semana no. 5
PUESTA A PUNTO
7 de abril de 2017
Industria & Motor spor t
MAZDA CX-5
Alma corazón y vida p3
BMW
Serie 5
p7
ELECTRIZANTE
Fórmula E México
#puestaapunto
PUESTA A PUNTO
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VENTAS: Tonatiuh Maldonado | tonatiumaldonado@gmail.com | DISEÑO EDITORIAL: Alejandra Mendoza / Central K Diseño FOTOGRAFÍA: Leonardo Suárez / Epsilon Photography, Photo-4, Agencias
DIRECTOR GENERAL: Fernando Boubet | fboubet@puestaapunto.com.mx |
EDITOR: Mario Cañas | marioc@puestaapunto.com.mx |
REDACCIÓN: Ale De La Cruz, Eduardo Olmos, Alejandra Cantú | info@puestaapunto.com.mx |
I ndustr i a & M otor s p o r t
Acelérate con el
FORD FUSION SPORT
Texto: Mario Cañas Fotos: FORD
Presentado con bombo y platillo en el Concurso Internacional de
Elegancia en Huixquilucan la versión más deportiva de éste sedán que acaparó los reflectores, no sólo por su diseño más atractivo y agresivo, sino por las capacidades que están en su ficha técnica, las cuales prometen elevar nuestro pulso a bordo de este sedán de la firma del óvalo azul. El cada vez más deslucido evento, con menos presentaciones, menos participantes y sobretodo menos novedades y amenidades que ofrecer aún tiene cosas que presentar como esta novedad de la firma del ovalo azul. Acudimos muy temprano a las caballerizas de Huixquilucan que desde hace años ha visto la caída en picada de este evento, que en su mejor momento era una excelente vitrina para dar a conocer las novedades que tenían las marcas automotrices para conquistar el mercado nacional. Pero bueno, ese es un tema aparte lo que es verdad es que este Fusion Sport salvó por mucho el evento. Visualmente los cambios son notables, con múltiples líneas de carácter más aerodinámicas, además de diversos detalles que dejan muy en claro que no se está al volante del modelo convencional. el alerón trasero es un valor agregado a su look racing. El corazón del Fusion Sport es impulsado por un motor V6 2.7 litros EcoBoost capaz de entregarle a tu pie derecho 325 caballos de fuerza, con un empuje de 380 libras pie de torque, desde luego, cuenta con una suspensión mejorada, la cual cuenta con un sistema que detecta las condiciones del terreno y se va ajustando para agilizar la conducción y no perder un ápice de adrenalina por nuestro característico pésimo asfaltado. Alcanza los 100 km/h en sólo 5.3 segundos.
Como era de esperarse este modelo deportivo presume de los recientes sistemas de seguridad dela marca de Detroit, dentro de los que destacan: la alerta de abandono de carril, ocho airbags listos para salvaguardar a conductor y acompañantes en caso de sufrir un accidente. Los sistemas de comunicación e infoentretenimiento son de reciente generación con Android Auto y Apple Car play, así como múltiples comandos que entran en acción a través de la voz, con lo que se evita que el conductor pierda los detalles que están pasando en el camino. Será a finales de este mes cuando este Ford con tintes deportivos llegue a los pisos de venta de la marca con un precio de 690 mil pesos. ¿Los valdrá? eso ya te lo contaremos cuando lo pongamos a prueba en el asfalto.
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BMW SERIE 5
Uno de los más grandes emblemas que tiene la marca alemana
BMW es, sin duda, su Serie 5, el cual ha arribado a nuestro país con un arsenal de tecnologías que pondrán a sudar hasta al más hábil de los millennials, debido al universo de posibilidades mecánicas, multimedia y de infoentretenimiento. Por lo pronto esta séptima generación nos ha dejado con el ojo cuadrado.
