Vår väg mot ökad hållbarhet
Norden och Baltikum | 2025
Initiativ, aktiviteter och kundprojekt
Your safety. Delivered.
Vi leder vägen mot ökad säkerhet
Den här broschyren samlar ett axplock av allt det Ramudden gör runt om i Norden och Baltikum. Vi berättar om 2025 års initiativ, aktiviteter och kundprojekt för att ge en bild av hur vi arbetar för att öka säkerheten och bidra till ett mer hållbart samhälle.
Överallt där det byggs, grävs, underhålls, omdirigeras, skyddas och avspärras finns vi, i riskfyllda miljöer mitt i samhällsutvecklingen. Vi är helhetsleverantör av säkerhetslösningar för väg och byggarbetsplatser, publika miljöer, industrier och infrastrukturprojekt. Depåerna är hjärtat i verksamheten och från omkring 90 platser kan vi snabbt bistå med planering, material och bemanning, när och där det behövs, till våra omkring 7 000 kunder.
I Ramudden Nordics & Baltics ingår Sverige, Norge, Danmark, Finland och Estland. Huvudkontoret ligger i Gävle. Sedan 2020 ingår vi i Ramudden Global, världens största koncern inom vårt område, med verksamhet i 13 länder och med över 6 000 medarbetare. Det ger oss kraft att driva hela branschen framåt, både lokalt och internationellt.
Omsättning per land 2025, %
Antal heltidsanställda 2023–2025
Kontaktperson: Elin Skörvald Li, Hållbarhetsansvarig Ramudden Sverige elin.skorvald@ramudden.se
Mer information finns i Ramudden Globals års- och hållbarhetsredovisning. ramuddenglobal.com
Sedan 2020 ingår vi i Ramudden Global, världens största koncern inom vårt område, med verksamhet i 13 länder och med över 6 000 medarbetare.
Ramudden i korthet
Året som gått
Hipp hurra för Ramudden
Den 30 maj 2005 registrerades bolagsnamnet
Ramudden i Sverige – och 2025 firade vi 20 år av tillväxt, utveckling och fantastiska medarbetarinsatser. Under de här två decennierna har verksamheten gått från en liten lokal verksamhet till en global aktör, som fortfarande bär namnet Ramudden.
>4 600 digitala enheter
Digitala lösningar är en central del av att förverkliga vårt syfte som är att alla ska komma hem oskadda varje dag. Intresset ökar stadigt. Förflyttningen från en rutinmässig fysisk tillsyn av arbetsplatser utmed väg till digital övervakning är i full gång, med hållbarhetsfördelar som effektivitet, lägre utsläpp och ökad säkerhet. I Norden och Baltikum har vi under året haft 4 600 uppkopplade enheter ute hos våra kunder, en markant ökning mot föregående år.
1 100 medarbetare visar att vi
är på rätt väg
Under 2025 genomförde vi för fjärde året en medarbetarundersökning för hela Ramudden Nordics & Baltics med drygt 1 100 respondenter. Resultatet blev 16 eNPS (employee Net Promoter Score), en höjning från 2024 års 13 eNPS. Resultatet visar att vi är på rätt väg när det gäller att hitta en bra struktur med tydliga processer i ett växande bolag. Högst poäng får vi kopplat till likabehandling, tydlighet kring roller och förväntningar, gemenskap, meningsfullhet och stolthet. Samtidigt finns det områden vi behöver fokusera ytterligare på, bland annat internkommunikation och tydligare utvecklingsmöjligheter.
Nöjda kunder som gärna rekommenderar oss
”Otroligt hög servicegrad, löser det mesta med kort varsel, professionella och hjälpsamma medarbetare” – ja, det är några av omdömena från den första enhetliga kundundersökning som vi genomförde för verksamheten i Norden och Baltikum 2025. 950 respondenter gav oss resultatet 57 NPS (Net Promoter Score), vilket tyder på starkt kundförtroende liksom lyhördhet för kundernas behov. Vi får guldstjärnor för tjänster, interaktion och kvalitet på materialet, samtidigt som vi ser utvecklingspotential när det gäller att skapa en mer jämn nivå i leveransen.
Gemensamma mål 2026
Under året har vi arbetat fram gemensamma mål inom Norden och Baltikum kopplade till miljö, arbetsmiljö och kvalitet. Det handlar exempelvis om antalet riskobservationer, medarbetarnas välmående och minskad klimatpåverkan.
Företagskultur
Värdeorden guidar oss framåt
Vårt syfte
Vi jobbar för att alla ska komma hem oskadda varje dag.
Våra värdeord
Nära. Vi bygger starka relationer till varandra och våra kunder. Vi är lyhörda och visar intresse.
Drivna. Vi är tillgängliga. Vi är lösningsorienterade.
Vi är i framkant. Vi är engagerade. Vi är nyfikna.
Vi går de extra milen.
Omtänksamma. Vi bryr oss om varandra.
Vi respekterar varandra och varandras olikheter.
Vi hjälper varandra. Vi ser varandra.
