Revista de Transporte Magazzine 232 Enero-Febrero 2026
La nueva generación de Gigantes Constellation llega a los caminos de México
ESTIMAN LEVE RECUPERACIÓN EN VENTA DE VEHÍCULOS PESADOS EN 2026 CON INCREMENTO DE 9.4%
Lidera PACCAR México venta de vehículos de carga en 2025
Arranca contienda para la presidencia de la CANACAR
ENERO FEBRERO
Johan 2 AÑOS EN PROLAM
Como montacarguista, Johan es la mano derecha del coordinador. Asegura el suministro constante de materias primas en la línea de producción y actualiza los informes de consumo de material para una producción sin interrupciones y realizar la producción de forma eficiente.
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venta de vehículos de carga en 2025 LideraPACCAR México
ESTIMAN LEVE RECUPERACIÓN EN VENTA DE VEHÍCULOS PESADOS EN 2026 CON INCREMENTO DE 9.4%
AÑO 22 EDICIÓN 232 ENERO-FEBRERO 2026
Magazzine del Transporte es una publicación mensual editada por Alma Gloria García Aguilar Certificado de Reserva No. 04-2008-042316252600-102 otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor Certificado de Licitud de Contenido y de Título en trámite. Impreso por Grafiady S.A. de C.V. Calle Escobedo No. 131 Col. Los Elizondo, Escobedo Nuevo León. El contenido de los artículos no reflejan necesariamente la opinión de los editores y quedan bajo la responsabilidad de los autores.
EDITORIAL
En este año que recién comienza, la industria del transporte sigue construyendo alianzas y estrategias para enfrentar los desafíos que ahora se le presentan. Una parte importante es la nueva tecnología y en esta edición les presentamos a los gigantes Constellation de Volkswagen Truck & Bus México, una generación de extrapesados que responden a las exigencias reales del transporte.
Con un enfoque total en la rentabilidad del negocio, los Constellation, con su motor MAN de 13 litros, mantienen un desempeño sólido incluso en condiciones de alta carga y pendientes prolongadas. En conclusión, los tractocamiones ofrecen la mejor relación costobeneficio para los transportistas que buscan optimizar su operación sin comprometer su desempeño.
Por otro lado, al inicio del año, la industria del autotransporte puntualizó los indicadores clave que registraron un repunte positivo al cierre de 2025, lo que significa un signo de recuperación del mercado y una muestra de resiliencia por parte de la industria. Ante ello, pronostica que en 2026 la comercialización de unidades pesadas crecería 9.4% en relación con 2024, es decir, generaría aproximadamente 41,949 unidades, ya que persistirán elementos de incertidumbre como la revisión del Tratado México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).
La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) presentó los resultados del año pasado, donde el mercado interno experimentó una disminución en la demanda y un crecimiento en la importación de vehículos pesados chatarra desde Estados Unidos. Por parte del mercado externo se vivió una amplia volatilidad arancelaria, lo cual retrasó decisiones de compra de las flotas.
Aún faltan acciones para detener por completo la importación de vehículos pesados usados que dañan a los productores establecidos en nuestro país, afectan el mercado secundario y generan incertidumbre jurídica.
En marzo próximo asistiremos a la renovación de la presidencia de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga, así como a Expo Foro Movilidad, la feria más importante para el transporte de pasajeros en México, organizada por la CANAPAT. Estén pendientes en nuestras redes sociales para conocer las innovaciones en autobuses y servicios.
CELEBRAN 40 ANIVERSARIO DE CUMMINS JUÁREZ
Cummins Juárez, una de las plantas de manufactura y tecnología más importantes para la compañía a nivel global, cumple cuatro décadas de operaciones y lo festeja consolidada como un referente de innovación, empleo y desarrollo regional.
Desde este sitio industrial se embarcan más de 3.5 millones de productos anualmente, destinados a plantas ensambladoras y centros de distribución en Estados Unidos, Europa y México.
La historia inició cuando la división Diesel ReCon estableció parte de sus operaciones en Ciudad Juárez, Chihuahua, motivada por su ubicación estratégica y potencial de crecimiento.
Lo que comenzó con la remanufactura de bombas e inyectores PT, se ha convertido en un centro de manufactura y tecnología que
produce sistemas de combustible (nuevos y ReCon), módulos de control electrónicos, sensores inteligentes y sistemas de control de emisiones tanto para equipo Cummins como para otros fabricantes de equipo original.
Actualmente, la planta emplea a alrededor de 2,400 personas, y a través de convenios con universidades e instituciones técnicas, ha capacitado a miles de jóvenes en áreas como automatización, electrónica, ingeniería mecánica entre otros.
La operación ha evolucionado de procesos manuales a sistemas automatizados, incorporando robots de soldadura, sistemas de medición micrométrica y ensambles electrónicos.
“La planta de Ciudad Juárez es un centro de manufactura estratégica para Cummins, además de un laboratorio de innovación, talento y crecimiento sustentable. Su contribución ha sido
y es fundamental para el desarrollo tecnológico de nuestros productos a escala mundial”, comentó Gaspar Aguilar, Líder Cummins Hispanoamérica. Cummins Juárez también mantiene un compromiso social en la región para promover la equidad, educación y medio ambiente de la mano con organizaciones como el Banco de Alimentos, Casa del Migrante, Sentidos Artísticos, y Club Rotario Industrial para mejorar el entorno y fomentar un mundo más próspero para la comunidad. Tras 40 años impulsando la economía, la tecnología y el empleo en la frontera norte, Cummins Juárez reafirma su visión de crecimiento sostenible. “Seguiremos creciendo, innovando y generando oportunidades para la región con una visión responsable y para mejorar la calidad de vida de nuestra gente”, Ignacio Rodríguez, Líder Cummins Juárez.
venta de vehículos de carga en 2025 Lidera PACCAR México
Con un 28.3% de participación de mercado en el segmento de carga de enero a diciembre de 2025, PACCAR México encabeza la comercialización de vehículos pesados de carga Clases 4 a 8.
Con base en el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados (RAIAVP) del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), la compañía que fabrica vehículos de las marcas Kenworth y DAF se mantiene como el líder en tractocamiones con un market share cercano al 50 por ciento.
La empresa que dirige Alejandro Novoa asegura que este logro refleja su compromiso constante con la innovación tecnológica, la calidad de sus productos y la atención personalizada hacia sus clientes.
A lo largo de un año lleno de oportunidades implementó estrategias efectivas y fortaleció la red de concesionarios, permitiendo una cobertura integral en todos los rincones del territorio nacional.
Estos resultados provienen del esfuerzo conjunto del equipo de PACCAR México, la dedicación de su red de concesionarios y la preferencia constante de sus clientes.
PACCAR México reafirma su compromiso de seguir ofreciendo soluciones tecnológicas avanzadas que impulsen la eficiencia y la sostenibilidad en el transporte de carga en el país para mantener su posición de liderazgo y contribuir al crecimiento económico del país.
ESTIMAN LEVE RECUPERACIÓN
EN VENTA DE VEHÍCULOS PESADOS EN 2026
CON INCREMENTO DE 9.4%
De acuerdo con las estimaciones de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), la comercialización de vehículos pesados al menudeo tendría un aumento de 9.4% en el presente año, en comparación con 2025, con 41,949 unidades aproximadamente, ya que pronostica que continuará un entorno negativo en el mercado nacional.
Estas cifras no llegan a los récords registrados en 2024, pero sí habrá menor afectación que en el año pasado, ciclo en el que se vendieron 39,833 unidades, lo que representa una caída de 31.67%, explicó Guillermo Rosales, presidente ejecutivo de la AMDA.
En conferencia de prensa conjunta con la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), Rogelio Arzate, presidente ejecutivo, comunicó que la comercialización de vehículos pesados al mayoreo en 2025 presentó una caída de 54.7%.
Sin embargo, en 2026 se estima un menor impacto ante la revisión del T-MEC y con el desarrollo de diversas estrategias que se apliquen durante el año como el impulso a estímulos fiscales para modernización de la flota.
Menudeo
En diciembre de 2025 se registró la doceava tasa anual negativa del año, con -39.27% respecto al mismo mes de 2024, es decir 3,306 vehículos menos. Todos los segmentos presentaron caídas, siendo la más pronunciada en tractocamiones con 55.49% menos.
En el acumulado enero-diciembre, los tractocamiones disminuyeron 36.89% y autobuses -32.15%.
Con cifras acumuladas, se registró una caída anual en Carga de -32.39%, con 15,868 unidades menos, mientras que pasajeros tuvo un descenso de -27.86%, es decir, una venta de 2,592 unidades menos. El segmento de carga registra cifras inferiores en 2.6% las observadas en 2019, y pasaje se posiciona un 17.6% por debajo de niveles previos a la pandemia, precisó la AMDA.
Respecto al top 5 de marcas que tienen el 77.2% de participación de mercado en 2025, Rosales Zárate comunicó que Kenworth sigue a la cabeza seguido de Freightliner, International, Isuzu y Mercedes-Benz Autobuses.
Mayoreo
Por su lado, Rogelio Arzate afirmó que se comercializaron 67,704 unidades de carga y pasaje durante el año pasado, de los cuales 13,067 fueron tractocamiones. Únicamente en diciembre la caída fue de 67.7% vs mismo mes de 2024.
De enero a diciembre se produjeron 138,954 unidades, de las cuales 135,663 corresponden al segmento de carga y 3,291 al de pasajeros. Esto representa -34.8% en total.
Agregó que en 2025 la baja en la exportación de pesados fue de 28.6% con 113,915 unidades enviadas al extranjero vs 2024.
El presidente de la ANPACT aseveró que durante los siguientes meses trabajarán de forma positiva en temas que impulsen tanto el mercado interno como el externo. “Estaremos trabajando también para el control de vehículos importados usados de Estados Unidos y en el mercado externo estaremos muy de la mano con la Secretaría de Economía y la presidenta Claudia Sheinbaum para la revisión del T-MEC”.
