regenboog magazine 2025 editie 9

Van de redactie

TEKST WIM VAN ‘T HOOGERHUYS

TEAM REGENBOOGMAGAZINE IDO POELMAN & WIM VAN ’T HOOGERHUYS (REDACTIE), ROBERT KAMPSCHREUR (VERZENDING) & LAURENS VAN STORMBROEK (CODE I ZERO - VORMGEVING)

Het is wat ingewikkeld met de nummering van ons Magazine. Dit is in volgorde het 9e digitale maar het 2e dat in 2026 verschijnt. De inhoud gaat nog over het laatste deel van 2025.

U wordt meegenomen naar de Sluitingswedstrijden in Sneek waar Pieter Bouma een première beleefde met de 88 en wij leiden u door de jachtwerf van Vial in Rotterdam, die voorafgaand aan de ALV werd bezocht. Daar werd gewerkt aan de 159 die de voltooiing nadert en de restauratie van de 96.

Tevens nemen wij u nog even mee naar Alkmaar waar het evenement zeer gezellig was maar ( ja, ook daar) meer deelnemers verdiend had.

In wezen sluiten we hiermee een kalenderjaar af. Wij gaan nu aan de slag om, zoals beloofd, 2025 in woord en beeld samen te brengen in een papieren boek om te bewaren.

Prima snert, hotdogs en een biertje op de koop toe

Ons was gevraagd de auto te parkeren bij Watersportvereniging Aegir en dan een wandelingetje te maken naar Jachtwerf Vial (Rotterdam), waar we ontvangen zouden worden door de sympathieke werfeigenaren Jip Noodermeer en Barbara Noordermeer–Vial. Dan na het bezoek aan Vial weer in de benenwagen en terug naar Aegir, waar de Algemene Ledenvergadering plaats zou vinden.

Dat was de agenda voor de woensdagavond de 12e november.

Over Vial. Sinds de oprichting van Jachtwerf Vial, in 1932, zijn er meer dan 600 houten zeilwedstrijdschepen gebouwd (waaronder Regenbogen), alsmede een groot aantal overnaadse sloepen, vletten en (roei)jollen. In de bij Vial gebouwde schepen zijn meer dan 50 Nederlandse en internationale kampioenschappen behaald, waaronder ook Nationale Kampioenschappen Regenboog.

Naast het bouwen, repareren en restaureren van houten pleziervaartuigen is Vial ook actief in de scheepsinterieurbouw voor zeeschepen en binnenvaart, luxe (winkel/huis)betimmeringen en interieurbouw voor jachten, binnenvaart- en zeeschepen. Hoogstaand kwaliteitstimmerwerk allemaal.

Daar kwamen we ook voor, maar we kwamen natuurlijk vooral voor de bij Vial in aanbouw zijnde Regenboog 159.

De kale romp van de 159 heeft een aantal jaren tegen het plafond van de werkplaats gehangen, wachtend op een koper. Die koper heeft zich nu gemeld en er kon gestart worden met de afbouw van de 159. De afbouw bevindt zich nu in de fase dat alle wrangen en spantjes zijn geplaatst. Omdat het dek er nog niet op zit, heb je daar prachtig zicht op. Een typisch en erg mooi beeld voor houten wedstrijdjachten uit eind negentiende- en begin twintigste eeuw.

“Die koper heeft zich nu gemeld en er kon gestart worden met de afbouw van de 159”

Ook aan Regenboog 96 wordt op dit moment hard gewerkt bij Vial. Blijkbaar was bij de 96 niet alles meer even hard. Aan het gat in de bodem van de 96 is te zien wat er aan zachte huid en kielbalk is weggehaald. De 96 gaat ongetwijfeld weer zo goed als nieuw worden.

Minstens zo belangrijk als de bezichtiging, was het eten dat ons geserveerd werd. We werden getrakteerd op een superlekkere snert. Maar ook de hotdogs gingen er lekker in. in.