Vår kultur
Ramuddenandan, som utgår från värdeorden, är något som finns i våra hjärtan och genomsyrar allt vi gör. För oss betyder det att vi visar förtroende, tillit och respekt samt att vi bryr oss om varandra.
Våra värdeord
Nära, drivna och omtänksamma
Vårt syfte
Vi jobbar för att alla ska komma hem oskadda varje dag
Vår kultur Omtanke, stolthet och gemenskap
”Det börjar alltid med ledningen”
Varför är värdeorden så viktiga för Ramudden? Jo, för att de ska leda till det vi vill uppnå: att alla kommer hem oskadda varje dag.
Från ledning till varje depå runt om i Norden och Baltikum ska det märkas att vi lever och verkar efter värdeorden.
I början av 2025 tillträdde Stina Jonsson som CEO för Ramudden Nordics & Baltics. Tonvikten har under året legat på styrning och struktur, där organisationen har tydliggjorts samtidigt som länderna tagit fram affärsplaner i linje med de övergripande ambitionerna. Det gäller dock att hitta rätt balans mellan entreprenörskap och stöttande processer.
– Ledningen jobbar för att stärka landsorganisationerna och vår strategi byggs utifrån kärnvärdena, säger Stina Jonsson. De olika marknaderna har sedan såklart sina nyanser och ett eget driv, men det här gör att vi alla ändå kan dra åt samma håll när det kommer till omtanke gentemot kollegor, kunder och tredje man.
Stärka företagskulturen
Omtanke och säkerhet för medarbetare, kunder och förbipasserande är själva kärnan i Ramuddens affär – och det är också så vi bidrar till ett hållbart samhälle. Det här gör företagskulturen till något vi aktivt måste vårda och utveckla. Varje medarbetare är kulturbärare och under året har vi bland annat identifierat viktiga egenskaper och värderingar som förenar oss.
Mycket krut har också lagts på att utveckla ledarskapet på flera nivåer för att hantera utmaningar och förbättra arbetet i länderna. Här ingår exempelvis ledarskapsutbildningar och Ramudden Business School, ett initiativ på koncernnivå för att forma ett medvetet
ledarskap. Alla länder har också genomfört
Säkerhetsmånaden, då vi fokuserar extra mycket på arbetsmiljöarbetet på depåerna.
Stina Jonsson har även rest runt och mött många medarbetare.
– Överallt har jag mötts av framåtanda, entreprenörskap och stolthet. Genom tydliga mål och genom att förstärka positiva beteenden skapar vi en kultur där vi tänker efter före, vilket leder till färre olyckor och förbättrar säkerheten.
Ramverk höjer nivån
Stina Jonsson poängterar vikten av ett gemensamt ramverk, utan att detaljstyra. Under 2025 gjordes en recertifiering av vårt ledningssystem i Sverige och Norge, enligt ISO 9001 för
kvalitet, ISO 14001 för miljö och ISO 45001 för arbetsmiljö. Vårt certifikat är ett kvitto på att vi har ett systematiserat arbetssätt. Vi har också fastställt gemensamma mål för 2026 kopplade till arbetsmiljö, miljö och kvalitet för hela verksamheten i Norden och Baltikum.
– Vi ligger långt framme inom många viktiga områden kopplade till hållbarhet, som säkerhet, kvalitet och resurseffektivitet. Nu ska vi fortsätta att jobba med optimering av våra processer för att bli ännu bättre.
Vi formar framtidens trafikmiljöer
Vi vill vara en drivande kraft för att utveckla säkrare lösningar i trafikerade miljöer i Norden och Baltikum. Därför engagerar vi oss sedan länge i olika sammanhang där vi kan bidra med vår expertis. Branschengagemang
Inom Ramudden har vi mångårig erfarenhet av att samverka med myndigheter och branschorganisationer. Det kan exempelvis handla om att påverka standarder och regelverk för att öka säkerheten i de miljöer där våra medarbetare och kunder vistas, samtidigt som det blir säkrare för alla dem som passerar förbi. Vi sitter också med som rådgivare i forum och branschorganisationer, samt engagerar oss i utbildning.
Några exempel på vårt engagemang i branschen:
• I Sverige är vi med i Sveriges Branschförening för Säkrare Vägarbetsplatser (SBSV) och sitter även som rådgivare i flera forum där Trafikverket ingår. Inom bygg och fastighetsbranschen är vi medlemmar i föreningen Håll Nollan, där vi bland annat medverkar i arbetsgruppen ”Vägen som arbetsplats”. Dessutom har vi en representant i Byggföretagens Nationella Arbetsmiljöutskott.
• I Norge är vi med i Samarbeid for sikkerhet i Bygg og Anlegg som verkar för att ingen som jobbar i branschen ska skadas eller
i värsta fall förolyckas. Vi är också engagerade via Vegdirektoratet, Trafikksikkerhetsforeningen (TSF) samt Næringslivets Hovedorganisasjon (NHO) inom trafik och beredskap, service och handel, samt taxor.
