REDES & seafood 245

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SUMARIO

REDES & SEAFOOD 245

Coyuntura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 PAG.

Exportaciones 2025 Principales productos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Facturación por especie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Mercados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Langostinos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Merluza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Calamar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

PAG.

Apuntes de Barcelona La SEG lo hizo de nuevo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 Mar Argentino . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84 Apuntes de feria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92 Transparencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 El ranking español . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118

Puertos y Flotas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124 TIERRA DEL FUEGO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132 Pesca austral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134 SANTA CRUZ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136 Calamar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138 CHUBUT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144 Langostinos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148 BUENOS AIRES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158 Merluza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160 MALVINAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168

122

PAG.

Industria naval Navalia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182 Rawson suma y sigue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188

Empresas, productos y protagonistas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196 . . . . . . .

210

Por mag. Paula Moriondo, jefa del Programa Pesquería de Langostino del Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (INIDEP).

14

82

PAG.

Desembarques 2023

Una temporada de contrastes

28

182

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Se podrá discutir cómo es el reparto, pero en los primeros siete meses del año, la comparación interanual de la exportación muestra un superávit de u$s 286 millones. Que a comienzos de año, y por su estacionalidad, era mérito de los calamares, pero el langostino entero golpeó la mesa y se descolgó con un incremento del 440,4% y u$s 220 millones más que el año pasado. Claro que si algunos piden suspender la faena, es porque el envión perdió impulso, pero las colas mantienen su regularidad, la merluza una firmeza poco frecuente, y el arqueo general (ver cuadro) contabiliza aumento en ingresos (25,3%), volumen (9,7%) y precio (14,3%), un anticipo del cierre que tendrá 2026. En cuanto al langostino congelado a bordo y la pulseada por el cierre de campaña, es una noticia recurrente. Crecen los volúmenes, se complica la salida y el proble-

aunque no trascendió el valor, por historial de facturación y activos en juego se lo estima entre 45 y 50 millones de dólares. A diferencia del langostino, el respaldo a esa inversión deriva del régimen de cuotificación que tiene la pesquería, y del respaldo jurídico que le otorgan a los barcos sus CITC (cuotas individuales transferibles de captura). Dos son de Wanchese Argentina, filial de la homónima canadiense que integra el grupo Cooke, y los otros dos, „Capesante‰ y „Antartic Surf II‰, de la empresa adquirida por Newsan Food. En la dinámica sectorial, la operación tiene un rasgo inusual, ya que una empresa nacional toma el control de una extranjera cuando la tendencia habitual es la opuesta. Tambien cierto grado de concentración, porque siguen sólo dos empresas en la pesquería pero una fue adquirida por otra pesquera. Es el caso de lo sucedido con Food Arts, del Grupo Suaya, que se fue desprendiendo de activos hasta dejar totalmente la pesca. Entre los últimos, el tangonero congelador „Santiago I‰ y Sea Fresh, una remozada planta de proceso ubicada en el Parque Industrial Liviano de Puerto Madryn, con cámaras para 1.800 toneladas y capacidad diaria de proceso estimada en 25 toneladas. El nuevo propietario es otra pesquera, Cabo Vírgenes, protagonista de un raid de compras que disparó el Grupo Aisa cuando, tras la partida de Eduardo del Río, tomó el control total de la compañía (R&S#244). Y con resto, porque el grupo dirigido por Juan José Retamero tiene inversiones en otras áreas que incluyen a la minería, y no se descarta que amplíe la de pesca si surgen activos de interés. No apareció, sin embargo, entre los 18 candidatos al calamar que reclutó la resolución 6/2026 del Consejo Federal Pesquero, una decisión de „política pesquera‰ de inesperadas consecuencias. Por ejemplo, que deje el cuerpo Carlos Cantú, decano entre los miembros en su calidad de representante de Tierra del Fuego. Son versiones, claro, y hasta contradictorias, porque al tope de los proyectos aprobados figura Glaciar Pesquera, ahora de Newsan Food, que puede reivindicarse como la pesquera más importante en el paisaje fueguino. Se verá, y también lo que depare la 6/2026. Sucede que la convocatoria decantó en una variopinta grilla de adjudicatarios, en la que se postulan poteros 0 kilómetro y también vecinos de la milla 201, hay de por medio un calendario de vencimientos, y está la versatilidad del CFP, siempre a mano si las circunstancias lo exigen. El proceso, así como su libreto tailor made de selección, recibió muchas críticas, y se podrá argumentar que fundamentadas. El caso es que, aun así, tiene una cobertura difícil de rebatir: en el largo plazo, y si aparece una fórmula de ordenamiento para el Atlántico Sur, será el historial de capturas lo que defina el reparto entre banderas. Por lo demás, y corroborando el diagnóstico inicial,

COYUNTURA ma no se resuelve con el correo electrónico. Viene a cuento, al respecto, la venta de la chubutense Food Partners Patagonia, que según fuentes confiables, tiene como activo principal un contrato de provisión con Cotsco, el gigante del retail estadounidense. Y allí puso el ojo el comprador. Varios datos avalan esa hipótesis, como que AZ Gems, el comprador, tiene su domicilio en Redlands, California, y figura entre los principales importadores de langostino. Entre ellos vannamei indio, porque la controla el grupo Sandyha Aqua, también de ese origen y con cultivos de marisco en el estado de Andhra Pradesh. Por la naturaleza de la compra, su objetivo es el langostino de tierra. En la operación entraron las dos plantas que tiene FPP y se amplió al establecimiento La Escalerona, ubicado en el parque pesquero de Puerto Madryn, y a los artesanales „Codaste‰ y „Don Nacho‰, tres activos de Grupo San Isidro. Las ventas dispararon la especulación sobre los valores en juego, y si bien compradores y vendedores tendrán argumentos para fundamentar los suyos, hay que convenir que el negocio del langostino no facilita la tarea. En este caso, y desde la perspectiva de AZ Gems, al menos tienen el contrato de Cotsco, que les permitió sumar, restar y poner una oferta sobre la mesa. Sería bueno saber que peso le otorgó a los barcos, una incógnita con el más modesto artesanal o el más encumbrado congelador, hasta tanto sepan cuánto langostino tienen derecho a pescar. Más segura, en cambio, fue la inversión en Glaciar Pesquera, una de las dos armadoras involucradas en la pesquería de vieiras (Zigochlamys patagónica). Se la compró Newsan Food a la canadiense Clearwater, y

22

La forma más segura de transportar sus productos

PRINCIPALES PRODUCTOS VAR. s/2025 (%) U$S TONS.

FILETES Merluza Hubbsi Otros

160.970 139.492 21.479

46.289 40.076 6.213

20,9 22,2 13,0

11,8 12,1 9,9

ENTEROS Merluza Hubbsi Otros

106.474 58.187 48.287

63.649 33.499 30.150

16,9 38,0 -1,3

7,9 28,0 -8,2

CALAMAR LANGOSTINOS

472.349 579.737

169.889 78.456

-8,5 73,9

-7,2 63,7

Entero Colas

266.498 313.239

38.785 39.671

440,4 10,2

309,3 3,2

MERLUZA NEGRA

48.059

1.517

19,5

7,2

CENTOLLAS

13.194

683

70,7

67,1

ANCHOÍTAS

4.434

1.635

-27,8

-36,1

HARINAS

21.606

16.278

99,0

64,1

ELABORADOS

7.357

2.099

33,4

12,5

1.414.182

380.494

25,3

9,7

TOTAL

sigue creciendo el capital chino. Como sucedió con el langostino y el capital español, son inversiones apoyadas en la fortaleza de su mercado de origen, y es el caso de los asiáticos con sepias, potas y calamares. Una buena referencia es su comercio exterior, que en 2025 tuvo una factura de u$s 3.300 millones, y que según la aduana china, se repartieron importaciones y exportaciones en mitades casi perfectas. Pero más allá de los números está la Naturaleza y su caprichoso manejo de los cefalópodos. En julio, por ejemplo, Perú suspendió la pesca del potón y la reanudó en setiembre, aumentando el TAC original. Y en Malvinas, ratificando los peores pronósticos, la segunda temporada de Doryteuthis gahi bajó la cortina a una semana de comenzar. Esta crónica abandona ahora la rutina del negocio para referirse al Programa de Terminalidad Educativa articulado por el Observatorio del Sistema Pesquero (OSPA) y la Cámara Patagónica de Industrias Pesqueras (CAPIP). El objetivo es destacar la potencialidad del sector cuando decide sintonizar con su entorno, como en este caso. Arrancó en Iberconsa por la inquietud de ayudar al personal embarcado a terminar sus estudios secundarios, se sumaron EPSA, Argenova y San Isidro, y se extendió al personal de planta involucrando a los respectivos sindicatos. Con la tutela de OSPA y CAPIP, se exploraron alianzas y acuerdos con organismos públicos, y hoy hay más de 500 trabajadores del sector pesquero involucrados en el programa. Claramente, no es un folleto promocional de RSC. Es un claro ejemplo de Responsabilidad Social Corporativa protagonizado por la industria pesquera.

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Fuente: INDEC

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26

27

EXPORTACION 2025 El año pasado, y por segunda vez en la historia, las exportaciones pesqueras cruzaron la barrera de los dos mil millones de dólares. Fueron exactamente u$s 2.090.349 y 561.677 toneladas, que respecto a 2024 suponen incrementos de 8,1% y 5,8%, respectivamente (ver cuadro). Según cifras del Instituto de Nacional de Estadística y Censos (INDEC), habitualmente confiables si no hay de por medio cambios metodológicos o restricciones relacionadas con el „secreto estadístico‰. Sucedió este año, con dificultades que advirtió la SAGyP (ver Advertencia), y que también padeció el staff de REDES & Seafood al encarar este informe. Por caso, con los datos sobre el comercio de vieiras 2025, que reconstruyó recurriendo a las aduanas de destino. Pero no todo es responsabilidad del INDEC. También hay dificultades interpretativas por la propia contabilidad del comercio pesquero. Algunos destinos de exportación, por ejemplo, no

28

registran el ingreso de la mercadería porque está „en tránsito‰, y luego de su reproceso continúa viaje a su mercado final. Allí sí se la contabiliza como argentina, pero no aparece en los números del INDEC porque tomó como destino la primera escala. A EE.UU., por ejemplo, el año pasado fueron 5.261 toneladas de langostino, pero el National Marine Fisheries Service (NMFS) contabilizó 17.865. Y en China, que según INDEC recibió 124.935 toneladas de calamar, su aduana informó que fueron sólo 51.496. En este caso, el reproceso no alcanza para explicar tanta diferencia, y abona la hipótesis de que aún con bandera extranjera, Beijing contabiliza como propia la producción de los barcos de capital chino, al menos de algunos. Especies y mercados En cualquier caso, allí están los u$s 2.090.349 ingresados en 2025, y

Advertencia Desde 2018, el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC) ha introducido cambios en la información que brinda sobre el comercio exterior. El último, en marzo de este año, fue reducir la apertura informativa de 12 a 8 dígitos del Nomenclador Común del Mercosur, con el resultado de dificultar la identificación de especies y productos del comercio exterior pesquero. El cambio lo acusó la secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca, que inicia su informe anual 2025 advirtiendo que “las tablas que se presentan a continuación contienen información que no es comparable con períodos anteriores y, además, tampoco permiten conocer volúmenes totales para el sector. De todas maneras, y a fin de dar a conocimiento la información disponible, se procuró generar tablas similares a las que regularmente figuraban en esta publicación, al mayor nivel de desagregación posible”.

Principales productos PRODUCTOS

000 U$S

2025 TONS.

U$S/TON.

U$S

262.559 222.807 39.752 194.429 90.308 104.122 550.376 867.172 396.397 470.774 65.069 26.538 74.032 9.052 23.167 11.310 6.645

81.055 68.955 12.100 123.802 54.454 69.348 193.385 119.775 57.885 61.890 2.221 1.384 8.305 3.241 20.946 3.477 4.087

3.239 3.231 3.285 1.570 1.658 1.501 2.846 7.240 6.848 7.607 29.301 19.173 8.914 2.793 1.106 3.253 1.626

–0,8 –3,2 14,9 13,4 16,1 11,2 46,6 –12,6 –24,3 0,6 21,1 –25,3

–2,1 –4,7 16,0 5,8 8,3 3,9 31,5 –22,5 –37,9 0,9 4,8 –22,2 sin datos 50,6 9,1 2,3 8,9 –1,5 6,6 17 57

2.090.349

561.677

3.722

8,1

Filetes Merluza Hubbsi Otros Enteros Merluza Hubbsi Otros Calamar Langostinos Entero Colas Merluza Negra Centollas Vieiras Anchoítas Harinas Elaborados Otros TOTAL

Complejos SECTOR

000 U$S

VAR S/24

1,3 1,6 –0,9 7,2 7,2 7,0 11,5 12,8 22,0 –0,4 15,5 –4,0

Sojero

21.442

9%

Petróleo y petroquímico

11.772

13%

Automotriz

8.784

–2%

Maicero

6.660

–8%

Oro y plata

4.886

28%

Carnes y Cueros

4.727

25%

Triguero

3.649

32%

Girasol

2.175

50%

38,1 –6,1 –7,6 –69

Pesquero

2.091

4%

Lácteo

1.522

19%

Otros

19.403

6%

2,2

Total

87.111

9%

VAR S/24 (%) TONS. U$S/T.

5,8

Fuente: INDEC

aunque el girasol la desplazó un lugar en el ranking (ver gráfico), el aporte de la pesca al complejo exportador apenas se alteró (–0,1%). En toneladas estuvo lejos de las 690.000 record de 1997, pero a diferencia de los granos, el petróleo o los autos, crecer a puro volumen no es saludable; de hecho, es peligroso, y lo prueba el desenlace de los noventa, con la merluza al borde del colapso y un drásti-

co recorte en la faena de los congeladores. El precio promedio, u$s 3.722 por tonelada, resultó 3% inferior a la media de la década, que tiene una referencia de peso y son los u$s 4.400 de 2018 con sus u$s 2.147 millones de facturación record. La contribución por especie repitió a langostinos (41,5%) y calamares (26,3%) al tope del ranking, y con riguroso tercer puesto a la merluza hubb-

si (15%), que sumó u$s 313 millones. El cuarto lugar es un cabeza a cabeza que suele alternarse, y el año pasado le tocó el turno a las vieiras (3,5%), que por u$s 9 millones desplazaron a la merluza negra (3,1%). No fue un ejercicio normal, claro, porque el conflicto gremial del frozen on board pasó factura y achicó la cuota de los langostinos, que se dejaron 34.000 toneladas y u$s 125 millones en el

2500

800 700

2000

600 000 Tons

500

1500

400 1000

300 200

500

100

Volumen Facturación

0

0 1992

1995

2000

2005

2010

2015

2020

2025

29

000 / U$S

Exportación histórica

EXPORTACIÓN 2025

camino, pero el recorte no alcanzó para arrebatarles el primer puesto. Ni aún con la notable performance de la pota, que disparó sus ingresos (47%) y su cuota creció del 19 al 26%, convirtiendo a la factura de China en la más cara del ejercicio 2025. Hasta la irrupción de los asiáticos era de España, pero en la última década la desplazaron tres veces, y la carta de triunfo 2025 fue el Illex argentinus, con 124.037 toneladas. No es un rubro que le disputen los europeos. Por el contrario, el año pasado le compraron 37.300 toneladas de sepias y calamares y se gastaron u$s 165 millones, apenas el 10% de los u$s 1.650 que facturaron las ventas chinas del rubro y que, junto a España, tuvieron a Japón y Estados Unidos como mercados principales. Difícil, entonces, que la pota argentina tenga mayor comprador que China, o que alguien supere la factura de España por el gambón, como llaman al langostino criollo. Y el peso específico de ambos países lo corrobora la estadística, mostrando que fueron responsables por el 41% de los ingresos del año pasado y promediaron 39,4% en la década. Cada uno, además, casi que define la performance del bloque económico al que pertenece. La Unión Europea, por ejemplo, acusó la caída del tonelaje español (–22%), y del 35% de participación que había tenido en la factura de 2024, bajó al 27%. La performance de China, en cambio, le marcó el paso al RCEP, el bloque que integra con otros 14 países de Asia Pacífico, que subió 4 puntos y tuvo una cuota del 36%. Y más a favor de este bloque: al top 10 de mercados le aporta 4 países –Japón, Corea del Sur, Tailandia y la propia China–, y la UE sólo dos: España e Italia. Puede que sume alguno más. Desde mayo de este año funciona el acuerdo con Mercosur, y hay arancel 0 para merluza, calamar y vieiras, un rubro valorado en Francia. Pero es el langostino el que domina ese comercio, y aunque demandará 4 años llegar al 0, ahora

30

LA INDUSTRIA PESQUERA MES A MES Variación mensual interanual 80 60 40 20

55,4

28,7

31,7

5,3

0

-12,0

-20

-24,3

-40 -60

-66,3

-80

ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV DIC ENE FEB MAR ABR MAY

2025

2026

Elaborado por el INDEC, el índice de producción industrial pesquero (IPI pesquero) sorprendió con un incremento del 232,6%.en el comparativo con junio de 2025. Pero el propio informe advierte de una anomalía en esa comparación, recordando que está influenciada por el conflicto gremial que paralizó a los tangoneros congeladores el año pasado. Más ajustado es el 28,4% de aumento que, respecto al mes precedente, muestra la serie desestacionalizada, y más aún el índice de la serie tendencia–ciclo, con un crecimiento de 0,3% respecto a mayo. Metodología y más datos del IPI pesquero pueden consultarse accediendo a través del qr adjunto.

Facturación ESPECIE Langostinos Calamar Merluza Hubbsi Vieiras Merluza negra Corvina Centolla Rayas Pescadilla Anchoíta Sabalo Otros TOTAL

000 U$S

DIFER.

PARTICIPACIÓN (%)

2025

2024

(%)

2025

2024

2016

867.171 550.376 313.114 74.032 65.069 53.325 26.538 11.352 8.451 7.552 6.369 107.000

991.681 375.337 307.986 s/d 53.741 43.915 35.539 11.061 10.559 6.009 6.210 145.444

–12,6 46,6 1,7 s/d 21,1 21,4 –25,3 2,6 –20,0 25,7 2,6 –26,4

41,5 26,3 15,0 3,5 3,1 2,6 1,3 0,5 0,4 0,4 0,3 5,1

51,3 19,4 15,9 s/d 2,8 2,3 1,8 0,6 0,5 0,3 0,3 7,5

58,4 5,6 14,5 3,3 4,4 2,4 1,0 1,3 0,6 1,0 1,2 2,5

2.090.349

1.933.742

8,1

100,0

100,0

100,0

EXPORTACIÓN 2025

puede presumir de su sello MSC y atraer nueva clientela. Nafta, ahora T–MEC (tratado México, Estados Unidos, Canadá) es el tercer bloque en importancia, y como riguroso reflejo de las ventas a EE.UU. (–4%), su cuota perdió un punto y quedó en 8%. Pero ese retroceso del 4% surge de los números del INDEC, y como se advirtió al comienzo de esta crónica, la contabilidad del NMFS es diferente. En cualquier caso, la novedad del T–MEC es el enfrentamiento entre Ottawa y Washington con eje en las tarifas, que a la Argentina le costaron casi u$s 30 millones el año pasado. Este año, cerrado el primer semestre, la suma ascendía a u$s 20.421.152, respondiendo a una tasa del 10%. En cuanto a la performance del Mercosur, también tiene un cliente dominante y es Brasil, que cedió en el tonelaje de sus compras (–3%). No obstante, el bloque mantuvo su cuota del 5%, y fue Uruguay el que lo hizo posible con una inusual importación de 4.000 toneladas de calamar. La pesquisa del tema quedó para otra oportunidad, pero también los orientales tienen régimen de admisión temporaria para eventuales reprocesos. Finalmente, por fuera de los bloques clásicos queda un 24% del giro exportador, con cinco puntos de crecimiento y uno de sus protagonistas, Rusia, figurando en el top 10 de mercados con un salto del 30% en el volumen de sus compras 2025. Perú es otro caso, con record en su factura de Pleoticus Muelleri, y también pesa Africa, con clientes como Camerún, que entre corvina y pescadilla se llevó 14.500 toneladas, o Nigeria que se anotó con 8.000 de Micropogonias furnieri (62%). Por lo demás, y mientras la UE capitaliza las ventajas del acuerdo con Mercosur, Argentina comienza a explorar las posibilidades del firmado entre el bloque y Singapur, un mercado de u$s 500 millones anuales. En realidad, a profundizar las existentes, porque hay un historial de ventas que, con gran protagonismo del calamar, tuvo su pico de factura32

Mercados ( 1 ) PAISES China España Estados Unidos Italia Japón Tailandia Perú Brasil Rusia Corea del Sur Vietnam Uruguay Camerún Reino Unido Ucrania Nigeria Singapur Grecia Chile Indonesia Francia Polonia Noruega Portugal Taiwán Guatemala Sudáfrica Bielorrusia Croacia Bélgica

000 U$S

2025 TONS.

U$S/TON.

U$S

486.126 372.896 158.303 121.423 87.561 84.104 83.726 83.520 64.485 36.456 30.939 21.733 19.369 15.877 15.231 14.099 13.953 13.501 13.212 12.667 12.649 12.015 10.062 9.381 7.913 7.472 7.419 5.987 5.757 5.117

146.999 71.436 23.691 18.018 16.989 22.645 12.808 25.604 26.396 11.945 7.046 6.681 17.802 3.330 6.990 10.771 2.268 3.568 10.032 1.794 2.599 3.591 3.466 2.981 2.403 1.240 2.870 2.720 1.967 704

3.307 5.220 6.682 6.739 5.154 3.714 6.537 3.262 2.443 3.052 4.391 3.253 1.088 4.768 2.179 1.309 6.152 3.784 1.317 7.061 4.867 3.346 2.903 3.147 3.293 6.026 2.585 2.201 2.927 7.269

62 –15 –2 –28 2 32 42 –4 7 –50 28 112 23 40 –7 85 –74 –27 –7 1 8 –14 112 –10 –9 – –43 –2 5 542

ción en 2024 con u$s 54 millones. Se verá cómo evoluciona, pero Argentina tambien solicitó su ingreso al Tratado Integral y Progresista de Asociación Transpacífico, conocido como CPTPP por su sigla inglesa, y que integran Australia, Brunei, Canadá, Chile, Japón, Malasia, Mexico, Nueva Zelanda, Perú, Singapur, Vietnam y Reino Unido. Los números El futuro es un enigma, pero hay balance concreto para la exporta-

VAR S/24 (%) TONS. U$S/T. 96 –22 –4 –42 –8 26 43 –3 30 –59 24 144 10 26 –5 86 –90 –35 –2 –1 1 –14 86 –12 –27 – –35 –15 11 59

–17 9 3 24 12 5 0 –1 –18 21 3 –13 12 11 –3 –1 166 12 –6 2 7 1 14 3 24 – –12 16 –5 304

ción 2025, que acusó un déficit de caja de u$s 156,6 millones con el langostino, casi totalmente a cargo del entero (81%). Es lo que indica la cuenta de ingresos y no el resultado final, donde juegan a favor los costos de una cosecha menor de los congeladores (–46,4%) y el 22% de aumento que la escasez le imprimió al precio. No es casual, al respecto, que el frente de los freezer trawlers tenga su recurrente discusión sobre cierres y aperturas, tanto para la campaña nacional como para la faena de entero al norte de la veda, porque a

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EXPORTACIÓN 2025

cierto volumen de cosecha se complica la digestión del mercado. No era un tema antes de la pandemia, con la voracidad china asegurando una media de 25.000 toneladas anuales, pero fue un deslumbramiento que el vannamei se ocupó de opacar, y allí están las raquíticas 1.306 toneladas que compró el año pasado. La fluidez comercial de las colas, en cambio, ha sido capaz de lidiar con los records de Rawson, y las 61.890 toneladas exportadas en 2025 suponen 4% de aumento sobre la media de la década, que fue de 59.311. Parcialmente, su demanda la potencia el reproceso y allí juega China, que en la década fue el principal mercado de las tails con excepción de 2022, que le ganó España por 30.000 kilos. Y en la misma liga se anota Perú, con un record de 12.294 toneladas (44%) en su compra del año pasado, íntegramente destinada a procesamiento y/o reempaque. Si Argentina fuese más competitiva, ese trabajo podría ser local, pero mientras tanto es una demanda a celebrar porque agiliza la comercialización. En cuanto a la grilla de mercados finales, y al margen de los principales, un párrafo para Brasil, que de nada superó por segundo año consecutivo la barrera de las mil toneladas. Fueron 1.234 en 2025, 50 más que el año pasado, y confirmó la

Mercados ( 2 ) PAISES Macedonia Hong Kong Senegal Costa de Marfil Canadá Israel Jordania Colombia Australia Túnez Ghana Lituania Islandia Líbano Congo Guinea Gabón Dinamarca Moldavia Argelia Eslovenia Bulgaria Serbia Territorios franceses Bolivia India Namibia Guinea Ecuatorial Benin Malasia

000 U$S

2025 TONS.

U$S/TON.

U$S

4.852 4.778 4.742 4.646 4.463 4.461 4.442 4.397 4.282 3.996 3.986 3.751 3.646 3.643 3.476 3.328 2.924 2.369 2.230 1.998 1.955 1.697 1.680 1.621 1.489 1.341 1.291 1.271 1.171 1.170

2.482 671 3.217 4.058 1.757 1.672 2.649 3.245 1.119 570 3.333 1.364 1.282 2.025 2.966 2.401 2.174 856 914 758 673 567 704 624 1.474 193 701 864 978 369

1.955 7.121 1.474 1.145 2.540 2.668 1.677 1.355 3.827 7.011 1.196 2.750 2.844 1.799 1.172 1.386 1.345 2.768 2.440 2.636 2.905 2.993 2.387 2.597 1.010 6.950 1.842 1.471 1.197 3.170

6 –8 22 –7 –38 –69 –4 5 –15 50 –8 13 20 54 88 31 4 28 24 –54 11 –22 –15 106 –29 –17 131 9 140 194

Bloques económicos

Unión Europea

(U$S)

(U$S)

Mercosur 5% (5%) UE 27% (35%) RCEP 36% (32%) Nafta 8% (9%) Otros 24% (19%)

34

España 66% (64%) Italia 21% (25%) Grecia 3% (3%) Francia 2% (2%) Polonia 2% (2%) Portugal 2% (2%) Otros 4% (2%)

VAR S/24 (%) TONS. U$S/T. –1 –27 18 –4 –40 –75 –12 –24 –17 28 –6 13 7 35 72 31 0 78 12 –58 15 –26 –30 98 –39 –18 94 6 151 139

8 26 3 –3 3 24 9 38 2 17 –2 0 13 15 9 0 4 –28 11 8 –3 5 21 4 17 1 19 3 –4 23

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EXPORTACIÓN 2025

tendencia en 2026, con 1.024 a julio (62%) según datos de INDEC. Y que dice esa misma fuente sobre los precios? Que los embarques de entero en diciembre de 2025, fueron 31% más caros que los de enero, y que el comparativo interanual con 2024, arrojó una mejora del 22%. Este año, y con oferta sin sobresaltos, cambio la tendencia, y la media del primer semestre, según INDEC de u$s 6.431, fue 6% inferior a la del segundo de 2025. Las colas, en cambio, con un modesto 2,5%, salen airosas de esa comparación, y con el entero, celebran que se haya aquietado la ofensiva del vannamei ecuatoriano: hasta junio pasado, sus despachos a Europa bajaron 5%.

Mercados ( 3 ) PAISES Angola Marruecos Liberia R. Dem. del Congo Países Bajos Azerbaiyán Turquía Albania Togo Cuba Georgia Chipre Rep. Dominicana Hungría Alemania Paraguay Libia Rumania Otros

Calamares y merluzas La saga del calamar, con récord de precio e ingresos en la última campaña, ha devenido en un soporte clave para muchas empresas. Los u$s 550 millones ingresados el año pasado superan en un 88% a la media de la década, y el precio por tonelada, de u$s 2.846, estuvo 18% arriba. Se descarta que en los despachos dominó el calamar entero, pero no se puede precisar porque lo impide el INDEC, al reducir de 12 a 8 dígitos la apertura informativa del nomenclador arancelario. Y como se apuntó antes, hay una notable discrepancia sobre lo sucedido en China, el princi-

TOP 10

VALOR

TOTAL

000 U$S

2025 TONS.

U$S/TON.

U$S

1.161 1.048 1.005 913 819 721 616 593 581 559 379 368 345 319 296 268 194 110 156.001

838 564 700 640 401 428 188 258 465 192 240 103 220 104 94 68 106 42 38.012

1.386 1.858 1.435 1.426 2.042 1.684 3.277 2.299 1.249 2.909 1.581 3.570 1.567 3.070 3.144 3.937 1.830 2.618 4.104

6 111 68 – –71 104 51 –1 77 –61 –30 – –38 24 –60 20 –90 –59 130

4 50 39 – –37 33 74 –20 68 –59 –41 – –39 25 –75 14 –72 –79 61

2 41 21 – –54 53 –13 24 5 –5 19 – 1 –1 65 5 –65 99 43

2.090.349

561.677

3.722

8

6

2

pal mercado: con origen Argentina, el volumen que notifica su aduana equivale al 41,2% de la exportación que notificó INDEC. Que muestra, además, un salto notable, porque la media de las compras chinas, que en la década fue 38,2% de la exportación total, el año pasado trepó al 64%. Y va por más si se materializa el ingreso de

TOP 10

China

VOLUMEN

España EE.UU.

36

18 poteros aprobado por el Consejo Federal Pesquero. En cuanto a la bonanza del negocio, se disparó en 2024 con el colapso del potón peruano (–67%) y la prolongó en 2025 la caída de la pota malvinense (–50%). Se verá como abre 2027, pero el potón, a junio pasado, promedió u$s 2.211 por tonelada contra u$s 4.458 de 2025 (–50%).

China España Rusia Brasil

Italia

2025 2024

VAR S/24 (%) TONS. U$S/T.

Japón

EE.UU.

Tailandia

Tailandia

Perú

Italia

Brasil

Camerún

Rusia Corea del Sur

Japón Millones u$s 0

100

200

300

400

500

2025 2024

Perú

000 tons. 0

30

60

90

120

150

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EXPORTACIÓN 2025

LANGOSTINOS U$S POR Є 1,2

El Illex argentinus, en ese comparativo, no mostró variación, pero ya no hay disponible y será la primera partida de 2027 la que indique tendencia. El aire a la merluza se lo aporta el bacalao, que con materia prima escasa y precios por las nubes, empuja hacia arriba a todo el pescado blanco. Tras un inmejorable cierre en 2025, con volumen (8%) e ingresos (16%) en alza, los troncos de hubbsi ratificaron la tendencia hasta julio pasado (8%). Y también los filetes (9%), con animada demanda de España y algunas partidas sin piel y sin espinas. Es el principal destino del rubro, liderazgo que en reñido final de 500 toneladas y después de muchos años, le arrebató a Brasil en 2025. También figura en el top 5 de los troncos, donde se entreveró con dos países en guerra, Rusia y Ucrania, que por volumen fueron primero y segundo en las compras 2025.

1,080

1,1

1,163

1,0 2025 (ENE-DIC)

2026 (ENE-JUN)

COLAS VS. ENTEROS (% VOLUMEN) 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016

LA HISTORIA DEL VOLUMEN 000 Tons.

200

ENTEROS COLAS 0%

150

20%

40%

60%

80%

100%

TOP 10. MERCADOS

100

Millones de u$s

350

50

300

2025

0

250

2024

2000

2005

2010

2015

2020

2025

200 150

PRODUCTOS

100

867.172

119.775

7.240

–13

–22

13

40

Indonesia

TOTAL

Vietnám

22 0

Rusia

–38 1

Tailandia

–24 1

EE.UU.

6.848 7.607

Japon

57.885 61.890

Perú

396.397 470.774

0 Italia

Entero Colas

50 China

U$S/T.

VAR S/24 (%) U$S TONS. U$S/T.

España

000 U$S

2025 TONS.

EXPORTACIÓN 2025

LANGOSTINOS (ENTEROS)

000 Tons.

(FOB)

Volumen Precio

2024

2025

15

7

10

6

5

5

0

E

F M A M J

J A

S 0 N D

EL RITMO MENSUAL Ene-24 Feb-24 Mar-24 Abr-24 May-24 Jun-24 Jul-24 Ago-24 Sep-24 Oct-24 Nov-24 Dic-24 Ene-25 Feb-25 Mar-25 Abr-25 May-25 Jun-25 Jul-25 Ago-25 Sep-25 Oct-25 Nov-25 Dic-25 Ene-26 Feb-26 Mar-26 Abr-26 May-26 Jun-26

44

U$S

Kilos

U$S/TON.

