parte de sus 650 empresas afiliadas, Zaldívar Sánchez destacó que el organismo trabaja para elevar la eficiencia operativa, la profesionalización, la remodelación de terminales y en la modernización de la flota.
“También enfrentamos desafíos como la informalidad, la simulación a través de plataformas tecnológicas y la inseguridad en carreteras. Estos retos no se resuelven con señalamientos, sino con coordinación, inteligencia institucional y voluntad política.
Con la suma de capacidades, la innovación en el servicio a los usuarios y la convicción de que el autotransporte de pasajeros seguirá siendo la columna vertebral de la movilidad nacional e internacional”, puntualizó.
17ª edición de Expo Foro
Movilidad
Transportistas, empresas de transporte, fabricantes de autobuses y proveedores de productos y servicios para el sector, se congregaron en la Expo enfocada en la innovación, sostenibilidad y la tecnología
Mercedes-Benz, Volkswagen y MAN, Volvo, International, Irizar, Scania y la marca de motores Cummins, así como las carroceras Marcopolo, AYCO y Beccar, entre otras, presentaron soluciones alineadas al futuro de la movilidad.
La participación de las principales armadoras establecidas en México, junto con marcas chinas de autobuses y empresas proveedoras de lubricantes, llantas, asientos, autopartes y pinturas, subrayó la importancia de Expo Foro Movilidad como la plataforma ideal para mostrar avances tecnológicos y nuevas propuestas para el sector de México y América Latina.
De acuerdo con el comité organizador, el evento registró a más de 18 mil asistentes durante los tres días. El piso de exhibición abarcó más de 30 mil m2, y 115 expositores.
Reconocimiento a la creatividad e innovación
Como parte de las actividades de cierre, se realizó la premiación a los mejores stands de Expo Foro Movilidad 2026, elegidos mediante votación del público, con lo que se reconoció el esfuerzo, creatividad e innovación de las empresas participantes.
Categoría Espacio / Armadora
• Mercedes-Benz —Diseño y Experiencia al Visitante
• Irizar —Innovación Tecnológica
Categoría Isla
• Thronos —Diseño y Experiencia al Visitante
• Transcom —Innovación Tecnológica
Categoría Stand
• ICA — Diseño y Experiencia al Visitante
• Samsara — Innovación Tecnológica
Distintivo Hecho en México
Durante la edición 2026, la CANAPAT recibió el distintivo Hecho en México, reconocimiento que acredita a organizaciones que impulsan el desarrollo nacional, fortalecen la industria mexicana y contribuyen a la competitividad del país.
Este distintivo representa el compromiso de CANAPAT con la promoción de productos, servicios y cadenas de valor que generan empleo, innovación y crecimiento económico en México, así como con la consolidación de un sector transporte sólido, formal y alineado a los objetivos de desarrollo nacional.
Bárbara Botello, Responsable del Plan de Marca Nacional Hecho en México de la Secretaría de Economía, entregó el distintivo al titular de CANAPAT, Luis Antonio Zaldívar.
Contar con el sello Hecho en México permite al organismo reforzar la confianza institucional, facilitar la vinculación con autoridades y actores estratégicos.
Precisamente, Expo Foro Movilidad incluyó una serie de conferencias y paneles de análisis sobre temas coyunturales en el autotransporte de pasajeros.
En el panel “Next-Gen Mobility: Autonomía, IA y Ciberdefensa”, la Asociación Mexicana de la Industria de Tecnologías de Información (AMITI), abordó los avances que están transformando la movilidad y los desafíos asociados a la digitalización y la seguridad de los sistemas de transporte.
Otras conferencias versaron sobre la Seguridad en el Mundial 2026, Economía en México y el mundo.
Entre las charlas técnicas destacaron Transición de emisiones por Cummins; Los pilares de eficiencia para navegar desafíos operativos en tu flota impartida por Samsara y Electromovilidad y movilidad sostenible por Irizar.
Asimismo, el Consejo Ciudadano para la Seguridad y Justicia de la Ciudad de México, y la asociación Pozo de Vida promovieron conceptos básicos para fomentar la denuncia ciudadana y la prevención y combate de la trata de personas.
VOLKSWAGEN TRUCK & BUS MÉXICO
IMPULSA NUEVA ERA DEL TRANSPORTE DE PASAJEROS
Volkswagen Truck & Bus México registró una exitosa participación en Expo Foro Movilidad, el encuentro más relevante del transporte de pasajeros en América Latina, donde presentó la gama de autobuses más completa en la historia de la marca, fortalecida con el lanzamiento del e-Volksbus, el primer autobús eléctrico Volkswagen.
Las unidades en exhibición con tecnología Euro 6 — desde el versátil Volksbus 9.180 OD hasta los sofisticados chasises MAN RR2 y RR4 para operaciones foráneas de larga distancia— integran una generación que representa un salto cualitativo para el transporte de personal, escolar, urbano y de turismo.
Esta familia incorpora motores que mejoran la eficiencia hasta en un 10%, sistemas completos de seguridad activa
de serie en todos los modelos, además de nuevas opciones de suspensión neumática y transmisión automática que optimizan el desempeño y la experiencia a bordo.
Con estas mejoras en desempeño, tecnología, seguridad y confort que elevan el estándar de la movilidad de pasajeros en el país, VWTB reafirma un compromiso que va más allá de la ingeniería y que se refleja en el lema que la compañía adoptó para Expo Foro Movilidad: ‘Transportamos lo más valioso’.
“Cada unidad moviliza diariamente a miles de personas que confían en llegar a su destino con seguridad, eficiencia y bienestar. Esa responsabilidad es la que guía cada desarrollo, cada mejora y cada solución que integra nuestro portafolio”, destacó Giovanni Juárez, Director de Ventas, Marketing y Post Venta de Volkswagen Truck & Bus México.
Consultores de Movilidad
Rafael Santos Magalhães, Director de Operaciones de Volkswagen Truck & Bus México, resaltó la evolución que experimenta la marca con el lanzamiento del e-Volksbus, autobús eléctrico desarrollado en Brasil con autonomía de 250 km gracias a sus 12 paquetes de baterías LFP.
Integra frenado regenerativo y gestión eficiente de energía. Es una alternativa sustentable para la modernización de flotas en el autotransporte urbano de México.
La armadora también presentó el Volksbus 18.320 con carrocería Busscar equipado con el motor MAN D08. Su entrada baja favorece la accesibilidad a personas con movilidad reducida y permite un flujo más rápido de pasajeros.
Santos Magalhães explicó que con un portafolio de calidad comprobada, Volkswagen Truck & Bus México inició su estrategia para transformarse de un fabricante de autobuses en un consultor de movilidad.
“Nuestra misión es apoyar a nuestros clientes en todo lo que necesitan, desde la definición de la ruta, la configuración de la unidad, el acompañamiento después de la entrega y el servicio postventa. Es un cambio integral”.
El directivo anunció la creación del Mobility Consulting Team, con áreas diferenciadas para cada marca: Volkswagen, encabezada por Roberto Cisneros y MAN a cargo de Pedro Teixeira.
“Toda la transformación que hicimos el año pasado —con el lanzamiento de nuevos productos, la mejora de la postventa y trabajar de cerca con los clientes— está dando resultados. En esta Expo estamos haciendo entregas récord de unidades para la marca”.
Calidad VWTB en todo el país
El Volksbus 15.210 SCD “Huracán”, un modelo desarrollado específicamente para el mercado nacional y orgullosamente Hecho en México fue la estrella del evento. Tan solo el primer día de Expo Foro se entregaron 200 unidades simbólicas a las empresas Autobuses Selva Maya, Tropper y Transportes ACMA.
A estas empresas se sumaron Quiran Konektivan y Yuki Logística. Además, se entregaron cuatro unidades MAN con carrocería Irizar a Transpais y a John Kelleher consolidando así una de las entregas más importantes realizadas durante el evento. En su versión Euro 6, el “Huracán” incorpora el sistema de seguridad activa más completo de su categoría, un motor más eficiente y una palanca de cambios tipo joystick que mejora la experiencia de conducción y el confort general, reforzando su posicionamiento como uno de los referentes estratégicos del portafolio nacional. Por su parte, MAN fortalece su posicionamiento con los chasises RR2 y RR4, reconocidos por su potencia, eficiencia, sistemas avanzados de asistencia a la conducción y máximo confort para operadores y pasajeros.
Las soluciones financieras a la medida de TRATON Financial Services México también impulsaron el éxito de Volkswagen Truck & Bus México en Expo Foro Movilidad, reafirmando su compromiso de evolucionar junto al mercado mexicano con soluciones que mueven personas, conectan destinos y fortalecen el futuro de la movilidad en el país.