• I Finland driver vi branschfrågor inom Byggmaskinsektionen i Tekniska Handelsförbundet och är med i Infraförbundet som samlar finsk byggindustri.
• I Estland är vi engagerade via Estonian Infra Construction Association (ESTEL) där vi sitter med i flera arbetsgrupper, och Estonian Association of Municipal Management där vi rådger kring hur säkra arbetsplatser kan skapas i urbana miljöer. Vi är också medlemmar i Estonian Association of Construction Entrepreneurs. Vi undervisar även i säkerhetsarbete på ingenjörsprogrammet på Tallinns tekniska universitet och samarbetar med kommunerna i stora städer som Tallinn och Tartu.
Ett decennium som satt ny branschstandard i Estland
När vi startade verksamheten i Estland 2015 var såväl regelverk som medvetenhet kring arbetsplatssäkerhet i trafikerade miljöer i princip obefintlig. Tio år senare har vd:n Oliver Linnas och hans omkring 50 medarbetare satt en helt ny branschstandard genom metodiskt arbete.
Strategin var tydlig från start: att ta Ramuddens svenska modell för trafiksäkerhet och implementera den i Estland. Inledningsvis fick Ramudden tillfälliga tillstånd för att testa hur produkterna fungerade ute i de estniska trafikmiljöerna. Parallellt initierade Oliver Linnas en bred strategisk samverkan. Målet var att överbrygga gapet mellan de statliga organen, som redan vaknat upp, och den privata sektorns mer avvaktande attityd. Utmaningarna kunde delvis kopplas till avsaknaden av ett tydligt regelverk.
– Vi hade tur med tajmingen eftersom Estland behövde förändra hela sitt förhållningssätt till trafikerade miljöer på uppmaning av EU:s instanser, säger Oliver Linnas. Som ett led i det arbetet samlade vi lokala entreprenörer, regeringsrepresentanter, svenska kollegor
och Transpordiamet (Transportstyrelsen).
De många mötena resulterade i en uppdaterad regelhandbok som efter 2018 i princip blivit lag för alla som verkar vid och på vägarbetsplatser.
Hela branschen drillas i säkerhet
Sedan start har Ramudden också satsat stort på utbildningar, inte bara internt utan för hela branschen. Mellan 2023 och 2025 utbildades över 500 externa deltagare i vår regi och flera kunder väljer att utbilda hela sin personalstyrka. Utbildningarna är godkända på officiell nivå och ”Arbete på väg” är fortfarande den enda i sitt slag i Estland. Under 2025 genomförde vi Estlands första TMAfordonstest, under observation av Transpordiamet, med
målet att bidra till framtida riktlinjer och regler för TMAfordon.
– Nästa steg är att driva på regelverket så att alla som arbetar med tillfälliga trafiketableringar ska ha adekvat kompetens; här råder fortfarande en gråzon då utbildningarna är frivilliga, säger Oliver Linnas. Målet är att göra dem obligatoriska.
Prisas för femte gången 2025 kammade Ramudden i Estland hem utmärkelsen som det bästa företaget inom trafiksäkerhet för femte gången. Även om regelverket nu är på plats gäller det att få fler att följa det. Oliver Linnas sitter fortfarande i dagliga kundsamtal och trummar in vikten av att jobba på ett säkert sätt utan genvägar.
Ytterst handlar det om en kulturfråga; böter biter inte på så många aktörer i slutändan. Trots en kraftig nedgång i vägbyggnadsvolymer, med en minskning på 30 procent årligen 2022–2024, har Ramudden i Estland fortsatt att växa, både i omsättning och lönsamhet. Som pionjär inom branschen har vi visat att det både går att driva en lönsam verksamhet och samtidigt höja säkerhetsnivån. – Vi har byggt en marknad och förändrat hur folk ser på säkerhet. Det är lite svårt för andra att konkurrera på samma nivå nu, men vi hoppas att de försöker. Ju fler som tänker säkerhet först, desto bättre för samhället, säger Oliver Linnas.
Minskat klimatavtryck och ökad konkurrenskraft
Inom Norden och Baltikum ser vi ett ökat fokus på klimat och miljö från medarbetare, ägare, leverantörer, kunder, kommuner och myndigheter. Genom att uppfylla deras krav, stärker vi vår långsiktiga konkurrenskraft och bidrar till ett hållbart samhälle. Vi arbetar därför aktivt för att minimera vårt klimatavtryck.
De nya förväntningarna, liksom lagar och direktiv, skärper kraven på oss samtidigt som det ger arbetet ett tydligt ramverk. Ofta finns klimatkrav redan i upphandlingsfasen, där exempelvis Trafikverket i Sverige ställer specifika krav på material, drivmedel och fordon i projekten. I Norge finns krav på att alla maskiner på kommunala byggarbetsplatser i Oslo ska vara utsläppsfria. Ett annat exempel handlar om miljöpåverkan från våra produkter, där kunderna har nya förväntningar.
