BILTID.NU B I L E R
•
M C
•
C A M P I N G NR. 2 - 2015
Så er det Sommer...
5 FRÆKKE FYRE - CROSSOVERS
OPEL KARL ER LANDET
UNDGÅ P-BØDER OG ÆRGELSER
NORDVESTSJÆLLANDS STØRSTE BILAVIS
2
Nr. 2 - 2015
BILTID.NU
Bilfabrik bruger tricks fra dyreverden En løve forvirres af striberne pü en Zebra. Det princip forsøger bilfabrikkerne at tage ved lÌre af, nür designet af nye biler skal holdes skjult for paparazzifotograferne. Bilfabrikkerne har en evig kamp mod de professionelle paparazzi bilfotografer, der lever af at sÌlge billeder af helt nye biler, der endnu ikke er kommet pü gaden. Bilfabrikkerne ønsker af konkurrencemÌssige grunde at holde informationerne om en ny bil hemmelige sü lÌnge som muligt. Og fotograferne bliver mere og mere kreative og dygtigere og dygtigere i deres kamp for at skaffe billeder af biler, der stadig kun er i udviklingsfasen. Camouflage er er vigtigt vüben i denne kamp, og Opel har en lang historik for at camouflere prototyper, testbiler og udviklingsbiler med hjÌlp af sort/hvid folie i forskelligt design og former. Faktisk er der en lille gruppe personer i udviklingsafdelingen, der ikke laver meget andet end at sikre, at bilerne er camouflerede i større eller mindre grad, inden de forlader fabrikkens omrüde. Seneste skridt
i udvikling af folien til biler er den kommende Astra et eksempel pü. Her har Opels camouflageeksperter taget en nyt design i brug med 3D effekt kaldet Cube. Det ligner ujÌvne penselstrøg af sort farve pü hvid bund og virker forvirrende at se pü, hvad enten man kigger direkte pü bilen eller ser et foto af den. Det første mønster, der blev taget i brug for 30 ür siden, lignede fisk. Foto af en ny Astra offentliggøres om et par uger, men selve bilen vises først for offentligheden pü biludstillingen i Frankfurt i september. Indtil da vil bilen ikke kunne ses i trafikken uden omfattende camouflage. Hvis det stod til den ansvarlige for camouflage af prototyperne, Andreas Kubis, blev bilen pakket totalt ind i folie, men det er ikke muligt, da lygter og blinklys og en stor del af rudearealet skal vÌre
Folien kan tĂĽle ned til minus 40 grader i Nordsverige og op til 80 varmegrader, nĂĽr der testes varme steder.
frit af hensyn til trafiksikkerheden. Den tyske bilsynsmyndighed TĂœV skal sige god for camouflagen, ellers kommer bilen ikke uden for Opels egne testbaner. Dog er det muligt at tildĂŚkke dele af lygter og afviserblink, der ofte sladrer om en bils nye former eller teknologi. Astra kan for eksempel som den første bil i sin klasse leveres med LED forlygter, og mange af prototyperne og testbilerne er udstyret med denne teknologi. Til en bil som Astra bruger dekoratørerne 60-70 folieark pr. bil til camouflage. Folien er modstandsdygtig over for stenslag, lave og høje temperaturer og ultraviolet strĂĽling. Temperaturer fra minus 40 grad til plus 80 grader er ikke noget problem, sĂĽ folien kan holde til de obligatoriske vintertests i Nordsverige og i ørkenomrĂĽder omkring ĂŚkvator. For at undgĂĽ fotografering af instrumentering og kabinen bruger Opel samme type folie, som anvendes til at forhindre nysgerrige i at se indholdet af en skĂŚrm fra en bĂŚrbar PC, nĂĽr man for eksempel sidder i et fly og ønsker at arbejde. Denne type folie gĂĽr det umuligt at lĂŚse teksten, hvis man sidder blot en smule for-
Lygter og del af ruderne skal vÌre fri for camouflage, nür bilen kører i trafikken med andre biler, men ingeniørerne gør, hvad de kan for at skjule linjerne i bilen. skudt i forhold til skÌrmen. Ved at bruge det i en bil bliver det vanskeligt for paparazzierne at fotografere detaljer fra instrumenteringen. I takt med at kamerateknologien bliver mere og mere avanceret er bilfabrikkerne tvunget til ogsü at gøre mere ud af camouflagen. I dag bruger Opel for eksempel ogsü plastplader af forskellig størrelse og form under folien for at skjule designet af bilen. Til gengÌld er monteringen af selve folien sküret ned fra tre dage pr. bil til nu at tage under Ên dag for en
Fleksibel service til din bil +5 ĂĽr
%(67(0 6(/9
6HOY RP GLQ ELO L GDJ HU  OGUH HQG nU IRUWMHQHU GHQ VWDGLJ GHQ EHGVWH VHUYLFH ² WLO HQ SULV GX VHOY HU PHG WLO DW EHVWHPPH 0HG HW 6WRUPJDDUG %DVLV 6HUYLFH HIWHUV\Q Sn YRUHV DXWRULVHUHGH Y UNVWHG InU GLQ ELO GHQ NRUUHNWH EHKDQGOLQJ RJ GX InU VLNNHUKHG IRU DW ELOHQ IXQJHUHU RSWLPDOW ² PHNDQLVN RJ VLNNHUKHGVP VVLJW 6WRUPJDDUG %DVLV 6HUYLFH EHW\GHU DW GX IRUWVDW KDU HQ IXOGW J\OGLJ VHUYLFHERJ ² GHW HU EDUH EOHYHW ELOOLJHUH DW KROGH ELOHQ L JRG VWDQG
)UD NU
komplet bil. Det er dog ikke altid camouflage er den ideelle løsning. Under udviklingen af ADAM S, der har en ny type hjul og en ny hÌkspoiler, undlod Kubis folk helt at lÌgge folie pü. �Bagdelen ved at camouflere bilen er jo, at man meget tydeligt viser, at her kører noget, der kan vÌre interessant at fotografere. Vi nøjedes derfor med at skrive �køretrÌning� pü siden af bilen, sü det sü ud som det blot var en trÌningsbil med lidt ekstraudstyr pü. Og det virkede,� siger Andreas Kubis.
5LQJ EHVWLO WLG
6.2'$ ‡ 0,768%,6+, ‡ &,752Ê1 ‡ 23(/ ‡ +<81'$,
6.2'$ ‡ 0,768%,6+, 9HG )DXUJnUGHQ % ‡ +ROE N ‡ 7HOHIRQ &,752Ê1 ‡ 23(/ ‡ 66$1*<21* ‡ +<81'$, 7nVWUXS 0¥OOHYHM ‡ +ROE N ‡ 7HOHIRQ
‡ %LOOLJHUH HIWHUV\Q ‡ )XOG JDUDQWL ‡ .YDOLWHWV UHVHUYHGHOH ‡ 6LNNHUKHG
SĂ… MEGET BIL FOR SĂ… FĂ… PENGE? KARL fra
79.990 kr.
*
Den nye KARL Skabt med 5 døre. Opels nye minibil KARL er landet i Danmark. KARL er blandt de mest rummelige i sin klasse, og kommer med 5 døre som standard. Komforten og innovative køreegenskaber har vĂŚret i fokus, sĂĽ KARL LNNH EDUH HU Ăş RW DW VH Sn PHQ RJVn HQ IXQNWLRQHO ELO 'HW EHGVWH HU DW GX NDQ In GHQ IUD NXQ NU +LOV Sn .$5/ QnU KDQ KDU RIĂš FLHO premiere d. 22.-23. august kl. 11-16. Hvis du er heldig, kan du mĂĽske allerede prøve den nu hos din Opel forhandler. )UDSULV JÂ&#x;OGHU .$5/ (VVHQWLD GUV KN %UÂ&#x;QGVWRIIRUEUXJ Y EO N UVHO NP O &2 XGVOLS J NP %LOOHGHW NDQ YLVH HNVWUDXGVW\U (QHUJLNODVVH
23(/ +2/%‘. Erik Mohrsen
Tüstrup Møllevej 6B 4300 HolbÌk Tlf.: 70 230 220 www.autohusetstormgaard.dk
4
Nr. 2 - 2015
BILTID.NU
FEM FRÆKKE FYRE Crossover’en er blevet populær. Blanding af rå muskler kombineret med komfort og teknik tiltrækker danskerne. Vi præsenterer her 5 af de frække fyre. Nissan Juke
fra 1.5 liters 110 heste som leverer 25 km/literen, op til 190 vildt vrinskende hestekræfter i den avancerede DIG-T 190 4WD Xtronic- version. Juke er proppet med sjove detaljer og avanceret køreteknologi, mobile apps, 360 graders syn og meget mere. Et fornøjeligt og velkørende bekendtskab som har fundet en dedikeret købergruppe blandt især det yngre publikum. Nissan Juke fås fra kr. 174.990,-
Yeti er navnet på den afskyelige snemand fra Tibet – en betegnelse som nok mere er udtryk for det ”adventure”agtige i denne tjekkiske crossover. Den fås i to udstyrsvarianter – som Yeti og Yeti Outdoor. Sidstnævnte er til en merpris af 10.000 kr. mere rå og sej i sit design, men grundlæggende er der ikke den store forskel. Den nye Škoda Yeti har fået et omfattende ansigtsløft og byder på stilsikre og elegante designelementer, som passer perfekt til både byen – og en
Nissan Juke er sammen med Skoda Yeti nok den crossover, som stikker mest af rent designmæssigt. Med svulmende linier og en sportslig attitude, er Juke sat op til narrestreger. En forholdsvis høj siddeposition giver overblik, mens interiøret i al sin sprælskhed giver god komfort. Juke er fest og farver, også i køreoplevelsen, hvor den er let kørt og fornemmes kompakt i trafikken. Motorudvalget går
Audi Q3 SPORT
Audi har gennem mange år dyrket SUV – segmentet med Q7 – den voldsomt dimensionerede kraftkarl. Med Q3 er konceptet downsized, og dermed den mindste model i rækken af noget med Q. Den kompakte Crossover har alt det forventede Audi udstyr og finish – der er ikke en finger at sætte nogensteder. Til gengæld starter priserne først ved kr. 437.251 for 1.4 TFSI modellen med 150 Hk og den roste Audu Cylinder-on-demand teknologi, som giver bilen en acceleration fra 0-100 km/h på 9,3 sek. og en
Subaru Outback Subaru Outback er nok den mest diskrete af de 5 crossovers vi har prøvet. Det afdæmpede design dækker dog over en yderst raffineret bil med mas-
Skoda Yeti
tophastighed på 204 km/h. Den højeste variant er 2.0 TDI Quattro med 184 Hk og 7 trins S tronic gear. Prisen er kr. 660.005, hvis man da ikke ønsker at lease. Audi har et fint leasingprogram at tilbyde til både private og erhvervskunderne. Den model vi prøvede, var den såkaldte SUV Sport med en velvillig 2.0 liters TFS. I motor, træk på alle fire sutter og 180 Hk at gøre godt med under kølerhjelmen. I sportsversionen til lige under de 600.000 kr. er der skuet ekstra op for charmen med 17” alufælge som standard, sportssæder og læderrat, masser af lækre detaljer og indstillinger til varieret kørsel. Brændstofforbrug ved blandet kørsel i Q3 familien er : 15,2-22,7 km/l. Audi er som altid tidløs elegance og underspillet klasse – også i Q3.