Mejor que nunca
Desde su llegada al mercado mundial en 1972, este modelo se convirtió en uno de los más buscados debido a que cumplía con las necesidades de espacio, así como un diseño que, para la época, rompía con los esquemas tradicionales del segmento de los sedanes. Texto: Mario Cañas Foto: BMW
Más de cuatro décadas después la marca nos sorprende con una evolución en todos los aspectos que integran a este auto, el cual lejos de ganar más peso, sería lo más lógico considerando todos los sistemas que lo acompañan, pues resulta que en la báscula perdió 100 kilos comparado con la generación anterior. ¿Sorprendido? apenas estamos arrancando con sus múltiples amenidades. Visualmente este nuevo Serie 5 presume de una genética musculosa y afilada, la cual distingue a los recientes lanzamientos de BMW, desde luego, el grupo de faros ópticos frontales enmarca la tradicional parrilla de riñón que ha distinguido a todos sus vehículos a lo largo de su historia. Pues bien, ahora la estética se une con la funcionalidad, toda vez que, su parrilla cuenta con un sistema de apertura que optimiza la refrigeración de su motor, desde luego las luces diurnas de LED no podían quedarse fuera de la lista de aditamentos del auto. El interior es una dimensión de lujo pocas veces vista, es decir, una fusión de modernidad con estilo clásico, con múltiples insertos de piel de la más alta calidad, agradables a la vista y al tacto, así como detalles de aluminio que evitan que olvidemos que estamos en el interior de un auto con aptitudes deportivas.
panel de instrumentos, algo que reduce significativamente el quitar la vista del camino, con lo que baja notablemente la posibilidad de sufrir o provocar un accidente. A finales de éste mes llegarán a las agencias las versiones: 530iA Sport Line y 530iA M Sport, mientras que para mayo harán lo propio los modelos iPerformance y M Performance, para luego dar paso, a los 530e Sport Line y el M550iA xDrive. Como era de esperarse esta generación de Serie 5 cuenta con una gama de motores que se ajustará de manera perfecta a los niveles de adrenalina que esté buscando el cliente. El 530iA Sport Line cuenta con un motor cuatro cilindros 2.0 litros turbo que desarrolla 252 caballos de fuerza, con un empuje de 258 lb-pie de torque. Su transmisión es automática de ocho velocidades. El consumo combinado (ciudad y carretera) de esta versión es de 17.4 km/l.
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Este fue el primer modelo de la marca en recibir el nombramiento de “Serie”, ahora todos los autos de la firma están integrados a una, de ahí que desde su nacimiento haya sido un parteaguas, tanto para BMW como para este nicho de mercado.
Por su parte el 540iA M Sport se hace acompañar de un propulsor de seis cilindros en línea 3.0 litros con una entrega de potencia de 340 hp, así como un torque de 331 lb-pie, con caja Precios y Versiones automática de ocho 530iA Sport Line inicia en $ 889,900 relaciones. Su consumo combinado es de 530e Sport Line inicia en $1,029,900 14.1 km/l.
540iA M Sport
inicia en $1,089,900
Dentro de las novedades a destacar se encuentran: el Remote Parking con el que es posible avanzar o retroceder el auto, sin necesidad de estar abordo de él, se maneja con la llave, si en el trayecto detecta un obstáculo se detendrá de manera automática.
La versión más radical M55iA xDrive inicia en $1,459,900 del Serie 5, el M550iA, monta un motor V8 4.4 litros turbocargado que le brinda a tu pie derecho 462 caballos de potencia con un bestial impulso de 479 lb-pie de torque. Aquí de consumo mejor ni hablamos con esta bestia suelta en el asfalto, ¿a quién le importa?
Ahora los comandos de comunicación e infoentretenimiento responden a diferentes señas de los dedos, sin necesidad de tocar nada del
Muchos afirman que los 40 son la edad ideal, tras todo el aprendizaje sumado y vaya que la séptima generación del Serie 5 hace valer esta creencia.
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MAZDA CX-5 Ficha técnica
Una historia de éxito
MOTOR 4 cilindros CILINDRADA 2,488 cm3 POTENCIA 188 hp TORQUE 185 lb-pie TRANSMISIÓN Automática de 6 velocidades TRACCIÓN Delantera FRENOS de Disco
Uno de los modelos más ansiados en el segmento de los SUV,
por fin, llegó a nuestro país y vaya que si tiene mucho que presumir, desde su vanguardista diseño, motor eficiente, equipamiento de reciente generación hasta un desempeño que convertirán a este renovado vehículo en el rival a vencer en México. Nosotros ya lo pusimos a prueba y esto fue lo que encontramos.