Steg för steg mot ökad kontroll
Växthusgasutsläpp kategoriseras i tre olika scope, beroende på var de uppstår i värdekedjan. Våra analyser visar att vår mest väsentliga miljörisk är kopplad till miljöpåverkan och direkta CO2utsläpp (koldioxid) orsakade av
transporter och verksamhetsfordon (scope 1).
Flera initiativ har pågått länge på olika nivåer inom Ramudden för att få kontroll över och kunna påverka CO2utsläppen. För 2026 har vi fastställt ett gemensamt mål inom Norden och Baltikum för att reducera utsläppen inom scope 1 i linje med Parisavtalet, som syftar till att begränsa den globala uppvärmningen till under 2°C, med sikte på 1,5°C.
Så minskar vi utsläppen
För att minska utsläppen från fordonsflottan genomför vi flera åtgärder. Vi övergår till förnybart bränsle, exempelvis HVO (hydrerad vegetabilisk olja), där det är möjligt, investerar i eldrivna fordon och genomför effektiviseringar för att förbättra körbeteendet och ruttoptimering. De digitala lösningarna, som kontinuerligt blir
fler, hjälper oss dessutom att minska bränsleförbrukningen då de möjliggör en automatiserad övervakning som kräver färre tillsynsbesök ute på väg och byggarbetsplatser.
För 2025 nådde vi tillsammans inom Ramudden Nordics & Baltics en minskning med 10,3 procent av CO2e (koldioxidekvivalenter) i förhållande till omsättning, jämfört med 2024. Den enskilt största faktorn bakom minskningen är att vi tankar med HVO i Sverige. En utmaning för 2026 är att HVO priset troligen kommer att öka, som en följd av ökad internationell efterfrågan på förnybara drivmedel, högre råvarupriser för tillverkning av HVO liksom regulatoriska förändringar.
”För 2025 nådde vi tillsammans inom Ramudden Nordics & Baltics en minskning med 10,3 procent av CO2e (koldioxidekvivalenter) i förhållande till omsättning, jämfört med 2024.”
Elektrifiering av fordonsflottan i full fart
Johan Olsson är fordonschef inom Ramudden Nordics & Baltics.
Han märker av kundernas nya miljöförväntningar vid upphandlingarna och för honom går vägen mot minskade CO2-utsläpp via elektrifiering av så många fordon som det bara går.
Förändringen går fort nu. Kunderna, inte minst inom byggbranschen, driver på hårt för att minska klimatpåverkan i projekten.
– Vi kan få ett frågebatteri ned på detaljnivå om fordonen som ska användas i ett visst projekt, säger Johan Olsson. Det kommer också många frågor om vår ambition, som när fordonsflottan ska vara elektrifierad till 50 procent.
Marknaden i Sverige har varit tidigt ute när det gäller miljökrav i projekten, men kraven på fossilfria körningar börjar även komma allt oftare i Norge och Finland. Det handlar om krav som ställs på underleverantörer från Ramuddens uppdragsgivare som i sin tur har krav på sig från huvudbeställaren av projektet, ofta en kommun eller myndighet.
Elektrifiering pågår
Ramudden ligger långt framme när det gäller övergång till elfordon och laddhybrider. I Norge har vi redan elektrifierat över 30 procent av hela fordonsflottan. I Sverige rör det sig om runt 30 procent av verksamhetsfordon under 3,5 ton och dessutom når vi 100 procent när det gäller förmånsbilar under 2026.
– Vi undersöker behovet på varje depå, där vi kollar på antalet mil per dag och fordon, samt var i landet depån ligger och hur
tillgången till ström ser ut på depån. Sedan försöker vi elektrifiera det som går.
För tyngre verksamhetsfordon är det knepigare. I Sverige tankas dessa i stället med HVO när det är möjligt. Fast även här går utvecklingen framåt: Finland fick sin första tunga eldrivna lastbil i slutet av 2025, följt av Sverige och Norge våren 2026.
Ytterst en samhällsfråga
Utmaningar saknas dock knappast på en övergripande nivå. Samhällets olika aktörer drar delvis åt olika håll och elektrifieringen påverkas av investeringar samt tillgång på och kostnad för el. Frågan är var notan hamnar?
– Vi utmanas av att det ofta är priset som avgör en upphandling. Kunderna kräver fossilfritt, men kostnaden för omställningen hamnar i slutändan hos underleverantören. Det är en samhällsutmaning. Samtidigt vill vi på Ramudden alltid vara bäst i klassen – då är det elektrifiering som gäller oavsett.
Digitala lösningar
Digitaliseringen driver nästa säkerhetsnivå
Digitala lösningar är en central del av vårt arbete för att skapa säkrare och mer effektiva trafikmiljöer. Intresset växer stadigt. Genom uppkopplade etableringar kan vi övervaka i realtid och snabbt vidta åtgärder, samtidigt som vi minskar miljöpåverkan och ökar produktiviteten.
Smarta lösningar är redan ett välanvänt och viktigt komplement till våra fysiska produkter som barriären SVEA eller trafikskyltarna.