SELLOS DE SEGURIDAD
Fortalece su flota DHL y crece su red de servicios
Con el fin de fortalecer la entrega terrestre y mejorar los tiempos de respuesta en todo el país, DHL Express México expandió en 20% su flota total con 1,000 vehículos nuevos, lo cual requirió una inversión de más de 70 millones de euros durante el año pasado.
Al mismo tiempo, aumentó su red de servicios: inició 2025 con más de 730 tiendas en operación, incluidas dos unidades itinerantes DHL Móvil. De acuerdo con sus planes, cerró el año con más de 830 puntos de servicio, lo que representa 100 nuevas tiendas en solo 12 meses.
Antonio Arranz, CEO de DHL Express México, puntualizó que, de los 1,000 automotores, 80 son camiones (STRK); 820 vanes y 30 vehículos para operación ejecutiva (Ops Car). Durante este periodo no adquirieron vehículos eléctricos ya que se enfocaron en construir infraestructura para continuar en 2026 con la integración de 300 VE y seguir impulsando el cuidado del medio ambiente, reduciendo su huella de carbono.
Durante el Media Day anual que realiza la compañía al finalizar cada año, el directivo explicó que consolidaron una mayor cobertura nacional, una flotilla más robusta y dieron un firme impulso al crecimiento de las Micro, Pequeñas y Medianas Empresas (MiPYMEs).
Expansión de la red
Con una inversión superior a los 11 millones de euros, esta división de DHL ofrece un servicio más accesible y confiable, especialmente en localidades remotas, acercando la logística exprés a más negocios y consumidores.
Con esta expansión se logra:
Aprovechar el alto nivel de ingreso por remesas en determinados municipios para dinamizar el comercio internacional.
Establecer puntos estratégicos y cabeceras municipales que funcionen como centros logísticos para zonas metropolitanas y rurales.
Llegar a más clientes potenciales, sobre todo aquellos que antes debían recorrer varios kilómetros o invertir horas de traslado para acceder a la tienda DHL más cercana.
Por último, durante 2025, DHL Express México reforzó su compromiso con las micro, pequeñas y medianas empresas del país a través de este modelo de atención diseñado para resolver los retos logísticos de los emprendedores.
A casi un año de su lanzamiento, el programa ha registrado avances sólidos y se ha consolidado como un puente fundamental para fortalecer las alianzas de la compañía con los gobiernos estatales.
ISUZU México
RECIBE MÁXIMO RECONOCIMIENTO GLOBAL TRIPLE ESTRELLA
ISUZU Motors de México fue distinguida con el prestigioso Triple Estrella, el galardón otorgado por ISUZU Motors Limited a las operaciones que demuestran estándares superiores en calidad de servicio, soporte al cliente, gestión de red y desarrollo de negocio.
El reconocimiento se otorga a la armadora por su excelencia operativa en postventa, compromiso con la satisfacción de los clientes; mejora continua en nuestra red de concesionarios; liderazgo y visión estratégica a largo plazo.
Mr. Yoshihiko Watanabe, CEO de ISUZU Motors de México, recibió el premio en representación de todo el equipo en México durante la ceremonia global de reconocimiento de posventa se llevó a cabo en Yokohama, Japón.
“Este logro es resultado del esfuerzo conjunto de nuestro equipo técnico, la confianza de nuestros clientes y flotillas, y el compromiso de nuestra red de concesionarios, quienes día a día fortalecen la promesa de valor de la marca”, subraya la armadora.
Grand Prix
Además de obtener Triple Estrella, ISUZU Motors de México tuvo una destacada participación en el ISUZU 1 Grand Prix (I1-GP) Internacional 2025, una competencia global que pone a prueba las habilidades técnicas, disciplina y precisión de los mejores especialistas de servicio de la marca a nivel global.
Dos representantes de la red en nuestro país demostraron un desempeño sobresaliente durante las evaluaciones prácticas, compitiendo contra más de 35 países, y confirmando por qué ISUZU responde con eficiencia, conocimiento y destreza incomparable.
Estos reconocimientos internacionales reflejan el compromiso de ISUZU Motors de México con la mejora continua, la excelencia en servicio y la formación técnica de clase mundial, reafirmando su misión de ofrecer soluciones comerciales confiables, eficientes y sostenibles en todo el país.
5A EDICIÓN DEL DESAFÍOMÁSTER
EN DIAGNÓSTICO Y GARANTÍAS 2025
Con un incremento en la participación de técnicos en la competencia de servicio y en la Copa Garantías, Daimler Truck México realiza este evento con el objetivo de promover diagnósticos ágiles y efectivos, impulsando la ejecución de garantías de una forma eficiente, así como reconocer, desarrollar y retener al talento que caracteriza a la red de distribución.
Esto se traduce en garantizar la satisfacción de los clientes, con un enfoque en la confiabilidad y precisión de diagnóstico, tanto en el servicio de camiones Freightliner, como en el de autobuses Mercedes-Benz.
En esta edición participaron 57 analistas de garantías y 296 técnicos especialistas en camiones y autobuses. Además, se entregó por primera vez la Copa Máster que representa el máximo reconocimiento para las distribuidoras que, a través del talento de sus participantes, demostraron liderazgo, dedicación y un estándar sobresaliente en el diagnóstico y la gestión de garantías.
Durante la premiación, realizada en el centro de capacitación de Daimler Planta Santiago, los directivos destacaron la importancia de la sinergia entre las diferentes áreas de postventa.
Perla Verdi, directora de Postventa de Freightliner, subrayó la evolución del evento: “Es el quinto año que realizamos esta competencia, pero es la primera vez que juntamos el máster en diagnóstico y especialistas en garantías. Solo trabajando en conjunto podemos hacer diagnósticos rápidos. Estamos enfocados en mantener las unidades rodando en el camino”.
Por su parte, Agustín Juárez, director de Postventa de Mercedes-Benz Autobuses, resaltó el reto diario que enfrenta el sector:
“La postventa diariamente tiene retos. Este tipo de ejercicios nos lleva a mejorar el soporte a los clientes, demostrando que la capacitación constante es clave para reducir el tiempo que una unidad pasa en el taller”.
La relevancia de los técnicos en la cadena de valor de la compañía fue enfatizada por César Pedrero, director de logística en Daimler Planta Santiago, quien explicó que la calidad no es solo un proceso de manufactura, sino una cadena completa de excelencia.
“La calidad empieza cuando más de mil ingenieros inician el diseño de un camión, pasa por una larga lista de más de 1,200 proveedores, hasta que 3,500 manos en Planta Santiago (y 5 mil en Saltillo) arman los camiones. Pero no termina ahí, porque los técnicos son quienes ayudan a la calidad y productividad de los camiones”.
Liderazgo y movimiento constante
En la entrega de los premios del Desafío Máster en Diagnóstico y Garantías 2025, por parte de la Asociación de Distribuidores de Daimler Vehículos Comerciales (ADAVEC), su presidente Alejandro Gómez Barquín, señaló: “Contamos con 106 puntos de venta y servicio de camiones, autobuses y tractocamiones. Nuestro principal objetivo es mantener en movimiento las unidades de los clientes y, al mismo tiempo, mantenemos el liderazgo.”
Fernando Lascuráin, director general de ADAVEC, contextualizó el impacto económico de un servicio ineficiente, mencionando que las pérdidas por una unidad detenida pueden oscilar entre 15,000 y 20,000 pesos diarios. Por ello, es necesaria la rapidez y precisión que fomenta el Desafío.
Premiación
Los ganadores de la 5a edición se entregaron reconociendo a los mejores técnicos en tres categorías de las siguientes distribuidoras:
Categoría de Garantías
1° Velocity Los Cabos
2° Difrenosa Ramos Arizpe
3° CACHISA Chihuahua
4° Catrami Morelia
5° Zapata Camiones Aeropuerto
6° Zapata Camiones Tampico
Categoría Camiones
1° Euro Centro Camionero Zacatecas
2° Zapata Camiones Monterrey
3° GRUVER Coatzacoalcos
4° Zapata Camiones Aeropuerto
5° Difrenosa Gómez Palacio
6° Camiones Especiales Vallejo
Categoría Autobuses
1° Difrenosa Torreón
2° Zapata Camiones Aeropuerto
3° Vehículos Comerciales Rivera
4° Zapata Camiones Tampico
5° Zapata Camiones Aeropuerto
6° Zapata Camiones Aeropuerto
Entrega Copa Máster en Diagnóstico y Garantías
Este trofeo representa el máximo reconocimiento para las distribuidoras que a través del talento de sus participantes demostraron liderazgo, dedicación y un estándar sobresaliente en el diagnóstico y la gestión de garantías.
Los ganadores fueron:
Categoría Garantías: Velocity Los Cabos Categoría en Autobuses: Difrenosa Torreón Categoría Camiones: Euro Centro Camionero Zacatecas
De esta manera, Daimler trabaja de manera cercana y colaborativa con sus socios estratégicos en la profesionalización de los técnicos, a favor de negocios más rentables y sostenibles.
Volkswagen Truck & Bus México apuesta por una postventa confiable y robusta
La línea de productos tecnológicamente más avanzados, de mayor seguridad y eficiencia merece una postventa confiable y robusta, destacó Volkswagen Truck & Bus México
La compañía presentó la segunda fase de su Parts Logistics Center de Querétaro, donde ahora concentrará las refacciones para la línea más completa del mercado de las familias Delivery, Constellation y Volksbus, así como para la marca MAN.
Esta integración en el Centro de Distribución de Piezas (PLC) permitirá a la empresa contar con inventarios óptimos especializados en camiones y autobuses, abastecer a su red de distribuidores con mayor rapidez, ofrecer a los transportistas el mejor uptime del mercado y consolidarse como la mejor postventa de México.
VWTB inició, desde hace dos años, los trámites e inversiones necesarios para concentrar en Querétaro las refacciones tanto de MAN como de Volkswagen; éstas últimas se gestionaban dentro del bloque de marcas de vehículos ligeros en la planta de Puebla.