VELOCIDAD MÁXIMA 190km/h RENDIMIENTO combinado: 11.5 km/l PRECIO S Grand Touring $469,900
La mejor frase de la presentación, tenía que venir del flamante nuevo presidente de Mazda México, Miguel Barbeyto: “La nueva Mazda CX-5 2018 refleja una clara evolución de la marca y de la sólida tendencia que veremos de nuestra gama de autos en el mediano plazo. Nuestra visión es mantener el prestigio de Mazda como una marca alternativa a las marcas Premium, que ofrece experiencias únicas e inspiradoras a nuestros clientes”.
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Principales Rivales
Honda CR-V de $389,900 a $489,900 pesos Kia Sportage de $340,900 a $461,400 pesos Ford Escape de $346,900 a $488,400 pesos
Texto: Fernando Boubet Fotos: Fernando Boubet , MAZDA
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#puestaapunto Teniendo en cuenta que CX-5 tiene una historia relativamente corta en cuestión de tiempo, ya que llegó en el 2012, se ha convertido en favorita de muchos y es un referente de los SUV, al punto de que uno de cada cuatro autos de la marca que se venden en el mundo son CX-5 lo que definitivamente no es poca cosa y, mejor aún, el cliente nunca se equivoca. No podemos ocultarles que teníamos mucha ansiedad por ponernos al volante de este vehículo en una ruta que arrancaría en Santa Fe para San Miguel de Allende, en una ruta con tramos con muchas curvas, subidas, bajadas y todo lo necesario para aprovechar al máximo sus bondades y cualidades, que son muchas y ver que tantas mejoras tiene desde la parrilla de cinco puntos hasta la parte posterior. Esta séptima generación es un parteaguas al renovarse con 698 modificaciones persiguiendo un solo fin: “El año de la fascinación del cliente”, definido así por Mazda. Con un atrevido tapizado en color blanco, que nos da una sensación de ser más espaciosa de lo que de por sí ya es. Trabajaron mucho en conjunto con los ingenieros de la prestigiosa empresa de sonido Bose para lograr un audio que roza la perfección.
El sistema de infoentrentenimiento Mazda Conect es muy intuitivo, de fácil operación y respuesta. Dos USB que se agradecen en los asientos traseros, que cabe destacar que tiene apoya brazos y casi se nos convirtió en una oficina muy agradable. Asiento del conductor con ajuste eléctrico, faros de LED —de serie en todas las versiones—, llave inteligente, 6 bolsas de aire, un terminado minimalista destacable que sería común verlo en una marca Premium. La pintura que presenta merece un párrafo aparte, siete capas para que resalte más el rojo brillante de la unidad que utilizamos. Una capa transparente y una con pigmentos negros le da una profundidad surrealista, más textura, vivaz, nos recuerda estar viendo una piedra preciosa, con un acabado como si la hubiesen pintado a mano. El comportamiento general es muy bueno, no tenemos que olvidarnos que es una SUV, la suspensión es magnífica, de mucha utilidad las ayudas electrónicas, el control de estabilidad y la incorporación del sistema G-Vectoring Control, que regula la cantidad de torque en cada llanta, como resultado da mayor control y confort.
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Su motor es el eficiente 2.5 litros de 188 hp y está disponible también con el propulsor 2.0 litros. El desempeño de la transmisión de 6 velocidades lo hace sumamente versátil y preciso en sus entregas de potencia, y si disfrutas las altas revoluciones, lo puedes lograr con el botón de sport.