22.106.989 10.538.275 6.775.822 9.754.955 26.270.938 30.829.748 94.283.381 106.569.626 96.728.900 52.005.616 43.630.416 22.358.944 10.415.012 11.781.396 6.289.164 9.159.414 4.420.169 3.773.115 3.473.667 53.614.612 117.359.742 113.375.093 34.676.224 28.059.808 37.856.055 16.274.653 18.773.193 6.168.008 13.959.588 67.230.821

4.262.935 2.083.816 1.312.225 1.762.186 4.577.373 5.336.664 16.625.244 18.716.076 16.958.896 9.006.538 7.945.536 4.334.729 2.057.288 2.329.463 1.242.471 1.775.217 791.724 666.972 612.536 7.993.104 16.148.976 15.390.972 4.651.478 4.224.620 6.292.089 2.659.243 3.085.132 986.533 2.052.727 9.188.434

5.186 5.057 5.164 5.536 5.739 5.777 5.671 5.694 5.704 5.774 5.491 5.158 5.062 5.058 5.062 5.160 5.583 5.657 5.671 6.708 7.267 7.366 7.455 6.642 6.016 6.120 6.085 6.252 6.801 7.317

E F M A M J

J A

S 0 N D

E

F M A M J

4

La gráfica de estas páginas refleja la dinámica transitada por la exportación de langostino entero, y se acompaña con la cotización que tuvo mes a mes según información del Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC). En la imagen superior se advierte, a comienzos de 2025, la depresión de los despachos por la parálisis de los tangoneros congeladores, y la trepada posterior de los precios que motivó ese faltante. Y en la página siguiente, se define la silueta de la demanda en los seis mercados principales, con el marcado repliegue de las compras chinas, la relativa estabilidad de España y la notable regularidad de los japoneses. PAISES

Fuente: INDEC

Mes

8

2026

U$S / Tons.

20

El precio promedio

000 U$S

2025

VAR S/24 (%) TONS. U$S/T.

TONS.

U$S/T.

U$S

España Italia Japón China Rusia Francia Grecia Taiwán Hong Kong EE.UU. Sudáfrica Corea del Sur Reino Unido Argelia Brasil Ucrania Portugal Uruguay Otros

193.551 81.264 64.313 8.982 7.684 7.165 6.807 5.826 4.779 3.954 2.412 1.374 1.363 1.054 812 799 543 270 3.446

29.152 10.924 8.837 1.306 1.503 1.131 1.055 806 671 576 441 184 182 168 109 155 92 45 548

6.639 7.439 7.278 6.878 5.111 6.334 6.454 7.227 7.121 6.868 5.474 7.456 7.480 6.285 7.481 5.146 5.905 5.948 6.292

-24 -21 -7 -38 -64 -1 -3 -2 -8 -23 -67 -60 -25 -42 -43 -54 -59 -17 -35

-37 -37 -29 -50 -62 -7 -15 -25 -27 -35 -65 -67 -35 -43 -53 -53 -62 -27 -39

20 27 31 24 -6 7 14 31 26 19 -5 22 15 2 21 -2 8 13 6

Total

396.397

57.885

6.848

-24

-38

22

España

Italia 000 Tons.

60 50

20

40

15

30

10

20

5

10 0

0 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

Japón 000 Tons.

20

2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

China 000 Tons.

30 25

15

20

10

15 10

5

5

0

0 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

Rusia 5

000 Tons.

25

2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

Francia 000 Tons.

4

2,0

000 Tons.

1,5

3

1,0

2

0,5

1

0,0

0 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

45

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EXPORTACIÓN 2025

LANGOSTINOS (COLAS) El precio promedio

10

2024

2025

10

2026

8 8

6

u$s / Tons.

000 Tons.

(FOB)

4

6

2

Volumen Precio

0

4

E

F M A M J

J A

S 0 N D

48

Kilos

U$S/TON.

67.192.715 47.180.582 25.619.250 42.135.160 20.718.559 10.390.850 45.755.935 50.877.986 48.234.582 34.474.642 25.189.588 49.237.681 57.410.929 59.200.679 25.072.687 56.291.207 29.299.520 20.813.618 35.807.899 31.918.285 49.225.012 53.534.243 20.714.492 31.485.588 68.061.394 46.802.185 61.597.784 39.315.651 27.054.632 27.233.737

9.176.060 6.421.547 3.539.880 5.574.329 2.807.383 1.251.481 5.759.105 6.564.959 6.095.982 4.262.878 2.975.499 6.715.691 7.834.525 7.990.546 3.415.323 7.663.190 4.181.703 2.682.557 4.652.736 4.102.650 6.356.167 6.583.920 2.455.238 3.971.212 8.678.503 6.270.006 7.885.239 5.191.457 3.524.646 3.120.316

7.323 7.347 7.237 7.559 7.380 8.303 7.945 7.750 7.913 8.087 8.466 7.332 7.328 7.409 7.341 7.346 7.007 7.759 7.696 7.780 7.744 8.131 8.437 7.928 7.843 7.464 7.812 7.573 7.676 8.728

PAISES

Fuente: INDEC

Ene-24 Feb-24 Mar-24 Abr-24 May-24 Jun-24 Jul-24 Ago-24 Sept-24 Oct-24 Nov-24 Dic-24 Ene-25 Feb-25 Mar-25 Abr-25 May-25 Jun-25 Jul-25 Ago-25 Sept-25 Oct-25 Nov-25 Dic-25 Ene-26 Feb-26 Mar-26 Abr-26 May-26 Jun-26

U$S

J A

S 0 N D

E

F M A M J

Siguiendo el modelo de las páginas anteriores, el protagonismo en éstas lo tienen las colas de langostino, con la cotización mensual de sus exportaciones informada por INDEC y su gráfica con estabilidad en precio y volumen. Que se evidencia en los mercados, con nítida y firme demanda china, y crecimiento sostenido de Perú, escala de reproceso para las tails. Que en junio pasado tuvieron una cotización a destacar. Según INDEC, fue de u$s 8.728 por tonelada, el valor más alto en el cuadro adjunto, que arranca en enero de 2024.

EL RITMO MENSUAL Mes

E F M A M J

000 U$S

2025

VAR S/24 (%) TONS. U$S/T.

TONS.

U$S/T.

U$S

China Perú España Estados Unidos Tailandia Italia Vietnam Rusia Indonesia Reino Unido Brasil Guatemala Bélgica Túnez Francia Sudáfrica India Ucrania Israel Uruguay Otros

112.950 82.250 63.461 53.881 28.384 27.169 17.175 15.294 12.666 9.944 7.787 7.471 4.486 3.999 2.236 1.583 1.340 968 837 718 16.175

16.408 12.294 7.715 4.686 4.227 3.031 2.522 2.248 1.794 937 1.175 1.240 367 570 200 241 193 131 108 78 1.727

6.884 6.690 8.226 11.499 6.714 8.964 6.811 6.803 7.061 10.612 6.625 6.026 12.228 7.011 11.185 6.563 6.950 7.414 7.790 9.251 9.367

-8 42 -15 -13 9 -30 13 6 1 67 4 61 104 -4 -17 -7 -7 33 2

-7 44 -20 -14 10 -34 9 9 -1 60 17 59 91 -2 -18 -8 -11 25 -13

-1 -1 6 1 -1 5 4 -3 2 5 -11 1 7 -2 1 2 4 7 17

Total

470.774

61.890

7.607

1

1

0

China

Perú 000 Tons.

20

12

15

9

10

6

5

3

0

0 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

España 000 Tons.

15

2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

EE.UU. 000 Tons.

8 7

12

6 5

9

4

6

3 2

3

1

0

0 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

Tailandia 8

000 Tons.

15

2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

Italia 000 Tons.

7

6

000 Tons.

5

6

4

5 4

3

3

2

2

1

1

0

0 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

49

EXPORTACIÓN 2025

LANGOSTINOS

Importación española (TONS.)

Galicia Argentina 27.885 (-27,9%) Ecuador 33.387 (46,0%) Otros 11.021 (2,7%) Precio Promedio (*) 6.031

Asturias Otros P.P.

18 (-19,7%) 8.853

Origen

2025

S/2024

ARGENTINA ECUADOR OTROS

37.920 88.667 53.236

-27,2% 32,4% -5,4%

TOTAL

179.822

2,6%

Cantabria Ecuador 5.330 (18,4%) Otros 2.287 (39,0%) P.P. 4.655

Castilla y León Argentina 806 (-70,7%) Ecuador 15.455 (38,4%) Otros 4.886 (-34,4%) P.P. 4.883 Madrid Argentina Ecuador Otros P.P.

Pais Vasco Argentina 23 (3,2%) Ecuador 1.549 (76,1%) Otros 294 (-45,6%) P.P. 5.956 La Rioja Ecuador Otros P.P.

315 (30,5%) 125 (-16,2%) 6.095

Cataluña Argentina 1.646 (-19,7%) Ecuador 5.718 (50,8%) Otros 6.364 (3,1%) P.P. 6.486

706 (-46,1%) 1.383 (-55,0%) 2.525 (-29,4%) 7.031

Extremadura Otros 235 (-14,9%) P.P. 4.767

Aragon Ecuador Otros P.P.

24 (100,0%) 161 (21,4%) 12.309

Castilla La Mancha Argentina 715 (1,3%) Ecuador 655 (37,7%) Otros 1.938 (-15,7%) P.P. 6.857

Baleares Argentina Ecuador Otros

161 (144,6%) 139 (-21,3%) 371 (51,9%)

Andalucia Argentina 3.493 (-29,6%) Ecuador 11.150 (14,0%) Otros 11.168 (-1,7%) P.P. 8.725 Murcia Argentina Otros P.P.

50

417 (37,9%) 562 (23,0%) 7.571

(*) u$s / Tons Canarias Argentina 520 (7,5%) Ecuador 5.849 (15,8%) Otros 493 (23,5%) P.P.

4.439

P.P.

7.784

Navarra Otros 1.486

(-2,5%)

P.P.

5.993

Valencia Argentina 1.524 (110,7%) Ecuador 5.445 (31,1%) Otros 9.049 (-2,4%) P.P.

6.873

PATAG O N I A W I L D

F I S H

Captura Elaboración Exportación Calidad de las ricas aguas patagónicas

Pesquera San Salvador SRL

Libertad 215 Establecimiento oficial Nº 5278 Pque Ind. manzana 407 parcela 3 y 4

San Antonio Oeste. Rio Negro pesquerasansalvador.srl@gmail.com

EXPORTACIÓN 2025

MERLUZA HUBBSI Precios y volumen

160

3,5

140

3,0

120

2,5

000 Tons. Filetes

2,0

80

1,5

60

1,0

40

Entero

20

0,5

0

0,0

Filetes Entero

2002

2005

2010

2015

2020

000 u$s / Tons

100

2025

DESTINO DE LA CAPTURA (%)

Por distintos motivos, el pescado blanco está bajo presión y la merluza hubbsi capitaliza la coyuntura. El año pasado, con aumento de precios en filetes (8,9%) y troncos (7,8%), y este año sosteniendo la tendencia. La cotización de junio fue u$s 3.585 y u$s 1.721 respectivamente, segundo y quinto mejor precio de los últimos 30 meses. Y entre las novedades de 2025, el flamante liderazgo de España, que desplazó a Brasil como principal mercado de filetes.

100 80 60 40 Filetes Entero / H&G

20

PRODUCTOS

0

000 U$S

2025 TONS.

U$S/T.

VAR S/24 (%) U$S TONS. U$S/T.

Filetes Troncos

222.807 90.308

68.955 54.454

3.231 1.658

-3 16

-5 8

2 7

TOTAL

313.114

123.409

2.537

2

1

1

2000

2005

2010

2015

2020

TOP 5. MERCADOS 80

Millones de u$s

70

2025 2024

60

VOLUMEN POR CONTINENTE (2025)

VALOR POR CONTINENTE (2025)

8%

4%

25%

2025

50 40 30

18%

20 10

54

Croacia

Bielorrusia

Portugal

Italia

Polonia

Africa

Ucrania

Asia

0 EE.UU.

América

48%

Rusia

Europa

30%

Brasil

43%

España

24%

PINTURAS MARINAS E INDUSTRIALES

BARDEG DISTRIBUCIONES nace como resultado de un proceso en continuo crecimiento basado en la experiencia lograda por una amplia trayectoria en la venta de pinturas para mercados específicos de alta complejidad.

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EXPORTACIÓN 2025

MERLUZA HUBBSI (ENTERO H&G) 8

El precio promedio

2024

2025

2,0

2026

7

Milones de Tons.

5 1,5

4 3

U$S / Tons.

6

(FOB)

2 1 1,0

0

E

F M A M J

J A

S 0 N D

EL RITMO MENSUAL

DESTINOS

MES

U$S

KILOS

U$S/TON.

Ene-24 Feb-24 Mar-24 Abr-24 May-24 Jun-24 Jul-24 Ago-24 Sep-24 Oct-24 Nov-24 Dic-24 Ene-25 Feb-25 Mar-25 Abr-25 May-25 Jun-25 Jul-25 Ago-25 Sep-25 Oct-25 Nov-25 Dic-25 Ene-26 Feb-26 Mar-26 Abr-26 May-26 Jun-26

5.180.973 3.840.338 5.008.954 4.674.624 6.278.771 7.213.241 7.209.010 5.705.966 8.588.302 6.753.132 8.495.780 8.159.169 3.876.571 4.275.688 3.490.106 6.741.496 7.255.374 6.866.532 9.492.301 7.623.356 8.256.300 10.012.587 10.983.143 11.434.242 8.699.718 4.530.208 6.717.934 6.114.191 11.169.993 10.768.381

3.376.262 2.639.562 3.453.663 3.131.733 3.969.636 4.763.221 4.851.127 3.642.546 5.349.375 4.262.187 5.369.568 5.116.948 2.194.974 2.655.438 2.347.617 4.075.237 4.513.009 4.449.846 5.844.910 4.435.515 4.458.612 5.599.679 6.616.518 7.263.011 4.773.186 2.849.237 4.418.735 3.647.697 6.567.006 6.257.349

1.535 1.455 1.450 1.493 1.582 1.514 1.486 1.566 1.605 1.584 1.582 1.595 1.766 1.610 1.487 1.654 1.608 1.543 1.624 1.719 1.852 1.788 1.660 1.574 1.823 1.590 1.520 1.676 1.701 1.721

58

E F M A M J

J A

000 U$S

S 0 N D

E

F M A M J

TONS.

U$S/T.

U$S

2025

VAR S/24 (%) TONS. U$S/T.

Rusia Ucrania España Jordania Macedonia Libano Bielorrusia Sudáfrica Reino Unido Ghana Israel Camerún Portugal Estados Unidos Namibia Nigeria Serbia Argelia Taiwán Grecia Azerbaiyan Moldavia China Congo Lituania Vietnam Canadá Italia Otros

33.852 7.259 4.550 4.443 3.997 3.585 3.215 2.813 2.336 2.278 1.851 1.722 1.595 1.552 1.291 1.214 952 944 906 845 721 678 600 524 498 476 460 431 4.718

19.506 4.589 2.132 2.649 2.225 2.008 1.880 1.976 1.104 2.264 1.066 1.779 611 822 701 1.119 480 590 489 432 428 431 322 461 328 195 224 246 3.396

1.735 1.582 2.134 1.677 1.796 1.786 1.710 1.424 2.115 1.006 1.737 968 2.609 1.888 1.842 1.085 1.983 1.599 1.853 1.956 1.684 1.572 1.865 1.137 1.521 2.441 2.051 1.753 1.389

74 17 -1 -4 -1 52 -15 1 63 47 -76 241 21 -2 131 124 -38 -63 12 58 105 -5 -73 1 26 240 19 1

59 5 -13 -12 -5 34 -23 -17 52 39 -78 198 -8 -4 94 132 -45 -60 -3 60 33 -10 -75 5 16 158 7 2

9 11 14 9 4 14 11 21 7 5 10 14 32 2 19 -3 12 -6 16 -2 53 6 8 -3 9 32 11 -12

TOTAL

90.308

54.454

1.658

16

8

7

Fuente: INDEC

Volumen Precio

Rusia

Ucrania 000 Tons.

20

000 Tons.

10 8

15

6

10

4 5

2

0

0 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

España 000 Tons.

3,0 2,5

2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

Jordania 4

2,0

3

1,5

2

1,0 0,5

1

0,0

0 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

Macedonia 3,5

000 Tons.

5

2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

Líbano 000 Tons.

3,0

2,5

000 Tons.

2,0

2,5 2,0

1,5

1,5

1,0

1,0

0,5

0,5 0,0

0,0 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

59

CONSORCIO EXPORTADOR PESQUERO S.A. Av Juan J. Paso 1534 (7600) Mar del Plata - Argentina / Tel: (54-223) 480-1241 / 43 Mobil (Local Call) (0223) 4227871 / Mobil (International Call) +54-9-223-4227871 E-mail: Groman@cepsa-fish.com.ar / Groman@cepsa-fish.com / Skype: Gustavo-cepsa / Web: www.fis.com/cepsa

EXPORTACIÓN 2025

MERLUZA HUBBSI (FILETES) 8

El precio promedio

2024

2025

4,0

2026

7 6

(FOB)

3,5 u$s / Tons.

Milones de Tons.

5 4 3

3,0

2 1 2,5

0

E

F M A M J

J A

S 0 N D

EL RITMO MENSUAL MES Ene-24 Feb-24 Mar-24 Abr-24 May-24 Jun-24 Jul-24 Ago-24 Sep-24 Oct-24 Nov-24 Dic-24 Ene-25 Feb-25 Mar-25 Abr-25 May-25 Jun-25 Jul-25 Ago-25 Sep-25 Oct-25 Nov-25 Dic-25 Ene-26 Feb-26 Mar-26 Abr-26 May-26 Jun-26

62

E F M A M J

PAISES

U$S

KILOS

U$S/TON.

15.299.287 15.792.769 19.957.403 18.721.012 18.707.451 16.560.705 15.704.873 21.530.641 23.704.386 21.720.470 20.959.917 20.769.940 11.344.407 15.707.466 12.589.674 16.022.142 17.403.219 16.631.776 24.480.216 20.184.095 21.375.079 23.639.628 20.820.233 22.608.843 13.584.298 12.620.017 21.400.130 15.788.179 25.412.650 30.019.559

4.599.349 4.800.397 5.996.970 5.761.825 5.804.433 5.117.298 5.035.623 7.059.731 7.666.091 7.046.143 7.611.223 5.626.118 3.543.292 5.023.294 4.004.065 5.032.739 5.477.808 5.143.812 7.511.804 6.184.061 6.407.528 7.195.423 7.010.429 6.420.548 4.134.600 3.812.818 6.364.326 4.512.787 7.199.524 8.373.750

3.326 3.290 3.328 3.249 3.223 3.236 3.119 3.050 3.092 3.083 2.754 3.692 3.202 3.127 3.144 3.184 3.177 3.233 3.259 3.264 3.336 3.285 2.970 3.521 3.286 3.310 3.363 3.499 3.530 3.585

J A

000 U$S

S 0 N D

2025

E

F M A M J

VAR S/24 (%) TONS. U$S/T.

TONS.

U$S/T.

U$S

España Brasil Estados Unidos Polonia Rusia Italia Croacia Ucrania Portugal Lituania Bielorrusia Eslovenia Israel Grecia Bulgaria Uruguay Moldavia Francia Macedonia Serbia Turquia Cuba Chipre Hungria Alemania Paraguay China Letonia Otros

71.392 66.300 20.599 11.803 6.292 6.061 5.757 5.461 4.776 3.251 2.773 1.955 1.772 1.747 1.697 1.631 1.554 1.553 856 729 616 559 368 319 294 133 96 57 2.407

21.534 21.049 6.076 3.516 2.341 1.847 1.967 1.654 1.519 1.036 840 673 499 623 567 384 483 408 257 224 188 192 103 104 94 38 28 17 694

3.315 3.150 3.390 3.357 2.688 3.281 2.927 3.301 3.143 3.139 3.301 2.905 3.551 2.803 2.993 4.250 3.215 3.809 3.332 3.253 3.277 2.909 3.570 3.070 3.144 3.474 3.468 3.319 3.467

8 -5 -12 -14 47 -11 5 -24 -14 15 20 11 -69 -33 -17 13 45 -2 68 81 51 -61 24 3 27 -92 -18

-1 -4 -10 -14 71 -12 11 -31 -14 15 13 15 -69 -30 -13 10 48 -1 61 72 74 -59 25 9 28 -92 -20

9 -1 -2 0 -14 1 -5 10 -1 0 7 -3 1 -4 -4 3 -2 -1 4 5 -13 -5 -1 -5 -1 4 2

TOTAL

222.807

68.955

3.231

-3

-5

2

Fuente: INDEC

Volumen Precio

España

Brasil 000 Tons.

25

25

20

20

15

15

10

10

5

5

0

0 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

Estados Unidos 000 Tons.

10

2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

Polonia 4

6

3

4

2

2

1

0

0 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

Rusia

000 Tons.

5

8

3,0

000 Tons.

30

2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

Italia 000 Tons.

3,5

000 Tons.

3,0

2,5

2,5

2,0

2,0

1,5

1,5

1,0

1,0

0,5

0,5

0

0,0 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

63

EXPORTACIÓN 2025

CALAMAR Variación histórica del precio sobre promedio

80

(%)

0

61%

60 51% 40

33%

20

16% 0% 4% -13%

-20 -40

-38%

-60 -49% 2000

-57% 2005

El gráfico superior refleja la prolongada bonanza del calamar, que en la última década cotizó por encima de su media histórica, con una brecha positiva del 61% el año pasado. Y en la otra ilustración, la superficie marrón crece al ritmo de China como mercado de referencia. El año pasado absorbió el 64% del volumen exportado, y este año, hasta julio pasado, el 74%, con pronóstico de seguir en alza si se concreta el ingreso de 18 nuevos poteros que autorizó el Consejo Federal Pesquero (CFP-Acta 21/2026). En las páginas que siguen, precio y volumen de las exportaciones en los últimos 30 meses, y compras de los 6 mercados principales en la última década.

64

2010

2015

2020

2025

EL PESO DE CHINA 100

China Resto del mundo

80 60 40 20 0 2015

2017

2019

2021

2023

2025

! " # ! $ " % &

CAPA

CAMARA DE ARMADORES DE POTEROS ARGENTINOS Tacuarí 32, piso 14 (C1071AAB) CABA I 54 11 4342-9354 I capa@capa.com.ar

EXPORTACIÓN 2025

CALAMAR El precio promedio

60

2024

2025

4,0

2026

50 3,5

(FOB)

3,0

30

U$S / Tons.

000 Tons.

40

20 2,5 10

Filetes

0

Entero

2,0

E

F M A M J

J A

S 0 N D

E F M A M J

J A

S 0 N D

E

F M A M J

EL RITMO MENSUAL MES Ene-24 Feb-24 Mar-24 Abr-24 May-24 Jun-24 Jul-24 Ago-24 Sept-24 Oct-24 Nov-24 Dic-24 Ene-25 Feb-25 Mar-25 Abr-25 May-25 Jun-25 Jul-25 Ago-25 Sept-25 Oct-25 Nov-25 Dic-25 Ene-26 Feb-26 Mar-26 Abr-26 May-26 Jun-26

66

U$S

KILOS

U$S/TON.

5.320.436 82.856.682 105.039.126 61.191.952 57.880.166 32.439.926 10.785.293 7.072.669 3.515.082 1.581.871 3.066.224 1.956.641 7.363.725 105.603.078 70.417.917 87.168.569 103.840.785 92.115.276 48.550.496 14.054.630 8.649.232 6.451.982 2.916.697 3.243.488 33.210.450 111.894.060 162.899.198 97.140.026 45.811.982 15.838.601

2.182.145 34.099.630 41.158.347 23.722.346 22.579.006 12.387.928 3.983.798 2.651.488 1.178.047 430.508 989.644 640.333 2.769.237 39.348.193 25.412.881 30.925.442 36.771.627 31.596.483 15.769.765 4.337.149 2.724.590 1.821.570 841.398 1.066.480 12.862.525 41.113.157 59.558.262 34.220.506 15.361.275 4.996.910

2.438 2.430 2.552 2.580 2.563 2.619 2.707 2.667 2.984 3.674 3.098 3.056 2.659 2.684 2.771 2.819 2.824 2.915 3.079 3.241 3.175 3.542 3.466 3.041 2.582 2.722 2.735 2.839 2.982 3.170

PAISES

2025

VAR S/24 (%) TONS. U$S/T.

TONS.

U$S/T.

U$S

China Tailandia España Corea del Sur Japón Vietnam Uruguay Noruega Italia Singapur Grecia Canadá Islandia Brasil EE.UU. Dinamarca Portugal T. Franceses Malasia Australia Sudáfrica Perú Paraguay Otros

337.494 124.037 53.249 17.531 36.806 9.691 24.248 8.189 23.244 8.152 12.774 4.155 10.869 4.032 10.061 3.466 6.497 1.970 5.192 1.971 3.846 1.310 3.685 1.364 3.646 1.282 3.369 995 3.332 1.081 2.369 856 1.674 494 1.622 624 1.169 369 967 348 610 213 262 100 133 29 3.257 1.127

2.721 3.037 3.798 2.961 2.851 3.075 2.696 2.903 3.299 2.634 2.935 2.702 2.844 3.385 3.083 2.768 3.389 2.597 3.170 2.780 2.868 2.627 4.541 2.891

185 68 6 -59 50 49 112 -64 -90 -54 -46 20 94 91 177 -18 106 194 29 -53 12 0

163 41 -4 -67 35 30 86 -68 -91 -57 -51 7 84 63 133 -28 99 139 10 -59 -1 0

8 19 11 26 11 15 14 12 14 9 11 12 5 17 19 14 4 23 17 16 12 0

Total

550.376 193.385

2.846

47

31

11

Fuente: INDEC

000 U$S

China

Tailandia 000 Tons.

150

25

120

20

90

15

60

10

30

5

0

0 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

España 000 Tons.

15

2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

Corea del Sur 000 Tons.

40 35

12

30 25

9

20

6

15 10

3

5

0

0 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

Japón 10

000 Tons.

30

2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

Vietnam 000 Tons.

8

000 Tons.

7

8

6 5

6

4

4

3

2

2

0

0

1 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

67

EXPORTACIÓN 2025

ESPECIES Fuera de las 3 principales que concentraron el 78% del volumen exportado, la 4ta en escena fue la corvina (17%) con 38.139 toneladas y U$S 53,3 millones, para anotarse con su segundo mejor desempeño de los últimos 25 años. También en verde terminó la anchoíta (9%) que recuperó frente a 2024, pero sigue por debajo de las 3.700 que promedian su última década. Por lo demás, las vieiras contabilizaron 8.305 divididas entre Francia y Estados Unidos, mercado principal de la merluza negra (5%) y la centolla (-22%).

MERLUZA NEGRA PAISES

000 U$S

2025

TONS.

VAR S/24 (%) TONS. U$S/T.

U$S/T.

U$S

EE.UU. China Singapur Otros

40.947 1.406 29.121 10.213 352 28.995 8.759 297 29.531 5.150 166 31.059

7 -28 62 6

-3 -66 37 -48

10 111 18 105

TOTAL

65.069 2.221 29.301

21

5

15

VIEIRA PAISES

000 U$S

2025

VAR S/24 (%) TONS. U$S/T.

TONS.

U$S/T.

U$S

Francia Estados Unidos

38.386 4.017 35.646 4.288

9.556 8.313

sin datos sin datos

TOTAL

74.032 8.305

8.914

sin datos

000 U$S

2025

TONS.

ACEITE Brasil Otros

1.500 500 1000

SALAZON España Estados Unidos Peru Marruecos Albania Otros

7.552 2.200 1.786 1.221 679 593 1.072

3.128 906 878 414 301 258 371

TOTAL

9.052

3.241

68

U$S/T.

113 13.274 29 17.241 84 11.905

PAISES

000 U$S

2025

VAR S/24 (%) TONS. U$S/T.

TONS.

U$S/T.

U$S

Camerún 11.637 10.194 Nigeria 11.203 7.989 EE.UU. 3.552 1.260 China 3.095 2.042 Gabon 2.923 2.174 Costa de Marfil 2.808 2.403 Congo 2.687 2.276 Guinea 2.615 1.806 Reino Unido 2.235 1.107 Senegal 1.829 1.336 Guinea Ecuat. 1.271 864 Angola 1.162 838 Liberia 1.004 700 R. D. Congo 913 640 Francia 882 437 Ghana 881 607 Benin 509 363 Paises Bajos 235 100 Togo 114 76 Otros 1.770 930

1.141 1.402 2.820 1.516 1.345 1.169 1.181 1.448 2.020 1.369 1.471 1.386 1.435 1.426 2.018 1.451 1.403 2.356 1.510 1.904

32 69 -9 7 4 -21 54 27 5 117 13 7 68 -6 -12 75 -55 -27 -31

11 62 -15 61 04 -18 40 28 50 110 10 52 39 --9 -17 85 -56 -29 -36

19 4 7

TOTAL

1.398

22

17

5

U$S/T.

U$S

53.325 38.139

-3 10 -1 3 3 21 3 6 -5 4 3 8

CENTOLLA PAISES

ANCHOITA PAISES

CORVINA

VAR S/24 (%) U$S TONS. U$S/T.

000 U$S

2025

TONS.

VAR S/24 (%) TONS. U$S/T.

EE.UU. China

16.959 9.579

873 19.435 512 18.726

20 -55

25 -53

-4 -5

TOTAL

26.538 1.384 19.173

-25

-22

-4

-13 -37 8

-20 -44 -5

9 13 13

2.414 2.429 2.034 2.948 2.256 2.299 2.892

6 76 -12 43 116 -1 -48

3 34 -10 53 49 -20 -21

3 31 -2 6 45 24 -35

Chile Estados Unidos Taiwán Nigeria Otros

10.222 4.754 1.014 676 6.502

2.793

51

9

38

TOTAL

HARINAS PAISES

000 U$S

2025

VAR S/24 (%) TONS. U$S/T.

TONS.

U$S/T.

U$S

9.084 4.589 1.003 747 5.524

1.125 1.036 1.010 905 1.177

-10 -8 -41 44 67

-4 13 -33 42 49

-7 -19 -11 2 12

23.167 20.946

1.106

2

9

-6

DESDE BUENOS AIRES HACIA TODOS LOS PUERTOS DEL PAIS MANTENIENDO SU SEGURIDAD A FLOTE Instalaciones certificadas conforme a normativas de PNA Provisión y Recorrido de Sistemas Fijos a base de CO2, FM200, Fe227 ● Instalaciones de Detección y Alarma Contra Incendio ● Equipos de Respiración Autónomos ● Equipos de Escape EEBD ● Extintores ● Mangas ● Acoples ● Pitorros

●

APROBACIONES y CERTIFICACIONES

I.N.S.B.

American Bureau Of Shipping

R.I.N.A.

DNV GL

P.N.A Certific. Ll 02

N.K.K.

Lloyds Register

PNN R.O.U.

I.R.A.M

C.C.S.

Irala 1645 /49 - C1164 ACK - CABA Tel: (54 9 11) 4302 1091 / 1143 / 1107 (54 9 11) 5713 1286 / 4992 5580 oper@matafuegosimpulso.com.ar www.matafuegosimpulso.com.ar

69

ESPECIES PESCADILLA PAISES

SÁBALO TONS.

U$S/T.

U$S

VAR S/24 (%) TONS. U$S/T.

PAISES

Camerún Costa de Marfil Nigeria Guinea China Congo EE.UU. Otros

4.778 4.393 1.019 898 837 777 713 595 528 397 206 190 17 12 352 288

1.088 1.135 1.078 1.199 1.329 1.086 1.429 1.221

-15 38 123 75 20 212 -99 -57

-18 47 136 63 12 201 -98 -33

3 -6 -5 7 7 4 -57 -36

TOTAL

8.451 7.549

1.119

-20

-7

-14

000 U$S

2025

000 U$S

2025

U$S/T.

U$S

Colombia Bolivia Brasil Otros

4.353 3.186 1.370 1.371 386 294 260 203

1.366 999 1.316 1.280

8 -79 -13

-22 --87 -45

39

TOTAL

6.370 5.054

1.260

3

-24

36

Tecnología que se renueva Calidad y servicio de excelencia / Origen Bélgica

Contacto. Daniel D’Annunzio (+54 9) 11 5248 4570 / Guillermo Fiala (+54 9) 22 35 514 785 E-mail. danieldan@pda-argentina.com / guillermo@pda-argentina.com

70

VAR S/24 (%) TONS. U$S/T.

TONS.

54 59

IMPORTACIONES 2025 Récord en las compras argentinas de seafood: u$s 241,9 millones (38,2%) y 54.866 toneladas (48,4%) para marcar en 2025 el año de mayor valor y volumen desde que se tienen registros. Nada se explica sin el salmón (93%), que con 7.507 toneladas firmó su mejor factura desde 2022 (ver gráfico), y explicó el salto de Chile (89%). La paradoja del tipo de cambio se reflejó en la importación de langostinos (38%), que sumó 476 toneladas pagando un 10% más por cada una. Fiel a su costumbre, el atún en conserva volvió a ser el 72% del volumen ingresado y sostuvo el liderazgo de Ecuador (45%), aunque un 14% más barato. Que absorbió el recorte conservero de España (-41%), ecuación que puede cambiar a partir del convenio con la Unión Europea que entró en vigencia este año. Por lo demás, la caballa en lata (998%) encabezó el crecimiento y la merluza (-24%) fue la única de las principales en retroceder.