Este logro representa el punto de partida para incrementar la cobertura actual de refacciones, que hoy alcanza el 93% a nivel nacional, con el respaldo de los centros logísticos de Brasil para Volkswagen y de Alemania para MAN, en casos especiales.
Volks|Care
Adicionalmente, todos los programas de soporte Volkswagen estarán bajo la sombrilla de Volks|Care, un programa integral con el lema “más disponibilidad para tus vehículos y mayor rentabilidad para tu negocio”, explicó Juan Hernández, Gerente Ejecutivo de Postventa.
Los programas Volks|Care están diseñados para apoyar a los clientes en la gestión de flotas con telemetría, asistencia técnica 24 horas, call center, suministro de refacciones, garantía de los vehículos, una sólida red de distribuidores y programas de capacitación tanto para clientes como para concesionarios.
Un año de éxitos
Rafael Santos Magalhães, Director de Operaciones, subrayó que 2025 ha sido uno de los mejores años en la historia de la compañía en México, en contraste con la crisis que atraviesan otras marcas y el propio mercado mexicano de vehículos pesados.
Este histórico desempeño empezó con el Truck & Road Espectacular Euro 6, en el que se realizó el lanzamiento en México de “la mejor línea de productos, con un consumo de combustible hasta 10% menor en comparación con la versión Euro V”.
A ello se sumó la puesta en operación de TRATON Financial Services México, la financiera especializada en camiones y autobuses, y la presentación de la línea de Gigantes en Expo Transporte, con lo que VWTB amplió su portafolio de 20 a 26 modelos.
Santos Magalhães y Giovanni Juárez, director de Ventas, Marketing y Postventa, destacaron la importancia de la optimización de estas estrategias.
“Un gran producto debe ser respaldado por una gran postventa y una red de concesionarios sólida”, enfatizaron durante el encuentro con medios especializados realizado en el Parts Logistics Center y en el recorrido por la planta de producción, ambos ubicados en Querétaro.
Grupo GET anticipa un 2026 de reactivación
para la industria del autotransporte
Grupo GET proyecta que 2026 será un año de reactivación gradual para la industria del autotransporte en México, luego de un periodo de ajustes y transición que impactó tanto al país como al sector productivo en general. En este contexto, el grupo ha fortalecido la estrategia de sus marcas Utility Trailers de México y BAIC Trucks, enfocando sus esfuerzos en producto, servicio y cercanía con el cliente como ejes de crecimiento.
Durante un encuentro de fin de año con clientes y transportistas en la zona norte del país, Gabriel García Díaz, presidente del Consejo de Administración de Grupo GET,
resaltó que el comportamiento cíclico del mercado abre un panorama más favorable para el sector.
“2025 fue un año de transición para toda la industria. Muchas inversiones avanzaron con cautela, pero eso mismo abre una ventana de reactivación hacia 2026. La renovación natural de flotas y el avance gradual de proyectos impulsarán nuevamente al mercado”, señaló.
Asimismo, destacó que el último año también fue clave para sentar bases de crecimiento sólido:
“Fue un periodo de introducción de producto, homologaciones, fortalecimiento de infraestructura y, sobre todo, de cercanía con nuestros clientes”.
Utility refuerza su liderazgo y su estrategia de soporte
En un entorno desafiante para el segmento de remolques, traccionado por presión comercial y ajustes del mercado, Utility Trailers de México mantuvo estabilidad en el segmento de refrigerados, donde sostiene una posición de liderazgo.
Antonio Ceballos Pérez, director comercial de la marca, explicó que la propuesta de valor de Utility se mantiene firme incluso en escenarios de ajuste:
“Hoy los transportistas buscan equipos que mantengan su valor en el tiempo, con respaldo postventa real y costos controlados. Ahí es donde Utility sigue marcando diferencia”.
Para 2026, la marca fortalecerá su estructura de servicio con un modelo operativo renovado, 14 puntos de atención y más de 65 especialistas técnicos, además de continuar su expansión hacia Centroamérica y la región andina, particularmente en Colombia.
BAIC Trucks avanza en la consolidación de su operación
Para BAIC Trucks México, 2025 representó un año de estructuración y consolidación de marca en un entorno exigente. El Nextar X9, su modelo insignia, ha comenzado
a posicionarse por sus sistemas de seguridad, equipamiento tecnológico y eficiencia en consumo de combustible, con mejoras estimadas entre 5% y 7%.
Juan José Álvarez, director comercial de la marca, señaló que la aceptación del público ha sido uno de los principales impulsores de la marca:
“Cuando un cliente te dice que cumpliste lo que prometiste, sabes que vas por el camino correcto”.
Con una red de distribución en expansión —Monterrey, Tepotzotlán, Guadalajara, Puebla, Orizaba y Veracruz—, la marca llegará a 2026 con inventario asegurado y una estrategia centrada en disponibilidad inmediata, soporte técnico certificado y una oferta integral de refacciones.
Una industria que retoma ritmo
Tanto Utility como BAIC avanzan con portafolios fortalecidos, mayor infraestructura de soporte y una atención más cercana al transportista, preparándose para acompañar un nuevo ciclo de crecimiento que ya comienza a perfilarse en la industria del autotransporte.
CERTIFICA DAIMLER TRUCK 10 CONCESIONARIAS CON EVOLUCIÓN ELITE
Durante 2025, Daimler Truck México fortaleció su red de distribuidores al sumar diez distribuidoras a la Certificación Evolución Elite, el máximo reconocimiento que la compañía otorga a sus puntos de venta y servicio.
Ahora, 17 concesionarias en el país cuentan actualmente con este distintivo, que avala a aquellas distribuidoras que cumplen con los más altos estándares de calidad operativa, experiencia al cliente, desempeño técnico y eficiencia comercial, alineados con las mejores prácticas globales de
la compañía para las marcas Freightliner y Mercedes-Benz Autobuses.
A lo largo del año pasado, las concesionarias fueron evaluadas bajo rigurosos lineamientos que incluyen procesos de taller, gestión de garantías, capacitación del personal, uso de herramientas digitales, infraestructura, así como resultados de auditorías internas y externas.
El objetivo es garantizar un servicio sobresaliente en cada punto de contacto con el cliente.
Gracias al trabajo coordinado de sus equipos técnicos, administrativos y directivos, las distribuidoras que obtuvieron la Certificación Evolución Elite en 2025 fueron:
• Zapata Tlalnepantla
• Zapata Camiones Celaya
• Zapata Camiones León
• Zapata Camiones Monterrey
• Autotab Villahermosa
• Zapata Camiones Guadalajara (sedes R. Michel y Periférico)
• Gruver Camiones Córdoba
• Gruver Camiones Veracruz
• Zapata Camiones Tampico
“Este ha sido un año clave para reforzar las capacidades de nuestra red de distribuidores. La Certificación Evolución Elite representa no sólo un logro, sino la evidencia del compromiso que cada una de estas distribuidoras tiene con la excelencia y la mejora continua”, destacó Jorge Vargas, Director de Desarrollo de Mercado y Portafolio de Productos de Daimler Truck México.
Este avance forma parte de una estrategia integral de Daimler Truck México orientada a la profesionalización del personal, inversión en infraestructura y fortalecimiento de la postventa, pilares fundamentales para respaldar la operación del transporte en el país.
Infraestructura
La fusión e integración de los dos domicilios ubicados en la colonia Condesa permitió consolidar un solo conjunto administrativo moderno, eficiente y acorde a las necesidades actuales del sector.
Gracias a la ampliación del espacio, se acondicionó un salón de capacitación para operadores, equipado con un moderno simulador que permitirá a nuevas generaciones y operadores con experiencia optimizar sus conocimientos y enfrentar de manera segura distintos escenarios carreteros.
CANACAR remodela y amplía sus oficinas en CDMX
La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) reinauguró sus oficinas centrales en la Ciudad de México, ubicadas en la colonia Condesa, luego de un proceso de expansión y modernización.
Con ello, el organismo fortalece su capacidad operativa para brindar una atención más eficiente y actualizada a sus afiliados.
“Este espacio que hoy reabrimos no es únicamente una obra física; es un símbolo del compromiso permanente de CANACAR con la unidad, la modernización y el fortalecimiento del autotransporte de carga y de la sociedad”, afirmó Miguel Ángel Martínez Millán, presidente de la Cámara.
Además, destacó la relevancia estratégica del inmueble para el sector: “Aquí se toman decisiones, se construyen consensos, se apoya a nuestros afiliados y se definen las políticas más convenientes para el autotransporte de carga en México. Este es un proyecto logrado, resultado de tres años de trabajo que hoy vemos cristalizado”.
Asimismo, se habilitaron las oficinas de la Delegación CANACAR Ciudad de México, representada por su delegado Carlos Salas Buz, con el objetivo de brindar asesoría, acompañamiento y apoyo permanente a los autotransportistas ante cualquier situación.
Las empresas que apoyaron la realización de esta obra son: Autotransportes Alanís, Auto Transportes ROMEDU, CenSeCar Nuevo Laredo, Comité Transporte de Hidrocarburos PEMEX, DX Xpress, EXPRESS MG, FRÍO EXPRESS, GRÚAS MONTERREY, Grupo Seguridad Integral, Grupo SIMSA, Grupo Transportes, Super Transporte Internacional, Transportes Autotanques Ochoa, Transportes de Carga Santoyo, Transportes MARVA, Transportes Mon-ro, Traxión, TRAYECTO y Unión Veracruzana.
Martínez Millán estuvo acompañado por empresarios del sector del autotransporte de carga y del presidente de la Confederación Nacional de Cámaras Industriales (CONCAMIN), Alejandro Malagón Barragán, quien reconoció a CANACAR como una aliada estratégica fundamental del organismo.