La marca japonesa ya tiene desarrollos de motores turbo, por lo que no sería de extrañar que a la brevedad se pueda incorporar a este modelo. Sabíamos de la calidad de CX-5 que ahora dio un paso adelante que, sin duda, lo disfrutará el cliente. PUESTAAPUNTO.COM.MX
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CHEVROLET CAMARO ZL1
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Tarde pero sin sueño T
ras el anuncio de la llegada del Ford Mustang más potente, el Dodge Challenger con el emblema “Demon”, Chevrolet parecía destinado a morder el polvo en este nicho de mercado. Sin embargo, se guardaron su mejor as bajo la manga, el Camaro ZL1, el cual no sorprende únicamente por su precio, sino por sus capacidades. Su motor es un 6.2L, V8 supercargado que, acoplado a una nueva transmisión automática de 10 velocidades, con una potencia de 650 hp y 650 lb-pie de torque. Desde el momento en que te acomodas en el asiento de conductor y sientes el volante, la lógica y la razón quedan en el olvido y sólo se impone una ley: acelerar a fondo.
Sus sistemas te indican que puedes elegir cuatro modos de manejo: turismo, sport, nieve, y pista, para una conducción extrema. La calidad de los materiales del interior son notables y palpables gracias al volante de tres brazos forrado en gamuza, los asientos son deportivos Recaro, desde luego, de piel e insertos de gamuza, tiene una capacidad de ambientar el habitáculo en hasta 24 colores, que difícilmente alguien las utilizaría todas, pero bueno ahí están, por si acaso. No pasa lo mismo con su pantalla de 8”, donde se destaca la información sobre las condiciones del aceite y la velocidad, principalmente.
La música y la deportividad jamás han estado peleadas por eso tenemos un sistema Premium Bose con 9 bocinas con subwoofer y, no podía faltar, el eficiente servicio de asistencia OnStar. Para satisfacer tus gustos estará disponible en 8 colores, todos con interior negro y si dispones de $1,250,000 pesos puedes pasar por la agencia a finales del mes de abril. Nosotros lo analizaremos más a fondo la próxima semana y te mantendremos informado.
Texto: Fernando Boubet Foto: CHEVROLET
SUBARU
sigue vivo en el mercado nacional Puesta a Punto
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Una de las marcas que operan en nuestro país desde hace va-
rios años hizo acto de presencia en la XXXI edición del Concurso Internacional de Elegancia, luego de muchos meses en los que la firma japonesa no había dado muestras de vida en el mercado nacional, esto a pesar de que ha tenido importantes lanzamientos a escala internacional. Así es, la firma de la constelación de las Pléyades sigue vivita y coleando en México y para esta reunión de autos clásicos llevó a una de sus punta de lanza más importantes en territorio nacional, desde luego, estamos hablando del Impreza 2017, el cual en el corto plazo lucirá sus mejoras en los pisos de venta de la marca.
Mucho tiempo ha pasado desde que este modelo nos hacía vibrar en el Campeonato Mundial de Rallies (WRC) en donde nos llenaba el ojo con su carácter racing y su brillante desempeño dentro y fuera del asfalto. Pero eso ya es historia. Esta actualización del Impreza llega con mejoras notables empezando con su motor 2.0 litros de cuatro cilindros, que gracias importantes desarrollos en su desempeño nos entrega una potencia de 152 caballos de fuerza, integrado a una transmisión CVT, que unido a sus paletas de cambio en el volante nos la alternativa de conducir entre siete marchas, pero será una de las grandes dudas el desempeño de esta caja de cambios. Como era de esperarse lució los modelos de su gama que ya se venden en nuetro país, sion embargo, son muchos los retos que enfrenta Subaru, quienes a pesar de excelentes vehículos tienen una pésima reputación en el trato y costos de mantenimiento en sus agencias, además de una estrategia de publicidad muy pobre en el que la mayoría de los mexicanos ni siquiera tiene idea de su existencia.
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Texto: Mario Cañas / Foto: SUBARU
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ELECTRIZANTE FÓRMULA E,
y Esteban Gutiérrez se mete en los puntos
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Texto: Eduardo Olmos Fotos: Leonardo Suárez
uvieron que pasar 25 carreras para que la Formula E definiera a un ganador mediante el consumo de energía.Y tras un evento caótico, ocurrió en la Ciudad de México.
Pero los campeones suelen tener suerte, y eso es lo que Di Grassi tuvo en la segunda mitad del ePrix, al cual asistieron más de 36 mil personas.