SALMÓN PRODUCTOS

000 U$S

2025

TONS.

VAR S/24 (%) TONS. U$S/T.

U$S/T.

U$S

Fresco HG 46.568.613 7.113 6.547 Filet fresco 3.154.251 277 11.382 Filet congelado 953.246 78 12.178 Filet ahumado 505.993 17 29.770 Congelado HG 171.109 23 7.604

69 -3 60

89 -10 -18 18 54 4

TOTAL

80

93

51.353.211 7.508

6.840

-7

IMPORTADORES (FRESCO H&G) PRODUCTOS

U$S CIF

KILOS

U$S/T

Fresco Pez Krustafish Agro C. del Carmen Mendez Javega Agraria Rupay Mardi La Boutique del Mar Berardi Armadora San Jorge Congelados Artico Cencosud Manila Parana Fishing Group

16.425.839 12.724.596 5.837.048 3.910.703 3.043.477 2.053.485 635.178 633.875 568.565 352.244 283.716 62.977 36.910

2.508.665 1.964.539 916.917 583.541 468.012 310.606 94.000 90.997 74.400 49.634 36.300 9.347 6.000

6.548 6.477 6.366 6.702 6.503 6.611 6.757 6.966 7.642 7.097 7.816 6.737 6.152

Total

46.568.613

7.112.959

6.547

IMPORTACION HISTÓRICA 80

Millones u$s CIF

60 40 20 0 2005

72

2010

2015

2020

2025

TOP 10. PROVEEDORES PAISES

000 U$S

2025

VAR S/24 (%) TONS. U$S/T.

TONS.

U$S/T.

U$S

Ecuador Chile Tailandia Brasil Argentina España Vietnam Peru Portugal Uruguay Otros

125.788.796 30.330 63.680.165 10.857 22.444.108 7.041 16.290.401 3.799 5.234.071 1.541 5.123.391 625 925.416 312 667.071 130 531.790 70 418.826 75 790.035 85

4.147 5.865 3.188 4.288 3.396 8.199 2.967 5.130 7.625 5.566 9.261

25 79 37 66 -6 9 20 204 5 125 56

45 -14 89 -5 37 0 80 -8 -15 10 -16 30 2 17 110 44 -18 28 32 71 80 -13

TOTAL

241.894.068 54.866

4.409

38

48

-7

TOP 10. PRODUCTO NATURAL ESPECIES

000 U$S

2025

TONS.

VAR S/24 (%) TONS. U$S/T.

U$S/T.

U$S

Salmón Merluza Pulpo Langostino Calamar Trucha Bacalao Atún Jibia Sardina Otros

51.353.211 7.508 6.840 3.245.437 1.087 2.985 3.114.835 269 11.567 2.859.665 476 6.006 1.813.264 411 4.412 1.676.334 229 7.309 420.469 50 8.450 418.295 150 2.790 304.446 50 6.131 93.081 43 2.141 3.284.596 672 4.890

80 -23 34 51 15 281 114 151 39 67 164

93 -24 20 38 -7 245 92 99 -8 41 68

-7 1 12 10 23 10 11 26 50 19 57

TOTAL

68.583.634 10.946

68

57

7

6.266

CONSERVAS ESPECIES

000 U$S

TOTAL 8.751.980 Mejillones 3.541.415 Camarones 4.007.605 Almejas 473.063 Calamar y sepia 234.550 Otros 495.347 PESCADOS Atún Sardinas Salmones Caballa Otros

2025

TONS.

U$S/T.

VAR S/24 (%) U$S TONS. U$S/T.

1.781 4.915 1.000 3.541 606 6.609 77 6.122 32 7.239 65 7.665

37 13 0 -8 120 94 -23 -42 357 633 42 70

21 9 13 33 -38 -17

163.573.157 41.761 3.917 155.430.604 39.290 3.956 3.387.933 914 3.707 449.181 25 17.970 2.542.584 927 2.742 1.762.856 605 2.913

30 50 27 45 58 80 11 20 888 998 355 384

-12 -13 -7 -10 -6

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NOMBRES NAMES

DESEMBARQUES D DE SEMBARQUES

Shrimp (inglés) Crevette (francés) Kreveten (alemán) Camarao (portugués) Gambero (italiano)

LANDINGS

Puerto Rawson 56,4 % Puerto Madryn 31,8 % Mar del Plata 4,6 % Puerto Deseado 2,8 % Otros 4,4 %

AÑO X AÑO ANNUAL LANDINGS

MERCADOS 2025

300 250 200 150 100 50 0

MARKETS 20,5 %

31,7%

15,9% 8,5 %

Países España China Italia Perú Japón EE.UU. Otros Total

14,0% u$s 257.012.632 121.931.719 108.432.900 82.249.765 64.312.603 57.834.578 175.397.378 867.171.575

(Tons.)

178.455 16

9,3%

2025

% POR PUERTO PUERTOS OS % BY PORT

17

187.030 18

19

20

21

22

EXPORTACIONES YEAR

000 U$S

TONS.

2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

1.007.435 1.200.161 1.300.470 1.052.173 829.893 1.197.234 943.673 910.327 988.597 867.171

160.742 183.291 185.440 165.475 129.742 165.507 135.777 140.992 154.033 119.774

24

25

(000 u$s x Tons.)

8

EXPORTS

23

7 6 5 4 3 2 1 0

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

MERLUCCIUS HUBBSI

NOMBRES NAMES Argentine hake, whiting (inglés) lés) Merlu (francés) Nasello (italiano) Seehecht (alemán) Pescada (portugués) Merlusa (ruso) Kummel (sueco)

DESEMBARQUES ESEMBARQUES LANDINGS LLA ANDIN NDINGS ND

68,0 % Mar del Plata 10,6 % Caleta Paula 7,0 % Cro. Rivadavia 6,4 % Puerto Madryn Puerto Deseado 4,7 % 3,4 % Otros AÑO X AÑO ANNUAL LANDINGS

MERCADOS 2025

350 300 250 200 150 100 50 0

MARKETS 26,7 %

3,8% 4,1% 7,1% Países España Brasil Rusia EE.UU. Ucrania Polonia Otros Total

2025

% POR PUERTOS % BY PORT

24,3%

21,3% 12,8% u$s 75.941.939 66.650.742 40.143.757 22.150.459 12.720.926 11.802.693 83.703.958 313.114.474

282.860 16 17

18

19

(Tons.)

20

21

22

EXPORTACIONES

(000 u$s x Tons.)

3,0

EXPORTS YEAR

000 U$S

TONS.

2,5

2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

250.573 249.360 252.136 276.098 215.476 258.890 268.451 278.462 318.700 313.114

108.315 100.948 93.936 110.491 98.245 110.899 101.724 108.318 125.954 123.409

2,0

23

314.746 24 25

1,5 1,0 0,5 0 16

17

18

19

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21

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SEAFOOD EXPO GLOBAL

RÉCORD 2026

LA SEG lo hizo de nuevo

82

Lo dijo la organización luego de que se cerraran las puertas de la última Seafood Expo Global (SEG). Con más de 35.500 visitantes profesionales y 2.290 expositores en 52.980 metros cuadrados, fue la edición más grande en la historia del evento. Notable, porque se concretó en un entorno global francamente hostil, con guerras en Ucrania y Oriente Próximo, y con la inflación y el petróleo quitando el aliento. Mucho a los anfitriones, espantados por el 3,4% del IPC en marzo, que se aquietó después pero volvió a encresparse en julio, sintonizando con la eurozona y con la inquietud del Banco Central Europeo (BCE), que subió la tasa de referencia del 2

al 2,25%. Lo decidió en junio y por primera vez desde setiembre de 2023, mientras más de uno pronostica una nueva corrección antes de finalizar el año. Nada que sorprenda. Al fundamentar su decisión, el BCE señaló que “las perspectivas siguen siendo inciertas, con riesgos al alza para la inflación y a la baja para el crecimiento económico”. Tanto es así, que para 2026 se le calculó 0,8%, 1,2% para 2027 y 1,5% para 2028, “lo que implica una revisión a la baja para 2026 y 2027, debido a un impacto más pronunciado de la guerra en los mercados de materias primas, de las rentas reales y en la confianza”. Casi una traducción del clima que se respiró en la SEG pero a la que cuesta doblegar, porque

balanza comercial de enero, que recortó tonelaje tanto en exportaciones (–7,4%) como en importaciones (–4,5%), para repetir la dinámica en febrero con signo negativo en ambos tráficos. La tendencia cedió en marzo, con un modesto repunte de los despachos, pero volvió a resentirse en abril, para cerrar el cuatrimestre con compras (–4,5%) y ventas (–3,6%) en baja. En Países Bajos, toda una referencia del comercio intracomunitario, la caída fue del 14% en ambos tráficos y más fuerte aún la de Dinamarca, mientras que España, el mayor importador (–5,4%), mejoraba el balance con el positivo de sus exportaciones (4,3%). Un anticipo de lo qu e será 2026?. Es sólo un cuatrimestre, pero en parte refleja el ánimo de la SEG, más partidario de conservar posiciones que de tomar riesgos.

UE 2025 COMERCIO PESQUERO (EXPORT+IMPORT)

Fuente: Euroestacom

su temática tiene el respaldo de u$s 186.000 millones de dólares y 230 países y territorios. Son magnitudes del comercio mundial de productos acuáticos contenidas en el informe SOFIA (The State of World Fisheries and Aquaculture 2026), que coloca a la Unión Europea como el mayor protagonista mundial. Para ser precisos, con una balanza comercial (expo+impo) de € 81,1 mil millones en 2025, que según Euroestacom movilizó 13.655.693 toneladas sumando ambos tráficos, y con tendencia creciente tanto en valor (5,1%) como en volumen (1,9%). Compras y ventas, cada una por su lado, tuvieron tasas parecidas, y también el precio por tonelada tuvo similar evolución, con alzas oscilando en 3%. Las luces amarillas aparecieron en el arranque de 2026, Más exactamente, con la

PAISES

TONS

000 €

ESPAÑA PAISES BAJOS SUECIA DINAMARCA FRANCIA ALEMANIA ITALIA POLONIA PORTUGAL BELGICA GRECIA IRLANDA LITUANIA FINLANDIA ESTONIA LETONIA CROACIA RUMANIA R.CHECA MALTA AUSTRIA BULGARIA ESLOVENIA CHIPRE ESLOVAQUIA HUNGRIA LUXEMBURGO

2.263.595 2.077.668 1.534.360 1.252.054 1.055.836 1.035.541 921.819 827.611 629.709 363.063 289.170 268.026 176.412 148.576 134.060 130.054 112.017 91.428 86.846 70.866 53.823 40.227 26.750 19.650 18.590 16.615 11.326

12.345.443 10.281.799 10.504.863 6.893.990 7.395.957 6.022.830 6.811.528 5.952.684 3.631.151 2.840.720 1.945.986 892.912 942.376 654.248 363.508 423.732 522.064 422.935 578.219 314.035 537.266 178.991 171.772 151.104 99.861 97.554 126.708

13.655.692

81.104.236

TOTAL

83

Es un hecho que las degustaciones cambian el clima ferial, y este año, tanto en Boston como en Barcelona, el pabellón de Mar Argentino tuvo ese atractivo. En la Seafood Expo Global (SEG), además, ya es un clásico la reunión armatorial para discutir temas comerciales, negociación salarial con los gremios o apertura de la faena marisquera al norte de la veda, como sucedió este año. Y para potenciar el atractivo de la cita, se sumó la posibilidad de cruzarse con Arturo Ydoyaga Molina, el hombre que „corta el bacalao‰ en la gestión pesquera. Y cuando importa, como en vísperas de la cuotificación del Pleoticus muelleri o la llegada de más poteros chinos, tema que tuvo a un infaltable y fue el abogado marplatense Néstor Bustamante. Subsecretario de Pesca de Cristina Kirchner, construyó la conexión con Pekín, y no se mueven muchos jiggers sin pasar por su tablero. Por lo demás, y como sucede en el exterior,

84

„sin ropa tendida ni moros en la costa‰, dirían las abuelas, la tertulia de empresarios y burócratas estuvo muy animada. Y al menos con los poteros, apurando definiciones como las antológicas resoluciones 6 y 8/2026 que validó la escribanía de Humberto 1À 133. La cuotificación del langostino, en cambio, es un hueso más duro de roer, la certeza jurídica de un activo tiene su precio, y nadie lo sabe mejor que el ejecutivo, En la SEG 2026, con 17 empresas ocupando 254 metros cuadrados, la degustación sumó el plus de tener en los fuegos al reconocido chef marplatense Patricio Negro. „Estuve en Barcelona –dijo en su cuenta de Instagram- cocinando en el stand argentino con productos que nos repre-

sentan: langostino, calamar y merluza. Más allá del contexto, lo interesante es ver cómo se leen estos productos afuera. Qué se valora. Qué sorprende. Qué representamos⁄ Y entender que, muchas veces, lo que tenemos cerca es justamente lo que más sentido tiene trabajar. Gracias a quienes se acercaron a probar‰, cerró Negro. No por cerca, productos fáciles de conseguir. En su comunicado post feria, Mar Argentino hizo explícito el reconocimiento a Estrella Patagónica, Grupo Arbumasa y Cabo Vírgenes, que „tuvieron un rol destacado mediante el aporte de productos de alta calidad‰. Marketing Si se la mide por cantidad de funcionarios, Barcelona es la escala más

Cristian Langenheim, Juan Redini y Juan Manuel Gómez (FAO 41).

atractiva entre las que organiza el Consejo Federal Pesquero y PromArgentina, en este caso con apoyo del consulado y centro de promoción nacional en la capital catalana. De hecho, y en conjunto con Intercámaras, se organizó un networking en Paseo de Gracia 11, sede de la representación argentina, con eje en posibles complementaciones para estimular la exportación sectorial. Viene al caso recordar que PromArgentina es la Agencia Argentina de Inversiones y Comercio Internacional (AAICI), que supo estar en cancillería y ahora es resorte de la secretaría general de la Presidencia. Y celebrar que registra al langostino, al que le aseguró un lugar en la „Argentine week‰ de Paris en la última semana de setiembre, mientras se habla de sendas semanas en Japón y China al estilo de la hecha en New York en marzo pasado. Promisorio, además, el crédito no reembolsable que obtuvo el Prom del BID para apuntalar su tarea, pero lo que cuenta es la continuidad, muy precaria cuando el estado monopoliza la escena. Frente al espectáculo de la SEG, además, los novatos regresan convertidos en expertos de marketing, y surgen referencias en las que no falta Alaska y su ASIME (Alaska Seafood Marketing Institute). No está mal, pero habrá

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Franco Oliva y Camilla Brilet España (Grupo Arbumasa Pesca Austral)

Victoria Franco (Illex Fishing).

Juan M. Sumay (DF Group).

INTERCAMARAS. Dirigentes en el encuentro de networking organizado por el consulado argentino en Barcelona. Sebastian Agliano (AEPCYF), Diego García Luchetti (CAABPA), Eduardo Boiero (CAPeCA), Facundo Godoy y Agustín de la Fuente, vice y presidente de CAPIP, respectivamente, y Mariano Pérez (CEPA).

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SEAFOOD EXPO GLOBAL

Apuntes

DE FERIA 92

El seafood business se ha convertido en una agotadora carrera de obstáculos, y no muestra señales de atenuarse. La feria de Boston, en marzo (R&S#244), anticipó con optimismo la intervención de la Corte Suprema de EE.UU., que finalmente recortó la autonomía del ejecutivo en su desenfrenada ofensiva tarifaria. Pero cuando el calendario suponía el final del aval concedido por la sección 122 de la Trade Act (ley de comercio), apareció la sección 301, e invocando comercio desleal por prácticas de „trabajo forzoso‰, las tarifas volvieron a escena. Sucedió en julio pasado, el arancelamiento alcanza a más de 80 países, y según el National Fisheries Institute (NFI), la organización empresarial del sector, le agrega más de u$s 2.800 millones a la factura anual de los consumidores. Donald Trump luce como „el malo de la película‰, pero frente al crónico déficit estatal, la recaudación que dejan las importaciones tiene extendido consenso en el congreso de EE.UU. Y cuatro años garantizados, porque es el plazo previsto para una primera revisión. Pero con elecciones a corto plazo nada es seguro. Por de pronto, 25 estados fueron a la justicia para reclamar por las tarifas, y en el congreso se discuten sanciones a Rusia, que pueden complicar, más de lo que está, el tráfico mundial de seafood. En todas las ferias está la discusión arancelaria, más cuando está involucrada la proteína animal más comerciada en el mundo. Sucedió en Boston y se repitió en Barcelona, con ánimos mucho más caldeados por la irrupción de CATCH, el diabólico filtro digital para las importaciones, que ocasionó un formidable atasco de contenedores en la recepción portuaria. Por si fuera poco, también Europa transita su pleito con Rusia, con marchas y contramarchas que potencian la incertidumbre sobre el abastecimiento. Y de fondo, la guerra en Irán y sus inmediaciones, alterando los costos del combustible y el

transporte marítimo. „It´s like riding a roller coaster‰. En la Babel de la SEG, el inglés vino al rescate para traducir el ánimo de muchos: „es como viajar en una montaña rusa‰, subrayaban. Es que para todos, y como siempre, la obsesión es lograr que la materia prima llegue en tiempo y forma, pero la coyuntura no ofrece garantías. La saga del pescado ruso no tiene desperdicio. Si la industria estaba inquieta, a poco más de un mes de concluir la feria entró en pánico: fue el 9 de junio, cuando Ursula von der Leyen, presidenta de la Comisión Europea, se pronunció por una veda total al bacalao y restricciones para otras especies. Pero no sucedió, y el nuevo paquete de sanciones excluyó totalmente a los productos pesqueros. Claro que entre un episodio y otro transcurrieron dos semanas y es de imaginar la angustia en la cadena de seafood, que no gana para sustos. Bruselas, a los pocos días, le dio otra desagradable sorpresa con su „Plan de Acción para la resiliencia, la autonomía estratégica y la sostenibilidad del sistema de proteínas de la UE‰: no incluyó a las de origen marino. Premiados Omnipresente, el conflicto con Rusia también apareció, o se evocó, en los Seafood Excellence Awards 2026, y fue porque Viciunai volvió al podio. Es que la empresa lituana tenía fuerte inserción en ese país, con planta en la ciudad de Sovetsk, en la región de Kaliningrado, y un entramado de subsidiarias que se extendía por varias repúblicas de la colapsada URSS, hoy miembros de la CEI (Comunidad de Estados Independientes). Tras la invasión a

Ente las novedades de la última edición, la Zona de Innovación en Acuicultura y su Innovation Theatre, un espacio para presentaciones y contactos, que convocó a empresas, startups e investigadores con extensa agenda sobre el quehacer acuícola.

Ucrania, la empresa anunció su retiro de la región, proceso que llevó casi dos años y concluyó con la „venta‰ de los activos a Ocean Group, cerrada por 100 millones en abril de 2024. Todo un ejemplo de resiliencia, Viciunai se alzó en Barcelona con la distinción al mejor producto de retail y no fue por un derivado de surimi, especialidad que la identifica. Lo obtuvo por sus Láminas de Arenque Ahumado-Sabor Natural, y el jurado, que fue presidido por Raúl Cervera, responsable de compras de la cadena española La Sirena, destacó „el equilibrio entre el sabor del arenque y el ahumado, el excelente corte y envasado del producto, y el llamativo diseño del embalaje‰. No tuvieron una tarea sencilla. La final de la categoría tuvo 30 candidatos, la propia Viciunai se anotó con 6, y llegaron productos de 16 países aportados, entre otros, por Dardanel (Turquía), Leroy (Noruega), Reunimer (Francia), Golden Fresh (Malasia), y la alemana Pickenpack, filial de Trident Seafood de EE.UU. Más reducida fue la lista de competidores por el premio al mejor producto horeca (hoteles, restaurante y catering) o de foodservice, que cayó en manos de la francesa Frais Embal por su Roll de Salmón. Son finos rectángulos frescos y cortados con precisión, que resultan ideales para rollitos de sushi y otras opciones culinarias, y que vienen en porciones uniformes envasadas en atmósfera controlada (MAP). Además de los dos principales, otros cuatro premios completaron el podio, y el que distingue al producto más conveniente se lo llevó Leroy Seafood por sus Palitos de Taco de Pescado. Que no fue salmón de cultivo, emblemático producto de la empresa noruega, sino de saithe, un gadiforme conocido como fogonero o carbonero (Pollachius virens) y aportado por la división armatorial de la compañía. El rasgo saliente del producto fue su sabor, intenso porque estos

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Láminas de arenque ahumado (izq.) fue el mejor producto de retail y lo presentó Viciunai, el máximo ganador histórico que tienen los Seafood Excellence Awards. Los Rolls de Salmón de la francesa Frais Embal (dcha.), resultaron elegidos por el jurado como la mejor propuesta para el canal de foodservice.

fishticks, de rebozado crujiente y sin gluten, se elaboran utilizando lima y la variedad de ají picante conocida como jalapeño. El podio a la innovación lo ocupó la francesa Reunimer y fue por su Gravlax de Marlin, un acierto de maridaje entre la clásica técnica nórdica de curado y los filetes firmes y magros del Makaira nigricans. Precisa fórmula de sal marina, azúcar, eneldo y especias para lograr, según los jueces, una „textura densa y sedosa, y un hermoso tono rosa translúcido‰. Con mérito para Boulogne sur Mer, Madagascar y Reunión, las tres bases operativas del Grupo Reunimer, que en su flota incluye al „Atlas Cove‰, un longliner de 65 metros que faena merluza negra en la Antártida y opera su controlada Réunion Pêche Australe.

La distanciación por Mejor Línea de Producto la obtuvo otra lituana, Iceco Fish, y la integran tres tartares de arenque del Atlántico, en otras tantas variantes de sabor: original, escandinavo y a las finas hierbas. Finamente picado y de primera calidad, el producto se presenta en terrinas reciclables y con fajas de cartón de atrevido diseño. Y Envase de Retail, precisamen-

Por su conveniencia fueron distinguidos los Palitos de Taco de Pescado de Leroy Seafood, por su innovación el Gravlax de Marlin de Reunimer, y para los tartares de arenque de Iceco Fish fue el premio a la mejor línea de producto.

GANADOR. Con un par de años suspendida por pandemia, la competencia de

los Seafood Excellence Award contabiliza 24 ediciones, y a Viciunai como el máximo ganador. Con el de la última suma 11 premios, en 3 ocasiones al mejor producto retail, y en cuatro por la innovación de sus propuestas.

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te, fue la última categoría juzgada en Barcelona, con la inglesa Sykes Seafood ocupando el podio y con una gratificación inesperada: su contenido. Argentinian red Argentinian Red Shrimp with Chimichurri Butter. Tal el título de la presentación de la inglesa Skyes Seafood (ver foto), que tras un raid de compras iniciado en 2020 con Klaas Puul (Paises Bajos) y seguido por las británicas Ruskim Safood y The Big Prawn Co, se convirtió en un operador de rango europeo y con ventas por u$s 500 millones. œY qué del „mejor empaque de retail‰? „Es un desarrollo a instancias de Morrisons‰, fue la escueta respuesta de Rosanna Collis, commercial manager de Sykes, a la consulta de R&S. Aun así, para celebrar, porque Morrisons es una cadena líder y en un mercado prometedor. El año pasado, con India y Ecuador liderando las ventas, Reino Unido pagó £ 350 millones por 47.000 toneladas de langostino, Argentina colocó poco más de mil, con un salto del 27% sobre 2024. Este año, en el primer semestre,

REINO UNIDO IMPORTACION DE LANGOSTINOS ORIGEN

INDIA VIETNAM ECUADOR HONDURAS BANGLADESH ARGENTINA FRANCIA VENEZUELA SINGAPUR INDONESIA ESPAÑA MADAGASCAR PAISES BAJOS CHINA GUATEMALA NIGERIA DINAMARCA ITALIA IRLANDA MYANMAR ALEMANIA SENEGAL TAILANDIA GRANADA OTROS TOTAL

2026 (ENE–JUN) £ KG 33.266.899 28.556.102 25.963.524 22.014.375 18.778.189 4.393.552 3.333.608 3.236.100 2.738.739 2.224.245 1.902.921 1.632.705 1.314.830 854.774 830.529 515.820 425.948 386.045 376.778 211.092 174.804 160.972 142.011 133.803 372.984

VAR. (%) £ KG

5.571.541 3.572.983 4.852.454 2.679.421 1.751.082 538.880 308.220 497.564 295.638 323.162 176.933 84.563 160.019 165.276 100.000 40.320 57.078 9.137 44.576 21.544 27.680 27.655 19.200 11.340 54.005

20,89 -14,65 -32,09 1,25 -11,51 -6,58 27,47 x25 50,54 38,85 249,12 -6,79 1,13 -0,88 192,65 60,82 28,48 -9,79 -93,25 -73,96

29,97 -10,83 -28,27 4,78 -5,85 2,91 61,06 x26 56,96 39,39 334,89 18,26 0,00 2,19 247,70 16,99 25,74 -13,19 -93,26 -65,12

153.941.349 21.390.271

-3,49

0,00

Rosanna Collins, commercial manager de la británica Sykes, con el mejor empaque de la competencia. Utilizando langostino argentino, fue desarrollado para la cadena Morrisons.

Fuente: Aduanas Reino Unido

la comparación interanual cerró en positivo (3%) y con una curiosidad adicional: la estadística británica coincide con la argentina, demostrando que el marisco de la Patagonia no hace escala en terceros países. La pulseada principal, en cualquier caso, es entre ecuatorianos e indios, dos gigantes que ratificaron esa condición con su despliegue en Barcelona. El año pasado, con un record de casi 1,4 millones de toneladas, la exportación de los primeros creció 15% pero sólo 5% en China, buscando atenuar la exposición en ese mercado. Lo compensaron con Europa (23%) y EE.UU. (26%), pero la competencia india ajustó la

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puntería y lo ilustra lo sucedido en Gran Bretaña: hasta junio pasado Ecuador cayó 28% y los asiáticos crecieron 30%. Claro que, como le reconocieron a R&S, mucho tuvo que ver el tarifazo de Trump, en algún momento del 50% para el camarón indio, y con chances de seguir alterando los tráficos comerciales. Pero las señales del mercado también cuentan y una es el interés por el langostino argentino, ahora con certificación MSC, rumbo a arancel 0 en la UE y con un caladero más que saludable. De hecho, el grupo indio Sandhya Aqua decidió posicionarse, y a través de AZ Gems, su filial en EE.UU., compró La Escalerona y

Food Partners Patagonia, dos empresas de Chubut, en la región patagónica. Orientadas al langostino fresco, la última viene con premio y es el contrato que tiene con Cotsco, el gigante del retail estadounidense, al que abastece de colas para su marca Kirkland. Seguro es un activo que valoró AZ Gems, uno de los mayores importadores de EE.UU., donde sigue la esquizofrenia de las tarifas. La última corrección, por la sección 301 y en julio pasado, fue la número 45 en 18 meses, promediando un cambio cada 12 días. El cálculo apareció en The New York Times en una columna de Natasha Sarin, profesora en Yale y funciona-

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Seguramente rematará con récord anual, pero a modo de aperitivo, la exportación ecuatoriana de vannamei anotó su mayor marca histórica en mayor pasado con 165.500 toneladas.

ria del Tesoro durante la gestión Baiden, que estima en u$s 1.100 el costo que le agregan las tarifas al gasto anual de cada consumidor estadounidense. Vannamei ecuatoriano Pero no sólo las tarifas condicionan al mercado. También el valor agregado, y la media del precio indio muestra una ventaja que los ecuatorianos quieren achicar. Omarsa, por caso, que controla casi el 50% de los despachos a Gran Bretaña, y que tras la compra de la española Pescafácil y su cocedero de Burgos, cerró 2025 con un crédito de u$s 50 millones de BIDInvest para equipamiento y tecnificación en origen. Y a propósito de Pescafácil una digresión. Su venta la precipitó el cisne negro de las turbulencias políticas, porque cambió de manos tras la expropiación que padeció en Venezuela el Grupo Lamar, su antiguo dueño. Hoy

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ECUADOR TOP 10 DE VANNAMEI EMPRESAS

2025

VAR/ 24 (%) U$S KILOS

U$S

KILOS

SANTA PRISCILA SONGA OMARSA EXPALSA EXPORTQUILSA PROMARISCO LIMBOMAR AQUAGOLD NIRSA EMPACRECI OTROS

1.501.017.361 824.347.636 726.882.665 414.315.576 326.790.299 300.014.075 273.270.769 258.261.675 207.430.335 207.018.923 2.435.364.740

50.386.755 32.671.254 28.155.723 16.941.963 12.690.474 12.188.335 11.953.935 10.034.612 8.362.824 8.306.462 440.809.683

16,65 35,31 46,41 42,51 101,14 33,16 140,64 3786,50 –19,50 39,38 –1,44

14,25 36,46 42,41 30,48 88,75 22,31 128,03 3972,76 –25,38 21,81 7,88

TOTAL

7.474.714.054

632.502.019

23,17

15,08

Hacemos posible un futuro sustentable

PRIMER PESQUERO ARGENTINO CON PROPULSION HIBRIDA Menos gasoil y emisiones de CO2 Planta de baterías de litio y grafito Más seguridad por energía almacenada y doble sistema de control Recuperación de energía y de vapor con empleo posterior Producción de filetes, HGT, surimi y harina

Centurión del Atlántico

www.estremar.com PATAGONIA USHUAIA ARGENTINA ●

●

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TOP 5. EXPORTADORES VANNAMEI ECUATORIANO EXPORTADORES

U$S

2026 (ENE–JUN) KG u$s/ton

VAR S/25 (%) U$S KG u$s/ton

ESPAÑA

Mucho tránsito en el stand de la comercial Eurotrade, elegido por el Global Shrimp Council para su encuentro en Barcelona.

esos mismos cisnes, con la deriva totalitaria de Daniel Ortega, sobrevuelan Nicaragua, justo cuando Nueva Pescanova, según comentaron en la SEG, busca compradores para sus activos acuícolas de Centroamérica. Se trata de Camanica en Nicaragua y Novaguatemala en el país homónimo, que fueron tema en el último Estado de Información No Financiera (EINF) de la multinacional gallega. Allí precisa que la primera, el año pasado, produjo 8.500 toneladas de vannamei y la segunda se limitó a tareas de empaque, en marcado contraste con Promarisco, la filial ecuatoriana, que exportó por más de u$s 300 millones y creció 14,5%. De hecho, el EINF destaca la contribución acuícola, que permitió remontar varios ejercicios en rojo y cerrar 2025 con un beneficio neto de 1,1 millones y un resultado bruto de explotación (EBITDA) de 71,2 millones. En el ranking de la exportación ecuatoriana, que facturó u$s 7.500 millones con el inamovible liderazgo de Santa Priscila, los u$s 300 millones de Promarisco le valieron el sexto lugar, pero en España, que importó 100

PROMARISCO EMPACRECI AQUAGOLD IP. STA PRISCILA SONGA OTROS (55)

45.596.949 20.703.792 12.812.830 12.536.377 11.089.059 112.697.160

8.543.806 4.067.848 2.646.926 2.436.965 2.235.588 21.936.975

5.336,84 5.089,62 4.840,65 5.144,26 4.960,24 5.137,32

11,83 3,69 2,28 3,55 485,42 491,09 57,54 64,23 –56,11 –52,74 1,29 3,80

7,85 –1,23 –0,96 –4,07 –7,12 –2,42

TOTAL

215.436.167

41.868.107

5.145,59

–0,66

–0,86

20.218.842 17.255.412 20.185.165 10.458.732 9.858.285 63.120.317

4.294.620 3.818.801 2.880.305 2.212.481 1.974.914 11.970.954

4.707,95 4.518,54 7.008,00 4.727,15 4.991,75 5.272,79

3,71 10,74 –6,35 –7,87 1,79 –9,49 –47,25 –56,36 20,89 34,90 48,89 –9,39 sin datos en 2025 –34,02 –33,39 –0,95

141.096.752

27.152.074

5.196,54

–21,57 –19,40

–2,70

23.816.640 14.345.681 12.542.851 6.422.777 4.596.621 53.588.377

4.416.142 2.489.286 2.291.281 1.211.590 892.092 9.874.159

5.393,09 5.762,97 5.474,17 5.301,12 5.152,63 5.427,13

16,74 3,70 88,68 5,69 –45,88 –34,32

11,15 14,05 85,28 –0,83 –47,34 –34,29

5,03 –9,08 1,84 6,58 2,77 –0,05

115.312.946

21.174.550

5.445,83

–15,86

–16,42

0,67

0,20

FRANCIA AQUAGOLD EXPORTQUILSA OMARSA IP. SANTA PRISCILA EXPOCOAQUE OTROS (30) TOTAL

ITALIA EMPACRUSA PROEXPO OROPAC DAVMER CORP PACIFIC SEAFOOD OTROS TOTAL

PAISES BAJOS LIMBOMAR EXPORTQUILSA SONGA IP. SANTA PRISCILA PROPOSORJA OTROS

8.103.863 8.061.431 6.562.389 6.103.658 5.298.423 20.143.418

1.203.248 940.059 996.254 805.128 645.224 2.781.958

6.734,99 8.575,45 6.587,07 7.580,98 8.211,76 7.240,73

sin datos en 2025 146,5 107,5 18,8 4,8 –1,6 6,4 59,4 46,9 8,5 206,9 196,5 3,5 –35,5 –34,3 –1,8

TOTAL

54.273.181

7.371.871

7.362,20

17,2

14,1

2,8

CALIDAD CERTIFICADA. COMPROMISO COOPERATIVO. ALCANCE GLOBAL. Desde Mar del Plata elaboramos y reprocesamos productos del mar frescos y congelados bajo los más exigentes estándares internacionales de calidad. Somos una cooperativa de trabajo integrada por más de 100 asociados que lleva la excelencia argentina a clientes de los cinco continentes, combinando innovación, experiencia y compromiso en cada proceso.

