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Nº 227 - REPUBLICA ARGENTINA JUL/ AGO / SEP 2021

LANGOSTINO A CHINA Los rigurosos controles sanitarios exigidos por China, son un obstáculo adicional para la recuperación de ese mercado, sin compras de langostino entero hasta agosto pasado.

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SUMARIO

REDES & SEAFOOD 227 PAG.

LANGOSTINOS

BARAJAR Y DAR DE NUEVO MSC. Malas noticias

...............................

36 ARQUEO DE TEMPORADA

112 EXHAUSTIVO BALANCE

Tres preguntas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Gremialismo empesario . . . . . . . . . . . . . . . . 44

48 LA CRISIS LOGISTICA

PAG.

Enrique Godoy, para siempre en TPA . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114

118 BARCOS Champagne para el Camilo S . . . . . . 118 Los mayores de la flota . . . . . . . . . . . . . . 122 Inversión y resultados . . . . . . . . . . . . . . . . . 126

54 VALORES DE REFERENCIA Calamar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Corvina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Langostinos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58

86 COMPROMISO AMBIENTAL

128 RESCATE P.N.A. 130 EMPRESAS Y PROTAGONISTAS 138 ULTIMA PAGINA

SUBSIDIOS Y PESCA ILEGAL

LA ENCRUCIJADA DE LA OMC Una coalición de 181 ONGs . . . . . . . . . . . . . . 64 El peor escenario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 La flota china en el banquillo . . . . . . . . . . . . 68 De mejores a peores en la flota de larga distancia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70 Pesca ilegal derechos humanos y comercio exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74

PAG. MAR DEL PLATA

GLOBAL FISHING WATCH

BUENAS NOTICIAS

CON LOS OJOS EN EL OCEANO

Nuevo espacio para Pampa Fish . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 Maronti amplía su capacidad de frío . . . . . . . . . . . . .102 El crecimiento de Fihing Ground MDQ . . . . . . . . . . 104 Mar de Messina estrena planta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106 Frio Sur se expande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107 RSC con nueva estrategia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

AIS y VMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 Escondidas en la frontera . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Manos a la obra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82

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LANGOSTINOS

Barajar y dar de nuevo DESDE ESTAS PÁGINAS, LA PROPUESTA DEL TÍTULO SE FORMULÓ MUCHAS VECES, Y EL PAÍS, DE HECHO, LA PRACTICA HACE DÉCADAS. EL PROBLEMA ES QUE EL REPARTO NO DURA Y TODO ES VOLVER A EMPEZAR, SIEMPRE DE UNA POSICIÓN MÁS FRÁGIL. EL TEMA VIENE A CUENTO POR EL 2021 DEL LANGOSTINO, YA EN SU TRAMO FINAL, PERO CON EL BIEN GANADO TÍTULO DE ANNUS HORRIBILIS PARA LA SALUD DEL MARISCO. EL ANTERIOR, AGOBIANTE POR EL TEMOR Y LAS RESTRICCIONES, ABRIÓ PASO A UNA COMPRENSIBLE SED DE REVANCHA, Y A POCO DE COMENZAR LA FAENA SE DISPARÓ EL IRREFRENABLE INSTINTO DE LOS CAZADORES. MILES Y MILES DE TONELADAS, SOSTENIDO CRECIMIENTO DE LAS EXPORTACIONES PERO UNA LUZ AMARILLA EN EL HORIZONTE. HABRÁ QUE BARAJAR DE NUEVO ANTES DE QUEDARSE SIN CARTAS.

Días movidos, con borradores en la Nación y en Chubut, y generalizada conciencia de que algo hay que hacer. Tanta, que se concretan impensadas cumbres empresarias para discutir el cuánto y el cómo de un difícil reparto, todo matizado con la debacle política del oficialismo, un nuevo ministro en el área y, vaya paradoja, pronóstico de record en captura y exportaciones. El año, con Rawson en el puente, tuvo un arranque saludable, y las 34.500 toneladas de langostino que recibió en el primer bimestre, no desentonaron con la media del lustro. Después vino la apertura del norte, de buenos tamaños y poca merluza pero escasa convicción de los congeladores, alertas por el parate chino y con incertidumbre por la demanda europea. El mar, en cambio, prometía, y lo comprobaron Paula Moriondo Danovaro, Emiliano

LOS "ROJOS" Y EL LANGOSTINO (EN TONS) AÑO

CAPTURA DE TODA LA FLOTA Congelado Fresco Total

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021*

53.789 59.808 63.570 72.081 78.335 89.399 100.692 109.544 119.777 100.276 50.437 79.429

19.150 23.114 16.357 28.590 50.769 53.397 77.763 124.274 135.129 115.334 128.455 98.790

72.939 82.922 79.927 100.671 129.104 142.796 178.455 233.818 254.906 215.610 178.892 178.219

FRESQUEROS DE ALTURA Tons % s/fresco % s/total 3.227 3.209 2.757 5.360 12.317 13.102 21.024 41.664 52.214 36.063 46.461 54.091

16,85 13,88 16,86 18,75 24,26 24,54 27,04 33,53 38,64 31,27 36,17 54,75

4,42 3,87 3,45 5,32 9,54 9,18 11,78 17,82 20,48 16,73 25,97 30,35 (*) 29/9/21

Pisani y Juan de la Garza, responsables del Programa Langostino en el Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (INIDEP). Fue en el crucero que hicieron en marzo a bordo del b/p „Bogavante Segundo‰, y que corrigió al alza la biomasa calculada previamente. A juicio de los profesionales, resultado de la receptividad del marisco cuando lo tratan bien (INIDEP.ITO nÀ14/2021), como fue atrasar la temporada de 2019 para proteger a los juveniles, y recortar 31% los viajes de 2020 a causa de la pandemia y los conflictos gremiales. Este año, los más entusiastas desde el arranque fueron „los rojos‰, y tanto, que al cierre de aguas nacionales pudieron reivindicar una cuota del 41% sobre el total de los desembarques. Demasiado. Formados en la faena merlucera, donde proceso y conge-