Lucas Di Grassi completó el milagro en la cuarta fecha de la temporada 2016-2017, uno que también estuvo cerca de llegar en Hong Kong, pero que lo coloca en la lucha por el campeonato, tomando ventaja sobre un Sébastien Buemi que fue víctima de las circunstancias.
Un sprint de 19 giros fueron testigo de una férrea defensa por el liderato, ante contendientes como José María López, quien hizo un trompo mientras atacaba a D’Ambrosio, y Jéan-Eric Vergne, quien de haber tenido más tiempo, podría haber alcanzado el liderato. El francés, junto con Sam Bird, completaron el pódium tras superar en los últimos giros al belga de Faraday Future Dragon Racing, quien al hacer el gasto, se quedó sin batería.
Esto luego de un golpe de Stéphane Sarrazin ocurrido tan pronto se apagaron las luces del semáforo, sus posibilidades de siquiera sumar puntos parecían disipadas, al haber cambiado la parte trasera de su monoplaza y esperar alguna eventualidad que le dejara jugar con la estrategia.
Clasificación General puntos Buemi 76 Di Grassi 71 Prost 46 Vergne 40 Bird 33 La siguiente fecha será en Mónaco, el 13 de mayo.
Habían pasado apenas 18 de las 45 vueltas pactadas; ¿Arriesgado? Al extremo. Más cuando la diferencia inicial de 30 segundos sobre sus rivales se diluyó cuando otro encadenamiento surgió, esto a causa de un incidente de Loïc Duval.
EL GRAN PREMIO DE CHINA Texto: Eduardo Olmos Foto: PHOTO-4
D
espués de la visita a Albert Park, un circuito temporal que no necesariamente se toma como punto de referencia para medir las fortalezas y debilidades de los pilotos, el Gran Circo llega al Shanghai International Circuit, donde no solo se espera una nueva lucha entre Ferrari y Mercedes, sino que gracias a las características de esta pista, se descifrará si verdaderamente la nueva generación de monoplazas mejoran el espectáculo o han vuelto la generación de rebases una hazaña.
Por su parte, el mexicano Esteban Gutiérrez hizo su debut con TECHEETAH, finalizando en décima casilla y sumando su primer punto en la categoría, a pesar de que en el inicio tuvo problemas que le hicieron caer hasta el final del contingente; sin embargo, aprovechó los problemas de sus rivales, como el accidente entre Nicolas Prost, Nick Heidfeld y Felix Rosenqvist, suscitado en la antepenúltima vuelta.
marca el inicio de la “verdadera” temporada de F1
Sebastian Vettel, quien no lideraba el Mundial desde sus días en Red Bull en 2013, llega con la más alta motivación tras vencer en Australia con estrategia y velocidad a Lewis Hamilton, quien luego de pulverizar el récord de pista de Albert Park, ostentado por Michael Schumacher por trece años, busca hacer lo mismo en territorio asiático.
séptimo en Melbourne, con un Force India que generalmente no está a su máximo rendimiento cada vez que inicia la temporada, y considerando que Williams y Toro Rosso serán los rivales a vencer en esta primera parte del año. El mexicano tiene, como mejor resultado, el noveno puesto de 2014, mientras que ha finalizado 11°, a la orilla de los puntos, en cuatro ocasiones.
Siendo un circuito de 16 curvas, en su mayoría de media y baja velocidad. Por su parte, Sergio “Checo” Pérez llega motivado tras finalizar
Serán 56 vueltas al trazado de 5.451 km, en el que se recorrerán 305.066 km. El Gran Premio de China arrancará a las 2 AM del domingo.
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7 Puesta a Punto
La oportunidad llegó cuando Oliver Turvey, quien lideraba las hostilidades, dejo varado su auto al final de la recta principal por un problema eléctrico, propició la salida del Safety Car, periodo en el que tanto el brasileño como Jerome D’Ambrosio hicieron su cambio de coche.
De esta manera, el piloto de Audi Sport se quedó con su quinto triunfo en la Formula E, rompiendo el dominio de la escudería e. Dams Renault y Buemi, quien quedó fuera del Top 10 tras trompear a la par de Lopez, pero con el consuelo de haber hecho la vuelta más rápida.