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No.5 Enero 2021

Sensor de posición del Cigüeñal CKP

Electrónica en los vehículos.

Diferencia entre una trasmisión CVT y una automática.

Mi taller avanza Matriz de prioridades

Trascendencia Técnicas para tratar con tus clientes.

Tecnología Electrónica en los vehículos.

Avanzo con Ignición Sensor de posición del Cigüeñal CKP

Sabías qué Diferencia entre una trasmisión CVT y una automática.

Salud y seguridad ¿Qué mascarilla debo utilizar?

SKF Procedimiento recomendado de instalación del tensor de fajas

Nota Informativa Cortesía al volante

Pasa tiempo Encuentra las diferencias y sopa de letras

Querido lector.

Sin duda el 2020 es una página que nos ha dejado lecciones aprendidas, experiencias nuevas, dolor y hasta luto, y aunque la situación sanitaria no ha dado un giro que nos haga sentir seguros nuevamente, siempre algo nuevo nos da esperanza de cambio y nuevas energías. Por eso en estos primeros días del año, aparte de pedir que sigamos cuidando de nosotros mismos y de nuestros más cercanos, quiero invitarle a que haga propósitos para seguir cultivando el ser íntegro que es, en todos los aspectos que lo conforman física, espiritual, social, emocional,moral,estético, y cognitivamente. Dedica unos minutos de tu día a estos fines, con atención y con disciplina, que este medio sea una forma de apoyar en pequeña medida a este esfuerzo. Como advertía Confucio: «Tenemos dos vidas. Y la segunda empieza cuando nos damos cuenta de que solo tenemos una». Y para ayudar con esto, comparto unas palabras del Papa Francisco, “Es necesario no dejarse atrapar por los fantasmas interiores que apagan la esperanza, y no hacer de los problemas y las dificultades el centro de nuestra existencia. Eso no significa que neguemos la realidad, fingiendo o creyendo que todo está bien. Se trata más bien de mirar de un modo nuevo los problemas y las angustias, sabiendo que el Señor conoce nuestras situaciones difíciles, escucha atentamente nuestras súplicas y no es indiferente a las lágrimas que derramamos”

Hasta el próximo mes, si Dios nos lo permite.

Marco Vinicio Rivera Vinicio Navichoque Völker Dietz Sabrina Ramírez Juan Ramón Godoy Nery Serrano Pablo Vicente

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Estamos ante una nueva página de este libro que es el tiempo de nuestra vida, para nosotros es un gusto acompañarle en esta alborada, y trasladar nuestros mejores deseos de prosperidad y crecimiento para este nuevo año para usted, sus familias y su empresa.

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Guamilito 3.ª av. entre 7.ª y 8.ª Calle NO, Bo. Guamilito.

San Pedro Sula 3.ª av. entre 15 y 16 Calle, SO casa 122.

Estrategia y administración

Matriz de prioridades En ediciones anteriores hemos hablado sobre planeación, cambios y FODA, estas herramientas nos proporcionan mucha información que debemos procesar, al mismo tiempo debemos realizar todas las actividades del día a día, por lo que es muy fácil distraernos o enfocar nuestros esfuerzos de manera incorrecta. Dicho lo anterior, en esta edición compartiremos una herramienta llamada “Matriz de Prioridades”, que nos ayudará a organizarnos de mejor forma. Esta matriz consiste en 4 cuadrantes donde clasificaremos nuestras tareas, dependiendo de la importancia y la urgencia de las mismas, para ello podemos utilizar el siguiente gráfico:

Urgente

No urgente

Actividades

Problemas urgentes Fuera de plazo Crisis

Prevención e improvisación Planificación y gestión de riesgo Reconocimiento de nuevas oportunidades

Importante No importante

Esto nos ayudará con nuestra gestión de tiempo y ser más eficientes en el manejo del mismo, y a que nuestras actividades sean enfocadas en cumplir nuestros objetivos, o atacar nuestras debilidades, sin caer en el sentimiento que durante el día hicimos muchas actividades pero no avanzamos en nada

Efectos

Efectos Estrés Gestión de crisis Apagar-fuegos

Visión y perspectiva Control y evaluación Equilibrio

Actividades

Interrupciones: llamadas y correos Cuestiones urgentes Actividades diarias

Algunos emails y llamadas Asuntos personales Tiempos muertos

Efectos Poco margen para el estudio Mala imagen, reputación camaleónica Sentimiento fuera de control

Efectos Irresponsabilidad Despidos y fracasos ausencia de proactividad

Plus

Técnicas para tratar con tus clientes En el mercado encontramos diferentes tipos de consumidores, quienes por sus características, se han agrupado en diferentes tipos según un criterio común, actitudes similares, rasgos etc. A continuación encontrarás algunas técnicas para poder diagnosticar una situación que se puede encontrar en un proceso de atención al cliente, y sugerencias para salir avante.