lado maquillan cualquier traspié, no tienen tanta suerte con el marisco, y hubo más de un pleito en planta por la calidad del producto. Pero no faltó el comprador alternativo, alentando una oferta mercenaria y pocas garantías con la palabra empeñada. œMareas de 72 horas? La andanada de infracciones que salieron de la SSPyA., prueba que el límite decidido por el Consejo Federal Pesquero se quedó en el papel (CFP.Res.7/20). Ni hablar de la prohibición de pescar de noche o limitar a una hora y 3,5 nudos duración y velocidad del arrastre. Con una media de 80.000 UP y cada Unidad de Pesca al precio del gasoil, las multas oscilan en seis millones de pesos y hubo más de un barco con varias. Previsible, la reacción es allanarse para achicar el costo, pero eso no exime de una eventual suspensión (Res.SAGyP nÀ171/2018), riesgo que puso caras largas en muchos armadores. Y todo este inventario sin contar el descarte, que llegó a las redes con fotos de los propios tripulantes, una confesión de partes que exime de pruebas. Tanto despropósito tuvo advertencias, como la que hizo en agosto el Programa Langostino. „El aumento del esfuerzo pesquero y la

manera en que la flota comercial se encuentra operando sobre el recurso, hace indispensable alertar a las autoridades de aplicación que la notoria mejoría observada en marzo de 2021 en cuanto al aumento de la biomasa reproductiva y el tamaño de los ejemplares, puede volver a sufrir un retroceso, poniendo nuevamente en riesgo la evolución favorable de la población‰. (INIDEP-ITnÀ54-3/8/21). Así las cosas, se verá que dice el marisco cuando termine el año, pero que reclama un manejo diferente es un hecho. Y todos parecen coincidir, pero la trama de intereses es tan compleja, que en más de un tema hay que pegarle al chancho para que aparezca el dueño. O el que le da de comer, como la planta que recibió un marisco que otra rechazó, y que tendrá proceso final en otras latitudes. Barcos y plantas Es cierto que las cajitas terminaron en más bodega y en peor langostino, que hay puertos limitados para las exigencias del fresco y que hay barcos que no tienen redención. Para eso están las reglamentaciones y las multas, que este año son abundantes. Más difícil es

encontrarle la vuelta al reparto, habida cuenta de que la faena olímpica es sinónimo de desastre. Lo saben los veteranos de Chubut, capital de la merluza congelada a fines de los ochenta, y víctima principal de la crisis cuando colapsó la especie. Hoy la cuotificación luce muy exitosa, y quizás sea un rumbo posible para ordenar al marisco. Por ahora, la inercia viene acumulando mucho resentimiento: una cosa es acertar con la deriva del negocio y otra acumular toneladas a punta de lapicera o por simple anarquía. Sin ir más lejos, en 2010, el langostino congelado a bordo tuvo una cuota del 74%, bajo al 47% cuando la captura fue record (2018), y hasta setiembre pasado, sin posibilidad de superarla, clavó 43%. El reparto entre fresqueros no es menos drástico, con los de altura pasando del 17% al 39% en 2018 y seguramente con una cuota parecida al cierre de 2021. Claramente, la historia cuenta y mucho, dato no menor si se bajara un reparto que la tenga como referencia. La necesidad de hacerlo es evidente. Más de una planta traicionó su perfil de calidad por la materia prima que recibió, un riesgo acotado si se trabaja con volúmenes y actores definidos. Ni hablar de las inversiones. En tierra, y para muchos, Chubut tiene exceso de capacidad, y en Mar del Plata surgen barcos nuevos a un ritmo sin precedentes. Astillero Contessi, que tiene agenda completa con los fresqueros, debutó en la campaña marisquera con „Federico C‰, el primer congelador de su factura, y en Servicios Portuarios Integrados (SPI) avanza „Luiggi‰, el multipropósito que encargó Grupo Solimeno. Al menos tres freezer trawler ven-

¿GAMBÓN O MERLUZA? Desembarques de los fresqueros de altura Barco LANG

2020 HUBB

LANG

2019 HUBB

LANG

2018 HUBB

2017 LANG HUBB

1838 1432 1368 1317 1264 1201 1115 985 976 973 970 964 954 948 946 896 895 881 879 830 814 811 801 787 772 767 764 759 749 721 715 713 709 697 679 659 637 635 634 631 626 614 612 597 7.925

1487 0 139 722 2920 1959 0 2493 3432 515 1161 624 1192 0 0 0 755 914 254 0 754 470 802 825 1519 870 1886 370 476 579 1907 922 0 1369 0 0 473 341 0 0 860 0 1579 1612 54.144

1090 0 977 529 0 1026 1587 323 0 905 338 898 757 262 802 0 778 746 782 0 902 927 682 672 772 298 681 562 720 564 838 638 668 0 811 0 787 326 727 680 610 729 524 289 9.858

5004 0 1020 866 0 4530 0 2911 0 0 399 406 709 0 366 0 1542 999 1302 0 808 919 1481 972 2159 494 2042 753 535 682 3124 899 272 1923 0 0 645 206 1091 474 1561 0 2833 776 60.781

1797 0 1452 1279 0 922 594 1382 0 1424 1356 1094 2187 0 983 461 0 1217 1154 1023 1219 1321 0 1065 0 942 1205 0 1038 720 0 911 539 0 1035 631 850 0 0 765 1091 948 1111 744 17.754

767 0 622 622 0 662 0 2474 0 0 786 452 1294 0 478 0 3241 626 0 0 748 734 3225 0 0 769 3079 932 0 478 3979 902 0 3050 0 0 569 0 0 484 1111 674 1255 2607 41.317

0 0 0 0 1191 1541 0 1599 0 0 0 0 0 0 0 4154 0 0 833 744 1920 703 1261 930 2267 1493 0 0 0 1539 529 0 0 2984 1343 788 0 0 995 0 1330 1055 1182 0 0 2836 945 448 0 0 0 1851 1954 1659 0 1247 990 0 803 610 417 2573 1158 0 0 1256 0 2448 1224 0 369 0 0 1608 0 0 0 0 1045 623 1195 975 1074 0 787 1336 880 1048 15.973 46.074

46.461

90.324

36.063 105.481 52.214

77.938

41.664 84.118

Pedrito Espartano Altalena Don Gaetano Graciela I San Juan B Punta Pardelas Atrevido Jose Marcelo Sfida Mar del Chubut Antonino Centauro 2000 Luca Santino Messina I Golfo San Matias Don Santiago Ciudad Feliz Canal de Beagle Iglu I Marbella Nono Pascual Desafio Don Miguel I Acrux Salvador R Araucania Sant'angelo San Cayetano I Gurises Argentino Ribazon Ines Madre Divina Mercea C Siempre S. Rosa Cristo Redentor Raffaela Porto Belo II San Matias Malvinas Argentinas Promac Lucia Luisa Victoria II Petrel Otros Total

