Ignición News Guatemala no. 71

CONTENIDO

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Mi Taller Avanza

Innovar es la clave

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AZtec

Torotec, una línea insignia de AZtec

Tecnología

¿Conoces las novedades del funcionamiento del sistema de enfriamiento?

Avanzo con Ignición

Cuidados de la faja o cadena de distribución

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Nota Informativa

Cómo prolongar la vida del motor

Mujeres al volante

¿Sabes qué significa E10?

La primera mitad del año nos ha regalado una de esas experiencias que trascienden el deporte. El Mundial 2026 nos ha recordado que el talento es importante, pero la preparación, la constancia y la capacidad de adaptarse son las que realmente marcan la diferencia. También nos ha sorprendido con selecciones que desafiaron todos los pronósticos y demostraron que, cuando existe compromiso, ningún resultado está escrito de antemano.

Este campeonato, además, hizo historia al unir tres países en una misma sede. Un reto logístico enorme que sólo pudo hacerse realidad gracias a la coordinación, la confianza y el trabajo en equipo. Una lección que también vivimos todos los días en nuestra industria.

Cada vehículo que vuelve a la carretera es el resultado del esfuerzo conjunto de mecánicos, especialistas, distribuidores, proveedores y propietarios de flotillas que entienden que la calidad no es cuestión de suerte, sino de disciplina y experiencia. Detrás de cada reparación bien hecha, de cada lubricante recomendado correctamente y de cada repuesto entregado a tiempo, hay profesionales comprometidos con hacer las cosas bien.

En nuestra empresa creemos firmemente que ese espíritu es el que impulsa el crecimiento de Guatemala y Honduras. Por eso seguimos fortaleciendo nuestro portafolio, ampliando nuestras soluciones y acercándonos cada vez más a ustedes con capacitación, innovación y el respaldo de las mejores marcas, convencidos de que el verdadero éxito se construye acompañando a quienes hacen posible el movimiento de nuestros países.

Porque, al igual que en el fútbol, los grandes resultados nunca son obra de una sola persona. Son el reflejo de un equipo que comparte una visión y trabaja unido para alcanzar la meta.

Gracias por permitirnos ser parte de ese equipo, por su confianza y por elegirnos cada día, eso nos ha permitido permanecer en el mercado por 69 años en Guatemala y 10 en Honduras.

En Repuestos Acquaroni seguiremos honrando el compromiso que nos distingue desde hace tantos años: …¡Donde el cliente es un amigo!

Innovar es la clave

Se puede tener buena demanda, personal con experiencia y equipo adecuado, pero si los retrabajos aumentan y la eficiencia disminuye, el problema no es operativo: es de gestión.

La diferencia entre un taller que sobrevive y uno que crece está en la forma en que lidera al equipo. Cada vehículo que regresa por la misma falla representa horas no facturadas, presión interna y desgaste en la confianza del cliente. Cuando esto se vuelve frecuente, es momento de revisar no solo procesos técnicos, sino cultura de trabajo.

Innovar significa establecer metas claras, medir resultados y compartirlos con el equipo. Indicadores como eficiencia por hora técnica, porcentaje de retrabajo y tiempos promedio de entrega deben dejar de ser datos aislados y convertirse en herramientas de dirección.

Además, la capacitación continua cumple un papel decisivo. La evolución tecnológica en los sistemas automotrices exige actualización constante. Un técnico que se siente preparado y respaldado responde con mayor seguridad y compromiso, reduciendo errores y optimizando tiempos de diagnóstico.

Otro elemento clave es la comunicación interna. Explicar los objetivos del negocio, compartir avances y escuchar propuestas fortalece el sentido de pertenencia. Cuando el equipo entiende hacia dónde va el taller y cómo puede contribuir, se genera un entorno de responsabilidad compartida.

El liderazgo del dueño o gerente es determinante. Reuniones breves de seguimiento, análisis conjunto de errores y reconocimiento al desempeño destacado fortalecen el compromiso. Cuando el técnico comprende cómo su trabajo impacta la rentabilidad del negocio, asume mayor responsabilidad.