DAIMLER BUSES MÉXICO
Y EL RETO DE MOVILIZAR CIUDADES CON EFICIENCIA
Ante el colapso vial en lugares como la Ciudad de México, el transporte masivo se posiciona como una solución que necesita de varios factores para ser eficiente, productivo y con ello liberar el espacio urbano, reduciendo las emisiones contaminantes.
Daimler Buses México llama la Década del Autobús a este periodo donde se transita a una movilidad con mayor número de buses que sustituyan autos para disminuir el congestionamiento vehicular en las zonas urbanas.
Por ejemplo, tan solo un autobús de 12 metros puede sustituir hasta 40 automóviles particulares.
En un análisis de la movilidad en el país, Holger Dürrfeld, CEO de Daimler Buses México, puntualiza que existen diversos retos para el transporte, uno es estructural ya que la antigüedad de la flota urbana supera los 10 años, lo que impacta en la eficiencia y calidad del servicio.
El directivo indicó que, para avanzar, el sistema necesita coordinarse en tres ejes críticos: Invertir en la renovación de la flota, la continuidad regulatoria y la profesionalización operativa.
“Desde nuestra trinchera nos comprometemos a acompañar a los transportistas en lo cotidiano; herramientas digitales, postventa oportuna, financiamiento a la medida, formación técnica y soluciones que mantengan el autobús en la calle y no en el taller”.
Repunte en el transporte de pasajeros
Por otro lado, Holger Dürrfeld advierte que el mercado de autobuses en México tendrá un mayor impulso en el segundo semestre de 2026 al incrementarse el número de viajes de turistas que asistirán a los partidos de la Copa Mundial de Futbol que arrancará en junio próximo.
En este sentido, opina que todo el ecosistema de la movilidad en el país se beneficiará por este evento deportivo que tendrá una duración de 39 días. La proyección del mercado dijo, fue confirmada durante su participación en Expo Foro Movilidad 2026 donde se reunió con clientes.
“Habrá mayor flujo de turistas en el país y se requerirán más autobuses, lo que claramente será muy positivo”, enfatizó.
En entrevista, explicó que durante el primer semestre de 2026 prevé un mercado poco activo, pero con mejores perspectivas para la segunda mitad del año por la oportunidad que brinda el Mundial, aunque también vislumbra que continúa la incertidumbre por la renegociación del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) que impacta en las inversiones de plantas y empresas tanto nacionales como extranjeras.
En México, cada año se movilizan más de 40 millones de viajeros por carretera, en su mayoría lo hacen por autobús, lo cual confirma que la movilidad impulsa la economía y el turismo y que cada viaje y ruta tiene un impacto real en la vida de las personas.
Para atender estos servicios, Mercedes-Benz México ofrece vehículos y servicios integrales para satisfacer los requerimientos del transporte urbano y hasta foráneo y eléctrico, con soluciones hechas para el país.
La Entrevista
Liderazgo
Para Holger Dürrfeld, uno de los principales retos para este año es mantener la posición de liderazgo de Mercedes-Benz Autobuses, creciendo donde es posible y ofreciendo vehículos con servicios que incrementen la calidad en el transporte.
Por ello remarca su presencia en la Expo Foro Movilidad 2026, donde mostró su campaña “+ Mercedes”, con una propuesta integral que incluyó ingeniería, conectividad, servicio y acompañamiento postventa en una sola visión. La exhibición reunió autobuses de todos los segmentos.
“Para Mercedes-Benz Autobuses, Expo Foro Movilidad 2026 representa mucho más que una exhibición; es el espacio bianual donde se define el rumbo del transporte de pasajeros en México y de la movilidad. En esta edición reafirmamos nuestro compromiso con el mercado nacional, presentando soluciones que responden a las necesidades reales de operación en el país y que fortalecen la competitividad del sector. Participar con una presencia de esta magnitud es una muestra clara de la confianza que tenemos en la industria mexicana y en su capacidad de evolución”, concluyó.
Presenta International
innovaciones para el mercado de autobuses
International Motors México anunció innovaciones como el autobús SC en Expo Foro Movilidad 2026 donde también realizó la entrega de 340 autobuses a TRAXION, unidades destinadas a fortalecer las operaciones de transporte de personal y movilidad empresarial en distintas regiones del país.
Las nuevas unidades incorporan tecnología orientada a mejorar la eficiencia operativa, el desempeño y el cumplimiento ambiental dentro de las operaciones de movilidad corporativa.
Del total entregado, 150 autobuses están equipados con transmisiones automáticas de Allison Transmission y motores Cummins, una configuración que optimiza el
Autobús SC
consumo de combustible mejora la confiabilidad de las unidades y ofrece mayor confort durante la operación diaria.
En la entrega se destacó, la relación entre ambas compañías durante más de una década. En ese periodo, y en conjunto con su distribuidor CRA, International ha entregado más de 5,000 autobuses a TRAXION, que actualmente operan en distintas industrias y regiones del país dentro del segmento de transporte de personal.
La armadora también otorgó un reconocimiento a TRAXION con el que se destacó el papel de la compañía como uno de sus principales socios estratégicos en el desarrollo de soluciones de movilidad corporativa.
Se trata de un modelo diseñado para maximizar la rentabilidad de las flotas dedicadas al transporte de pasajeros. Está equipado con el motor Cummins B6.7 EPA 2024, que ofrece alto torque a bajas revoluciones, característica que favorece una operación eficiente, especialmente en entornos urbanos.
Su tren motriz integra tecnología de inyección de riel común y turbo de geometría variable (VGT) con freno de escape integrado, elementos que contribuyen a optimizar el rendimiento del motor y mejorar el consumo de combustible.
Asimismo, el modelo incorpora servicios conectados de International, que permiten monitorear en tiempo real el desempeño de las unidades, facilitar la gestión de
flotas y reducir tiempos de inactividad y cumple con las regulaciones ambientales vigentes EPA 2024.
Como parte de las actividades del evento, International también reconoció a Scholastico por la sólida alianza estratégica que ha permitido incorporar 200 unidades de la marca a su flota.
Carlos López, director de ventas de soluciones de International Motors México, señaló que este tipo de alianzas reflejan la importancia de trabajar de manera cercana con los operadores del sector.
“El transporte de pasajeros es un segmento estratégico para la marca. Colaborar con empresas como TRAXION y Transportes Scholastico nos permite impulsar soluciones que mejoren la eficiencia operativa y contribuyan a la modernización de las flotas”, comentó.
MERITORFORTALECE SU COMPROMISO
CON EL TRANSPORTE SEGURO
Cummins Drivetrain and Braking Systems (CDBS) y su equipo de técnicos especializados participaron en Expo Foro Movilidad 2026, donde promovieron las mejores prácticas para elegir el sistema de frenos y sus componentes adecuados, según la aplicación.
El mensaje de la marca durante la feria del autotransporte de pasaje y turismo fue categórico: la seguridad no es negociable. En el transporte de personas y mercancías cada decisión cuenta y la seguridad comienza con la calidad del sistema de frenos.
Para Cummins Drivetrain and Braking Systems (CDBS), las estrategias enfocadas únicamente en el precio pueden funcionar a corto plazo; sin embargo, el mercado ha demostrado que la sostenibilidad de la operación proviene del equilibrio entre calidad y desempeño, el cual se potencia con la asesoría de una marca experta.
Durante los tres días del evento, la marca exhibió su portafolio de balatas —para aplicaciones de carga y pasaje— integrado por las formulaciones MA212 y MA312, de nivel Equipo Original; la AF700 de la marca Fras-le, y la formulación EG2, una alternativa competitiva que mantiene los estándares de calidad Meritor.
Se trata de soluciones diseñadas para operar en condiciones reales y exigentes, en las que los materiales y coeficiente de fricción son determinantes para lograr una distancia de frenado óptima y reducir riesgos viales.
La elección de una balata impacta directamente en la seguridad y la estabilidad del vehículo. Cuando el componente se selecciona únicamente por precio, el impacto puede reflejarse en mayor desgaste de los tambores, variaciones en el frenado, paros imprevistos y un mayor mantenimiento correctivo.
En cambio, una balata de calidad tiene mayor vida útil, reduce la frecuencia de reemplazo y protege el sistema de frenos en su conjunto. Esto se traduce en operaciones más estables y en un mantenimiento más predecible.
La fortaleza de la marca Meritor es su amplia experiencia como fabricante de equipo original y proveedor del sistema de freno de tambor y de disco, líderes en el mercado. Meritor, marca de Cummins Drivetrain & Braking System, complementa sus soluciones tecnológicas con acompañamiento técnico a través de webinars especializados y soporte directo a través del correo; soportetecnico@cummins.com fortaleciendo así su relación con las flotas.
