semana no.8
PUESTA A PUNTO
6 de mayo de 2017
I nd ust r ia & Mot or s por t Foto de Portada: Fernando Boubet
RENEGADE Jeep
Listo para la Aventura
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FORD MUSTANG SUPERA A SUS RIVALES
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VALTTERI BOTTAS SE LLEVA LAS PALMAS EN RUSIA
#puestaapunto
Una firma forjada al calor de la batalla
LA HISTORIA DE J
eep
Corría el año de 1940 cuando el Gobierno de Estados Unidos
Por Mario Cañas marioc@puestaapunto.com.mx Fotos: JEEP
Con más de siete décadas de vida este vehículo se ha convertido en el favorito de los hombres y mujeres con alma de trotamundos. Su origen está relacionado con la Segunda Guerra mundial y vaya que si ha cambiado desde entonces.
exigió a las marcas automotrices desarrollar un vehículo con aptitudes todo-terreno, que sustituyera a las motocicletas y a los Ford, ModeloT, en las misiones de combate. Tras diferentes pruebas en campo sería el Willys-Overland el elegido, gracias a su tracción 4x4, y con él arrancaría la leyenda de Jeep.
Durante cuatro años, bajo licencia de Ford, se produjeron 368 mil unidades de éste todo-terreno y al termino de las hostilidades Willys se emanciparía de la marca del óvalo azul, para registrar el nombre de Jeep y pasar a convertirse en un auto destinado a las granjas de EEUU.
El origen del nombre obedece a dos teorías: la más lógica es que son las iniciales de General Purpose, que es la abreviatura de Uso General, mientras que la otra parece un chiste, pero hay quienes juran con la mano en la Biblia, que se trataba de la mascota de Popeye, El Marino, Eugene The Jeep, con la gran virtud de aparecer en los momentos más complicados para resolver las adversidades, cuya cualidad era que sólo sabía decir “Jeep”.
Al ser el primer vehículo off-road de uso civil y dado el éxito que obtuvo comenzaron a desarrollar el modelo original ofreciéndole al mercado una nueva dimensión de manejo, en la que no se trataba de ir de un punto A a un Punto B, sino de desafiar a los elementos.
EL DATO Este modelo inspiró y fue la base de la evolución del segmento de los SUV (Sport Utility Vehicle) el de mayor crecimiento actualmente en el mercado internacional.
Sería en 1941 cuando salió de la línea de producción el primer Willys-Overland MB, equipado con un motor 2.2 litros capaz de entregar una potencia de 60 caballos de fuerza, acoplado a una transmisión de tres velocidades, con reductora, y una velocidad tope de 105 km/h.
En 1953 Jeep sería comprada por la firma Kaiser Motors, posteriormente fue parte de American Motors, en 1970, luego se integraría a las filas de Renault, para en 1987 ser comprada por Chrysler y actualmente ser parte del Grupo FCA.
Lo anterior sería probado cuando EEUU entró al conflicto en 1942 siendo este vehículo uno de los bastiones más importantes que le daría a los Aliados el triunfo, gracias a su flexibilidad y a su capacidad de llegar a dónde parecía imposible.
Hoy celebramos la llegada del modelo Renegade a los pisos de venta de la marca en México, con aún muchos kilómetros de historia por contarnos. Lo mejor está por venir y ahí estaremos para seguir formando parte de esta leyenda.
Los modelos que hicieron época
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1. Willys-Overland (1941-1945) 2. CJ-2A (1945-1949) 3. Willys Wagon (1946-1965) 4. CJ-5 (1955-1983) 5. Wagoneer (1963-1983) 6. Grand Wagoneer (1984-1991) 7. Cherokee SJ (1974-1983) 8. Cherokee XJ (1984-2000) 9. Grand Cherokee ZJ (1993-2004) 10. Renegade (2014-presente)
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El caballito de batalla de las ventas mundiales
FORD MUSTANG
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a sexta generación de este histórico auto logró llenarle el ojo y el corazón a los amantes de los deportivos americanos alrededor del mundo en 2016, con lo que alcanzó unas ventas globales que superaron las 150 mil unidades, rompiendo su récord y las expectativas más aventuradas de éxito.
Este muscle car se llevó las palmas con una renovación que le llenó el ojo al mundo entero, lo cual le valió ser el deportivo más vendido del planeta. Entérate de todos los detalles.