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GENTE DE FERIA 88.225 toneladas, la filial de Pescanova lideró con 18.465, seguida de Songa (10.824) y Empacreci (7.208). Con un incremento del 50% en sus compras a Ecuador, el destino europeo más destacado fue Francia, y allí, en una atomizada grilla de exportadores, Promarisco quedo 15 lugares detrás de Omarsa, primera con una cuota del 17,7% sobre 62.778 toneladas. En la feria, un reflejo del movimiento francés fue el transitado stand de la comercial Eurotrade. Con base en Marsella y muy activa en el mercado galo, la dirección la ejerce la argentina Cecilia Bongiorno, y en Barcelona funcionó como anfitrión del Global Shrimp Council (GSC), que bajo la consigna „la proteína feliz‰ promociona el consumo de langostinos. Abundancia y escasez Este año, la exportación de Ecuador mantuvo el ritmo y cerró el primer semestre en alza (12,6%), con recuperado protagonismo en EE.UU. (28%) y China (14%) pero cediendo en Europa (-7%), donde no hubo cambios en la demanda española pero si bajas significativas en Francia (-19%) e Italia (-16%). En cualquier caso, la performance ecuatoriana sigue sorprendiendo, este año con un record semestral de 809.446 toneladas, y también con la mejor performance mensual que fueron las 165.500 exportadas en mayo. Y el acumulado

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En el pabellón de Chile, el equipo de Pesquera Catalunya: Xevi Sánchez, Daniel Sánchez Llibre, Sergi Sánchez, Javiera Fernández, Esperanza Lee y Víctor Pérez.

Mowi y su costumbre de batir records. A la feria llegó con una marca inédita de € 1.544,2 millones para sus ventas del primer trimestre, y la superó en el segundo con € 55 millones más.

Gustavo Servente, Diego Baratta Corfield y José Manuel Gómez Alvarez (Icelandic Seafood Ibérica). María Domínguez y Pablo Basso (Iberconsa), con Agustín de la Fuente (CAPIP).

Ignacio de Elizalde y Pedro Fernández, del departa– mento comercial de Profand

En el enclave de Argafish, Elena Fonstans, Andrea Pagani, Ruslana Gantcheva y Enrique Porto.

no se detiene, ratificando que la solución, como propone GSC, es sumar consumidores. Al salmón le sobran, pero también se excedió en la oferta y está pagando las consecuencias. Hubo extendido lamento por los precios y también se anotó Mowi, el gigante noruego, en su reporte del primer trimestre. Sin embargo, con una cosecha histórica y a fuerza de volumen, tuvo ventas record por 1.544,2 millones y repitió en el segundo trimestre superando los 1.600. En cada edición de la SEG, el rosado de la especie domina las vidrieras y con una popularidad a toda prueba. Este año, además vía la francesa Frais Embol, se consagró como el mejor producto de retail, y entre los 38 finalistas del Excellence Awards, 14 tuvieron salmónidos en su receta. En sintonía con la especie, hubo mucho cotilleo sobre el cultivo en tierra y los sistemas de recirculación (RAS), pero para comentar la deriva de Atlantic Sapphire, que levantó casi u$s 1.000 millones para su planta de Florida, en Estados Unidos, y hoy es un tembladeral. Y del rubro acuícola, otra noticia muy comentada fue la venta de Avramar, nacida en 2019 por la fusión de Nireus, Andrómeda y Selonda, y con lubina, dorada y corvina, el mayor productor del Mediterráneo. Es que en vísperas de la SEG, confirmó su compra la canadiense Cooke, citando un acuerdo con los acreedores que se habría zanjado por 200 millones. Nada se sabía, por entonces, que Glenn Cooke volvería a escena un par de meses más tarde y en su país, comprando por u$s 165 millones los activos salmoneros de Mowi en la costa este. Muchas movidas demostrando que la acuicultura no es el futu-

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El aporte de los puertos azules se discutió en un panel que integraron Yolanda Morales (FAO), Audun Lem (FiTI), Roberto Alonso (Anfaco–Cecopesca) y Javier Garat (Cepesca).

Transparencia Hasta el año pasado subdirector de Pesca y Acuicultura de FAO, el economista noruego Audun Lem preside ahora Iniciativa para la Transparencia Pesquera (FiTI), que como su nombre indica, promueve el acceso público a la información y certifica a los países en función de ese criterio. Panelista en el ciclo de conferencias de la feria, aportó más detalles en el siguiente diálogo: Audun Lem: “FiTI no es propiamente un sistema de certificación, sino un estándar de transparencia con una serie de parámetros que permiten evaluar a un país. El primer estándar FiTI data de 2017 y la versión actualizada se publicó este año tras una amplia consulta con las partes interesadas del sector. Por ello, necesitamos un compromiso formal de la administración pesquera de cada país para participar e iniciar el proceso de implementación del estándar. Actualmente contamos con 14 países adheridos y estamos trabajando con otros para que se unan. R&S: ¿Qué aspectos contempla el estándar y cuál es su objetivo? Audun Lem: lo que se evalúa es la capacidad de acceder a datos relevantes sobre la pesca extractiva, como el sistema de gestión con sus normas y reglamentos, registros de buques, licencias, datos de captura por especie, acuerdos de acceso, datos comerciales, etc. Si un país no dispone de los datos, no hay problema, siempre que se comprometa a generarlos, pero los datos disponibles deben publicarse. El progreso gradual es un aspecto esencial del sistema. En cuanto al objetivo, una mayor transparencia mejora la sostenibilidad y, por consiguiente, aumenta los beneficios y el valor derivado de los recursos marinos. De hecho, es una combinación que reduce el riesgo y la incertidumbre respecto al sector pesquero de un país, algo bien recibido por la comunidad financiera. Los ministerios de Finanzas suelen impulsar mayor transparencia que la propia autoridad pesquera, a menudo más celosa de sus datos. Pero está situación está mejorando por otros requerimientos, como la presentación de informes sobre subvenciones a la OMC, sobre captura y estado de las poblaciones a FAO o los datos de empleo, entre otros, que demanda el ODS 14. R&S: Usted señaló que se evalúa el grado de transparencia. No deriva eso en una calificación pública del país, en un título que le importe promocionar?. Porque el retail, así como valora la etiqueta del MSC, tendría que hacer lo propio con el estándar del FiTI en tanto supone mayor garantía de sostenibilidad Audun Lem: Entiendo su punto, pero existe una diferencia. Mientras que MSC y otras organizaciones certifican las pesquerías y, por consiguiente, los productos derivados de esas capturas, lo cual es excelente para los minoristas, en FiTI analizamos el nivel general de transparencia en la gestión pesquera de un país, incluyendo la cantidad y calidad de los datos publicados, la facilidad de acceso a los mismos, la participación de las partes interesadas, etc. Y un país puede, efectivamente, comunicar su compromiso con la implementación del estándar FiTI o su alineación con él, como es el caso de Seychelles y Mauritania. En este sentido, la transparencia se considera un indicador de apertura y confianza, y una forma de reducir el riesgo para los socios externos, incluidos bancos e inversores. No es casual que sea el ministerio de Finanzas de un país el que muestra interés en que su país participe del FiTI, que cuenta con poyo del Banco Mundial y lo tiene como observador en su junta directiva junto con FAO y la Alianza para el Gobierno Abierto.

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GENTE DE FERIA

En el stand de Lanzal, el presidente de Conxemar, Eloy García Alvariza, con Damian Puebla (Gambon Argentino SL) y Damián Santos (Grupo San Isidro).

ro. Es riguroso presente y no sólo de salmón. Muchas presencias lo ratificaron en Barcelona. La neerlandesa The Kingfish Company, por ejemplo, con su experiencia RAS en el cultivo de pez limón (Seriola lalandi), o la noruega Ode, la primera que logra rentabilizar el cultivo de bacalao (Gadus morhua). Cambio climático Pero la acuicultura también depara sorpresas, y para los proveedores de la restauración y el foodservice, al menos español, una desagradable es la del mejillón gallego. El año pasado, con 178.000 toneladas, la producción tocó su piso histórico, y por los lamentos oídos en la SEG, tampoco va mejor este año. œHabrá aprovechado la exportación chilena? No como hubieran querido. El año pasado despacharon 21.900 toneladas, y aunque se cotizaron arriba de 2024 (11%), el volumen fue 15% menor y también los ingresos (-6%), una dinámica en la que incide la escasez de semillas por culpa de las FAN (floración de algas nocivas). R&S lo 108

Un protagonista destacado de la oferta acuícola, y con tecnología de cultivo RAS, fue el pez limón (Seriola lalandi) de la neerlandesa The Kingfish Company.

Alberto Encinas Lastra, ceo del grupo Iberconsa, con el director ejecutivo de la filial argentina, Facundo Godoy.

Martín Pérsico, gerente general de Altius Argentina. Andrés Kamiya (Tafix), Veronica Angeleri (G.Veraz) y Koki Misutani (Umios).

Fernando Cubero, Cristina Andrés, Alfonso Muñoz, Verónica de la Fuente y Juan Bachiller (Export–Pack).

109

El salmón ocupa toda la escena, pero Chile también se destaca por su exportación de mejillones, una actividad con significativa inversión de capitales españoles.

escuchó en el pabellón chileno, donde confirmaron el diagnóstico negativo y alertaron sobre sus implicancias. Sugestivo, al cierre de esta edición iban a subasta los activos de Pesbasa, una empresa con 15 años de actividad, planta industrial en Chinquihue, Puerto Montt, y de capital español. Más precisamente gallego, presencia de peso en la producción de choritos y en el top 10 de la exportación 2025, donde aparecen 3… Blue Shell (Mascato), 4… Inmuebles Cataluna (Grupo Dani), 7… P.Trans Antartica (Jealsa Rianxeira), 9… Ria Austral (Grupo Arenaz Feijoo) y 10À Toralla (Familia Leiro). Pero con el cambio climático, no todas son malas noticias. En Barcelona, por caso, y entre los pulperos, se habló mucho de la explosión del Octopous vulgaris en la costa inglesa, que de nada saltó a

TOP 10 EXPORTADORES DE CHORITOS EMPRESAS 000 U$S

2025 TONS

U$S/T

U$S

ST ANDREWS CAMANCHACA BLUE SHELL IN. CATALUNA PESQUERA LANDES SUDMARIS CHILE P. TRANS ANTARTIC INV.S COIHUIN RIA AUSTRAL TORALLA OTROS (24)

58.696 33.755 28.953 26.495 24.500 22.505 22.459 19.115 18.908 13.641 27.623

19.969 11.800 9.315 7.662 8.804 7.606 3.621 6.649 6.656 3.520 10.648

2.939 2.861 3.108 3.458 2.783 2.959 6.202 2.875 2.841 3.875 2.594

8,3 22,4 4,2 –7,5 1,0 –11,1 4,8 –1,1 –25,5 0,6 –9,0

0,7 7,3 –2,5 –12,3 –4,5 –21,4 –0,7 –8,0 –32,6 –4,7 –9,7

7,5 14,1 6,8 5,4 5,8 13,2 5,5 7,4 10,5 5,5 0,9

TOTAL

296.650

96.250

3.082

–0,4

–7,7

7,9

LIDER EN ÁNODOS DE SACRIFICIO Para protección de embarcaciones, boyas, pontones, muelles, plataformas petroleras, tanques, sistemas de refrigeración de motores, poliductos en general.

ZINC • ALUMINIO • MAGNESIO

112

"Desde 1967 brindando calidad y excelencia"

VAR/24 (%) TONS U$S/T

EXPORTADORES DE POTON PERU

La suerte del potón (Dosidicus gigas) y los riesgos de El Niño, entre los temas que atrajeron consultas y visitantes al pabellón peruano.

P. EXALMAR PROANCO PERUVIAN SEA FOOD COSTA MIRA P.HNOS CORDOVA SEAFROST PRODUMAR IP. SANTA MONICA INV. HOLDING PERU ALTAMAR FOODS PERU FRIGOSA KSL PECEPE COINREFRI NOVAPERU OCEANO SEAFOOD R.FISHOLG & HIJOS CORPESMAR MIK CARPE DEXIM SRL OTROS (122) TOTAL

2.500 toneladas en 2025. Y va por más: en el primer semestre de este año pasó las 3.000. En el Pacífico Sur, mientras tanto. El Niño enciende luces amarillas en todo el litoral, y en la SEG, la caja de resonancia fue Promperu, donde desplegó banderas la elite del Dosiducus gigas, todavía celebrando un 2025 formidable. La facturación de este año mantuvo el ritmo, pero a puro volumen para compensar el 47% que cedió el precio de la tonelada exportada. Y ese era el escenario en julio, cuando cerca del límite de captura se suspendió la faena. Sin embargo, la salud del recurso justificó su reapertura y sumarle 80.000 toneladas al TAC 2025, que pasó a 710.000. Aun así, y como lo era en Barcelona, El Niño es una inquietud muy presente y tanto como la flota china, mirando con desconcierto el soporte portuario que encuentra en Chile o la actitud de Argentina, que volvió a abrir su

114

CHILE

000 U$S

2025 TONS

U$S/T

U$S

VAR/24 (%) TONS U$S/T

161.930 111.577 107.534 83.488 67.456 58.492 53.198 50.352 44.702 44.349 40.853 40.091 35.271 34.837 34.584 34.196 33.674 33.499 32.053 31.898 514.144

19.075 40.898 40.838 19.422 22.658 16.474 17.364 16.345 9.496 11.484 12.608 10.733 11.078 10.075 11.150 10.827 8.510 7.871 7.945 9.718 172.903

8.489 2.728 2.633 4.299 2.977 3.551 3.064 3.081 4.707 3.862 3.240 3.735 3.184 3.458 3.102 3.158 3.957 4.256 4.034 3.282 2.974

8.037 232 290 220 7.557 125 127 645 374 176 468 377 109 862 270 714 427 329 319 1.385 378

2.380 248 246 147 9.838 82 79 476 275 126 392 276 60 548 184 968 305 180 237 945 274

228 –5 13 30 –23 24 27 29 26 22 15 27 31 48 30 –24 30 53 24 42 28

1.648.178

487.472

3.381

367

262

29

000 U$S

2025 TONS

U$S/T

U$S

VAR/24 (%) TONS U$S/T

P. VILLA ALEGRE IVAMAR IMP Y EXP EUROFISH PROYECTA CORP MF CHILE INMUEBLES CATALUNA EXP. BLUE SEA CHILE NO IDENTIFICADO SANTA MAGDALENA MAR DE LAGOS EXPORT OTROS (67)

40.731 30.137 26.782 11.000 10.442 9.145 8.665 8.465 8.438 7.656 104.703

11.495 8.292 6.847 2.719 2.580 2.487 2.243 2.362 2.217 2.188 29.234

3.543 3.634 3.911 4.046 4.047 3.677 3.863 3.584 3.806 3.499 3.582

43,1 47,4 41,4 –12,7 102,7 – 9,9 142,3 42,9 15,5 53,8

–12,8 –9,7 –14,2 –50 20,7 – –39,7 54,1 –23,2 –34,2 –7,2

64,2 63,2 64,9 74,6 67,9 – 82,2 57,3 86,1 75,5 65,8

TOTAL

266.164

72.664

3.663

49,9

–10,2

66,9

registro para incorporar poteros, y varios esperan luz verde desde la milla 201. Despedida Pasaron varios meses y la cró-

nica se desconecta de la SEG, pero algunos apuntes adicionales vienen al caso. De hecho, omitir el anuncio que hicieron los canadienses sería imperdonable, porque es una prueba elocuente de que el manejo paga. En su pabellón, y

Donde la temperatura importa, la confianza también, Samlog, ya nos conocemos. FREIGHT FORWARDER

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GENTE DE FERIA

Paula Moriondo (INIDEP), Eduar– do Boiero (CaPECA), Gustavo Casanova (Arbumasa) y Roberto Crespo (Profand). Alejandra Iannone, Tania Lage y Enrique Freire Faria, director general de Cabomar.

con presencia ministerial, informaron que el bacalao de Terranova ingresaba al full assestment del Marine Stewardship Council, paradójicamente, un organismo que se fundó, entre otras razones, por el devastador impacto socioeconómico que causó el colapso de esa pesquería en 1992. Tras una veda de 32 años, se la retomó con cautela y monitoreando su ritmo de recuperación, que dio la sorpresa en 2026. La tasa de crecimiento fue del 20% y se llegó a una biomasa de 540.000 toneladas, y según se destacó en el encuentro, es mayor a la de cualquier población de bacalao del mundo. Sin la misma relevancia, hubo otra sorpresa auspiciosa que fue el debut de la Zona de Innovación en Acuicultura con su Innovation Theatre. Espacio de presentaciones y contactos, convocó a empresas, startups e investigadores que abordaron temas como salud de los peces, alimento, calidad del agua, sostenibilidad y analítica con IA. Con esta incorporación, la feria sintoniza con el imparable crecimiento de la acuicultura, que así como superó a la pesca salvaje en 2022, domina con su oferta las vidrieras de la SEG.

116

Los canadienses y Joanne Thompson, su ministra de Pesca y Océanos, celebraron que el bacalao de Terranova sea aspirante oficial a la etiqueta azul del MSC

Ramón Abeijón, director comercial de Marfrío.

A izq. y dcha, Alex Ocampo y Mariano Mansilla (Seaman Int.), y de espalda y de frente, Francois Olivier y Jonathan Paul (Hangana Seafood).

Ricardo Torres (Seafood Brasil y Seafood Show Latin America), con Gabriel Escalante, José Madeira y Rodrigo Mascareñas (River Gliobal).

Gerard Zwijnenburg (Van der Zwan Group), Santiago Freundt (PCM sac) y German Thoss (Puente Corp. Finance).

117

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120

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DESEMBARQUES 2025 Consolidación es la palabra que mejor define a la producción pesquera 2025, porque las 835.430,3 toneladas (1,6%) informadas por la subsecretaría de Recursos Acuáticos y Pesca marcaron el mayor volumen desde 2008 y confirmaron la salida de las 700.000 promedio en el que se movió la década anterior. El impulso llegó del calamar (35%), con su mejor registro en 17 años, que compensó la caída del langostino (–15,8%), mientras que la merluza (1,2%) anotó su cuarta temporada consecutiva en alza y el segundo mayor volumen de las últimas dos décadas. Sumadas las tres, reiteraron la lógica que ocurre desde 2022: otro récord que elimina al anterior. Y esta vez, con una concentración del

122

85%, la mayor desde el primer registro de 1934. Otras 65 especies completaron el 15% restante, 27 con balance positivo, y los mayores en caballa (52%), pez gallo (39,3%) y abadejo (26,8%). Números finales que podrían haber sido mayores, de no ser por el conflicto gremial que afectó la operatoria de los congeladores durante varios meses. El año empezó donde había terminado el anterior: en Rawson. La temporada provincial del fresco, iniciada el 2 de noviembre y sin un solo día de interrupción gremial, encadenó 28.074 toneladas en enero y 23.503 en febrero. Con el cierre del 15 de marzo, la zafra chubutense llegó a las 105 mil tonela-

das, una marca histórica para la provincia. Pero ese mismo lunes abrió la temporada en aguas nacionales y no zarpó un solo barco. Las cámaras venían advirtiendo que, con retenciones, un Derecho Único de Extracción que en febrero había subido un 80% y un convenio que consideraban desactualizado, cada marea significaba operar a pérdida. Así, abril y mayo pasaron sin barcos, junio agregó otro paro de la tripulación y julio llegó con dos prospecciones frustradas: la de las subáreas 4 y 5 por temporal y la de las 11 y 13 con resultados escasos. Mientras, la SRAyP informaba números inéditos para el segundo trimestre: sólo 2.555 toneladas. El acuerdo llegó el 1° de agosto, y dejando cuatro

meses de parálisis atrás, la flota recuperó el agua: agosto aportó 39.532 toneladas y septiembre 34.691, los dos mejores meses del año. Duró poco. El 2 de octubre el Consejo Federal Pesquero cerró toda el área de veda de merluza, y dispuso cierre total para la hora cero del 10. Fue la temporada nacional más corta de la historia: sólo dos meses y apenas 48.343 toneladas para los tangoneros congeladores, su peor registro desde 2009. La provincial volvió el 15 de noviembre, con mal tiempo al comienzo, un recurso presente pero disperso, y la tan esperada remoción del casco del “Sagrado Corazón” hundido en la ría de Rawson durante casi una década (R&S

n.243). Un último bimestre de 43.080 (–10,3%) cerró el año marisquero con 187.030 toneladas (–15,8%). Otra fue la historia del calamar, que encendió poteras a la hora cero del 2 de enero y con 16.472 toneladas dio inicio al primer mes del año. Para marzo el illex ya superaba las 90 mil, con los jiggers pescando un 8% más que en 2024. Lo desconocía Mar del Plata, que acusaba un retroceso del 52% para la especie, mientras Puerto Madryn concentraba casi la mitad de las descargas. Hasta que la habilitación del norte invirtió el mapa, y con el segundo trimestre aportando otras 107 mil toneladas, la terminal marplatense pasó a liderar con 99.700 (38%). Lo reflejó una postal poco frecuente: unos treinta poteros fondeados frente a la costa esperando turno de descarga al final de la temporada. INIDEP informó 8.782 días de faena repartidos en 78 poteros –7 más que en 2024–, y con un promedio final de 20 toneladas plus el aporte de 22 mil de la flota arrastrera (12%), se llegó a 208.743, el mayor registro desde 2008. La merluza arrancó al revés: 6.700 toneladas menos para el primer bimestre, y caídas en Mar del Plata (3%) y Caleta Paula (–16%) por el impacto de varios fresqueros grandes sin salir a buscarla. La tendencia se extendió en todo el primer semestre y –sin un solo mes en positivo– alcanzó las 130 mil toneladas (–12%). Para agosto, el efectivo sur seguía en rojo (–5%) y el norte crecía un 29%, mientras la migración de fresqueros de altura al langostino reducía la oferta y empujaba el precio de la entera en muelle. El cierre anticipado de la zafra del crustáceo fue el punto de inflexión, porque devolvió la flota al recurso: el segundo semestre del efectivo sur aportó 176.184

PECES

FISHES

NOMBRE CIENTÍFICO

Merluza hubbsi Corvina blanca Polaca Rayas Caballa Hoki patagónico Pescadilla Anchoita Pez palo Merluza negra Besugo Lenguados Gatuzo Abadejo Pez gallo Pez ángel Mero Granadero Bacalao austral Corvina negra Merluza austral Tiburones Anchoa de banco Palometa Pescadilla real Salmón de mar Pampanito Cornalito Saraca Chernia Pargo Papafigo Savorín Nototenia Pez sable Cazón Rubio Brótola Otras Especies Subtotal

Argentine hake White croacker Blue whiting Skates Chub mackerel Hoki Sea trout Argentine anchovy Flathead Patagonian toothfish Red snapper Flounder Narrownose smoot. Kingclip Elephantfish Angel shark Grouper Grenadier Red cod Black drum Southern hake Sharks Blue fish Pompano King weak fish Brazilian sandperch Southwest atlantic but. Silver side Brazilian menhaden Wreckfish Argentine croacker Elephantfish Silver warehou Rock cod Large head hairtail Tope shark Patagonian blenny Brazilian codling

CRUSTACEOS Centolla Langostino Otros crustáceos Subtotal MOLUSCOS Calamar Illex Vieiras (callos) Otros moluscos Subtotal TOTAL

2025

2024

VAR.%

Merluccius hubbsi Micropogonias fuernieri Micromesistius australis Raja flavirostris Pneumatophorus japonicus Macruronus magellanicus Cynoscion stratius Engraulis anchoita Percophis brasiliensis Dissotichus eleginoides Sparus pagrus Paralichthys spp. Mutelus schmitti Genypterus blacodes Callorhynchus callorhynchus Acantistlus brasilianus Acantistlus brasilianus Coelorhynchus fasciatus Salilota australis Pgonias cromis Merluccius polilepsis Carcharhinidae Pomatomus saltatrix Parona signata Macrodon ancylodon Pseudopercis semifasciata Stromateus brasiliensis Sorgentinia incisa Brevoortia aurea Polyprion americanus Umbrina canosai Stromateus maculatus Seriolella porosa Patagonotothen ramsayi Trichiurus lepturus Galeorhinus galenus Eleginops maclovinus Urophicis brasiliensis

314.745,6 37.109,4 11.160,1 8.447,9 8.133,3 7.784,4 7.688,1 7.192,1 4.840,1 3.591,4 3.555,5 2.743,7 2.387,3 2.387,1 1.335,3 1.112,9 1.043,2 728,5 722,5 633,7 438,7 415,6 374,2 351,3 332,7 301,0 277,3 212,9 119,2 84,0 63,1 57,0 55,5 44,9 39,6 30,6 11,6 5,1 1.378,4 431.934,8

311.041,1 36.642,1 16.048,0 8.479,2 5.352,0 7.726,9 8.608,6 7.832,7 6.394,7 3.665,8 4.796,4 2.858,0 2.794,6 1.883,2 958,3 1.311,1 1.232,5 1.585,2 609,8 1.164,6 484,1 676,3 453,5 388,0 376,2 461,9 252,3 67,0 205,2 96,7 68,7 53,9 115,4 14,8 30,7 75,3 28,2 51,3 865,7 435.750,0

1,2 1,3 –30,5 –0,4 52,0 0,7 –10,7 –8,2 –24,3 –2,0 –25,9 –4,0 –14,6 26,8 39,3 –15,1 –15,4 –54,0 18,5 –45,6 –9,4 –38,5 –17,5 –9,5 –11,6 –34,8 9,9 217,8 –41,9 –13,1 –8,1 5,7 –51,9 203,4 29,0 –59,4 –58,9 –90,1 59,2 –0,9

CRUSTACEANS King crab Argentine Red shrimp

Lithodes santolla Pleoticus muelleri

2.323,7 187.030,2 4,0 189.357,9

2.030,8 222.163,0 8,4 224.202,2

14,4 –15,8 –52,4 –15,5

MOLLUSCS Squid Scallop

Illex argentinus Zygochlamis patagonica

208.743,5 5.378,3 15,9 214.137,7

154.598,3 7.772,9 45,2 162.416,4

35,0 –30,8 –64,8 31,8

835.430,3

822.368,6

1,6

123

Fuente: SSPyA

PRINCIPALES ESPECIES (TONS.)

puertos Y FLOTAS

FLOTAS

2025

2024

VAR. (%)

FRESQUEROS Altura Costeros Rada y ria

446.103 269.249 122.486 54.369

433.962 273.164 111.920 48.879

2,8 –1,4 9,4 11,2

CONGELADORES Arrastre Poteros Tangoneros Surimeros Trampas Palangre

389.327 143.874 177.886 48.368 16.882 2.313 4

388.407 148.618 128.060 90.191 19.573 1.962 3

0,2 –3,2 38,9 –46,4 –13,7 17,9 41,4

TOTAL

835.430

822.369

1,6

toneladas contra 116.101 del primero, con octubre en 35.916 para ubicarse como mejor mes del año. Afuera, los filetes perdían demanda pero las presentaciones H&G y el mercado interno la sostuvieron para que el número final registre 314.745 toneladas (1,2%), con 292.285 del sur del 41 (–1%) y 21.823 del norte (39%). Por fuera de las tres principales, la corvina (1,3%) sostuvo 37.118 toneladas con su pico invernal de 8.950 en julio, empujada por los desembarques de Lavalle y Samborombón, que a mitad de año encendieron las alarmas por sobreexplotación (ITO INIDEP 26–24). La anchoíta (–8,2%) 124

repartió casi por mitades sus 7.192 toneladas entre norte y sur del 41, pero sin un solo cajón en el primer semestre. La patagónica llegó a cuentagotas y frenada por el tamaño, y la bonaerense se mostró esquiva, con el “Ciudad Feliz” desarmando tras dos mareas de ejemplares de 50 a 60 piezas por kilo. Mejor le fue a la caballa (52%), que apareció en agosto y cerró en 8.133 toneladas. La centolla (14,4%) recuperó sobre el final, con noviembre y diciembre como sus mejores meses; la vieira (–30,8%) acusó el resguardo de la unidad B en noviembre; y el abadejo (26,7%) cerró un año de campaña interrumpida por una falla

PUERTOS

2025

2024

VAR. (%)

BUENOS AIRES

432.329

398.144

8,6

Mar del Plata Ing. White Gral. Lavalle Necochea/ Quequén San Clemente del Tuyú Rio Salado Rosales Otros puertos

401.057 14.342 8.731 673 737 101 21 6.667

366.444 11.818 10.401 1.122 1.732 390 155 6.083

9,4 21,4 –16,1 –40,0 –57,5 –74,0 –86,6 9,6

RIO NEGRO

4.028

4.126

–2,4

San Antonio Oeste San Antonio Este

3.542 486

2.913 1.213

21,6 –59,9

CHUBUT

279.331

273.991

1,9

Puerto Madryn Puerto Rawson Comodoro Rivadavia Camarones Otros puertos

145.801 107.897 22.656 2.826 152

156.922 96.044 13.454 7.531 41

–7,1 12,3 68,4 –62,5 x81

SANTA CRUZ

94.332

113.405

–16,8

Puerto Deseado Caleta Olivia/ Paula San Julián

58.873 35.403 55

69.328 43.968 108

–15,1 –19,5 –49,3

TIERRA DEL FUEGO

25.411

32.704

–22,3

Ushuaia

25.411

32.704

–22,3

TOTAL

835.430

822.369

1,6

del BIP “Holmberg”, sin prospección y con una advertencia sobre su estado biológico en diciembre. En la dinámica portuaria, Mar del Plata (9,4%) recibió 401.056 toneladas y –con el empuje del calamar– firmó el mayor crecimiento del ranking con 34.600 más que en 2024. Puerto Madryn (–7,1%) pagó el costo del conflicto langostinero y cedió 11.100, mientras Rawson (12,3%) aprovechó las dos zafras estivales sin conflictos para llegar a las 107.897. El salto más llamativo fue el de Comodoro Rivadavia (68,4%), que casi duplicó su volumen. En la vereda opuesta, Camarones (–62,5%), Puerto Deseado (–15,1%) y

Caleta Paula (–19,5%) arrastraron a Santa Cruz (–16,8%), y Ushuaia (–22,3%) hizo lo propio con Tierra del Fuego. San Antonio Oeste (21,6%) rompió tres años de caída libre, aunque con apenas 3.541 toneladas. El arqueo de flotas resume el año en dos números: poteros (38,9%) con 49.800 toneladas más y tangoneros (–46,4%) con 41.800 menos. Entre los fresqueros (2,8%) crecieron costeros (9,4%) y rada y ría (11,2%), con los de altura (–1,4%) estables; y los congeladores (0,2%) cerraron planos por la caída de arrastreros (–3,2%) y surimeros (–13,7%).