Hyundai ix35
ser af charme og muskler. Det japanske mærke har gennem mange år domineret rallysporten i både nord og syd, ikke mindst Paris-Dakar gennem tusinder af kilometer ørkenland. En Subaru – uanset model – har altid permanent 4-hjulstræk og en boxermotor med et forholdvis lavt tyngdepunkt. Det giver kraft og saft, mener Subaru – og vi er tilbøjelige til at give dem ret. I den nye Outback er der desuden proppet så meget finurlig teknologi ind, at man næsten bliver helt rundtosset ved gennemgangen af
de mange nye features, ikke mindst hvad sikkerhed angår. For eksempel den nye overhalingsassistent til den aktive fartpilot, men især det nye EyeSight-system imponerer. To kameraer placeret øverst i forruden, som aflæser hvad der foregår i trafikken forude. Det kan skelne mellem forhindriger, og afgøre om det er en cyklist eller en fodgænger som krydser forbi. Er der fare på færde advares med høje biiip-toner eller blink. Hvis føreren så ikke reagerer hugger bilen selv bremserne i, og står helt stille. Det føles temmelig grænseoverskridende at teste med 40 km i timen mod Subarus prøvevæg, men det virker. Systemet modvirker desuden at man forlader sin vejbane ukontrolleret, f.eks. hvis man på grund af træthed taber opmærksomheden et øjeblik, ligesom det i Pre-coliision mode modvirker
Hyundai er i dag mest kendt for sine mellemklassebiler i i- familien, som gennem de senere år har opnået høj stjerne hos familien Danmark. Men mange husker måske Tucson-modellen som var en fin firehjulstrækker tilbage i 90’erne, og Hyundai har faktisk stadig en bil i denne klasse. Det er hyundai ix35 som er en fuldblods crossover grænsende til en SUV. Høj siddeposition, snusfornuftig indretning af instrumentering, mange aflægspladser og praktiske detaljer gør ix35 iddel til mange slags formål. At der
tur ud i landet til mere fritidsagtige aktiviteter. I Yeti sidder du højt placeret med et godt udsyn over trafikken. Yeti imponerer med mange praktiske løsninger i kabinen, masser af plads og økonomiske motorer. I den mindste Yeti ligger en 1.2 liters TSi motor – altså en benzinturbo som vrider 110 heste ud af den gennemtestede motor. I den anden ende af pris- og udstyrsskalaen rammer vi kr. 315.000 for en dieseludgave, TDI Adblue. I den dyreste Yeti Outdoor udgave, Ambition 2.0 TDi Adblue 4x4 med DSGgear i 6 trin og hele 150 Hk rammer prisen kr. 457.000
så er utrolig megen plads for både forsæde såvel som bagsædepassagere er glimrende opnået, ikke mindst når man kan konstatere hvor meget bagage der kan stuves ind i det rummelige bagagerum. Hyundai iX35 fås med 4 forskellige motorer, heraf kan vi nævne den 1.7 liters CRDR ISG dieselmotor med 115 hk , mens man kan vælge en 1.6 liter GDi motor med 135 Hk, hvis man er på benzinholdet. iX35 fås fra kr. 319.995,Hyundai iX35 fortjener faktisk mere opmærksomhed, end den har fået – måske på grund af det stærke fokus på de mindre Hyundaimodeller i10, i20 og i30.
at man banker op i den forankørende bil, for eksempel ved tæt køkørsel. X-mode er en anden Outback-nyhed der øger vejgrebet på glatte veje. Subaru Outback fås i tre udstyrsvarianter : Base, Ridge og Summit. Der kan vælges 2 forskellige motorer, 2.0 Boxerdiesel med 150 Hk eller en 2.5 liters benzinudgave med 175 Hk. Priserne for feinschmeckeriet starer ved kr. 559.900,-
TÅSTRUPHØJ 44 • 4300 HOLBÆK • TLF. 59 440 540 salg@toftegaardbiler.dk • www.toftegaardbiler.dk
6
Nr. 2 - 2015
BILTID.NU
Opel Karl er landet Den nye dreng i mikrobil-klassen er både velkørende og rummelig. Selv om klassekoefficienten efterhånden er ret høj, er der nok plads til Karl. For Opels første mikrobil er et meget positivt bekendtskab. Mens Opels hidtil mindste bil, Opel Adam, er en fleksibel løsning med masser af individuelle valgmuligheder, er Karl mere håndfast i sit udtryk. I de tre udstyrsvarianter som kommer til landet, når den er endeligt implementeret i august,
er motoren den samme – i øvrigt specielt udviklet til Karl – en trecylindret benzinmodel på 1 liter og 75 hestekræfter. Den trebenede motor gør det ganske glimrende hvis man altså ikke har ambitioner om lynhurtig acceleration og tungt bundtræk op ad bakker. Karl holder fint tempoet i bytrafik, lande- og motorvej, og præsterer en fin benzinøkonomi på 23 km / literen.
Noget man virkelig bemærker er rummeligheden i kabinen. På trods af de beskedne udvendige mål er pladsen ikke trang, og for to personer er Karl ideel. Yderligere to personer på bagsædet er heller ikke noget problem, afhængig af benlængde. Selv med fire personer i bilen er der god plads til tasker og kufferter i bagagerummet. Er man mindre en fire, kan splitbagsædet lægges ned og give yderligere bagageplads. På bedste Opel-maner er instrumenteringen enkel og logisk. Godt overblik over funktioner og vigtige betjeningsgreb. En 7 tommer stor informationsskærm øverst på midterkonsollen virker praktisk med letlæselige informationsbeskeder. Fra næste forår kan man få et system der kobler smartphones ind, så man kan bruge apps til bl.a. navigation, kommunikation og underholdning.
Bilsælger Erik Mohrsen fra Opel i Holbæk har allerede solgt adskillige Karl - og haft et utal af nysgerrige kunder ude at køre en lille tur.
Designet er skarpt og præcist, helt i Opels hidige ”nye” designlinie”. En todelt kantlinie på tværs af bilens sider danner faktisk en ”blizt” – Opels logosignatur- frækt og diskret elegant.
Opel Karl er netop blevet præsenteret hos Opel i Holbæk, men selv salget – og det store udvalg – starter først efter sommerferien. Opel Karl fås som sagt i tre udstyrsvarianter og i 10 forskellige farver til kr. 80.000, 100.000 og kr. 120.000.
clienti
DEN NYE HYUNDAI i30
VERDAMMT FAMILIEVENLIG NY i30 3-DØRS FRA
174.995,-
NY i30 STATIONCAR FRA
NY i30 5-DØRS
204.995,-
FRA
LED-kørelys
Aircondition
Varme i forsæder
Vores populære Hyundai i30 har fået nyt frisk udseende, nye rene linjer og et mere sporty udtryk. Indvendig vil du opleve, at der er lidt mere komfort og lidt mere udstyr. Som standard får du bl.a. varme i forsæderne, varme i rattet og aircondition. Med masser af plads - plus Danmarks bedste garanti på 5 år uden kilometerbegrænsning -
̊ RS 5A GARANTI
189.995,5,-
Varme i rattet
giver det alle køreglade fædre endnu flere argumenter for, hvorfor den nye Hyundai i30 er lidt mere familievenlig end så mange andre. Kig forbi og prøv selv efter, hvor meget bil du får med den nye Hyundai i30. Se mere på Hyundai.dk
Hyundai i30 fra kun 174.995,Brændstofforbrug 17,2-27,8 km/l. CO 2 -udledning 94-136 g/km. Prisen er ekskl. leveringsomkostninger 3.780,-. Bilen er vist med ekstraudstyr.
+<81'$, +2/% . Poul Jørgensen
Tåstrup Møllevej 6B 4300 Holbæk Tlf.: 70 230 220 www.autohusetstormgaard.dk
Nr. 2 - 2015
BILTID.NU
7
”INTERNATIONAL ENGINE OF THE YEAR” Audis 2.5 TFSI-motor kåret for sjette gang Audis 2.5-liters TFSI-motor er blevet kåret som ”International Engine of the Year” 2015 i kategorien 2.0 til 2.5 liter. Det er sjette gang i træk, at den femcylindrede motor vinder prisen. En international ekspertjury bestående af 65 motorjournalister kårede 2.5-liters TFSI-motoren som vinder i klassen: ”Pålidelig Audi kvalitet og en fremragende afstemning gør denne motor til en sand fornøjelse at køre med. Intet syntetisk lyddesign ville kunne erstatte den emotionelle lyd fra denne fantastiske femcylindrede rækkemotor”, lyder det i begrundelsen fra juryen. Udviklingschef Ulrich Hackenberg: ”Femcylindrede motorer har en lang tradition hos os. De gjorde Audi til et sportsligt mærke i 1980’erne. 2.5 TFSImotoren i den nye Audi RS 3 Sportback er med sin enorme trækkraft, omdrejningsvillighed og helt særlige lyd indbegrebet af automobil emotion. Denne pris er en dejlig bekræftelse af vores strategiske videreudvikling af denne motor.”