FILTRALUB Y TOTALENERGIES
LLEVAN EL TOTAL DAY A MM CARGA PARA FORTALECER EL MANTENIMIENTO DE SU FLOTA
Con el objetivo de fortalecer las prácticas de mantenimiento en el autotransporte de carga, FiltraLUB, distribuidor máster de TotalEnergies, llevó a cabo una jornada técnica “Total Day” en las instalaciones de MM Carga, en Monterrey.
Durante esta jornada, especialistas de FiltraLUB compartieron con el equipo de mantenimiento de la empresa diversas prácticas de lubricación y revisión de unidades, con el propósito de optimizar el desempeño de los vehículos y aprovechar al máximo los beneficios que ofrecen los lubricantes de TotalEnergies.
Carlos Humberto Fernández, gerente de mantenimiento en MM Carga —empresa dedicada al transporte, la logística y el almacenaje— destacó el valor de este tipo de iniciativas, que contribuyen a prolongar la vida útil de las unidades, reducir costos operativos, disminuir paros imprevistos y optimizar los periodos de mantenimiento.
“Es gratificante tener un proveedor que trae sus programas de capacitación y que, en la práctica, te enseñe cómo engrasar una quinta rueda, cómo lubricar el motor o cómo revisar los niveles de aceite.
Son muchos los problemas que te puedes ahorrar con una buena capacitación. A veces estamos tan concentrados en la operación que tiene gran valor cuando tu proveedor te recuerda, en la práctica, los conceptos básicos del mantenimiento”, enfatizó.
Para el responsable de mantenimiento de la flota, en el sector del transporte resulta un error elegir los lubricantes únicamente por precio, ya que esta decisión puede comprometer la vida útil del motor y la seguridad tanto del conductor como de la operación.
“FiltraLUB nos suministra los lubricantes y nos brinda un sólido servicio postventa, que incluye pruebas de laboratorio al aceite cada determinado kilometraje. Revisan la viscosidad y las propiedades del aceite. Este respaldo solo lo ofrecen las empresas especializadas”, concluyó.
Capacitación práctica para optimizar el mantenimiento
El programa Total Day tiene como objetivo compartir las mejores prácticas de mantenimiento que FiltraLUB ha desarrollado a lo largo de su experiencia con diversas flotas de transporte.
Jesús Méndez, asesor técnico de FiltraLUB, explicó que esta capacitación aborda el mantenimiento del vehículo de “defensa a defensa”, con el propósito de prolongar la vida útil de los componentes y maximizar el desempeño de los lubricantes.
Durante la jornada se revisan diversos procesos de mantenimiento, como la inspección del motor, el control del lubricante y del refrigerante, la aplicación de grasas, el relleno de tanques, la medición con bayoneta y el manejo adecuado de los recipientes de almacenaje.
Méndez subrayó que FiltraLUB ofrece soluciones de mantenimiento que se adaptan a cada operación.
“Todo esto es un traje a la medida. No existe un kilometraje único, sino que depende del objetivo que tenga cada unidad de negocio”, explicó.
Un modelo de acompañamiento para las flotas
Claudio Asmad, desarrollador de negocio de lubricantes para TotalEnergies Américas, destacó que este tipo de jornadas técnicas impulsadas por FiltraLUB representan una iniciativa que agrega valor directo a la operación de las flotas y que incluso podría replicarse en otras regiones.
“En TotalEnergies estamos enfocados en estar cerca de nuestros clientes, entender sus problemas y, con base en ello, generar soluciones que realmente agreguen valor a su operación”.
El directivo también resaltó la importancia de que en esta jornada participaran no solo los mecánicos, sino también los mandos medios y directivos de la empresa transportista, con el fin de fortalecer la comprensión de los procesos de mantenimiento y la relevancia de los programas preventivos.
“El mensaje que queremos transmitir a nuestros clientes es que no somos solamente un proveedor de lubricantes. Buscamos convertirnos en un socio que acompañe la operación y contribuya a minimizar los costos de mantenimiento y de la operación completa de las flotas”, concluyó.
Mobil ofrece soluciones que incrementan la productividad en el transporte de pasajeros
ExxonMobil refuerza su posición como socio estratégico de la industria al participar en Expo Foro Movilidad 2026, el encuentro más importante del transporte de pasajeros en el país, lugar donde exhibió su oferta integral de soluciones orientadas a optimizar el desempeño de operaciones, equipos y flotas.
La compañía presentó su ecosistema que combina combustibles de alta calidad, lubricantes avanzados y herramientas tecnológicas diseñadas para fortalecer la confiabilidad operativa y optimizar costos de mantenimiento, tanto en unidades de transporte como en maquinaria de trabajo pesado.
Mobil Lubricant Analysis
MLA es el programa de análisis de lubricantes de la marca que hoy opera en México y que permite a las empresas monitorear la condición de motores y equipos para prevenir fallas, optimizar intervalos de servicio y maximizar la disponibilidad operativa mediante estrategias de mantenimiento predictivo.
“Con Mobil Lubricant Analysis fortalecemos la propuesta de valor para nuestros clientes al ofrecer información precisa y oportuna sobre el estado de sus equipos, lo que impacta directamente en la eficiencia operativa y en la reducción de costos asociados a fallas no previstas”, señaló Verónica Güereca, directora de Marketing de Lubricantes en Latinoamérica de ExxonMobil.
Mobil Fleet Pro
Se trata de una solución diseñada para gestionar de forma más eficiente el consumo de combustible en flotillas.
Con cinco años en el mercado, Mobil Fleet Pro se ha consolidado como una herramienta estratégica para el control y optimización del consumo de combustible.
Mobil Diésel UBA
Es un combustible de Ultra Bajo Azufre que ofrece una combustión más limpia, con hasta 97% menos azufre frente al diésel tradicional, y que contribuye al funcionamiento eficiente de tecnologías modernas de control de emisiones, así como con la familia de lubricantes Mobil Delvac, desarrollada para proteger motores diésel de trabajo pesado en condiciones exigentes, prolongar la vida útil de los equipos y optimizar los intervalos de mantenimiento.
“Nuestra prioridad es acompañar a los clientes con soluciones que protejan sus operaciones y les permitan mantener altos niveles de productividad, incluso bajo condiciones de trabajo demandantes. Por ello, ofrecemos un portafolio integral que combina tecnología, combustibles, lubricantes y servicios especializados con el respaldo de la experiencia global de ExxonMobil”, dijo por su parte Alejandro García, director de Marketing de Combustibles.
Mercedes-Benz Vanes México
fortalece su presencia en el transporte de pasajeros
En la Expo Foro Movilidad 2026, Mercedes-Benz Vanes reforzó su presencia en el mercado mexicano y su liderazgo con la Sprinter para el transporte de personal o de pasajeros en zonas urbanas.
Con más de 25 puntos de venta en todo el país, la marca de la estrella no solo ofrece vanes sino también valores agregados a los clientes como precios estandarizados a nivel nacional, explicó Eduardo Báez, gerente nacional de ventas de Mercedes-Benz Vanes México.
“En Expo Foro buscamos reforzar la marca e incrementar nuestra participación de mercado. Con Sprinter se ha construido un legado a lo largo de los años en el país”, expresó.
Respecto a su perspectiva de ventas para este 2026, el gerente comentó que vislumbra una industria muy activa, aunque con un ligero crecimiento contra años pasados, sobre todo en el contexto de la celebración del Copa Mundial de la FIFA 2026 en junio próximo, ya que incrementarán las necesidades de traslado de turistas.
Dos versiones de Sprinter y respaldo 360
En el stand de Mercedes-Benz Vanes México se exhibieron dos vanes Sprinter, una en versión de transporte urbano y la otra modelo Black Edition, de la cual solo se venderán 90 unidades en el país, en conmemoración de los 30 años de Sprinter en el mercado.
El gerente de ventas de la marca alemana afirma que más que comercializar una van, ofrecen a los clientes soluciones integrales 360.
Eduardo Ortiz, responsable de carroceros en Mercedes-Benz Vanes México, informó que la Sprinter en versión Pasaje urbano tiene capacidad para 19 pasajeros más piloto y copiloto. Es ideal para transporte personal o escolar.
En tanto, Rodrigo Carrara, responsable de producto y de precios, comentó que la Black Edition es la versión más equipada de serie en la historia de Sprinter, con todos los sistemas de seguridad de Mercedes-Benz que puede ofrecer en un vehículo de ese tamaño y capacidad.