¿Quién iba a decirlo?, fue el más vendido en el mercado alemán, por poner un ejemplo, siendo éste una de las regiones con más alternativas de autos de alto desempeño, pero fue el Mustang el más comercializado, dejando a las celebres divisiones AMG, de Mercedes-Benz y M, de BMW mordiendo el polvo. La historia de éxito del Mustang se remonta a 1964, el 17 de abril, en la Feria Mundial de Nueva York donde fue presentado, la marca recibió más de 22 mil pedidos en el primer día en que se mostró al público. La fiebre por la velocidad callejera había arrancado. Cinco décadas después encontramos una evolución del Mustang que satisface a muchos y decepciona a muy pocos, pues viene una versión híbrida que nos pone los pelos de punta, pero eso será tema de análisis más adelante, en el que hablaremos de una pérdida de identidad de este pony car. Desde luego, también dejó suspirando por sus logros a sus acérrimos rivales del mercado americano, obviamente estamos hablando del Chevrolet Camaro y del Dodge Challenger, quienes se quedaron muy lejos de las unidades colocadas por el Mustang. Hoy celebramos que en México se venden versiones que van de los 300 a los 435 caballos de fuerza. Mención honorífica merecen los motores V8, para puristas, y el EcoBoost para la nueva generación que sabe que no se necesita de un bloque grande para incendiar el asfalto. En síntesis, todo lo anterior nos refleja que los amantes de los deportivos están volteando, cada vez más, a los autos clásicos en vías de extinción, dejando rezagadas a las versiones más radicales de las marcas premium. Es decir, antes de que el futuro los alcance se han hecho de un verdadero e histórico muscle car.Y tú, ¿ya aseguraste el tuyo?
Por Mario Cañas marioc@puestaapunto.com.mx Fotos: FORD
Deja su huella en el Infierno Verde
HONDA TYPE R Por Mario Cañas marioc@puestaapunto.com.mx Fotos: HONDA
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o es de extrañarse que éste deportivo de la firma japonesa lograra hacer un gran tiempo en el histórico trazado alemán de Nürburgring, pero que haya logrado romper el récord de un misil con tracción delantera eso sí es digno de presumir y vaya que si lo ha hecho Honda. Este vehículo es el estandarte racing de la marca, el cual detuvo los relojes en la pista en 7 minutos con 43 segundos 8 décimas, gracias a la rápida respuesta de su motor 2.0 litros que desarrolla 320 caballos de fuerza con un empuje de 295 lb-pie de torque. Presentado en el Salón de Ginebra ya nos daba muchas pistas de un high performance, sin embargo, nadie imaginó que lograra batir el récord y menos cuando llegó al trazado con las especificaciones que tendrás a la mano en el modelo de producción.
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AVENTURA A TODO TERRENO
JEEP RENEGADE N
os trasladamos hasta La Paz en Baja California Sur para tener nuestro primer acercamiento, ahí estaba esperándonos, imponente, robusta y desafiante. Espiando bajo el cofre nos encontramos con su motor de cuatro cilindros 1.8 litros, de 130 caballos de fuerza y 134 libras pie de torque, tracción delantera y una transmisión automática de seis velocidades con modo manual sport. La versiones que ya están en México son dos: Sport desde $379 mil 900 y esta que vamos a poner a prueba en esta aventura, Latitude desde $414 mil 900. Aunque ya la conocíamos por fotografía, nos terminó de convencer por su diseño moderno, me viene a la mente la historia que nos contaron de aquellos primeros Jeep creados para la guerra que le dieron origen a la marca hace más de 75 años. Me gusta, su parilla de siete varas, los faros redondos, su largo cofre, un agasajo a la vista. Ya queremos echarle mano y partir rumbo a Los Cabos para recorrer poco más de 250 km por la libre, el calor de la región no sería un problema, gracias a su aire acondicionado de doble zona con indicadores digitales de temperatura. Estamos listos para la travesía. En el interior, ofrece la comodidad y amplitud que desearíamos en este tipo de vehículos, mi complexión es robusta, que paso desapercibida tanto en la parte delantera como en los asientos traseros. El cuadro de instrumentos es de fácil lectura y eso es bueno, simple y con los elementos justos y necesarios. Volante forrado en piel regulable en altura y profundidad con controles de audio y teléfono, bien.