FUENTE: SSPyA

drán de España. Iberconsa tiene prevista para marzo la llegada del „API XII‰, al que le seguirán uno para Whanchese Argentina, filial de la canadiense Cooke, y otro para Empesur, de la española Dimarosa, todos construidos en astilleros Armon. Mientras tanto, el atractivo del fresco sigue en alza. En Rawson ya funcionan las flamantes cámaras, con capacidad para 2.400 toneladas que construyó Grupo Veraz junto al río Chubut, y en el terreno vecino a Cabo Virgenes, a buen ritmo, va tomando forma la futura planta de Food Partners Patagonia. En el inventario de nuevas obras, y con plata del sector, hay que incluir los nuevos complejos para el tratamiento de residuos pesqueros (ver página 86), y en el mercado de compras y ventas, la inversión de Pesquera San Isidro y La Escalerona para tomar el control de Greciamar. Hay negociaciones en varios frentes, con barcos y plantas en el tablero, y con compradores de peso como Nueva Pescanova, la matriz de Argenova, que quiere posicionarse en el fresco. Definitivamente, demasiado en juego como para no tener reglas claras. Exportaciones El negocio, por ahora, le viene dando sustento a esa inversión. Hasta agosto pasado fueron u$s 732 millones en exportaciones, 80% arriba del olvidable 2020 y también 4% arriba de lo que contabilizó, hasta agosto, 2018, el año record. Altas posibilidades, entonces, que se pueda batir la marca y sin China, que no se llevó ni un kilo de entero y también recortó la compra de colas (32%). Más notable, entonces, la factura del whole shrimp, que se desquitó de la pandemia creciendo en ingresos (214%), volumen (128%) y precio (38), y que tuvo un excepcional soporte en tres mer22

MSC

Malas noticias Si se necesitaba corroborar la trascendencia internacional que alcanzó el langostino argentino, sirve una carta dirigida al gobernador de la provincia de Chubut, porque la firman doce empresas de Estados Unidos y Europa que se destacan en el comercio de seafood y tienen sólido arraigo en la distribución mayorista y en los canales de retail e infoservice. En la copia que llegó a la redacción de R&S están las firmas de Costco, Arbi, Sea Delight, The Kroger, Red Lobster, MorubelShore, Seafrost, Sysco France, Maritime Products International, Delfin Ultracongelados, Aquastar e Inversiones Prisco. Un equipo de lujo, pero no para no para transmitir buenas noticias. Se definen como empresas “involucradas en la cadena de valor del langostino argentino, con origen en la pesquería costera de Chubut”, y expresan su “interés y fuerte apoyo al proceso de certificación de sustentabilidad que se

viene realizando durante los últimos años”. Y que también respaldan, destaca la carta, los principales exportadores y procesadores de Chubut, tiene la coordinación de CeDePesca, y está relacionado con el estándar de certificación del Marine Stewardship Council (MSC). Hasta aquí, ninguna sorpresa, y la misiva subraya los progresos alcanzados, “pero también nos preocupan –advierte-, las demoras para resolver los faltantes detectados por la certificadora Bureau Veritas para completar el proceso”. Claramente, documentación oficial, y por eso el mensaje al gobernador, inquietos porque la certificación dejó de ser una “opción interesante”, para transformarse en “requisito de producto”. Además, el retraso denunciado ya tuvo costos. Según los firmantes, algunos mercados dudan continuar las compras, otros ya tomaron la decisión, y todos presionan para que se termine con “lo que se considera una demora excesiva, sin hoja de ruta

clara para una certificación exitosa”. De hecho, ya hay repercusiones negativas. El Proyecto de Mejora que respaldan los firmantes de la carta, se conoce en inglés como Fishery Improvment Project (FIP), una herramienta muy extendida y monitoreada por Fisheries Progress Org a través de su portal de internet. Fue allí, precisamente, donde surgió la noticia que alertó al mercado y que recogió Undercurrent News: a diferencia del FIP de la pesquería de altura, que se mantiene en categoría A, la del langostino provincial descendió hasta la D. “Desde el cambio de autoridades en el área, el FIP no registró ningún progreso significativo”, le apuntaron al portal de noticias. Y las armadoras tampoco tuvieron suerte en sus advertencias sobre la magnitud de la noticia y sus consecuencias. “enormes para un FIP tan cerca de la certificación”, subrayó el portal informativo.

EXPORTACIONES 2021 COLAS España China Tailandia Estados Unidos Peru Italia Rusia Vietnam Indonesia Guatemala Sudafrica Japon Ucrania Belgica Reino Unido Brasil Otros Total

Fuente: Indec

cados: España (176%), Italia (268%) y Japón (135%). Son crecimientos que impresionan pero surgen de la comparación con 2020 que no es una buena referencia. Si lo es 2018, y aunque con tasas más modestas, vuelve a prevalecer 2021: España hasta agosto contabiliza 4.800 toneladas más (19%), Italia 3.765 (49%) y Japón 2.399 (54%). Sin turismo, la demanda española tenía pronóstico de debacle, pero con los ahorros de la pandemia y veraneando en casa, se disparó el consumo doméstico. También respondió el Mediterráneo en la demanda de colas, y con destinos de reproceso como Peru, Tailandia y Guatemala. En el primer caso, y frente al 18% que tuvo el volumen total de tails, el crecimiento de la tasa peruana luce razonable (3%), pero el brusco salto de los otros dos destinos podría asociarse con la calidad que tuvo el marisco. Y en tal caso, concluir que más volumen de fresco no es sinónimo de valor agregado ni de más trabajo en casa. Pero más allá de cualquier especulación, lo que cuenta son los datos difundidos por el INDEC (Instituto Nacional de Estadísticas y Censos), que alientan la posibilidad de un record para la temporada marisquera 2021.

u$s

2021 (ENE-AGO) kg u$s/kg

VARIACIÓN S/2020 u$s kg u$s/kg

56.503.313 53.060.929 41.781.294 37.268.753 36.822.710 23.349.612 16.422.200 16.103.821 8.936.425 5.564.171 2.250.516 984.529 902.594 539.464 481.448 263.865 25.076.580

