Puesta a Punto 21 de noviembre 2022

GRACIAS CHECO !!!

La temporada 2022 de la máxima categoría del automo vilismo llegó a su fin y a lo me jor a muchos no les gustó que Sergio Checo Pérez finalizará en las estadísticas en tercer lu gar del campeonato de pilotos cuando estuvo tan cerca el ser segundo. Pero veamos la gran cantidad de emociones que nos brindo y festejemos esta gran temporada del mexicano. Es la mejor temporada de Checo Pérez en la Fórmula 1, tercero en el campeonato, el mejor resultado personal y de un mexicano en el mundial de pilotos con 305 puntos dos victorias, una de ellas en el lu gar donde todos los pilotos sueñan con ganar, como es el principado de Mónaco. Piloto del equipo Campeón

Está como compañero de equipo con un tipo que marcará la historia como Max Verstappen, debe de ser una tarea nada sencilla, pero si dio el ancho, peleo con lo que tenía en un coche que cada vez se tenía que adaptar al manejo del ahora bicampeón.

Los números de Checo en esta temporada son espec taculares: Dos triunfos, una pole, once pódiums, tres record de vuelta, 305 puntos, varias veces seleccionado como piloto del día y podríamos seguir por ese camino. Pero lo más destacable es Campeón con el equipo Red Bull. Si, gracias a su aporte el equipo de la bebida energética destronó al equipo Mercedes Checo logró muchas cosas también fuera de la pista, si la F1esta del GP de México fue un éxito a nivel convocatoria fue porque lo querían ver ganar a Checo, se tienía una po sibilidad real de que Si se puede, pero las carreras son así y nos regaló el podio en nuestro GP de casa.

Para bien y para mal …cuantas veces fue tendencia en las redes sociales? Muchas . El público siempre habla de él los fines de semana de cada Gran Premio, ya sea hablando

Tenemos Checo para un par de tempo radas más en una de las butacas más de seadas y en la que todos quisieran estar y hoy es de nuestro representante mexicano.

Pero el oriundo de Guadalajara no está solo y como parte de la escudería Telmex, todo un grupo de gente que lo apoya y alienta desde la cercanías, encabezadas por Carlos Slim Domit, gran artífice de la carrera realizada desde muy joven. En su momen to Escudería Telmex logró que mucha gente luciera los colores de la escudería y son los mismo que hoy con orgullo usan los colores de Red Bull, porque todos nos sentimos como propios los logros del piloto que es reconocido y valorado por su público

Ahora se vienen unas merecidas vacaciones y tiempo de calidad en familia y a preparar una nueva temporada en el equipo Red Bull

A seguir disfrutando y no me voy a cansar de seguir diciéndolo Gracias Checo!!!

OFERTA

CON UNA ESTÉTICA MÁS FRESCA Y UN INTERIOR RENOVADO, LA FIRMA FRANCESA ACTUALIZÓ A SU VEHÍCULO MÁS VENDIDO EN NUESTRO MERCADO

El Kwid llegó a nuestro territorio en 2019, y desde aquel momento y hasta la fecha, se ha convertido en uno de los vehículos favoritos de los mexicanos, pues sus dimensiones com pactas, agilidad en el manejo y buena hechura se han convertido en sus principales cartas de recomendación.

Las dimensiones de su carrocería de 3.68 metros de largo, 1.57 de ancho y 1.47 de alto del Kwid anterior se mantienen prácticamente iguales, salvo por el ligero incremento a lo an cho, sin embargo, presume de un rediseño que lo hacen ver mucho más juvenil. El cambio más notable se encuentra en la parte frontal, pues sus nuevos trazos se han alineado a su más reciente lenguaje de diseño.

Encontramos un nuevo acomodo de los fa ros principales, los cuales ahora se ubican en la parte alta de la fascia, la cual también presume una renovada geometría, más abultada y con una entrada de aire más prominente, mientras que las luces diurnas y auxiliares ahora están en la parte superior.

También se aprecia una parrilla más aerodi námica, que le dan una nueva fisonomía al Kwid. En las vistas laterales todo permanece igual, pero es en la parte trasera donde encontramos cala veras rediseñadas, así como un par de nuevos reflejantes en los extremos medios de la fascia.

En el interior se mantienen los mismos 290 litros de espacio en la cajuela, los cuales pueden crecer hasta 1,100 litros al abatir la segunda fila de asientos, aunque de inmediato notamos un nuevo cuadro de instrumentos con nuevas apli caciones digitales para el tacómetro y medidor

OFERTA TENTADORA

de combustible, así como una nueva pantalla monocromática al centro, que ofrece lecturas como velocidad y dis tancia recorrida, entre otras.

Nueva también es la pantalla táctil a color colocada al centro del tablero, una pulgada más grande que la anterior, para situarse en 8 pulgadas, la cual ofrece conectividad Apple CarPlay, Android Auto, puertos auxiliar y USB, así como conectividad Bluetooth.