I den nye Audi RS 3 Sportback yder 2.5 TFSI-motoren med direkte indsprøjtning og turboladning 367 hk og gør således RS 3 Sportback til den mest kraftfulde bil i premiumsegmentets kompaktklasse.
Det er Audis 11. pris ved kåringen af ”International Engine of the Year”. Mellem 2005 og 2009
vandt Audi den eftertragtede pris fem gange i træk med 2.0 TFSI-motoren i kategorien 1.8 til
Dens maksimale drejningsmoment på 465 Nm er allerede til rådighed ved 1.625 omdr./min. og er konstant op til 5.550 omdrejninger. Accelerationstiden fra 0 til 100 km/t er på 4,3 sek. Tophastigheden ligger som ekstraudstyr på 280 km/t. I Audi RS Q3 yder motoren 340 hk og et drejningsmoment på 450 Nm. Dermed accelererer den femcylindrede motor Q3modelrækkens topmodel fra 0-100 km/t på 4,8 sek., og tophastigheden er elektronisk begrænset til 250 km/h.
Bare lad de andre slås om hjørnekontoret. Audi A6 Avant. Beskatningsgrundlag fra 535.772 kr.*
Med den nye version af Audi A6 er der nogle ting, der løser sig helt automatisk. Fx bliver dit faste kontor nok lidt mere uinteressant, fordi du kan indrette dit mobile, som du vil og samtidig få masser af køreglæde med i pakken. Du kan få Audi A6 både som Limousine og Avant og vælge imellem forskellige TDI- og TFSI-motorer, der alle er udviklet til at
køre langt på literen, uden du bliver snydt for sportslige præstationer. I en Audi A6 Avant 2.0 TDI 190 HK, kan du fx køre op til 22,2 km/l og samtidig accelerere fra 0-100 km/t på 8,7 sekunder. Det er da et kontor, der vil noget. Se modellerne, der matcher dit beskatningsgrundlag og book en prøvetur på audi.dk/firmabil.
Kig ind til din Audi forhandler og oplev, hvordan du kan skræddersy dit mobile kontor. Audi Holbæk Bilbyen 1, 4300 Holbæk, tlf. 70 70 10 25, www.holbaek.audi.dk A
* Audi A6 Avant 2.0 TDI 190 HK. Lev. omk.: 3.780 kr. Halvårlig grøn ejerafgift: 1.840 kr. Engangsydelse: 45.000 kr. ekskl. moms. Månedlig ydelse 5.540 kr. ekskl. moms. Løbetid: 36 mdr. 20.000 km/år. Forbrug v/bl. kørsel: 22,2 km/l. CO2: 118 g/km. Bilen er vist med ekstraudstyr.
2.0 liter. Det er nu sjette pris i træk til den 2.5-liters TFSI-motor.
8
Nr. 2 - 2015
BILTID.NU
Gang i pedalerne SKODA forstærker samarbejdet med cykelsporten som ny sponsor af den grønne pointtrøje ved Tour de France SKODA kan nu kalde sig den officielle sponsor af den grønne pointtrøje ved de to grand tours, Tour de France og La Vuelta. Siden 2004 har SKODA været den officielle sponsor for den hvide ungdomstrøje ved Tour de France, men det ændrer sig nu fra hvidt til grønt.
i blandt andre Sjælsø Rundt, Tøse Runden, Fyn Rundt og ikke mindst Århus - København. SKODA støtter naturligvis også op om Team Rynkeby. Og det er ikke et tilfælde at SKODA har valgt at være så synlige i cykelsporten. Grundlæggerne af SKODA, Laurin & Klement, startede deres virksomhed for 120 år siden med netop proy duktion af cykler i 1895.
Cykelsporten har i mange år været en stor del af SKODAs sponsorstrategi. Ud over Tour de France og La Vuelta, sponsorerer SKODA også otte andre internationale cykelløb samt et væld af danske cykelløb. SKODA er feltets stærkeste hjælperytter for Dansk Cykle Union og dermed Post Danmark Rundt samt Post Cup løbene. SKODA er tillige særdeles synlige indenfor motionscykling med stor involvering
GM runder en halv milliard biler Siden 1908 har GM bygget over 500 millioner biler. Heraf står Opel for 68 millioner. General Motors har netop kunnet fejre produktionen af 500 millioner biler siden firmaets stiftelse i 1908. Ingen anden bilfabrik kommer i nærheden af et lignende produktionstal. Opel har siden 1929 været en del af GM familien og står for 68 millioner af de 500 millioner biler. De fleste Opel biler er bygget på fabrikken i Rüsselsheim, hvor Opels første fabrik blev etableret for over 150 år siden som en symaskinefabrik, senere en cykelfabrik og endelig i 1899 som en bilfabrik.
I anledning af de 500 millioner producerede biler har Opel foræret en Zafira Tourer til en trofast Opel kunde Anna Katharina Dionysius, der slap uskadt fra en alvorlig ulykke, hvor hendes Astra blev totalskadet. Præmien blev overrakt på fabrikken i Rüsselsheim af Opels topchef topchef Karl-Thomas Neumann.
SEAT LEON ST BARCELONA STYLE EDITION FRA KUN KR.
259.900,BEGRÆNSET ANTAL
Fås i 3 valgfrie
METALFARVER og er inkl. eksklusivt
ALCANTARA indtræk
SPAR OP TIL KR.
30.800,-
LUKSURIØS KOMFORT OG KOMPROMISLØST DESIGN Vi har ikke sparet på andet end prisen ved vores nye eksklusive LEON speciel edition: SEAT LEON BARCELONA STYLE. Spækket med udstyr. Proppet med god stil. Og så fås den i 3 attraktive og valgfrie metalfarver og har eksklusivt Alcantara indtræk. SEAT LEON ST BARCELONA STYLE fås også som 5-dørs. Læs mere på seat.dk. God tur. SEAT Leon ST Barcelona Style fås fra kr. 259.900 ekskl. lev.omk. kr. 3.780. Brændstoføkonomi: 1.2 TSI (110 hk) benzin: 20,4 km/l og. CO2: 114g/km // 1.6 TDI (110 hk) diesel: 25,6 km/l og . Den viste model er med ekstraudstyr og fås kun i begrænset antal. CO2:102 wg/km. (direktiv 80/1268 EØF). Energimærke A +
DET ER SVÆRT IKKE AT RØDME NÅR MAN MODTAGER SÅ MANGE PRISER
SPAIN: COCHE DEL AÑO 2015 – ABC MAGAZINE / COCHE ELLE 2015 – ELLE, CAR AND DRIVER UK: HATCHBACK OF THE YEAR – BBC TOP GEAR / BEST CROSSOVER – AUTO EXPRESS AWARDS / SMALL HATCHBACK OF THE YEAR / DESIGN OF THE YEAR – 2014 FLEET WORLD HONOURS / GEAR OF THE YEAR – WIRED MAGAZINE / BEST CROSSOVER 2014 – NEXT GREEN CAR AWARD DENMARK: CAR OF THE YEAR 2015 FRANCE: MOST INNOVATIVE CAR OF THE YEAR – RTL SURVEY, AUTOMOTO / FRENCH FAVOURITE CAR COMPACT SUV CATEGORY / CAR OF THE YEAR 2014 – YAHOO AUTOS / L’OBSERVEUR DU DESIGN LABEL – INTERNATIONAL AUTOMOBILE FESTIVAL ITALY: MOTOR PHOTO AWARD CROATIA: CAR OF THE YEAR 2015 / CROATIAN AUTOMOTIVE OF THE YEAR 2015 – TV AUTOMAGAZIN GERMANY: RED DOT AWARD: PRODUCT DESIGN 2014 / INTERNET AUTO AWARD: EDITORIAL AWARD SLOVAKIA: GOLDEN WHEEL SLOVAKIA BELGIUM: FAMILY CAR VAB OF THE YEAR 2015 FINLAND: CAR OF THE YEAR 2015 – ILTALEHTI BULGARIA: GOLDEN WHEEL – AUTOBILD BULGARIA AUSTRIA: AUSTRIAN AUTOMOTIVE GRAND PRIX IN THE “START“ CATEGORY – ARBÖ SENEST: 2015 WORLD CAR DESIGN OF THE YEAR (WORLD CAR AWARDS)
30 PRISER HAR EUROPÆISK PRESSE TILDELT CITROËN C4 CACTUS
CITROËN C4 CACTUS FEJRER 1 ÅRS FØDSELSDAG De 400 første købere i juni får en XL Bon Goût kuffert (værdi 1.999,-) med som fødselsdagsgave!
CITROËN C4 CACTUS FÅS FRA 169.990,-
citroen.dk KM/L: 21,3-32,3 • CO2 g/KM: 82-107 Brændstofforbrug er opgivet v./bl. kørsel. De angivne kontantpriser er ekskl. leveringomkostninger 3.780,-. Tilbuddene gælder ved køb inden 31.07.2015. Tilbuddene kan ikke kombineres med andre særaftaler med rabatydelse. Den viste model er inkl. ekstraudstyr mod en tillægspris. Forbehold for pris- og afgiftsændringer samt trykfejl.