7.213.194 8.147.018 6.430.374 3.903.012 5.864.700 2.776.974 2.340.576 2.391.830 1.317.358 860.262 345.660 114.300 120.162 58.086 45.610 24.204 3.235.424

7,833 6,513 6,497 9,549 6,279 8,408 7,016 6,733 6,784 6,468 6,511 8,614 7,511 9,287 10,556 10,902 7,751

42 -33 98 34 -9 95 59 -6 51 690 311 6 621 -40 0 0 27

37 -32 104 33 3 82 71 -3 62 632 293 -5 527 -45 0 0 22

3 -1 -3 1 -11 7 -7 -3 -7 8 4 11 15 9 0 0 5

326.312.224

45.188.743

7,221

2021 (ENE-AGO) kg u$s/kg

VARIACIÓN S/2020 u$s kg u$s/kg

ENTEROS

u$s

España Italia Japon Rusia Francia Sudafrica Taiwan Grecia Ucrania Corea del Sur Estados Unidos Hong Kong Reino Unido Otros

202.961.310 85.608.655 48.247.444 12.547.210 7.072.624 5.934.803 3.967.442 3.461.878 1.670.918 1.644.652 777.218 711.666 479.490 30.626.356

29.888.059 11.418.207 6.839.532 1.958.328 1.062.884 932.220 546.816 524.668 260.208 215.532 98.196 96.000 65.520 4.384.005

6,791 7,498 7,054 6,407 6,654 6,366 7,256 6,598 6,421 7,631 7,915 7,413 7,318 6,986

277 403 203 13 278 755 0 168 137 1 0 0 0 168

176 268 135 -15 174 479 0 87 63 -29 0 0 0 87

36 36 29 34 38 48 0 43 45 43 0 0 0 43

405.711.668

58.290.175

6,960

214

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CHUBUT en tierra

EL LISTADO ADJUNTO, QUE CONTABILIZA 39 PLANTAS RELACIONADAS CON LA ACTIVIDAD PESQUERA DE CHUBUT, ESTÁ EN EL PORTAL DEL FLAMANTE OBSERVATORIO DEL SISTEMA PESQUERO ARGENTINO (OSPA). LO INCLUYE EN EL RUBRO INDICADORES, Y PRECISA QUE ES PARTE DE UN RELEVAMIENTO FINANCIADO POR EL CONSEJO FEDERAL DE INVERSIONES (CFI) Y REALIZADO POR LA UNIDAD REGIONAL CHUBUT DE LA UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA NACIONAL Y LA SECRETARIA DE PESCA PROVINCIAL. SIN DATOS SOBRE MANO DE OBRA OCUPADA, CLASIFICA AL PARQUE TERRESTRE SIGUIENDO EL CRITERIO DEL SERVICIO NACIONAL DE SEGURIDAD Y CALIDAD AGROALIMENTARIA (SENASA). P: PLANTAS PROCESADORAS. F: FRIGORÍFICO/DEPÓSITO DE FRIO. FA: FASONERA. MB: PROCESAMIENTO DE MOLUSCOS BIVALVOS. H: ELABORACIÓN DE HARINAS Y ACEITES DE PESCADO.

PUERTO MADRYM

SENASA

ESTABLECIMIENTO

DIRECCION

5158 2266 2267 2277 3274 2125 3643 3890 3978 4055 4280 2725 5403 4716 4875 5224 4877 5292 3815 5279 5193 4013 3965

Harinas Patagónicas SRL Red Chambers Arg SA (Ex Alpesca SA) Conarpesa SA Ian Fish S.A.(Ex Poseidón) Achernar SRL Mirabella SRL Pescargen SA Estrella Patagónica SA Altamare SA Food Partners Patagonia SA C. Patagonicos SA / La Escalonera Food Arts SRL Fdm Frutos Del Mar Greciamar SA Fuertes Vientos SA Daccord Argentina SRL Smys SA Cañiu Pez Puerto Madryn SA Cigalfer 792 SRL Vientos del Sur Mareas Patagonicas SA Iberconsa SA Pescadería Puerto Lobos

Parque Industrial Pesquero Parque Industrial Pesquero Parque Industrial Pesquero Salta Y Domec García Colombia 1525 Salta Y Rawson Parque Industrial Pesquero Parque Industrial Pesquero Parque Industrial Pesquero Colombia 1805 Parque Industrial Pesquero Colombia 1805 Panamá 1305 Angel Timinieri Sn Perú 1086 Panamá 1805 Perú Y Costa Rica Washington Jones 228 Ruta Provincial 1 Km.11 México 1567 Nuncio De Caro 555 Parque Industrial Pesado.Ruta.1 Parque Industrial Pesquero Salta 306

PUERTO RAWSON

SENASA

ESTABLECIMIENTO

DIRECCION

RUBRO

Subprefecto Marsengo 632 Parque Industrial Pesquero Comodoro Augusto 2319 Alejandro Maíz 853 M.Gonzalez y S.Marsengo Pueyrredón 508 Parque Industrial Pesquero Quintana 750

P P P F P F FA P F P F P F

5087 2672 5170 4726 2276 2633 4236 3619

LA COSTILLITA SA IBERPESCA SA DON TOMASSO SA EL PESCADOR SRL CABO VÍRGENES SRL BONASUR SA AGROPEZ SA FYR SA

RUBRO H P F FA P F FA P F FA P F P F P F P F P F P F P F P F P F P F MB P F MB P F MB P F MB P F MB F F F F F Hab. Pcial

COMODORO RIVADAVIA

SENASA

ESTABLECIMIENTO

3566 3893 3497 5073 4852 3509

Pesca Ecoprom Pesquera Puerto Comodoro Mar del Chubut SRL Hielos de la Patagonia SRL Taex SA Barano 2008 S.A. Bivalvia - Sabores de Mar Pesquera Mar del Sur

TRELEW Y OTROS

SENASA

ESTABLECIMIENTO

DIRECCION

RUBRO

4351 3609 4232 5343 5244 5256 5105

Consermar SRL Puerto Rawson Patagonia Arvi SA Patagonia Secret Camarones Bay Seafod SA Bahia Camarones Pesquera Las Bardas S.A.