+MERCEDES, LA VISIÓN ESTRATÉGICA QUE IMPULSA AL TRANSPORTE DE PASAJEROS EN MÉXICO
Mercedes-Benz Autobuses mostró su concepto integral + Mercedes durante Expo Foro Movilidad 2026, donde unió su amplio portafolio de productos para todos los segmentos con sus innovaciones y tendencias para el sector.
La armadora alemana reunió en su espacio de exhibición su propuesta para el transporte de pasajeros que incluye ingeniería, conectividad, servicio y acompañamiento postventa.
En otras palabras, la estrategia presentada no se limitó a la venta de unidades, sino que enfatizó el acompañamiento técnico, los contratos de mantenimiento y el análisis de operación como elementos centrales para la rentabilidad del cliente.
“Expo Foro es el punto de encuentro donde la industria contrasta visiones, analiza tendencias y toma decisiones de inversión. Nuestra participación está pensada para ofrecer claridad técnica y operativa al transportista: que pueda evaluar configuraciones, entender el impacto en su operación
Máxima rentabilidad
y confirmar que detrás de cada unidad existe una estructura sólida de respaldo.
Más que exhibir producto, demostramos capacidad de acompañamiento en el corto, mediano y largo plazo”, enfatizó Raúl González, director de Ventas, Mercadotecnia y Postventa.
Cada configuración de los autobuses presentados en esta feria responde a una lógica operativa concreta: maximizar disponibilidad, optimizar consumo y asegurar desempeño consistente en campo.
Los visitantes conocieron el modelo eléctrico urbano eO500 U 2134 con carrocería Attivi de Marcopolo; una versión de 11.5 m de largo con una autonomía de entre 250 y 300 km con la opción de tener de cuatro hasta seis paquetes de baterías.
También, el MBO 1421/60 con Zafiro GT de AYCO, orientado al transporte suburbano eficiente, el más vendido en la historia de la marca con más de 66,000 unidades. Su longitud es de 11.32 m y tiene capacidad para 45 asientos.
Además, se exhibieron los siguientes autobuses:
• O500 RSD 2548 con carrocería i8 de Irizar, referente en largo recorrido premium.
• O500 RSD 2548 con carrocería Paradiso 1350 de Marcopolo, alto desempeño y rentabilidad operativa.
• O500 U 1928/59 con Urbanuss Pluss de Busscar, diseñado para corredores urbanos de alta demanda.
• XBC 1621/55 LE con carrocería Urviabus LE dé Beccar, solución accesible para sistemas urbanos modernos por su versión low entry, de 16 toneladas. Mercedes-Benz ha colocado 23,000 unidades a lo largo de su historia en el país.
• Chasis OF 1421/48 para configuraciones especializadas del que se han vendido 18,000 unidades.
• LO 916/48 con carrocería Toreto de AYCO, 160 hp para mayor eficiencia en rutas de corta y media distancia. Por primera vez se mostró con una dimensión total de 8.35 m.
Más Mercedes, más respaldo, más movilidad, más futuro
Raúl González, director de ventas, mercadotecnia y postventa de Mercedes-Benz Autobuses, acompañado de representantes de la red de distribuidores, explicó la forma en que pueden atender al mercado nacional que requiere de tecnología para reducir las emisiones y también el Costo Total de Operación de los clientes.
“Estamos constantemente impulsando capacitación, uso correcto de la telemetría, de tecnología, mantenimiento preventivo, gestión del ciclo de vida de los componentes, pero no basta con vender autobuses, hay que acelerar el estándar operativo de nuestro país.
No se trata de traer un vehículo del extranjero y que simplemente opere. Se trata de diseñar para México, operar para México y darle soporte para México. Ahora, ¿cómo lo vamos a lograr como marca? Primero, mediante la eficiencia operativa. La tecnología tiene que ahorrar y simplificar la operación diaria”.
Al concluir la exposición, el presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT), Luis Antonio Zaldívar entregó un reconocimiento a Mercedes-Benz Autobuses por el Mejor Diseño y Experiencia al Visitante durante Expo Foro Movilidad 2026, en la Categoría Espacio / Armadora. La marca de la estrella presentó uno de los stands más destacados del evento, con más de 2,520 m2 de exhibición, consolidando su presencia como referente en la industria.
AHORA EL CHASIS SUPER DE SCANIA
SE LANZA PARA AUTOBUSES
Scania México presentó su nuevo chasis para autobuses de larga distancia equipado con el tren motriz Super de 13 litros, una plataforma tecnológica diseñada para mejorar la eficiencia operativa, elevar los estándares de seguridad y fortalecer la rentabilidad de los transportistas.
Entre los principales beneficios destacan un 8% de ahorro de combustible, una reducción en las emisiones contaminantes y hasta 25% más vida útil del tren motriz, lo que se traduce en menores costos de operación durante el ciclo de vida del vehículo.
Además, la plataforma comparte aproximadamente 90% de sus componentes con la línea de camiones Scania Super, lo que garantiza disponibilidad de refacciones, personal técnico capacitado y una red de servicio preparada para atender estas unidades en todo el país.
El resultado es mayor tiempo de actividad, menos intervenciones mayores en mantenimiento y una reducción del costo total de operación, factores especialmente relevantes para las flotas en el transporte de larga distancia.
El lanzamiento, realizado en Expo Foro Movilidad 2026, responde a las necesidades actuales de las empresas que operan servicios foráneos, donde la eficiencia por kilómetro, la confiabilidad mecánica y la seguridad son factores determinantes.
El nuevo tren motriz Scania Super integra motor, transmisión, eje trasero y sistemas de control inteligentes diseñados para operar como una arquitectura optimizada. Esta integración tecnológica permite alcanzar importantes mejoras operativas.
Alejandro Mondragón, presidente y CEO de Scania México, destacó que el desarrollo de esta tecnología responde al compromiso de la marca con la evolución del transporte.
“Nuestros nuevos trenes motrices son un claro ejemplo del doble compromiso de Scania con la sustentabilidad y la rentabilidad para los clientes de autobuses”, afirmó.
Seguridad como eje de desarrollo
La nueva generación de chasis también incorpora mejoras en desempeño y sistemas de asistencia que fortalecen la estabilidad, el control del vehículo y la seguridad en carretera, un pilar estratégico en el desarrollo de soluciones de transporte, especialmente en un segmento donde la protección de conductores y pasajeros es prioritaria.
De acuerdo con Néstor Lara, director de Autobuses, el nuevo chasis responde directamente a las necesidades actuales del mercado.
“Con el nuevo chasis Super para larga distancia ofrecemos una solución integral con mayor eficiencia de combustible, mayor durabilidad del tren motriz y un desempeño optimizado para operaciones exigentes”, señaló.
Liderazgo en el mercado mexicano
El lanzamiento se da en un contexto favorable para la marca en el mercado nacional. De acuerdo con cifras de ventas al mayoreo correspondientes a enero de 2026, Scania alcanzó 69% de participación en el segmento de autobuses foráneos, consolidando su liderazgo en este nicho.
Por su parte Manuel Aranda, director de Retail, explicó que el segmento de autobuses se mantiene como uno de los negocios más sólidos de la compañía en el país.
El directivo destacó que 2025 fue un año sobresaliente, en el que México se posicionó como el mercado con mayor venta de autobuses foráneos dentro de la red global de Scania.
El directivo añadió que los avances de la marca han sido el resultado de contar con una red de servicio 100% propia, así como la aplicación de modelos como Customer Workshop Service, que permiten instalar talleres dentro de las instalaciones de los clientes para optimizar el mantenimiento de las flotas.
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EQUIPO PARA ANDENES Y TR ÁILERES
DESTACAN CARROCERÍAS MARCOPOLO
EN AMPLIO PORTAFOLIO DEDICADO A LA MOVILIDAD SOSTENIBLE
Marcopolo México presentó en Expo Foro Movilidad 2026 un portafolio que muestra el valor de las alianzas que ha logrado con los principales fabricantes de autobuses. La muestra exhibió su capacidad tecnológica para ofrecer carrocerías desarrolladas para vehículos a gasolina, diésel, híbridos y eléctricos.
La compañía de origen brasileño hizo el lanzamiento del autobús eléctrico de 12 metros con chasis de la alianza DINA-MegaFlux y la carrocería Attivi desarrollada por Marcopolo.
Este modelo prioriza la accesibilidad y el confort mediante puertas anchas que agilizan el flujo de pasajeros; el espacio para silla de ruedas, los asientos abatibles y el soporte para bicicletas mejoran su versatilidad operativa.
Asimismo, se presentó en México el modelo Senior Hybrid con chasis RAM 4000 a gasolina o gas natural; una solución de movilidad sostenible orientada al transporte urbano y de personal.