DESEMBARQUE 2025

ZONA COMÚN

de pesca l Con un registro de 91.551 toneladas para 2025, la Zona Común de Pesca (ZCP) cortó dos años consecutivos de caídas con una leve mejora (4,5%) respecto de 2024. Aunque el volumen sigue siendo el tercero más bajo de la serie iniciada en 1989, y permanece muy por debajo del promedio histórico (–38%). La recuperación fue de un solo lado: Argentina (15%) creció hasta las 53.866 toneladas, mientras que Uruguay (–7,5%) retrocedió a 37.684, un desbalance que llevó el reparto a 59% para Argentina y 41% para Uruguay. Es la brecha más amplia de la última década, y un claro alejamiento de la media histórica (53% a 47%). En el análisis de las especies, la corvina (11%) se consolidó por segundo año consecutivo como principal con 29.200 toneladas y subas en ambas orillas. Segunda quedó la merluza (–23%) con 18.700, pero protagonizó el contraste más notorio del año: los partes argentinos treparon 82% mientras que los uruguayos se derrumbaron 49%, con volumen equilibrado después fuerte dominio oriental de 2024. Equilibro que también mostró el calamar (159%), que recuperó terreno y volvió al tercer puesto con 10.800 toneladas, con más 5.000 en ambos países. l Al cierre del primer semestre de 2026, se llevan desembarcadas 41.954 toneladas (–15%) en la ZCP, y la tercera parte del volumen corresponde a la Micropogonias furnieri. Que cuenta con 46.000 de CTP (Captura Total Permisible) para todo el año, distribuidas en 21.000 para cada país y 4.000 como reserva administrativa, según lo establecido en la Resolución Conjunta N° 4/25. El segundo semestre inició con una campaña de evaluación invernal para la especie en el Río de la Plata y la ZCPAU. Fue el 2 de julio, con científicos de INIDEP y DINARA a bordo del BIPO Mar Argentino. El objetivo es estimar, durante 14 días, el índice de abundancia relativa que permita

126

ESPECIES

ARG

Corvina rubia Merluza hubbsi Calamar Illex Pescadilla Pez palo Besugo Anchoíta Lenguados Rayas costeras Gatuzo Rayas de altura Pez ángel Corvina negra Anchoa de banco Tiburones Mero Palometa Salmón de mar Abadejo Caballa Bagre de mar Pescadilla real Pez gallo Pargo Pez sable Chernia Otros

18.234,3 8.585,8 5.270,0 4.210,9 3.407,9 2.801,6 2.617,5 1.918,9 1.572,4 1.283,2 1.215,6 769,6 315,7 296,8 277,5 214,2 192,9 137,8 112,8 91,2 66,1 65,8 36,0 35,7 34,3 13,0 32,9

10.954,9 10.119,0 5.538,3 1.779,8 0,0 5,8 0,0 59,5 103,6 81,6 87,1 160,3 260,1 252,9 0,5 0,0 126,1 0,0 11,6 15,4 1.625,4 2.114,4 0,3 204,4 0,0 20,7 3.138,5

16.840,0 9.554,8 4.711,9 19.672,0 845,8 3.327,1 4.873,3 1.267,9 5.054,9 0,0 3.801,3 16,2 358,9 0,0 2.069,0 20,1 1.961,5 46,6 1.897,4 26,7 736,4 98,7 950,0 0,0 464,1 47,1 366,7 56,7 500,6 0,9 261,7 0,5 237,2 116,0 240,6 0,5 73,1 27,6 196,2 9,2 50,8 465,4 85,5 97,3 29,6 0,0 53,0 1.652,7 30,5 0,0 26,2 0,0 11,5 3.482,5

8,3 14,6 82,2 –48,6 523,1 66,5 –13,6 40,4 –32,6 – –26,3 –64,2 629,3 – –7,2 195,4 –19,8 122,4 –32,4 206,1 65,1 –11,8 –19,0 – –32,0 451,7 –19,1 346,1 –44,6 –41,7 –18,1 – –18,7 8,7 –42,7 – 54,3 –57,9 –53,5 68,0 30,0 249,2 –23,0 2073,4 21,6 – –32,7 –87,6 12,4 – –50,3 – 186,1 –9,9

TOTAL

53.866,4

37.684,3

46.835,7 40.746,6

15,0

2025

URU

describir la dinámica de la población y sostener una explotación sostenible de la especie, como se viene realizando con campañas intermitentes desde hace 45 años. l Las exportaciones uruguayas de seafood mostraron un alza del 12,7% para 2025, con la participación de 21 empresas en una lista liderada por Ciupsa (34,7%) por 10° año consecutivo (ver cuadro). La séptima en ingresos fue Cooke Uruguay SA (31,4%), concentrando la totalidad de exportación de cangrejo rojo y usando sus dos barcos: “Canadian Spirit” (foto) y “Southern Star”. Para diciembre del año pasado, el crustáceo mostró una caída del 27,9%, que recuperó terreno en 2026. Es que sólo a agosto, Cooke ya exportó chaceon notialis por u$s 2,53

ARG

2024 URU

ARG

VAR % URU

–7,5

millones, superando sus ingresos de todo 2025 para esa especie. l La tonelada más cara fue la de merluza negra, con un salto del 90,4% para 2025 y contabilizando ventas u$s 8,8 millones. La número uno fue Atlantic Fishing (240%) con u$s 5,7 millones, seguida de Proa Offshore (162%) con u$s 3,1 en exportación de Dissostichus eleginoides. Por lo demás, y contabilizando todas las especies, China (89%) fue el principal destino (u$s 29,6 millones), con Camerún (12%) y Estados Unidos (23%) completando un TOP 3 de balance positivo. Como la corvina (23%) y el calamar (91%), que compensaron la baja de la merluza (–41%) que acusó recorte por u$s 7,8 millones.

127

DESEMBARQUE 2025

ZONA COMÚN

de pesca

EXPORTACIÓN URUGUAYA EXPORTADOR

PRODUCTOS (000 U$S)

Corvina 37.260 (31%) Merluza 11.045 (9%) Calamar 22.587(18%)

128

Pescadilla 9.670 (8%) Sábalo 6.738 (6%) Otros 34.683 (28%)

Cia. Italo Uruguaya de Pesca Evamel Pesquerias Belnova Novabarca Industrias Pesq. Valymar Tonisol Cooke Uruguay Darnel Packaging Atlantic Fishing Solfres Otros Total

U$S FOB 2025

U$S FOB 2024 VAR%

21.395.426 18.457.477 15.903.786 9.069.748 7.947.860 7.753.141 7.675.157 6.861.987 5.797.059 4.607.670 16.512.820

15.887.713 13.845.099 14.030.220 8.801.975 10.799.230 4.643.357 5.842.652 9.186.113 1.706.618 2.533.826 21.006.173

34,7 33,3 13,4 3,0 –26,4 67,0 31,4 –25,3 239,7 81,8 –21,4

121.982.131

108.282.976

12,7

129

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TIERRA

DEL FUEGO

PRINCIPALES ESPECIES (TONS.)

USHUAIA ESPECIES

2025

2024

VAR. (%)

Polaca Hoki patagónico Merluza negra Vieiras Granadero Bacalao austral Calamar illex Merluza austral Merluza hubbsi Centolla Abadejo Rayas Savorín Pampanito Brótola Otros

11.158,9 7.315,2 2.513,5 1.373,0 726,5 642,9 488,1 427,3 308,7 252,8 78,2 63,7 42,4 0,1 0,0 20,1

16.045,4 7.719,3 2.693,1 1.972,7 1.584,6 486,2 1.042,7 451,1 132,9 266,0 81,6 85,1 88,2 1,7 45,3 7,6

–30,5 –5,2 –6,7 –30,4 –54,2 32,2 –53,2 –5,3 132,3 –5,0 –4,2 –25,1 –51,9 – –100,0 164,5

Total

25.411,4

32.703,5

–22,3

HISTÓRICO DE DESEMBARQUES (000 TONS.) 120

25.411

90 60 30 0

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132

101.575 2009 11

13

15

17

19

21

23 2025

www.proto.com.ar

133

DESEMBARQUE 2025

PESCA

austral HOKI PATAGÓNICO

POLACA

AÑO

TOTAL

AÑO

DESEMBARQUES Continental Insular

MERLUZA NEGRA

DESEMBARQUES Continental Insular

TOTAL

AÑO

DESEMBARQUES Continental Insular

TOTAL

2016

34.946

11.555

46.480

2016

13.236

5.415

18.562

2016

3.653

1.499

5.152

2017

21.930

4.053

25.983

2017

15.897

2.309

18.206

2017

3.669

1.519

5.188

2018

38.425

4.438

42.863

2018

11.519

992

12.511

2018

3.705

1.259

4.964

2019

36.038

7.407

43.445

2019

8.639

518

9.157

2019

3.920

1.317

5.237

2020

34.211

7.643

41.854

2020

9.737

69

9.806

2020

3.785

1.246

5.031

2021

26.899

1.914

28.813

2021

15.821

86

15.907

2021

3.701

1.095

4.796

2022

21.087

2.326

23.413

2022

11.895

273

12.168

2022

3.638

1.140

4.778

2023

12.962

3.430

16.392

2023

9.379

51

9.430

2023

3.473

1.166

4.639

2024

7.727

2.490

10.217

2024

16.048

279

16.327

2024

3.666

1.195

4.861

2025

7.784

694

8.478

2025

11.160

70

11.230

2025

3.591

1.346

4.937

BUQUES

TONS.

BUQUES

TONS.

BUQUES

TONS.

TAI AN

4.364,2

TAI AN

9.237,2

ECHIZEN MARU

1.117,0

CENTURION DEL ATLANTICO

162,8

OTROS

2.302,8

ECHIZEN MARU

1.688,3

VALERIA DEL ATLANTICO ARGENOVA XXI ECHIZEN MARU OTROS

1.515,3 1.059,3 980,4 36,0

TOTAL

7.784,0

TOTAL

11.160,0

TOTAL

3.591,0

l La de 2025 fue la campaña de fauna austral más baja de la última década: 24.646 toneladas sumando las tres especies, un 22% menos que 2024 y un 48% por debajo del promedio de las últimas diez temporadas. Con el declive gradual del hoki (– 17%), que supo alcanzar las 38.000 toneladas contientales en 2018, tres veces su Captura Máxima Permisible (CMP) para el 2025 (13.000). Recorte incluído, la polaca (–31%) fue la que más volumen aportó de las tres, cen-

tralizando en el “Tai An” el 98% de la producción del contiente, dentro de las 12.600 toneladas asignadas por el Régimen de Explotación 2025. Y equilibrio para la merluza negra (2%), tanto en la zafra insular (13%) como continental (–2%), del que participaron 4 buques con al menos 1 tonelada en bodega. El que más trajo a muelle fue el “Valeria del Atlántico” (ex “San Arawa II”), seguido del “Argenova XXI” con un crecimiento del 12 y 10%, respectivamente.

l A 62 kilómetros del punto de liberación y 4773 días después, una merluza negra marcada por el INIDEP el 12 de mayo de 2013 volvió a aparecer el 6 de junio pasado casi en el mismo punto donde había sido liberada. La recapturó un buque comercial frente a la Provincia de Buenos Aires, y se convirtió en el registro de mayor permanencia del Programa de Marcado y Recaptura que el INIDEP inició en 2004. El dato no es menor: desde ese

año se marcaron 6009 ejemplares y se recapturaron 122, la mayoría a menos de 100 kilómetros del sitio original, lo que confirma el arraigo de la especie a sus zonas de residencia. Un aporte científico más para los avances del Proyecto de Mejora Pesquera (FIP) de la Dissostichus eleginoides, que tiene por objetivo lograr la cerrificación MSC en marzo de 2027.

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135

POR LOS PUERTOS

SANTA CRUZ

PRINCIPALES ESPECIES (TONS.)

PUERTO DESEADO ESPECIES

2025

2024

VAR. (%)

Calamar Illex Merluza hubbsi Langostino Centolla Merluza negra Pampanito Abadejo Bacalao austral Rayas Calamar Loligo Otros

36.248 14.799 5.229 1.417 1.062 76 13 7 6 0 16

39.451 16.223 11.473 1.056 968 51 35 44 3 18 5

–8,1 –8,8 –54,4 34,1 9,7 47,9 –62,1 –84,4 107,1 – 196,3

Total

58.873

69.328

–15,1

CALETA PAULA ESPECIES Merluza hubbsi Langostino Calamar Illex Pez gallo Rayas Merluza austral Abadejo Otros Total

136

2025

2024

VAR. (%)

33.380 1.905 356 35 22 10 2 14

39.638 4.017 64 68 34 33 87 27

–15,8 –52,6 –44,3 –48,5 –36,3 –70,0 –98,0 –48,9

35.403,2 43.968,2

–19,5

20 años

acompañando la industria pesquera local e internacional

Seguros de casco y maquinarias Pérdida de ingresos Art & Vida Protección e indemnidad Transporte de mercaderías Responsabilidad civil Seguro de plantas industriales y cámaras frigoríficas

Construyendo Confianza 137

DESEMBARQUE 2025

Calamar RANKING DE POTEROS

IG: @astillerocoserena

BUQUE

Con 3.955 toneladas y un rendimiento de 28,45 diarias, el “Lu Qing Yuan Yu 287” (Pesquera Latina S.A.) lideró producción y productividad en 2025. También en 2026, y al finalizar la zafra llegó a instalaciones de Astillero Coserena para renovación de certificado, con carenado completo, desarme de timón, línea de ejes y calderería.

PUERTOS 2025TONELADAS2024

Dif.%

Mar del Plata 99.704,0 Puerto Madryn 65.913,8 Puerto Deseado 36.248,2 Ing. White 4.164,2 Ushuaia 488,1 Caleta Paula 35,8 Comodoro Rivadavia 10,0 San Antonio 0,8 Necochea 0,1 Otros 2.178,5

71.583,4 39.723,7 39.450,6 2.081,1 1.042,7 64,3 2,7 14,4 0,1 635,3

39,3 65,9 –8,1 100,1 –53,2 –44,3 270,4 –94,4 0,0 242,9

47,8 31,6 17,4 2,0 0,2 0,0 0,0 0,0 0,0 1,0

TOTAL

154.598,3

35,0

100,0 100,0

FLOTAS

TONELADAS 2025 2024

Dif.%

PART (%) 2025 2024

FRESQUEROS Altura Costeros Rada

8.517,6 8.515,4 2,0 0,2

6.571,1 6.348,6 222,2 0,3

29,6 34,1 –99,1 –33,3

4,1 4,1 0,0 0,0

4,3 4,1 0,1 0,0

CONGELADORES Poteros Arrastreros

200.225,9 177.885,5 22.332,3

148.027,2 128.060,4 19.966,8

35,3 38,9 11,8

95,9 85,2 10,7

95,7 82,8 12,9

TOTAL

208.743,5

154.598,3

35,0

100,0 100,0

138

208.743,5

PART (%) 2025 2024 46,3 25,7 25,5 1,3 0,7 0,0 0,0 0,0 0,0 0,4

2025

2024

VAR (%)

Lu Qing Yuan Yu 287 Lu Qing Yuan Yu 275 Lu Qing Yuan Yu 277 Lu Qing Yuan Yu 286 Vieirasa Dieciocho Lu Qing Yuan Yu 288 Lu Qing Yuan Yu 276 Lu Qing Yuan Yu 278 Lu Qing Yuan Yu 280 Orion 3 Hoyo Maru 37 Lu Qing Yuan Yu 279 Hai De Li 701 Villarino Orion 5 Mishima Maru 8 Patagonia Blues Arbumasa Xxix Arbumasa Xxviii Xin Shi Ji 29 Soho Maru 58 Zhou Yu 9 Estrella 11 Scirocco Don Luis I Sur Este 502 Hu Shun Yu 07 Xin Shi Ji 28 Huyu 962 Sunrise 888 Domaio Esther 153 Huyu 961 Hu Shun Yu 08 Huafeng 801 Huyu 908 Natalia Hua I 616 Hu Shun Yu 06 Huafeng 802 Nanina Minta Esperanza 909 Otros

3.954.946 3.812.492 3.573.899 3.504.022 3.321.253 3.273.345 3.270.770 3.080.600 3.065.018 3.061.856 2.948.820 2.943.708 2.932.160 2.834.660 2.819.588 2.737.922 2.731.889 2.707.844 2.671.294 2.652.826 2.586.301 2.566.011 2.537.272 2.520.010 2.515.085 2.510.635 2.445.646 2.438.820 2.409.970 2.409.159 2.363.377 2.346.556 2.344.230 2.301.364 2.280.180 2.268.158 2.250.765 2.221.399 2.220.960 2.203.600 2.197.977 2.195.620 2.193.632 61.659.861

3.228.000 12.000 3.337.000 3.041.000 2.718.000 3.155.000 0 2.934.000 3.091.000 2.125.000 2.743.000 2.209.000 2.612.000 2.009.000 2.326.000 1.426.000 2.133.000 1.597.000 2.270.000 1.190.000 2.537.000 1.423.000 2.402.000 2.210.000 2.157.000 1.746.000 752.000 2.226.000 1.912.000 0 2.093.000 1.705.000 1.999.000 0 1.588.000 0 1.744.000 1.757.000 0 1.500.000 2.220.000 1.998.000 2.087.000 47.848.400

22,5 X318 7,1 15,2 22,2 3,8 – 5,0 –0,8 44,1 7,5 33,3 12,3 41,1 21,2 92,0 28,1 69,6 17,7 122,9 1,9 80,3 5,6 14,0 16,6 43,8 225,2 9,6 26,0 – 12,9 37,6 17,3 – 43,6 – 29,1 26,4 – 46,9 –1,0 9,9 5,1 28,9

TOTAL

177.885.500 128.060.400

38,9

Dardo Rocha 2934, Piso 2, Oficina 1, (1640) San Isidro, Bs. As., Arg. Reconquista 887, Piso 3, Oficina A, (1003) CABA, Argentina Telefono + 54 9 11 3217 6768 + 54 9 11 6375 8001 + 53 9 11 6375 8004

cyrusbrokers.com.ar

139

DESEMBARQUE 2025

Calamar TOP. PRODUCCIÓN 2026 BUQUE

TONS

DIAS

KG./DIAS

BUQUE

TONS

DIAS

KG./DIAS

LU QING YUAN YU 287 LU QING YUAN YU 280 LU QING YUAN YU 276 LU QING YUAN YU 278 LU QING YUAN YU 286 LU QING YUAN YU 288 YONG FA 08 HAI XIANG 17 XIN SHI JI 30 HAI XIANG 16 LU QING YUAN YU 275 LU QING YUAN YU 277 LU QING YUAN YU 279 LU PENG YUAN YU 068 FU YUAN YU 7666 VIEIRASA DIECIOCHO XIN SHI JI 26 HOYO MARU 37 XIN SHI JI 29 XIN SHI JI 28 XIN SHI JI 25 PATAGONIA BLUES

2.966 2.884 2.840 2.805 2.781 2.773 2.708 2.593 2.571 2.557 2.538 2.530 2.516 2.467 2.354 2.348 2.304 2.274 2.265 2.213 2.183 2.174

97 95 94 95 97 95 86 96 89 98 84 93 94 86 93 90 88 87 90 89 88 66

30.581 30.360 30.215 29.526 28.666 29.191 31.487 27.011 28.886 26.090 30.212 27.199 26.768 28.681 25.317 26.089 26.182 26.133 25.162 24.864 24.804 32.933

ORION 3 SOHO MARU 58 GUO HONG 77 ORION 5 SUNRISE 868 ESTRELLA 11 XIN SHI JI 95 SUNRISE 888 DOMAIO MISHIMA MARU 8 XIN SHI JI 89 SUR ESTE 502 XIN SHI JI 92 DON LUIS I VILLARINO HU SHUN YU 06 HUA I 616 HUYU 961 ARBUMASA XXIX NAVEGANTES III NATALIA ESPERANZA 909

2.158 2.141 2.116 2.092 2.079 2.071 2.059 2.058 2.032 2.005 1.981 1.969 1.959 1.952 1.913 1.897 1.882 1.816 1.809 1.803 1.799 1.760

86 92 90 77 87 87 86 83 66 72 95 95 94 84 81 89 77 86 98 86 86 80

25.093 23.272 23.512 27.168 23.897 23.800 23.938 24.795 30.789 27.841 20.856 20.723 20.839 23.242 23.617 21.311 24.437 21.116 18.410 20.969 20.917 22.004

DESDE 1977

EN PLAZA

(011) 4651-0145/ 1587 - 4691-4440 - WhatsApp: 11 4445 1354

140

DESEMBARQUE 2025

Calamar TOP. PRODUCTIVIDAD 2026 BUQUE

TONS

DIAS

KG./DIAS

BUQUE

TONS

DIAS

KG./DIAS

PATAGONIA BLUES YONG FA 08 DOMAIO LU QING YUAN YU 287 LU QING YUAN YU 280 LU QING YUAN YU 276 LU QING YUAN YU 275 ARBUMASA XXVI LU QING YUAN YU 278 LU QING YUAN YU 288 XIN SHI JI 30 LU PENG YUAN YU 068 LU QING YUAN YU 286 MISHIMA MARU 8 LU QING YUAN YU 277 ORION 5 HAI XIANG 17 LU QING YUAN YU 279 XIN SHI JI 26 HOYO MARU 37 HAI XIANG 16 VIEIRASA DIECIOCHO

2.174 2.708 2.032 2.966 2.884 2.840 2.538 536 2.805 2.773 2.571 2.467 2.781 2.005 2.530 2.092 2.593 2.516 2.304 2.274 2.557 2.348

66 86 66 97 95 94 84 18 95 95 89 86 97 72 93 77 96 94 88 87 98 90

32.933 31.487 30.789 30.581 30.360 30.215 30.212 29.803 29.526 29.191 28.886 28.681 28.666 27.841 27.199 27.168 27.011 26.768 26.182 26.133 26.090 26.089

FU YUAN YU 7666 TAISEI MARU 8 XIN SHI JI 29 ORION 3 XIN SHI JI 28 XIN SHI JI 25 SUNRISE 888 HUA I 616 NANINA XIN SHI JI 95 SUNRISE 868 ESTRELLA 11 VILLARINO SUNRISE 858 GUO HONG 77 SOHO MARU 58 DON LUIS I ESPERANZA 909 HUYU 908 MINTA AURORA HU SHUN YU 06

2.354 1.032 2.265 2.158 2.213 2.183 2.058 1.882 1.756 2.059 2.079 2.071 1.913 1.718 2.116 2.141 1.952 1.760 1.710 1.579 1.317 1.897

93 41 90 86 89 88 83 77 73 86 87 87 81 73 90 92 84 80 79 73 61 89

25.317 25.168 25.162 25.093 24.864 24.804 24.795 24.437 24.059 23.938 23.897 23.800 23.617 23.533 23.512 23.272 23.242 22.004 21.647 21.633 21.585 21.311

142

143

POR LOS PUERTOS

CHUBUT

144

Foto: Administración Portuaria de Puerto Madryn

PRINCIPALES ESPECIES (TONS.)

PUERTO MADRYN ESPECIES

2025

2024

VAR. (%)

Calamar Illex Langostino Merluza hubbsi Centolla Pampanito Abadejo Hoki Bacalao austral Notothenia Calamar Loligo Merluza negra Rubio Rayas Caballa Pez gallo Otros

65.913,8 59.454,7 20.008,9 151,8 86,3 83,9 42,3 26,5 19,6 4,6 4,1 4,0 0,2 0,1 0,1 0,2

39.723,7 88.549,6 28.133,3 267,6 63,4 85,1 0,0 26,6 6,7 10,5 0,5 13,8 4,2 4,1 3,2 29,2

65,93 -32,86 -28,88 -43,27 36,12 -1,41 -0,38 192,54 -56,19 720,00 -71,01 -95,24 -97,56 -96,88 -99,32

Total

145.801

156.922

-7,09

RAWSON ESPECIES

2025

2024

VAR. (%)

105.436,9 2.332,6 96,6 31,2

91.757,9 4.223,2 63,2 0,0

14,9 -44,8 52,8 -

107.897,30

96.044,20

12,3

2025

2024

VAR. (%)

Merluza hubbsi Centolla Langostino Pez gallo Rayas Mero Calamar Illex Otros

21.984,4 275,6 231,7 106,9 22,1 21,1 10,0 3,8

11.913,2 231,6 1.226,0 72,3 5,2 2,5 2,7 0,4

84,5 19,0 -81,1 47,9 325,0 744,0 270,4 850,0

Total

22.655,6

13.453,8

68,4

Langostino Anchoita Merluza hubbsi Otros Total

HISTÓRICO DE DESEMBARQUES (000 TONS.)

COMODORO RIVADAVIA

500

ESPECIES

400

300

446.434 2009

11

432.329 13

15

17

19

21

23

2025

145

146

DESEMBARQUE 2025

Langostinos TOP 10

CONGELADORES (TONS.) BUQUE

2025

2024

VAR (%)

Atlántico 1 Mar Sur Destiny Api XII Api VIII Api X Don Juan Alvarez Pedrito Jose Américo Conarpesa I

928 902 882 881 877 834 759 754 736 736

1.466 712 1.897 1.773 1.848 1.778 0 745 1.618 405

-36,70 26,68 -53,52 -50,34 -52,57 -53,08 1,28 -54,52 81,77

La breve temporada de los congeladores no impidió el liderazgo del “Atlántico 1” (Pesquería del Atlántico SA), que acusó un recorte del 36,7%.

PUERTOS 2025TONELADAS2024

Dif.%

Rawson 105.437 Puerto Madryn 59.455 Mar del Plata 8.649 Puerto Deseado 5.229 Ing. White 2.282 Caleta Paula 1.905 San Antonio Oeste 547 San Antonio Este 447 Com. Rivadavia 232 Otros 2.849

91.758 88.550 12.170 11.473 5.051 4.017 142 179 1.226 7.597

14,9 -32,9 -28,9 -54,4 -54,8 -52,6 283,8 149,7 -81,1 -62,5

56,4 31,8 4,6 2,8 1,2 1,0 0,3 0,2 0,1 1,5

TOTAL

222.163

-15,8

100,0 100,0

TONELADAS 2025 2024

Dif.%

PART (%) 2025 2024

FLOTAS

187.030

PART (%) 2025 2024 41,3 39,9 5,5 5,2 2,3 1,8 0,1 0,1 0,6 3,4

FRESQUEROS Costeros Altura Rada

138.742 79.845 38.939 19.957

132.068 69.496 46.444 16.128

5,1 14,9 -16,2 23,7

7,4 4,3 2,1 1,1

59,4 31,3 20,9 7,3

CONGELADORES Tangoneros Arrastreros

48.289 48.284 5

90.095 -46,4 90.095 -46,4 0 1.466,7

2,6 2,6 0,0

40,6 40,6 0,0

TOTAL

187.030

222.163

10,0 100,0

148

-15,8

BARCO POR BARCO BUQUE

2025

Espartano Carlos Luis Nunca Te Detengas P. Camilo S Franco José Padrino Sofia B Barlovento Merluan Don Jose Di Bona Nuevo Anave Siempre Don Vicente Trabajamos Siempre María Elena Virgen Del Milagro Tritón I Sagrario Misal Don Vicente Vuoso Caliz Altar Santa María Madre Nuevo Quequén Nueva Neptunia I Madre María Niño Jesus de Praga

3.014 2.806 2.694 2.668 2.583 2.390 2.373 2.291 2.174 2.120 2.041 2.025 2.012 1.980 1.902 1.898 1.885 1.816 1.806 1.793 1.784 1.746 1.703 1.671 1.668 1.630

2024 2.524 2.093 1.239 2.036 1.992 1.970 2.055 1.994 1.970 1.478 1.659 1.524 1.606 2.098 1.894 1.563 1.621 1.450 1.471 1.416 1.602 1.366 1.579 1.087 1.315 1.220

VAR (%) 19,38 34,07 117,37 31,01 29,70 21,29 15,46 14,94 10,36 43,42 22,98 32,92 25,28 -5,62 0,39 21,47 16,26 25,25 22,73 26,63 11,34 27,82 7,81 53,69 26,92 33,63

BARCO POR BARCO BUQUE

2025

2024

VAR (%)

BUQUE

2025

2024

VAR (%)

Don Bocha Siempre Don Conrado El Tehuelche Leonilda Euro II Diego Fernando Santorini Punta Pardelas Doña Alfia Vamos a Probar I Nuevo María Elena Desafío Marlene del Carmen Nono Pascual Centauro 2000 Don Giuliano Jose Luciano Acrux Atlántico 1 José Marcelo Valeria Alejandra Don Franco Franco Mar Sur Gino V Destiny Api XII Siempre Don Oscar Api VIII Sfida Fides Fe I Api X Antonella Veronica Alejandra N Enrique F Bagual Don Agustin Mirta R Quequen Salado Alvarez Entrena IV Don Santiago Don Juan Alvarez Pedrito Calabria Jose Americo Conarpesa I Luigi

1.596 1.458 1.393 1.339 1.303 1.236 1.217 1.199 1.185 1.148 1.079 1.073 1.065 1.014 992 989 981 945 928 923 920 910 906 902 882 882 881 878 877 871 852 834 802 796 795 793 792 788 784 780 775 759 754 739 736 736 727

1.485 1.260 1.336 0 1.655 961 1.889 1.457 1.518 805 0 2 0 962 782 1.191 914 0 1.466 786 900 1.500 826 712 0 1.897 1.773 0 1.848 940 1.448 1.778 657 684 776 1.534 673 690 906 644 782 0 745 1.041 1.618 405 1.292

7,51 15,78 4,30 -21,28 28,57 -35,57 -17,72 -21,94 42,68 X604 5,49 26,99 -16,95 7,33 -36,70 17,47 2,24 -39,30 9,60 26,68 -53,52 -50,34 -52,57 -7,35 -41,13 -53,08 22,04 16,39 2,41 -48,28 17,70 14,16 -13,46 21,16 -0,92 1,28 -29,07 -54,52 81,77 -43,72

Graciela I Maria Susana Nuevo Guillermo G Rasmus Effersoe Maria Alejandra 1º Anave S. Tenorio Optimus Salvador R Miriam Luca Santino Xeitosiño Tres De Abril San Juan B Fernando Alvarez Virgen De Itati II Don Matute Lydia D Don Claudio Don Oscar Perla Negra Huafeng 815 Maria Eugenia Nuevo Gianluca G Mariale Nina Huafeng 882 Maria Liliana Victoria P Bouciña Franca Empesur VIII Patagonia Queen Omar Siempre Nestor V Miercoles Santo Ribazon Ines J. Barreiro Federico C Empesur VI Vorko II Antonio Alvarez Bogavante Segundo Natanael II Lobo Diego Agustin I Bahia Desvelos

724 719 715 700 687 681 677 675 668 666 662 658 656 646 645 643 638 637 634 628 628 625 624 622 620 618 612 608 599 596 596 595 593 593 590 587 585 578 576 575 574 574 572 571 571 561 557

553 577 528 1.075 1.581 930 0 293 748 1.103 370 1.442 551 941 1.324 506 560 501 485 697 858 399 1.175 265 532 1.362 833 1.252 1.121 1.292 716 1.126 1.571 276 543 1.160 624 0 1.197 908 504 1.291 1.053 511 0 526 1.148

30,88 24,51 35,38 -34,88 -56,55 -26,76 130,59 -10,71 -39,62 78,81 -54,34 19,05 -31,38 -51,31 27,16 13,98 27,06 30,88 -9,81 -26,82 56,67 -46,86 135,15 16,45 -54,62 -26,57 -51,43 -46,61 -53,84 -16,83 -47,14 -62,21 115,21 8,64 -49,45 -6,16 -51,91 -36,64 13,96 -55,56 -45,69 11,67 6,58 -51,45

149

DESEMBARQUE 2025

Langostinos TOP 10

FRESQUEROS DE ALTURA (TONS.) BUQUE

2025

2024

VAR (%)

Espartano Camilo S Niño Jesus de Praga Punta Pardelas Marlene del Carmen Nono Pascual Centauro 2000 José Luciano Acrux José Marcelo

3.014 2.668 1.630 1.199 1.065 1.014 992 981 945 923

2.524 2.036 1.220 1.457 0 962 782 914 0 786

19,38 31,01 33,63 -17,72 5,49 26,99 7,33 17,47

El “Espartano” de Cabo Vírgenes fue el único en superar la barrera de las 3 mil toneladas.

BARCO POR BARCO BUQUE

2025

2024

VAR (%)

BUQUE

2025

2024

VAR (%)

Vieirasa Quince Minchos Octavo Cristo Redentor Cabo Virgenes Arrufo Coraje Empesur VII Juan Alvarez Argenova XXV Jueves Santo San Matias Mar Maria Don Gaetano Porto Belo II Argenova XXIII Pevegasa Quinto Marta S Feixa Myrdoma F Espardel Mar Austral I Mara I Huafeng 828 Arbumasa XIX

556 553 552 547 543 539 539 537 535 533 531 530 529 528 528 526 524 524 523 523 522 521 519 515

1.094 1.085 734 409 986 235 939 954 1.130 1.133 490 1.189 554 426 829 1.161 493 890 1.120 1.084 879 935 662 835

-49,16 -49,09 -24,80 33,63 -44,97 129,69 -42,62 -43,75 -52,66 -52,98 8,37 -55,42 -4,44 23,98 -36,35 -54,71 6,29 -41,15 -53,25 -51,78 -40,61 -44,29 -21,57 -38,37

Api VI Arbumasa XVI Arbumasa XVII Moly Fiesta Suemar Arbumasa XV Iglu I Maria Del Valle Siempre Don Toribio Don Quique Argenova XXVI Argenova II Don Nacho Borrasca Raffaela Huafeng 881 Arbumasa XIV Alvarez Entrena II Huafeng 822 Yani G Patagonia Don Civita Arbumasa XVIII

514 514 513 512 512 511 511 509 508 507 505 503 501 501 499 497 496 493 486 483 481 476 471 470

965 875 846 465 1.068 865 943 586 705 423 462 981 1.077 445 845 615 680 845 1.076 367 384 613 464 852

-46,73 -41,29 -39,35 10,12 -52,09 -40,93 -45,85 -13,16 -27,97 20,10 9,24 -48,69 12,66 -40,94 -19,08 -27,13 -54,79 31,49 25,17 -22,39 1,63 -44,87

150

DESEMBARQUE 2025

Langostinos TOP 10

COSTEROS (TONS.) BUQUE

2025

Carlos Luis Nunca Te Detengas P. Franco José Padrino Sofia B Barlovento Merluan Don Jose Di Bona Nuevo Anave Siempre Don Vicente

2.806 2.694 2.583 2.390 2.373 2.291 2.174 2.120 2.041 2.025

2024 2.093 1.239 1.992 1.970 2.055 1.994 1.970 1.478 1.659 1.524

VAR (%) 34,07 117,37 29,70 21,29 15,46 14,94 10,36 43,42 22,98 32,92

Con un salto del 117%, el “Nunca Te Detengas Pachaca” fue el que más creció en el TOP 10 de los costeros.