Jacob Asbjørn Kenneth Bjerregaard
CITROËN HOLBÆK
Tåstrup Møllevej 6B 4300 Holbæk Tlf.: 70 230 220 www.autohusetstormgaard.dk
10
Nr. 2 - 2015
BILTID.NU
Parkeringskontrol uden parkeringsbøder Parkeringsbøder vækker negative følelser og reaktioner. Nyt parkeringskoncept gør det muligt at undgå ærgelserne. Parkeringsfirmaet Onepark introducerer nu et produkt, AutoPay, som helt kan fjerne bekymringen for et kontrolgebyr for parkering på p-pladser med betaling. Som bruger af parkeringspladsen slipper man ikke for at overholde reglerne på parkeringspladsen – men man kan slippe for de hårde sanktioner ved ikke at overholde dem. Hvem havde ikke gerne betalt 5 kroner mere - som man måske reelt burde - for at undgå et
kontrolgebyr på 650 kroner? Det er i hvert fald noget af det som vi hører, når vi udsteder kontrolgebyrer, og som AutoPay er en reaktion på, lyder forklaringen fra parkeringsfirmaet. Logikken i systemet bygger på mangeårig dansk og international erfaring med parkeringsvalidering og parkeringskontrol. AutoPay er ikke udviklet med én specifik anvendelsesmulighed for øje. Der er stor fleksibilitet indbygget og er dermed oplagt i mange danske sammenhænge, hvor vi har vores egen kultur og vanetænkning omkring parkering. Systemet består i sin enkelhed af, at ethvert køretøj registreres af et kamera, som aflæser nummerpla-
den ved både ind- og udkørsel (ANPR). Der skal ikke indstilles P-skive og der skal ikke trækkes billet til forruden. Inden man kører fra parkeringspladsen skal der blot afregnes i automaten ved, at man indtaster sin nummerplade. Systemet ved hvornår køretøjet ankom og dermed parkeringens varighed. På den måde kan betaling også kombineres med en periode for gratis parkering ved simpel modregning.
gebyr. Er man registreret bruger hos Onepark er det ekstra nemt. AutoPay har været i drift ved bl.a. shopping centre i Norge i en periode. Og systemet er faldet i rigtig god jord hos både kunder, butikker og ejere af centrene. Kunderne reagerer posi-
tivt bl.a. ved at tage det mere med ro og dermed bruge op mod 20 % længere tid i centret. I sidste ende giver det også udslag i øget omsætning i butikkerne. Men vigtigst af alt er, at kunderne oplever systemet som en forbedret service.
Glemmer man, at afregne inden man kører fra parkeringspladsen, har man muligheden for, at efterbetale på hjemmesiden uden ekstraomkostninger. Gøres dette ikke indenfor 48 timer, sendes en faktura med opkrævning for parkering inkl. et administrationsgebyr. Væsentligt mindre beløb end et kontrol-
Sådan undgår du en ærgerlig p-kontrolafgift Der er mange ting, at være opmærksom på, når bilen parkeres. Sidder parkeringsbilletten synligt? Holder jeg langt nok væk fra hjørnet? Må jeg godt holde ind over stregerne, når alle de andre holder skævt? Hvordan indstiller jeg P-skiven korrekt? Hvad betyder reglerne på skiltet? Svaret på disse og andre spørgsmål kan redde dig fra en ærgerlig kontrolafgift. ”Vi forstår godt, at bilisterne bliver irriterede, når de får et kontrolgebyr. En del har svært ved at gennemskue de mange forskellige regler, der findes inden for offentlig og privat parkering”, forklarer kommunikationschef hos virksomeheden OnePark, Claus Kjøngerskov. ”Derfor går vi også aktivt ud og fortæller bilisterne, hvordan de undgår de disse ærgerlige kontrolgebyrer – dels via pressen og dels via vores hjemmeside www.onepark.dk”. Her er OneParks ”6 gode råd, når du parkerer”. 1) Kig grundigt på skiltene Skiltene er afgørende, fordi de repræsenterer den aftale, som du accepterer ved at parkere
på stedet. På skiltene fremgår det, hvordan du skal forholde dig, når du vil parkere lovligt, og hvad konsekvenserne er når du ikke gør det. TIP: Læs hver enkelt linje oppefra og afgør med dig selv om den parkering, du foretager dig, er i overensstemmelse med reglerne. Husk på at du skal overholde ALLE reglerne. Bryder du blot én enkelt regel, så risikerer du at få et kontrolgebyr. 2) Hold kun i afmærkede pbåse Sørg altid for at holde inden for båsenes streger. Hvis du parkerer skævt eller uden for den opmærkede bås, gør du det svært eller umuligt for øvrige bilister, at parkere eller komme rundt på p-arealet. Parkering uden for stregerne kan udløse et kontrolgebyr, også selvom de andre bilister også holder skævt. TIP: Hvis det ikke er muligt at holde indenfor stregerne, f.eks. fordi andre biler holder skævt, så find en anden plads hvor du kan overholde reglerne. 3) Indstil p-skiven korrekt. Der er ingen grund til at snyde sig selv når man skal parkere
med P-skive. Du må indstille tiden til dit ankomsttidspunkt, og sætte tiden frem til udløbet af det indeværende kvarter. Du kan altså få op til 14 minutters ekstra tid – og dermed mindre stress ved, at skulle skynde dig tilbage. EKSEMPEL: Hvis du ankommer f.eks. kl. 10:03, må du indstille din P-skive til kl. 10:15. Hvis du må holde der gratis i f.eks. 2 timer, så skal du være tilbage ved din bil igen senest kl. 12:15. Mange snyder sig selv for de ekstra minutter og stiller i stedet P-skiven tilbage til f.eks. 10:00 eller endda 09:45 for at være på den sikre side. Husk i øvrigt at dit ankomsttidspunkt skal være entydigt angivet – du må altså ikke benytte flere P-skiver, der står forskelligt. Husk også at P-skiven skal sidde i nederste højre hjørne i forruden – set indefra. Har du elektronisk p-skive, så tjek også med jævne mellemrum, at den har batteri og viser den korrekte tid. 4) Sidder p-billet, p-tilladelse eller p-skive synligt? Inden du forlader din bil så tjek for en sikkerhedsskyld en sidste gang. Er alt som det skal være,
og kan servicemedarbejderen tydeligt se, at du overholder de skiltede regler? Har du købt en P-billet i automaten, så skal den ligge synligt – med forsiden op, så udløbstiden kan aflæses udefra. Har du en P-tilladelse, så skal den være synlig og læselig i forruden. TIP: Tjek udefra ligesom servicemedarbejderen vil gøre. Gør det efter, at bilens døre er lukkede, så f.eks. billetten ikke blæser ned på gulvet pga. lufttrykket. Skal du benytte P-skive så tjek også udefra, at tidspunktet er korrekt. Nogle gange hører vi, at P-skiven er indstillet f.eks. 01:00 i stedet for 11:00, da tallene er modstående i toppen af P-skiven. 5) ER DU I TVIVL – SÅ BRUG DIN SUNDE FORNUFT..... Du kender det sikkert. Du er på vej væk fra p-pladsen. Der er en lille tvivl, der nager dig, og du er ikke 100 % sikker. Forstod jeg det nu rigtigt? Huskede jeg at lægge P-billetten i forruden? Holder jeg inden for stregerne? Hvis du er i tvivl er der ofte noget galt. Gå hellere tilbage og tjek om din parkering er, som den skal være. At tage chancen kan
være en dyr fejl, når det kan koste et kontrolgebyr. TIP: Møder du en ONEPARK servicemedarbejder på parkeringspladsen, så kan du altid bede om hjælp og stille spørgsmål omkring parkering. De er til for det samme. 6) Anvend de fleksible løsninger - efter behov. Kender du til EasyPark mobilbetaling? EasyPark er en mobil betalingsform hvor du f.eks. kan forlænge din parkering direkte via mobiltelefonen, i stedet for at skulle tilbage til automaten og købe en ny P-billet. Du kan benytte deres app, eller sende en SMS. Og så betaler du samtidigt kun for den parkeringstid du reelt bruger. TIP: Download EasyPark gennem Apple App store eller Google Play. Læs mere på www. easypark.dk og kom godt i gang med fleksibel parkering. Kilde: www.onepark.dk, ONEPARK A/S
Nr. 2 - 2015
BILTID.NU
11
Ny effektiv 1,4 turbomotor på vej fra Opel Opels nye Astra er ikke alene en helt nyudviklet bil. Den får også en ny 1,4 turbomotor på 150 hk. Motorens fulde navn er 1,4 ECOTEC Direct Injection Turbo, og præmieren er fastlagt til den international biludstilling i Frankfurt. Her ligger den i motorrummet på den nye Astra, som Opel viser ved samme lejlighed. Motoren er i familie med Opels seneste motornyhed – den tre cylindrede benzinmo-
tor, der fik sin debut i Corsa og ADAM sidste år. Begge motorer tilhører Opels nye serie af små benzinmotorer op til 1,6 liter, og er blandt de 17 motornyheder Opel introducerer mellem 2014 og 2018. Familieskabet betyder, at både top og bund er udført i aluminium, men en væsentlig forskel er den ekstra cylinder,
der har medvirket til at øge slagvolumen fra 1,0 til 1,4 liter. Fælles for dem begge er den direkte indsprøjtning.
Motoren kommer i to varianter med enten 125 hk eller 150 hk i den nye Astra og et drejningsmoment på 230 Nm mellem 2000 og 4000 omdrejninger i minuttet, der giver forudsætninger for færre gearskifte ved bykørsel. Foreløbige data viser, at den nye Astra får et brændstofforbrug på 20,4 km/l efter EU-normen ved blandet kørsel med denne motor svarende til CO2 udslip på 114 g/km. Ydelse og moment i den nye 1,4 motor svarer til Når den ny Astra vises på biludstillingen i Frankfurt bliver det med en helt nyud- en traditionel 2,0 viklet 1,4T motor på 150 hk. liters sugemotor,
men brændstofforbruget er lavere. Som det var tilfældet med den tre cylindrede motor, har ingeniørerne haft fokus på lavt støjniveau og minimale vibrationer fra motoren. Blandt andet er bundkarret todelt og motoren er støjbeskyttet over topstykke og udstødningsmanifold. Den nye Astra vejer mellem 120 og 200 kilo mindre end den nuværende generation, og her giver den nye motor også sit bidrag. Motorblokken i aluminium ve-
jer 10 kilo mindre end den 1,4T motor med støbejernsblok, den afløser, krumtapakslen er hul, oliepumpen drives med særlig lav friktion og selve pumpen har to olietryksniveauer afhængig af belastningen. Motoren er desuden konstrueret til at bruge lavfriktionsmotorolie med viskositet 5W-30, der giver mindre modstand i motoren. Den nye motor skal produceres på Opels fabrik ved Szentgotthárd i Ungarn.
