Índice
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Mi Taller Avanza ¿Cómo trabajas: en equipo o en grupo?
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¿Sabes cómo fidelizar a los clientes?
Tecnología ¡Ya sé usar la Pinza Amperimétrica Automotriz!
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Aniversario ¡Y llegamos a las Bodas de Platino!
Mujeres al Volante ¡Se calentó! y ¿Ahora qué hago?
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Avanzo con Ignición El tester de luz no es compatible con los carros modernos
¿Sabías qué? Frena… frena… ¡frena!
20 22
Trascendencia
Actualidad Nissan implementa el Propilot Assist
Nota Informativa Inicia el invierno y hay que cuidar más el carro
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Estimados lectores
L
legó el momento de compartir nuestra alegría por la celebración de otro aniversario en la empresa, el número 65, que se conoce como las Bodas de Platino. Les agradecemos formar parte de nuestra vida y su preferencia, los cuales nos han permitido desarrollar una trayectoria, pero a la vez crecer y mejorar para liderar la industria en la que participamos.
como contar con la mayor cantidad de sucursales en el interior de la República e internacionales y muchas otras cosas que nos distinguen y que están al servicio de sus clientes… nuestros amigos.
65 años “re-puestos” a tu servicio. En estos años Acquaroni se ha destacado por hacer cosas diferentes. Muchas de ellas orientadas a contribuir con el desarrollo de Guatemala, tal es el caso del programa de desarrollo de empresarios talleristas “Mi Taller Avanza”, los programas educativos de Ignición entre los que se cuentan una APP, esta revista digital y un canal de YouTube con muchos videos técnicos y el acceso a webinarios.
Esto no lo podríamos lograr sin el apoyo de nuestros colaboradores, quienes se distinguen por su conocimiento, por la vivencia de los valores corporativos y, sobre todo, porque hacen su trabajo con gusto y con el convencimiento de que el cliente merece lo mejor.
No podemos dejar de mencionar el apoyo a la educación de los niños, somos pioneros en la entrega a domicilio en el ramo de repuestos, así
Estén pendientes, porque pronto recibirán una invitación para participar de la celebración de este aniversario especial.
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¿Cómo trabajas: en equipo o en grupo? Los términos equipo de trabajo y grupo de trabajo usualmente son usados como sinónimos, pero no lo son. Hoy conoceremos las ventajas y desventajas de trabajar en un equipo de trabajo.
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entro de un equipo de trabajo los miembros tienen diferentes habilidades y trabajan de forma interdependiente para conseguir un objetivo común. No Ventajas pueden laborar de forma individual porque sus tareas están íntimamente ligadas con las de sus compañeros y se • Los equipos promueven la productividad del grupo, porque le ponen mayor énfasis a la eficiencia, por ven obligados a comunicarse entre ellos continuamente. lo que son más beneficiosos en lo que respecta a la productividad. • Los equipos se basan en la colaboración y la sinergia, lo que ayuda a respaldar el objetivo general, así como a mejorar la comunicación y la transparencia a nivel organizacional.
Las jerarquías son mucho menores ya que, aunque puede que exista un coordinador, cada miembro del equipo es el experto en su área y se relaciona con los demás de igual a igual para avanzar en el trabajo. El resultado del equipo se valora globalmente, no por cada miembro, porque todos contribuyen a un único fin.
Desventajas • Los equipos no siempre se centran en el desarrollo individual de sus miembros: aunque no siempre es así, algunos tienen dificultades para fomentar el crecimiento individual. Esto se debe a que los resultados se centran más en el bien común que en lo que es mejor para cada individuo. • Los equipos pueden tener problemas con la eficiencia, ya que tienen la ventaja de ser más productivos en general, aunque si no se implementan los procesos organizacionales correctos, pueden sufrir conflictos.
Trabajar en un entorno de equipo tiene muchas ventajas que se derivan de lograr los mismos objetivos y apoyar a todos los miembros en una experiencia compartida, que incluye una mayor productividad y una resolución de problemas más rápida. Pero la otra cara de la moneda, son las desventajas como la dificultad para promover el desarrollo individual de cada miembro y los problemas de eficiencia.