Heroes de Malvinas S/N. Parque Ind. Trelew 26 de Noviembre. Parque Ind. Trelew Avenida Eva Perón 710. Trelew Héroes De Malvinas 4405. Trelew S.De Alcazaba Y Sotomayor. Camarones Calle Belgrano Macizo 212. Camarones Parque Industrial. Dolavon

P F FA P F FA P F H P P FA P

DIRECCION Las Toninas 636 Las Toninas 679 Pp Ortega 2502 Capitán Gómez Roca 83 Las Toninas 581 Llames Massini 3702 Antonio Cañal 2098 Alberto Blanc 325

RUBRO P P P P

F FA F FA F FA F FA P F P Habilitación prov. Habilitación prov.

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CALAMARES

Arqueo de temporada

Hace rato que los poteros amarraron. De hecho, no hubo más despachos desde el 11 de junio, un dato como para concluir que los números de la temporada 2021 son definitivos. Y hay que digerirlos. Es que la exportación perdió u$s 140 millones (-37%), y aunque se defendió mejor con el volumen (-18%) no pudo neutralizar la caída del precio (23%). Es un golpe duro, pero en la balanza hay que poner el estrés sanitario, otro derrape de los cruceros científicos, la anarquía del mercado chino y la congestión más allá de las 200 millas. Que vuelve a perfilarse en el horizonte. Hay chinos madrugadores que, bajando por el Pacífico, le apuntan al estrecho de Magallanes para cruzar al Atlántico y probar suerte: la veda que les impone su gobierno (32°S/44°S, 48°W/60°W) terminó el 30 de setiembre. Sobre los resultados, habrá que estar atentos al portal del CIAC (Consejo Asesor internacional de Cefalópodos) y a la conferencia que anuncia para abril próximo, porque Beijing prometió difundirlos. Los que ahora vuelven a la zona deben estar ansiosos. Es que este año, si hay que darle crédito a los datos del Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (INIDEP), los poteros asiáticos se alzaron con 392.580 toneladas, y el 44% fue para coreanos y taiwaneses por su faena en Malvinas (ver cua-

521.846 TONELADAS

(*)

Argentina 24.5% Otros países 75.5 % (*) No incluye arrastreros españoles ni asiáticos Fuente: INIDEP / Acta 15 2021 Comisión de Seguimiento de Calamar Illex.

EL REPARTO DE LA CAPTURA FLOTAS

2021

2020

Dif%

Poteros argentinos Arrastreros argentinos Arrastreros uruguayos Poteros Malvinas Poteros fuera ZEE

113.748 14.357 1.161 172.580 220.000

147.965 20.551 5.706 62.658 140.000

-23,1 -30,1 -79,6 175,4 57,1

TOTAL

521.846

376.880

38,5

Fuente: INIDEP (*)

La Calidad comienza en el mar Quality starts in the sea

LA PESCA The fishing

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Juan Carlos Cruz 120 - Núcleo 4 - Oficina 216 (B1638AIJ) Vicente López • Provincia de Buenos Aires • Argentina Phone: [54 11] 3989 1104 E-mai: jredini@pesquerabuenavista.com.ar www.pesquerabuenavista.com

EL BARCO The vessel

dro). Si aquel total se compara con 2020, los argentinos perdieron por goleada; de hecho, la faena de los locales -la más corta en su historia con sólo 146 días-, cayó 23%, y la de los visitantes casi que se duplicó (94%). En un reparto que no fue parejo, porque la cosecha de los que pagaron en Puerto Argentino se disparó 175% y la de los nómades del alta mar sólo 57%. Lo verifica el comercio que informa Beijing: hasta agosto, las compras a Taiwan muestran un salto del 325% respecto a 2020, y las de Corea un explosivo 1307% que tiene matices, y los aporta la exportación argentina. Exportaciones Es que hay muchos jiggers chinos donde flamea la azul y blanca. Este año, al menos 35 de los 71 poteros que informaron captura, son de ese origen, y la mitad de la cosecha vino en sus bodegas. No es casual, entonces, que haya sido China el principal comprador, más allá de que los números señalen a Corea. Es que los puertos del gigante se complicaron tanto que muchos triangularon con los del vecino, y el recorte del 63% que acusó el primero, se compensó con el 84% de crecimiento que tuvo el segundo; en total fueron más de 58.000 toneladas, y todo indica que un 80% terminará en China. Según números del Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (INDEC), una aclaración pertinente porque las cuentas nunca coinciden (R&S nÀ226) y se ratificó en agosto: la aduana china contabilizó el ingreso de 16.754 toneladas de producto argentino y el INDEC, siempre para los primeros ocho meses del año, 26.967. Pero más allá de esas diferencias, el dominio asiático es apabullante, y al tándem China-Corea hay que sumarle el regreso de Singapur, ausente en 2020 y ahora con 9.000 toneladas, y las 12.000 que compró Tailandia (25%). Japón mantuvo posiciones (-8%) y hubo una significativa

TRES PREGUNTAS Dra. Marcela Ivanovic, responsable del Programa Cefalópodos del Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (INIDEP).

A propósito del comportamiento del Illex argentinus. ¿Qué certezas ratificó la campaña 2021 y que sorpresas hubo? La temporada 2021 repitió el patrón de actividad de la flota potera argentina que se viene dando en los últimos años en el área de manejo al sur de 44°S: se mantuvieron los elevados valores de abundancia del Stock Desovante de Verano (SDV), lo cual lo consolida como el que más capturas aporta (62.000 t), al tiempo que pierden relevancia las capturas correspondientes al Stock Sudpatagónico (SSP; 23.000 t), que habían sido las mayoritarias desde el comienzo de la pesquería en los años 90 hasta 2014/15. Contrariamente, observamos un aumento notable en el volumen de captura del SSP por parte de las flotas extranjeras que operaron dentro (170.000 t) y fuera (180.000 t captura estimada) de la ZEE. En el área de manejo al norte de los 44°S, las capturas del Stock Bonaerense-norpatagónico (SBNP) fueron de 28.000 t, lejos del récord registrado en 2020 (78.000 t) pero muy superiores a las 5.000-10.000 t anuales del periodo 2017-19. ¿Parece ser una constante el desencuentro entre patrón migratorio y de faena. Que se podría hacer para acercarlos y lograr que la producción sea mayor y más eficiente? El comienzo de la temporada de pesca en enero, practicado sistemáticamente desde 2017 para lograr un aprovechamiento mayor del SDV, junto con el aumento de la abundancia de este stock, produjo un cambio en el patrón de actividad de la flota potera. En los últimos años, la flota se concentró sobre las agregaciones del SDV que se encuentran sobre la plataforma intermedia al norte de 47°S, desde el inicio de la temporada hasta, cuanto menos, mediados de febrero, para recién luego explorar la zona de la plataforma externa entre 46-49°S en busca del SSP. Como contrapartida, disminuyó la visita de los barcos a la zona de la plataforma intermedia al sur de los 48°S, donde