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Las versiones que llegan a México están fabricadas en Pernambuco, Brasil, sus polímeros de tacto suave, agradables a la vista y parece muy resistente. La calidad es sorprendente, esto gracias a la inversión de 2,300 millones de dólares que hizo la marca para convertirla en la más moderna, objetivo alcanzado. Hay pequeños detalles muy agradables, el tacómetro tiene una salpicadura de lodo, típico de off road, o el mapa del desierto del Moab, en Utah, el santuario del todo terreno, como para ir poniéndonos a tono. La conectividad, es un punto mejorable, no trae Android Auto o Apple CarPlay, algo casi indispensable por la forma en que vivimos conectados, sobre todo teniendo en cuenta esta dirigido para personas jóvenes. Desearía un mayor tamaño en la pantalla, ya que es casi el de un celular, cinco pulgadas. Se defendió muy bien en los caminos sinuosos y en las largas rectas, se disfruta la relación de la caja automática de seis velocidades y la forma intuitiva en que suben o bajan de acuerdo a la necesidad de la carretera, echando manos a veces en su forma de manual sport.Tiene un andar seguro, parecería que vamos en un auto mucho más grande de lo que realmente es. Esta claro que no se busca un record de velocidad, pero llega a los 170 km/h y tiene un pequeño resto más. Aunque sí pudimos probarla en terracería y algo de arena, nos quedamos con las ganas de conocer más como se comporta en esos terrenos. Este Jeep citadino es cumplidor, un buen rendimiento de combustible de 14.29 combinado entre ciudad y carretera. Es una excelente oportunidad para entrar a la familia, su precio es competitivo y aunque ahora solo está disponible en dos versiones 4x2, el porfolio se puede ampliar a fin de año.
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Por Fernando Boubet fotos: FCA, Fernando Boubet fboubet@puestaapunto.com.mx PUESTAAPUNTO.COM.MX
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#puestaapunto En una emocionante prueba de manejo nos demostró estar hecha para la aventura. Con un precio muy atractivo, ya está disponible en las agencias de la marca en México.
Ficha técnica MOTOR 1.8 16V E-TorQ 4 CIL 16V POTENCIA 130 @ 5250 rpm TORQUE 134 @ 3750 rpm TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA de 6 velocidades con modo manual Sport RENDIMIENTO combinado: 14.29 km/l FRENOS DELANTEROS Discos ventilados FRENOS TRASEROS Discos sólidos SUSPENSIÓN DELANTERA McPherson con ruedas independientes, con brazos oscilantes inferiores geometría triangular y barra estabilizadora SUSPENSIÓN TRASERA McPherson con ruedas independientes, enlaces cruzados/ laterales y barra estabilizadora RINES 18 pulgadas CONTROL DE ESTABILIDAD para remolques (TSD) CONTROL ELECTRÓNICO de Estabilidad (ESC) FRENOS con Sistema Antibloqueo (ABS)
la pelea por el segmento
Hyundai Creta 1.6 l Ford Ecosport 2.0 l Chevrolet Track 1.8 l Renault Duster 2.0 l
desde $291,210 hasta $349,210 desde $300,400 hasta $332,400 desde $293,800 hasta $380,200 desde $246,900 hasta $310,400
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¡¡A QUEMARROPA!! PP
¿POR QUÉ DIABLOS DEBO COMPRAR UN JEEP RENEGADE? Texto y foto: Fernando Boubet fboubet@puestaapunto.com.mx
Antonio Vives, gerente de producto de Jeep, jala del gatillo y responde sobre este vehículo que levantará ámpula en el mercado nacional
1. El diseño. Es la reinterpretación del Jeep Willys-Overland de 1941, que marcó el inicio de este todo-terreno.
2. Representa el espíritu de la marca por más de 75 años. El
segmento no nos define a nosotros, nosotros marcamos las pautas a seguir de este nicho de mercado.
3.Tiene las características y capacidades todo terreno que
sólo un Jeep puede ofrecer. No es un auto alto, es un vehículo hecho para la aventura.
4.Posee toda la tecnología y equipamiento para todos los gustos.
5.Tiene una calidad de ensamble única y la seguridad del
más alto nivel, los pequeños detalles hacen la diferencia. Los invito a conocerlos porque Renegade los va a matar con sus encantos.
AHÍ VIENE EL NUEVO
SUZUKI SWIFT
¡ABRAN PASO! Por Mario Cañas marioc@puestaapunto.com.mx Fotos: SUZUKI
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a sabemos, sí, ¡lo sabemos!, siempre exageramos un poco al hablar de este carismático vehículo de la marca japonesa, que vio la luz en el mercado en 2005 y, desde entonces, no ha hecho más que divertirnos con su manejo práctico y dinámico, muy similar al de un Go Kart, siempre acompañado de un diseño atractivo y emocional. Así es, ya estamos frotándonos las manos por ponernos al volante del revitalizado Swift, un campeón de ventas en el mercado nacional e internacional, que ahora llega con líneas más afiladas y 120 kilos menos que la entrega anterior, además de más espacio en la cajuela. Alguien escuchó nuestras plegarias. Desde luego eso no es todo, lo mejor está bajo su maquillaje con dos alternativas de motorización: 1.2 litros de 90 caballos de fuerza y el emocionante motor turbo 1.0 litros de 111 hp. No se oye intimidante pero si consideramos la significativa pérdida de peso, la relación peso-potencia será notable. Tendremos que esperar un poco para ver las especificaciones con las que llegará a México, pero ya su diseño, motorización, además de equipamiento de reciente generación nos adelantan una Puesta a Punto más que vibrante. Este mes lo probaremos en Estados Unidos y, ni siquiera, Trump podrá evitarlo, estén pendientes.