Con los conocimientos de liderazgo adquiridos, se deben gestionar a los equipos, con el fin de obtener lo mejor de ellos, todo siempre aportando valor a toda la organización. 4
¿Sabes cómo fidelizar a los clientes? Captar nuevos clientes cuesta de seis a siete veces más que conservar uno existente. Los clientes actuales gastan un promedio del 31% más que los nuevos. Por lo que aumentar la tasa de retención en un 5% puede disparar los beneficios y ganancias del taller en un 25%.
La práctica de la fidelización de clientes debe ir complementada con estrategias efectivas que, si no se tienen, se deben implementar. Un ejemplo es brindar un servicio inigualable, así como interactuar con tus clientes en las redes sociales, crear un programa eficiente y práctico de fidelización, brindar atención personalizada, preocuparse por tener un equipo de trabajo motivado, además de diseñar un boletín informativo exclusivo para clientes.
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a fidelización de clientes es la retención de un consumidor potencial, el cual se convierte en un comprador habitual a largo plazo. Lograr este tipo de acciones en el mercado de hoy es importante porque ayuda a fortalecer la cartera del negocio. En la actualidad, la competencia de servicios y productos es demandante, ya que existe gran variedad de los mismos, es por ello que es indispensable diferenciar el taller del montón. Para lograr esto es importante realizar estrategias de mercadeo que desencadenen acciones de respuesta de parte de los clientes, así se obtendrán ventas constantes.
Estos factores ayudarán a crear interacción y comunicación más fluida con los clientes, lo que dará como resultado más rentabilidad y la sensación gratificante de contar con consumidores que acompañan a la empresa durante largo tiempo. Estudios de mercado revelan que tres de cada cinco empresas realizan esta acción, con el fin de aumentar la rentabilidad del negocio. La fidelización de clientes es más productiva que la captación tradicional.
Recordemos que las pequeñas acciones logran grandes cambios. La fidelidad se gana, día a día, siendo relevantes para las personas que nos importan y, en el caso del taller, para los clientes. 5
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¡Ya sé usar la Pinza Amperimétrica Automotriz! Para hacer una medición en el vehículo, se va a necesitar una pinza que mida corriente continua.
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ste instrumento de medida sirve para comprobar la intensidad de la corriente eléctrica. Cuenta con un sensor en forma de mordaza que se usa abrazando el cable a medir. Como no es necesario abrir el circuito eléctrico, su uso es muy seguro.
En cualquier caso, si no se tiene seguridad de la intensidad que se va a medir hay que empezar siempre probando con el rango más alto e ir bajando progresivamente hasta conseguir la lectura con mayor precisión.
Otra forma de medir la intensidad de la corriente es utilizar un multímetro. En este caso. si se debe abrir el circuito eléctrico y conectar las puntas de prueba del tester en serie. El inconveniente de este método, aparte de tener que cortar los cables, es que un multímetro estándar no es capaz de medir un rango muy amplio de amperios. Generalmente mide hasta 10 y, en algún caso, el rango sube a los 20, como máximo.
Si se usa un maxilar tipo pinza que se conecta a un multímetro hay que revisar que se haga correctamente la conexión entre las dos partes. La conversión es de amperios que mide el maxilar por la lectura en milivoltios del multímetro. Normalmente hay que conectar los cables de la pinza a la toma común y a la de tensión del instrumento. Un error habitual es conectar el maxilar de corriente a las entradas de corriente del multímetro. Ante cualquier duda, lo mejor es consultar el manual de instrucciones del medidor.
Con este sistema hay que hacer la medición con mucho cuidado, ya que se puede quemar el aparato con facilidad. Por lo tanto, lo más aconsejable es usar la pinza amperimétrica. Es importante seleccionar correctamente el rango adecuado de lo que se va a medir. Se debe tener una idea aproximada del amperaje para ajustar el rango correspondiente. De lo contrario, la pinza no medirá si se ha seleccionado un rango muy alto o la lectura estará fuera de rango, si es más bajo.