Atención: El asesor debe mostrarse asertivo en sus respuestas, así como decir no cuando sea necesario, sin ser agresivo, mostrar paciencia, conservar la calma y el humor, evitando caer en el juego de discutir. Es vital no apropiarse las ofensas y menos dejarse impresionar por el sarcasmo.

Cliente Indeciso: Tiene muchas dudas durante el proceso de compra, solicita información de toda alternativa para el servicio adquirido o compra de artículos.

Cliente entendido u orgulloso: Cree conocer todas las características del producto o servicio ofrecido, trata de controlar la conversación y trata de imponer superioridad ante el asesor de manera negativa. Busca exhibir sus conocimientos y estatus social.

Atención: El asesor de venta no se debe impacientar ni imponerle servicios o productos, muestre la variedad de productos y servicios enfatizando puntos clave. Evite la saturación de información, esto ayudará a ganar la confianza del cliente y que tome una decisión. Cliente silencioso:

Atención: Aporte datos objetivos del servicio o producto, escuche de manera analítica para expresar interés por las necesidades del cliente mostrando calma y tranquilidad. Sea asertivo mostrando sus opciones

Es difícil de diagnosticar debido a que no es expresivo, es habilidoso para escuchar y analizar mientras se está explicando el servicio o mostrando el producto.

Cliente escéptico: Tiende a sobrevalorar características negativas del producto y servicio, así como infravalorar los aspectos positivos. Constantemente está a la defensiva y considera que lo están manipulando con estrategias de ventas.

Atención: Implementar el uso de catálogos o muestras para que exprese participación en la conversación y poder obtener un diagnóstico de cómo lleva el proceso de negociación. Es vital demostrar amabilidad e interés, realice preguntas ocasionales durante la compra. Debemos evitar interrumpirlo cuando habla, así como un silencio prolongado. Cliente discutidor o asesor: Quiere discutir durante la compra, así como mostrar una superioridad con el asesor de venta.

Atención: El asesor debe ser astuto mostrando ventajas y desventajas del producto y servicio para captar su atención, así mismo paciente con las dudas que surgirán y respondiendo con seguridad y objetividad de una manera amigable.

Avances

Electrónica en los vehículos Desde su aparición, los vehículos han vivido en constante evolución, un proceso que durante las últimas dos décadas se ha acelerado gracias a la electrónica y demás desarrollos tecnológicos.

Hoy la electrónica es fundamental en el funcionamiento de los automóviles, que a diferencia de modelos de otras épocas dependen de los computadores, que enterraron cosas tan habituales como el carburador, el distribuidor de la chispa y por supuesto el platino, el ajuste de las válvulas, las cuales hoy mediante el uso de impulsadores hidráulicos se ajustan solas.

Fueron las regulaciones anticontaminantes las que obligaron a los fabricantes de vehículos a buscar formas más eficientes, y esto obligó a desechar el carburador, una pieza 100% mecánica y que en algún momento se le adicionaron algunos elementos electrónicos para volverlo más eficiente, al final por ser una pieza mecánica no podía mantener la mezcla estequiométrica en todos los regímenes de aceleración, Fue allí donde apareció la inyección electrónica, aunque la inyección mecánica ya existía pero con el mismo inconveniente del carburador.

Varias funciones que mecánicamente son imposibles o talvez muy complicadas de realizar, la electrónica las facilita y los hace más eficientes, por ejemplo, el adelanto en la apertura o cierre de las válvulas dependiendo del régimen de aceleración, es algo que sólo con comandos electrónicos se puede realizar. El primer elemento que sufrió este avance fue el platino, fue sustituido por elementos electrónicos más eficientes y confiables, que entregaban una chispa de mayor voltaje mejorando así la combustión.

También se pasó del uso de instrumentos análogos como los tableros con indicadores con agujas a pantallas digitales que incluso en algunos vehículos se pueden personalizar, ahora los vehículos cuentan con distintos modos de manejo adaptando el vehículo a distintas formas desde la respuesta del motor a la aceleración pasando por la suspensión y la dirección.

Después le tocó el turno al carburador, esta pieza estuvo presente desde el inicio de los motores de combustión interna a finales del siglo 19 hasta aproximadamente los años 1980, cuando ya definitivamente fue sustituido por la inyección electrónica.