Space Star Inform • 5 døre/5 siddepladser • AS&G (Auto stop and GO)
Space Star 1.0 Inform B-klassens billigste bil
Fra kr. 89.700
• Aircondition • Radio/CD-afspiller m. MP3 • USB & AUX indgang • Elruder, for • Eljusterbare sidespejle
• Multiinformationsdisplay • Fjernbetjent centrallås • Højdejusterbart rat • Hækspoiler • ESP & 6 airbags • TPMS (Dæktryksovervågning)
HISTORISK LAV PRIS I DEN STØRRE B-KLASSE Mitsubishi Space Star er siden introduktionen stormet op af salgslisten, og årsagen er ret ligetil. Space Star hører nemlig til i den større B-klasse, men med en pris der normalt kun tilhører mikrobilerne. Og nej det er ikke en skrabet model uden udstyr. For kun kr. 89.700 får du bl.a. aircondition, radio/CD, elruder og en brændstoføkonomi på 25 km/l, energimærke A+ og ½-årlig ejerafgift på kun kr. 310. Er du til endnu mere udstyr, så prøv Space Star Limited Edition med automatisk klimaanlæg, nøglefri adgang og start, Bluetooth, v>ÀÌ« Ì] À>` É
] ÃC`iÛ>À i] > ÕvC }i] y ÌÌi Ã> `v>ÀÛi`i detaljer og meget mere fra kun kr. 114.995.
www.mitsubishi.dk Garanti: 5 års garanti/ 100.000 km. Priser: Priserne er ekskl. lev. kr. 3.780 og evt. metallak. CO2-udslip 92-100 g/km. Forbrug v. bl. kørsel 23,3-25 km/l (EU norm). Bilen er vist med ekstraudstyr.
Claus Madsen Jesper Øhrdal
MITSUBISHI HOLBÆK
A+
Ved Faurgården 5 B 4300 Holbæk Tlf.: 70 230 220 www.autohusetstormgaard.dk
12
Nr. 2 - 2015
BILTID.NU
Ekstra lommepenge til sommerferien - SEAT sænker priserne på Mii, Ibiza og Leon
Sommeren står for døren, og mange overvejer i øjeblikket, om man skal sende den gamle bil på pension og køre ud i ferielandet i en spritny model. Det får nu SEAT til at sænke priserne med op til 10.000 kr. på populære modeller, så alle får mulighed for at blive godt kørende i den danske sommer eller på kør-selv-ferien. Snart pakker mange danskere bilen med børn og bagage, og så drager de enten sydpå til varmere himmelstrøg eller ud i det danske ferieland. Men måske har bilen set bedre dage, og pladsen var måske også bedre, da børnene var mindre. Det får nu SEAT til at tilbyde de populære SEAT Mii-, Ibiza- og Leonmodeller til en pris, hvor de fleste kan være med.
en 5-dørs SEAT Mii fra kr. 84.900 inkl. aircondition eller familiefavoritten Leon Stationcar med 110 hk fra kr. 257.900. Alle modeller er nogle af de mest driftsøkonomiske i deres klasse uanset om det er en Mii, Ibiza eller Leon. Dermed kan man til en meget fordelagtig pris få en ny bil, som er både driftsikker og økonomisk i brug, siger Jesper Stoltenberg-Mathiesen.
- Vi ved, at mange her i Danmark drømmer om at køre ud i sommeren i en ny bil. Samtidig er vi klar over, at der også skal være råd til en tur sydpå og lommepenge. Det får os nu til at sænke priserne med op til kr. 10.000 på vores populære modeller siger Jesper Stoltenberg-Mathiesen, direktør i SEAT Danmark.
Parat til større biler Sidste år afviklede SEAT en lignende kampagne, hvilket skabte ekstraordinær stor travlhed i forretningerne landet over. Så i år er der bestilt nok modeller hjem til at imødekomme efterspørgslen. Specielt de lidt større modeller er det seneste år blevet populære i Danmark.
- Prisnedsættelserne betyder, at du eksempelvis kan erhverve dig
- Kunderne vil i stigende grad have de lidt større modeller. Vo-
res Mii er stadigvæk eftertragtet, men interessen for f.eks. SEAT Ibiza er stærk stigende, og vi har registreret en fremgang i salget på 44 pct. sammenlignet med samme periode sidste år. Det er således intet som tyder på, at
folk er færdige med at købe de lidt større modeller, siger Jesper Stoltenberg-Mathiesen. Kampagnen gælder indtil den 31. juli. og omfatter besparelser på kr. 5.000 på Ibiza 5-dørs, kr.
7.500 på Mii 5-dørs inkl. aircondition og kr. 10.000 på både Ibiza Statiocar, Leon 5-dørs og Leon Stationcar. Kampagnen gælder på et stort antal lagerbiler, og der kan høres mere hos den nærmeste forhandler.
Fire ud af ti danske bilister er usikre på, om de kan få kørekort i dag At tage kørekort er for mange en stor begivenhed i livet. Kravene for hvordan teoriprøven og køreprøven bedømmes har dog ændret sig i årenes løb. En ny undersøgelse om trafiksikkerhed fra Goodyear, foretaget blandt
forældre til unge bilister, viser, at 36 procent af de danske forældre er usikre på, om de ville kunne få kørekort, hvis de tog det i dag. De væsentligste årsager hertil er, at man har erhvervet sig dårlige vaner i trafikken i løbet af årene, at
nye trafikregler er kommet til, og at køre- og teoriprøve anses for at være sværere i dag, end da respondenterne tog deres kørekort. Selvom danskerne er usikre på deres trafikkundskaber, er opbakningen til at indføre en ob-
TILBUD PÅ SOMMERDÆK
Goodyear Goodyear Sommerdæk Efficientgrip Efficientgrip 4 stk. pris Compact Performance 175/70x13 82T - C/B/68..............1.975,155/65x14 75T - C/B/68..............1.975,175/65x14 82T - C/B/68..............1.900,185/65x14 86T - C/B/68..............2.225,185/60x15 84H - B/A/67 ........................................... 2.575,185/65x15 88H - B/A/68 ........................................... 2.500,195/65x15 91H - B/A/69 ........................................... 2.100,Efficientgrip 205/55x16 91V - B/A/68 ........................................... 2.700,Performance 215/55x16 93V - B/A/68 ........................................... 4.100,205/60x16 92H - B/A/68 ........................................... 3.200,Alle priser er 215/60x16 95V - C/A/68 ........................................... 4.100,inkl. montering, 225/45x17 91W - C/A/69.......................................... 3.800,afbalancering, 225/55x17 101W - A/A/69 ....................................... 4.850,ventiler, 225/40x18 92W - B/A/69.......................................... 4.150,afgifter og moms
OPBEVARING AF DÆK OG HJUL
Ring for tilbud på andre dækstørrelser Tilbuddene gælder så længe lager haves!
KUNDEVENLIGE ÅBNINGSTIDER: Man-fre kl. 7.30-18.00 • Lørdag kl. 8.00-12.00
Bødkervej 5 - 4300 Holbæk - Tlf. 59 43 13 67
ligatorisk opfølgningstest for alle, der har kørt et vist antal år, svag. Mere end halvdelen svarer nej til spørgsmålet om, hvorvidt de vil støtte en test af denne art. Undersøgelsen viser også, at danske forældre har overtrådt flere regler i trafikken, mens børnene har siddet i bilen. Næsten halvdelen har for eksempel overskredet hastighedsgrænser ofte eller gentagne gange. Hver tiende har også kørt med sommerdæk på bilen i vintermånederne, ligeså mange siger, at de har sms’et eller talt i telefon, mens de har kørt i bil med børn som passagerer. - Mange forældre bekymrer sig over, om deres børn vil overtræde færdselsloven, mens de selv sløser med sikkerheden ved flere lejligheder. Den største bekymring er, at barnet kører uden sikkerhedssele, eller at man sms’er under kørslen. Også kørsel om vinteren med sommerdæk bekymrer dem, til trods for at hver
tiende forældre selv har gjort det, siger Linda Brandelius, Marketing Manager hos Goodyear Dunlop. Mere end hver fjerde forælder mener også, at unge bilister kører mere risikabelt i dag, end de selv gjorde, dengang de lige havde taget kørekort. Distraktion fra mobiltelefonen betragtes som en væsentlig årsag til, at unge kører mindre sikkert i dag. Også faktorer såsom at de unge mener, at de er udødelige i trafikken, og at de mangler erfaring anses som primære årsager til usikker kørsel. Undersøgelsen blev gennemført i august 2014 af undersøgelsesselskabet ReputationInc. I alt deltog 6.724 europæiske forældre med kørekort, hvoraf 306 var danske respondenter.
Nr. 2 - 2015
BILTID.NU
13
Continental forbinder bilen med skyen Vores computere, tablets og mobiltelefoner er allerede forbundet til skyen. Nu kommer turen til vores biler. Continental har i år præsenteret den næste version af deres sensor eHorizon, der er udviklet i samarbejde med IBM og som gør din bil endnu mere intelligent, sikker og effektiv. Udviklingen inden for avanceret teknologi i biler tager for alvor fart i disse år. En af de største aktører på området er tyske Continental, der har udviklet en stribe avancerede løsninger til biler med henblik på at øge trafiksikkerheden og biløkonomien. Bilen snakker med skyen En af industri-gigantens seneste opfindelser er et IT-system, der
På seneste bilshow i Las Vegas demonstrerede Continental, hvordan en app kan gøre dit Smartwatch til din bilnøgle
konstant udveksler data mellem bilen og skyen. De aktuelle informationer om vejr, trafik eller vejarbejde lægges løbende ind på et kort, så føreren kan se dem. Samtidig gøres disse data tilgængelige for bilens elektroniske udstyr, der ved at sende informationer til motor og transmission hjælper med at gøre kørslen så brændstoføkonomisk og sikker som muligt. - Systemet kaldes eHorizon, der er endnu et skridt frem mod automatisk kørsel, hvor bilen selv kontrollerer en stadig større del af kørslen. eHorizon er ikke tilgængelig til eftermontering, men forventes som mulighed i en række nye bilmodeller i de kommende år, fortæller adm. direktør Georg Nielsen fra Continental Dæk Danmark A/S. Mål: Trafik uden uheld Men allerede nu hjælper kame-
raer, radarer og laserteknologi med at aflæse omgivelserne foran og bag ved bilen både inden for personvogne og erhvervskøretøjer. Et eksempel på en avanceret 3D-løsning er Continentals Surround View, hvor sensorer aflæser omgivelserne hele vejen rundt om bilen og dermed hjælper til yderligere at reducere risikoen for uheld. - Continentals mål med de teknologiske fremskridt er en biltrafik uden uheld. Både eHorizon og Surround View er løsninger, der understøtter dette mål, understreger Georg Nielsen. Smartphones styrer bilen Continental satser også på anvendelsen af smartphones og smartwatches i forbindelse med bilisternes overvågning og kontrol med forskellige funktioner på bilen. På seneste bilshow i Las Vegas demonstrerede Con-
Med Continentals eHorizon-koncept er de data, der vises i bilens display, hele tiden opdateret, så føreren kan se, hvad der venter rundt om næste hjørne tinental således, hvordan en app kan gøre dit Smart Watch til din bilnøgle, ligesom koncernen har udviklet apps til kontrol af lufttryk og måling af batteriets kapacitet. Alt sammen features,
der gør det lettere at være bilist og som bidrager til at øge trafiksikkerheden, fordi elektronikken kan advare ved fejl ofte før de begynder at udgøre en fare.