Voor velen van ons was het een eerste bezoek aan Vial. Het was leerzaam en gezellig. Jip en Barbara dank voor het gastvrije ontvangst en het prima eten.

Over de Algemene

Ledenvergadering, die volgde op het

Maar één nieuwtje, of eigenlijk twee nieuwtjes, wil ik jullie niet onthouden. Henk Kraan heeft aangegeven niet herkiesbaar te zullen zijn in het aankomende voorjaar voor de functie van secretaris. Een kandidaat die zich heeft aangemeld voor de functie van secretaris, en opvolger van Henk Kraan, is Tjerk Hutting (RB 117).

Dirk Blom (RB 154) stelt zich kandidaat voor de functie van bestuurslid “Regio Noord”. Dit zal een zogenaamde duofunctie worden, samen met huidig bestuurslid Roelof de Vries, waarbij Roelof zich zal toeleggen op (digitale) sociale media.

Herfstklassenevenement Alkmaar, zestiende editie

Hoe je het ook wendt of keert, wedstrijdzeilen begin oktober blijft - voor wat het weer betreft - altijd spannend. Je zit dan namelijk toch al in de herfst. Zo’n veertien dagen voor het klassenevenement zit ik daarom al vaak met geknepen billen naar de weersverwachtingen te kijken. Zo ook dit jaar.

Dat van die “geknepen billen” is meestal nergens voor nodig. Sinds we het klassenevenement organiseren op Alkmaar (vanaf 2007), hebben we

eigenlijk vooral prima (zeil)weer gehad, zo ook weer gedurende de 2025 editie van het klassenevenement.Zo’n twintig jaar geleden werd er door een aantal Regenboogclubleden, tijdens een Algemene Ledenvergadering (ALV), geopperd om het zeilseizoen te verlengen

“Door Global Warming zou het zomaar kunnen zijn dat de zeilcondities begin oktober alleen maar beter worden”

Uw verslaggever heeft toen, tijdens deze ALV, zijn vinger opgestoken en voorgesteld om het oktoberklassenevenement dan op Alkmaar te laten plaatsvinden. Dit voorstel werd door de aanwezige Regenboogclubleden omarmd en zo is het Alkmaar-klassenevenement ontstaan.

In de beginjaren van het evenement hadden we op Alkmaar zo’n 29 inschrijvingen. Ook de mannen die hadden voorgesteld om het zeilseizoen te verlengen, waren tot 2012 een viertal keer van de partij. Maar sindsdien hebben zij zich niet meer ingeschreven voor dit evenement . Jammer, want je had toch verwacht dat juist zij ………….?

De laatste vijf jaar zitten we op circa 12 inschrijvingen. Eerlijk gezegd vindt de organisator van het evenement en tevens uw verslaggever dat toch wel magertjes. We hebben het hier immers over een klassenevenement, dat ook nog eens (behoorlijk) wordt gesponsord door de Regenboogclub. Toch maar eens over hebben tijdens een ALV.

Maar……… de zeilers die er wel waren op 11 en 12 oktober, hebben een leuk en vooral gezellig evenement beleefd.

Waar voorheen op de vrijdagavond van het evenement het clubhuis gesloten was, was het nu wel open. Waar ik voorheen de deelnemers, die hun Regenboog op vrijdagavond te water lieten, uit een meegenomen kratje een biertje aanbood, kon ik ze nu op een getapt biertje trakteren. “Vooruitgang”, noem ik dat.

Ook voor het traditionele dinertje op vrijdagavond, met mijn Friese vrienden, hoefden wij niet de toevlucht te nemen tot de plaatselijke Chinees, maar konden we gewoon plaats nemen in ons eigen clubhuis.