Crear una cultura técnica de alto desempeño no requiere grandes inversiones, sino constancia y visión empresarial. La verdadera innovación comienza cuando el taller deja de reaccionar ante los problemas y empieza a gestionarlos estratégicamente.

Euna línea insignia de

La planta de producción está ubicada en Derbyshire, Inglaterra.

sta sede, junto con el laboratorio técnico y los centros de distribución, cuenta con certificaciones internacionales. Además, dispone de equipos de investigación dedicados al desarrollo de nuevas tecnologías de lubricación y formulaciones de alto desempeño. En esta ocasión conoceremos tres productos de la línea Torotec: 0W-20 Long Life, SS 10W-30 y Performance 10W-30 MIN.

Este aceite de motor es totalmente sintético y Mid SAPS (SA corresponde a Sulfated Ashes o cenizas sulfatadas; P al fósforo y S al azufre). Es un lubricante de última generación formulado para motores modernos de gasolina y diésel, especialmente de fabricantes europeos, incluyendo vehículos del Grupo Volkswagen.

Entre sus beneficios destaca su avanzada tecnología antidesgaste, que ayuda a proteger los componentes internos del motor. Es compatible con filtros de partículas diésel (DPF) y catalizadores de tres vías (TWC), incluidos aquellos que utilizan tecnología SCR. Además, incorpora un marcador químico específico requerido por Volkswagen.

Este lubricante semisintético de bajo consumo de combustible está elaborado a partir de una mezcla equilibrada de aceites base de alta calidad y tecnología de aditivos que contribuyen a mejorar el rendimiento del motor.

Brinda una excelente protección contra la oxidación, posee alta estabilidad al corte para conservar sus propiedades durante los intervalos de servicio, favorece la eficiencia de combustible y ayuda a reducir la corrosión, la formación de barnices y la acumulación de lodos. Además, proporciona un desempeño superior al de los aceites minerales convencionales. Esta línea cumple con la especificación API SN/CF.

Este lubricante multigrado está elaborado con aceites base minerales de alta calidad y una formulación cuidadosamente seleccionada que incorpora tecnología molecular adaptativa avanzada. Su tecnología antidesgaste contribuye a proteger los componentes internos del motor. Asimismo, ofrece una destacada resistencia a la oxidación y una elevada estabilidad al corte, lo que permite mantener sus características de desempeño durante su vida útil.

Proporciona un excelente desempeño en arranques a bajas temperaturas y contribuye a la economía de combustible. Asimismo, ayuda a mantener elevados estándares de limpieza interna del motor. Cuenta con las siguientes certificaciones y aprobaciones: ACEA C5, Ford WSS-M2C956-A, Porsche C20 y VW 508.00/509.00.

También ayuda a reducir la corrosión, la formación de barnices y la acumulación de lodos, además de proporcionar una excelente estabilidad térmica a altas temperaturas. Cuenta con las siguientes especificaciones y aprobaciones: ACEA A3/B3, ACEA A3/ B4, API SL/CH-4 y Mercedes-Benz 229.1/229.3.

¿Conoces las novedades del funcionamiento

del sistema de enfriamiento?

El termostato electrónico maximiza eficiencia bajo cualquier condición.

El sistema de refrigeración desempeña un papel fundamental en el rendimiento y la durabilidad del motor. Gracias a los avances tecnológicos, los vehículos modernos incorporan sistemas de gestión térmica cada vez más precisos, diseñados para mantener la temperatura de operación dentro de parámetros óptimos y garantizar un funcionamiento eficiente en todo momento.

Actualmente, estos sistemas integran componentes como termostatos electrónicos, ventiladores controlados por la ECU y sensores de temperatura del refrigerante (ECT) de alta precisión. Todos estos elementos trabajan de manera coordinada para regular la temperatura del motor, optimizar la combustión, reducir el desgaste de los componentes internos y contribuir a la disminución de emisiones contaminantes.

Sin embargo, cuando alguno de estos componentes presenta fallas, pueden surgir problemas importantes. Un radiador obstruido, una bomba de agua defectuosa, un sensor ECT dañado o el uso de un refrigerante inadecuado pueden provocar sobrecalentamientos que afecten gravemente el desempeño del motor.