I Norden och Baltikum har vi under året haft över 4 600 digitala produkter ute hos våra kunder. Digitaliseringen ger förutsättningar för en mer automatiserad, optimerad och händelsestyrd hantering av etableringarna. Det för med sig en rad fördelar: färre personer exponeras för riskfyllda miljöer, antalet fysiska tillsynsbesök minskar liksom transporterna och CO2utsläppen, samtidigt som säkerheten ökar.
Brett spann av lösningar
Vårt digitala erbjudande fokuserar på två övergripande områden: digital övervakning och säkerhet för dem som arbetar vid etableringarna. Utöver systemet IPAWS (Incursion Public Alert & Warning System), som vi berättar om på sida 11, är även Intellitag, en enhet som fästs på utrustning som skyltar och barriärer
för att larma automatiskt om något händer, viktiga komponenter. Vi har också system för trafikanalys och trafikflödesstyrning, liksom smarta batterier, soldrivna produkter och automatiserade bommar.
Realtidsövervakning av etableringarna
Ytterst är vår vision en digital trafikmiljö där alla etableringar övervakas och styrs i realtid. Många av de digitala enheter som används ute i kundernas projekt är redan anslutna till den centrala plattform som vi tog fram 2024. Plattformen möjliggör ett mer datadrivet förhållningssätt, där vi kan dra lärdom av nyckeltal och insikter, för att ständigt förbättra kvaliteten, göra effektiviseringar och bidra till ökad säkerhet för alla som arbetar eller rör sig i trafikerade miljöer. Genom Ramuddens centrala funktion för produktutveckling och innovation kan vi sedan ta fram ännu bättre lösningar.
Smarta lösningar ökar tryggheten vid avstängningar
Ett bra exempel på hur digitala lösningar minskar behovet av medarbetare i trafikerade miljöer och ökar skyddet för dem som ändå måste arbeta på plats är IPAWS (Incursion Public Alert & Warning System). Under 2025 har det använts för att öka säkerheten vid ett 40-tal tillfällen i samband med komplexa projekt i Stockholm.
När komplexa trafikmiljöer ska spärras av krävs det ibland lite mer än bara vanliga säkerhetsprodukter. Systemet IPAWS, utvecklad av Ramudden och redan väletablerat vid avspärrningar i Storbritannien, adresserar just detta. Fredrik Lysén, regionchef för Ramudden i Stockholm, berättar att lösningen nu har börjat användas i allt högre grad också i Sverige i flera av projekten.
– Vid avancerade projekt som totalavstängningar för underhållsarbete av exempelvis vägar och tunnlar är det väldigt viktigt att skapa en säker miljö för dem som utför arbetet på plats. Det här är något som tidigare har hanterats dels genom fysiska hinder, dels genom att bemanna etableringen.
Varnar med ljud och ljus
En del av IPAWS är de så kallade ”PSApuckarna” (Portable Site Alarm) som möjliggör fjärrövervakning och larmar direkt med både
ljud och ljus om exempelvis ett fordon kommer in i ett avstängt arbetsområde. De lämpar sig väl för miljöer där det är mycket trafik och avancerade system liksom tekniska lösningar. Förutom att de gör så att färre personer behöver vistas i högriskmiljöer, kan de användas för att effektivt säkra avstängda körfält, för att övervaka säkerhetszoner – eller som nödutrymningssystem.
Tryggare miljö i Muskötunneln
Ett exempel på det sistnämnda är Muskötunneln, en nästan tre kilometer lång vägtunnel som förbinder Muskö söder om Stockholm med fastlandet. Här ansvarar Ramudden för trafikavstängningar de nätter då olika entreprenörer utför underhållsarbete i tunneln. Det finns inga nödutgångar utan IPAWSlösningen larmar om personalen på plats måste lämna tunneln eller släppa förbi trafik. Uppemot 14 PSApuckar finns utplacerade utmed vägen i tunneln.
– Muskötunneln är enda fasta länken till fastlandet för de boende på ön, vilket gör att det alltid måste gå att passera, säger Fredrik Lysén. Här har vi genom lösningen täppt till en lucka i säkerheten. Om räddningstjänsten måste förbi kan vi också tända upp blåsljusvarianten, något som hänt ett par gånger under nattprojekten då exempelvis en ambulans snabbt måste förbi. Kunden är glad över att vi kan hantera tredje man på ett bra sätt här.
Ökad säkerhet i Löttingetunneln
Ett annat komplext projekt där IPAWS används är i Löttingetunneln i norra Stockholm. På delar av avstängningen finns risk för att tredje man av misstag tar sig in på arbetsområdet via påoch avfarter. Den digitala lösningen förbättrar både säkerheten och arbetsmiljön på ett effektivt sätt.
– PSApuckarna håller effektivt koll när underhållsarbete utförs så att inte någon
”Vid avancerade projekt som totalavstängningar för underhållsarbete av exempelvis vägar och tunnlar är det väldigt viktigt att skapa en säker miljö för dem som utför arbetet på plats.”
trafikant bryter hindren och utsätter sig själv eller någon annan för fara, säger Fredrik Lysén. Det handlar om ny, smart teknik som minimerar riskerna och ökar effektiviteten. Vi tittar nu på om det finns fler användningsområden för IPAWS.
