GP DE ESPAÑA
7
Semana no. 92
LUNES 13 DE MAYO de 2019
8
AUDI Q7
Puesta a punto Industria & Motorsport puestaapuntomx
@puestaapunto
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KIA FORTE GT
4Y5
DESAFIANTE
EL NUEVO SEDÁN CUENTA CON UNA SUSPENSÍON DEPORTIVA, FRENOS DE ALTO RENDIMIENTO Y BASTIDOR MEJORADO. VEN, A CONOCERLO, TE COMPARTIMOS ESTA PRUEBA DE MANEJO.
ALFA ROMEO TONALE
3
2
TOYOTA COROLLA 2020
Lunes 13 8 de de MAYO ABRIL de de 2019 2019 página 2
TOYOTA DE MANTELES LARGOS
Seducción italiana
en Barcelona
Toyota presentó en México la 12ª generación de Corolla, el auto más vendido en todo el mundo y que en esta ocasión llega a suelo azteca en cinco versiones y una de ellas es híbrida.
Alfa Romeo llega al Salón Internacional de Barcelona para presentar su SUV híbrido denominado Tonale, el cual estaría a un paso de convertirse en un vehículo de producción.
EN NÚMEROS
POR: JOSUÉ GUERRERO Fotos: TOYOTA
DIRECTOR GENERAL
Fernando Boubet
fboubet@puestaapunto.com.mx puestaapuntomx
12
de Corolla es la que se presenta este año.
1966 año
del primer lanzamiento del Toyota Corolla.
TOYOTA Corolla Base MT $310, 900 MXN TOYOTA Corolla Base CVT $319, 900 MXN TOYOTA Corolla LE $348, 900 MXN TOYOTA Corolla SE $419, 900 MXN TOYOTA Corolla Hybrid $414, 900 MXN
POR: Pedro parques Fotos: Alfa romeo
Esta no será la primera vez que Tonale se presenta ante sociedad, su develación fue en el pasado Salón de Ginebra, sin embargo, Alfa Romeo lo lleva a Barcelona y con ello nos da una idea de que este vehículo podría
La firma de los cuatro aros llega al Salón Internacional del Automóvil de Barcelona con la intención de mostrar su presente y futuro en el tema de la electrificación. Por un lado, exhibirá el ya conocido Audi e-tron, primer coche eléctrico de la marca, pero por otra parte, develará el nuevo Q4 e-tron concept. POR: Pedro parques Fotos: AUDI
REDACCIÓN
Ale de la Cruz, Pedro Parques y Josué Guerrero info@puestaapunto.com.mx
@puestaapunto
a
GENERACIÓN
VERSIONES y precios
Millones de unidades vendidas al rededor del mundo y más de 50 años en el mercado, avalan al Corolla como uno de los vehículos más confiable y duradero de la historia de la industria automotriz. Por eso cada que cambia de generación, Toyota nos da una sorpresa tanto en diseño como en equipamiento, pero ahora no sólo se armó hasta los dientes en este rubro, también lo hizo con una versión híbrida. ATRACTIVO En la parte de diseño esta nueva versión incorpora líneas y trazos más definidos para darle un toque vanguardista y con toda la clase que la firma le está imprimiendo a sus nuevos vehículos. El frontal se redefinió y junto a elementos aerodinámicos exclusivos mejoró la eficiencia, insonoridad y estabilidad. Presume de afiladas luces LED en forma de flecha y amplias luces traseras que demuestran mayor deportividad. Su imagen robusta la integran una parrilla de gran tamaño, un cofre estilizado que enfatiza los trazos de la parte frontal, una pronunciada fascia delantera que le da un aspecto moderno y una trasera bitono que incorpora reflejantes verticales en sus extremos. CONFIANZA En el apartado de seguridad Toyota no escatimó; para empezar, todas las versiones cuentan con 8 bolsas de aire, algo que lo pone en lo más alto con referencia ante sus competidores. Además, cuenta con frenos de disco en las 4 ruedas, sistema de bloqueo ABS y el asistente de frenado de emergencia (BA). Para la versión Hybrid se agregó el freno de estacionamiento eléctrico (EPB), que otorga comodidad y facilidad de uso. Si de visibilidad se trata, se incorporaron espejos de mayores dimensiones en comparación con su antecesor, además de una cámara de reversa para facilitar las maniobras al estacionarse (desde la versión Base CVT). EL MOVIMIENTO Esta nueva generación llega con dos diferentes opciones de motorización, las versiones Base y LE llevan el bloque de 1.8 litros que desarrolla 140 caballos de potencia y 126 lb-pie. La edición SE incorpora un motor de 2 litros que genera 168 hp y 148 lb-pie. La versión híbrida porta un motor de ciclo Atkinson de 98 hp, asistido por un propulsor eléctrico que en conjunto desarrollan un total de 121 hp y 105 lb-pie. Corolla 2020 cuenta con una transmisión manual de seis velocidades en la versión Base MT y una caja CVT con 7 cambios simulados para las versiones Base CVT, LE y SE y Hybrid.