Después de realizar la conexión correcta entre el maxilar de corriente y el tester hay que seleccionar la medida en continua y poner a cero el display mediante el potenciómetro de ajuste que tiene la pinza.
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Los amperios medidos en el maxilar de corriente vendrán indicados en la escala de milivoltios del multímetro. Ahora, sigue el paso de abrazar el cable de corriente que se va a medir teniendo en cuenta la polaridad del maxilar según el sentido de circulación de la corriente.
¡Y llegamos a las Bodas de Platino!
Con 65 años de historia en el mercado automotriz nacional y siete a nivel internacional, Repuestos Acquaroni lidera la distribución y venta de repuestos cumpliendo con altos estándares de calidad.
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a historia de esfuerzo, dedicación, disciplina y éxito comenzó en 1932, cuando la familia integrada por Emilio Acquaroni y Noemi Tesei Persichini, compañados de su hijo Walter Acquaroni, toman la decisión de viajar a América, con destino a Guatemala.
Todo inicia en la 7a. avenida de la zona 4. Debido al éxito se amplía la sede finalizando la construcción del edificio en 1974. A partir de la década de los 90 se inició la expansión.
Construcción del edificio en 1974.
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Sucursal Calle Martí La primera sucursal se abrió en la Terminal, la segunda en la Calzada Aguilar Batres y la tercera en la Calle Martí. El liderazgo y visión futurista de Walter Acquaroni hacen posible la apertura de 4 más: en la Calzada Roosevelt, en el municipio de Villa Nueva, en la Avenida Petapa y en la Calzada San Juan.
Durante ese período la empresa sufrió el golpe de la recesión mundial como muchos comercios en el país. Sin embargo, el liderazgo, la determinación y la entrega del fundador con el apoyo de todos los colaboradores lograron sobrellevar esa época, en la cual el trabajo se afianzó en la frase “El barco esta ladeado, pero no hundido. Vamos a salir”. Y así fue, Repuestos Acquaroni salió triunfante.
Sala de ventas sucursal central Sigue el crecimiento y antes del 2000 establece el departamento de Mayoreo, el cual fue pieza clave para una mejor atención al cliente. La llegada del nuevo milenio trae la apertura de la tienda en Metanorte y otra en la Calzada Atanasio Tzul.
Al finalizar esa década, Walter Acquaroni fallece y deja un legado inimaginable que trasciende fronteras. En la actualidad hay 34 sucursales, 30 en Guatemala y 4 en Honduras. Los planes de expansión no se detienen.
Sala de ventas sucursal central
Walter Acquaroni 10
Su aporte a la sociedad Repuestos Acquaroni es una empresa caracterizada por ser líder y emprendedora, no sólo se esmera en atender a sus clientes, sino también aporta a las sociedades donde está presente y se ocupa por contribuir con el desarrollo de las sociedades a las que pertenece.
El programa Mi Taller Avanza comenzó en 2015. Este tiene como aliado estratégico a Fundes y tiene la finalidad de capacitar profesionalmente a representantes de talleres mecánicos. El proyecto orienta a los mecánicos en temas administrativos, operativos, financieros y mercadológicos y han graduado siete promociones.
Programa Mi Taller Avanza En ese mismo año se da el banderazo de salida al aire del canal de YouTube denominado Avanzo con Ignición. Este medio de comunicación nace con el fin de ofrecer tutoriales, de trasmitir cursos y webinarios con el objetivo de proporcionar información técnica sobre repuestos automotrices, así como consejos prácticos del cuidado de los vehículos. El mismo ha sido un éxito y cuenta con 25 000 suscriptores.
Programa ¡Queremos que seas un Héroe!,
Es así que se lleva a cabo el programa ¡Queremos que seas un Héroe!, el cual apoya con bolsones escolares a niños de escasos recursos de diversas áreas del interior del país. Este nace en el 2011 y lleva 12 años de colaborar con la niñez. Tal es el caso, que en el presente año se entregaron más de siete mil bolsones.