ŠKODA Rapid Tour de France med masser af udstyr fra 179.000 kr. ŠKODA er igen i år sponsor for verdens hårdeste cykelløb. Derfor har vi lagt os forrest i feltet og tilbyder en toptrimmet ŠKODA Rapid med blandt andet alufælge, sportssæder, sports spo rtslæd læderrat at og g Bluetooth til en skarp pris. Så går du i hvert fald ikke ned på gear. Lad forn nuff ten sejjre og spurt urt he hen n til Tour de France dage hos din ŠKODA-forhandler. Så får du samtidig chancen for at vinde cykelpræmier for 125.000 kr.
Gælder så længe lager haves. Pris ekskl. lev. omk k . (3.780 kr.) og evt. laktillæg. Forbrug ved blandet kørsel 18,2 - 25 km/l km/l. CO2-emission 106 - 127 g/km.
Claus Madsen Jesper Øhrsdal
VIND
cykelpræ m for 125.00 ier 0 kr.
A+
ŠKODA HOLBÆK
-
A
www.skoda.dk
Ved Faurgården 5 B 4300 Holbæk Tlf.: 70 230 220 www.autohusetstormgaard.dk
14
Nr. 2 - 2015
BILTID.NU
Sommerferie i sne og is? Sne- og isglatte veje er nok ikke det de fleste danskere møder på deres sommerferie i bilen, men mere end 400.000 danskere stoler tilsyneladende ikke på, at sommeren ifølge metrologerne er på vej. Seneste dæktælling foretaget af dækimportørerne i Danmark viser nemlig, at vinterdækkene stadig sidder på godt hver femte danske personbil. Et valg der er uhensigtsmæssigt på flere fronter. Hos dækimportørerne ved man, at når bilisterne kører på vinterdæk sommeren over, så er dækkene alvorligt slidt, når næste vinter kommer, og det
kan være farligt..Derfor konkluderer Kenneth Saust, formand i Dækimportørforeningen: ”Både sikkerhed og økonomi lider, når man kører på vinterdæk om sommeren.” Problemerne kan endvidere blive endnu større, når temperaturerne for alvor bliver sommerlige og runder de 20 grader Celsius. Det er dækimportørernes erfaring, at vinterdæk giver
en mere slingrende kørsel og at slidte vinterdæk styrer langt ringere end sommerdæk, når vejene er varme og tørre. Så mit bedste råd til bilisterne er: Skift til sommerdæk nu! Det gavner både sikkerheden og pengepungen. Den kendte tommelfingerregel om vinterdæk om vinteren og sommerdæk om sommeren gælder stadig,” siger Kenneth Saust.
BOOK TID HER
FÅ TJEKKET DIN AIRCONDITION SÅ ER DIN CITROËN SOMMERKLAR!
AC-SERVICE
KABINE RENS-SELV SÆT
For at undgå nedsat køleevne i dit aircondition-anlæg
Fjerner dårlig lugt fra tobaksrøg, mad, kæledyr m.m.
anbefaler vi, at du får renset og desinficeret hele
På cirka 1 time er kabinen og ventilationskanalerne
aircondition-anlægget samt aftappet og påfyldt nyt
renset for bakterier og lugtgener. Efterlader en
drivmiddel. AC-service sikrer at dit aircondition-anlæg
behagelig luftkvalitet.
fungerer optimalt.
995,-
350,-
Tilbuddet gælder fra dags dato til og med 30. juni 2015. Tilbudene kan ikke kombineres med andre kampagner. Prisen er inklusiv moms, kølemiddel, sporemiddel og kompressorolie.
3.910 personbiler blev besigtiget på 27 forskellige steder i Danmark i uge 25. Optællingen viser, at 18 procent af personbils vognparken stadig kører på vinterdæk. Værst var det på Sjælland, hvor 20 procent stadig havde de forkerte dæk til årstiden, hvorimod status i Jylland var på samme niveau som sidste års tælling, nemlig 17 procent. Når det bliver rigtig varmt, vokser bremselængden med vinterdæk betragteligt i forhold til sommerdæk. Ved en lufttemperatur på 35 grader kan bremselængden med vinterdæk være op til 16 meter længere ved 100 km/h. Hertil kommer, at vinterdæk er mindre stabile i kurver, når bilen er fuldt lastet, hvilket betyder mere vaklende kørsel i de lange motorvejskurver. Kombineres dette endvidere med for lidt luft i dækkene, forstærkes risikoen for ulykker – især i sommerperioden, hvor der ofte er ekstra ferievægt på bilen. Ifølge ’dæktællerne’ er det overvejende de små biler og de ældre biler, der kører på de forkerte dæk til årstiden. ”Hvis det er for at spare penge, så er det et dårligt sted at spare” siger direktør Volker Nitz fra Dækbranchens Fællesråd. ”At køre med vinterdæk om sommeren er en sikkerhedsmæssig dårlig disposition og økonomisk er det heller ikke rentabelt på langt sigt.” Undersøgelser har vist, at manglende bevidsthed om korrekt lufttryk i dækkene er generelt udbredt blandt de danske bilister. Med kombination af forkerte dæk og for lidt luft, går det både ud over sikkerhed og økonomi. Dækkene slides hurtigere, brændstofforbruget forøges og vinterdækkets levetid forkortes endvidere med cirka 10 procent, når man kører med dem i den varme årstid. ”Så få nu sommerdækkene på, og skift til vinterdækkene igen, når vi når omkring slutningen af efterårsferien, hvor temperaturen typisk igen begynder at falde”, lyder rådet fra Volker Nitz. Når de rigtige dæk er monteret kan tre simple huskeregler øge sikkerheden yderligere: LUFTTRYK – Tjek dæktrykket hver 14. dag. Det gavner ikke kun sikkerheden men også pengepungen og miljøet i form af sparet brændstof.
CITROËN HOLBÆK • AUTOHUSET STORMGAARD A/S TÅSTRUP MØLLEVEJ 6 • 4300 HOLBÆK • TLF 70 23 02 20 WWW.AUTOHUSETSTORMGAARD.DK
INSPEKTION – Tjek dækkenes tilstand for skader. Dæk med revner eller buler skal repareres eller udskiftes af en fagmand. VEJGREB – Kontrollér mønsterdybden med jævne mellemrum. Mønsterdybden bør ikke komme under 3 mm da evnen til at aflede vand mindskes jo mindre mønster dækket har tilbage.
Nr. 2 - 2015
BILTID.NU
15
Nye kapaciteter hos Skoda i Holbæk Henrik Kirk kom i starten af året til som ny værkfører og nu er Per Rebbe Kristensen stødt til som servicerådgiver.
Værkfører Henrik Kirk og servicerådgiver Per Rebbe Kristensen har tidligere arbejdet sammen, og nu fortsætter de to kompetente herrer , til kundernes store tilfredshed, parløbet hos Skoda i Holbæk.
Værkstedet er omdrejningspunktet i enhver automobilforretning. Klargøring fra fabrik til salg, efterfølgende servicering gennem garantiperiode, montering af udstyr og udskiftning af reservedele, reparationer og meget mere. Værkføreren har ansvaret for at alt arbejde og personale på værkstedet, kontakt til leverandører og kunder. En post som til tider kan være stresset og hårdt belastende når mange bolde skal i luften. Derfor også et job der kræver ro og overblik. Henrik Kirk, der i begyndelsen af året startede som værkfører på Skoda i Holbæk, har det som en fisk i vandet. Efter 12 års ”frontdesk” erfaring hos Skoda og VW har han prøvet det meste, og her efter 5 måneder på Skoda i Holbæk, Ved Faurgaarden er både kunder og ansatte glade for hans viden og kompetencer.
Nu har Henrik Kirk og de øvrige på Skoda sagt velkommen til en ny mand bag indskrivningsskranken. Per Rebbe Kristensen er certificeret Skoda Servicerådgiver med knap tyve års erfaring i Skoda og VW i Slagelse og Kalundborg området. Hans opgaver er at råde og vejlede kunderne i de rigtige valg omkring deres biler og hvad der er godt for disse. Det kræver en stor teknisk indsigt og et godt samarbejde med mekanikere og serviceteknikere. Hans nærmeste samarbejdspartner er netop Henrik Kirk, og ved skæbnens tilfælde har de to faktisk arbejdet sammen tidligere, så det har ikke været noget problem at falde til. Med denne nye ansættelse er Skoda i Holbæk igen oppe på fuld bemanding på værkstedsdelen.
Hyundai fejrer bil nr. 100.000 i Danmark Der bliver hele tiden flere danskere, der vælger Hyundai. Det betyder, at der nu kører mere end 100.000 Hyundai-biler på de danske veje. Historien om Hyundai i Danmark er en historie om at gøre sig umage. Og det er en historie om, at den slags gør en forskel. Ved introduktionen i 1992 udmærkede Hyundai sig som en fornuftig bil til en billig pris. Nu er Hyundai kendt for prisvindende design, høj kvalitet og markedets stærkeste garanti, som er 5 år helt uden kilometerbegrænsning.
”Det er noget, danskerne kan forstå. I hvert fald kører der nu mere end 100.000 biler af det koreanske mærke i Danmark.”, siger Poul Jørgensen, brandmanager hos Hyundai i Holbæk.
køreegen-skaber med masser af plads i kabinen og et højt udstyrsniveau. Som standard fås den bl.a. med CD- og MP3-afspiller, iPod/USB/AUX-indgang, centrallås og højdejusterbart rat.
