Contenido
Mi Taller Avanza
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El enemigo invisible
Actualidad
El Fest 25, una cita de felicidad
Avanzo con Ignición
¿Cómo ejecutar una prueba de inyectores?
Nota Informativa
El rival silencioso del volante
El cerebro detrás del tablero 6 10 12 14
Mujeres al Volante
REFERENCIAS REFERENCIAS
Estimados Lectores:
En esta época del año, en la que las calles se llenan de luces, música y reencuentros, también se despierta algo más profundo: la oportunidad de mirar hacia atrás y reconocer lo que hemos construido juntos. Cada reparación realizada, cada cliente atendido, cada pieza instalada con dedicación, forma parte de una historia que mueve a familias, empresas y comunidades enteras.
Sabemos que la industria automotriz está cambiando. Los vehículos son más modernos, las marcas evolucionan y los desafíos técnicos son cada vez mayores. Pero también sabemos que, detrás de cada herramienta, de cada mostrador y de cada motor que vuelve a encenderse, hay personas con oficio, con experiencia, con pasión. Y esa fuerza humana es lo que realmente sostiene y transforma nuestro sector.
Esta revista tiene como objetivo acompañarlos en ese camino. Queremos ofrecer información útil, nuevas tendencias, consejos prácticos y, sobre todo, un espacio para reconocer el valor de quienes son parte esencial del movimiento de nuestra región: ustedes, los mecánicos y vendedores detallistas. También intenta ser de utilidad para aquellos apasionados del mundo automotriz.
En estas fiestas, queremos agradecerles por su esfuerzo, por su constancia y por la confianza que depositan día tras día en su labor y en nosotros como aliados. Que este espíritu de unión y de esperanza que se empieza a vivir en estos meses que quedan del año, nos inspire a seguir adelante, adaptándonos a los cambios y enfrentando juntos lo que viene.
De lo que menciono arriba, me gustaría ahondar un poco. Si bien es cierto, para alcanzar las metas se necesitan inspiración y constancia, entre otras cosas podríamos decir que la primera despierta la chispa, pero es la segunda la que mantiene el motor encendido. Una nos impulsa a comenzar, la otra nos permite llegar. Es necesario desarrollar el hábito de la constancia.
¡Gracias por seguir siendo el motor que mantiene a nuestra región en movimiento!
Sabrina Ramírez, Directora editorial
Glendy Hernández, Marta Victoria Hernández, Luis Mendizabal, Vinicio Navichoque, Marco Vinicio Rivera
El enemigo invisible
Si no estás seguro de qué hacer con él, es recomendable consultar con un profesional en gestión de residuos peligrosos.
Cada cambio de aceite deja un residuo que parece inofensivo, pero puede contaminar el agua. Es por eso por lo que es indispensable conocer cómo manejarlo de forma segura.
En un taller este proceso es una tarea rutinaria. Sin embargo, el lubricante quemado es uno de los residuos más nocivo si no se manipula adecuadamente. Un poco puede afectar hasta grandes cantidades de metros cúbicos del líquido vital del planeta, por lo que su disposición correcta es fundamental para proteger el ambiente y cumplir con las leyes.
Lo que no se debe hacer
Nunca tirarlo al drenaje, al suelo o mezclarlo con otros fluidos como gasolina o solventes. Tampoco debe quemarse al aire libre ni desecharse junto con la basura común. Estas prácticas, además de causar graves daños al ecosistema, pueden generar sanciones legales.
Lo correcto
La forma ideal es la recolección de este en recipientes herméticos y resistentes, etiquetarlos claramente y almacenarlos temporalmente en un área segura. Luego, deben entregarse a gestores ambientales o empresas recolectoras autorizadas, quienes lo reprocesan para transformarlo en combustibles alternativos o nuevas bases lubricantes.
Cuando se opera de manera responsable, este elemento puede convertirse en un recurso rentable y en una muestra de compromiso climático. Implementar buenas prácticas no solo evita la contaminación, sino que también fortalece la reputación de la empresa de servicio automovilístico y demuestra que la sostenibilidad puede comenzar con pequeñas acciones cotidianas.
una cita de felicidad
A las 10:00 horas se abrieron las puertas de este gran festival, el cual buscó celebrar y premiar la fidelidad de los amigos.
El domingo 19 de octubre en Forum Majadas se inició la cita tan esperada: el Acquaroni Fest 2025, el evento único para mecánicos, clientes, estudiantes entusiastas y sus familias donde se ofrecieron actividades para todas las edades.