Tijdens dit vrijdagavonddiner vertelde Theo de Vries (RB 12) ons dat zijn team stellig van plan is dit klassenevenement te gaan winnen. De door Theo uit Friesland meegenomen wisselprijs konden wij gewoon in zijn reisverpakking laten zitten, zo vertelde Theo. Want die prijs zou toch weer door hem mee teruggenomen worden naar Friesland. Op mijn vraag hoe Theo dan dacht dit evenement te gaan winnen, was hij ook vrij stellig. “Kijk, het is in principe niet heel erg ingewikkeld. Je vaart gewoon de hele wedstrijd achter de nummer één aan en op honderd meter afstand van de finish haal je die nummer één in. Lijkt me logisch.” OK…… zou een Cruijffiaanse benadering van het wedstrijdzeilen kunnen zijn.

“Kijk, het is in principe niet heel erg ingewikkeld. Je vaart gewoon de hele wedstrijd achter de nummer één aan en op honderd meter afstand van de finish haal je die nummer één in. Lijkt me logisch”

Als voorspeld stond er op zowel de zaterdag als de zondag van het evenement in de ochtend nauwelijks wind. De beloofde lunchboxen, die ons oorspronkelijk op zaterdagochtend op het water aangereikt zouden worden, konden we dus gewoon op het terras in ontvangst nemen en daar ook opeten, want er werd uitgesteld. Die uitstel duurde uiteindelijk maar een uurtje en om 12:00 uur kon het circus van start.

Na 12:00 uur dus een lekker lopend windje, dat de hele middag zou aanhouden.

De wedstrijdleider had de op-en-neer-baan korter gemaakt dan we van haar gewend zijn. Op die manier konden we in de middag toch de geplande drie potten zeilen.

Natuurlijk waren we benieuwd of de wedstrijdstrategie van de mannen van Regenboog 12 had gewerkt. Tijdens de drie wedstrijden van de zaterdag hadden we natuurlijk al wel in de gaten dat Regenboog 12 best lekker ging. Uiteindelijk stond Regenboog 12, na de eerste drie potten van het evenement, bovenaan met een 1 en 2 en een 1. Zou hun bijzondere strategie dan toch ………….? Ja vast!

Zaterdagmiddag op tijd terug voor de borrel. Bitterballetje erbij. Die kregen we overigens van de wedstrijdleiding. Sympathiek gebaar. Voor en na het diner een optreden van de troubadour Bart Bandjes. Als vanouds deed hij het weer hartstikke leuk. De voeten ook nog van de vloer. Nou, wat wil je nog meer?

De zondag begonnen we ook weer met een uitstel. Ook dit uitstel duurde niet echt lang. Eigenlijk best wel lekker zo’n uitstel op de zondagochtend. Extra bakkie koffie. Tijd om rustig op gang te komen. Ditmaal konden we rond een uur of 11:00 van start. Hetzelfde lekker lopende windje als de zaterdag erbij.

De wedstrijdleider had ook nu weer de op-en-neer-baan korter gemaakt dan we van haar gewend zijn, met als gevolg dat we het verloren “uitsteluur” konden inhalen. Redelijk op tijd weer terug in de haven dus.

Alleen familie Hoek (RB 139) vormde nog een bedreiging voor Regenboog 12. Jammer dat nu juist Regenboog 139 op de eerste wedstrijd van de zondag een DNF noteerde

Wat daar nu precies de reden van was, was mij niet helemaal duidelijk. Wel was duidelijk dat zij ergens halverwege de eerste pot zich teruggetrokken hadden. Daarna was het eigenlijk een gelopen race voor de mannen van de 12.

De wisselprijs ging dus inderdaad weer mee terug naar Friesland. Toch maar even de reisverpakking van de wisselprijs afgehaald door de mannen van de 12, om te kijken wat er nou precies mee terug ging naar Friesland.

Nog een biertje tijdens de prijsuitreiking, weer het bitterballetje van de wedstrijdleiding en het zeilseizoen zat er weer op voor bijna iedereen van ons.

Alkmaar was zeer geslaagd. Tot volgend jaar. Ga er toch vanuit volgend jaar met meer inschrijvingen dan dit jaar.