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FOTOGRAFÍA
DISEÑO EDITORIAL
Leonardo Suárez, Epsilon Photography, Photo-4 y Agencias
Por AKA Jane
Puesta a Punto TV
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VENTAS ventas@puestaapunto.com.mx
issuu Puesta a Punto Suplemento/Semanal
Audi es otra de las marcas que se han sumado a la era de los vehículos eléctricos. En septiembre del año pasado presentó su primer vehículo con esta tecnología, el denominado Audi e-tron, SUV que ya está a la venta.
convertirse en un coche de producción. Su diseño recuerda de manera tangible una serie de elementos de diseño consagrados en el tiempo que son sinónimo de la rica historia de Alfa Romeo: como las llantas de 21 pulgadas que se remontan a la década de los sesenta, cuando la lucía con
orgullo el emblemático 33 Stradale, el característico trilobulado de Alfa Romeo y la distintiva parrilla “Scudetto” y el alumbrado delantero “3 más 3” que evoca la orgullosa mirada reflectante del SZ y el Brera. Su interior es otra oda a la belleza. Está equipado con los más altos estándares de
tecnología para garantizar una experiencia de usuario confortable, dinámica y conectada, además de mantener el placer de una conducción deportiva de vanguardia. Tonale será un vehículo para cuatro pasajeros, sin embargo, estará muy orientado a la atención del
conductor, por ejemplo, la información se desplegará en un panel totalmente digital 12,3 pulgadas y una unidad central con pantalla táctil 10,25”. El nuevo sistema de infoentretenimiento cuenta con una interfaz multitarea fluida e impecable que permite al conductor contar con las últimas características y
funcionalidades disponibles al alcance de su mano. De darse una amplia recepción por parte del público, y si los planes de Alfa siguen en pie, Tonale podría llegar al mercado para 2021 o 2022, ampliando el abanico de la firma en su portafolio, pero ahora con un vehículo híbrido.
Este es el futuro de Audi EN NÚMEROS
450
km es la autonomía del nuevo Audi Q4 e-tron concept.
6.3 SEGUNDOS tarda en acelerar de 0 a 100 Km/h el Q4 e-tron concept.
Al Salón Internacional del Automóvil de Barcelona, la firma de los cuatro aros llevará su segunda opción de movilidad eléctrica, la cual estará en producción para finales del próximo año. POTENCIA De la propulsión del Q4 e-tron se encargan dos motores eléctricos, uno situado
en cada eje que generan una potencia total de 225 kW (300 hp). Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 6,3 segundos. La tracción quattro eléctrica garantiza la mejor motricidad sobre cualquier superficie y en cualquier condición meteorológica. Una de las características técnicas de este modelo es
que cuando el manejo es en condiciones normales, el Q4 e-tron concept funciona impulsado por el motor trasero, pero si requerimos de mayor potencia, como por ejemplo en una carretera, entra en acción el motor situado en el eje delantero. Para una mejor experiencia y seguridad, si se entra a una
curva a gran velocidad, la fuerza se distribuye de forma predictiva para asegurar una excelente capacidad de tracción. LARGAS DISTANCIAS La batería proporciona una autonomía superior a los 450 km, según el ciclo WLTP. Admite cargas con un máximo de potencia de 125
kW, lo que permite al SUV compacto eléctrico alcanzar el 80% de la capacidad total de sus baterías en poco más de media hora. Algo que resulta eficiente no sólo para hacer recorridos en ciudad sino también en trayectos largos sin estar al pendiente de que la energía se termine rápidamente.