Otra novedad fue el minibús Grand Executive, desarrollado con motor Ford a gasolina destinado al transporte ejecutivo, turístico y corporativo. Este vehículo se produce en la planta de García, Nuevo León, para el mercado norteamericano.
Entre los productos ya consolidados en el mercado mexicano sobresalieron el Paradiso G8 1350 — con chasis Scania Euro 6— ícono de los viajes de larga distancia, y el Paradiso G8 1200 —con chasis Mercedes-Benz O 500 RS 1945 EURO 6— enfocado al segmento turístico.
Ambos integran paquetes avanzados de seguridad, tecnología y confort.
Carrocerías con alto nivel de integración
La participación de Marcopolo en los stands de sus aliados estratégicos en México — Daimler, Volkswagen/ MAN y Scania— amplía la visibilidad de sus soluciones, demuestra su capacidad de integración con múltiples plataformas de transporte urbano y foráneo.
Lucas Gabardo, director de Marcopolo México, destacó: “Nuestra estrategia en México combina ingeniería local, tecnología de punta y alianzas estratégicas, lo que permite a cada operador elegir la solución más eficiente para sus necesidades específicas”.
Finalmente, la empresa reportó un crecimiento positivo: en 2025, incrementó su participación de mercado del 12% al 14%, resultado que avala su enfoque en soluciones de bajo impacto ambiental para el mercado mexicano.
PRESENTA CUMMINS TECNOLOGÍAS DE BAJAS EMISIONES PARA EL TRANSPORTE URBANO
Cummins México presentó en Expo Foro Movilidad el motor B6.7 con tecnología de emisiones EPA 24 y el F3.8 con estándar Euro VI para impulsar la transición hacia autobuses urbanos eficientes y confiables, capaces de enfrentar las diversas condiciones de operación en México.
El B6.7 EPA 24, para aplicaciones de rango medio, ofrece un desplazamiento de 6.7 litros con un rango de potencia de entre 200 y 250 caballos de fuerza. Cuenta con un peso neto de 522 kilogramos y entrega un torque de hasta 660 lb-pie.
El torque más alto a velocidades más bajas reduce la tensión en el motor durante su ciclo de vida; esto se traduce en mayor durabilidad y un TCO más bajo, sin sacrificar el rendimiento.
La tecnología EPA 24, del motor B6.7 permite reducir hasta 93.2% las emisiones de material particulado (PM) y hasta 98.5% de NOx respecto a la tecnología Euro 5.
Por su parte, la plataforma de 3.8 litros y 4 cilindros, de probada eficiencia para mantener un desempeño óptimo incluso en condiciones de gran altitud. Ofrece mayor capacidad y más tiempo de actividad con menor costo total de propiedad.
Los motores Cummins están diseñados para responder a las exigencias del transporte urbano como arranques y paradas constantes, largos tiempos de ralentí y recorridos con pendientes. Además de un sólido desempeño, estos motores permiten reducir el consumo de combustible, intervalos de mantenimiento más amplios y continuidad operativa.
Debut del B6.7
Durante la feria de movilidad, Cummins anunció su alianza con International para ofrecer una nueva opción para el transporte urbano en México: el autobús SC con motor Cummins B6.7 EPA 24.
“Esta propuesta busca cubrir una demanda inmediata del mercado: tecnología compatible con estándares ambientales más estrictos, desempeño consistente para operación intensiva y enfoque en el costo total de operación”, destacó la compañía.
Acompañamiento de expertos
La transición hacia energías más limpias en el transporte requiere de una guía experimentada para configurar de manera óptima cada vehículo, según la operación urbana o foránea, señaló Amairani García, ejecutiva de ventas, durante la conferencia técnica de Cummins.
Destacó, además, los beneficios de los motores a Gas Natural, tanto para mejorar la rentabilidad de las flotas como para avanzar en los objetivos de descarbonización del transporte.
PREMIA PACCAR PARTS A TRP CD. JUÁREZ COMO TIENDA
TRP GLOBAL DEL AÑO 2025
PACCAR Parts seleccionó entre una red de más de 365 tiendas TRP en 50 países, a TRP Ciudad Juárez por su excelente crecimiento en ventas al menudeo y para flotas gracias a un enfoque minucioso en la gestión de refacciones para todas las marcas y modelos.
Es la primera tienda TRP en México en recibir esta distinción.
La sucursal pertenece a Tractocamiones KenworthDAF de Chihuahua. Desde su apertura en 2017, la tienda TRP Ciudad Juárez ha incrementado año con año sus ventas, satisfaciendo las necesidades de sus clientes mediante el uso de soluciones de posventa de PACCAR Parts, como el programa [MDI] Administración del Inventario Sugerido y los programas para Flotas para optimizar la disponibilidad de inventario y la mezcla de productos.
Estas soluciones han permitido que los clientes de TRP Ciudad Juárez obtengan rápidamente la refacción adecuada, minimizando el tiempo de inactividad y maximizando el valor a largo plazo de sus inversiones.
Bryan Sitko, gerente general de PACCAR Parts y vicepresidente de PACCAR, afirmó:
“Las tiendas TRP están diseñadas específicamente para proporcionar a los clientes las piezas para todas las marcas que necesitan, respaldadas por un inventario confiable y personal capacitado. La inversión continua de Tractocamiones Kenworth DAF de Chihuahua en su red, permite que TRP Ciudad Juárez ejemplifique este compromiso.”
Por su parte, Roque Eduardo Quiroz, Concesionario Kenworth DAF para la región, expresó: “Esta distinción nos inspira a seguir fortaleciendo nuestro compromiso con nuestros clientes y con los transportistas de la región, cuyos esfuerzos diarios impulsan el movimiento y el crecimiento económico de nuestro país”.
Agradeció el apoyo, la confianza y el compromiso continuo de PACCAR Parts hacia los clientes y toda la red en México. “Este reconocimiento a la tienda TRP Ciudad Juárez es un claro ejemplo de lo que se puede lograr con dedicación, trabajo en equipo y un compromiso constante con la excelencia. No importa en qué lugar del mundo te encuentres, cada esfuerzo cuenta y cada paso hacia adelante nos impulsa hacia el éxito”.
Luis Cameras, Director Comercial PACCAR Parts México, conminó a todos a seguir esforzándose, innovando y apoyándose mutuamente, “porque juntos podemos superar cualquier desafío, alcanzar metas extraordinarias y continuar impulsando el crecimiento y desarrollo en nuestras comunidades y en nuestra industria”.
DIREGO APUESTA POR SU EXPANSIÓN Y LA CERCANÍA CON LAS FLOTAS EN MÉXICO
Dirego participó en la Asamblea General Ordinaria de CANACAR presentando su portafolio de refacciones para camiones y remolques, una oferta integrada por más de 80 marcas de equipo original, que incluye componentes de suspensión, frenos, sistemas de filtración, lubricantes y accesorios.
La empresa destacó su cobertura nacional, su operación con 29 sucursales y cuatro centros de distribución, así como su estrategia de crecimiento y expansión para fortalecer la atención al autotransporte de carga en México. Como parte de su estrategia de crecimiento, la marca tiene previsto abrir tres nuevas sucursales por año hasta 2031, con el objetivo de superar los 40 puntos de venta en nuestro país y fortalecer su cobertura nacional.
Sus productos atienden camiones americanos, europeos y algunas marcas de origen chino, así como distintos tipos de remolques, entre ellos plataformas, góndolas y madrinas, cubriendo de forma integral el segmento de tractocamiones. Durante el encuentro, Alejandro García Pérez, director comercial de Dirego, explicó que la participación en la Asamblea responde a la importancia de mantener un contacto directo con los transportistas, conocer sus necesidades operativas y fortalecer la relación con el gremio en un nicho que demanda mayor eficiencia y disponibilidad de refacciones.
En cuanto a su operación, refirió que la empresa cuenta actualmente con 29 sucursales en la República Mexicana, con presencia desde la frontera norte hasta el sureste del país, además de operaciones en Estados Unidos y Colombia.
“Esta infraestructura se apoya en cuatro centros de distribución que permiten mantener inventarios estratégicos y responder con rapidez a los requerimientos de las flotas”, refirió. Respecto al comportamiento del mercado, el directivo señaló que 2025 fue un año retador para el sector; sin embargo, la empresa mantuvo su desempeño gracias a la diversificación de su portafolio, la incorporación de nuevas líneas de producto y la expansión hacia nuevas zonas del país.
Finalmente, García Pérez destacó que la cobertura geográfica y el modelo de atención personalizada permiten a los transportistas centralizar la adquisición de refacciones, negociación de precios y esquemas de crédito con un solo proveedor, un factor relevante para la eficiencia operativa de las flotas.