Åbent Hus med i10-tilbud fra kr. 79.995,-. Hyundai i10 har længe været et populært valg og fås fra kun kr. 79.995,- Den kombinerer fine
”Man kan nu også vælge at få i10 i en veludstyret sportsudgave med bl.a. aircondition, fartpilot, Bluetooth, bakalarm, sort sportsinteriør, sorte sidespejle og sorte sidelister. Prisen for i10 Go! Sport er kun 112.995,- Men man skal ikke vente for længe, da vi kun har et begrænset antal”, siger Poul Jørgensen. Spar kr. 15.000,- på den nye Hyundai i20 diesel ”Man bør også tjekke den helt nye Hyundai i20, der nu også fås i to dieselversioner - endda med en venterabat på kr. 15.000,-. Rabatten gør, at startprisen på en Hyundai i20 1.1 CRDi pludselig kun bliver kr. 129.995,-. Med sine
Poul Jørgensen, brandmanager hos Hyundai i Holbæk foran en ny Hyundai i20 31.3 km/l ved blandet kørsel efter EU-norm og gode komfort er den et oplagt valg for pendlere” siger Poul Jørgensen. ”Er der brug for endnu mere plads er der den nye, faceliftede Hyundai i30 – fra kun kr. 174.995,- fortsætter Poul Jørgensen fra Hyundai i Holbæk. ”Den
fås både som tre- og femdørs samt stationcar og allerede standardudgaven byder på bl.a. aircondition, varme i sæder og rat, LED-kørelys og rat- og gearknop i kunstlæder. Den fornuftige pris gør sammen med det nye design, Hyundai i30 til et rigtig godt bud på en moderne familiebil”.
Ram dine kunders smartphones, Iphones, tablets, Ipads, Pc og Mac med kun en web-løsning! 'HQ GLJLWDOH EUXJHU L GDJ ²QGHU YHM WLO LQWHUQHWWHWV JO–GHU IUD PDQJH VODJV GHYLFHV IUD VPDUWSKRQHV WLO WUDGLWLRQHOOH SFªHU 'H KDU DOOH IRUVNHOOLJH NUDY WLO GLQ ZHEVLGHV ³HNVLELOLWHW (Q ZHEVLGH IUD GL4LD GN WLOSDVVHU VLJ DXWRPDWLVN WLO GHW PHGLH GX WLOJnU VLGHQ IUD 'HVLJQHW HU ³\GHQGH RJ VNDOHUHU VLJ DXWRPDWLVN WLO DOOH W\SHU RJ VW—UUHOVHU VN–UPH V\VWHPHU RJ EURZVHUH DX NRPPXQLNHUHU NODUW RJ SURIHVVLRQHOW RJ JLYHU DOOH HQ JRG EUXJHURSOHYHOVH 'X VSDUHU PHJHW WLG IRUGL GX NXQ VNDO DGPLQLVWUHUH RJ YHGOLJHKROGH pQ ZHEVLGH LQGKROGHW HU GHW VDPPH Vi giver dig lige den løsning du ønsker - i mere end en forstand. MHG GLQ Q\H GL4LD ZHEVLGH InU GX HW XQLNW GHVLJQ 'X NDQ Y–OJH PHOOHP PDQJH IRUVNHOOLJH PRGXOHU )RU HNVHPSHO Q\KHGHU JDOOHUL EORJV ZHEVKRS RJ PHJHW DQGHW 9L UnGJLYHU GLJ RP HQ UHOHYDQW V—JHRUGVVWUDWHJL RJ VWDWLVWLN GHU NDQ KM–OSH PHG DW IRUEHGUH GLQ SRVLWLRQ Sn IRU HNVHPSHO *RRJOH 9L NDQ RJVn WLOE\GH DW JLYH GLQH NXQGHU HQ JRG RSOHYHOVH L I HNV HQ NXQGHNOXE GHU IDVWKROGHU RJ —JHU GLW VDOJ RJ GLQH NXQGHUV OR\DOLWHW 9L JO–GHU RV WLO DW K—UH IUD GLJ 5LQJ
Responsivt design tilpasser sig automatisk alle skÌrmstørrelser og giver derfor den bedste brugeroplevelse - og giver din webside ere klik og bedre respons.
.dk WEBSIDER . WEBSTRATEGI . MAIL & SMS MARKETING . KUNDELOYALITET . SOCIAL MEDIA
Nr. 2 - 2015
BILTID.NU
17
Dansk opfindelse afskaffer dummebøder til dieselbiler På verdensplan kører mindst 900 mio. dieselbiler dagligt rundt med en permanent risiko for a få ødelagt motoren ved en enkelt lille fejltagelse. Fuel Hero, en dansk opfindelse, forhindrer de dyre fejltankninger. 100% dansk løsning med kæmpe potentiale Over hele verden risikerer millioner af ejere af dieselbiler dagligt at få ødelagt motoren ved en enkelt lille fejltagelse. Benzinpistolen på tankstationerne er nemlig mindre end dieselpistolen, og den kan dermed nemt komme ned i dieselbilens tank (men ikke omvendt). ”Kommer chaufføren til at tanke bilen med benzin i stedet for diesel og kører videre, løber regningen hurtigt op i 30-40.000 kr. for en ny motor. Men denne risiko for ’dummebøder’ til dieselbiler fjerner Fuel Hero”, fortæller Niclas I. Larsen, partner i KKN Udvikling, - det danske iværksætter- og innovationsfirma bag opfindelsen. ”Fuel Hero er en lille plastspærre til under 100 kr., der monteres i dieselbilens tankindgang, så benzinpistolen ikke kan sættes ned i denne. Vi har fået brugsmodel-beskyttelse og det lille patent sikrer os mod konkurrenter på det enorme, internationale marked, hvor der findes 900 mio. dieselbiler”. Dansk design til bred målgruppe KKN Udvikling havde selv udviklet den første prototype, og da man tog kontakt til Schoeller Plast for at iværksætte produktionen, blev produktet hurtigt løftet op på et højere niveau. Schoeller Plast ligger i Nr. Jern-
løse ved Regstrup og opfindelsen får dermed et lokalt islæt. “Vi kunne straks se potentialet i Fuel Hero, men prototypen tog slet ikke højde for den variation, der er i dieselbilernes tankudformning på verdensplan”, fortæller Jan Bybjerg Pedersen, forretningsudviklingschef hos Schoeller Plast. “Vi tilbød derfor at bidrage til produkt-modningen med vores plastekspertise, og i dag har vi et meget mere fleksibelt produkt, der passer til mindst 80% af alle dieselbiler i hele verden. Og 750 mio. enheder må siges at være et pænt startgrundlag”, konstaterer Jan Bybjerg Pedersen med et glimt i øjet. For under 100 kr. per bil kan tusindvis af danskere hvert år undgå ubehagelige ”dummebøder” ifm fejltankning af dieselbiler. 5.000 Falckudrykninger årligt alene i Danmark At fejltankning af dieselbiler generelt er et stort problem bekræftes af Falcks statistik, der viser over 5.000 udrykninger årligt. Hertil kommer alle de tilfælde, hvor folk selv tømmer tankene eller får andre serviceselskaber til det. Kører dieselbilen videre på benzin, kan skaderne blive ret så omfattende. Moderne dieselbilers brændstofsystemer arbejder nemlig under meget høje tryk, og de tåler hverken vand eller benzin. Det skyldes, at brændstofpumpen alene smøres af dieselolien, og når denne smøring mangler, rives
små metalspåner løs og sendes ud i brændstofsystemet. Lånte “forkert” Yaris af svigerforældrene Kører man jævnligt i forskellige biler, kender man nok gyset, når man pludselig bliver i tvivl om, det er det rigtige brændstof, man er ved at fylde på bilen. Det var nu ikke problemet for Jesper Alkestrup, da han og kæresten sidste sommer lånte hans svigerforældres Toyota Yaris. Jesper var nemlig vant til at køre i moderens gamle Yaris benzinbil og fyldte da også helt
automatisk op med den grønne 92 oktan benzinpumpe. Lige da han skulle til at dreje nøglen, spurgte kæresten nærmest tilfældigt, hvad han havde kommet i tanken. Og heldigvis blev nøglen ikke drejet før fejltagelsen var opdaget. “Selv om vi slap utroligt billigt, var det da ikke sjov at skulle vente 3 timer på assistance, og være skyld i en regning på flere tusinde kroner for tømning og rensning af tanken”, fortæller Jesper Alkestrup. “Man tror jo aldrig, at den slags kan ske for én selv, men det kan jeg så skrive under på er tilfældet. Og jeg er godt tilfreds med, at man nu kan købe sig sikkerhed for under 100 kr. - det vil være ret fjollet ikke at spendere de småpenge”.
spidskompetencerne er at finde finansiering til ideer og virksomheder gennem egne midler, Investornetværk, Business Angels, Venture kapitalfonde og offentlige midler. Om Schoeller plast: Schoeller Plast i Nr. Jernløse har i næsten 50 år arbejdet med udvikling og produktion af innovative og kundetilpassede løsninger i plast. Kompetencerne inden for design af sprøjtestøbte plastemner bruger virksomheden bl.a. til at yde sparring til kunderne i forbindelse med udvikling og modning af nye produkter og forretningsmuligheder.
Om KKN Udvikling: KKN Udvikling arbejder med produktudvikling, rådgivning og innovation, og hjælper andre iværksættere med at skabe en businessplan samt beskyttelse af ideer, udvikling af prototyper, markedsføring og salg. En af
Biltid.nu udgives af:
Fuel Hero er så universal, at den passer til ca. 80% af alle dieselbiler verden over.
Bødkervej 16 • 4300 Holbæk Tlf. 5944 8577 • Fax: 5944 8507 Email: biltid@aktivpartner.dk
Ansvarshavende redaktør: Lars Hjorth Erhvervsmæssig hel eller delvis kopiering af indholdet er ikke tilladt. Erstatningskrav overfor fejl i annoncer kan ikke gøres gældende overfor bladet, og ethvert ansvar vedr. lov om ophavsret i annoncer påhviler annoncøren.