Programa ¡Queremos que seas un Héroe! 11
Un nuevo reto: traspasar fronteras
Inauguración San Pedro Sula, Honduras
Mayor crecimiento, más requerimientos El incremento de sucursales provocó que la bodega no se diera a basto, es por ello que nació el Centro de Distribución Amatitlán en febrero del 2020. Es así como se cubre con más agilidad las necesidades de suministrar los productos y tenerlos a tiempo, además de optimizar el proceso de desempaque de las importaciones. San Pedro Sula, Honduras En el 2016 se toma la decisión de iniciar con la expansión a nivel internacional. Es así como nace la primera sucursal en San Pedro Sula, Honduras. Al día de hoy hay tres más ubicadas en Tegucigalpa, Comayagua y Guamilito. Pronto se estará presente en otros puntos estratégicos, con el fin de brindar oportunidades de trabajo a los hermanos hondureños. Centro de Distribución Amatitlán
Centro de Distribución Amatitlán 12
La demanda y la cantidad de consultas creció a raíz de los acontecimientos mundiales, es así como el año pasado se creó el Contact Center, departamento que está en pleno crecimiento.
Con esta acción se logra reforzar el inventario de repuestos en las tiendas, lo cual ha sido clave para fortalecer el servicio al cliente ofreciendo los mejores productos del mercado automotriz
Una de las fortalezas de Repuestos Acquaroni es que se mantiene a la vanguardia realizando dinámicas promociones de temporada. Además, ha generado canales alternativos, como la App de aprendizaje y juego; la revista digital Ignición News, la cual proporciona conocimiento de temas de vanguardia, además de dar a conocer los beneficios de las marcas que se distribuyen. Asimismo, cuenta con una tienda en línea.
Y los proyectos siguen, pronto se conocerán ubicaciones de nuevas tiendas y formas innovadoras de atención al cliente.
Es por ello y más que Repuestos Acquaroni es el líder y es la primera opción en los mercados automotrices de Guatemala y Honduras. Una de sus mayores fortalezas es el respaldo de las marcas internacionales y fabricantes de renombre mundial que han puesto su confianza y le han otorgado la distribución de sus productos.
65 años de innovar y de trabajar día a día por cumplir con el slogan que es su misión principal: ¡Donde el cliente es un amigo!
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Mujeres al volante
¡Se calentó! y ¿Ahora qué hago? Cuando una emergencia sucede, debemos tener calma y tratar de solucionarla en el momento.
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n ejemplo es cuando el motor a combustión del auto se sobrecalienta y la aguja de la temperatura o los testigos se encienden, mientras se está viajando. Estas son algunas recomendaciones.
Primero, calma Si vemos que la aguja del testigo de la temperatura va llegando a una zona de alarma, lo primero que se debe hacer es mantener la calma, sacar el vehículo de circulación y estacionarlo a un costado del camino.
Esperar
Ventilador y electroventilador Si el ventilador es mecánico sirve pisar suavemente el acelerador para que gire más rápido, al igual que mejora el trabajo de la bomba. Si se tiene un electroventilador, es recomendable no manipularlo pues podría averiarse.
Si la temperatura no baja
Apagar el motor y realizar una llamada de apoyo. Es Luego de detener la marcha, hay que observar si no muy importante que no se toque nada, por seguridad. hay un charco de agua o que el motor esté escupiendo algún líquido o mucho vapor, si no están presentes estas señales se debe mantener el motor encendido para que se enfríe. Cuando se apaga, la bomba de agua deja de trabajar y el líquido que queda aumentará la temperatura, lo que hará que éste burbujee y se salga del depósito. Si ya no hay líquido que enfriar, lo más conveniente es apagar el motor.
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El tester de luz no es compatible con los carros modernos Un tester de luz es una bombilla, la cual es alimentada, por un lado, por una punta metálica y, por el otro, por un cable con un caimán.
Los vehículos de reciente modelo ya vienen con varias computadoras o módulos que controlan desde el motor, la caja de velocidades, la carrocería, etc., es por eso que, en estas unidades, que cuentan con tantos componentes electrónicos ya no se puede usar el tester de luz. Primero porque si existe un consumo con el motor apagado que descargue la batería, se tiene que considerar que un vehículo moderno, debido a los módulos, va a tener un consumo de 0.05 amperios y, en la práctica, este consumo puede llegar a los 0.10 amperios. La batería del vehículo puede llegar hasta los 15 días sin encender el motor, esto es algo que se considera normal, si ese consumo es mayor es porque se tiene un consumo parásito que está descargando la batería.