Como consecuencia, existe el riesgo de deformación de la culata, pérdida de eficiencia mecánica y la necesidad de realizar reparaciones de alto costo.

Uno de los componentes más innovadores es el termostato electrónico. A diferencia del termostato convencional, que funciona únicamente mediante expansión térmica, este dispositivo es gestionado por la ECU y ajusta dinámicamente su apertura según factores como la carga del motor, la temperatura del refrigerante, la velocidad del vehículo y la demanda de potencia.

Durante condiciones de baja exigencia, el sistema mantiene una temperatura más elevada para mejorar la eficiencia térmica y optimizar la combustión. Por el contrario, cuando el motor opera bajo cargas elevadas, el termostato se abre anticipadamente para aumentar la disipación del calor y evitar el sobrecalentamiento.

Gracias a este control inteligente, los vehículos modernos logran un mejor consumo de combustible, menores emisiones y una mayor eficiencia operativa, demostrando que una adecuada gestión térmica es clave para preservar la salud y el rendimiento del motor.

Cuidados de la faja o cadena de distribución

Son vitales para la sincronización del motor y el funcionamiento de diversos sistemas auxiliares.

La faja o cadena de distribución tiene la función de sincronizar el movimiento de dos conjuntos fundamentales del motor: el bloque, donde se encuentran los pistones, y la culata o cabeza, donde se ubican las válvulas. Esta sincronización debe ser extremadamente precisa, ya que, en el instante exacto en que el pistón está listo para iniciar el ciclo de combustión, las válvulas correspondientes deben permanecer completamente cerradas. Si esta coordinación falla, el motor no podrá funcionar correctamente.

La sincronización que proporciona este sistema es crítica. Cuando el tiempo de distribución se altera, el motor puede presentar dificultades para arrancar o incluso dejar de funcionar. Si la faja o cadena se rompe o salta un diente mientras el vehículo está en marcha y el motor es del tipo interferencia —como ocurre en la mayoría de los motores modernos— las consecuencias pueden ser severas.

En el primer intento de arranque o incluso durante el funcionamiento, los pistones y las válvulas pueden entrar en contacto de forma violenta, provocando la deformación de las válvulas y otros daños internos.

Existen motores de giro libre o no interferencia, en los que los pistones pueden desplazarse con las válvulas abiertas sin llegar a chocar. Sin embargo, en la mayoría de los motores actuales, el espacio dentro de la cámara de combustión es tan reducido que una válvula abierta en el momento incorrecto puede ocasionar daños catastróficos. Por ello, una faja o cadena en mal estado representa un riesgo importante para la integridad del motor.

Aunque ambas cumplen la misma función, su forma de desgaste, las señales de advertencia y los requerimientos de mantenimiento son muy diferentes. La cadena suele ser más resistente y continúa utilizándose en numerosos motores modernos, al igual que ocurrió en generaciones anteriores.

Generalmente ofrece indicios antes de una falla grave; el síntoma más común es un ruido metálico provocado por el desgaste y estiramiento de sus componentes.

Ese ruido no se corrige con aditivos ni mediante la eliminación de eslabones para ajustar la longitud, ya que esta práctica resulta peligrosa. Cuando una cadena presenta estirami ento, la única solución adecuada es su reemplazo.

Por su parte, la faja está fabricada de caucho y continúa presente en muchos motores actuales. Normalmente no presenta señales previas a la falla y rara vez genera ruidos de advertencia. Puede funcionar con normalidad durante años y, repentinamente, romperse. La mejor forma de prevenir problemas es realizar inspecciones periódicas y respetar los intervalos de sustitución recomendados por el fabricante.

Lo más importante es seguir siempre las especificaciones del fabricante del vehículo y utilizar repuestos de calidad comprobada. Un componente económico o fuera de especificación puede reducir considerablemente la vida útil del sistema y poner en riesgo el motor completo. Incluso cuando no se ha alcanzado el kilometraje recomendado para el reemplazo, es aconsejable inspeccionar la faja o cadena durante los servicios de mantenimiento para detectar desgaste, tensión incorrecta o daños prematuros.