Durante la jornada más de tres mil personas asistieron. El ingreso se hizo ordenado, fue después de haber recibido su respectivo brazalete y de llenar el cupón que permitió al visitante participar en el punto final que fue el sorteo de herramientas Tramontina.
Al poner el pie en el gran salón se abrió un mundo fantástico. Los visitantes pudieron observar una serie de autos clásicos y verles el motor, también se presentaron super autos del año, versiones innovadoras y aspiracionales.
Al recorrer los stands se encontraron acciones como los penales virtuales, el taller de pintura con aerógrafo, el simulador de manejo F1 y el carro de carrera nacional, el cual cuenta con el patrocinio de Repuestos Acquaroni. Además, los asistentes se tomaron fotografías individuales y familiares plasmando un recuerdo especial al estar presentes en una imagen como la portada de esta revista.
Algunos proveedores estrella se unieron a esta feria. Tratauto, la empresa que desarrolla y ofrece productos químicos de alta calidad para aplicar en todo tipo de motores patrocinó un juego de memoria.
GMB, el fabricante de componentes automotrices hizo un reto de rompecabezas, así como la toma de fotografías con ambiente y vestuario japones.
La pista de carros de control estuvo a cargo de la marca mexicana HO Autopartes, la cual ofrece una amplia variedad de repuestos para frenos y suspensión, cumpliendo con los más altos estándares de seguridad y calidad.
El juego de realidad virtual fue de la empresa española Ajusa, la proveedora clave en el sector que ofrece una amplia gama de productos.
La brasileña global experta en fabricación de herramientas Tramontina presentó una gran exhibición de sus equipos, en especial su línea Pro.
Y no pudo faltar, AzTec Oils , la empresa inglesa de lubricantes automotrices que contribuye a la productividad y crecimiento de la industria, la cual se hizo presente en la carrera de go-karts a pedales.
Para todas las edades hubo actividades, desde los más pequeños que jugaron en el área infantil Pancho Pistón Fantasy World, siguiendo con la pista gigante de Hot Wheels , la participación de los Djs Kenny y Meberly, para concluir con el gran cierre a cargo de Los Tres Huitecos.
Para complementar la experiencia se ubicó un área de formación, donde se ofrecieron charlas informativas con expositores internacionales. La reunión fue un éxito y ya se está planeando la siguiente.
prueba de inyectores? ¿Cómo ejecutar una
Estos atomizan el combustible y lo rocían en el colector de admisión o directamente en la cámara.
Estas partes limpias aseguran una combustión eficiente, un rendimiento óptimo del motor y la reducción de emisiones contaminantes. Se ensucian principalmente por la acumulación de depósitos de carbono y otros residuos que se forman durante la combustión, que provienen del combustible con impurezas o aditivos no deseados, fugas de aceite que ingresan y por la conducción frecuente con paradas y arranques constantes.
Reconocer los síntomas puede ayudar a prevenir problemas mayores, entre las advertencias está cuando el ralentí es inestable, ya que fluctúan las revoluciones en reposo. La pérdida de potencia porque el vehículo se siente lento y le cuesta acelerar, hay mayor consumo de combustible, así como dificultad para arrancar.
Otros mensajes son cuando se sienten tirones o sacudidas, hay aumento de emisiones y la luz de Check Engine se enciende en el tablero, entre otros.
Existen varios métodos para limpiarlos, la elección dependerá del grado de suciedad y del presupuesto.
Aditivos de limpieza
Esta es la opción más sencilla y económica. Estos contienen solventes y detergentes que ayudan a disolver los depósitos y a limpiar los inyectores mientras se conduce. Son fáciles de usar y no requieren más acciones, aunque no son efectivos en problemas severos, los resultados pueden ser lentos y graduales, además dependen de la calidad del que se use.
Se agrega un aditivo de limpieza directamente al tanque de combustible. Al iniciar el proceso se debe tener el cuidado de leer las instrucciones, ya que cada producto tiene sus características. Es recomendable que esté casi vacío, lo que asegura una mejor concentración. Después se llena el tanque por completo, esto ayuda a realizar una mejor mezcla. Y mientras se conduce se produce el barrido. Es opcional repetirlo, sólo si los síntomas persisten, se puede hacer la siguiente vez que se recargue combustible.
Este mecanismo se conecta al sistema de combustible y se bombea un líquido de limpieza a alta presión. Es más efectivo que el anterior, no requiere desmontar los inyectores y limpia todo. Tiene un costo más elevado.