Sverigechef för Ramudden
”Säkerhetsmånaden är en av årets höjdpunkter”
Peter Stridsberg, Sverigechef för Ramudden, fick ett fint kvitto på
2025 års arbete: verksamheten nådde målen för miljö, arbetsmiljö och kvalitet samtidigt som affärerna gick bra. För honom är kopplingen solklar: hållbarhet är en kommersiell styrka – och det gäller att få hela organisationen med på tåget.
Ramudden i Sverige vill gå i bräschen för branschen när det gäller hållbarhet. Frågan är vad det betyder rent konkret? Peter Stridsberg menar att många fortfarande blandar ihop hållbarhet med miljörapportering, men det är mycket större än så. För Ramudden handlar hållbarhet om ett bärande element i verksamheten och något som i slutändan ska generera affärer.
Vilka frågor inom området är mest affärskritiska i Sverige?
– Kundernas krav på transparens och rapportering av klimatdata har ökat markant, samtidigt som hela marknaden famlar efter en gemensam standard som fungerar. Är vi på tårna här tror jag att vi över tid kommer att kunna ta marknadsandelar.
Medarbetarna är kärnan
Nyckeln är att bygga in säkerhet, effektivitet och kvalitet i själva strategin för att hitta en hållbar väg framåt. Det krävs även mer kommunikation internt för att alla ska förstå sin pusselbit i sammanhanget. Här kommer
utbildning, styrning och ledarskap in som viktiga instrument för att få alla att ro åt samma håll.
– Allt kokar ned till en enda sak: för att leverera säkra, kvalitativa lösningar till kunderna krävs medarbetare som trivs och mår bra. Att bygga en kultur som främjar riskmedvetenhet och omtanke, där allas röster blir hörda, är A och O.
Säkerhetsmånaden och utmärkelsen
Ramudden Health & Safety Award är något som ligger Peter Stridsberg extra varmt om hjärtat. Att få utmärkelsen handlar om något mer än det finansiella resultatet; alla viktiga parametrar inkluderas, som ledarskap, värderingar och arbetsmiljö. Det här är hållbarhet som den ser ut i vardagen på depånivå.
Fler digitala lösningar
Under 2025 öppnades en ny depå i Nyköping samtidigt som förberedelserna för en depå i Skara inleddes. Även om världsläget och inflation påverkat tillväxten, och inledningen av 2025 var lite skakig, så ser marknaden
ljus ut för 2026, inte minst tack vare det nya polis avtalet kopplat till säkerhetsklassade lösningar. En extra förhoppning finns också kring det digitala erbjudandet, där Ramuddens framåtlutade position gör det möjligt att trampa upp nya stigar.
– Vi är en traditionell bransch som i allt högre takt digitaliseras för att förbättra arbetsmiljön, öka säkerheten för tredje man
och minska utsläppen, säger Peter Stridsberg. Mitt mål är därför att kunderna ska se digitala lösningar som en del av det vanliga sortimentet.
”Jag har säkerhetstänket med mig hela tiden”
På depån i Varberg hjälps de fyra medarbetarna åt med det mesta. James Vidlycke planerar etableringar, kör kranbil och hanterar material. Dessutom är han skyddsombud.
Vad innebär det att vara skyddsombud?
– Som skyddsombud är jag en länk mellan kollegorna och platschefen på vår depå. Jag är en stöttande funktion i vårt systematiska arbetsmiljöarbete, där jag exempelvis hjälper till vid årliga riskbedömningar, om något inträffat eller när en kollega observerar något som kan bli farligt. Det gäller både den fysiska säkerheten och psykosociala frågor som stress.
Hur lägger du upp arbetet en vanlig dag?
– Jag hanterar min roll som skyddsombud parallellt med de vanliga sysslorna. Arbetsbelastningen varierar; vissa månader handlar det om ett par timmar, andra mer. Skyddsombuden samarbetar också över depågränserna och bollar frågor med varandra: Hur hade ni gjort? Vad har fungerat hos er? Det är ett viktigt stöd, men vi ska inte lösa allt själva: observationer och tillbud ska rapporteras så att cheferna blir involverade. Verktyget BIA hjälper oss här att se mönster, både lokalt och i hela företaget, och då kan vi adressera problemen mer strukturerat.
Ser du någon koppling mellan arbetsmiljön och själva affären?
– Vi jobbar i riskfyllda miljöer och ju mer välplanerade och riskmedvetna vi är i varje moment, desto effektivare blir vi ute på arbetsplatsen. Det är en hel kedja som ska fungera: mår du bra och har rätt förutsättningar, då levererar du också bättre. Det här är ett tänk jag även har med mig från mitt uppdrag som deltidsbrandman.
Vad är du mest stolt över?
– Respekt för varandra och en bra dialog är grunden. Vi ligger långt framme i arbetsmiljöarbetet, men det är trivseln på depån som verkligen gör skillnad i vardagen. Rollen som skyddsombud handlar om att bidra till en bra arbetsplats, både för egen del och för kollegorna. Kan man gå till jobbet med rak rygg och veta att man gör skillnad – då är det värt det.