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or ser una bombilla incandescente no tiene polaridad, de modo que tanto la punta metálica como el cable se pueden conectar indistintamente a cualquier polaridad. Entonces, se puede poner el caimán en negativo y la punta metálica en positivo y viceversa.
Aunque regularmente esta herramienta se usa para buscar positivos, al no tener una polaridad se puede buscar también negativos. Esto se puede hacer sin ningún problema en los vehículos de modelos antiguos, los que no utilizan computadoras. La electricidad sólo fluye en un circuito cerrado. En el tester al ser conectado va a fluir electricidad va de 12 voltios y alrededor de 450 miliamperios dependiendo de la bombilla.
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Con los vehículos antiguos, cuando tienen un consumo de corriente con el motor apagado, lo que se hace es desconectar una terminal de la batería, poner el tester entre la terminal y el poste de la batería y si la luz se enciende, es porque hay consumo de corriente.
Para detectar en donde está el consumo se quita un fusible, si la luz sigue encendida se coloca de nuevo y se prueba con otro, así hasta que la luz se apague, lo que quiere decir que en ese circuito está el problema.
También al momento de hacer las pruebas, el vehículo debe estar cerrado, si una puerta está abierta, todo el sistema de comunicación sigue activo y el consumo de corriente es mucho más alto.
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El procedimiento anterior no funciona con los vehículos modernos, porque al desconectar la batería se apagan todos los módulos y el consumo parásito desaparece. Se van a activar nuevamente hasta que se encienda el motor y tampoco se pueden quitar los fusibles porque se puede despertar toda la red de comunicación y habría que esperar alrededor de 20 minutos para que se duerma.
Esta es la forma más segura de buscar una corriente parásita en un carro moderno y cuando decimos modernos nos referimos a todos lo que tienen una computadora que maneja un sistema.
Para buscar un consumo de corriente en un vehículo moderno se debe usar un multímetro midiendo voltios en cada fusible, esto quiere decir que las dos puntas del multímetro se colocan sobre el fusible. En casos normales vamos a encontrar consumos en milivoltios, este dato se pasa a amperios con la ayuda de unas tablas de conversión, con el fin de establecer si el consumo es normal o no.
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Buscar alimentaciones en los módulos se debe hacer con una punta lógica o, mejor aún, con multímetro y no con el tester de luz. Esto debido a que por el tester va a pasar un amperaje que puede dañar los módulos y si no se cuenta con el diagrama eléctrico, no se conocerá si el cable que se está probando es positivo o negativo. Es importante contar con la mayor cantidad de información que se pueda del vehículo.
Frena… frena… ¡frena! Los frenos son parte del sistema de seguridad del vehículo y estos deben estar en óptimas condiciones para evitar accidentes o un daño en otras piezas del auto.
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ienes idea o conoces muy bien cómo se realiza la revisión completa de frenos. A continuación, encontrarás preguntas que pondrán a prueba tu conocimiento.
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¿Por qué es necesario graduar las fricciones? A. Para ir abriendo las fricciones y es parte del mantenimiento del servicio de frenos.
B. Falso
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B. Para evitar que el frenado quede al 100% en las ruedas delanteras.
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A. Se desgastarán prematuramente los frenos delanteros al actuar más.
¿Cuándo es importante cambiar el tambor de frenos? A. Cuando presenta desgaste desigual o exceso de ralladuras. B. Cuando presenta deformación, óxido y grietas por la temperatura.
C. Para que no quede desajustado el freno. ¿Qué pasa si el sistema de frenos trasero no está bien graduado?
¿En los vehículos, el reparto de carga del sistema de freno es un 70% a un 75% en los frenos delanteros y el restante es hacia los traseros? A. Verdadero
C. A y B son correctas.
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¿Por qué la lubricación es clave en las pastillas de freno? A. Para prolongar su período de vida.