BARCO POR BARCO BUQUE

2025

2024

VAR (%)

BUQUE

2025

2024

VAR (%)

El Gran Bocha Valiente I Skipper Tabeiron Villarino III Argenova XXII Petrel Argenova IX Messina I Sotavento Valiente II Argenova X Argenova XXIV Tabeiron Dos Mar Esmeralda Vieirasa Dieciseis Huafeng 827 Alvarez Entrena I Paku Kaleu Kaleu El Foco Madre Divina Villarino II Magdalena

461 459 458 452 452 451 448 446 446 442 442 442 437 436 433 432 432 431 428 425 420 419 417 417

525 859 428 836 0 1.136 787 691 668 0 768 839 1.037 859 57 791 596 1.072 863 1.032 364 768 0 352

-12,30 -46,51 6,86 -45,91 -43,11 -33,29 -42,43 -47,29 -57,87 -49,24 654,71 -45,38 -27,54 -59,84 -50,33 -58,79 15,12 18,58

Lucia Luisa Buena Pesca S. Don Jose Moscuzza Nuevo Viento La Santa Maria I Tozudo Belvedere Aresit Mevimar Alvarez Entrena V Sermilik Marejada Guillermo G Mar Coral Don Antonio Argenova I Yenu Puente San Jorge Juan José Argenova III Puente Chico Mercea C Codepeca Iv Alvarez Entrena VI

416 414 411 410 404 404 403 399 399 395 394 379 379 379 377 375 369 365 363 363 358 357 351 350

706 918 908 315 252 439 608 705 603 812 343 1 320 756 557 679 602 714 336 662 470 365 648 731

-41,07 -54,86 -54,70 30,25 60,54 -8,11 -33,65 -43,34 -33,85 -51,43 14,62 X305 18,39 -49,89 -32,37 -44,80 -38,65 -48,91 7,90 -45,22 -23,85 -2,28 -45,79 -52,07

152

DESEMBARQUE 2025

Langostinos TOP 10

RADA RIA (TONS.) BUQUE

2025

2024

VAR (%)

Don Agustin Nuevo Guillermo G Optimus Tres de Abril Virgen de Itati II Don Matute Lydia D Don Claudio Nuevo Gianluca G Mariale

792 715 675 656 643 638 637 634 622 619

673 528 293 551 506 560 501 485 265 532

17,70 35,38 130,59 19,05 27,16 13,98 27,06 30,88 135,15 16,44

En su tercer año en actividad desde su botadura, el “Nuevo Guillermo G” volvió a crecer (35,3%) para ubicarse segundo en el ranking de los más chicos.

BARCO POR BARCO BUQUE

2025

2024

VAR (%)

BUQUE

2025

2024

VAR (%)

Caleta Paula Argenova VI Nestor V Enrico I Codepeca III Blas G Ciudad De Huelva Enzo I Golfo San Matias Argenova IV Empesur V Mario R Alvarez Entrena III Pioneros Alvarez Entrena VII Don Escipion Mar Del Chubut Wizard Empesur I Siempre Santa Rosa Nvo Wizard Jorge Daniel Nddanddu Don Miguel I

350 346 342 337 328 327 323 322 317 314 304 287 284 283 279 276 276 275 267 265 265 262 256 255

550 821 326 328 784 0 250 387 210 664 580 320 637 0 0 377 472 309 301 146 0 424 0 729

-36,36 -57,87 5,00 2,81 -58,15 28,99 -16,91 51,17 -52,68 -47,59 -10,35 -55,43 -41,60 -11,53 81,39 -38,29 -

Nuevo Pescador Jorge Daniel I Siempre Popo Deseado Dale Nico Empesur III Antonino San Cayetano I Yael I Siempre Agustina Calleja Codaste Yael Entrena Uno Empesur II Ivan I Marianela Roda El Arca Pescador Mardeleva Carlillo Victoria II Doña Eva C

253 253 250 245 243 238 233 232 225 222 219 215 215 213 212 212 207 195 189 188 187 182 168 164

0 0 0 183 330 465 765 154 0 332 35 0 359 317 424 376 802 0 366 518 0 515 400 358

33,82 -26,25 -69,52 50,13 -33,08 515,84 -40,11 -32,84 -43,60 -74,18 -48,51 -63,63 -64,68 -57,93 -54,20

154

BARCO POR BARCO BUQUE

2025

2024

VAR (%)

El Tupamaro Santiago I Felix Augusto Antonia D Marbella Viernes Santo Jupiter II Juan Cruz Don Raimundo Don Nicola 7 De Diciembre Insolito Ciudad Feliz San Pascual Maria Gloria Paola S Canal De Beagle Entrena Dos Siempre Claudio Leal Teson Vorko Brenda Agustina Atrevido Ur Ertza San Jorge Martir Promac Gran Capitan Pucara Vº Maria Inmaculada Miss Patagonia Don Natalio Floridablanca Micaela R Gurises Tabeiron Tres Alver Padre Pio Porto Belo I Ana Isabella Gaucho Grande Carlos Rodolfo Coalsa Segundo Virgen Maria Otros

159 147 125 115 113 98 96 77 54 50 43 43 36 33 30 28 27 25 21 21 21 17 16 14 12 11 10 10 9 9 9 8 8 6 6 4 3 3 3 3 3 2 2 1 3

138 566 376 60 655 237 389 0 209 12 29 35 720 8 0 0 555 0 149 3 7 15 0 553 0 0 303 0 1 3 482 0 4 107 173 24 0 39 30 1 0 6 0 0 9.732

15,52 -66,85 92,03 -82,80 -58,43 -75,42 47,41 23,22 -94,97 X220 X325 -95,18 -86,06 -97,43 -96,67 834,88 -98,15 114,56 -93,98 -96,27 -88,81 135,54 X25 -65,05 -99,99

187.030

222.163

-15,81

Total

155

POR LOS PUERTOS

BUENOS AIRES

158

PRINCIPALES ESPECIES (TONS.)

MAR DEL PLATA

PUERTOS BONAERENSES

ESPECIES

Año

Ing. White Bahía Blanca

Necochea

Gral. Lavalle

Otros

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

2.788 1.960 3.902 428 17 6 13 30 23 9 10.038 10.434 13.301 11.818 14.342

4.645 6.453 2.961 2.404 1.683 1.768 1.525 2.959 2.023 1.020 1.818 1.848 1.543 1.122 673

2.952 11.888 15.109 12.051 5.707 6.570 7.058 8.481 10.883 11.380 11.397 7.405 8.927 10.401 8.731

10.386 6.825 3.474 6.971 4.797 5.878 4.154 8.060 10.449 15.589 8.096 6.568 7.514 8.359 7.525

HISTÓRICO DE DESEMBARQUES (000 TONS.) 500

400

300

446.434 2009

11

432.329 13

15

17

19

21

23

2025

2025

2024

VAR.(%)

Merluza hubbsi Calamar Illex Corvina Langostino Rayas Caballa Pescadilla Pez palo Anchoita Vieiras Besugo Lenguados Gatuzo Abadejo Pez angel Mero Pez gallo Tiburones Anchoa de banco Palometa Corvina negra Salmon de mar Cornalito Centolla Pescadilla real Bagre Chernia Pampanito Pargo Papafigo Bacalao austral Pez sable Cazón Salmonete Otros

213.977,9 99.704,0 25.367,4 8.648,5 8.131,1 8.128,8 7.464,1 4.743,2 4.544,9 4.005,3 3.514,7 2.689,5 2.233,9 2.196,2 1.089,8 817,3 488,9 407,5 359,7 336,9 312,4 277,7 212,9 180,3 117,5 97,3 72,5 69,5 62,2 53,2 44,7 39,6 23,0 15,8 628,9

206.918,2 71.583,4 21.166,5 12.170,2 8.203,5 5.346,9 7.996,1 6.305,4 2.739,4 5.799,7 4.759,2 2.796,0 2.734,4 1.589,8 1.299,1 1.155,4 432,6 670,7 452,3 354,6 510,1 424,6 67,0 103,7 146,2 85,0 78,6 133,9 68,5 51,0 51,3 30,7 56,6 39,0 124,8

3,4 39,3 19,8 -28,9 -0,9 52,0 -6,7 -24,8 65,9 -30,9 -26,1 -3,8 -18,3 38,1 -16,1 -29,3 13,0 -39,2 -20,5 -5,0 -38,8 -34,6 217,8 73,9 -19,6 14,5 -7,8 -48,1 -9,2 4,3 -12,9 29,0 -59,4 -59,5 403,9

Total

401.057,1

366.444,4

9,4

Foto: Consorcio Portuario Regional Mar del Plata

159

DESEMBARQUE 2025

Merluza hubbsi l La de 2025 fue una campaña récord para la merluza hubbsi (1,2%), porque con 314.746 toneladas registró el mayor volumen anual desde que existen las CITC. Con contrastes: mientras fresqueros (2,9%) hicieron su parte aportando 5.800 toneladas más que en 2024, congeladores (–1,9%) redujeron las suyas en 2.100. Por segundo año consecutivo, el segmento rada/ría (37,8%) incrementó su producción, con costeros (19,7%) acompañando la inercia. A lo que se sumó la paridad de los de altura (0,0%), manteniéndose por encima de las 183.000 toneladas, y lejos de las 107.000 de los arrastreros (–1,9%).

22% y un promedio de 1.120 toneladas por barco (ver cuadro).

l Números que se reflejan en la dinámica portuaria, con Mar del Plata (3,4%) en positivo y el salto de Comodoro Rivadavia (85%), 7.000 y 10.000 toneladas por encima de 2024, respectivamente. Contrastados por las 6.200 y 8.100 menos que recibieron Caleta Paula (–15,8%) y Puerto Madryn (–28,9%), evidenciando una reducción en la visita de merluceros.

PUERTOS

l De la mano del “API VII” (14,5%), el liderato del ranking volvió a los congeladores, contabilizando 9.124 toneladas y escoltado por el “Luca Mario” (1%) y el “Carolina P” (3%). Del total de 167 barcos identificados con al menos 1 tonelada de merluza, 141 operaron con Cuota Individual Transferible de Captura, y sumaron 286.347. Un volumen que representó el 91% del global y alcanzó a 75 empresas o grupos empresarios, y ubicó 85 barcos por encima de las 1000 toneladas. Hubo 26 más sin CITC, que aportaron 30.971 con un salto del

160

l La campaña al sur del paralelo 41°S (–0,7%) comenzó el año con un cupo 20.000 toneladas mayor al de 2024, aunque la producción final repitió las 292.000 para completar el 86% de su CMP. Al norte (19%), la historia fue diferente, porque con 2.000 toneladas más que la campaña anterior y mayor volumen máximo permitido, quedó lejos de completar su CMP (43%). Para este año, y mediante la Res. CFP 16/2025, el cupo es mayor para el stock sur y menor para el norte: 370.000 y 28.700.

“API VII”

TONELADAS 2025 2024

Mar del Plata 213.978 Caleta Paula 33.380 Com. Rivadavia 21.984 Puerto Madryn 20.009 Puerto Deseado 14.799 Ing. White 7.820 San Antonio Oeste 2.168 Ushuaia 309 Rawson 97 San Antonio Este 38 Necochea 6 Otros 157

206.918 39.639 11.913 28.133 16.223 4.669 2.255 133 63 919 6 170

TOTAL

311.041

314.746

Dif.% 3,4 -15,8 84,5 -28,9 -8,8 67,5 -3,9 132,3 52,8 -95,8 5,1 -7,4

PART (%) 2025 2024 68,0 10,6 7,0 6,4 4,7 2,5 0,7 0,1 0,0 0,0 0,0 0,0

66,5 12,7 3,8 9,0 5,2 1,5 0,7 0,0 0,0 0,3 0,0 0,1

1,2 100,0 100,0

Año

41ºS

CMP

Capt. (*)

2011

N S N S N S N S N S N S N S N S N S N S N S N S N S N S N S

48.000 273.000 40.000 273.000 35.000 277.000 32.000 290.000 30.000 290.000 30.000 290.000 30.000 290.000 35.000 290.000 33.000 280.000 42.000 290.000 42.000 305.000 37.000 298.000 37.000 313.000 29.500 319.000 30.850 339.000

43.460 244.316 22.653 230.154 19.163 250.306 20.811 232.947 30.102 229.318 31.584 240.124 28.976 234.181 20.936 231.655 20.964 272.535 22.147 239.752 19.290 262.356 7.463 260.041 19.532 265.764 11.151 293.904 13.226 291.992

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019

FLOTAS

TONELADAS 2024 2025

Dif.%

PART (%) 2025 2024

FRESQUEROS Altura Rada Costeros

207.644 183.193 17.086 7.365

201.836 183.278 12.403 6.155

2,9 0,0 37,8 19,7

66,0 58,2 5,4 2,3

64,9 58,9 4,0 2,0

CONGELADORES Arrastreros Tangoneros

107.101 106.999 84

109.205 109.058 95

-1,9 -1,9 -12,0

34,0 34,0 0,0

35,1 35,1 0,0

TOTAL

314.746

311.041

1,2 100,0 100,0

2020 2021 2022 2023 2024 2025

BARCO POR BARCO

DESEMBARQUE DE LA FLOTA CON CUOTA INDIVIDUAL TRANSFERIBLE DE CAPTURA (CITC) BUQUE Api VII Luca Mario Carolina P Coalsa Segundo Ponte De Rande Verdel Geminis Api V San Jorge Martir Anita Ventarron I Virgen Maria Don Pedro San Andres Apostol Ur-Ertza Itxas Lur Navegantes Andres Jorge Beagle I Ceres Americano Graciela I Jose Marcelo Mario R Mellino VI Don Cayetano Atrevido Victoria II Centauro 2000 Galemar Wiron IV Don Natalio Anabella M Franca Feixa Aton Niño Jesus De Praga Stella Maris I. Promac Ana III Maria Gloria Margot Luigi Yani G Don Gaetano Acrux Petrel Porto Belo II

2025 9.124 8.886 8.418 8.240 8.141 7.731 7.481 7.271 7.271 7.165 6.782 6.640 6.277 6.252 6.226 5.656 5.062 5.006 4.853 4.841 4.313 4.309 4.183 4.052 3.889 3.842 3.316 3.277 2.883 2.793 2.726 2.710 2.627 2.608 2.566 2.275 2.174 2.158 2.151 2.139 2.132 2.120 2.075 2.062 2.057 1.953 1.931 1.870

2024 7.966 8.795 8.683 5.837 6.064 8.284 7.086 8.053 4.560 0 6.568 6.793 6.094 3.742 3.827 5.849 6.575 9.196 4.986 7.650 0 4.573 3.489 0 4.483 875 2.882 1.872 305 3.744 2.118 380 7.692 0 2.628 0 1.482 0 1.676 0 2.460 2.876 0 630 2.016 2.816 2.896 0

VAR (%) 14,5 1,0 -3,0 41,2 34,2 -6,7 5,6 -9,7 59,5 3,2 -2,3 3,0 67,1 62,7 -3,3 -23,0 -45,6 -2,7 -36,7 -5,8 19,9 -13,2 339,3 15,1 75,1 845,7 -25,4 28,7 612,4 -65,8 -2,4 46,8 28,3 -13,4 -26,3 227,4 2,0 -30,7 -33,3 -

BUQUE Antonia D Pachaca Salvador R V° Maria Inmaculada Pensacola I Jose Luciano Gaucho Grande Jupiter II Mercea C San Pascual Miss Patagonia Temerario I Don Nicola El Santo Maria Rita Antonino Tozudo Don Santiago Marcala I Vicente Luis Teson Lito Marianela Pegasus Paola S. Rocio Del Mar Franco Sant' Antonio Don Turi San Matias Sfida Desafio Don Agustin Nddanddu Mar Del Chubut Nono Pascual Floridablanca 7 De Diciembre Don Juan Marbella Huafeng 822 Leal Ciudad Feliz Rasmus Effersoe Luca Santino Cte. Luis Piedrabuena El Marisco I Marlene Del Carmen

2025 1.835 1.808 1.806 1.782 1.682 1.676 1.656 1.640 1.575 1.555 1.531 1.514 1.504 1.441 1.389 1.381 1.364 1.337 1.301 1.299 1.295 1.273 1.241 1.241 1.203 1.161 1.161 1.156 1.147 1.133 1.120 1.117 1.080 1.079 1.063 1.038 1.014 969 968 945 930 893 881 862 851 836 822 810

2024 1.031 0 1.467 1.696 1.598 1.245 0 1.420 1.661 1.932 1.520 0 2.726 0 1.396 1.328 1.060 1.906 3.762 0 2.067 0 684 0 923 1.946 1.635 1.438 1.207 709 0 3.661 0 0 725 1.291 1.287 1.494 0 852 727 1.172 1.254 1 1.109 1.603 1.287 0

VAR (%) 77,9 23,1 5,1 5,3 34,7 15,5 -5,2 -19,5 0,8 -44,8 -0,5 4,0 28,7 -29,9 -65,4 -37,4 81,4 30,4 -40,3 -29,0 -19,6 -5,0 59,8 -69,5 46,5 -19,6 -21,2 -35,2 11,0 28,0 -23,8 -29,7 -23,3 -47,9 -36,1 -

161

DESEMBARQUE 2025

Merluza hubbsi BARCO POR BARCO

DESEMBARQUE DE LA FLOTA CON CUOTA INDIVIDUAL TRANSFERIBLE DE CAPTURA (CITC) BUQUE

2025

Don Miguel I Karina Marejada Raffaela Don Raimundo Belvedere Padre Pio Huafeng 817 Gran Capitan

798 788 785 743 696 694 612 571 569

2024 876 0 1.240 601 519 983 725 0 528

VAR (%) -8,9 -36,7 23,7 34,3 -29,4 -15,6 7,8

FLOTA SIN CUOTA INDIVIDUAL TRANSFERIBLE DE CAPTURA (CITC) (*) BUQUE

2025

2024

VAR (%)

Mario R Victoria II Franca Aton Ana III Porto Belo II Pachaca Gaucho Grande Temerario I El Santo Maria Rita Vicente Luis Pegasus Don Agustin Don Juan Huafeng 817 Viernes Santo Calleja Calleja Argenova XXI Argenova XXI Norman Insolito Atlantico I Otros

4.052 3.277 2.608 2.275 2.139 1.870 1.808 1.656 1.514 1.441 1.389 1.299 1.241 1.080 968 571 345 335 335 218 218 209 87 12 26

2.224 0 2.406 1.007 1.661 1.368 0 571 390 422 0 0 0 2.226 2.099 890 1.622 552 0 527 0 0 346 0 7.051

82,2 8,4 126,0 28,8 36,7 190,1 288,6 241,7 -51,5 -53,9 -35,9 -78,7 -39,3 -58,5 -74,8 -99,6

Total

30.971

25.360

22,1

(*) Desembarque resultante de transferencias y asignaciones. Fuente: Informe de Gestión Año 2025. Secretaria de Agricultura, Ganadería y Pesca.

162

BUQUE Lanza Seca Madre Margarita Veraz Nuevo Viento Canal De Beagle Viernes Santo Calleja Otros Total

2025

2024

VAR (%)

540 534 520 508 445 345 335 1.996

571 802 816 732 417 0 0 22.702

-5,4 -33,5 -36,3 -30,5 6,7 -91,2

286.347

262.826

8,9

VIEIRA BARCO

2025

2024

VAR.(%)

Atlantic Surf III Capesante Erin Bruce II Miss Tide

1.941 1.863 1.777 1.568

1.857 1.598 0 1.794

4,5 16,6 -12,6

TOTAL

7.148

6.731

6,2

“Miss Tide”

Zapata 42 - Banfield - Argentina (011) 2064 8578 - 4202 9102 mtsellosnavales@hotmail.com.ar

www.sellosdebocinamt.com.ar

163

DESEMBARQUE 2025

Merluza hubbsi

ASIGNACIONES POR BARCO Buque

Concentración de CITC Grupo o Propietario

CITC

Iberconsa De Argentina SA y otros Luis Solimeno e Hijos SA Pedro Moscuzza e Hijos SA Nietos Antonio Baldino e Hijos SA Estrella Patagonica SA Maronti SA Pesquera Veraz SA y otros Mattera Hnos SA y otros Supremacia Marina SA y Otro Fishing Ground Mdq SRL Alleloccic SA Y Otro Cafiero Y Pollio SA y otros Baldimar SA y otros Vicarp SA y otros Crestas SA y otros Antonio Barillari SA ABH Pesquera SA y otros Lunisa SA Y Otro Agliano SA Y Otro Canal de Beagle SRL Ritorno Sallustio y Cicciotti SA Agropez SA Sucesion de Pennisi Natalio Urbipez SA y otros Arbumasa SA Ostramar SA y otros Tesoro Marino SA y otros Altamare SA

14,0940 10,1202 9,4954 4,1330 3,5952 2,9119 2,8885 2,4103 2,2780 2,2510 1,8598 1,5671 1,3667 1,3183 1,2816 1,1039 1,0654 1,0373 0,9692 0,8365 0,8080 0,7652 0,7195 0,7138 0,7014 0,6935 0,6798 0,6659

ORIGEN

%

tons

captura

CITC Asignadas 149 buques 81,5 Reserva Artesanal 0,8 Reserva Administración 0,5 Social Provincia Río Negro 2,0 Social Provincia Chubut 3,3 Social Provincia Santa Cruz 4,8 Social Provincia Buenos Aires 0,6 Social Autoridad de Aplicación 0,0 Provisión Administrativa 6,5 Fondo de Reasignación 0,0

276.380,6 2.628,3 1.525,5 6.780,0 11.137,2 16.272,0 2.162,0 130,7 21.959,1 24,7

267.323,0 13.883,8 1.040,1 5.050,0 11.130,0 10.787,0 2.140,0 130,0 2.985,0 0,0

TOTAL

164

100,0 339.000,0 314.468,0

(Fuente: Informe de Gestión 2025)

Asignaciones y capturas

tons

ADMINISTRACIÓN Antonia D Belvedere Centauro 2000 Don Nicola Don Raimundo Feixa Franco Jose Luciano Jupiter II Lanza Seca Leal Lito Marbella Mercea C Niño Jesus De Praga Nuevo Viento Padre Pio Paola S Portobelo I Raffaela San Jorge Martir San Pascual Sant Antonio Sfida Tabeiron Tres Teson Ur Ertza V° Maria Inmaculada Wiron Iv Yani G

20.990 150 120 350 740 250 880 400 350 510 130 150 700 200 440 100 100 120 150 150 350 3.975 2.000 2.020 280 150 590 1.170 1.965 1.500 1.000

CHUBUT Americano Aton Atrevido Conara I Don Agustin Franca Mar Esmeralda Maria Rita Mario R Marlene Del Carmen Nddanddu Pachaca Temerario I

11.360 500 2.450 500 100 300 410 50 800 3.100 500 400 1.350 900

Buque

tons

RIO NEGRO Calleja Don Agustin Franca Pensacola I Temerario I Viernes Santo

4.950 130 1.000 2.300 700 700 120

SANTA CRUZ Americano Ana III Don Juan El Santo Feixa Gaucho Grande Huafeng 817 Luca Santino Norman Pegasus Pensacola I Petrel Porto Belo II Vicente Luis Victoria II Viernes Santo

10.787 750 1.100 300 650 300 1.370 314 350 213 870 900 900 1.520 200 700 350

BUENOS AIRES Antonia D Calleja Cte. Luis Piedrabuena Francesca Jose Luciano La Santa Maria I Lito Pucara Raffaela Salvador R Sfida Siempre Viejo Pancho Sueño Real Tabeiron Tres Viento Norte

2.140 75 250 100 50 300 150 425 100 100 100 185 90 50 150 15

165

DESEMBARQUE 2025

Variado costero bonaerense ESPECIES

2025

Corvina blanca Rayas Pescadilla Pez palo Besugo Lenguados nep Gatuzo Pez gallo Pez angel Mero Corvina negra Tiburones nep Anchoa de banco Palometa Pescadilla real Salmon de mar Saraca Chernia Pargo Pez sable Cazon Lisa Pampanito Congrio Sargo Brotola Castaneta Chucho

9.693,7 13.142,8 279,8 267,8 503,5 1.450,4 346,8 282,7 415,6 665,4 109,9 154,2 161,0 106,8 63,9 76,3 58,0 84,4 166,7 25,5 260,6 717,1 15,7 15,7 22,6 25,2 18,3 23,2 181,2 240,6 9,8 9,6 84,2 156,1 56,7 44,7 24,2 4,4 0,0 0,0 0,1 0,1 16,9 11,7 0,0 4,2 0,7 0,5 0,0 0,0 0,6 1,0 0,9 0,0 1,1 1,3

-26,2 4,5 -65,3 22,7 -37,5 -28,7 50,7 -16,3 -31,3 553,7 -63,7 -10,3 -21,1 -24,7 2,1 -46,1 26,8 450,0 0,0 44,4 40,0 -40,0 -15,4

15.558,8 1.780,6 3.479,8 3.723,1 1.371,9 1.816,6 1.163,4 705,1 686,6 311,0 373,0 209,0 166,4 125,8 92,2 168,2 34,0 13,7 10,7 14,9 7,7 4,6 0,8 3,2 1,7 2,2 0,0 0,0

14.024,5 2.157,2 3.519,9 4.114,1 1.433,5 1.651,1 1.245,5 263,3 603,9 270,4 397,8 271,9 68,7 115,1 78,6 222,1 47,1 26,7 14,1 15,5 23,7 6,1 1,0 0,6 0,4 2,0 0,4 0,0

10,9 -17,5 -1,1 -9,5 -4,3 10,0 -6,6 167,8 13,7 15,0 -6,2 -23,1 142,2 9,3 17,3 -24,3 -27,8 -48,7 -24,1 -3,9 -67,5 -24,6 -20,0 433,3 325,0 10,0 -

12.492,5 17.511,7

-28,7

31.825,0

30.575,2

4,1

TOTALES

RADA / RIA 2024 DIF%

l El variado costero (–6,6%) aportó 72.810 toneladas, el 8,7% del total desembarcado, y con el segundo peor aporte desde su creación en 2009, se ubicó 1.200 por debajo del promedio de la década. Sólo 7 de las 28 especies que lo componen cerraron 2025 en verde. Entre ellas, la corvina (1,3%), determinante por su relevancia, y superando la mitad del volumen total con 37.109 toneladas. Es la mejor producción de la década y la 4° mayor desde 1980, que aprovecharon fresqueros (25%) y costeros (11%) centralizando el 74% de los desembarques de la Micropogonias furnieri. Por lo demás, equilibrio en rayas (–1%) y recorte en pescadillas (–11%), para el grupo ictícola del que participaron 256 barcos, en su mayoría de esloras menores a 19 metros (52%) como muestran los gráficos elaborados con datos del Informe DPP 02/2026 de SAGyP.

166

COSTEROS 2024 DIF.%

2025

FRESQUEROS 2025 2024 DIF.% 11.856,9 6.149,3 3.704,8 769,9 1.768,0 816,8 1.062,9 559,3 368,2 553,5 0,1 190,9 185,3 207,2 59,3 122,5 1,0 13,6 28,2 24,7 22,9 2,4 9,6 4,4 6,2 2,4 2,2 0,0

9.474,8 25,1 5.856,0 5,0 3.638,3 1,8 1.997,3 -61,5 2.697,4 -34,5 1.052,7 -22,4 1.442,2 -26,3 612,0 -8,6 622,4 -40,8 930,2 -40,5 49,7 -99,8 388,7 -50,9 359,6 -48,5 249,7 -17,0 57,0 4,0 230,0 -46,7 2,0 -50,0 25,0 -45,6 50,2 -43,8 15,3 61,4 51,4 -55,4 0,8 200,0 10,4 -7,7 2,6 69,2 11,9 -47,9 3,0 -20,0 3,7 -40,5 0,0 -

28.492,5 29.834,3

-4,5

2025

TOTALES 2024 DIF.%

37.109,4 36.642,1 1,3 8.209,7 8.281,0 -0,9 7.688,1 8.608,6 -10,7 4.839,8 6.394,1 -24,3 3.555,5 4.796,3 -25,9 2.743,3 2.858,0 -4,0 2.387,3 2.794,5 -14,6 1.328,3 951,6 39,6 1.112,8 1.310,7 -15,1 1.031,2 1.226,1 -15,9 633,7 1.164,6 -45,6 415,6 676,3 -38,5 374,3 453,5 -17,5 351,3 388,0 -9,5 332,7 376,2 -11,6 300,5 461,7 -34,9 119,2 205,2 -41,9 84,0 96,4 -12,9 63,1 68,7 -8,2 39,6 30,8 28,6 30,7 75,2 -59,2 23,9 18,6 28,5 10,4 15,6 -33,3 8,3 3,7 124,3 7,9 12,3 -35,8 5,2 6,0 -13,3 3,1 4,1 -24,4 1,1 1,3 -15,4 72.810,0 77.921,2

-6,6

RADIOGRAFÍA DE LA FLOTA DEL VARIADO 2025 LAS ESLORAS DEL VARIADO

VOLUMEN POR ESLORA Menos de 19 m 134 De 19 a 28 m 84 De 28 a 39 m 16 Más de 39 m 22 Total 256

Atención personalizada y soluciones integrales para armadores, exportadores, importadores y operadores logísticos. SERVICIOS DE AGENCIA MARÍTIMA Representación y atención de buques Coordinación de operaciones portuarias Gestión ante Prefectura, Aduana, Migraciones y Sanidad de Frontera Relevos de tripulación y asistencia al capitán Control documental y operativo

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167

Islas Malvinas

l En las aguas ocupadas por los británicos, merluza y cefalópodos definen la suerte de cada ejercicio, ya que entre pota, loligo y hubbsi superan el 90% del desembarque; de hecho, la merluza ayudó a compensar la caída del Illex, y del 21% que aportó en 2024, saltó al 31% el año pasado. Su salud la refleja la media anual de captura, de 20.436 toneladas en tres décadas, de 29.440 en dos, y de 46.435 toneladas desde 2016 hasta el año pasado, que llegó a 63.352,7 según el Boletín Estadístico del departamento de Pesquerías de las islas. Desde que se llevan registros, un volumen récord y monopolizado por los españoles, que con barcos de su pabellón cosecharon 61% y asociados en JV con los isleños, el resto.

l Pero más allá del protagonismo de la mer168

CAPTURAS (TONS) ESPECIES

2025

2024

Pota Merluza Loligo Nototenia Rayas M. Negra Abadejo Bacalao Hoki Granadero Polaca Otros

72.588 63.353 56.895 4.450 1.815 1.346 1.030 973 694 130 70 696

146.690 54.761 48.888 2.594 1.939 1.195 1.173 909 2.490 380 279 657

-50,5 15,7 16,4 71,5 -6,4 12,6 -12,2 7,0 -72,1 -65,8 -74,9 5,9

TOTAL

204.040

261.955

-22,1

luza, los garantes del erario público son los cefalópodos. En 2025, la emisión de licencias repitió la recaudación del año anterior que fue de £ 36.140.839 de 2024, pota y loligo aportaron el 85%, y la contribución de asiáticos y españoles fue del 45% y 40% respectivamente. Coreanos y taiwaneses se tuvieron que poner con £16.208.240, una “extra” para agregarle a combustible, tripulaciones, vituallas y fletes, y después intentar ganar dinero. Sin subsidios, claramente un negocio inviable. Es que, ¿puede serlo si la media de 2025 fue de 685 toneladas para cada uno de los 106 jiggers que participaron en la campaña?

DIF.%

l Este año se agravó el panorama, con un éxodo prematuro de los poteros, y con una media que no llegó a las 600 tonela-

Fuente: FIFD Fishery Statistics Vol.29

DESEMBARQUES DE MERLUZA HUBBSI 80 70

1.414

3.069

2.735

13.606

21.068

43.375

63.353

1994

2000

2005

2010

2015

2020

2025

60 000 tons

l La cosecha pesquera de las islas, en 2025, registró casi 60.000 toneladas menos que en 2024 (-22%), y la pota (Illex argentinus), principal responsable de la caída (-50%), volvió a decepcionar este año, con un recorte de diez mil sobre las 72.600 capturadas el año pasado. Más entonado estuvo el calamar (Doryteuthis gahi), al que vulgarmente se lo conoce como loligo, que remontó 16% el año pasado y sostuvo la tendencia en este, cerrando la primera temporada cinco mil arriba de las 37.492 que se contabilizaron en 2025. Pero el dato clave es la segunda, que arrancó con una suspensión parcial y terminó con cierre definitivo a dos semanas de iniciarse.