Cuando llega el momento de reemplazarla, lo más recomendable es cambiar también todos los elementos asociados que trabajan junto a ella y están sujetos al mismo desgaste. Para ello existen los denominados kits de distribución, que ayudan a reducir el riesgo de futuras averías.

Cuando las rótulas o terminales de dirección presentan demasiado juego, además de golpeteos pueden producir crujidos al girar el volante, debido al roce de las superficies metálicas bajo carga.

Tensores y cojinetes guía

Son los encargados de mantener la tensión adecuada del sistema. No deben reconstruirse ni reutilizarse, ya que el desgaste interno puede generar holguras que afecten la sincronización del motor.

Retenedores

Donde existen componentes móviles también hay sellos que evitan fugas de aceite. Si estos retenedores no se reemplazan durante la intervención, pueden aparecer pérdidas de lubricante posteriormente. Sustituirlos de manera preventiva ayuda a evitar inconvenientes futuros.

Bomba de agua o refrigerante

En muchos motores, la bomba de agua es accionada por la propia faja de distribución. Si el sistema ya está desmontado, es el momento ideal para inspeccionarla y reemplazarla si presenta desgaste en el impulsor, los cojinetes o señales de fuga.

Engranajes en cadenas

Incluso con una lubricación adecuada, los engranajes sufren desgaste con el paso del tiempo. Si los dientes presentan la característica forma de gancho o “diente de tiburón”, la nueva cadena podría no engranar correctamente o patinar. Por esta razón, muchos kits de distribución incluyen los engranajes para asegurar un acople adecuado.

Bomba de aceite

En algunos diseños equipados con cadena de distribución, la bomba de aceite forma parte del sistema. Su desgaste puede comprometer la lubricación del motor, por lo que conviene inspeccionarla y, cuando sea posible, reconstruirla o reemplazarla.

La sustitución de estos componentes requiere herramientas específicas, experiencia y precisión en el montaje. Todo debe instalarse siguiendo los torques especificados por el fabricante. En los sistemas con tapas metálicas de cadena, un apriete excesivo o insuficiente puede provocar fugas de aceite. Asimismo, un solo diente fuera de sincronía o un torque incorrecto puede generar pérdidas de lubricante, disminución del rendimiento o daños internos.

Posponer este mantenimiento es poner en riesgo el motor. En la mayoría de los motores modernos de tipo interferencia, si la faja o cadena se rompe o salta un diente, las válvulas pueden doblarse y, en casos severos, producir daños de gran magnitud que comprometan seriamente el funcionamiento del motor.

Cómo prolongar la vida del motor

Su cuidado garantiza eficiencia, seguridad y mayor durabilidad.

Cuando se habla del cuidado del automóvil, es común pensar únicamente en el aceite, los frenos o las llantas. Sin embargo, el sistema de enfriamiento desempeña una función igualmente importante: mantener la temperatura adecuada del motor y prevenir daños ocasionados por el exceso de calor.

El radiador merece especial atención, ya que la acumulación de suciedad, residuos o sedimentos puede reducir su capacidad de enfriamiento. Una limpieza periódica contribuye a mantener una circulación eficiente y un desempeño óptimo del sistema.

Para garantizar su correcto funcionamiento, es recomendable inspeccionar periódicamente la presencia de fugas. Cualquier mancha de refrigerante debajo del vehículo puede ser una señal de alerta que debe atenderse oportunamente para evitar que el problema afecte otros componentes. También es fundamental verificar el nivel y el estado del líquido refrigerante. Un fluido contaminado o degradado pierde sus propiedades y puede comprometer la capacidad del sistema para controlar la temperatura del motor.

La mezcla adecuada de agua y refrigerante es otro factor clave. Mantener la proporción especificada por el fabricante ayuda a prevenir la corrosión interna y favorece una eficiente transferencia de calor.

Por su parte, el termostato regula el paso del refrigerante a través del circuito de enfriamiento. Si presenta alguna anomalía, puede generar variaciones de temperatura que afecten el desempeño del motor y aumenten el riesgo de sobrecalentamiento.