B. Que el vehículo no detenga su marcha a tiempo.
B. Para que las pastillas y deslizadores de mordaza soporten altas temperaturas.
C. A y B son correctas
C. Todas las opciones son falsas.
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Respuetas: 1. A (3) B (0)
2. A(1) B (0) C (3)
3. A(0) B(3) C(0) 18
4. A(0) B(1) C.(3)
5. A(0) B(0) C(3)
Nissan implementa el ProPilot Assist El actual equipamiento de Nissan Altima aumentó la tecnología en la seguridad al contar con más alertas como:
Los avances tecnológicos en la industria automotriz se han convertido en una competencia constante entre las diferentes marcas, desde dispositivos de seguridad avanzados hasta asistentes que ayudan al piloto a tener una conducción más estable.
• Monitor inteligente de visión periférica
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n esta ocasión Nissan presenta este año la línea Altima con el Propilot Assist, lo cual le coloca como referente tecnológico en su segmento, ya que es un pilar importante en la visión de la marca Nissan Intelligent Mobility, misma que se enfoca en transformar la manera en que los vehículos son conducidos e impulsados.
• Sistema de cambio de intensidad de luz • Mantenimiento de carril • Alerta de colisión • Alerta de punto ciego
Las dos tecnologías principales que conforman el Propilot Assist son el control de crucero inteligente, así como la intervención inteligente de cambio de carril. Ambos son muestras de lo que la conducción autónoma puede lograr, ya que permiten tener una dirección asistida.
Otra de las tecnologías que ofrece este modelo es el frenado inteligente de emergencia con detección de peatones, así como alertas de tráfico cruzado. Estos adelantos identifican objetos alrededor del vehículo, además del monitor inteligente de alerta al conducir, mismo que emite un sonido cuando identifica irregularidades en la conducción.
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Otra característica que presenta es que el mismo motor está disponible en la versión SR Turbo, así como el sistema de inyección directa dual de combustible que favorece un desempeño y eficacia similar al de un vehículo deportivo.
Inicia el invierno y hay que cuidar más el carro Las intensas lluvias se han hecho presentes en estas últimas semanas Estas pueden dañar el auto de forma importante, tanto en el interior como exterior, con lo cual podría acortarse su vida útil o necesitar reparaciones costosas.
La mezcla de suciedad que queda pegada también es perjudicial para la pintura y la carrocería. Esto se denota en la parte inferior del vehículo debido a que se adhiere y provoca humedad, por más tiempo, causando que se oxide en las partes metálicas.
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xiste la creencia que la lluvia ayuda a lavar el vehículo, pero en realidad hacen todo lo contrario, tienen más efectos negativos de los que podríamos imaginar.
Sistema eléctrico En su mayoría, las averías ocurren cuando hay lluvias torrenciales, esto porque aumenta la cantidad de humedad y esta puede filtrarse a la caja de fusibles, al cableado del sistema, a la batería y a otras partes eléctricas.
Otro factor es parquearse bajo un árbol. Esto se debe evitar ya que las gotas de lluvia cuando caen sobre el coche traen rastros de la resina del árbol provocando que quede pegada sobre la carrocería o las ventanillas. A esto debemos sumarle que las hojas que caerán en el auto pueden rayar la superficie.
Tapicería
No olvidemos que durante esta época aumentan los charcos profundos. Lo grave es que por el agua que tiene el bache no podemos verificar la profundidad del mismo, por lo que al caer sobre él se causan daños al salpicar y topar partes del vehículo lo que puede provocar que se apague.
Carrocería y pintura Durante la época de invierno la acumulación de polvo, de los gases del escape, del anticongelante y del combustible, entre otros, es elevada. Con la lluvia se provoca una inestabilidad en el contacto de los neumáticos con el asfalto, haciendo que patinen con facilidad.
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De manera interna los daños se provocan por entrar con calzado húmedo, las sombrillas escurriendo agua y con ropa mojada, ya que la mayoría de los conductores lo primero que hacen es encender el aire acondicionado para secarse, lo cual provoca que el material de la tapicería de las puertas y asiento disminuya su vida útil y su estética visual.