50 40 30 20 10 0

EL HISTORIAL DE LOS CEFALÓPODOS 400 350

DESEMBARQUE DE LOLIGO

Y POTA

000 tons

300 250 200 150 100 50 0

1998

2000

2005

2010

2015

2020

2025

10 AÑOS DE POTEROS EN CAMPAÑA TONS.)

das. La preocupación la reflejó la televisión de las islas, y a través del qr adjunto se puede calibrar el contraste entre la opinión de Andreas Winter, responsable científico del departamento de Pesca, y la de Michael Poole, dirigente de la gremial que nuclea a los armadores isleños. Se verá que pasa el año que viene, pero por las dudas, y como apuntó Poole, administración y clientes están repasando números, seguramente buscando ajustes que puedan seducir a la desanimada clientela asiática.

l La imagen muestra al taiwanés “Win Far Fu No 1”, cliente de Malvinas pero armado para el saury del Pacífico (Cololabis saira), una pesquería del verano boreal que alterna con el Illex Argentinus y que también se practica con potente iluminación. Pertenece a la armadora Win Far Fishery Co. Ltd., y es es uno de los 83 barcos movilizados por la

170

AÑO

TAIWAN A B

2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016

75* 664 76 1.368 74 424 71 695 74 1.595 75 598 73 420 75 489 73 619 73 28

COREA D. SUR A B 29 28 28 31 28 29 29 30 29 27

669 1.147 367 650 1.564 492 342 424 569 6

Taiwan Squid and Saury Fishery Association para certificar la sustentabilidad de la pota sudatlántica. Como la flota de la Cámara de Armadores de Poteros

VANUATU A B 2 2 4 4 4 2 4 4 4 4

590 1.256 361 595 1.485 545 376 675 661 19

A: cantidad de barcos. B: promedio de captura por barco (tons). *Se emitieron 76 licencias pero un potero no se presentó. Fuente: FIFD Fishery Statistics Vol.30.

Argentinos (CAPA), también lo hace a través de un FIP (Fishery Improvment Project), y ambos pueden rastrearse en el portal FisheryProgress.org.

LOS DUEÑOS DEL CALAMAR

EXPORTACIONES 2025 DESTINOS

EMPRESAS

(%)

Fortuna Ltd Argos Group Seaview Ltd. Beauchene Fishing Co. Ltd. Southern Cross Ltd. RBC Ltd. Seafish (Falklands) Ltd.

27,5 18,7 14,3 12,9 11,6 10,4 4,4

l Es cierto que para regular la oferta, el club de los 6 que maneja el loligo la tiene más fácil, pero la fragilidad de la especie inquieta, y aunque la segunda temporada arrancó auspiciosa, todo el mundo cruza los dedos. También el fisco. Sucede que la flota encaró un costoso proceso de renovación, y para acompañarlo se decidió una desgravación que recortó sensiblemente los ingresos del Corporation Tax. Lo explicó en asamblea pública Pat Clunie, secretario de Finanzas, estimando que la recaudación del ejercicio 2026/27 rondaría los £19 millones, muy lejos de los £42 millones que aportó al ejercicio 2023/24.

l Aun así, las restricciones presupuestarias no comprometen la decisión de renovar el puerto, ya con recursos asignados y con el mayor contrato en marcha: los cuatro pontones que mantendrán a flote a la nueva terminal. El proveedor elegido fue Damen Civil and Modular Construction BV, división del grupo Damen de Países Bajos (Damen), que delegó la construcción en su filial de China. El cuarteto, de 90 metros cada uno y de diseño similar a las actuales, tiene un calado menor para adaptarse al emplazamiento decidido, que junto con los puentes de enlace, tendrá un frente de atraque de 400 metros, espacio operativo mejorado, y vía de acceso y terraplén ubicados en el extremo oeste. l La exportación pesquera 2025 acusó la caída de los desembarques (-22%) y

172

000U$S

2025 TONS

U$S/TON

España Marruecos EE.UU. Alemania Sudáfrica Namibia Malasia Singapur Eslovenia Ucrania Serbia Portugal Tailandia Japón Reino Unido Italia Perú Corea del Sur B.y Herzegovina Francia Mauricio Canadá Otros

269.667 22.535 21.248 6.967 4.415 4.346 4.063 3.869 3.201 2.794 2.106 1.685 1.287 1.268 1.084 839 815 729 651 437 244 142 759

61.846 6.505 657 944 1.447 1.094 227 139 1.236 1.200 715 571 43 124 140 111 230 125 221 62 32 4 329

4.360 3.464 32.359 7.380 3.051 3.974 17.938 27.835 2.591 2.327 2.947 2.950 29.866 10.264 7.749 7.577 3.545 5.817 2.940 7.044 7.605 35.678 2.307

2,14 -15,49 4,80 17,21 101,14 -19,59 475,50 181,79 -25,21 -12,00 120,75 76,26 -25,56 -43,52 169,65 -52,71 -25,02 158,51 -27,42 231,06 45,24 -51,37 128,61

-16,60 -23,31 -2,97 0,00 74,35 -31,67 833,80 208,89 -27,63 -13,85 117,60 60,64 -80,33 -60,24 39,19 -60,53 -28,73 519,27 11,82 128,84 48,11 -49,56 282,56

22,8 10,2 8,0 17,2 15,4 17,7 -38,8 -8,8 3,3 2,1 1,4 9,72 278,5 42,0 93,7 19,8 5,2 -58,2 -35,1 44,7 -1,9 -3,6 -40,2

TOTAL

355.151

78.000

4.553

2,85

-15,35

21,5

perdió poco más de 14.000 toneladas, pero la tendencia no se reflejó en los ingresos, que crecieron casi 3% trepando a u$s 355 millones. Los cefalópodos, como siempre, monopolizaron los despachos (83%), y en el rubro, con 54.655 toneladas, España fue el

VARIACIÓN S/2024 U$S TON U$S/T

destino principal, seguido de Marruecos (6.052 t). El precio por tonelada, en destinos como EE.UU., Singapur y Malasia, apunta a la merluza negra de Consolidated Fisheries, que facturó más de u$s 30 millones con 905 toneladas.

174

ILLEX ARGENTINUS

NOMBRES NAMES Argentine squid, shortfin squid (inglés) Pota (español) Lula (portugués) Ika (japonés) Calamaro, totano (italiano)

DESEMBARQUES LANDINGS ANDINGS

Mar del Plata 47,8 % Puerto Madryn 31,6 % Puerto Deseado 17,4 % Otros 3,3 %

AÑO X AÑO ANNUAL LANDINGS

MERCADOS 2025

250

MARKETS 13,7 %

2025

% POR PUERTOS % BY PORT

59.891

200 61,3%

(Tons.)

150 100 50 208.744

0 16

4,2 %

9,7%

EXPORTACIONES

4,4%

6,7%

EXPORTS

Países

u$s

China 337.494.245 Tailandia 53.249.033 España 36.806.399 Corea del Sur 24.248.248 Japón 23.243.765 Otros 75.334.186 Total

550.375.876

17

18

19

20

21

22

000 U$S

TONS.

2,5

2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

96.715 182.403 238.148 210.360 395.721 249.005 314.783 314.373 372.674 550.376

46.831 76.758 92.624 84.418 148.240 120.882 146.645 138.840 145.961 193.385

2,0

24

25

(000 u$s x Tons.)

3,0

YEAR

23

1,5 1,0 0,5 0 16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

TECNOLOGIÍA, CONFIABILIDAD Y RESPALDO PARA LA INDUSTRIA PESQUERA

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DISSOSTICHUS ELEGINOIDES

NOMBRES NAMES Patagonian toothfish, Chilean sea bass (inglés) Mero, bacalao de fondo (español)

DESEMBARQUES

2025

% POR PUERTOS % BY PORT

LANDINGS

Ushuaia 70,0 % Puerto Deseado 30,0 %

AÑO X AÑO ANNUAL LANDINGS

MERCADOS 2025

(Tons.)

4,0

MARKETS

3,0

62,9%

2,0 1,0 3.653

0,0

16

Países EE.UU. China Singapur Otros Total

17

18

19

20

21

22

EXPORTACIONES

7,9 % 13,5%

3.591

15,7%

u$s 40.946.889 10.213.054 8.758.753 5.150.051 65.068.747

YEAR

000 U$S

TONS.

2,5

2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

75.267 63.303 65.583 54.725 42.770 46.871 68.319 56.716 62.671 65.069

3.165 2.222 2.823 3.002 2.800 3.204 3.078 2.686 3.010 2.221

2,0

24

25

(000 u$s x Tons.)

3,0

EXPORTS

23

1,5 1,0 0,5 0 16

17

18

19

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22

23

24

25

En visitantes y expositores, Navalia fue fiel reflejo de la favorable coyuntura que atraviesa la industria naval española. Entre sus visitas ilustres estuvo Alfonso Rueda, presidente de la Junta de Galicia (centro)

TIEMPOS

de bonanza La industria naval española atraviesa el mayor nivel de actividad de los últimos quince años, y lo ilustró con éxito la última Navalia, que tuvo récord de visitantes y expositores desplegando sus banderas en el predio ferial de Vigo. Fue en mayo pasado y en la ciudad que reúne „el núcleo de astilleros privados más importante de Europa‰ según su alcalde, Abel Caballero. Lo dijo en el acto inaugural de la exposición y se plegó Marta Villaverde, consejera del Mar de la Junta de Galicia, precisando que el sector aporta el 3,5% del PBI autonómico y que con 14.000 empleos en su nómina, recibió el 34% de los nuevos contratos firmados por astilleros españoles. A poco más de un mes de la feria, una evaluación nacional siguió la misma tendencia, ubicando a la carte-

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ra naval de España, en número de pedidos, como la segunda de la Unión Europea. Fue en la junta de accionistas de Pymar (Pequeños y Medianos Astilleros Sociedad de Reconversión), que con una figura de participación privada y estatal, viene cumpliendo un activo papel en la evolución del sector. „Las cifras hablan por sí solas‰, apuntó Pymar en su informe a la junta, precisando que la cartera nacional contabiliza 65 buques en construcción por un valor superior a los 3.000 millones y con un presupuesto laboral de 16 millones en horas de trabajo. De marcado perfil exportador, el 80% de las órdenes fueron cursadas por armadores internacionales y hay muchas de reparación y transformación naval, aportando a una facturación 15% superior a la media de los últimos cinco años.

En el podio de Pymar, también el ministro de Industria y Turismo sumó elogios. „El sector naval es un ejemplo de cómo la apuesta por la innovación, la especialización y el valor añadido, fortalece la base industrial de España y Europa‰, dijo Jordi Hereu. Y Almudena López del Pozo, consejera delegada de la organización, enumeró los tres pilares que hicieron posible el promisorio presente del naval español: „la apuesta continua por la innovación tecnológica, el respaldo de instrumentos financieros sólidos y la cooperación público-privada‰. La demanda militar Con Europa en plena escalada de equipamiento militar, España tiene para mostrar las 5 fragatas de última generación que construye el complejo

estatal Navantia en sus gradas de Ferrol. El presupuesto es de 4.800 millones, pero al margen de su magnitud pecuniaria, potencia el protagonismo del naval español en un rubro de rigurosa actualidad. Por de pronto, Astillero Freire cerró un contrato de 80 millones con la armada sueca, para proveerla de 4 buques de apoyo de 47 metros de eslora. Navantia, a su vez, tiene otro contrato doméstico para probar su know-how militar, y es por dos BAM (buques de acción marítima), de los que no trascendieron detalles, pero insumen un presupuesto de 716 millones. Se construirán en los astilleros de Navantia en Andalucía, en la Bahía de Cadiz, donde también toman forma dos nuevas unidades para la flota hidrográfica de la armada. En Galicia, y a pocas semanas de Navalia, fue noticia otra demanda donde se destaca el naval gallego y es la de origen científico. En instalaciones de Freire, tocó el agua por primera vez ¨Thuwal II¨, el buque de investigación oceanográfica (BIO) que construye para Arabia Saudita, y que le entregará el año próximo a la Universidad Rey Abdullah de Ciencia y Tecnología. Mientras tanto, avanza con „David Packard‰, el BIO que contrató el Acuario de la Bahía de Monterrey, California, para su centro de investigación, y al que se identifica como el primero de Europa que surcará aguas de Estados Unidos.

“Thuwal II”, el buque de investigación oceanográfica (BIO) construido por Freire Shipyard y ya en aguas de Arabia Saudita.

Pesqueros España tiene un innegable expertise pesquero, y aunque la demanda doméstica va a menos, la faena en el Atlántico Sur sigue animando las gradas. Por caso, la del loligo en Malvinas, hoy bajo la lupa, que impulsó la renovación de los arrastreros involucrados, o la del langostino patagónico, en la que tiran sus redes una decena de flamantes tangoneros construi183

ARGENTINOS. La delegación argentina en pleno, en las instalaciones del predio ferial de Vigo. Durante su estadía, el presidente

de la sociación Bonaerense de la Industria Naval (ABIN), Marcelo Dominguez, ratificó el acuerdo que tienen con la Asociación Cluster del Naval Gallego (ACLUNAGA). El entorno naval de Vigo facilitó visitas como la que hicieron a Ibercisa los ingenieros Alejandro Cacciutto y Leandro Goñi, recibidos por Manuel Romero. En Armón, a Lautaro Godoy y Hovan Tatarian (TPA) los recibió Carlota Torres Gómez, project manager del astillero. La Asociación de la Industria del Metal y Tecnologías Asociadas (ASIME), es otra pieza clave del cluster naval gallego. En su stand de la feria, la directora de RR.II., Jennifer González Silva (2ª desde la izq,), recibió al ing. Marcos De Monte (Ast.Parana Sur), presidente de la Federación de la Industria Naval Argentina, acompañado de Sandra Cipolla (SPI) y Marcelo Domínguez (Tecvol), presidente de BIN.

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dos en Galicia. Con el primer grupo tuvo destacado protagonismo Nodosa Shipyards, que fue noticia en vísperas de Navalia al botar el pesquero „Voyager‰, construido para la neocelandesa Talley´s. Es un arrastrero congelador de 79 metros de eslora y 15,5 de manga, el más grande que tendrá Nueva Zelanda, y en palabras del astillero, „responde a los más altos estándares actuales de eficiencia energética, sostenibilidad medioambiental, seguridad operativa y bienestar de la tripulación‰. Nodosa volvió a ser noticia al mes siguiente, cuando tocó la ría el casco del „Pesantar I‰, el arrastrero multipropósito de 85 metros de eslora y 15 de manga que construye para la armadora homónima, con base en Argentina y participada por las empresas Newsan y Profand. A un costo de u$s 40 millones, el barco incorpora, según el astillero, „importantes avances tecnológicos como maquinaria de alta eficiencia energética, sistemas de recuperación de energía, una planta de elaboración de harina de pescado y un moderno sistema de congelación que optimizará el

En instalaciones de Nodosa, primera botadura del “Pesantar I”, con destino final en aguas argentinas y para la sociedad que integran Profand y Newsan.

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Con “Voyager”, botado en vísperas de Navalia y de 19 metros, la armadora Talley´s tendrá el pesquero más grande de Nueva Zelanda.

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aprovechamiento integral de las capturas‰. De 85 metros de eslora y 14 de manga, „Pesantar I‰ tendrá una capacidad de producción de hasta 80 toneladas diarias. Pero no sólo nuevas construcciones movilizan a los astilleros. En las instalaciones de Armón Vigo, por ejemplo, se puso al día al „Olupale‰, ahora „Novanam Three‰, luego de ser adquirido por Nueva Pescanova para su filial de Namibia. Flamante había salido de Armón en 2020, pero nunca llegó a pescar por un conflicto entre los socios de su armadora, la namibia Seacope Freezer Fishing (Pty) Ltd., participada

186

El arrastrero argentino “Carolina P”, hizo escala en Galicia y lo intervino la empresa Josmar para un cambio integral de su parque de proceso.

Botado como “Olupale” en 2020, lo paralizó un pleito judicial y no llegó a debutar. Ahora lo compró Pescanova y marzó a su filial de Namibia como “Novanam Three”.

por la local Fishcor y la española Copemar. Con 59,82 metros de eslora y 12,65 de manga, el parque de proceso es de la viguesa Josmar, tiene 900 m3 de bodega, y tras su incorporación a NovaNam, pasó a ser la unidad más moderna de la flota pesquera namibia. Entre las reformas de calado, este año le tocó a „Loitador‰, un arrastrero del Grupo Molares al que se le hizo una remodelación integral, con nueva formulación para la habitabilidad y overhaul de la propulsión, en una agenda de trabajo dirigida por la empresa Termogal. Por la calidad de estas prestaciones, algunos clientes asumen el costo de navegar desde el Atlántico Sur, y un ejemplo es la argentina Estrella Patagónica. El año pasado fue „Anabella M‰ y este año „Carolina P‰, los dos arrastreros congeladores de la empresa, sometidos en ambos casos a intervenciones importantes y con escala en Marín, en las instalaciones de Nodosa.

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“SAN SEVERO”

RAWSON suma y sigue Con la botadura del „San Severo‰, y en la faena de langostino fresco, Gustavo Gonzalez se afianza como uno de los armadores con mayor capacidad de captura. El barco es para Armadores del Atlántico SRL, en la que el presidente de la Cámara de la Flota Amarilla de Chubut (CaFACH) participa junto a Adrián Martella y Guillermo González Lemmi, y su perfil responde al exitoso prototipo 20AC-GM del Astillero Naval Federico Contessi. La ceremonia, un clásico del entorno portuario marplatense, se

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“San Severo” es para la empresa Armadores del Atlántico SRL, y sus socios, los que aparecen en la foto: Guillermo González Lemmi, Gustavo González y Adrián Martella.

concretó en junio pasado, y como aporte inusual tuvo la presencia de un gobernador que fue el chubutense Ignacio Torres. Hay que remontarse a setiembre de 2015 para un episodio similar, por entonces con Daniel Scioli, gobernador bonaerense, y en ocasión de la botadura de „Misal‰ y „Sagrario‰ (R&S#201). Los pesqueros de Makro y Transvent se construyeron con financiación de Newsan, y eso motivó otra presencia inusual que fue la de su presidente, Ricardo Cherñajovsky. El „San Severo‰ tiene al langos-

tino de Chubut como especie objetivo, y de allí el peso de su delegación provincial, que a la presencia del gobernador sumó la del secretario de Pesca, Diego Brandan, y la del intendente de Rawson, Damián Biss. Que estuviese Torres fue una sorpresa, habida cuenta de la ruidosa controversia que sostuvo, tiempo atrás, con el presidente de Cafach. Pero todo indica que se acercaron posiciones. „Este es un día para celebrar –dijo en la botadura-, porque hay empresarios que en este contexto de incertidumbre mantienen su convicción

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de invertir y se animan a discutir los temas de la competitividad‰. Hay, sin embargo, una discusión de mayor peso, es de resorte nacional, y tiene que ver con la cuotificación del langostino. Se filtró en el discurso del anfitrión, Domingo Contessi, quien alertó que „no puede haber cambio de modelo o sistema exitoso que no esté basado en la transparencia, la ética y la equidad‰. En su alocución, y a propósito de la crisis que atraviesa la flota fresquera marplatense, reivindicó el „contundente pedido‰ formalizado antes el Consejo Federal Pesquero (CFP) por un grupo de cámaras y armadores independientes vinculados a ese sector. „Esperamos, sinceramente, que este sea un punto de inflexión‰, dijo Contessi, para admitir luego que „los principales responsables de haber llegado hasta aquí somos nosotros mismos. Pero estamos decididos a revertir la historia y no permitir nuevos atropellos. Y en este camino de defensa del sector productivo –agregó-, debemos estar alertas frente a quienes proponen

La secuencia fotográfica arranca con Felisa Contessi acompañando a Maria Elena Peña y Lydia Dora Trivelli, madrinas del “San Severo”. En su botadura, y después de mucho tiempo, el astillero tuvo un gobernador en la platea y fue Ignacio Torres, de Chubut. Y por último, Domingo Contessi, el habitual orador de estos encuentros.

reformas a espaldas de las instituciones formales‰. En el reparto del marisco, el primer round es entre congeladores y fresqueros, con ventaja para la flota chubutense pero con un archivo flojo de papeles, producto de la creatividad de una „institución formal‰ como el CFP. También

“El sistema de propulsión del “San Severo” incorpora una hélice de bronce al manganeso de tipo kaplan para instalación en tobera, de cinco palas y giro derecho. Diseñada específicamente para responder a las exigencias operativas de la pesca en el mar. Con un diámetro de 1830 mm y un paso de 2017 mm, esta geometría optimizada permite maximizar la fuerza de empuje y eficiencia hidrodinámica”. La descripción es de Braian Bastía, de Hélices Argentinas, que en contacto con R&S detalló la instalada en el flamante costero (foto). Y rescató el vínculo con Astillero Contessi iniciado hace dos años con las construcciones del “Yani G” primero, del “Gino V” después, y a las que se sumará la “Obra 158” del astillero marplatense.

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pusieron la suya el legislativo y la administración chubutense, otras dos „instituciones formales‰, y con el plus de la naturaleza, se consolidó el escenario actual. Que tiene otro componente de peso y son las plantas en tierra con su aporte laboral. No será un reparto sencillo.

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REPORTAJE

“Esto es tecnología del primer mundo” La frase es de Juan Pablo Liendro (foto), flamante capitán del „San Severo‰, y la usó para definir al pesquero en una entretenida charla „a pie de botadura‰. No es un aprendiz. Con veinte años en la pesca, contabiliza ocho de oficial, se midió en el „Padrino‰ con relevos de patrón, y viene de manejar al „Enrique F‰, al que Armadores del Atlántico reemplaza ahora por „San Severo‰. œAlguna similitud? „Nada que ver. El otro es un barco de 800 cajones y maniobra convencional. Este ya es tecnología de primer mundo. Y lo que más me gusta, aparte de la maniobra de popa que es más sencilla, es todo el aporte tecnológico que le hicieron los armadores. Tenemos equipos Marpol, con monitores para sonda de red, sensor de captura y puertas. Antes teníamos sólo la sonda 1150‰, explica. Ahora hasta se duplica equipo, como sucede con los de VHF, y Starlink garantiza conectividad permanente. „De hecho, la radio casi ni se usa, todo es whatsapp‰, apunta Liendro. Que es un entusiasta de la tecnología. „Me gusta mucho leer y capacitarme‰, dice, para comentar luego que usa el programa de navegación TimeZero, que integra módulos de sonda y radar, y el Ocean-O, que „trabaja de manera satelital y te da variaciones en la columna de agua, correntada, oxígeno.⁄todos datos que influyen en el momento de la pesca‰, agrega. œLos colegas de Rawson están en

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la misma sintonía? „Hay diferencias, pero tener datos extra como los satelitales es algo que se está usando mucho‰, dice el capitán del „San Severo‰. Y la capacitación cuenta. „Cuando estaba en el Padrino tuve la suerte de hacer una con el desarrollador de AcruxSoft, que sirve mucho para la anchoíta. La apliqué con TimeZero en el langostino, y a la hora de tomar decisiones tuve buenas respuestas‰. Menciona también su participación con la gente de Electrónica Naval. „Padrino fue el primer barco con equipo Marpol, y después de que lo pusimos a punto, casi todos lo instalaron. Poder ver lo que está entrando en la red es fundamental‰, subraya. œY qué de la maniobra respecto a tu barco anterior? „Mucho más cómoda‰, dice, mientras señala los dos rullers emplazados en cubierta. „Los muchachos ya no van a tener que hacer tanta fuerza. Antes tirabas un grampín a mano para agarrar un cabo. Acá lo hace todo el ruller. Después, para llenar la bolsa, tampoco tenes que usar las manos. Se usa el guinche de copo y el ruller de forma automática, con palancas‰. Y Liendro sigue enumerando las virtudes del flamante costero, como la doble cubierta, la capacidad del pozo –entre 750 y 850 cajones-, el desplazamiento automático por cintas y el detalle de la sulfitadora por aire, que „facilita la penetración y evita el apelotonamiento‰. Le importa destacar la calidad, „Cuanto menos se

toque al recurso, mejor. En el barco donde estaba se ´canasteaba´ el langostino, se manipulaba mucho, se pisaba⁄Acá no. Cae al pozo y va todo por cinta‰, explica. œCuánta gente lleva el „Sam Severo‰?: „Nueve en total: capitán, primer oficial, maquinista, y el resto marinería‰, œY cajones? „El máximo permitido que es 2.080 y que se pueden completar en el día, porque a diferencia de los barcos chicos, con redes que levantan un metro, la boca de éstos llega a los tres metros‰. Siempre y cuando ayude el fondo, no? „Tratamos de buscar los que sean planitos, Hay una zona llamada El Pozón, al norte de Rawson, que tiene perfiles pero que son fondos buenos. Uno ya tiene un histórico de lugares‰, dice Liendro. œAyuda chusmear a los vecinos? „Hoy te enteras de todo‰, responde. „Ves Marine Traffic en el celular y sabes por dónde anda cada barco. Si alguno va y viene es que está arrastrando y que algo hay. Pero cuanta más información propia tengas, mejor será para tomar decisiones y ahorrar combustible‰, aclara. Ya de vuelta en Rawson, habrá que lidiar con la congestión.„Se complicó bastante‰, dice, recordando las varaduras que hubo en la entrada del canal, la temporada pasada. „No sé dónde vamos a descargar, pero prefiero que sea en alguno de los muelles privados‰. Qué paradoja, tanta congestión y que poco dura! „Sería ideal que la pesca se

diversifique un poco. Hoy el langostino es lo más rentable, pero trabajar sólo cuatro meses al año es complicado‰, dice Liendro. Y cómo se banca el resto del año parados? „En realidad, siempre terminamos haciendo algo. Entre noviembre y marzo laburamos la temporada de langostino, descansamos en mayo, y en junio salimos a la anchoíta o a aguas nacionales‰. œY esos cambios no complican? „La anchoíta complica a las empresas por su logística (cajones, camiones, etc.), pero a los barcos no; es la misma cinta y se cambia la maniobra‰. Y con la anchoíta se puede entrar y salir en el día? „Si. Esa es la ventaja de Rawson: terminas de laburar y te vas a casa a dormir‰, celebra el entrevistado. Tiene motivos. Liendro, hijo de pescadores, es oriundo de Mar del Plata, y recuerda con nitidez la rutina de su padre, que alternaba 48 horas de presencia con 15 días de ausencia. Él le siguió los pasos, pero en un escenario distinto y con mayor protagonismo de la pesca patagónica. Tanto es así, que tras embarcarse por primera vez y a bordo del Centauro 2000, toma contacto con el puerto de Rawson y le cambia la vida. „Los chicos que conocí allá –recuerda-, me dieron una mano para ir, y una vez

Ficha Técnica San Severo Eslora de Arqueo 20.95 M Manga Moldeada 7.50 M Puntal Moldeado 3.30 M Calado Escantillonado 3,30 M Velocidad Máxima 10 Nudos Clasificación RINA (Registro Italiano Navale) Materiales de Casco Acero Naval Grado A y Aluminio 5083 Motor Propulsor Mitsubishi – Mod. S6r2-T2mptk3m Caja Reductora ZF – MOD. W3355 Relación 5 a 1 de Transmisiones Marinas SA Motor Auxiliar N°1 Babor Scnia Di13074m + Cramaco 80kva Motor Auxiliar N° 2 Estribor Scnia Di13074m + Cramaco 80kva Hélice Kaplan 5 Palas Ø1.830 de Fábrica Argentina de Helices Timón Hidráulico Marca Buen Rumbo Mod: Br-1000 de Hidraulica Y Neumatica SRL Electricidad y Tableros Elect. Naval Giordano de Alpaheli SRL Electrónica de Timonera Electronica Naval Equipamiento Frigorífico Carlos Amet e Hijos Aislación de Bodega Nautiplast SRL Cintas Clasificado y Lavadora Be-Inox SA Pintura de Casco Hempel Hélice de Proa (Bow Thruster) Side Power Mod: SAC 450/386-V Equipamiento Hidráulico de Pesca Berycar: 2 Guinches de Pesca Gph-390, 2 Rodillos de Redes 5-9h (Rullers) 1 Guinche de Fondeo Gf-5h y 1 Guinche de Copo Gc-6/2c

que me llegó el título me mudé con toda mi familia‰. Pero la de origen, en Mar del Plata, tiene la vigencia de siempre. „La pude elevar un poco porque tuve la suerte de estudiar. Mi

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hermano más grande también navega y hace poquito se recibió de piloto de pesca. Lo llevo por el mismo camino‰, concluye Liendro, con una sonrisa de satisfacción.

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EMPRESAS PRODUCTOS PROTAGONISTAS

SCANIA ARGENTINA

Medio siglo de historia Apenas nueve años habían pasado de su llegada a la Argentina , cuando el nombre apareció, por primera vez, en las páginas de REDES: „El Uchi navega con SCANIA‰, decía R&S#12 en 1985, marcando el debut de la marca en el mercado pesquero. Y también aportando una anécdota para abrir la entrevista donde se repasó su actualidad como proveedor de motores marinos.. „Hoy representan un 15% de nuestras ventas, con picos del 50% en Mar del Plata por su condición de puerto pesquero y por los astilleros que tiene‰, señala Marcelo Parisi, jefe de ventas de motores, dialogando con R&S en el Centro de Distribución de Grand Bourg, provincia de Buenos Aires. „Desde acá despachamos motores a todos los puntos de la red de concesionarios, y en un promedio de 24 horas estamos con los repuestos y la asistencia técnica que el cliente necesite‰, aporta el jefe de logística de servicios, Pablo Badolato, precisando que la red incluye Buenos Aires, Mar del Plata, Bahía Blanca, Puerto Madryn, Comodoro Rivadavia y Río Gallegos.

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En este despliegue, el diferencial de SCANIA es su „sistema modular‰, que con cambios menores en el motor vehicular, permite adaptarlo a distintas aplicaciones, entre ellas la marina. Cada versión tiene sus propias configuraciones, accesorios y periféricos según lo que exige el uso, pero la matriz común se mantiene. Y es una ventaja que termina llegando al cliente: cuando va al concesionario a buscar un repuesto, es mucho más probable que lo encuentre en estantería, porque es el mismo que se utiliza en toda la gama de productos. La de potencias, además, muestra marcada competitividad en la propulsión de barcos costeros y artesanales, y en la atención de la demanda eléctrica que tienen los barcos poteros. Y lo ilustran los frecuentes

GENERADORES Y PROPULSORES “El motor sale armado y envuelto, acompañado por el paquete de enfriamiento y el cajón de accesorios. A esto lo acompaña el manual de garantía y el packing list con el detalle de todas las piezas que contiene”, detalla Marcelo Parisi. Los modelos que ofrece la marca son el DI 13 71M, que es un 13 litros de 450 HP con refrigeración por quilla, ya instalado en varios artesanales de Rawson, y el DI 16 79M, de 750 HP, que apunta a los costeros. Del lado de los auxiliares, el DI 13 74M funciona a régimen fijo de 1500-1800 RPM y ofrece entre 323 y 426 kW, y el DI 16 90M alcanza los 640 kW a 1800 RPM. Durante la visita de R&S y para un potero, hay en trámite de despacho un generador DI 16 90M que Hugo Ortueta describe en detalle: “Es un auxiliar marino para generación de energía, que se usa mucho para buques poteros. Trabaja a 640 kW a 1800 vueltas, con refrigeración por enfriador, biturbo, con 8 cilindros en V. Es el más grande que SCANIA provee a la pesca para uso continuo, al 100% durante 24 horas”.

LA CLAVE ESTÁ EN LA DISPONIBILIDAD

Desde la izq. Marcelo Parisi (jefe de venta de motores), Pablo Badolato, (jefe de logística de servicios) y Hugo Ortueta (asesor técnico comercial de motores), junto a un auxiliar SCANIA DI 16 90M próximo a instalarse en un potero.

casos de repotenciación, cuando Scania termina elegido para reemplazar a otras marcas. Pero no todo se reduce a barcos, como destaca Hugo Ortueta, asesor técnico comercial de motores: „El que se dedica a la pesca y tiene planta en tierra, también necesita transporte, y en Conarpesa, Solimeno o Grupo Veraz, por ejemplo, que tienen camiones SCANIA, se simplifica mucho más la matriz de mantenimiento y repuestos‰. Claro que también crece la demanda de atención. Es que se factura si todas las unidades están operativas, y una parada, aun por mantenimiento, debe ser lo más breve posible, más

aún si se está lidiando con productos perecederos. Hay una consigna de „stand by‰ en la rutina laboral de Scania. Es más: al stock habitual le suman uno de piezas críticas y casi sin movimiento, para que también en esos casos haya una respuesta en tiempo y forma. Parisi y Ortueta se ocupan de enfatizarlo. „El producto por sí solo no alcanza. Sin un buen servicio que garantice su operatividad, la confiabilidad del motor pierde sentido‰, concluyen.