también solían encontrarse concentraciones importantes del SSP, en su ruta migratoria hacia el sur en los años de altas abundancias. Creemos que la apertura de la temporada en el área de manejo sur en enero es una buena medida que permite aprovechar ambos stocks en distintos momentos del ciclo vital: concentraciones postreproductivas del SDV y prerreproductivas del SSP. Respecto del área de manejo norte, la performance de los últimos años muestra que es acertado adelantar el inicio de la zafra al mes de marzo. El INIDEP planifica acompañar estas acciones con un adelanto en las fechas de realización de las dos campañas de evaluación, de modo que sean coincidentes con el inicio de la zafra en ambas áreas de manejo. Ya son varias campañas con creciente esfuerzo de pesca por fuera de la Zona Económica Exclusiva de la Argentina. ¿Hay algún indicador que, en su tendencia, acuse el impacto de ese esfuerzo? La actividad de la flota extranjera fuera de nuestra ZEE afecta la sostenibilidad del calamar argentino porque practica una pesca libre e indiscriminada. El objetivo de manejo que recomienda el cierre de la pesquería para permitir un adecuado escape de desovantes es muy difícil de cumplir con una flota extranjera que opera fuera de todo control. No disponemos de evidencias del impacto del esfuerzo practicado por las flotas extranjeras, probablemente debido a que la naturaleza oscilante de la abundancia de este recurso, fuertemente ligada a las condiciones ambientales, ha operado amortiguando esos impactos en términos de capturas. Sin embargo, no podemos descartar la posibilidad de que, de darse la combinación de una elevada tasa de explotación con un desacoplamiento de las condiciones ambientales favorables, el recurso se encuentre en el punto de inicio de un periodo de declinación difícil de revertir, como sucedió en otras pesquerías de calamares de la misma familia.

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caída de Vietnam (-74%), aunque la dinámica de esa plaza, en relación con China, admite muchas lecturas. Por lo demás, y quien haya hecho negocios con Estados Unidos, sigue masticando bronca con el INIDEP por el frustrado crucero al sur. Fueron los arrastreros los que alertaron, y una veintena de jiggers pudo capitalizar el pulso, ya en el epílogo de la temporada y con generosas noches de doble L a la altura de 52ÀS. El tema se planteó en la Comisión de Seguimiento de la especie, y a partir de una propuesta de la gremial de poteros avalada por el INIDEP, es posible que se abra una ventana en enero para probar suerte entre 49…S y 52ÀS (Ver Tres Preguntas). En cuanto a la rabieta de los que venden en EE.UU., es porque la demanda buscaba pota grande, muy requerida en la pesca deportiva. De hecho, el grueso de las 3.700 toneladas que tuvieron ese destino (176%), se alimentó con aquel pulso del sur y con piezas en el rango de 25 cm y más de 600 gramos. Que van a terminar en carnada manual de marli-

Desde la izquierda, y descargando en Deseado, los poteros “Vieirasa 17”, “Villarino” y “Xin Shi Ji 28”.

DESEMBARQUE POR PUERTOS (TONS.) Año

Mar del Plata

Comodoro Rivadavia

Puerto Madryn

Puerto Deseado

Otros

Total

2021* 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012

60.472 109.726 34.617 58.326 60.700 45.829 88.599 89.143 83.753 38.752

2.752 0 2.569 1 0 0 0 11 374 309

23.012 25.588 18.448 17.259 12.638 5.664 10.757 31.508 33.099 25.272

40.851 33.212 37.023 31.077 22.767 7.360 25.824 43.827 67.393 25.678

3.198 2.637 3.607 1.640 3.065 1.039 1.491 4.240 7.122 4.972

130.285 171.162 96.265 108.304 99.170 59.891 126.671 168.729 191.742 94.983

(*15/9) Fuente: Sistemas-SSAyP.

EXPORTACIONES 2021 DESTINOS u$s Corea del Sur China España Tailandia Singapur Noruega Japon Estados Unidos Italia Vietnam Islandia Canada Paises Bajos Brasil Dinamarca Grecia Portugal T. Franceses Otros Excepcionales tamaños en el sur, para una veintena de poteros y en el epilogo de la campaña.

Total

2021 (ENE-AGO) kg u$s/kg

VARIACIÓN S/2020 u$s kg u$s/kg

60.190.554 53.494.419 24.497.928 23.565.549 16.993.295 9.206.099 9.205.265 7.862.532 6.337.301 2.625.720 1.818.329 1.537.994 797.380 759.063 711.148 707.474 355.690 200.830 13.399.024

31.202.680 26.967.710 9.104.720 11.801.792 8.891.961 4.703.587 4.045.048 3.687.865 2.859.061 1.216.714 979.058 726.288 381.898 350.907 369.730 319.580 177.815 102.000 6.447.269

1,929 1,984 2,691 1,997 1,911 1,957 2,276 2,132 2,217 2,158 1,857 2,118 2,088 2,163 1,923 2,214 2,000 1,969 2,078

36 -72 -34 1 0 -24 -33 100 -47 -79 227 488 284 -36 2 0 -40 -18 -28

84 -63 -18 25 0 0 -8 176 -32 -74 305 705 378 -12 37 0 -16 1 -8

-26 -23 -19 -19 0 -24 -27 -28 -22 -21 -19 -27 -20 -28 -25 0 -29 -19 -21

234.265.596

114.335.684

2,049

-37

-18

-23

Fuente: Indec

TOP 10 DE LA TEMPORADA Tras un cuarto puesto el año pasado, cuando debutó en el caladero, “Lu Qing Yuan Yu 288” ajustó poteras y lideró el ranking 2021 con 2.691 toneladas. Botado en China en 2019 y con 1093m3 de bodega, el jigger de Patagonia Fishing le ganó en bandera verde al “Orion 5”, de factura japonesa y 33 años más viejo. Pertenece a la flota del Grupo Iberconsa y a la generación del “Villarino”, de Pesquera Buenavista, que promediando 31.698 kilos/día resultó el más productivo de la temporada. Postergó a otro Iberconsa, el “Orión 3”, que acusa 36 años y nació como “Jinpo Maru 31” en un astillero coreano.