-*--& 13*4
4503 36..&-*()&% 1 3 Â? 7 4 & -7 0 ( # - * 7 0 7 & 3 3 " 4 , & 5
/*44"/ /05& '3" ,3 t 'BSUQJMPU t /FEGÂ?MEFMJHU TQMJUCBHTÂ?EF t 7BSNF J GPSTÂ?EFSOF t #MVFUPPUIÂĽ
7&-6%45:3&5 /05& "$&/5" 1-64 /BWJHBUJPO O“HMFGSJ CFUKFOJOH N“SLUPOFEF SVEFS GMFYJCPBSE GPSTLZEFMJHU CBHT�EF N N
'3" ,6/ ,3
"VUP 4IPQ )PMCÂ?L "14 4QĂŒOOFCÂ?L )PMCÂ?L XXX IPMCBFL OJTTBO EL ÂŻCOJOHTUJEFS .BOEBH UJM 'SFEBH LM -“SEBH LM 4“OEBH MVLLFU
Forbrug (blandet kørsel): 19,6 - 28,6 km/l, CO2: 90 - 119 g/km. Tilbuddet gÌlder til d. 30/06/2015. Prisen er ekskl. leveringsomkostninger pü 3.780 kr.
KOM IND OG FÅ EN PRØVETUR. QASHQAI VAN FRA: 156.403 +MOMS X-TRAIL VAN FRA: 201.479 +MOMS JUKE VAN FRA. 116.179 +MOMS
20
Nr. 2 - 2015
AUTO-SHOP
|
NISSAN
Udvidet Nissan NISMO modelrække Præstationer, passion og store ambitioner om at bringe avanceret teknologi fra racerbiler ud til førerne af gadebiler har underbygget Nissans drive til yderligere at udvide sin række af NISMO-gadebiler. Juke NISMO RS: sætter nye standarder for crossovere De første eksemplarer er udleveret til kunder rundt om i Europa, og Juke NISMO RS sætter spot på Nissans innovative tilgang til performance-biler. Med en højere ydelse, en skarpere opsætning af undervognen, mere kraftfulde bremser og mere udstyr end standardudgaven af Juke NISMO er den nye RS den hidtil mest ekstreme og fokuserede version af Nissans kompakte crossover, som har modtaget flere priser. NISMO RS er udviklet på baggrund af NISMOs store globale erfaring fra motorsporten, og den har en 1,6-liters DIG-T-motor med en ydelse på 218 hk. Drejningsmomentet er på 280 Nm i versioner med forhjulstræk og manuel gearkasse. Forhjulstrukne modeller er udstyret med mekanisk begrænset differentialespærre (LSD) på de trækkende hjul, og firehjulstrukne modeller har som standardudstyr Nissans avancerede Torque Vectoring-system i kombination
med Nissans Xtronic-gearkasse, et drejningsmoment på 250 Nm og gearskiftekontakter på rattet. Juke NISMO RS har desuden strategiske karrosseriforstærkninger for at øge torsionsstivheden yderligere og et mere kraftfuldt bremsesystem med større bremseskiver i forhold til standardversionen af NISMO. Reviderede fjedre og støddæmpere fuldender rækken af dynamiske forbedringer. 370Z NISMO: skarpere og mere sportslig end nogensinde før Med en lang række design- og konstruktionsmæssige forbedringer i forhold til den originale model er den reviderede 370Z NISMO den mest sportslige og fokuserede 370Z nogensinde. På linje med alle Nissans NISMO-modeller sammenfatter den nye 370Z NISMO essensen af performance-biler med fuldt fokus på føreren, der hvor tingene sker. Den nye 370Z NISMO bygger på NISMOs ånd og ingeniørkunst gennem 30 år, og den drives af en 3,7-liters 6-cylindret motor med 344 hk, som giver en rå og uforglemmelig køreoplevelse. Med et enestående drejningsmoment ved lave omdrejninger og et bredt omdrejningsområde kan 370Z NISMO sprinte fra 0 til 100 km/h på kun 5,2 sek. Gen-
nem det tostrengede NISMOudstødningssystem leverer 370Z NISMO også det perfekte sportslige lydspor. 370Z NISMO fås kun som coupé med en 6-trins manuel gearkasse, og den byder også på en række forbedringer af undervognen, som er blevet implementeret i forbindelse med modelår 2015-opdateringerne i 2014. For at forbedre kørekomforten er den bageste fjeder-støddæmper-opsætning blevet ændret, mens ændringer af bundbeklædning og inder-
skærme har reduceret vejstøjen endnu mere. GT-R NISMO: kraft og præstationer til perfektion GT-R NISMO blev første gang vist som produktionsklar model i forbindelse med Paris Motor Show 2014, og nu er den officielt til salg i Europa som den hurtigste og mest avancerede Nissan performance-bil i serieproduktion nogensinde. GT-R Nismo har en 3,8-liters V6motor med dobbelt turbo og 600 hk, som NISMOs ingeniører
har modificeret kraftigt. Kombineret med en ændring af aerodynamikken, som giver 100 kg ekstra downforce, og en meget rost opsætning af undervognen med fintuning i Europa gør det den nyeste GT-R til den mest imponerende nogensinde. Finpudset til perfektion på den legendariske Nordschleife på Nürburgring, hvor den har rekorden for bedste omgangstid for en produktionsbil - den nye GT-R Nismo er det perfekte udtryk for NISMO-brandet med sine utrolige præstationer.
Nissan Pulsar sætter fart på med den sportslige nye DIG-T 190-motor Nissan tilfører den nye Pulsar et sportsligt tvist med ankomsten af den tredje motorvariant - en 1.6 DIG-T-motor med turbo og 190 hk. Den nuværende modelrække med en 1,2 liters benzinmotor og en 1.5 liters dieselmotor forbedres nu til også at omfatte en 1.6 liters benzinmotor. Samtidig
tilbydes en stylingpakke, som er designet til at understrege den nye models sportslige natur. Den mest sportslige og kraftfulde Pulsar til dato skal sikre, at Nissan appellerer til et endnu bredere publikum i det populære familie-hatchbacksegment. Med den samme design- og konstruktionsmæssige
tilgang, der har givet Nissan den ubestridte førerposition på crossover-markedet, understreger DIG-T 190-modellen Nissans passion for avanceret teknologi og originalt design, som forbedrer køreoplevelsen. 1.6 DIG-T-motoren er en af de mest avancerede i klassen - og med et maksimalt drejningsmoment på 240 Nm fra 1.600 omdr./min. (op til 5.200 omdr./ min.) og 190 hk ved 5.600 omdr./min. Den er udviklet til at give en stor fleksibilitet ved lave omdrejningstal, og med en 6-trins gearkasse leverer den præstationer, som sætter konkurrenterne på plads. Mens 1.6 DIG-T-motoren har kræfterne til at matche større motorer, leverer den brændstofforbrug og emissioner som fra en meget mindre motor en kæmpe fordel ved Nissans
downsizing-filosofi. At skabe ”mere med mindre” har været i fokus hos Nissan i en årrække, og Pulsar DIG-T 190 er det perfekte eksempel på det. Til trods for sine sportslige præstationer kører den 5,7 l/100km ** og har CO2-emissioner helt nede fra 134 g/km**. Motoren opfylder de nye Euro 6-standarder og omfatter en række tekniske innovationer inklusive lavfriktionsteknologier og afkølet udstødningstilbageføring. Og det er ikke kun præstationerne, der adskiller Pulsar DIG-T 190 fra resten af modelrækken. Nissan har udviklet en pakke med styling-detaljer, som er designet til at fremhæve den nye models sportslige natur. Den fås i udstyrsvarianterne Acenta R og Tekna R, og samtidig har alle DIG-T 190-modeller en række opgraderede udstyrsde-
taljer som standard. De omfatter de skræddersyede aluminiumsfælge (17” er standard på Acenta R, og 18” er standard på Tekna R) i diamond-finish og tofarvet i sort og sølv samt et mere sportsligt forlygtedesign med sort finish på indsatserne, hvilket giver en større kontrast i forhold til projektoren i kromfinish. Bagpå er der monteret et afgangsrør i krom, hvilket understreger sportsligheden yderligere. I kabinen har 1.6 DIG-T-modellerne et dekorindlæg i hele instrumentpanelets bredde plus markante hvide syninger på det 3-egede rat og lædersæderne (kun Tekna R-modeller), hvilket fuldender designpakken til kabinen. Nissan Pulsar DIG-T 190 starter ved kr. 304.900.
%&/ )&-5 /:& /*44"/ 16-4"3 /: #*- /: 01-&7&-4& %*5 1&3'&,5& ."5$)
/*44"/ 16-4"3 '3" ,3 %ZOBNJTL VETUSĂŒMJOH o CĂŒEF JOEFOJ PH VEFOQĂŒ .FE LMBTTFOT TU“STUF LBCJOF PH NBTTFS BG JOOPWBUJW UFLOPMPHJ H“S 16-4"3 EF MBOHF L“SFUVSF CFIBHFMJHF GPS IFMF GBNJMJFO 0H NFE EF TU“KTWBHF NPUPSFS EFS HĂŒS PQ UJM LN M FS /JTTBO 16-4"3 TPN TLBCU UJM EJH
/ÂŻ3 ,6/ %&5 #&%45& &3 (0%5 /0, #-*7 */41*3&3&5 "' %&/ )&-5 /:& /*44"/ 16-4"3 Nissan.dk
,0. 0( 13Â?7&,Â?3 %&/ "VUP 4IPQ )PMCÂ?L "14 4QĂŒOOFCÂ?L )PMCÂ?L XXX IPMCBFL OJTTBO EL ÂŻCOJOHTUJEFS .BOEBH UJM 'SFEBH LM -“SEBH LM 4“OEBH MVLLFU
Forbrug (bl. kørsel): 19,6-27,8 km/l, CO2-udledning: 94-119 g/km. Nybilsgaranti 3 ür / 100.000 km. PULSAR leveres ogsü som VAN fra kr. 122.138 ekskl. moms (diesel). *Priserne gÌlder til og med 30/06/2015 og er ekskl. leveringsomkostninger kr. 3.780. Bilen er vist med ekstraudstyr.