Familia GT DE KIA
NADIE LOS DETIENE
EN NÚMEROS
201 hp
de potencia genera su motor de 1.6L. Lunes 13 de MAYO de 2019 • Página 4
434
POR: FERNANDO BOUBET FOTOS: kia
La ofensiva de KIA es desafiante. No le bastó con traer a México un Gran Turismo como Stinger, sino que también sumó a su portafolio el Forte hatchback y el sedán con el apellido GT, para poner en jaque a más de una firma automotriz.
litros
de amplitud tiene la cajuela del Forte Sedán GT.
VERSIONES y precios
La firma coreana todavía no cumple un lustro en nuestro país, pero ha hecho lo que quiere. Hasta el momento se ubica como la quinta mejor marca en cuanto a ventas se refiere, tiene un gran portafolio para satisfacer las diferentes necesidades de los clientes y hasta en el tema post-venta la satisfacción la lleva un nivel superior. Y si de productos se trata, la marca no ha escatimado en traer lo mejor de su repertorio. Así lo demostró cuando anunció la llegada de uno de sus vehículos más desafiantes en tema de mecánica y diseño, el Stinger, el cual llegó para poner a temblar a uno que otro alemán que se sentía dueño de todo el territorio. Pero como sabemos, a KIA no le bastó con esa apuesta, hace un par de meses trajo a nuestro país el Forte HB GT, y si con este lanzamiento sus rivales se pusieron a temblar, con su última presentación los dejó con la boca abierta y sudando frío: la versión sedán de Forte con las siglas GT. DAME EL PODER El performance de este vehículo tiene lo necesario para ser un deportivo de buen acceso. Entre sus principales características encontramos un motor 1.6L Turbo GDI que desarrolla 201 caballos de fuerza y va ligado a una transmisión DCT de 7 cambios de doble embrague. El diseño atractivo de Forte GT sedán resalta desde donde se vea, gracias a la parrilla “Nariz de Tigre” con el emblema de la familia, interiores con costuras rojas que reflejan su diseño llamativo, iluminación LED, doble tubo de escape y sistema de audio Harman Kardon. El nuevo Forte GT sedán cuenta con una suspensión deportiva, frenos de alto rendimiento, bastidor mejorado, dirección precisa y modos de conducción. Su aceleración de 0 a 100 km/h es inferior a los 7.5 segundos. PUESTA A PUNTO Para probar las cualidades de la familia GT, la firma coreana nos invitó al Autódromo Miguel E. Abed y a una ruta por la autopista de Puebla a Oaxaca. En el trazado realizamos diferentes pruebas donde desafiamos a la física más de una vez. Aceleración a fondo y trazar vértices con ángulos muy cerrados, ¿el resultado? la gama deportiva de KIA se comportó con aplomo y en ningún momento se puso nerviosa, incluso la versión sedán, con la cual teníamos dudas por la extensión de la cajuela, jamás se derrumbó o se puso nerviosa, ¡qué va!, si parecía estar en su hábitat cada que se enfrentaba a una curva y salía de ella sin preocupación. Para el test en carretera, probamos de igual forma los tres GT de la marca. Evidentemente Stinger tiene un desenvolvimiento eficaz gracias a su bloque V6 bi-turbo de 3.3 litros que entrega 365 hp, pero los Forte no le piden nada, la aceleración y los cambios de la caja automática en la edición sedán son eficaces y se acoplan bien con la fuente de poder para tener un desenvolvimiento correcto. Al igual que otros modelos de la marca, KIA Forte GT sedán incluye conectividad Android Auto y Apple Car Play, así como conexión USB. Además, cuenta con cargador inalámbrico para smartphone, aire acondicionado con funcionamiento automático de doble zona, así como KSA para poder conectar la funcionalidad con MyKIA+.