PRODUCCION Barcos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Lu Qing Yuan Yu 288 Orion 5 Xin Shi Ji 25 Villarino Vieirasa Dieciocho Arbumasa XXVIII Orion 3 Lu Qing Yuan Yu 280 Xin Shi Ji 29 Xin Shi Ji 30

PRODUCTIVIDAD Total/kg. 2.690.834 2.670.857 2.599.708 2.567.537 2.483.824 2.420.920 2.400.329 2.368.268 2.362.707 2.221.804

nes y pez espada, la misma función que cumple la pota comprada por Noruega (1%) e Islandia (305%) pero doble S, porque va a encarne automático y para el bacalao. Puertos y barcos Como en las últimas temporadas, la 2021 no trajo pleitos entre poteros y arrastreros congeladores, que con un reparto del 88% y 11% respectivamente, transitaron por la media de la última década. En cuanto a la performance portuaria, y respecto a la campaña anterior, se destacó la de Puerto Deseado, con una cuota que pasó del 19 al 32%, y derrapó Mar del Plata, que se quedó con el 46% de la descarga resignando 12 puntos. Se sostiene, en gran medida, por su nutrida clientela de jiggers chinos, un frente con novedades. Este año, esa flota

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Barcos

Total/kg.

Villarino Orion 3 Arbumasa XXVIII Xin Shi Ji 30 Huafeng 802 Vieirasa Dieciocho Tae Baek 606 Estrella 5 Navegantes III Xin Shi Ji 28

31.698,0 28.239,2 28.150,2 26.450,0 26.085,6 24.838,2 24.124,5 23.748,5 23.641,6 23.414,9

acusó el debut de los „Lu Qing Yuan Yu 286 y 287‰ de Pesquera Latina, la sociedad que Argenova le vendió a Qingdao Hoayang Ocean Fisheries, también propietaria de los „Lu Qing Yuan 280 y 288‰, de Patagonia Fishing. El activo Jaime Tsu, del Grupo Chiarco, se quedó con los „María Inmaculada‰ y „Esther 153‰, de Antonio Baldino e Hijos, y aumentó a cuatro su flota de jiggers, con uno todavía virgen y de reciente incorporación que es el „Hai De Li 701‰ (Dos Suarez SRL), En cambio, ya pescó y para Pesquera Cruz del Sur el ex chino „Xin Shi Ji 18‰, de Pesquera 20 de Noviembre. En un enroque con su licencia del „Orion 1‰, la filial de la española Fandicosta se hizo del potero que había desafectado el Grupo Fénix, y éste habilita una nueva plaza para consolidar su liderazgo armatorial en la faena de Illex argentinus.

CAPA GREMIALISMO EMPRESARIO El armador Juan Redini (foto), presidente de Pesquera Buenavista, fue ratificado para un cuarto período en la conducción de la Cámara de Armadores de Poteros Argentinos (CAPA), decisión que no sorprende si se contabiliza el crecimiento alcanzado por la organización. Hoy tiene 34 empresas asociadas, en un abanico que incluye armadoras nacionales, chinas, coreanas y españolas. Pero el dato más significativo son los 66 pesqueros inscriptos, tanto porque la cámara recauda en función de esa inscripción, como por el hecho de que esa cifra equivale al 93% de la flota que participó en la campaña 2021. Esta representatividad convierte a CAPA en un calificado interlocutor dentro de la Comisión de Seguimiento del Calamar, espacio donde funcionarios y empresas discuten manejo y políticas para la explotación del cefalópodo. En el último encuentro, de hecho, se discutieron dos propuestas de CAPA para el año próximo, que fueron la de anticipar nuevamente la zafra del sur y, previo a su comienzo, autorizar una incursión entre los paralelos de 49º y 52ºS. Se verá el resultado, pero es fácil imaginar la recepción cuando la moviliza una gremial cohesionada y con el 90% de la flota en sus filas. Reelegido por cuarta vez, en esa performance hay que darle algún crédito a Juan Redini, a los dos vicepresidentes que lo vienen acompañando, que son Norberto Cabanela (Alunamar) y Héctor Pzellinsky (Hansung Ar), y al gerente de la cámara, Celestino Negueruela. Para el nuevo ciclo de dos años, la comisión se completa con Gustavo Casanova (Arbumasa) como secretario, Roberto Crespo (Pesquera Deseado) tesorero, Guo Cheng He (Fénix International) protesorero, Juan Pablo Basavilbaso (Iberconsa) vocal, y Hugo Vence (Altamare) y Xu Haijun (Illex Fishing), como revisores de cuentas.

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CARGA EN BODEGA

LOS DUEÑOS DEL NEGOCIO

La crisis logística

2M Capacidad: 2.1 millones de TEU Barcos: 185 Rutas: 44

OCEAN ALLIANCE Capacidad: 3.8 millones de TEU Barcos: 330 Rutas: 38

THE ALLIANCE Capacidad: 35 millones de TEU Barcos: 249 Rutas: 31

„Desde el año pasado venimos complicados por la falta de contenedores. El problema se agravó este año y creció el riesgo de llegar tarde a Europa en el último bimestre del año, crucial por la fuerte demanda de las fiestas. Y por eso esta decisión‰, responde Juan Pablo Basavilbaso, gerente general de Iberconsa de Argentina. Que fue volver al transporte en bodega, un recurso de otras épocas. En diálogo con REDES & Seafood, comentó el operativo con el „Sierra Laurel‰, que „nos obligó a planificar la descarga de los pesqueros de modo tal de coincidir en tiempo y con volumen suficiente. Fue un desafío interesante –apunta el ejecutivo-, pero ni en costos ni en eficiencia es un servicio comparable al de los contenedores. De hecho –agrega el hombre de Iberconsa-, el comercio tiene una dinámica que no tiene destino sin la versatilidad de los contenedores‰. Hoy escasos y prohibitivos. „Empezamos el año con un flete de

El “Sierra Laurel” amarrado en el muelle de Puerto Deseado, recibe la producción de los arrastreros de Iberconsa en su bodega.