“Sin CANACAR no hay CONCAMIN; sin cámaras fuertes y consolidadas no puede haber CONCAMIN. La CANACAR es una gran Cámara, con una responsabilidad muy importante con los mexicanos, con el empleo y con el crecimiento de México”, afirmó.
para la presidencia
Arranca contienda de la CANACAR
Los empresarios Augusto Ramos, Ramiro Montemayor y Rómulo Mejía se registraron como candidatos a presidir la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) y entregaron su documentación ante la Comisión de Asuntos Electorales, que encabeza el líder gremial, Miguel Ángel Martínez Millán.
Este proceso representa un ejercicio que brinda la posibilidad a cualquier afiliado a la Cámara de ser votado y elegido por sus agremiados. Sin embargo, trascendió que la Comisión electoral propuso conformar una planilla de unidad organizada con los mejores representantes que proponía cada aspirante. Montemayor aceptó la propuesta, Ramos no atendió al llamado y Rómulo Mejía rechazó el ofrecimiento.
“Hechos que dan Resultados”
Augusto Ramos ha compartido su plan de trabajo en los últimos días durante reuniones con transportistas en diversas entidades del país y ahora se prepara para intensificar su campaña.
Con la planilla “Hechos que dan Resultados”, el candidato previamente renunció al cargo de Secretario General de CANACAR, función que desempeñaba desde marzo de 2025.
El proyecto encabezado por Ramos Melo plantea una agenda centrada en reforzar la voz del autotransporte de carga en los temas trascendentes para la industria.
Entre sus principales líneas de acción se encuentran el fortalecimiento de la seguridad en carreteras, la modernización y armonización del marco regulatorio en movilidad, el impulso a la digitalización, el desarrollo de infraestructura logística y una mayor participación del sector en los espacios de diálogo sobre comercio exterior.
Por lo tanto, se registraron los tres candidatos.
De acuerdo con la convocatoria de elecciones, el 13 de febrero serán las votaciones en cada delegación y la Asamblea General Ordinaria de CANACAR se celebrará el próximo 2 de marzo de 2026 en el World Trade Center Ciudad de México, donde se llevará a cabo la toma de protesta del nuevo Consejo Nacional Directivo 2026-2027. Además se presentarán los informes financieros y de actividades correspondientes al ejercicio 2025.
Martínez Millán estuvo acompañado de Ricardo Monroy Hernández; Noé Paredes Meza y Luis Antonio Exsome Zapata, miembros de la Comisión, así como del director general, Luis Roberto Lastiri Quirós y el director jurídico, Juan Cristóbal Vázquez Mejía.
La CANACAR expresó sus mejores deseos a los tres aspirantes que participan en este proceso electoral.
Aquí presentamos las principales propuestas de los candidatos en el orden en que llegaron a registrarse en la Cámara.
Asimismo, su plan de trabajo contempla una relación más cercana con las delegaciones estatales, el fortalecimiento de capacidades jurídicas y técnicas en las regiones, y un modelo de representación que integre de manera efectiva a empresas grandes, medianas y pequeñas.
Unir, modernizar y representar
Al concluir su registro en la Cámara, Ramiro Montemayor expresó: “Hoy damos un paso clave en este proceso: la constancia de aceptación como candidato a la presidencia de CANACAR es resultado del trabajo, la convicción y el respaldo de muchas voluntades que creen en un cambio real para el sector”.
El aspirante afirma que su principal motivación es construir una Cámara más unida, más cercana y fuerte. A través de la creación de la Universidad CANACAR, propone elevar la profesionalización de los operadores, con base en una formación integral que abarque el idioma inglés, manejo defensivo, concientización de los efectos de uso de drogas y cumplimiento normativo de movilidad a nivel nacional e internacional.
En materia de seguridad, su proyecto contempla fortalecer rutas de autotransporte para que sean más seguras, ágiles y modernas mediante infraestructura adecuada, tecnología de vanguardia y condiciones operativas que eleven la eficiencia y fortalezcan la competitividad del gremio.
“Unidos retomando el camino”
Rómulo Mejía comentó: “Oficialmente soy candidato a la Presidencia de CANACAR. Doy este paso con mucha gratitud y con el compromiso de seguir trabajando de la mano de quienes forman este gran sector. Creo en escuchar, en estar cerca y en construir juntos, con respeto y diálogo, un mejor camino para el autotransporte. Gracias por la confianza y por acompañarme en este momento. Seguimos avanzando, unidos”.
La propuesta de este empresario se basa en fortalecer la unidad del gremio, consolidar a la Cámara como la voz representativa del autotransporte y aportar soluciones que eleven la competitividad del sector.
Mejía asegura que su experiencia de 35 años lo respalda para asumir la responsabilidad de dirigir a CANACAR. Su proyecto se centra en tres ejes: competitividad, seguridad y valor social.
En el primer tema busca generar condiciones que permitan a las empresas enfrentar los retos logísticos con mayor eficiencia. En seguridad, propone reforzar las estrategias en coordinación con autoridades para salvaguardar a los transportistas y sus mercancías.
Su tercera propuesta principal se basa en desarrollar un modelo de certificación financiera para empresas de autotransporte, que valide su solidez, transparencia y cumplimiento regulatorio, contribuyendo a la protección frente a riesgos éticos, operativos y reputacionales.
Por último, en el plano social, enfatiza la importancia de visibilizar la aportación del autotransporte a la vida nacional.
“Este 2026 es el año en el que trabajaremos unidos, nos escucharemos más para fortalecer al autotransporte desde lo humano y necesario para el operador.
Estamos avanzando con diálogo, con respeto y con soluciones reales para quienes recorren todos los días las carreteras del país”, subrayó.
APLICAN MUJERES CONDUCTORAS
La quinta edición del Máster en Seguridad Vial de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) reunió a 18 operadoras de transporte de carga en una jornada intensiva de capacitación teórica y práctica, realizada en las instalaciones del Instituto Mexicano del Transporte (IMT), en Querétaro.
Alex Theissen Long, presidente de la mesa directiva de la ANTP, subrayó que este programa, con más de un año de desarrollo, forma parte de sus proyectos para incrementar los estándares de seguridad vial en México.
“La ANTP tiene como pilar fundamental la seguridad vial. A pesar del trabajo realizado durante 30 años — como el Premio Nacional de Seguridad Vial y el Congreso de Seguridad Vial— nuestro país sigue registrando cifras muy altas de accidentes. Por ello decidimos desarrollar este Máster, un curso certificado en proceso de formalización, con el objetivo de profesionalizar aún más al sector”, señaló.
Theissen Long explicó que el Máster está dirigido a operadoras, instructores y personal operativo de alto desempeño, quienes reciben en un
AL MÁSTER EN SEGURIDAD VIAL DE LA ANTP
solo día contenidos teóricos y ejercicios prácticos especializados.
Asimismo, reiteró que la meta de la ANTP es alcanzar 30 ediciones del programa a partir de 2026, por lo que los cursos pilotos actuales permiten perfeccionar tanto los contenidos como la metodología.
La jornada inició con una valoración médica. Luis Ángel Nieto, instructor de INNOTRAN, destacó la importancia de esta primera etapa:
“Todo conductor profesional debe estar apto física y mentalmente para desempeñar su tarea. Revisamos presión arterial, niveles de glucosa y condiciones generales para asegurar que puedan realizar las pruebas de manera segura”.
Posteriormente, las participantes recibieron capacitación técnica enfocada en la operación segura de la unidad, especialmente útil para quienes no estaban familiarizadas con la marca empleada en el módulo. También se realizó una inspección físicomecánica del vehículo para reforzar la identificación de los mínimos de seguridad necesarios para circular en carretera.
La fase práctica, desarrollada en el IMT, incluyó cuatro pruebas diseñadas para medir capacidad de reacción, control y toma de decisiones: velocidad de reconocimiento; maniobras evasivas en 80 y 60 metros y frenado de pánico en piso seco y mojado.
En esta edición participaron operadoras de empresas como CocaCola FEMSA, OXXO, Pilot, Bimbo y TMS, sumándose al enfoque colaborativo entre sectores de consumo, retail, logística y transporte especializado.
Por último, Adriana Davy, gerente de Marketing y Comunicación de Scania México, destacó la relevancia de que esta edición del Máster estuviera dirigida exclusivamente a mujeres:
“Estamos presentes porque para nosotros la inclusión y la diversidad son pilares fundamentales”, subrayó y recordó que la seguridad es un valor innegociable para la marca.
Las unidades Scania están equipadas con tecnologías como frenos ABS, EBS y retarder, que permiten una respuesta de frenado total en situaciones de emergencia.
LLEGA CONDUCTORAS SCANIA A LA 7A GENERACIÓN
Scania México celebró la séptima generación de su programa Conductoras Scania en San Luis Potosí, una iniciativa que se consolida como una de las respuestas más efectivas al déficit de operadores y a la baja participación femenina en el autotransporte de carga.
Desde su llegada al país en 2022, la iniciativa se ha convertido en un semillero de talento femenino: más de 72 mujeres han sido formadas como operadoras profesionales, y ocho de cada diez ya conducen unidades en empresas de transporte, muchas de ellas contratadas a pocas semanas de su graduación.
Alejandro Mondragón, presidente y CEO de Scania México, subrayó el impacto del programa: “Confirmamos que el transporte de carga puede ser más competitivo porque es más incluyente. No solo formamos operadoras; impulsamos talento que fortalece a la industria y a nuestros clientes”.
Durante la ceremonia, Leonardo Gómez, presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), destacó: “Cuando una mujer toma el volante, impulsa el futuro del sector. Su fuerza y excelencia son motor de innovación para toda la industria”.
La séptima generación se llevó a cabo con el apoyo de Grupo PASA, Autotransportes Pilot y el ICAT SLP,
fortaleciendo la vinculación directa entre capacitación y contratación.
Para Jorge Navarro, director de Trucks y Power Solutions de Scania México, el efecto es inmediato: “Cada graduada incrementa la disponibilidad de unidades y profesionaliza la operación, lo que se traduce en mayor productividad para las flotas”.
Representantes de las empresas aliadas coincidieron en la importancia del acompañamiento y la red de apoyo entre mujeres dentro del autotransporte.