KIA Stinger GT Line Turbo T/A $704, 900 MXN KIA Stinger GT Twin Turbo T/A $827, 900 MXN KIA Forte HB GT MT $427, 900 MXN KIA Forte HB GT DCT $447, 900 MXN KIA Forte GT Line Sedán $389, 900 MXN KIA Forte GT Sedán $451, 900 MXN
soBre rUeDAs
Lunes 13 de MAYO de 2019 página 8
SE IMPONE EN LOS TRAZADOS BRITÁNICOS La Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio tiene mucho que presumir. No sólo porque hace unos años firmara la mejor marca de un SUV en Nürburgring (7:51,7) sino porque ahora ha marcado los récords de pista de la que podría ser la santísima trinidad de los trazados del Reino Unido: Brands Hatch, Donington Park y Silverstone. En tres días el SUV italiano ha marcado tres nuevos
récords en circuitos con mucha historia con el piloto David Brise a los mandos. En la variante Indy de Brands Hatch el SUV italiano marcó una vuelta de 55,9 segundos, en Donington Park de 1:21.1 y en el trazado de Silverstone para los Grandes Premios un 2:31.6, apoyada de su motor V6 biturbo 2.6 litros que ofrece 510 caballos de fuerza.
EL GP de ESPAÑA
Hamilton gana y es el nuevo líder EN NÚMEROS
1:18.492 FASTEST LAP de Lewis Hamilton de Mercedes en la vuelta 54.
Lunes 13 de MAYO de 2019 • Página 6
POR: PEDRO PARQUES Fotos: PHOTO-4
VOLKSWAGEN ID.3 UN rotundo ÉXITO
POS. No. PILOTO (EQUIPO) TIEMPOS 51 vueltas
PILOTO NACIONALIDAD EQUIPO
1 - 44 Lewis Hamilton (Mercedes)
1:35:50.443
1 - Lewis Hamilton GBR
Mercedes
112
2 - 77 Valtteri Bottas (Mercedes)
4”074
2 - Valtteri Bottas FIN
Mercedes
105
3 - 33 Max Verstappen (Red Bull-Honda)
7”679
3 - Max Verstappen NED
Red Bull-Honda
66
4 - 5 Sebastian Vettel (Ferrari)
9”167
4 - Sebastian Vettel GER
Ferrari
64
5 - 16 Charles Leclerc (Ferrari)
13”361
5 - Charles Leclerc MON
Ferrari
57
6 - 10 Pierre Gasly (Red Bull-Honda)
19”576
6 - Pierre Gasly
7 - 20 Kevin Magnussen (Haas Ferrari)
28”159
8 - 55 Carlos Sainz (McLaren Renault)
32”342
9 - 26 Danil Kvyat (Toro Rosso-Honda)
33”056
9 - Kimi Räikkönen FIN AR Ferrari
13
34”641
10 - Lando Norris GBR
12
10 - 8 Romain Grosjean
CAMPEONATO DE PILOTOS
Además de su elegancia y lujo hacerse con un modelo de Maserati ofrecía otra garantía, contar con todo un motor Ferrari bajo el cofre. Pero eso va a cambiar muy pronto. El contrato de suministro de motores está llegando a su fin y según el CEO de Ferrari Louis Camilleri la otra marca hermana del fabricante de Maranello ha decidido no renovarlo. “Maserati anunció que al final de ese contrato no lo renovarán, así que eventualmente, ya no suministraremos motores a Maserati, lo que en realidad desde nuestra perspectiva es algo bueno, tanto desde la perspectiva del margen, como también el hecho de que podemos transferir gran parte del trabajo que se ha centrado en los motores a los coches”.