Bajo el cofre no hay cambios, pues el renovado Kwid mantiene el mismo motor de tres cilindros atmosférico de 1.0 litros, que genera 66 caballos de fuerza y 69 libras-pie de torque a las ruedas delanteras, unido a una trans misión manual de 5 velocidades, una fórmula más que probada en estos años para el tránsito urbano, pues su orien tación hacia la eficiencia es su princi pal bandera, pues promete consumos combinados superiores a los 24 km/l.

En movimiento de inmediato te sientes en confianza a bordo de este pequeño hatchback, pues gracias a sus dimensiones compactas aún pue des desplazarte con libertad en los embotellamientos.

Es aquí donde el Kwid se siente en su entorno natural, y aunque sólo se ofrece con transmisión manual, el embrague es muy cómodo, e insertar las velocidades es muy fácil. Los plás ticos abundan, pero eso no significa que sean de mala calidad, de hecho, los plásticos en el tablero y los paneles de las puertas facilitan su limpieza y son más durables.

En el apartado de seguridad no que da a deber, pues en todas las versiones encontramos frenos con ABS, control de tracción y estabilidad, y bolsas de aire frontales y laterales. El Kwid se man tiene como una de las opciones más tentadoras para los jóvenes, pues ofrece todo lo necesario para ser el primer gran auto de muchos; está disponible en nuestro mercado, por un precio que inicia en 215 mil 900 pesos.

AUTOSHOW DE LOS ÁNGELES

Parece que fue ayer cuando Kia presentó la Seltos, pero aquí estamos, solo dos años después, y el modelo recibió una revisión bastante saludable, repleta de más potencia para el motor turbocargado de 1.6 litros, estilo actualizado y un nuevo acabado X-Line que mejora la apariencia de este SUV.

La Seltos obtiene un rediseño en las fascias, así como en la iluminación exterior. Acompañando eso hay una firma de “mapa de estrellas” en la parrilla que, según Kia, será distintiva desde la distancia. Kia también presenta un nuevo acabado X-Line con una parrilla única junto con tratamientos especiales para las puertas, las ruedas y cajuela.

En el interior, las variantes más equipadas ahora tendrán una pantalla de tablero de estilo envolvente. Debajo, sigue siendo el sistema de infoentretenimiento de 10.25 pulgadas integrado con el grupo digital (que es del mismo tamaño).

Debajo del cofre, el motor turbocargado de 1.6 litros disponible recibe un impulso de 20 caballos de fuerza. En total ahora dispone de 195 caballos y 195 libras-pie de torque, lo que debería ayudar a que el Seltos se sienta un poco más ágil. También se revisó el motor de 2.0 litros atmosférico, pero el resultado final, con 147 hp y 132 libras-pie, es prácticamente idéntico.

Los modelos turboalimentados también cambian la actual transmisión de doble embrague de siete velocidades por una nueva automática de ocho velocidades, que es de esperar que sea más refinada que su predecesora.

En términos de seguridad, hay varios sistemas de asistencia al conductor nuevos y mejorados. La clave entre ellos es la asistencia para evitar colisiones frontales con detección de peatones y ciclistas, que puede aplicar automáticamente los frenos si una colisión es inminente. Otras nuevas incorporaciones incluyen la advertencia de colisión de punto ciego, la asistencia inteligente de límite de velocidad y la advertencia inteligente de límite de velocidad.

Eso es solo la punta del iceberg, ya que el Seltos viene estándar con asistente de luces altas, asistente de seguimiento de carril y un monitor retrovisor. Las variantes de gama alta agregan Control de crucero inteligente con Stop and Go,

asistencia de conducción en carretera, advertencia de salida segura y asistencia para evitar colisiones de tráfico cruzado trasero. Se espera que el renovado Seltos llegue a las salas de exhibición de Estados Unidos a mediados de 2023; los precios se anunciarán más cerca del lanzamiento.

El nuevo sedán totalmente eléctrico de Huyndai, el IONIQ 6, que se presentó en el Autoshow de Los Ángeles, comenzará con un precio en Estados Unidos que rondará los 40 mil dólares, ofrecerá hasta 547 kilómetros de autonomía y estará disponible en potencias que van desde los 149 hasta los 320 caballos de fuerza.

Con un estilo previamente visto en el Prophecy Concept de Hyundai de 2020, este sedán elegante cuenta con un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,22. Eso lo coloca entre los mejores, lo que debería convertirlo en un producto de moda cuando salga a la venta en la primavera de 2023.

Hyundai ofrecerá el Ioniq 6 con dos paquetes de baterías diferentes en 2023. La versión de 53.0 kWh de rango estándar sólo está disponible como sedán de tracción trasera y desarrolla 149 hp y 258 lb-ft de torque. Las versiones RWD y AWD utilizarán un paquete de baterías de 77.4 kWh.

La versión de tracción trasera genera 225 hp, mientras que la versión AWD ofrece 320 hp y 446 lb-ft de torque. Ese tren motriz más poderoso llevará al Ioniq 6 de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos, dice Hyundai.