Mariana García, gerente de Entrenamiento Técnico de Grupo PASA, enfatizó que este programa es el inicio de un camino de crecimiento profesional.
Estefanía García, gerente de Recursos Humanos de Autotransportes Pilot, subrayó: “Romper paradigmas es difícil, pero ninguna está sola; juntas representan el siguiente paso en la industria”.
Las graduadas de la séptima generación son: Jennifer Ximena Suvea Bustamante; Perla del Carmen Serna Trejo; Angela Agustina Ramírez Vaquera; Alma Daniela Ramírez Becerra; Andrea Natalia Pérez Gómez; María de Jesús Pacheco Gallegos; Norma Geraldine Moreno Santanta; Delia López Rodríguez y Juana Griselda Hernández Escareño.
llega a la unidad 15,000 ensamblada en México ISUZU
Con un proceso productivo que permite ensamblar cada unidad en aproximadamente 90 minutos, ISUZU México alcanzó este resultado que refuerza su Visión ISUZU 2030, en el que se ha trazado la meta de comercializar 10,000 vehículos cada año en el país
El proyecto de la planta inició en el año 2008, pero fue hasta marzo de 2009 cuando salió de la línea la primera unidad que emplea el sistema de ensamble SKD, (Semi Knocked Down) o semi-desarmado. Desde sus inicios ha producido diversos modelos de la línea ELF: ELF 600 y la línea Forward: 800, 1100, 1400 y actualmente Forward 1800 y 2000.
El ensamble de las unidades ISUZU se lleva a cabo a través de cinco estaciones de trabajo, lo que permite completar cada unidad en un tiempo aproximado de hora y media, bajo estrictos estándares de calidad.
De acuerdo con la marca japonesa, este hito es resultado del talento y compromiso de sus colaboradores, cuyo desempeño ha sido clave para consolidar a ISUZU como la marca líder en vehículos chatos a nivel nacional, así como para respaldar la comercialización de más de 71,000 unidades que actualmente circulan en el país.
El ensamble de la unidad 15,000 reafirma la solidez de ISUZU en México y su visión de seguir ofreciendo soluciones de transporte confiables, eficientes y de alto desempeño para el mercado nacional.
Este hito forma parte de la Visión ISUZU 2030, que contempla el fortalecimiento de la operación en México y el objetivo de alcanzar la comercialización de 10,000 unidades anuales, respaldadas por procesos de ensamble eficientes, una red sólida de concesionarios y un enfoque permanente en la calidad y la satisfacción del cliente.
INTERNATIONALRECOLECTORES DE CDMX TIENE NUEVOS CAMIONES
El Gobierno de la Ciudad de México realizó una inversión cercana a los 200 millones de pesos para la adquisición de las 50 unidades de la marca International con tecnología de emisiones Euro V.
La jefa del GCDMX, Clara Brugada, recordó que con esta entrega se cumple con el acuerdo de otorgar un vehículo nuevo por cada uno adquirido por las alcaldías.
De esa forma, la alcaldía que mayor número de vehículos recolectores adquirió fue Álvaro Obregón con 10 y recibió otros 10 por parte del Gobierno capitalino. La demarcación cuenta en este 2026 con 20 unidades nuevas.
El secretario de Administración y Finanzas (SAF), Juan Pablo de Botton Falcón, dijo que se logró un acuerdo con el
Consejo Coordinador Empresarial para impulsar una Ciudad Baja en Emisiones.
El objetivo es reducir en un 35% las emisiones de CO2 en la entidad. Un componente nuevo, añadió, es que el sector privado se comprometió a reducir 10 por ciento las emisiones contaminantes.
El funcionario expuso que también se firmó un convenio con la ADM para promover finanzas sustentables en la capital y se emitió el Bono Verde de la Ciudad de México, con el cual se apoyará la construcción de dos líneas de Cablebús: una en Álvaro Obregón-Magdalena Contreras y la otra en Milpa Alta-Tláhuac, como parte del caminar hacia la electromovilidad.
OFRECE SEGURIDAD NIVEL EURO NCAP VOLVO FH
El Programa Europeo de Evaluación de Vehículos Nuevos (Euro NCAP), otorgó 5 estrellas de seguridad a los modelos Volvo FH -disponible en el mercado mexicano- y FH Aero. Destacó que el FH es una excelente opción como vehículo seguro para flotas de larga distancia.
“Su visión directa es buena para una cabina alta, gracias al sistema de monitoreo de cámara opcional. Combinado con excelentes sistemas de asistencia produce una buena puntuación en Conducción Segura.
Obtiene una excelente puntuación en Prevención de Colisiones, con todos los sistemas de evaluación Euro NCAP disponibles, incluyendo el frenado automático para proteger a ciclistas cuando el camión se cruza en su camino.
Como camión de carretera, su buena visión directa, combinada con un excelente AEB para usuarios vulnerables de la vía, también le otorga al Volvo FH nuestro premio CitySafe, además de sus 5 estrellas.
Es una excelente opción para operaciones de larga distancia que requieren entregas ocasionales en la ciudad, siempre que se incorporen todas las opciones al momento de la compra”, enfatiza el organismo evaluador.
Alexandre Linhares, Director de Ventas de Volvo Trucks México, señaló: “Los modelos FH de Volvo ya tenían una sólida reputación. Nuestra apuesta fue clara: traer al mercado mexicano lo mejor en seguridad para camiones cabover.
Cada elemento que compone al Volvo FH refleja nuestro compromiso innegociable con la seguridad que convierte al FH en la opción que ofrece la mayor rentabilidad y valor a largo plazo para nuestros clientes”.
El FH está equipado de línea con Volvo Dynamic Steering (VDS) control electrónico de estabilidad, piloto automático adaptativo, asistencia de cambio de carril, control de tracción y detección de peatones, entre otros.
Además, incorpora una cabina desarrollada bajo el concepto de “Célula de Supervivencia”, concebida para proteger al operador en situaciones críticas. Este modelo es el primero en el mercado con una palanca de apertura integrada en el quemacocos para abrir en casos de emergencias.
El reconocimiento de Euro NCAP refuerza la visión de Volvo Trucks de un futuro con cero accidentes y una movilidad más segura, eficiente y rentable para sus clientes y usuarios de la carretera en general.
Autoexpertos de APYMSA Llega a su final el reality
Autex por APYMSA, la refaccionaria más grande de México, organizó una función especial para presentar la gran final de “Autoexpertos, El Reto”, donde se coronó el equipo SG Electromecánicos de Monterrey, Nuevo León.
Juan Gerardo Herrera Yáñez y Néstor Andrés Castillo García se convirtieron en los mejores mecánicos del concurso en el que participaron 16 binomios de ocho entidades del país.
APYMSA entregó a los vencedores un bono de 300,000 pesos canjeable por productos de las 11 marcas que comercializa en los 135 puntos de distribución con los que cuenta a nivel nacional.
El segundo lugar y un bono por 200,000 pesos fue para el taller Motor PRO, de la Ciudad de México, mientras que el tercer sitio fue para Servicio Automotriz Flores, del Estado de México, con 100,000 pesos en productos.
Irma Soto, Directora de Marketing y Comunicación, y Diego Arias, gerente de Trade Marketing de Grupo Apymsa, subrayaron la importancia de Autoexperto, el reto.
En México, cerca de 600,000 personas se dedican a la mecánica automotriz y atienden a un parque vehicular de
ligeros que, en promedio, tiene 16.8 años de antigüedad. De acuerdo con la Secretaría de Economía, el 55% de las reparaciones de estos vehículos se realizan en talleres mecánicos independientes.
Por ello, APYMSA eleva su compromiso de ofrecer autopartes de calidad y garantía, al brindar capacitación gratuita a través de Autex Academy.
Los cursos en línea abarcan desde el nivel básico hasta experto, webinars con especialistas, y Mega capacitaciones presenciales en distintas regiones del país.
“Necesitamos dar visibilidad e importancia al sector que permite que México se mueva”, destacaron.
Irma Soto enfatizó el Sistema ERE de APYMSA: enseñar, reconocer y entretener, pilares que impulsaron el primer reality show de la industria automotriz.
“Autex Academy es la universidad del mecánico: siempre disponible, siempre en evolución”.
Autoexpertos, el primer reality show de la industria automotriz, registró un promedio de 1.69 millones de vistas por episodio en Facebook y YouTube; la semifinal superó los 2.17 millones de vistas, y la temporada acumuló 15.3 millones.
CONTRIBUYEN DISTINTIVO CANACAR Y DIPLOMAS
La décima edición de la entrega del Distintivo CANACAR “Transportando al País, Transportando a México” tuvo 407 participantes, de los cuales 320 empresas recibieron esta certificación, mientras que el Diploma de Honor IRU fue entregado a operadores con más de 20 años de experiencia, conducción ejemplar, sin accidentes graves y una trayectoria profesional intachable.
Los galardones reconocen a quienes apuestan por la capacitación continúa y reafirman que este sector no solo mueve mercancías, sino también el desarrollo económico de México.
Con la capacitación recibida, las empresas socias elevan su nivel de profesionalización al adoptar prácticas que impulsan una operación cada vez más eficiente, segura y competitiva.
Luis Roberto Lastiri, director general de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga, en representación del presidente Miguel Ángel Martínez, informó que 79 empresas se certificaron en el nivel básico, 15 en intermedio y 27 en el avanzado.
Además, 199 participaron en los diplomados de educación financiera, economía del autotransporte de carga, el factor humano elemento clave de las organizaciones, eficiencia energética en el autotransporte de carga, herramientas de asistencia técnica para tu negocio y salud en el autotransporte de carga.
Es importante resaltar que a través de los cuatro niveles se capacitó a 9,573 personas. Los cursos más solicitados fueron el nivel básico con 2450 participantes y el diplomado de factor humano con 2,033.
El Distintivo Canacar, a 10 años de su creación, se ha convertido en un referente de excelencia, alcanzando un total de 100,187 personas capacitadas y emitiendo 26,441 Constancias DC 3 desde 2018.