FRUEHAUF ACOMPAÑA LA EXPANSIÓN DE GRUPO LA CANTERA CON EQUIPOS TIPO VOLTEO
Con 10 unidades tipo volteo sobre chasis, de Fruehauf de México forma parte del crecimiento de la empresa Grupo La Cantera, con quien fortalece su relación comercial de más de una década.
Las unidades de 7m3 y 9m3, cuentan con una batea y compuerta en acero Hardox, pistón Parker, instalación de bomba, toma de fuerza y tanque de aceite.
La empresa líder en la fabricación de remolques y semirremolques en México entregó las nuevas unidades tipo volteo a Grupo La Cantera desarrollos mineros, fortaleciendo el compromiso y excelencia que Fruehauf brinda a cada uno de sus clientes, donde la calidad, la confianza y sobre todo la innovación han sido los principales pilares que han mantenido a pie esta asociación.
La Cantera es una empresa mexicana que se especializa en el desarrollo y construcción de proyectos mineros y obras de infraestructura especializadas para el sector minero. Desde su fundación en octubre de 2006, ha ejecutado de manera eficiente y óptima los diferentes procesos de la minería subterránea que garantizan seguridad, productividad
y sostenibilidad en cada operación impulsando el desarrollo de la minería mexicana a través de proyectos que se transforman en resultados sostenibles y de alto valor.
“Contamos con más de 70 volteos sobre chasis de Fruehauf, y lo que más nos motiva a continuar eligiéndolo como nuestro socio es la capacidad volumétrica, la estructura, la calidad y rendimiento del acero con el que fabrican los equipos, así como la ventaja de darles menor mantenimiento por los componentes originales con los que están fabricados”, asegura Directivo de La Cantera.
Por su parte, Rodrigo Arcos, Director Comercial de Fruehauf, afirma: “Nos llena de orgullo seguir acompañando a Grupo Cantera en su crecimiento, para nosotros es importante seguir ofreciendo unidades de excelente calidad, diseñadas para su operación, acompañado siempre de una asesoría profesional que ha generado confianza a lo largo de los años”.
El compromiso de Fruehauf es convertirse en un socio estratégico de sus clientes sin importar el sector, sigue en pie y se refuerza con este tipo de alianzas.
FILTRALUB Y TOTALENERGIES
FORTALECEN SU VÍNCULO CON TRANSPORTISTAS A TRAVÉS DE TRACTOCLÁSICOS DE NUEVO LEÓN
En un encuentro que reunió a transportistas y entusiastas del autotransporte en Allende, Nuevo León, FiltraLUB y TotalEnergies participaron en una cena de integración con el club Tractoclásicos de Nuevo León, donde además se anunció un convenio de colaboración orientado a fortalecer la relación con la comunidad transportista de la región.
Durante el evento, directivos de ambas compañías convivieron con miembros del club, reconocido por preservar y promover la historia del autotransporte a través de la restauración y exhibición de tractocamiones clásicos.
Jesús Rodrigo Cavazos, director general de FiltraLUB, agradeció la presencia de los asistentes y destacó la trayectoria que la empresa ha construido en la región a lo largo de varias décadas de trabajo con el sector transportista.
“Tenemos más de cuarenta años en el mercado y diecisiete años trabajando junto con TotalEnergies en esta zona. Todo este crecimiento ha sido posible gracias al esfuerzo conjunto y a la confianza de nuestros clientes”, señaló durante su intervención. El directivo explicó que el objetivo de la empresa ha sido consolidarse como un aliado estratégico para los transportistas, ofreciendo no solo productos de calidad, sino también acompañamiento técnico y servicio especializado.
“Lo que buscamos es más que ser un proveedor: queremos ser un aliado para cada uno de ustedes, ser parte de la familia y apoyar el desarrollo de sus operaciones”, expresó.
Respaldo de TotalEnergies
Asimismo, Cavazos destacó la expansión que la empresa ha logrado en los últimos años, con presencia en ciudades como Monterrey, Allende, Saltillo, Chihuahua, Veracruz, Nuevo Laredo, Coatzacoalcos y recientemente Tampico.
Alianza con beneficios para la comunidad transportista
En el marco del encuentro, FiltraLUB anunció la intención de desarrollar un convenio de colaboración con el club Tractoclásicos de Nuevo León que permita ofrecer beneficios adicionales a sus integrantes, con el respaldo de TotalEnergies.
Esta iniciativa busca fortalecer la cercanía con los transportistas y generar nuevas oportunidades de colaboración dentro de la industria.
Por su parte, el Ing. Jesús Cornelio, director de lubricantes de TotalEnergies México, subrayó la importancia de trabajar de la mano con socios estratégicos que cuentan con experiencia y conocimiento profundo del mercado.
“El equipo de FiltraLUB tiene una larga trayectoria en el sector y conoce perfectamente lo que implica ofrecer productos premium acompañados de servicios adecuados para los clientes”, comentó.
El directivo también destacó que los lubricantes de la compañía cumplen con estrictos estándares internacionales de calidad y están diseñados para ofrecer alto desempeño en las operaciones de transporte.
“Nuestros productos cumplen con todas las especificaciones técnicas requeridas y se fabrican bajo estrictos sistemas de gestión de calidad, utilizando materias primas de alto nivel que nos permiten garantizar un desempeño confiable”, explicó. El evento concluyó con un espacio de convivencia entre los asistentes, reafirmando el compromiso de FiltraLUB y TotalEnergies por mantener una relación cercana con los transportistas y seguir impulsando iniciativas que fortalezcan el desarrollo del sector.
RED AMBIENTAL CRECE SU FLOTA CON CAMIONES VOLKSWAGEN
Volkswagen Truck & Bus México entregó dos camiones Constellation 18.260 a Red Ambiental, una empresa de gestión de residuos que reconoce grandes ventajas en estos vehículos como rendimiento de combustible, maniobrabilidad y seguridad.
Jorge Tello, director general de AT Camiones y Autobuses, explicó que es una entrega simbólica de un pedido de 60 unidades que suministran entre marzo y abril del presente año, como parte de la renovación de la flota de esta compañía con la que mantienen una relación comercial de tres años y medio.
Durante ese tiempo, Red Ambiental ha sumado cerca de 380 unidades VW de siete modelos diferentes para sus diversos proyectos de recolección de residuos en el país.
Explicó que en la parte del servicio postventa, la distribuidora capacita a los técnicos de los talleres de Red Ambiental y tienen almacenes de refacciones en consigna. Además, está a disposición del cliente el soporte técnico 24 horas para su operación.
El objetivo es que la compañía, con sede en Nuevo León, renueve gradualmente sus camiones con motores tecnología Euro 6.
Para Red Ambiental, los camiones VW tienen características que facilitan sus operaciones, principalmente de recolección domiciliaria.
Pericles Saretos Quintero, director ejecutivo de negocios municipales de la compañía de gestión de residuos, dijo que los camiones Constellation cuentan con compactadores marca Usimeca.
Resaltó su radio de giro, la amplia visibilidad para el operador por su cabina chata y el rendimiento de combustible obtenido en comparación con motores anteriores.
La entrega se llevó a cabo en el segundo día de actividades de Residuos Expo donde Volkswagen exhibió los camiones y se presenta como la mejor solución para transportar este tipo de carga.
Rafael Santos, director general de Volkswagen Truck & Bus México, entregó las llaves simbólicas de los camiones, junto con Giovanni Juárez, director de ventas, marketing y postventa de la marca alemana y Jorge Tello de AT Camiones y Autobuses.
ANPACT DESTACA COMPROMISO AMBIENTAL DE ARMADORAS
Afiliados a la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones recibieron el reconocimiento “Expo Transporte ANPACT Sostenible” por integrar prácticas responsables en sus stands en el evento en Guadalajara en noviembre pasado, utilizando materiales reciclables y elementos que minimizaron el impacto ambiental.
Para este propósito, la ANPACT evaluó un conjunto de criterios ambientales como los siguientes:
• Uso de materiales reutilizables, reciclados o certificados (como madera FSC).
• Eliminación de plásticos de un solo uso.
• Implementación de iluminación LED y equipos eficientes como una medida de eficiencia energética.
• Reutilización post-evento de al menos el 80% de los elementos, como materiales reutilizables en la construcción o decoración del stand.
• Cuidado del agua mediante la eliminación de botellas plásticas y sistemas de consumo continuo.
• Gestión responsable de residuos mediante la separación en contenedores diferenciados y visibles.
• Preferencia por la comunicación digital y materiales impresos en materiales ecológicos;
• Contratación de proveedores locales y logística eficiente.
• Elementos de accesibilidad universal y facilidades de movilidad para personas con discapacidad en el diseño del stand.