Blammmm!!! ya estás listo para pedir tu prueba de manejo.
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Un millón de autos eléctricos comercializados:
VOLKSWAGEN
Desde que arrancó el año la marca alemana no ha dejado de presumir sus avances y modelos en materia de movilidad eléctrica, los principales salones del automóvil: Detroit, Nueva York y, recientemente, Shanghai han sido testigos del notable crecimiento de la gama de Volkswagen. La apuesta es clara un millón de autos de este segmento vendidos para 2025. PUESTAAPUNTO.COM.MX
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F1 Gran Premio de Rusia
VALTTERI BOTTAS
PONE EL CAMPEONATO AL ROJO VIVO Por Mario Cañas marioc@puestaapunto.com.mx Fotos: PHOTO-4, MERCEDES, FORCE-INDIA
El piloto finlandés, de Mercedes-Benz, logró su primer triunfo en la máxima categoría, dejando al equipo alemán con dos triunfos y a Ferrari con los otros dos restantes, en las cuatro fechas que se han corrido, hasta el momento. El mexicano, Sergio Pérez, se llevó las palmas al conseguir el sexto lugar y extender su racha en los puntos a 14 carreras.
Campeonato de Pilotos puntos
La bandera a cuadros cayó en el circuito ruso de Sochi, tras sorprender al
tetracampeón de la Fórmula 1, Sebastian Vettel en una espectacular arrancada en la que el alemán y su coequipero Kimi Räikkönen, nada pudieron hacer contra el empuje del auto de Mercedes-Benz, por lo que se tuvieron que conformar con escoltar a un inspirado Bottas al podio. Por su parte uno de los contendientes al título de este año, Lewis Hamilton, jamás encontró la Puesta a Punto del bólido de Mercedes y tras múltiples pifias se vio relegado al cuarto lugar con lo que perdió terreno en la lucha del campeonato contra Vettel, quien amplió su ventaja a 13 puntos.
1. Vettel
86
2. Hamilton
73
3. Bottas
63
4. Räikkönen 49 5. Verstappen 35 6. Pérez
Mención aparte merece la actuación del piloto mexicano Sergio Pérez, que gracias a un manejo lleno de arrojo e inteligencia, remontó del noveno al sexto lugar con un magistral cuidado de los neumáticos que le valieron cumplir al pie de la letra la estrategia del equipo Force India y con ello extender su racha dentro del Top 10 a 14 Grandes Premios.
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Tras el arranque de la competencia la carrera fue lineal y en ciertos momentos se ganó más de un bostezo y sería en la recta final cuando los embates de Vettel le pusieron una dosis de emoción al poner en jaque el liderato de Bottas, quien defendió a capa y espada la punta, con lo que Vettel cerró en la segunda plaza seguido de Räikkönen que sin mucho esfuerzo logró el tercer escalón del podio. Atrás de las primeras cuatro plazas se ubicó el holandés, Max Verstappen, de Red Bull, una escudería que simplemente no encuentra la fórmula para meterse entre Ferrari y Mercedes, como en 2016, pero de la cual seguimos esperando sorprenda a propios y extraños. En el sexto y séptimo lugar encontramos a Checo y a Esteban Ocon, quienes han llevado a Force India a los cuernos de la Luna al dejar en el retrovisor a equipos, que en el papel son mucho más fuertes como el caso de Williams, Renault e, incluso, Toro Rosso. El papelón lo hizo McLaren cuando el auto del español, Fernando Alonso, ni siquiera pudo completar la vuelta previa, de las 52 pactadas, por lo que armó todo un drama aventando uno de sus guantes y mirando con rabia el monoplaza del equipo de Woking cuya temporada parece destinada al fracaso, de nueva cuenta.
Campeonato de Constructores puntos 1. Mercedes 136 2. Ferrari 135 3. Red Bull 57 4. Force India-Mercedes 31 5. Williams-Mercedes 18
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La siguiente cita del Gran Circo se llevará a cabo en el Gran Premio de España, el 14 de mayo, y ahí se escribirá un nuevo episodio de la lucha entre Hamilton y Vettel. A ver de qué cuero salen más correas.
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