IRU A LA PROFESIONALIZACIÓN DEL SECTOR
Instituciones aliadas
“Pero lo más relevante de este año es el impacto humano, sin duda. Nueve mil 704 cuatro personas, entre personal administrativo, personal operativo, mecánicos, operadores y personal administrativo fueron capacitadas. Con ello, desde el inicio de esta administración a la fecha, es decir, de 2023 a 2025, se han formado 30,412 profesionales del autotransporte en todo el país”, enfatizó.
Lo anterior, se debe al trabajo conjunto con instituciones y dependencias de gobierno como: Secretaría de Energía; Comisión Nacional para el Uso Eficiente de la Energía; Instituto Mexicano del Transporte; Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales; Nacional Financiera y Condusef. También a la Secretaría del Trabajo y Previsión Social, Fundación El Pozo de Vida, Sociedad Alemana de Cooperación Internacional, entre otros.
Momentos clave de 2025 para
Mercedes-Benz Autobuses
Alo largo del año pasado, la movilidad se transformó gracias a la experiencia y compromiso de Mercedes-Benz Autobuses que logra 28 años consecutivos de liderazgo con base en diversos logros. Aquí resumimos 10 momentos destacados para la marca de la estrella de las tres puntas:
1. La presentación del autobús eléctrico con el chasis eO500 U 2134Urbanuss E-Pluss S6, marcó un punto de inflexión.
2. Renovación de liderazgo para una nueva etapa. Llega Holger Düerrfeld como nuevo CEO de Daimler Buses México, con una visión clara de crecimiento, cercanía y transformación para el mercado mexicano.
3. Conmemoración de los 130 años de la creación del autobús.
4. Diálogo abierto con la industria. Se realizaron encuentros exclusivos con medios especializados junto al nuevo CEO, en espacios de conversación directa que permitieron conocerlo desde una perspectiva humana y estratégica. Más que entrevistas con medios de comunicación, fueron charlas de presentación y acercamiento con periodistas clave, donde se compartió su visión, su liderazgo y el rumbo que marcará 2026.
5. El bicampeonato del Club Deportivo Toluca y la entrega de un autobús al Club de Futbol Tigres UANL demostraron que la movilidad también acompaña sueños, victorias y emociones colectivas.
6. Entrega del sello “Hecho en México” que reafirmó la calidad, la capacidad productiva y el talento que impulsan a la industria nacional desde territorio mexicano.
7. Bajo el concepto “- tasa, - enganche, + Mercedes”, el Festival Mercedes-Benz Autobuses reafirmó el compromiso con los transportistas y empresarios que mantienen en movimiento al país.
8. Expo Transporte ANPACT 2025: Bajo el concepto de Customer Centricity, la participación en esta feria reafirmó una visión donde cada innovación responde a un objetivo concreto: mejorar la experiencia de los pasajeros y fortalecer la rentabilidad de los operadores. Tecnología, diseño y soluciones integrales se presentaron como respuestas reales a las necesidades actuales de las ciudades y de quienes las conectan todos los días.
9. La presencia de Till Oberwörder, CEO global de Daimler Buses, marcó uno de los momentos más relevantes del año; compartió una visión clara sobre el futuro de la movilidad, el enfoque en el cliente y la estrategia global a largo plazo, fortaleciendo el posicionamiento y el diálogo directo con la industria.
10. Entregas de unidades en Mexicali, Guadalajara, Tijuana, León, Querétaro, Hermosillo y Uruapan, por mencionar algunas. Una presencia nacional que refleja impacto real, alcance y confianza, con más ciudades sumándose a lo largo del año.
Con la mirada puesta en 2026, la visión se define con claridad: ir por más. Más compromiso con clientes, más impacto en México y más acciones con propósito. Bajo el concepto “+ Mercedes”, el liderazgo se entiende no solo como innovación y presencia, sino como la capacidad de generar valor real para las personas, las comunidades y el entorno. Porque + Mercedes significa avanzar con conciencia, sumar causas, impulsar talento y seguir moviendo a México hacia un futuro más fuerte, más humano y sostenible.
Autobuses Mercedes-Benz con carrocerias MARCOPOLO para el transporte en Nuevo León
Fabricados en García, Nuevo León, los autobuses Mercedes-Benz con carrocería Marcopolo cuentan con un sólido respaldo postventa, comercial y de capacitación
De la mano de Grupo Lazcano, el transporte de Nuevo León puso en operación 45 autobuses Mercedes-Benz con carrocería Marcopolo, fabricados en el municipio de García.
“Gracias a Mercedes-Benz Autobuses y Marcopolo México por acompañarnos en este nuevo comienzo con la puesta en marcha de una flota ecológica, accesible y con tecnología de vanguardia, que refleja nuestro compromiso con el futuro.
Cada kilómetro que comenzamos a recorrer cuenta con el respaldo de un gran equipo: su área de postventa, equipo comercial y área de capacitación, cuyo profesionalismo y
cercanía han sido fundamentales para seguir avanzando con confianza”, subrayó Grupo Lazcano.
Las unidades prestarán servicio en la Ruta 98 Héroes de Capellanía-Palacio de Hierro que recorre los municipios de García, Santa Catarina y San Pedro.
“En Grupo Lazcano seguimos avanzando, apostando por la seguridad, comodidad y eficiencia en cada recorrido”, enfatizó la empresa operadora.
El director del Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey, Abraham Vargas Molina destacó que con estas nuevas unidades se reducirán los tiempos de espera en un 40 por ciento.
El funcionario agregó que se han diversificado los ramales, los puntos de parada y destinos, con rutas directas como esta con destino al municipio de García.
DESIGNA SCANIA MÉXICO A NUEVO LÍDER PARA BUSES
Scania México anunció una evolución en la estructura directiva con la designación de Néstor Lara como responsable de la dirección de soluciones de transporte de pasajeros (autobuses) en el país, posición que integra por primera vez, la visión comercial y el enfoque operativo en servicio que han distinguido a la marca.
Con 28 años de trayectoria en esta armadora, ha ocupado puestos clave como gerente de Garantías y Contratos, Servicios, Unidades de Servicio al Cliente y gerente senior de autobuses.
Su formación profesional combina conocimiento técnico con una comprensión clara de las necesidades reales de los clientes, operadores y personal técnico que mantienen las unidades en operación.
“Mi carrera en Scania ha estado marcada por el trabajo en equipo, el aprendizaje constante y el compromiso con nuestros clientes. Este nombramiento demuestra que en Scania sí es posible crecer dentro de la organización cuando hay dedicación, resultados y ganas de hacer las cosas bien”, afirmó Lara.
LA NUEVA DIRECCIÓN ENFOCARÁ
SUS ESFUERZOS EN CUATRO LÍNEAS
PRINCIPALES:
Reforzar el liderazgo en buses foráneos, acompañando a los transportistas en proyectos de renovación y ampliación de flota.
Diseñar soluciones integrales que combinen eficiencia, seguridad y confort para los pasajeros, desde familias y turistas hasta estudiantes y colaboradores.
Establecer una relación más estrecha con carroceros, socios comerciales y clientes, generando propuestas completas desde la especificación del vehículo hasta su operación diaria.
Consolidar una visión centrada en las personas, posicionando a Scania como un aliado de movilidad segura y confiable
SE TRANSFORMA TRANSPORTE EN HERMOSILLO CON NUEVOS AUTOBUSES
MERCEDES-BENZ
Mercedes-Benz Autobuses en conjunto con Velocity Vehicles, distribuidor autorizado en la región, participa activamente en la evolución del transporte público urbano de la capital sonorense mediante la incorporación de 49 autobuses de nueva generación.
Para la adquisición de estas unidades se coordinaron CI-SA y Movilidad Integral de Hermosillo, S.A. (MIHSA), operador del sistema de transporte público urbano, fortaleciendo un modelo de colaboración orientado a la modernización del servicio y a la generación de valor público sostenible.
Las unidades cuentan con chasis Mercedes-Benz MBO 1421/60, certificación Euro V, plataforma diseñada para atender las exigencias del entorno urbano con un balance óptimo entre desempeño, durabilidad y reducción de emisiones contaminantes.
Esta flota representa una apuesta por la eficiencia operativa, la confiabilidad y la sustentabilidad ambiental. Además, fortalecerá la calidad, seguridad y eficiencia del servicio, lo que beneficiará a más de 83 mil usuarios.
La carrocería AYCO Zafiro 1040 GT integra soluciones específicas para las condiciones climáticas de Hermosillo, combinando confort térmico, ergonomía interior y accesibilidad.
Además, con puertas de mayor dimensión, climatización eficiente y una arquitectura interior funcional permiten mejorar los tiempos de abordaje y la experiencia de viaje, mientras que la incorporación de sistemas tecnológicos de monitoreo y control eleva los niveles de seguridad y supervisión en la operación diaria.
Compromiso de largo plazo
Velocity desempeña un rol estratégico dentro del proyecto, no solo como distribuidor, sino como socio operativo clave, garantizando acompañamiento técnico especializado, atención postventa permanente y una gestión cercana que respalda la confiabilidad de la flota a lo largo de su ciclo de vida.
“Nuestra propuesta va más allá del producto. Entregamos soluciones integrales que combinan ingeniería, tecnología y respaldo operativo, asegurando que cada unidad cumpla con los objetivos de eficiencia, rentabilidad y servicio que demandan las ciudades de hoy”, señaló José Luis Cardoso, Director de Ventas Red y Corporativas de Mercedes-Benz Autobuses. José Carlos Moreno, Gerente Regional de Ventas de Mercedes-Benz Autobuses, comentó:
“La movilidad moderna requiere decisiones estratégicas y alianzas sólidas. Este proyecto demuestra que cuando industria, operador y distribuidor trabajan con una visión común, es posible transformar el transporte público en un verdadero motor de desarrollo urbano”.
REUBICA SCANIA
SU
CENTRO DE ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
Scania México cambió de lugar su Centro de Aseguramiento de Calidad para Autobuses (BBMQA, por sus siglas en inglés) al Parque Tecnológico de Innovación en El Marqués, Querétaro.