Las empresas expositoras demostraron un firme compromiso en la construcción, operación y desmontaje de stands con acciones a favor del medio ambiente y la adopción de prácticas responsables dentro del evento.
El reconocimiento ANPACT Sostenible impulsa una cultura de sostenibilidad dentro de la industria del autotransporte, promoviendo la implementación de criterios ESG en los eventos a través de acciones como espacios sustentables, el uso responsable de materiales, la optimización de recursos y la reducción del impacto ambiental durante la exposición.
Hino Motors Sales México recibió el reconocimiento especial por el diseño, construcción, operación y desmontaje y reutilización de su stand en Expo Transporte ANPACT 2025.
Rogelio Arzate, Presidente Ejecutivo de ANPACT, comentó: “Estamos convencidos de que el futuro de nuestra industria no solo depende del desarrollo tecnológico de los vehículos que producimos y ofrecemos en el mercado mexicano y que exportamos -también la mayor parte del mundo-, sino también de las prácticas responsables que adoptamos en cada uno de los espacios donde interactúan, tocan nuestra cadena de valor”.
RECONOCE AMAVE A MUJERES DEL SECTOR
La Asociación Mexicana de Arrendadoras de Vehículos (AMAVe) entregó los reconocimientos “Mujeres Líderes del Arrendamiento” a cuatro líderes del sector diversas categorías:
Sostenibilidad y movilidad responsable: Arely Sánchez, de TIP México
Innovación y transformación: Rosaleda Pacheco, de Element Fleet
Impacto social y diversidad en la movilidad: Mayra Escudero, de Grupo Turbofin
Liderazgo en la industria del arrendamiento: Raquel González, de Idealease de México
En la quinta edición del Foro de Mujeres AMAVe 2026, se reunieron directivas, empresarias, legisladoras y especialistas para reflexionar sobre el liderazgo femenino y los desafíos que enfrentan las mujeres dentro de la industria del arrendamiento vehicular.
Liliana Anaya, directora general de la Asociación, destacó que este foro nació con el propósito de visibilizar el talento femenino dentro del sector y generar espacios de diálogo que permitan compartir experiencias y fortalecer la participación de las mujeres en la industria.
Por su parte, Fernando Noriega, presidente de AMAVe, subrayó que la participación femenina aporta una visión estratégica que fortalece a las organizaciones en un sector dinámico y en constante evolución.
“El talento y la inteligencia no compiten por género; se potencian cuando trabajamos hombro con hombro, sumando perspectivas para que el arrendamiento sea un pilar económico fuerte en México”, expresó.
El foro también contó con la participación de Marcela Barreiro Castellanos, presidente y CEO de Daimler Truck México, quien compartió reflexiones sobre su trayectoria profesional y la importancia de continuar impulsando el liderazgo femenino dentro de las organizaciones.
Durante su intervención, destacó que aún existe camino por recorrer para lograr una mayor presencia de mujeres en posiciones directivas dentro de la industria.
“Impulsar el liderazgo femenino es especialmente relevante en nuestra industria, porque aún somos pocas las mujeres que estamos en la cima de nuestras organizaciones”, señaló.
Asimismo, el encuentro incluyó la participación de María Ariza, directora general de la Bolsa Institucional de Valores (BIVA), quien abordó la importancia de promover la diversidad dentro del ámbito empresarial.
RATIFICAN A PRESIDENTE DE LA CANAPAT
La Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT) confirmó el liderazgo de Luis Antonio Zaldívar Sánchez para impulsar la competitividad y productividad del sector
El voto de confianza al presidente de CANAPAT se dio durante la XXXVI Asamblea General Ordinaria, en la que Zaldívar Sánchez presentó un balance de las principales actividades realizadas por la Cámara en el periodo 20252026.
Destacó el seguimiento permanente y las reuniones con autoridades de los distintos niveles de gobierno, así como la participación del organismo en espacios internacionales vinculados a la movilidad y al turismo.
Reconoció el trabajo que realizan las delegaciones regionales del país, subrayando las buenas prácticas que se han consolidado en diversas entidades para fortalecer la operación del sector.
En el marco de la Asamblea también se presentó el reporte financiero correspondiente, además de un análisis del entorno regulatorio que impacta al autotransporte de pasajeros, reiterando la importancia de mantener un diálogo técnico y permanente con las autoridades para impulsar condiciones que favorezcan el desarrollo ordenado de la industria.
Fortalecimiento en la agenda institucional
Como parte de la agenda institucional, se compartieron los principales ejes de trabajo que orientarán las acciones de la Cámara durante el periodo 2026–2027.
Entre ellos destacan el fortalecimiento de la seguridad en las operaciones, el impulso a la competitividad y productividad del sector, y la mejora continua en la calidad del servicio.
Asimismo, la experiencia del usuario, la modernización de las flotas y el fortalecimiento del capital humano mediante procesos de profesionalización serán claves para CANAPAT.
Posteriormente, y conforme a los estatutos de la Cámara, se llevó a cabo la votación para la integración del Consejo Nacional Directivo, mediante la presentación de planillas. Los asociados ratificaron a Zaldívar Sánchez como Presidente y optaron por el cambio para el cargo de Vicepresidente Ejecutivo de la Secretaría que recaía en José Arturo Pinto Aguilar.
El Consejo Directivo quedó integrado por Sergio Enrique Rodríguez Herrera, como Vicepresidente Ejecutivo de la Secretaría; Aldo Alarcón Vargas, como Vicepresidente Ejecutivo de Finanzas y Tesorero; y Aureliano Baca Baños, como Vicepresidente Ejecutivo de la Contraloría.
CONTINENTAL PREVÉ MAYORES UTILIDADES EN 2026
Continental anticipa un crecimiento en sus utilidades durante 2026, impulsado principalmente por el sólido desempeño del negocio de llantas premium de 18 pulgadas y superiores, así como por una esperada reducción en los costos de materias primas y la recuperación de los mercados industriales hacia la segunda mitad del año.
Asimismo, proyecta un flujo de caja libre ajustado de entre 800 y 1,200 mde, pese a un entorno económico que continúa siendo desafiante debido, entre otros factores, a la persistencia de barreras comerciales a nivel global.
La empresa también espera obtener beneficios adicionales a partir de las medidas implementadas para mejorar la rentabilidad, particularmente dentro de su unidad de negocio ContiTech.
Durante el ejercicio fiscal 2025, la compañía registró ventas consolidadas por 19,700 mde, lo que representa una disminución de 2% respecto a los 20,100 mde reportados en 2024. No obstante, antes de efectos por tipo de cambio y cambios en el perímetro de consolidación, el crecimiento orgánico fue de 0.8%.
En ese periodo, el resultado operativo ajustado (EBIT ajustado) alcanzó los 2,000 mde, con un margen de 10.3%, por debajo del 11.0% registrado el año anterior. Por su parte, la utilidad neta antes de efectos especiales no monetarios ascendió a 1,100 mde.
El CEO de la compañía, Christian Kötz, destacó que el grupo alcanzó sus objetivos financieros en 2025 y avanzó significativamente en su proceso de transformación estratégica.
AVANZA BRIDGESTONE
EN EL DESARROLLO VIRTUAL DE NEUMÁTICOS
Bridgestone anunció su estrategia de innovación al poner en marcha un simulador de conducción
Driver-in-the-Loop (DiL) DiM500 de grado VI, una tecnología diseñada para evaluar el desempeño de los neumáticos de manera completamente virtual.
Esta tecnología integra modelos avanzados de neumáticos y vehículos con retroalimentación de pilotos de prueba, datos históricos y herramientas de inteligencia artificial, lo que permite optimizar el diseño y desempeño de las llantas desde etapas tempranas del proceso de desarrollo.
El simulador DiM500 cuenta con una plataforma móvil con un rango de movimiento de hasta cinco metros y una cabina de fibra de carbono que sumerge al conductor en un entorno hiperrealista.
Este sistema reproduce las fuerzas y condiciones que se experimentan durante las pruebas físicas en pista, lo que permite realizar evaluaciones de alta precisión sobre el comportamiento de los neumáticos.
Aunque las pruebas físicas continúan siendo una parte fundamental del proceso de desarrollo, ahora pueden concentrarse principalmente en las etapas finales de validación.
Además, el uso de este simulador permitirá reducir significativamente la necesidad de prototipos físicos. Bridgestone estima que la tecnología podría ahorrar hasta 12,000 neumáticos experimentales al año, lo que contribuirá a disminuir el impacto ambiental de sus procesos.