Höjdpunkter & framåtblickar i Sverige
Vi nådde arbetsmiljömålet
Målet för 2025 var 160 rapporterade och hanterade riskobservationer, ett mål vi nådde då vi hamnade på 206. Resultatet kan tillskrivas medarbetarna som rapporterar in de risker de ser liksom skyddsombud och chefer som hanterar det som rapporteras. För 2026 har vi målet 240 rapporterade och hanterade riskobservationer. Vi vill se fler rapporterade riskobservationer för att arbeta ännu mer förebyggande och minimera risken för olyckor.
Medaretarundersökningen visar fint resultat
De 469 respondenterna (80 procent svarsfrekvens) i Sverige visade en hög medarbetarlojalitet, där eNPS var 28, att jämföra med 33 under 2024. Ett något försämrat eNPS mot föregående år, men fortfarande en fin siffra. Resultaten visar att medarbetarna är stolta över att arbeta på Ramudden, att de anser att vi behandlar alla lika och främjar mångfald och inkludering på arbetsplatsen, samt att vi arbetar på ett professionellt sätt med trafiksäkerhet och har rätt utbildning för att kunna utföra arbetet på ett bra sätt.
Fokus för 2026 2026 ska vi prioritera kompetensuppföljning och säkerställa att medarbetarna har rätt kompetens, bland annat genom att vidareutveckla vårt befintliga Learning Management System (LMS) så att det även inkluderar och tydliggör kompetensutveckling. Vi kommer även att skapa fler digitala utbildningar. Vi ska också fokusera lite extra på önskat beteende, kommunikation och information från ledningen, samt återhämtning.
Skyddsombudsdagar i Gävle
Flertalet av våra skyddsombud runt om i Sverige samlades i början av året i två dagar för att delta i utbildning och grupparbeten om arbetsmiljö och samverkan, en satsning vi genomför varje år.
Säkerhetspushen
I september deltog vi i Håll Nollans årliga säkerhetspush, ett evenemang för att alla som arbetar i bygg och anläggningsbranschen ska komma hem oskadda från jobbet. Vi ser det som ett bra tillfälle att uppmärksamma och stärka vår säkerhetskultur.
Grattis Västberga depå!
I samband med FN:s dag för säkerhet och hälsa på arbetet i april fokuserar vi varje år lite extra på arbetsmiljön under Säkerhetsmånaden. Vi delar även ut Ramudden Health & Safety Award, en utmärkelse som 2025 gick till Västberga. ”Genom ett väl fungerande och förebyggande arbetsmiljöarbete har man skapat trygga och kvalitativa arbetsplatser för både personal och kunder” löd motiveringen.
Mot en hållbar leverans – så gör vi
I Sverige har många av Ramuddens slutkunder förbundit sig att halvera utsläppen av växthusgaser till 2030. Det här påverkar hela kedjan av leverantörer och underentreprenörer; att kunna leverera bränsledata eller att erbjuda fossilfria transporter har blivit affärskritiskt. Peter Hansson, försäljningschef, berättar om hur Ramudden möter förväntningarna.
Hur märker ni hållbarhetskrav i upphandlingar?
– Från att det har varit enskilda strategier hos kunderna, börjar kraven synas överallt. De stora aktörerna, där det ytterst rör sig om statliga eller kommunala beställare, dikterar villkoren som sedan trycks nedåt till oss och dem vi anlitar i vår tur. För oss är det inte längre ”nice to have” att ha hållbarhetsperspektivet med utan helt avgörande för att vinna anbuden.
Finns några exempel från året?
– Vi ser exempelvis att digitala följesedlar för uppföljning av klimatpåverkande utsläpp inom entreprenader håller på att etableras. Vidare möter vi krav på helt fossilfria transporter, klimatrapportering för fordonsflottan eller krav på att tanka med HVO till 70 procent i ett visst
projekt. Kravet på HVO finns i olika procent och i flera olika projekt. Vi ser generellt en rörelse bort från schablonredovisning mot verkliga data.
Hur får ni med er leverantörer och underentreprenörer?
– Kundernas förväntningar påverkar i sin tur våra leverantörer som också ska efterleva kraven. Förutom att reglera kraven i avtal, arbetar vi med uppföljning, revisioner och självbedömning. Vi utmanas till vis del av många små underentreprenörerna som inte kan göra egna investeringar i nya system för exempelvis bränsleredovisning. Nu jobbar vi med en tydlig kravbild gentemot dem och stöttning så att vi tillsammans kan möta projektkraven.
Hur säkerställer ni att leveransen sker enligt överenskommelse?
– Vi har en god struktur med standardiserade planeringsprocesser och informerar ned på depånivå om kraven på det vi levererar till kund. Det handlar också om en tydlig ansvarsfördelning internt samt kunddialog inom projekten, där vi löpande tittar på avvikelser och förbättringsmöjligheter.
Vilka utmaningar ser du?