La nueva instalación, de 2,000 m², está diseñada para incrementar la capacidad de ensamblaje y permitir la realización de hasta cinco Pre Delivery Inspections (PDI) diarias, enfocadas en garantizar que cada unidad cumpla con los estándares de seguridad, tecnología, confort y disponibilidad que exige el mercado mexicano.
Alejandro Mondragón, presidente y CEO de Scania México, destacó que esta inversión responde a las nuevas exigencias de la industria:
“El mercado de autobuses en México demanda productos de alta tecnología y procesos de calidad más robustos. Con esta reubicación fortalecemos nuestra capacidad para acompañar a los clientes con soluciones confiables, desde el chasis hasta el vehículo listo para operar”.
La ubicación estratégica en el Parque Tecnológico de Innovación permitirá a Scania integrar en un solo punto las actividades de aseguramiento de calidad, ensamblaje y PDI, optimizando la coordinación con carroceros, socios estratégicos y otros actores de la cadena de valor.
Para Gisela Quintero, directora de Experiencia y Servicio al Cliente, el nuevo centro es un eslabón fundamental para cumplir la promesa de valor de la marca:
“Entregaremos más unidades que cumplan lo que nuestros clientes esperan en seguridad, confort y disponibilidad. Hablamos de inversiones reales en infraestructura, procesos y personas para garantizar que cada promesa se cumpla en cada unidad”.
Los procesos del centro estarán respaldados por protocolos actualizados, herramientas especializadas y capacidades de inspección fortalecidas.
Néstor Lara, director de People Transport Solutions, subrayó que el liderazgo de Scania se sostiene tanto en el producto como en la excelencia de sus procesos:
“Esta nueva instalación nos permite innovar en la forma en que trabajamos con los carroceros y en cómo garantizamos que cada autobús esté listo para generar valor desde su primer día de operación”.
BBAIC Trucks y Grupo GET inauguran
sucursal Tepotzotlán
AIC Trucks México, en alianza con Grupo GET, abrió la sucursal Tepotzotlán, en el Estado de México, un complejo diseñado para ofrecer soluciones integrales de movilidad, postventa y soporte especializado al transportista.
Este punto se convierte en la segunda sucursal oficial de la marca —junto con la de Monterrey— y marca un paso en su estrategia de expansión en el país.
Juan José Álvarez, director comercial de BAIC Trucks México, calificó la apertura como “un día icónico y una insignia para la compañía”, al reafirmar el compromiso de acompañar al cliente con instalaciones de primer nivel, disponibilidad de unidades y una red postventa en crecimiento.
Actualmente, la marca opera con dos sucursales integrales, presencia activa en Puebla y Orizaba, y prepara nuevas aperturas bajo un modelo híbrido de sucursales propias, distribuidores y talleres aliados.
BAIC Trucks avanza en su plan que contempla comercializar 1,000 unidades mediante la importación de producto terminado. Tras un proceso de preparación de nueve meses, la marca reporta 22 unidades operando en
carretera, 80 unidades listas para entrega inmediata y 100 unidades en proceso de importación.
El modelo estrella de la marca, el Nextar X9, integra motor Cummins serie X y transmisión ZF. BAIC es copropietario de las plantas de fabricación en China, lo que convierte al tren motriz en un desarrollo prácticamente propio. “Esto garantiza integración, calidad y soporte a largo plazo”, señaló.
Destacó que los primeros usuarios del Nextar han mostrado alta satisfacción: “Cuando los clientes ven el camión, se sorprenden; cuando lo usan, agradecen”. Actualmente la marca trabaja con 14 financieras para ofrecer arrendamiento puro, financiero y crédito simple para hombre camión, flotillas medianas y grandes corporativos.
Por su parte, Paul Gómez, Director de Postventa de BAIC Trucks México, comunicó que la nueva sucursal cuenta con 10 bahías de servicio totalmente equipadas, atención multimarca, showroom, asesores especializados, refacciones originales y talleres móviles para rescate carretero. Forma parte de un clúster de 8,000 m² donde también opera Utility Trailers.
lanza los nuevos T5 y Sunray City Cargo JAC México
JAC México presentó dos nuevos modelos concebidos y desarrollados pensando específicamente en las necesidades del mercado mexicano: la pick-up T5 y la van Sunray City Cargo.
Los lanzamientos son el resultado de un proceso de desarrollo de más de 18 meses, en el que la marca trabajó para crear productos adaptados al entorno y a las preferencias de los clientes nacionales.
“Estos modelos se están lanzando en México antes que en el resto del mundo. Las necesidades de nuestro país y de nuestros clientes fueron tomadas en cuenta desde el inicio del proyecto”, destacó Isidoro Massri, director de JAC México, en Expo Transporte ANPACT 2025.
La nueva T5 llega en versión chasis y versión panel. Equipada con un motor de 2.0 litros que entrega 174 caballos de fuerza y una transmisión manual de seis velocidades, esta pick-up busca posicionarse como la preferida de los trabajadores y emprendedores del país.
Con capacidad para dos pasajeros, suspensión delantera y trasera de muelles, frenos ABS, sensores de reversa y monitoreo de presión y temperatura de llantas, combina robustez, eficiencia y confort, para un segmento donde el consumidor mexicano exige durabilidad y valor por su inversión.
Por su parte, Sunray City Cargo complementa la familia Sunray en el segmento de vans de 12.3 m³ y 17 pasajeros, con una nueva opción orientada a la logística urbana.
Este modelo ofrece una capacidad de carga de 5.2 m³, espacio para dos pasajeros, un motor de 2.5 litros con rendimiento superior a 15 km/l, y una transmisión manual de cinco velocidades.
“Buscamos que quienes conduzcan una Sunray City Cargo no solo entreguen con eficiencia, sino que disfruten del trayecto con el confort y la seguridad que caracterizan a JAC,” afirmó el directivo.
DEBATEN SOBRE MERCADO DE VEHÍCULOS PESADOS SEMINUEVOS
En ocasión del 20 aniversario de Grupo Panamotors, la compañía realizó un panel donde se encontraron diversos puntos de vista del mercado de vehículos pesados seminuevos en México, que se calcula es entre 3 y 5 veces mayor que la venta de nuevos clase 8 quinta rueda anualmente; no se tienen cifras oficiales por la informalidad que aqueja al sector.
Alfredo Amador, director general de la empresa, estima que la comercialización de seminuevos alcanza entre 80,000 y 120,000 vehículos al año (sin contar los vehículos usados chatarra provenientes de Estados Unidos). Su empresa tiene capacidad de vender hasta 700 tractos, sin embargo, el promedio anual es de 300.
Por parte de los transportistas, Raúl Monroy, director general de Transportes Monroy Schiavon, comentó las ventajas de vender sus camiones usados al mejorar la rotación de sus activos. Al final el camión seminuevo que se vende genera un mayor valor residual y, a su vez, eso ayuda a tener ese flujo constante en la operación.
John Matos, senior manager used vehicles & Rental Business de Scania, afirma que la marca pretende profesionalizar los seminuevos, es decir impulsar el mercado secundario porque tiene gran potencial.
En su oportunidad, José Luis Balvanera, director comercial Arrendadora Imagina Leasing, dijo que las financieras que participan en este tipo de negocio tienen que mejorar las condiciones de los créditos. Actualmente, un crédito simple tiene una tasa de interés anual de entre 19-25% y plazos de pago de hasta 48 meses
20 años de historia
Grupo Panamotors cumple 20 años de impulsar el mercado secundario en el sector transporte. Trabaja con empresas como Transportes Marva, Transportes Monroy Schiavon y ELOLA, entre otras, recibiendo sus vehículos usados, los cuales reacondicona y comercializa.
El 80% de las unidades que comercializan son modelos entre 2014 y 2022. Esto se alinea con el ciclo natural de renovación de las grandes transportistas (5 a 8 años).
Son multimarca y entre las que más son comercializadas se encuentran Kenworth, Freightliner, International y Volvo. Panamotors nació como una solución para cualquier persona en busca de un vehículo confiable. Con el tiempo se especializaron en la venta de tractos seminuevos reacondicionados que incluye cambio de pintura en cabina y chasis, nuevos interiores y accesorios. Además, rines de aluminio y llantas nuevas. “El objetivo es entregar al transportista un camión listo para rodar y facturar”, comentó
ENLACE FREIGHTLINER ACADEMY FORTALECE EFICIENCIA DE LAS FLOTAS
Daimler Truck México pone a disposición
Enlace Freightliner Academy, plataforma de capacitación 100% en línea, diseñada para guiar a los usuarios en la adopción y uso óptimo del ecosistema de Enlace Freightliner, incluyendo innovaciones y actualizaciones tecnológicas.
A través de una experiencia de aprendizaje intuitiva y disponible las 24 horas del día, Enlace Freightliner Academy ofrece entrenamientos breves, prácticos y enfocados en resolver las principales dudas sobre configuración, operación y aprovechamiento de las herramientas de conectividad.
Los contenidos fueron desarrollados para que cualquier usuario, sin importar su nivel de experiencia, pueda comprender de manera clara las funciones de la plataforma y adaptarlas a las necesidades específicas de su operación.
“En un entorno donde la digitalización del transporte avanza con rapidez, en Daimler Truck México reconocemos la importancia de brindar acompañamiento constante a nuestros clientes”, señaló Itzel Alpizar, gerente de Estrategia de Conectividad de Freightliner.
“Confiamos en que Enlace Freightliner Academy se convierta en un pilar del ecosistema de conectividad de la compañía, permitiendo que las más de 40,000 suscripciones de Enlace Freightliner cuenten con cursos 100% en línea, cápsulas informativas y recomendaciones prácticas para gestionar de forma más eficiente sus flotas”, añadió.
Este nuevo espacio de aprendizaje autónomo facilita el entendimiento de las funciones avanzadas de Enlace Freightliner 3.0, como la configuración de reglas de negocio, personalización de alertas, interpretación de datos en tiempo real y herramientas orientadas a la mitigación de riesgos.