Y hablando de la suspensión existen varios tipos, siendo las más utilizadas la electromagnética, la cual puede ponerse muy rígida para un manejo deportivo o suave para un viaje más confortable.

Entonces podemos decir que la eliminación del platino y el carburador marcan los inicios de la electrónica en los vehículos, hasta actualmente un avance tan impresionante como la conducción autónoma en vehículos eléctricos.

Mecánica

Sensor de posición del Cigüeñal CKP Estos sensores se utilizan desde los años 80, primero venian alojados en los distribuidores, y le indicaban a la computadora al igual que ahora la posición del pistón #1 y velocidad de giro del cigüeñal, venían tanto en motores carburados como inyectados, esta información le servía a la computadora para controlar el adelanto y atraso de la chispa.

Con la evolución de la tecnología se prescindió del distribuidor y la computadora pasó a controlar tanto la ignición como la inyección de combustible, para esto necesita la información tanto del CKP como de otros sensores. Carcasa Arbol de Levas

Sensor de Fase

Corona Generatriz

Ahora se utilizan sensores inductivos y de efecto Hall. Los mas comunes son los inductivos, y funcionan generando una corriente alterna, la cual va ir variando dependiendo de las revoluciones del motor, este sensor le indica a la computadora la posición del pistón número 1 y la velocidad de giro del cigüeñal.

Estos sensores eran ópticos, como vemos en la ilustración contaban con un plato giratorio que en la parte central tiene 4 ranuras, una más grande que indica la posición del pistón 1 y las que están en la orilla que son todas iguales indican la velocidad de giro del cigüeñal. Este tipo de sensor produce una señal digital. Estos sensores producen una señal electrónica a la que se le conoce como “forma de onda”, sin esta señal el motor simplemente no enciende, eso lo hace la señal mas importante de todas, por sobre todos los demás sensores.

Carcasa Bobinado Figura A Objeto Interpuesto

Campo magnético del imán

Figura B Imán

(V)

Indica Posición del pistón

1. Brida de fijación 2. Imán Permanente 3. Carcasa del sensor 4. Bobina 5. Núcleo 6. Rueda dentada 7. Cableado eléctrico

(S)

Como vemos en la ilustración, la corriente alterna se genera debido a la variación que se produce en el campo magnético cuando un material ferroso se acerca al sensor, esto hace que el campo magnético se extienda hacia el material ferroso, cuando el material se aleja el campo magnético se contrae.

Trabaja junto con una rueda dentada que está acoplada al cigüeñal, ya sea en el volante de inercia o en la polea de las fajas.

Como vemos en la ilustración cada vez que uno de los dientes se acerca al cigüeñal hay una variación en el campo magnético, en este caso se indica la posición del pistón #1 con un valle mayor lo cual podríamos decir genera una corriente negativa mayor, caso contrario si el diente fuera mayor que los demás veríamos primero un incremento en la corriente positiva y después la caída de tensión hacia el lado negativo.

El sensor de efecto Hall es un generador de impulsos que basa su funcionamiento en un efecto físico que se presenta en algunos semiconductores, el llamado efecto Hall.

1. Pantalla magnética de anchura (a) 2.Pieza conductora 3. Circuito integrado Hall 4. Entrehierro 5. Imán y pieza conductora Voltaje emitido por el sensor Hall-integrado Este sensor produce una señal digital, ya que la línea de retorno va a estar variando de un voltaje positivo que se aterriza y pasa a 0 voltios y de vuelta al voltaje positivo.

Un sensor Hall siempre tiene tres conexiones, dos para la alimentación (+ y –) y una para la señal (O). La tensión de alimentación suele ser de 12 V aunque puede variar según el fabricante del vehículo. Esta alimentación se necesita porque el circuito integrado Hall es un sistema electrónico independiente y como tal requiere alimentación.

Señal del sensor CKP

Diferencia entre una trasmisión CVT y una automática La trasmisión CVT (trasmisión variable continua), se basa en el uso de poleas unidas por una cadena o correa de goma resistente, una de las poleas va enlazada al motor y otra envía la potencia a las ruedas. El ancho de la polea cambia por la potencia requerida, esto quiere decir que mientras una polea se vuelve más gruesa la otra se adelgaza generando una aceleración sin interrupciones, ocasionando la mayor potencia posible. Este se encuentra más en motores de cuatro cilindros algunos con un sistema de discos y baleros. La transmisión automática tiene comúnmente entre 2 a 6 velocidades fijas determinadas por sus engranajes, enganchados y desenganchados. Este sistema permite que el conductor pueda despreocuparse de la revolución del motor o el consumo de combustible.