– Rapporteringsförfarandet gentemot kund är inte konsekvent; någon vill ha exakt förbrukning varje dag, andra vill ha per månad eller en schablon. Jag efterlyser en standardisering av rapporteringskraven, liksom förutsägbarhet –det finns alltid en osäkerhet kring om kraven ska bestå eller ändras. Internt ska vi nu fatta
beslut om en modell för enhetlig rapportering vilket förhoppningsvis hjälper.
Hur ser dina ambitioner ut framöver?
– Vi behöver hitta vägen framåt tillsammans med kunderna. Jag vill att vi befäster vår position: att alltid sikta på att vara bäst inom vår bransch och det inkluderar även att ha kvalitativ klimatdata, vilket är en klar konkurrensfördel. Min personliga ambition är att kunna göra en CO2budget till kunderna där de direkt kan se hur mycket de sparar genom exempelvis digitala lösningar.
Nya behov i en orolig värld
Skyddet av kritisk infrastruktur, som vattenförsörjning, energisystem, transporter och samhällsviktiga verksamheter, har blivit en central del av Sveriges nationella motståndskraft. Skiftande behov och nya hotbilder kräver skalbara och situationsbaserade lösningar, ett område där Ramudden är starka. 2025 tecknade vi ett ramavtal med Polismyndigheten för avspärrningstjänster och tillhörande tjänster.
Informationssäkerhet
Utöver den fysiska säkerheten, är informationssäkerhet en integrerad del av våra uppdrag och något vi ständigt utvecklar:
• ISO 27001 är den ledande internationella standarden för ledningssystem för informationssäkerhet. Under 2025 och 2026 arbetar vi därför för att säkerställa att Ramuddens arbetssätt går i linje med ISO 27001, bland annat när det gäller hur vi skyddar informationen kopplad till kunder och projekt.
• NIS2-direktivet är den skärpta EUlagstiftningen för cybersäkerhet, med tonvikt på ett riskbaserat och principstyrt regelverk, där vi proaktivt anpassar arbetssättet för att möta kraven.
På relativt kort tid har hotbilden mot Sverige förändrats i grunden. Terrorhotet har, enligt Säkerhetspolisen, minskat något jämfört med toppnivåerna under de senaste åren, men är fortsatt förhöjt och dessutom svårförutsägbart.
Samtidigt har hot kopplade till krig, kris och antagonistisk statlig påverkan ökat markant. Europas försämrade säkerhetspolitiska läge, i kombination med hybridangrepp som sabotage, underrättelseverksamhet, cyberpåverkan och desinformation, innebär att Sverige i högre grad behöver stärka både sitt militära försvar och det civila skyddet av olika funktioner.
Ökat behov av flexibilitet
Det rådande läget driver behovet av säkerhetslösningar för olika skyddsvärda objekt liksom för offentliga miljöer och platser där många
människor samlas. Enligt bedömningar från bland andra Myndigheten för civilt försvar och Försvarsmakten krävs ett helhetsperspektiv, där fysisk säkerhet, beredskap och kontinuitet samverkar för att möta hoten.
– Fysisk säkerhet kan inte längre ses som statiska installationer, utan som flexibla, skalbara och situationsanpassade lösningar.
Dessa ska snabbt kunna etableras, anpassas och avvecklas utifrån förändrade hotbilder och behov, säger Oscar Grönlund, säkerhetsskyddschef på Ramudden. Just den förmågan är kärnan i det vi levererar.
Helhetslösningar inom säkerhet
Som ett svar på de nya behoven har Ramudden anpassat och utökat sitt erbjudandet. Det rör sig om en kombination av hot och riskanalys,
rådgivning och projektering, etablering, drift och avslut, där Ramudden arbetar nära kunden genom hela livscykeln. Efterfrågan på tjänsterna ökar i takt med riskmedvetenheten i samhället.
– Vi erbjuder fysisk säkerhet som tjänst, där skyddslösningar som perimeterskydd och HVM (Hostile Vehicle Mitigation) hyrs ut och anpassas efter kundens riskbild, tidshorisont och verksamhet. Fördelarna är att vi snabbt kan agera vid nya behov, liksom att kunden får resurseffektivitet och säkerhet genom projektet.
Avtal med Polismyndigheten Ofta aktualiseras behovet av skydd i samband med underhåll, utveckling eller byggnation av en verksamhet. Eller då det krävs tillfälliga avspärrningar för att säkerställa ordning och
säkerhet vid evenemang och platser. Här finns flera exempel på hur vi stöttat Polismyndigheten, som vid Förintelsekonferensen i Malmö 2021 då Ramudden under tre månaders tid planerade säkerheten runt evenemanget eller när Sverige stod värd för Eurovision Song Contest 2024. Samarbetet gick 2025 in i ett nytt skede.
– Avtalet med Polismyndigheten är ett fint bevis på våra färdigheter när det gäller att kombinera lösningar för fysisk säkerhet tillsammans med förståelse för regelverk, hotbild och operativ verklighet, säger Oscar Grönlund.
Vi finns där det händer för att inget ska hända.