Este es más laborioso, ya que implica desmontar los inyectores del motor y asearlos individualmente con un aerosol y un equipo de ultrasonido, si se tuviese a mano.
Este proceso permite inspeccionar todas las partes.
Al iniciar se debe desconectar la terminal negativa de la batería para evitar cortocircuitos, de allí se localizan los inyectores, los cuales generalmente están cerca del colector de admisión. Se desconectan, así como las líneas de combustible y se retiran con cuidado. Hay que mantenerse al tanto con la presión residual ya que puede haber derrame de combustible.
Se examinan, se rocían las boquillas y el cuerpo, acto seguido con un cepillo pequeño se remueve la suciedad persistente. Si se tiene un equipo de ultrasonido, hay que sumergirlos en el líquido durante 15 a 20 minutos. Después, usar un probador para verificar que pulvericen correctamente. Reemplazar los empaques para asegurar un buen sellado, asimismo se instalan conectando las líneas de combustible y los conectores eléctricos, se ubica la terminal negativa de la batería y se arranca el motor para verificar que funcione correctamente. Para concluir, se inspeccionan las conexiones en busca de fugas.
Mantenimiento preventivo
La mejor manera de mantenerlos limpios es adoptar una rutina de cuidado. Lo primero es utilizar combustible de calidad, agregar aditivos cada 5,000 a 10,000 kilómetros, realizar los servicios regulares, evitar conducir con el tanque casi vacío y como mayor acción hacer la limpieza periódica cada 30,000 a 50,000 kilómetros.
Mira el video y lleva tus conocimientos al siguiente nivel
Lavado manual
El rival silencioso del volante
La prevención inicia con inspecciones periódicas, mantenimiento adecuado, y lubricación correcta.
El desgaste de una cremallera de dirección no solo afecta la maniobrabilidad, sino que también compromete la seguridad, la eficiencia mecánica y la experiencia de conducción. Entre las consecuencias más evidentes se encuentran:
Dirección imprecisa
El juego excesivo en el timón dificulta mantener la trayectoria correcta, aumentando significativamente el riesgo de accidentes.
Ruidos y vibraciones
Crujidos o golpeteos durante el giro alertan sobre fallas internas o falta de lubricación. Ignorarlos puede derivar en averías graves.
Desgaste irregular de neumáticos
Una dirección defectuosa provoca un deterioro desigual, reduciendo la vida útil de las llantas y generando costos adicionales en mantenimiento.
Fallas en sistemas asistidos
Las cremalleras hidráulicas o eléctricas en mal estado pierden eficacia, haciéndolo más pesado y comprometiendo la respuesta.
Mayor esfuerzo del conductor
El control se vuelve más exigente, especialmente en maniobras a baja velocidad o al estacionar, aumentando la fatiga y el riesgo de error humano.
La atención inmediata a cualquier síntoma de alteración son clave para prolongar la vida útil de la cremallera y garantizar un desempeño seguro y confiable.
del tablero
Los sensores son los sentidos y la ECU, su cerebro. Juntos logran que el motor piense, analice y responda con precisión.
Cada automóvil moderno cuenta con una red de sensores distribuidos en diferentes sistemas: motor, frenos, transmisión, climatización y hasta suspensión. Los cuales recopilan datos en tiempo real como temperatura, presión, velocidad, flujo de aire, posición de ejes y los envían a la Unidad de Control Electrónico, ECU.
Por ejemplo, si el sensor de oxígeno detecta una mezcla pobre, la unidad ordena inyectar más combustible. Si el sensor de temperatura indica sobrecalentamiento, activa el ventilador del radiador o limita el rendimiento para proteger los componentes. Este proceso ocurre constantemente, sin que el conductor lo note, garantizando eficiencia y seguridad.
Esta comunicación se realiza mediante voltajes o frecuencias específicas. Cuando uno de ellos falla o envía datos erróneos, el sistema lo detecta y activa una alerta en el tablero, la Check Engine.
Sin embargo, no siempre se trata de una de estas piezas dañada, también cables sulfatados, conectores flojos o mala conexión a tierra pueden generar lecturas falsas. Por eso, el diagnóstico adecuado debe incluir verificación eléctrica y revisión con escáner, no solo el reemplazo del componente.
En los autos modernos, la electrónica ha desplazado gran parte de los controles mecánicos tradicionales. Comprender cómo la ECU interpreta las señales permite trabajar con mayor precisión y evitar diagnósticos erróneos.
Al final, entender este diálogo entre máquina y electrónica es la clave para mantener motores más inteligentes, eficientes y duraderos.