Estos cambios de torque o velocidad son calculados para reducir el consumo de combustible y proveen potencia de acuerdo a la fuerza aplicada al acelerador. La diferencia entre ambos sistemas es que la transmisión automática usa engranajes para las velocidades, la caja CVT se basa en el uso de poleas. De igual manera el sistema de desarrollo en el funcionamiento y desarrollo en el motor.

Trasmisión CVT Ventajas

Desventajas

Manejo más suave

Costoso

Mejor consumo de combustible

Alto desgaste

Mejor control de emisiones

Límite de Torque

Buena adaptabilidad Más simple

Trasmisión AT Ventajas Mayor control de manejo

Costo elevado

Mayor precisión de los cambios de marcha

Revisiones exhaustivas

Mayor tiempo de vida útil

Mayor consumo de combustible

Comodidad

Desventajas

Sugerencia

¿Qué mascarilla debo utilizar? En el mercado actualmente existen varios tipos de mascarilla, y cada una tiene una aplicación distinta y un tipo de protección distinta. Los tipos de mascarillas más comunes durante la pandemia son: • KN95 • Quirúrgica • Tela Según la OMS da a conocer los distintos usos para cada una de estas mascarillas, e incluso acaba de sacar una actualización en la que recomienda el uso de mascarilla aun en espacios cerrados.

Las mascarillas de tela sirven como protección para todas las demás personas, que no están en contacto directo, y que no están en algún riesgo aparente.

Las mascarillas KN95 o FFP2, estas ﬁltran el 94% de las partículas en el aire.

Es importante recordar que las mascarillas de tela deben ser preferiblemente de 3 capas, dentro de las cuales la intermedia debe ser de un material filtrante. Sobre estas mascarillas han salido muchas imitaciones, es importante recordar que el nombre que reciben estas mascarillas hace referencia a la certificación que tienen y no es una marca. Se recomiendan para personal médico de primera línea, personas que cuidan pacientes positivos y a los pacientes positivos para evitar contagios.

Según la normativa nacional, el uso de mascarilla es obligatorio en todos lugares. Dentro de las recomendaciones generales para el uso de mascarilla están: • No uses la misma mascarilla todos los días. • Para lavarla hay ciertas recomendaciones a seguir, puedes visitar la página de la OMS o del Ministerio de Salud, allí encontrarás como puedes lavarla. • La mascarilla es personal y no se debe compartir.

Las mascarillas quirúrgicas, estas están recomendadas para personas que están en un riesgo medio, aquellos que tengan contacto con personal médico, o estén en un área donde se han incrementado los casos.

• Cuanto no tengas la mascarilla en uso, guárdala en un lugar seguro y evita que se contaminen otras áreas por su contacto. • Las mascarillas con válvula no son recomendables ya que sólo protegen a quien la porta, pero no protegen a los demás.

Novedad

Cortesía al volante El automóvil es un medio usado por la mayoría de personas alrededor del país, en la ciudad capital de Guatemala se tiene una circulación de 1.6 millones de vehículos. La aglomeración de vehículos ha provocado que la cortesía vial esté desapareciendo en los conductores. La falta de educación vial ha ocasionado incidentes y accidentes. A continuación encontrarás algunas normas efectivas a cuidar para la educación vial.

El uso excesivo de la bocina del vehículo causa mayor estrés vial tanto para los demás conductores como para el ambiente.

Respeto a las líneas peatonales, en la actualidad muchos conductores no respetan estas. Algunos conductores quedan a media.

Direccionales o pidevías: Encenderlas para indicar que girará o cambiará de carril es una norma de cortesía para que otros conductores estén anuentes de la decisión del conductor ofreciéndole el espacio solicitado. Cuando un conductor no realiza este procedimiento tiende a sorprender a otros conductores que llevan la vía o van tranquilos en su carril.

Realizar la fila tanto para salidas y entradas de avenidas, en la mayoría de casos existe algún conductor que rebase la fila de manera inesperada causando demasiado tráfico vial.

Mantener una distancia prudente entre vehículos ayuda a prevenir accidentes, si repentinamente el conductor de enfrente debe frenar, dará tiempo para reaccionar adecuadamente al conductor de atrás.

Ceder el paso a otros automóviles o motocicletas evitará problemas y ayudará a ser parte del canal de flujo de transito, debido a que no estará ocasionando congestionamiento.

Entretenimiento

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