Concluída la entrevista, los cronistas de R&S iniciaron un recorrido por el centro de distribución de SCANIA, una nave de 2.500 metros cuadrados que recibe y despacha alrededor de 16.000 partes de manera constante. La tarea es de alta complejidad, pero el propio Pablo Badolato, en su condición de Jefe de Logística y Servicios, la conoce de memoria. “Desde acá hacemos el picking y el packing, para despachar a los 19 concesionarios y 18 CWS (customer workshop service), que son instalaciones de nuestros clientes aplicadas al tema motores”. El proceso empieza en el alero de la nave, con la descarga de los repuestos y su ingreso a recepción, en cajones estandarizados que pueden traer hasta 230 códigos según piezas. Una lectora de radiofrecuencia escanea la etiqueta, habilita la apertura y registra cada una, mientras el sistema indica dónde ubicarlas. Siguiendo ese libreto, un operador con equipo a batería de litio lleva las piezas a las estanterías correspondientes, que Badolato describe en detalle. “Los repuestos de la línea pesada van a las estanterías grandes, los de la línea liviana a las más chicas, y los cajones pequeños se manejan con un rodillo sin fin conocido como paternóster. Cuando ingresa un pedido se invierte el circuito: el sistema indica de dónde retirar cada pieza y en qué orden, pasan luego a embalaje, y allí se acondiciona todo para que llegue sano y seguro a destino”. Para baterías o líquidos refrigerantes está la “estación ambiental” con estanterías FIFO (first in, first out) a las que se ingresa por un lado y se egresa por otro, y ubicadas en un espacio preparado para contener eventuales derrames.

El éxito de los propulsores Scania está en el segmento de los artesanales, como en el caso de “Roda” de Grupo San Isidro y una veintena más. Y también en esloras mayores, con auxiliares y generadores como el instalado en el “Leonilda” de Grupo Veraz.

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EMPRESAS PRODUCTOS PROTAGONISTAS

CALIDAD

Garantías que aporta AMP El rasgo saliente del comercio pesquero es su alcance global, y lo prueba el centenar de países que transita anualmente la exportación argentina. Una rutina que se sostiene en el cumplimiento de la operación pactada y a miles de kilómetros de distancia. Claro que antes, en el terreno y como agente técnico del comprador, alguien tiene que inspeccionar el producto, o controlar que la planta que se ocupó de procesarlo responde a los títulos que invoca, como Normas BRC, ISO 2000 o IFS. Pero si no los tiene, y es demanda de potenciales clientes, puede ayudarla a conseguirlos. Y

también a implementar un plan de Análisis de Peligros y Puntos Críticos de Control (HACCP), si fuese el caso. No hay que olvidar que lo comerciado son alimentos, con la cuota de exigencias sanitarias y de inocuidad y trazabilidad que demandan. Y como mejor es prevenir que curar, nada mejor que un buen libreto

operativo a la hora de poner en marcha el ciclo de producción. Estos apuntes resultaron de una breve charla con la ingeniera química Laura Pagani (foto), responsable de AMP (Assured Marine Products), a la que define como „par técnico in situ en plantas y buques, para garantizar que la calidad pactada en la venta sea exactamente la calidad real entregada en destino‰. Detrás hay 25 años de actividad, tanto en Argentina como en países vecinos, y la certeza de que „AMP no es sólo una consultora. Es, en el terreno, un criterio técnico independiente, capaz de anticipar riesgos antes de que se conviertan en reclamos comerciales‰, señala Pagani. Con oficina en Puerto Madryn, provincia de Chubut, el contacto por correo electrónico es laura@amp-qa.com.

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Botas y guantes secos en minutos La rutina a bordo implica convivir con humedad y frío, y tanto botas como guantes se humedecen con el correr de las horas. Por eso, algo tan simple como empezar el turno con estos elementos secos es clave para trabajar con mayor comodidad. A partir de eso, Resistencias Mar del Plata S.R.L. -con 26 años de trayectoria en calefacción eléctrica industrial- desarrolló una nueva línea de Secadores Industriales de Botas y Guantes pensada para las exigencias del sector naval y pes-

quero. Con un plus: mientras reparte aire caliente con conductos individuales bota por bota, el mismo caudal ayuda a mantener templada toda la sala de secado. Construido en acero inoxidable, el equipo garantiza resistencia a la corrosión y larga vida útil, incluso en ambiente marino. Cuenta con resistencias eléctricas de alta carga dentro del conducto principal de aire, que elevan rápido la temperatura del flujo para completar el secado de botas y guantes de forma pareja y eficiente. Fabricadas íntegramente por Resistencias Mar del

Plata, se manejan desde un tablero eléctrico con llave general de encendido y un selector de tres

niveles de potencia · mínimo, medio y máximo·, que permite ajustar el rendimiento según

cuántos elementos haya que secar y cómo esté el clima. El secador se comercializa en versiones de 20 y 40 bocas de salida, y ya funciona con buenos resultados en los buques „Luca Mario‰, del Grupo Solimeno, y „Santísima Trinidad‰ de Maronti. Producido bajo un Sistema de Gestión de Calidad certificado según normas ISO 9001, se destaca por su practicidad, una potencia regulable de 4,5 kW y un bajo consumo eléctrico, para dejar las prendas completamente secas en apenas 12 minutos y sin necesidad de mantenimiento.

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EMPRESAS PRODUCTOS PROTAGONISTAS

SEGURIDAD MARITIMA

Asesorados por expertos „Entendemos que la seguridad también se construye compartiendo conocimientos, y es por eso que promovemos jornadas técnicas y demostraciones prácticas a todos los profesionales del ámbito marítimo‰, señala Carlos Di Riscio, presidente de IDP S.A. A una de esas jornadas, precisamente, corresponden las imágenes que acompañas esta nota, y que protagonizaron representantes de la Prefectura Naval Argentina (PNA) con

sus pares de Paraguay, Bolivia y Perú, y que estuvieron enfocadas en la inspección y puesta en funcionamiento de equipos salvavidas y sistemas de lucha contra incendios. Un trabajo que IDP cumple con solvencia, porque con más de 30 años de trayectoria es referente calificado en seguridad marítima. Lo corrobora una extensa agenda de clientes que incluye empresas e instituciones vinculadas al ámbito naval, portuario y offshore, y una oferta de servicios adaptada a las exigencias de seguridad y cumplimiento normativo que caracterizan al sector. „Y con la posibilidad de una operatoria cercana y ágil, porque esta-

mos instalados en Buenos Aires y en Bahía Blanca‰, subraya el presidente de IDP. Recordando el camino recorrido desde 1992, cuando arrancaron, el presidente de IDP destaca que fue acompañando la evolución del sector marítimo, incorporando tecnología, fortaleciendo vínculos con fabricantes y proveedores, y adaptándose a las crecientes exigencias técnicas de la industria. „Una adapta-

ción que fue clave para sostener nuestro crecimiento y el de relaciones comerciales confiables y duraderas‰, destaca. Como lo fue, desde el origen, la decisión de apuntar a una atención personalizada, „porque cada caso, y más en este sector, presenta desafíos particulares y requerimientos específicos. La solución tiene que ser a medida‰, valora Di Riscio. Como empresa habilitada por la Prefectura Naval, IDP desarrolla su actividad bajo la normativa establecida por la autoridad marítima, y es su prioridad la seguridad, calidad y cumplimiento de los estándares exigidos. Que en la flota pesquera van a registrar cambios a partir del año próximo, cuando entre en vigencia el acuerdo internacional de Ciudad del Cabo (ver aparte). Por cierto, son temas que están en la agenda de IDP, que también decidió una renovación total de su sitio web, con una plataforma más moderna, intuitiva y de fácil navegación. La actualización agiliza el acceso a la información sobre servicios, productos, certificaciones y sedes, y mejora notablemente la experiencia de los usuarios (www.idpsa.com.ar).

ACUERDO DE CIUDAD DEL CABO El Acuerdo de Ciudad del Cabo de 2012 (CTA, por sus siglas en inglés) es un tratado internacional de la Organización Marítima Internacional (OMI) que fija reglas obligatorias sobre diseño, construcción, equipos de salvamento, protección contra incendios y estabilidad para buques pesqueros de 24 metros de eslora o más. Con vigencia a partir de febrero próximo, su adaptación ya es tema de análisis entre la Prefectura Naval y el sector, con un primer encuentro del que participaron el Dr. Eduardo Boiero, por las patronales CAPeCA y CAPIP, y el capitán Jorge Frías, secretario general de la Asociación de Capitanes, Pilotos y Patrones de Pesca. Por la PNA lo hizo su titular, prefecto general Guillermo Giménez Pérez (foto), y el director de Policía de Seguridad de la Navegación (Polinave), prefecto general José Fernando Dos Santos.

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EMPRESAS PRODUCTOS PROTAGONISTAS

Cámara frigorífica finalizada e instalación de CAVITI® en León, España.

La base que nadie ve es la que decide la vida útil de una cámara frigorífica. Toda cámara frigorífica se diseña pensando en el aislamiento de paredes y cubierta, en la potencia de los equipos de frío y en la capacidad de las estanterías. Pocas veces se piensa, con el mismo nivel de detalle, en lo que ocurre bajo la solera. Y sin embargo, ahí empieza uno de los problemas estructurales más frecuentes, y más caros de reparar, en la industria del frío. El problema: el terreno también se congela Cuando una solera de hormigón apoya directamente sobre el terreno y por encima se mantiene una temperatura de conservación o congelación de forma continua, el frío no se detiene en la superficie. Migra hacia abajo. Con el tiempo, la humedad presente en el subsuelo comienza a congelarse, y esa agua, al pasar a estado sólido, aumenta su volumen. Este fenómeno, conocido

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Un problema invisible bajo cada cámara frigorífica LA INGENIERÍA PARA RESOLVERLO DESDE LA BASE en ingeniería como levantamiento por congelación del terreno, genera lentes de hielo bajo la solera. La expansión no es uniforme, y

del sector ha sido instalar sistemas de calefacción bajo solera: resistencias eléctricas o circuitos de glicol, para mantener el subsuelo

Sin barrera ventilada entre el terreno y la solera, una cámara de temperatura controlada acumula un problema de congelación o condensación que tarde o temprano se manifiesta en la estructura. tampoco lo es la presión que ejerce sobre la estructura. El resultado, tras meses o años de operación continua, son fisuras, deformaciones y pérdida de planeidad en un pavimento que además debe soportar el tránsito de maquinarias pesadas, grandes cargas puntuales y racks de estanterías con gran altura y esbeltez. La respuesta habitual

por encima del punto de congelación. Funciona, pero se paga dos veces: en la inversión inicial y en el consumo energético durante toda la vida útil de la instalación. Una barrera de aire, no una fuente de calor Existe una alternativa que resuelve el mismo

problema desde un principio distinto: en lugar de calentar el terreno para evitar que se congele, se interpone entre el terreno y la solera una cámara de aire ventilada. Ese espacio hueco actúa como una barrera térmica pasiva. El frío de la cámara ya no se transmite directamente al subsuelo, y el terreno mantiene una temperatura estable sin necesidad de ningún equipo activo. Es el mismo principio que protege un edificio de la humedad por capilaridad o del gas radón: un espacio intermedio ventilado entre el suelo y la estructura, aplicado ahora al problema térmico específico de la conservación en frío. Qué es CAVITI® CAVITI® es un encofrado perdido modular, fabricado en PP-PET reciclado termoinyectado, que ejecuta esta cámara ventilada de forma directa, sin excavación adicional ni sistemas mecánicos de apoyo. Sus piezas, con forma de cúpula, se colo-

can sobre una capa de hormigón de limpieza y, al verter el hormigón estructural sobre ellas, generan una losa nervada apoyada en micro-pilares herméticos, con un espacio de aire continuo por debajo. Ese espacio cumple dos funciones al mismo tiempo. Es la barrera térmica que evita el contacto directo entre la solera fría y el terreno. Y es, estructuralmente, la geometría que distribuye las cargas mediante pequeños arcos de descarga, lo que permite a la solera resistir las cargas puntuales de estanterías y tránsito pesado con un consumo de hormigón inferior al de una losa maciza equivalente. Está disponible en alturas de cámara desde 5 hasta 70 centímetros, lo que permite ajustar la solución tanto a naves nuevas como a proyectos con restricciones de cota.

Detalles de la instalación de CAVITI® en cámara frigorífica en Huelva, España.

mados por el encaje hermético de los módulos, no dejan juntas abiertas que puedan convertirse en refugio de humedad estancada bajo una instalaciónn de temperatura controlada. Proyectos ejecutados: la misma lógica en distintos países CAVITI® ya se ha ejecutado en cámaras frigorífi-

cas y almacenes de frío en distintos mercados, incluido el mercado argentino. En el almacén de Molino Cañuelas SACIFIA, en Buenos Aires, el sistema resolvió sobre 4950 m² la gestión térmica de la base y la capacidad portante exigida por la carga estática del almacenamiento frigorífico, con módulos C30. La misma solución se ha aplicado en la cámara frigorífica de Alsea, en Ciudad de México, sobre

Clave para la industria çalimentaria Además del comportamiento térmico y estructural, el material tiene una condición relevante para cualquier instalación sujeta a control sanitario: el PPPET reciclado termoinyectado no absorbe humedad, no se degrada por contacto con el terreno y no requiere mantenimiento posterior. Los pilares de apoyo, for-

Interior de cámara frigorífica en Ciudad de México, México.

5000 m²; en instalaciones de frío de AxionLog, en Bogotá, Colombia; y en la cámara de Emergent Cold, en Piura, Perú. En España, referencias como el almacén vertical de Campofrío, en Burgos, más de 7.800 m² ejecutados con distintos modelos del sistema, confirman el mismo comportamiento en instalaciones de gran escala. El principio técnico no cambia según la geografía ni según la escala de la instalación: sin barrera ventilada entre el terreno y la solera, una cámara de temperatura controlada acumula un problema de congelación o condensación que tarde o temprano se manifiesta en la estructura. Una decisión de proyecto, no de obra La cámara ventilada bajo solera es una decisión que se toma en la fase de proyecto, no una corrección que se aplica después. Incorporarla desde el diseño evita sistemas de calefacción activa bajo solera, reduce las cargas muertas sobre la cimentación y elimina un modo de falla que, en la mayoría de los casos, no se detecta hasta que la fisuración ya es visible. Sin resistencias eléctricas bajo solera. Sin excavación adicional. Sin patología térmica a mediano plazo. Para conocer en detalle cómo CAVITI® resuelve la gestión térmica y estructural de la base en instalaciones de frío, puede consultarse en www.caviti.es o escríbir a caviti@caviti.es

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EMPRESAS PRODUCTOS PROTAGONISTAS

LOGISTICA PORTUARIA Y PESQUERA

AG Pruden amplía sus soluciones operativas En pesqueras, astilleros y puertos, mover mercadería y manejar cargas con eficiencia (material handling) es clave para competir. Bien lo sabe AG PRUDEN, que con más de 130 años de trayectoria y sucursales en Mar del Plata, Puerto Madryn y San Luis, refuerza su compromiso con los polos productivos, tanto en venta como en alquiler de equipos. Sus bases estratégicas en las dos ciudades portuarias le permiten dar una respuesta integral y de cercanía al sector, tanto en ventas y comercio exterior, como en servicio técni-

co y alquiler de equipos. No es casualidad, porque con casi 30 años de presencia ininterrumpida en la Costa Atlántica, AG PRUDEN es el único distribuidor oficial de Linde y Still Material Handling (del Grupo Kion), y su principal atributo está en el servicio técnico. Es que cuenta con un equipo capacitado por los propios fabricantes, además de software oficial de diagnóstico, claves para

Caños, válvulas, juntas y empaquetaduras Perfilería y bulonería en acero inoxidable Desarrollo y fabricación de filtros marinos Herramientas y materiales eléctricos

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evitar „tiempos muertos‰ en la exigente operatoria de muelles y frigoríficos, entre otros rubros. A ese respaldo sumó una tercera marca del mismo grupo, Baoli Cono Sur, con la que amplía el abanico de soluciones con „equipos robustos, versátiles y de excelente costo-beneficio para el día a día‰, describen desde AG PRUDEN. Consciente de que modernizar las flotas exige

Torneado y fabricación de piezas Elementos de seguridad naval Cadenas grado 8 y grado 10 Correas y artículos de goma Escobillas y portaescobillas Bujes y camisas de bronce Sellos mecánicos

previsibilidad, la firma busca facilitar la inversión: „Ofrecemos herramientas de financiamiento competitivas a través de las plataformas BNA Conecta y Pyme Nación, que permiten a empresas de todo tipo incorporar tecnología sin descapitalizarse‰, explican. Y que fueron comentadas en su stand de Expologisti-k 2026, donde coincidieron con clientes calificados del sector.

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EMPRESAS PRODUCTOS PROTAGONISTAS

LIBRO

Valioso aporte a la biblioteca pesquera Ya desde el título es inevitable valorarla, porque la biblioteca sectorial tiene muchos aportes pero fragmentados, y un primer mérito de Enrique Mizrahi ha sido encarar un abordaje integral en su “Crónica del desarrollo de la pesca marítima argentina”. El resultado es un exhaustivo trabajo de 530 páginas, con un repaso histórico de once capítulos, y otras tantas escalas en períodos que moldearon el perfil de la pesca marítima en el país. Y escrito por un testigo más que calificado, con trayectoria internacional como asesor de FAO (Organización de las Naciones

Unidas para la Agricultura y la Alimentación), y con protagonismo en todas las instancias nacionales vinculadas a la pesca. Por caso, el Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (INIDEP), que lo tuvo de director, o la cartera de Pesca, donde llegó a ejercer la jefatura de gabinete. La industria lo eligió para representarla en el Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (SENASA), cumplió funciones gerenciales en varias empresas, y fue director ejecutivo y presidente de la desaparecida CALAPA (Cámara Argentina Langostinera Patagónica). Estos antecedentes califican al autor, y en el prólogo, la economista pesquera María Isabel Bertolotti, considera su obra como un aporte técnico invaluable, porque el autor “no se limita a narrar hechos: los ordena, los relaciona y los explica”. Otra vez, con un valor agregado, porque “está escrita por alguien que no solo estudió la pesca, sino

que la vivió”, y Bertolotti, colega y amiga, considera que el libro es un auténtico legado. “Lo es para los estudiantes y profesionales que buscan entender cómo llegamos hasta aquí y cuáles fueron los aciertos y tropiezos del sector. Pero también lo es para quienes creemos que el conocimiento de la historia es una herramienta imprescindible para proyectar un futuro más sostenible”. Previsible, el último capítulo tiene al langostino como protagonista, pero también lo es al comienzo, cuando Mizrahi recuerda el boom que protagonizó el marisco, junto a los tiburones y en la misma geografía, pero ochenta años atrás. Y un práctico soporte estadístico, como en todos los capítulos, le aporta contexto al relato. Será así al analizar el despegue de la exportación en

TALLER NAVAL.

la década del setenta, o la proyección internacional que trajo el nuevo orden jurídico establecido por Convención de la Naciones Unidas sobre Derecho del Mar (Convemar). Que alienta el acuerdo con la Unión Europea, en los ochenta, con la crisis posterior de la merluza hubbsi y la irrupción de la ley federal de Pesca 24,922, tres temas de peso en el trabajo de Mizrahi. Llegará luego el régimen de administración mediante cuotas individuales transferibles de captura (CITC) y la expansión del langostino patagónico, que como todos los capítulos, está matizados por referencias a cambios en el marco normativo, tanto doméstico como internacional, y a su interacción con los avances de la investigación pesquera. Completan la obra un anexo estadístico, y otros dos con normas relevantes del ámbito doméstico e internacional, más un cuarto con la lista de las principales especies comerciales del Mar Argentino, y el listado de bibliografía y documentos consultados por el autor.

Contacto Por consultas al autor y a los responsables de la edición, dirigirse a la siguiente dirección de correo electrónico: emizrahi1945@gmail.com

San Antonio Rectificaciones sumó un nuevo local a metros del ingreso al puerto de Rawson, en un acto inaugural que contó con la presencia de profesionales del sector y autoridades locales. Con esta apertura, la firma expande su representación oficial de ventas y repuestos de motores Baudouin y Weichai en la patagonia, a lo que suma el servicio de mantenimiento multimarca de motores marinos y turbocompresores. La propuesta se completa con una amplia variedad de productos de ferretería, herramientas e indumentaria, que pueden ser consultadas ingresando a www.rsatallernaval.com.

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GUIA DE ANUNCIANTES. PRODUCTOS PESQUEROS.

27 DE NOVIEMBRE S.A.

109

GRUPO VERAZ

55

ALTAMARE

87

HANSUNG AR S.A.

107

ARBUMASA S.A.

3

IBERCONSA

25

ICELANDIC – ACHERNAR

85

ARGAFISH

107

ARGENOVA

5

KRUSTAGROUP

64

BRICEL

11

LANZAL

113

BUENA PROA S.A.

97

LUIS SOLIMENO E HIJOS S.A.

15

CAYO LARGO S.A. / VICARP S.A.

105

MARDI S.A.

51

CEPSA S.A.

61

MARONTI S.A.

12/13

CONARPESA

7

MIRABELLA

42

CONGELADOS ARTICO S.A.

95

PEDRO MOSCUZZA E HIJOS S.A.

27

CONGELADOS MAR DEL MAR

89

PESCIRO

97

COOMARPES LTD.

90

PESQUERA LATITUD 46ºS

20

COOPERATIVA DEL NORTE

103

PESQUERA SAN SALVADOR SA

52

EMPESUR

89

PROFAND

211

ESTRELLA PATAGONICA S.A.

16

RICH MARINE FISHERY

8

ESTREMAR S.A.

99

SEAMAN INTERNATIONAL

93

FAO 41

31

VANPOY SA

109

FRIOSUR SRL - MARE PRONTO

99

VIEIRA ARGENTINA

87

GRUPO CHIARCO

102

WANCHESE DE ARGENTINA S.A.

60

GRUPO SAN ISIDRO S.A.

101

WOFCO

212

DIRECTOR EDITORIAL. Julio Antonio Torre REDES & SEAFOOD se publica 4 veces al año. (“Redes” is published 4 times per annum). SUSCRIPCIÓN ANUAL En soporte papel y digital para Argentina y otros países (annual suscription on paper and digital support for Argentina and other countries): suscripcion@revistaredes.com.ar. Registro de la propiedad intelectual Nº 128913316. Franqueo Pagado Nº 4561. Prohibida su reproducción total o parcial sin previo consentimiento de la empresa editora. Impreso en: GRAFICA PINTER. Diógenes Taborda 48 y el teléfono es 4911–1661/6005

COLECCION VIRTUAL

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EDICION Nº 245 MAY / JUN / JUL / AGO 2026 Una publicación de EDITORIAL SEGMENTOS S.A.

Agentes comerciales en Argentina

207

GUIA DE ANUNCIANTES

A AGENTES MARTITIMOS /TRANSPORTE/ SERVICIOS

PORTUARIOS/ DESPACHANTE DE ADUANA (Shipping Agencies-Transport -Port Services- Custom brokers) ADMINISTRACIÓN PUERTO MADRYN ADMINISTRACION PUERTO COMODORO RIVADAVIA ADROTRANS AGENCIA MARITIMA OBISPO ALTIUS ARGENTINA CAÑADON DEL PUERTO COSTANERA S.A. INTERLOG MURCHISON S.A. OSIRIS CARGO PATAGONIA ESTIBAJES SAMLOG SEA FREEDOM S.A. SUFLENORSA TRANSPORTE NATANAEL

117 174 205 167 9 141 80 79 2 129 47 115 143 6 91

ARTES DE PESCA /REDES/PALANGRES/ POTERAS / CABLES /BOYAS (Fishing gear -Nets-Longlines-Jigging machines -Ropes-Buoys) EURORED VIGO SL GIORGETTI IPH GLOBAL J. MOSCUZZA Y CIA S.A. ROLO SANKO

146 120 120 169 199 205

BROKERS DE SEGUROS / ASESORAMIENTO / PERITOS NAVALES Y LIQUIDADORES (Insurance brokers / Advisory services / Marine surveyors and claims adjusters) ARTAI CYRUS BROKERS ESTUDIO VIVANCO

137 135 186

ASTILLEROS /REPARACIONES / EQUIPAMIENTO NAVAL (Shipyards-Marine repairing and equipment) ASTILLERO CONTESSI Y CÍA S.A. CMM CASTILLO JUAN FORLENZA S.S. KORZIN PONTINE TECNICA S.A. RESISTENCIAS MAR DEL PLATA S.R.L. SERVINAVAL S.R.L.

208

147 46 185 112 175 153 173

SOLUCIONES NAVALES S.R.L (LA PASTECA) SPES SUPPLIERS SPI S.A. (SERVICIOS PORTUARIOS S.A.) TPA S.A. TECNOPESCA ARGENTINA S.A.

174 195 180 127

/FILTROS /TRATAMIENTOS DE AGUA B BOMBAS SEPARADORAS /SISTEMAS HIDRAULICOS (Pumps-Filters-Separators-Decanters-Hydraulic systems) BOMBADUR HIDRAMIC S.R.L. H&N SRL LUDO INGENIERIA MEDIOS FILTRANTES S.R.L. POWER VALVES TROMBA S.A.

165 179 189 146 184 130 177

C COMBUSTIBLES Y LUBRICANTES (Fuels and lubricants) CASTROL DON JULIO S.A.

41 38

CORREAS /RODAMIENTOS / AUTOELEVADORES/ CINTAS TRANSPORTADORAS (Belts conveyors) A. G .PRUDEN & CIA.S.A. AUTO VIA 3 (TOYOTA) TPM INCOTEC S.A.

35 155 23

/BATERIAS / ELECTRONICA /COMUNICAE ELECTRICIDAD CIONES (Electricity - Bateries - Electronic - Communications) ALPAHELI SRL (ELECTRICIDAD NAVAL GIORDANO) ELECTRONICA NAVAL ING GROUP PUNTO TECNICO S.R.L. –TECVOL

189 73 77 110

ENVASES / EMBALAJE PALLETS / ACCESORIOS (Packaging - Packs and supplies) CARTOCOR S.A. CORUPEL S.A. ENTEX EXPORT-PACK FORMACO GUEDIKIAN IMPRESORES S.A. INDUSOL S.A. INDUSTRIAS DEL SUR SRL INSUMOS INDUSTRIALES INTERPACK

57 71 139 24 181 17 198 74 191 151

GUIA DE ANUNCIANTES

IPESA PACKAGING PACKAGING Y SERVICIOS

4 183

E EXPOSICIONES/CÁMARAS ( Exhibitions/chambers) 65 53

F FRIGORIFICOS (Coldstores) 98 117

M MAQUINARIA DE PROCESAMIENTO (Processing machinery) ARTEC DE MAR DEL PLATA S.A. (MONTERO) BIZERBA DANIEL VAZQUEZ (BAADER) PRIME INTERNATIONAL TECNOMAQUINARIAS S.A.

187 201 131 171 81

MOTORES/ TURBOS/ ACCESORIOS/ REPUESTOS/ REPARACIONES (Engines-Turbochargers-Repairs) CARMELO GARRIDO CILENTO HELICES ARGENTINAS MARINE LOGISTICS MT SELLOS NAVAL MOTOR (MITSUBISHI) PROTO SRL RECTIFICACIONES SAN ANTONIO SCANIA ARGENTINA SA TECNOTURBOS S.C. TM S.A.

201 107 195 69 163 193 132 157 10 140 194

MARINAS/ TRATAMIENTO DE SUPERFICIES P PINTURAS (Marine paints-Surface treatments) BARDEG DISTRIBUCIONES-INTERNATIONAL PAINT HEMPEL – PINTURAS DEL BAJO PPG INDUSTRIES SIGMA COATING (DPA SRL) TRANSOCEAN MARINE PAINT (PINTURAS PLATAMAR)

AQUATIC S.R.L. CARLOS DE DIAGO LEONARDO CARINI PROVEEDORES DE VIVERES

143 204 128 185

AIREACION/ COMPRESORES / PANELES R REFRIGERACION/ GASES/ ACCESORIOS (Refrigeration-Air systems- Compressors PanelsGases-Supplies) ALMAGRO REFRIGERACION S.A. CAVITI FRIO RAF S.A. GERAHARD HNOS INPROPE SA MAYEKAWA ARGENTINA S.A. (MYCOM) MS REFRIGERACION P /A / S.A. MTH S.R.L. PM REFRIGERACIÓN INDUSTRIAL SA REFRIGERATION QUALITY SERVICE S.A. SILVEIRA E HIJOS SRL VMC REFRIGERACION S.A. – MERCOFRIO

37 165 21 191 133 125 167 139 121 163 177 111

NAVAL E INDUSTRIAL/ S SEGURIDAD BALSAS/ MATAFUEGOS (Naval and industrial safety-Liferafts) IDP S.A. MATAFUEGOS IMPULSO S.A.

156 69

SERVICIOS FINANCIEROS ( Financial services) 56 75 70 130

PRODUCTOS QUIMICOS (Chemicals products) CRAITO DPA AUSTRAL

135 142 39

NAVALES/ VIVERES /INDUMENTARIA P PROVEEDORES (Shipchandlers - Food and clothing)

CAPA CONXEMAR

FRIALIA FRIGALSA

FINE & PURE GLOBAL FOOD SYNERFOOD

Q CAPITAL PUENTE

4 18

T TRADERS/ BROKERS (Traders -Brokers) ALBINO MORAN & PARTNERS SHIPBROKERS

26

19 33

209

LANGOSTINOS 2025

Una temporada de contrastes ELEVADA DISPONIBILIDAD DEL RECURSO, MENOR ESFUERZO PESQUERO Y UN RECONOCIMIENTO INTERNACIONAL PARA LA PESQUERÍA.

Por mag. Paula I. Moriondo Danovaro, jefa del Programa Pesquería de Langostino, Instituto Nacional de Investigación Pesquero (INIDEP)

La pesquería del langostino patagónico (Pleoticus muelleri) volvió a demostrar en 2025 por qué constituye una de las actividades pesqueras más importantes de la Argentina. Los resultados de la campaña de evaluación estival del INIDEP ya anticipaban un escenario favorable, con una biomasa explotable estimada en el orden de las 220.000 toneladas. Sin embargo, la temporada presentó una situación poco habitual. Pese a la elevada disponibilidad del recurso diversos factores operativos y gremiales limitaron el esfuerzo pesquero, reduciendo el volumen final de los desembarques. Al finalizar la temporada 2025 se habían declarado 187.030 toneladas de langostino, volumen que representó una disminución del 16% respecto de 2024 y uno de los valores más bajos registrados desde 2017. Paradójicamente, aunque la temporada finalizó con un volumen de desembarques inferior al de los últimos años, la recuperación de los precios internacionales del langostino durante el transcurso del año permitió sostener un elevado valor de las exportaciones. De este modo, el menor nivel de producción fue parcialmente compensado por la mejora en los precios internacionales. En aguas nacionales, fuera del ˘rea de Veda Permanente de Juveniles de Merluza (AVPJM) la temporada co-

210

menzó el 17 de marzo e inició se dentro de ella a partir del 9 de julio luego de las primeras prospecciones, las cuales se desarrollaron en un escenario inusual, debido a la escasa participación de la flota congeladora, históricamente el principal actor utilizado para la exploración de nuevas concentraciones del recurso. Las capturas proporcionales provenientes de aguas nacionales disminuyeron interanualmente del 61% en 2024 al 47% en 2025, debido a que la mayoría de las embarcaciones, principalmente los barcos congeladores, salieron a pescar recién en el mes de agosto. En este sentido, la composición de los desembarques por estrato de flota reflejó claramente las particularidades de la temporada. De las toneladas totales declaradas, la flota fresquera costera, que operó mayoritariamente en aguas de la provincia de Chubut, aportó 80.483 toneladas (43%), convirtiéndose en el principal segmento de la pesquería. Le siguieron la flota congeladora tangonera, con 49.010 toneladas (26,2%), la flota fresquera de altura, con 38.188 toneladas (20,4%), y las embarcaciones de rada/ría, con 19.393 toneladas (10,4%). La marcada disminución de la participación de la flota congeladora, cuyo valor histórico ronda el 40% de los desembarques nacionales, fue una de las consecuencias más evidentes de los conflictos gremiales. Los muestreos biológicos realizados durante la temporada evidenciaron una marcada predominancia de langostinos de gran tamaño. Tres de cada cuatro ejemplares capturados correspondieron a las categorías comerciales L1 y L2, que en conjunto representaron el 75,7% de la

captura. La categoría L3 aportó otro 19,3%, mientras que los ejemplares L4 y menores constituyeron menos del 5% del total. Además de reflejar una elevada disponibilidad de langostinos de interés comercial, esta estructura de tallas constituye un indicador del buen funcionamiento del esquema de manejo de la pesquería, en el que las prospecciones y el monitoreo permanente permiten habilitar únicamente aquellas subáreas donde la incidencia de juveniles se mantiene en niveles bajos, compatibles con un aprovechamiento sustentable del recurso. La temporada 2025 también estuvo marcada por un acontecimiento de gran relevancia para el sector: en marzo, la pesquería costera de langostino obtuvo la certificación del Marine Stewardship Council (MSC), uno de los principales estándares internacionales de pesca. Este reconocimiento fue el resultado de un proceso de evaluación que puso en valor el sistema de administración de la pesquería, sustentado por las campañas de evaluación, las prospecciones, el monitoreo científico permanente y las medidas de manejo implementadas por la autoridad de aplicación con el asesoramiento técnico del INIDEP. Finalmente, se demostró que la disponibilidad biológica del recurso no fue el principal factor que determinó el nivel de explotación alcanzado. Por el contrario, el desarrollo de la pesquería estuvo fuertemente condicionado por factores operativos y económicos, mientras que el estado del recurso y la estructura de tallas de las capturas confirmaron las favorables condiciones anticipadas por la campaña de evaluación estival llevada a cabo por el INIDEP.