Actualmente, la tecnología de Desarrollo Virtual de Neumáticos (VTD) de Bridgestone ya permite reducir hasta 60% el consumo de materias primas y las emisiones de CO₂ durante la fase de desarrollo de neumáticos para equipo original.
La implementación del simulador también facilitará el codesarrollo con fabricantes de vehículos, permitiendo diseñar neumáticos específicos que maximicen el desempeño de cada modelo y acelerando el tiempo de llegada al mercado.
LDR SOLUTIONS, LDRENTA Y FULONGMA
PRESENTAN SOLUCIONES EFICIENTES EN RESIDUOS EXPO 2026
En el foro más relevante para la gestión de residuos en México, LDR Solutions —junto a sus marcas LDRenta, Fulongma y Foton— presentó una robusta oferta para transformar los servicios públicos y la limpieza urbana en el país
El evento se realizó del 3 al 5 de marzo en Centro Banamex, donde la compañía presentó tres unidades diseñadas para atender distintas necesidades dentro de los servicios públicos:
• Foton Tunland G7 Chasís Cabina, una plataforma versátil ideal para configuraciones especializadas en servicios municipales y operaciones logísticas.
• Foton Aumark S12 Compactadora, un camión equipado para la recolección eficiente de residuos sólidos, diseñado para optimizar las operaciones de limpieza urbana.
• Fulongma FLMSD18 Mini Barredora, una unidad compacta destinada al barrido y mantenimiento de calles, parques y espacios públicos, pensada para mejorar la eficiencia en labores de limpieza urbana.
La exhibición de estas unidades permitió mostrar a autoridades, empresas y especialistas del sector las capacidades tecnológicas y operativas que ofrecen las marcas del grupo para contribuir a una gestión más eficiente y sostenible de los residuos en ciudades y comunidades.
La participación en Residuos Expo 2026 también contó con la presencia de directivos y representantes de la compañía, entre ellos Francisco Chávez, José Manuel Armenta y Daniel Alcántara, quienes junto con su equipo atendieron a visitantes, autoridades y clientes interesados en conocer de cerca las soluciones de la marca.
A lo largo de los tres días del evento, el stand recibió a profesionales del sector público y privado interesados en fortalecer sus operaciones de limpieza y recolección de residuos mediante tecnologías y equipos especializados.
Con esta participación, LDR Solutions, LDRenta y Fulongma reafirman su compromiso con el desarrollo de soluciones que contribuyan a ciudades más limpias, eficientes y sostenibles.
LLEGA EL VOCACIONAL QUE SUSTITUYE AL C500,
EL KENWORTH C580
En la CONEXPO-CON/AGG en Las Vegas, Kenworth Truck ha marcado la siguiente evolución en el rendimiento vocacional de servicio extremo con el nuevo C580, que sustituye al icónico C500.
El modelo ha sido diseñado para soportar las aplicaciones vocacionales más exigentes del mundo fuera de carretera y servicio severo. Combina la durabilidad probada del chasis C500 con la comodidad moderna, la tecnología y la integración de la última plataforma de cabina de Kenworth.
El C580, cuya producción iniciará en enero 2027, estará disponible en configuraciones de eje de dirección simple o doble, con opciones de eje de tracción delantera que permiten configuraciones 4x4, 6x6, 8x8 y 10x10.
Los ejes de alta capacidad soportan hasta 44,000 libras en ejes direccionales dobles y hasta 165,000 libras en ejes traseros tandem.
En Norteamérica, el C580 es estándar con motores Cummins X15 con certificación EPA, con potencias de hasta 605 hp y 2.050 lb-ft de torque.
Existen motores Cummins X15 adicionales con varios niveles de cumplimiento de emisiones Euro para exportación a mercados internacionales. El C580 cuenta con toda la gama de transmisiones de Kenworth, incluyendo transmisiones manuales, automáticas Allison 4000 y 6000 Series y, por primera vez en el segmento de servicios extremos, la avanzada transmisión automática Eaton Endurant XD Pro. Kevin Haygood, subdirector general de ventas y marketing, comentó: “El Kenworth C580 marca una nueva era en el rendimiento de extremo servicio, capaz de transportar un peso combinado bruto de hasta un millón de libras.
Durante más de 50 años, el C500 estableció el referente en aplicaciones de servicio severo en todo el mundo, operando en condiciones y aplicaciones que ningún otro camión comercialmente disponible puede”.
Kenworth sigue siendo el único fabricante que atiende a las industrias vocacionales de extremo servicio y fuera de carretera, siendo el C580 el único camión de su clase en el mercado, según Haygood.
El C500 se ha ganado la reputación de ser uno de los camiones vocacionales más robustos y capaces jamás construidos. Ha sido un elemento básico en la minería, las operaciones petrolíferas, la tala, el transporte de maquinaria pesada y aplicaciones de motores principales donde las cargas extremas, el terreno duro y los ciclos de trabajo ininterrumpidos son la norma.
Estos camiones han ido al Ártico en los campos petrolíferos; en Borneo han transportado troncos y carbón; en Asia, maquinaria minera masiva y en lo profundo del Amazonas han movido transformadores.
Expande DTNA su oferta de motores con nueva gama Cummins
Daimler Truck North America (DTNA) amplía su cartera de motores con la nueva gama Cummins para los próximos productos de 2027, la cual se suma a su gama diésel Gen 6 de Detroit en los modelos Freightliner y Western Star.
Estas ofertas adicionales de Cummins completan la gama de motores 2027 e incluyen el nuevo motor a gasolina B6.7 Octane, el X10 y un X15 rediseñado. Juntos, los
motores Detroit y Cummins están diseñados para cumplir con los futuros requisitos de emisiones en una variedad de aplicaciones.
“Cummins es un socio fundamental para DTNA, y la integración de sus motores garantiza que nuestro portafolio cubra todo el espectro de aplicaciones para nuestros clientes”, dijo Joanna Buttler, general mánager of Product Strategy and Market Development para DTNA.
Nuevo motor de gasolina para servicio mediano
El nuevo Cummins B6.7 Octane está diseñado específicamente para aplicaciones de servicio mediano y está disponible en el Freightliner M2 106. El motor entrega hasta 300 hp y 660 lb-ft de torque, ofreciendo características de rendimiento tradicionalmente asociadas a motores a diésel, mientras utiliza gasolina de 87 octanos fácilmente disponible.
Según Cummins, el B6.7 Octane aprovecha la arquitectura de la plataforma HELM™ de Cummins, que permite que diferentes sistemas de combustión compartan una plataforma común de motor, y ofrece:
• Respuesta de par similar al diésel para ciclos de trabajo exigentes como terrenos montañosos y entornos fríos.
• Un catalizador sencillo de tres vías elimina el DEF, las regeneraciones activas y el hardware de postratamiento diésel.
• Eficiencia de combustible hasta un 10% superior a la de motores de gasolina comparables.
• Los intervalos prolongados de servicio de petróleo de hasta 15,000 millas contribuyen a menores costes operativos.
• El B6.7 Octane cubre un vacío para flotas que desean la simplicidad del funcionamiento de gasolina sin sacrificar la respuesta de par necesaria en aplicaciones vocacionales, de recogida y entrega y urbanas.
El pedido del B6.7 Octane se abrió la semana del 9 de marzo de 2026, y la producción está programada para comenzar en el tercer trimestre de 2026.
Nuevas plataformas y vehículos probados
Los motores X10 y X15 representan nuevos desarrollos basados en décadas de experiencia en el mercado, y ambos se ofrecerán en una gama de productos Freightliner y Western Star.
El Cummins X10 es un diseño de cero diseñado para reemplazar tanto los motores L9 como el X12. Ofrece hasta 380 hp para aplicaciones de servicio medio y hasta 450 hp en aplicaciones de alta duración.
Este motor utiliza un sistema eléctrico de 48 voltios para calentar rápidamente los componentes de control de emisiones durante los arranques en frío, reduciendo las emisiones y apoyando el cumplimiento de los requisitos de la EPA 2027.
El Cummins X15 ha sido rediseñado para cumplir con los estándares de la EPA 2027, manteniendo su reputación como un pilar duradero del tren motriz pesado.
Varias plataformas consolidadas de Cummins continuarán en la gama 2027 y estarán disponibles en una gama de camiones Freightliner y Western Star, manteniendo su papel de larga duración en aplicaciones de servicio medio y pesado.
Plataforma de motores
Gen 6 de Detroit
En febrero de este año, DTNA presentó sus motores actualizados Detroit Gen 6, incluyendo los DD13, DD15 y DD16. Construidos sobre una plataforma con más de 1.2 millones de motores en servicio, estos motores refinan el diseño de la generación anterior, proporcionando la confianza de que la durabilidad y fiabilidad por las que Detroit es conocida continúa.