RESULTADOS GENERALES
SE DESPIDE DE LOS MOTORES FERRARI
FRA
PUNTOS
Red Bull
21
7 - Kevin Magnussen DEN
Haas Ferrari
14
8 - Sergio Perez
Racing Point
13
MEX
McLaren Renault
Lewis Hamilton obtuvo la victoria en el GP de España por delante de Valtteri Bottas en un nuevo 1-2 de Mercedes, quinto en igual número de carreras disputadas. Max Verstappen completó el podio con Red Bull y el mexicano Sergio Pérez finalizó 15°, donde ninguno de los integrantes del equipo Racing Point lograron sumar puntos. Hamilton en el Circuit de Barcelona-Catalunya para sumar su tercera victoria del año, la cuarta en España y volver al liderazgo del campeonato por siete puntos sobre su compañero de equipo en el quinto 1-2 consecutivo de Mercedes sobre cinco carreras disputadas en la temporada. Una carrera bastante monótona que solo creo un poco de expectativa cuando ingreso el auto de seguridad por el contacto de Stroll y Norris, a falta de poco menos de 20 giros, pero solo algunos reveses en el medio del pelotón le pusieron algo de emoción. Max Verstappen, fue elegido como el piloto del GP, se colocó tercero en la primera vuelta cuando Vettel tuvo una mala arrancada y una brutal bloqueada para intento por adelantar a Bottas y bloqueó a su compañero, Charles Leclerc. Después de cinco carreras, Hamilton lidera el campeonato con 112 puntos, seguido por Bottas con 105. Verstappen, tras su segundo podio del año, es tercero con 66 unidades, dos más que Vettel, mientras que Leclerc suma 57 puntos. Entre los constructores Mercedes alcanzó las 217 unidades, seguido por Ferrari con 121 y los 87 de Red Bull. La próxima competencia de la máxima categoría será el 26 de mayo con el Gran Premio de Mónaco.
TRIUNFO DE ottWRcTänak CHILE
POR: Fernando boubet Fotos: PHOTO-4
Faltan cuatro meses para que el Salón del Automóvil de Frankfurt abra sus puertas, una cita especial para Volkswagen, pues ahí presentará de forma oficial uno de esos modelos llamados a marcar una época y hacerse un hueco en los libros de historia del fabricante: el ID.3, su primer vehículo compacto eléctrico. El pasado 8 de mayo, las reservas del eléctrico alemán se abrieron
El piloto del Toyota Yaris WRC, Ott Tänak sumó su octava victoria en el WRC y la segunda de la temporada para seguir cerca de la lucha por el título. El WRC visitó por primera vez el suelo transandino y el estonio brilló por encima de todos. Dominó desde los primeros kilómetros de la competencia y hasta se llevó los puntos extras del Power Stage. El nuevo líder del campeonato y actual monarca, Sébastien Ogier tuvo una interesante lucha con su compatriota, nueve
y la respuesta por parte del público ha sido tal que ya se han agotado un tercio de las unidades disponibles, es decir, más de 10 mil pedidos para el Volkswagen ID.3. Lo más interesante es que dichas solicitudes se realizaron en las primeras 24 horas, superando significativamente las expectativas de los máximos dirigentes de la marca alemana.
CAMIONEs DE BASURA ELÉCTRICOS
CLASIFICACIÓN GENERAL SS18 PILOTO/NAVEGANTE AUTO TIEMPOS 1. Ott Tänak (EST)/M.Järveoja (EST) Toyota Yaris WRC 2. Sébastien Ogier (FRA)/J. Ingrassia (FRA) Citroën C3 WRC 3. Sébastien Loeb (FRA)/D. Elena (MCO) Hyundai i20 Coupé WRC
RESULTADOS GENERALES
Mack Trucks, la marca de camiones americana que permanece bajo el paraguas del Grupo Volvo, presentó el Mack Electric LR, un camión de basura 100% eléctrico que se basa en el Mack LR pero que incorpora una nueva transmisión con dos motores eléctricos de 130 kW que ofrecen una potencia combinada de 503 caballos de fuerza, que van directos a los dos ejes traseros a través de una transmisión Mack Powershift de dos velocidades. Todo ello se alimenta a través de cuatro baterías de ion-litio NMC que se cargan con un sistema SAE J1772 de 150 kW. Del mismo modo todos los sistemas del camión, incluidos los hidráulicos se accionan de forma eléctrica.
veces campeón de la categoría, Sébastien Loeb por el segundo lugar absoluto, quedando este honor en manos de Ogier. Benito Guerra consolida su liderato en el Mundial WRC2 con un segundo lugar en el Rally de Chile. Fue una competencia muy sólida la que realizó el mexicano, que de a poco busca traer otro campeonato para nuestro país. La próxima cita del WRC será el último fin de semana de este mes de mayo en Portugal.