THEO DE VRIES, EWOUD FABER, JELMER ZITTEMA

DERK HOEK, NIEK HOEK, ISKANDER PELS RIJCKEN

REMKO BOOT, WOUTER PINCKAERS, STAN SCHOUTEN

Een geslaagd debuut tijdens de Sluitingswedstrijden op Sneek

Van Eize Hoekstra kreeg ik mooie foto’s opgestuurd van de Sneker Sluitingswedstrijden, tijdens het weekend van 27 en 28 september. Bladerend door die foto’s, zie ik ineens Arjen Snoekc (stuurman/eigenaar van RB 100) op het voordek staan van RB 88, druk in de weer met een spi-boom. Even verderop zie ik een foto met Bart La Grouw (stuurman/eigenaar RB 91), als middenman in diezelfde 88.

Toch maar eens gebeld met Arjen, om te vragen wat hier aan de hand was.

Arjen vertelde mij dat de 88, tijdens de Sluitingswedstrijden, gestuurd werd door Pieter Bouma, zoon van Lucas Bouma (RB 7). “Pieter heeft nog nooit

Het is daarom des te meer opmerkelijk dat Pieter de 88 naar een zesde plek “overall” (van de twaalf deelnemers) heeft gestuurd dat weekend. Ok……., hij had natuurlijk wel hulp van twee uitmuntende bemanningsleden, maar toch.

“Maar kwamen wij toch even met Harry in duel. Harry lachen in zijn boot, want die vond het ook prachtig”

“Kijk”, zei Arjen. “De omstandigheden waren wel perfect hiervoor. De zaterdagochtendwedstrijd was er één met vrij weinig wind, van dat pielweer. De zaterdagmiddagwedstrijd was een wedstrijd met een mooi lopend windje”.

De mannen werden negende, tijdens de ochtendwedstrijd en vierde, tijdens de middagwedstrijd. Dan mag je toch spreken van een succesvol debuut, voor Pieter.

Op de zondag is er uiteindelijk helemaal niet gevaren. Die dag begon in een dikke mist.

Uiteindelijk trok de mist wel op, maar de windstilte bleef alsnog. “Dat was natuurlijk jammer voor het evenement, maar die zaterdag was een perfecte dag om je wedstrijdzeilcarrière te starten. Ja, en ik moet zeggen, ook de perfecte dag voor mij om op het voordek te staan”, aldus Arjen.

“Het viel ook allemaal op zijn plek natuurlijk. De boot liep goed. Bart en ik hebben hem alleen maar verteld wat hij moest doen, qua sturen. Welke kant hij op moest, etc. En dat deed hij echt supergoed en ook…….. hij stuurde gewoon heel strak.”

“Op een gegeven moment waren Jilko (RB 150) en Harry (RB 141) een stukje weg, maar kwamen wij toch even met Harry in duel. Harry lachen in zijn boot, want die vond het ook prachtig. Zo moeten we toch de nieuwe generatie erbij krijgen, want Pieter is gelijk super enthousiast”, zo vertelde Arjen mij.

Arjen Snoekc vertelde ook dat Bart La Grou en hij er op voorhand onwijs veel zin in hadden om de nieuwe generatie op weg te helpen. “Fetze Reitsma (RB 54) heeft Pieter nog geholpen met de boot op het Starteiland te leggen. Pieter had er al dagen naar uit gekeken. We hebben een topdag gehad met veel enthousiaste reacties bij de borrel! Een aanwinst voor de klasse”, aldus Arjen.

Mooi dat Bart, Fetze en Arjen wat tijd in Pieter hebben gestoken en hem daarmee op weg hebben geholpen. ”Verdient navolging”, zou ik zeggen.

Nu gaat Pieter nog op zoek naar een vaste bemanning. Dat lijkt goed te komen en dan staat hem niets in de weg om ons naar de kroon te steken. Succes en “welcome to the club” Pieter.

Klik op de link en bekijk het volledige aanbod van te koop staande Regenbogen en zeilen op de website van de Regenboogclub.