Dichas capacidades permiten a los administradores de flota optimizar tiempos, mejorar la seguridad operativa y tomar decisiones más informadas basadas en datos.
Desde octubre de 2025, todos los usuarios actuales de Enlace Freightliner pueden ingresar a la plataforma utilizando el mismo usuario y contraseña de la herramienta de monitoreo, sin necesidad de procesos adicionales de registro o activación.
BRIDGESTONE Y FIRESTONE
REFUERZAN
LA EXPERIENCIA DEL
CONSUMIDOR
Con una red de distribuidores conformada por 352 puntos de venta en todo el país y presencia a nivel nacional, Bridgestone y Firestone continúan fortaleciendo la atención especializada al usuario final.
Estos espacios están diseñados para ofrecer una experiencia integral, donde cada conductor recibe asesoría personalizada y servicios orientados a garantizar un manejo seguro y confortable.
Más que simples tiendas, los distribuidores Bridgestone y Firestone funcionan como centros de servicio en los que los usuarios pueden encontrar llantas de última generación, incluidas opciones para vehículos eléctricos, SUV y todoterreno, además de servicios de mantenimiento que acompañan el desempeño óptimo de cada vehículo.
“En cada punto de venta exclusivo de Bridgestone y Firestone, nos enfocamos en brindar al consumidor una atención personalizada, con conocimiento técnico y soluciones a la medida. No solo instalamos llantas: creamos una experiencia de servicio que transmite confianza y respaldo”, destacó René Salgado, Trade Marketing Sr. Manager de Bridgestone Latinoamérica Norte.
Cada uno de estos centros está equipado con asesores expertos, capacitados con herramientas modernas para orientar al consumidor en la elección correcta de neumáticos y servicios.
Con esta estrategia, Bridgestone brinda soluciones de movilidad de alta calidad, respaldadas por un servicio cercano, especializado y basado en las necesidades reales de los conductores en México.
MICHELIN LANZA EL XTRA POWER L5 26.5 R25 PARA MINERÍA
Michelin anunció el lanzamiento del Michelin Xtra Power L5 26.5 R25, un nuevo neumático desarrollado para responder a las crecientes exigencias de la minería.
El producto se integra al portafolio de la marca como una solución diseñada para entornos extremos, donde la productividad, la durabilidad y la seguridad operativa son factores relevantes.
Este nuevo tamaño amplía la familia Xtra Power, presentada por primera vez en 2021 con la versión L5 35/65 R33, y está orientado a aplicaciones complejas como trabajo en frente de carga, manejo de bloques, transporte forestal y operaciones sometidas a altos niveles de estrés y velocidad.
Diseñado para cargadores de nueva generación
El lanzamiento del Michelin Xtra Power L5 26.5 R25 responde a la evolución de los cargadores modernos, que hoy cuentan con motores más potentes y cucharones de mayor capacidad.
El neumático permite incrementar la capacidad de carga hasta 18.5 toneladas, lo que representa un 23% más respecto a la generación anterior, contribuyendo a ciclos de trabajo más eficientes.
Para lograrlo, la firma desarrolló una nueva estructura interna, con bloques de la banda de rodamiento de diseño curvo y espaciado optimizado, que reducen las tensiones en la superficie de contacto. El refuerzo en la banda de rodamiento y los hombros mejora la transmisión del torque, favoreciendo una mayor productividad en condiciones severas.
Robustez y mayor vida útil en entornos extremos
Pensado para operar sobre suelos abrasivos y terrenos irregulares, el Michelin Xtra Power L5 26.5 R25 incorpora un compuesto de caucho y un diseño de banda de rodamiento específicos que incrementan su resistencia al desgaste y facilitan el desplazamiento sobre piedra, escombros y arena.
Estas características ayudan a reducir el riesgo de deslizamiento del rin y el desgaste prematuro.
Además, el neumático ha sido diseñado para ser renovado, lo que permite a los administradores de flotas optimizar su ciclo de vida y reducir los costos operativos a largo plazo.
Estabilidad, confort y seguridad para la operación diaria
El enfoque del nuevo neumático también considera la seguridad y el confort del operador ya que puede trabajar hasta 7.5 bares de presión, mejorando la estabilidad de la máquina hasta en un 20%, incluso durante ciclos intensivos de carga.
A esto se suma la incorporación de refuerzos metálicos en la corona y capas de protección adicionales, que aumentan la resistencia del neumático frente a impactos y daños estructurales, contribuyendo a una operación más segura y continua.
Con este lanzamiento, Michelin refuerza su estrategia de desarrollo de soluciones técnicas alineadas con la evolución de la maquinaria pesada, ofreciendo un neumático que combina rendimiento, durabilidad y seguridad para las exigencias actuales de la minería y las canteras.
Presenta TotalEnergies
nueva gama de aceites
TotalEnergies integró a su portafolio la gama de lubricantes sintéticos Quartz 9000 en México, una línea diseñada para ofrecer protección avanzada en todo tipo de condiciones, desde temperaturas extremas hasta ciclos de manejo exigentes.
Con este lanzamiento, la compañía fortalece su innovación, al integrar desarrollos que prolongan la vida útil del motor, optimizan el consumo de combustible y facilitan el arranque en frío, además de adaptarse a los motores modernos, incluidos los híbridos y los equipados con convertidores catalíticos.
La gama Quartz 9000 incorpora Age-Resistance Technology (ART), un avance que forma una película protectora altamente resistente alrededor de las partes críticas del motor.
Esta capa reduce la fricción y el desgaste incluso bajo condiciones extremas de manejo o en escenarios de temperatura severa, manteniendo el aceite en óptimo estado por más tiempo.
Gracias a esta formulación, los motores no solo operan con mayor suavidad, sino que también mejoran su eficiencia general, reducen la oxidación y conservan su rendimiento a lo largo de más kilómetros.
La gama Quartz 9000 cumple con las normas más exigentes del sector, como API SP e ILSAC GF-6, lo que garantiza un desempeño confiable y una protección superior frente al desgaste, la oxidación y la formación de depósitos.
Principales beneficios de Quartz 9000
Protección avanzada contra el desgaste: su película protectora reduce la fricción y prolonga la vida útil del motor, asegurando un rendimiento constante incluso con un uso intensivo.
Mayor eficiencia en el consumo de combustible: productos como Quartz 9000 Xtra Future XT 0W-20 están optimizados para vehículos con sistemas Stop & Start, lo que contribuye al ahorro de combustible y a la reducción de emisiones.
Arranques en frío más sencillos: su extrema fluidez permite un encendido más rápido y suave en bajas temperaturas, minimizando el desgaste inicial.
Compatibilidad con tecnologías modernas: su fórmula está diseñada para proteger motores híbridos y automóviles con convertidores catalíticos, favoreciendo la durabilidad de los sistemas de control de emisiones.
Amplia variedad de soluciones: opciones como Quartz 9000 Future FGC 5W30 y Quartz 9000 5W-40 atienden las necesidades de motores de gasolina y vehículos con alto kilometraje.
Tendencias que marcarán el futuro de la cadena de frío y el transporte refrigerado
Anticipar las tendencias en la cadena de frío y el transporte refrigerado se vuelve una ventaja competitiva en un sector en constante evolución
Las empresas de logística y transporte ya no compiten únicamente en costos o cobertura geográfica, sino en su capacidad para ofrecer visibilidad total, reducir mermas, anticipar riesgos y cumplir con objetivos de sustentabilidad sin comprometer la integridad de la carga.
José Carlos Gómez, director de Ventas LAR Norte de Thermo King, explora las principales tendencias que están marcando el futuro del transporte refrigerado.
1.Hacia la climatización inteligente. Cada vez más, los sistemas de refrigeración dejarán de operar como equipos aislados para convertirse en nodos inteligentes dentro de un ecosistema digital, permitiendo pasar de una cadena de frío reactiva a una predictiva y autónoma que anticipe fallas en los equipos, desviaciones térmicas y pérdidas de eficiencia.
2. Visibilidad total en tiempo real. El transporte de carga refrigerada avanza hacia un modelo de control continuo, impulsado por soluciones de monitoreo de temperatura en tiempo real, además de aplicaciones que permiten dar seguimiento preciso a la ubicación y el desempeño de los equipos de refrigeración durante todo el trayecto.
3. Electrificación y nuevas arquitecturas energéticas. Se prevé un mayor impulso y adopción de equipos con cero emisiones directas y arquitecturas energéticas más eficientes que combinan baterías de alta densidad, sistemas inteligentes de recuperación de energía y gestión inteligente de carga térmica.
Competitividad
4. Microzonas térmicas y control multitemperatura. Actualmente, una misma ruta puede concentrar alimentos frescos, productos congelados, fármacos y otras mercancías altamente sensibles, cada una con requerimientos térmicos específicos. Por esto, desde 2026 cobrará mayor relevancia el uso de remolques y cajas refrigeradas capaces de operar con microzonas térmicas independientes, gestionadas de manera inteligente y ajustadas en tiempo real según la naturaleza de la carga, el tramo del recorrido y las condiciones ambientales externas.
5. Modelo DTC. La integración entre retail físico y comercio electrónico está cambiando la forma en que los productos perecederos llegan al consumidor final. El modelo Direct to Consumer (DTC) tomará fuerza como motor de crecimiento para las grandes marcas de alimentos, bebidas y productos frescos. Bajo este modelo, la cadena de frío se fragmenta en entregas más frecuentes, rutas más cortas y pedidos altamente personalizados.
6. Refrigeración más eficiente y sustentable. Las regulaciones ambientales, la expansión de zonas de bajas emisiones en ciudades, los compromisos ESG de grandes corporativos y la presión por cadenas de suministro más limpias están acelerando la transformación del sector. En este año, las unidades de refrigeración avanzarán hacia arquitecturas eléctricas, híbridas y multimodales, orientadas a reducir las emisiones de CO₂ y a optimizar el consumo energético.