3hrs 15min 53.8seg +0:23.1s +0:30.2s
CAMPEONATO DE PILOTOS PILOTO EQUIPO PUNTOS 1. Sébastien Ogier (FRA) Citroën Total WRT 122 2. Ott Tanak (EST) Toyota Gazoo Racing WRT 112 3. Thierry Neuville (BEL) Hyundai Shell Mobis WRT 110 CAMPEONATO DE EQUIPOS EQUIPO PUNTOS 1. Hyundai Shell Mobis World Rally Team 178 2. Toyota Gazoo Racing World Rally Team 149 3. Citroën Total World Rally Team 143 4. M-Sport Ford World Rally Team 100
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LA REINA DE LA CASA
Nos pusimos al volante de la Q7, la camioneta de talla grande más versátil que ofrece la firma de los cuatro aros y esto fue lo que vivimos.
Resulta impresionante la imagen que proyecta la carrocería de cerca de cinco metros de largo, 1.96 de ancho y 1.74 de alto de la Q7 en la variante Elite, que impone no sólo por sus dimensiones sino por su diseño, pues de inmediato llama la atención a su paso, comenzando con el frente, donde destaca la enorme parrilla Single Frame con dominantes horizontales cromadas que enmarcan el emblema de la f irma alemana. Un detalle que se complementa con los faros LED, que agrega un toque de sofisticación a la parte frontal. En general sus trazos son rectos, que denotan fortaleza y elegancia, tal y como sucede en el interior donde, tras cruzar el umbral de la puerta del conductor para ocupar el puesto de mando, la sensación de entrar en mundo de lujo superior es inmediata. El interior deslumbra no sólo por la piel que cubre los cómodos asientos que parecen reposets, de ajuste eléctrico y con memoria, o por los insertos en aluminio cepillado, sino por la gran definición que ofrece tanto
la pantalla del sistema de infoentretenimiento flotante, ubicada sobre la parte central del tablero, así como la del panel de instrumentos de 12.3 pulgadas denominada Audi Virtual Cockpit. O t ro d e l o s g r a n d e s aciertos de la Q7 es el espacio interior que ofrece, pues su configuración permite trasladar hasta siete pasajeros en sus tres filas de asientos, y al mismo tiempo disponer de un volumen de carga generoso, que puede aumentar conforme los respaldos de la tercera y segunda fila se abatan para conseguir una superficie de carga plana. Para ponerla en movimiento, Aude recurre a un enérgico y eficiente motor V6 3.0 litros turbocargado que genera 333 caballos de fuerza y 324 lb.-pie de torque a las cuatro ruedas gracias al sistema de tracción integral Quattro, pasando por una transmisión automática de ocho velocidades. Cifras que bastan y sobran para empujar con mucha naturalidad los cerca de 2,100 kilogramos pesa la camioneta, con un consumo de combustible combinado de 11.4 km/l, un dato sobresaliente dadas las características de peso y dimensiones de la Q7.
Otra característica de Audi en la Q7 el alto nivel de seguridad puesto en el modelo, de modo que encontraremos, entre muchas otras funciones, un paquete completo de asistencias a la conducción con bolsas de aire frontales, laterales y de tipo cortina, Audi Drive Select y pre sense, control de tracción y estabilidad y asistente de estacionamiento. Sin duda, con la Q7, Audi ofrece uno de los vehículos más capaces del segmento, aderezado con todo el lujo y confort al que la firma alemana nos tiene acostumbrados. La Audi Q7 está disponible por un precio que inicia en $1,169,900.
AUDI Q7
Motor V6 3 litros turbocargado Potencia 333 Hp
FICHA TÉCNICA
POR: Fernando boubet Fotos: AUDI
Torque 324 Lb-pie
Transmisión Automática de 8 velocidades Tracción Quattro
Consumo combinado 11.4 Km/L