Finalmente, realizar inspecciones preventivas permite detectar a tiempo el desgaste de mangueras, bomba de agua, ventiladores y sensores. De esta manera, se pueden evitar averías mayores y reparaciones más costosas en el futuro.

¿Sabes qué significa E10?

Una fórmula que, entre otros beneficios, contribuye positivamente al cuidado del medio ambiente.

E10 es una mezcla compuesta por 10% de etanol y 90% de gasolina que favorece una combustión más eficiente. Su implementación forma parte de los esfuerzos globales para reducir el impacto ambiental asociado al uso de combustibles fósiles. Esta alternativa se ha consolidado como una opción viable para optimizar la combustión interna y disminuir la emisión de gases contaminantes, en línea con compromisos internacionales como el Acuerdo de París, suscrito el 12 de diciembre de 2015 durante la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático.

El etanol es un alcohol obtenido mediante la fermentación de materias primas vegetales como la caña de azúcar, el maíz o la remolacha. Destaca por ser un recurso renovable y biodegradable. A diferencia de los derivados del petróleo, contiene oxígeno en su estructura química, característica que favorece una combustión más limpia dentro del motor. Además, su elevado índice de octano contribuye a mejorar el desempeño del vehículo y a reducir el riesgo de detonaciones prematuras.

Aunque posee una menor densidad energética que la gasolina convencional —lo que puede traducirse en un ligero incremento en el consumo de combustible— su incorporación en proporciones como E10 no requiere modificaciones en la gran mayoría de los vehículos modernos. Esta práctica ya es común en más de 60 países, donde su distribución se realiza de forma transparente para el usuario final.

No obstante, el uso de esta mezcla también plantea algunos desafíos. En vehículos más antiguos o en determinados sistemas de combustible, algunos componentes pueden verse afectados por las propiedades químicas del etanol, por lo que es recomendable realizar inspecciones periódicas y seguir los programas de mantenimiento establecidos por el fabricante. Asimismo, su producción a gran escala ha generado debates relacionados con la sostenibilidad agrícola y el uso de tierras destinadas a cultivos.

Entre los principales beneficios de este biocombustible destacan la reducción de emisiones contaminantes, una menor dependencia de los combustibles fósiles y la generación de empleo local en las zonas agrícolas dedicadas a la producción de materias primas. Por otra parte, aspectos como el rendimiento energético y los costos pueden variar según las condiciones del mercado internacional, por lo que su implementación requiere un análisis integral para garantizar su sostenibilidad a largo plazo.

Dominio total en la pista

La combinación de preparación, estrategia y consistencia dio como resultado un fin de semana perfecto.

El piloto guatemalteco Byron Esquivel tuvo una destacada participación en la tercera fecha del Campeonato Nacional de Automovilismo, celebrada el pasado domingo 7 de junio, consolidándose como uno de los principales protagonistas de la temporada.

La jornada comenzó de forma prometedora, desde el sábado 6 de junio, cuando Esquivel logró la Pole Position durante la sesión clasificatoria, asegurando el primer puesto de salida para la competencia. Ya en carrera, mantuvo un ritmo sólido y consistente, conquistando el primer lugar en ambos heats y asegurando la victoria absoluta.

Con estos resultados se mantiene en la cima de la clasificación general, ocupando el primer lugar, tanto en la fecha como en la tabla acumulada de la temporada.

El piloto compite a bordo de un Honda CRX 1990 equipado con un motor K24Z2, preparado para las exigencias de la contienda. Además, cuenta con equipo de protección certificado, incluyendo traje antifuego, guantes, zapatos especializados y casco homologado para competencias de alto rendimiento.

De cara a las próximas fechas, programadas para el 1 y 2 de agosto, Byron volverá a representar a Acquaroni en la pista, con la meta de mantener el liderazgo y continuar acumulando puntos. Posteriormente, el calendario continuará con competencias en octubre y noviembre.

Este exitoso profesional cuenta con el respaldo de AZtec Oils, Teikin, Tramontina Pro y Ho Autopartes, aliados fundamentales en el desarrollo de su proyecto deportivo y en la búsqueda en su categoría del título de Campeón del 2026.