contenedor en cinco mil dólares o poco más, y ya se está cotizando sobre los diez mil‰, dice Alejandro Hess, de la trader Atlántico Sur. Con su socio Diego Monteverde contrataron al bodeguero „Libra‰, y ´R&S conoció los detalles en el muelle de Mar del Plata, y como testigo de un operativo de carga a la vieja usanza. Fletes caros y servicio pésimo El único consuelo para los exportadores argentinos es que sus padecimientos los comparte el planeta, las ships´schedule son un chiste y lo confirma el propio director de comunicaciones corporativas del gigante HapagLloyd. „Podemos estar felices porque después de una década de quemar

Esquema de las “tres hermanas” del transporte marítimo de contenedores, Nils Haupt director de comunicaciones corporativas de HapagLloyd, y QR a la producción periodística de CNBC, que lo tiene de protagonista.

millones de dólares, el negocio es rentable‰, dice Nils Haupt. „Pero la agenda de servicios ha perdido confiabilidad, y clientes y consumidores están enojados porque hay demoras enormes, carga apilada en los puertos por déficit operativo, y las tarifas suben‰, reconoce el ejecutivo de Hapag-Lloyd. Su empresa mueve 3,5 millones de TEUs e integra THE Alliance, una de los tres conglomerados que controlan el 80% del mercado mundial de contenedores. Con la crisis, y frente a esa posición dominante, no sorprende que las acusaciones de monopolio vuelvan a estar a la orden del día. „Hoy brindan el peor servicio y más caro que nunca‰, dice Alan Murphy, director ejecutivo de SEA-Intelligence, consultora especializada en el mercado de cargas contenerizadas. En un informe reciente, estimó que las navieras ganaron entre 500 y 1.300 dólares por contendor durante el segundo cuatrimestre del año. Y manteniendo una tendencia que reflejó Maersk en el primer cuatrimestre: facturó u$s 12.400 millones, 30% más que en el mismo período de 2020. La irritación de los usuarios está a la orden del día y el tema en la prensa, con informes como el de la cadena CNBC, al que puede accederse escaneando el Qr adjunto. Son fuentes para rastrear el origen de la crisis, ubicada en 2019 y a raíz de la pulseada arancelaria entre China y EE.UU., donde se disparó la demanda del retail para anticiparse al encarecimiento fiscal. Después, con la pandemia, el transporte marítimo se achicó abruptamente, tendencia que volvió a invertirse cuando se relajó el paisaje y explotó la demanda en EE.UU. y Europa. Pero China arrancó 2021 con una recaída y el colapso de sus puertos, y la onda expansiva mantuvo al transporte en una montaña rusa que se resiste a parar. Deseado y Mar del Plata Así las cosas, la pesca trata de manejarse con esta „nueva normalidad‰, que vuelve a traer a puerto a los

Diego Monteverde y Alejandro Hess, de Atlantico Sur, con el veterinario Pablo Muñiz, responsable de control de calidad, y la producción de diez firmas marplatenses en la carga que recibió el mercante “Libra” con destino a Camerún.

mercantes frigoríficos. Es el caso de „Sierra Laurel‰ y „Libra‰, en Puerto Deseado y Mar del Plata, respectivamente, que suplantan con su bodega a los contenedores ausentes. El primero llegó el 27 de setiembre a Puerto Deseado, donde lo aguardaba la producción de los merluceros „API V y VII‰, „Ventarrón‰ y „Verdel‰, almacenada previamente en cámaras de Pesquera Santa Cruz, Deseado y Vieira Argentina. La siguiente escala del mercante de Green Sea, que integra un pool de carga con Seatrade, fue Puerto Madryn, donde levantó la producción marisquera de los tangoneros de Iberconsa. En cuanto al „Libra‰, llegó a Mar del Plata contratado por Atlántico Sur, trader formada por Diego Monteverde y Alejandro Hess, con quienes R&S compartió la instancia de carga. Procedente de Montevideo, donde

levantó 2100 toneladas de pescado, sumó otras 1800 en Mar del Plata, con enteros de corvina, pargo, pescadilla, bagre y sábalo, y partió a Camerún, su destino final y domicilio del comprador. Ocho firmas locales cargaron a través de Atlántico Sur y dos de manera directa, que fueron Nuevo Rumbo y Mar Picado, en un operativo a la vieja usanza: camión, control sanitario y aduanero, y clasificación en muelle. Con la trader trabajaron Mineo, Mar del Plata Hubbsi, Isla de los Estados, Industria Santa María del Mar, Muzzio Hnos., Kalymar, Mirras y Vamar. „Los convenció la propuesta de limpiar la cámara y cobrar en 15 días contra carta de crédito triangulada vía Europa‰, comentó Hess. Más que convincente, contabilizando la agilidad del pago y la posibilidad de rotar stocks, frente a un mercado que no se destaca por su dinamismo.

Especialistas en packaging para la industria pesquera y congelados

EXPORTACIONES

Valores de referencia

Al cierre de esta edición se contabilizaban tres resoluciones –corvina, calamar y langostino entero-, con valores de referencia para su exportación, y todas con un primer artículo invocando el „resguardo del interés fiscal‰. Cuesta sostener el argumento. Con la inflación desbocada y valores grotescos para el dólar, todos los argentinos están bajo sospecha. Sin referencia de precios, la desconfianza se extiende, contamina cualquier transacción comercial y resiente la salud del tejido social. El Estado, en su rol fiscal, no escapa a las generales de la ley, y más aún si ese rol está vinculado al comercio exterior. Esclavo del esperpento cambiario que contribuyó a crear, es de imaginar su paranoia con las transacciones y la obsesión por auscultarlas, descontando que todos los protagonistas son culpables. Sin embargo, y contabilizando los estragos de la pandemia, es un juicio arbitrario. El año pasado, la caída en los precios del petróleo recortó la solvencia de la importación africana, un mercado de peso para la corvina rioplatense. Y este año, con vértice en China e impacto en calamar y langostino, se desquició la logística, que disparó tarifas y escasez de contenedores, alterando tráficos y stocks. Demasiado para el sensible vínculo entre oferta y demanda. Es en este escenario donde irrumpen las resoluciones de ˘FIP, todo un desafío a la sensatez de los burócratas. Arrancaron en 2020 con la corvina (Res.Gral.AFIP 4819/20), y en un año

CALAMAR Posición

Mercancias

U$s/Kg

Mercados

0307.43.10

Calamar (Ilex Argentinus), congelado, entero, de buque potero, cuyo peso unitario sea inferior o igual a 200 gr.

1,93