Subaru presentó el nuevo Impreza de sexta generación. Próximamente para el año modelo 2024, el fabricante de automóviles elimina la variante sedán y la opción de caja de cambios manual, pero trae de vuelta el modelo 2.5 RS por primera vez desde 2005.

Como era de esperar, el nuevo auto tiene mucho en común con su compañero estable, el Crosstrek. La nueva fascia delantera y el diseño general recuerdan mucho al crossover con su parrilla hexagonal, la barra decorativa que conecta los faros y su silueta.

El nuevo Impreza será un 10 por ciento

más rígido que el modelo al que reemplaza y se beneficiará de un sistema mejorado de tracción total simétrica. Bajo el cofre, mientras tanto, Subaru volvió a recurrir al motor bóxer de cuatro cilindros.

Sin embargo, para 2024 se ofrecerá en dos desplazamientos. El más emocionante será el motor bóxer de 2.5 litros, que trae consigo el regreso de la placa de identificación RS. De vuelta en Estados Unidos por primera vez desde 2005, el nuevo modelo generará 182 hp y 178 lbft de torque, reveló Subaru.

El RS es el modelo de mayor rendimiento de la gama y, además del motor más grande, tendrá una suspensión deportiva ajustada, frenos más grandes, llantas de aleación especiales de 18 pulgadas en gris oscuro, molduras negras, pedales de aluminio y faros LED mejorados, asientos de tela negra y un lujoso sistema de audio

de 10 bocinas.

La segunda opción, el Subaru Impreza Sport 2024 combinará la suspensión deportiva ajustada, los frenos más grandes y las ruedas de aleación de 18 pulgadas con el motor estándar de 2.0 litros, que genera 152 hp y 145 lb-ft de torque.

También obtendrá detección de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, entrada sin llave, arranque remoto y modos de conducción especiales ajustados para rendimiento y eficiencia de combustible. Subaru dice que el nuevo Impreza de sexta generación comenzará a llegar a los concesionarios en la primavera de 2023.

LA SEGUNDA EDICIÓN DE LA EXHIBICIÓN ESTADUNIDENSE, DESPUÉS DE LA PANDEMIA, TRAJO CONSIGO LANZAMIENTOS INTERESANTES PARA LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

COBRA MAYOR FUERZA

Justo cuando pensábamos que el 911 no podía ser más genial, Porsche lleva su modelo más icónico a nuevas alturas con el Dakar 2023, un 911 con tracción en todas las ruedas que no se preocupará si cambias las autopistas por caminos rurales, el cual fue mostrado en el Autoshow de Los Ángeles.

Un elemento central del carácter del Dakar, cuyo precio inicia en 223,450 dólares, es su altura de manejo, que es 50 mm más alta que la de un 911 convencional con tracción en las cuatro ruedas, y se puede subir 30 mm más. Porsche dice que el modo todoterreno de “alto nivel”, que se activa a través del controlador giratorio del volante, le da al Dakar un nivel similar de distancia al suelo y ángulo de entrada sobre algunos SUV normales, y está disponible a velocidades de hasta 170 km/h, después de lo cual vuelve a su altura normal.

El modelo también está diseñado para maximizar la tracción en situaciones de poco agarre, mientras que otro modo nuevo que Porsche llama “Rally” está configurado para superficies sueltas e irregulares y envía una mayor parte de su potencia al eje trasero.

Ambos modos cuentan con Rally Launch Control, que permite un deslizamiento de las ruedas del 20 por ciento para escapadas rápidas en superficies sueltas, y aprovechan la mordida proporcionada por el caucho todo terreno Pirelli Scorpion 245/45 ZR19 y 295/40 ZR20.

Los Scorpions cuentan con bloques de la banda de rodadura de 9 mm de profundidad y dos capas de carcasa para mayor durabilidad en la tierra, aunque puede optar por neumáticos Pirelli P Zero de verano o de invierno si lo prefiere.

Desafortunadamente, esos neumáticos todoterreno han obligado a Porsche a imponer un límite de 240 km/h. El motor de seis cilindros y doble turbo de 3.0 litros se basa en el 911 Carrera 4 GTS de 309 km/h y envía 473 hp y 420 lb-ft de torque a través de una transmisión automática PDK.

El Dakar viene cargado con un equipo como dirección en las cuatro ruedas y soportes de motor dinámicos, es que el peso en vacío de 1611 kg está a 7.3 kg de un GTS,

a pesar de que el GTS no presenta ninguno de estos elementos como equipo estándar.

Porsche trabajó duro para reducir el peso del Dakar, reemplazó el alerón trasero eléctrico con una versión fija, instaló un cofre de plástico reforzado con carbono liviano del GT3, vidrio más delgado, asientos de cubo y desechó los asientos traseros por completo. Porsche solo construirá 2,500 unidades del 911 Dakar.

Durante el Salón del Automóvil de Los Ángeles, Olivier Francois, CEO de FIAT y CMO global de Stellantis, anunció oficialmente que el nuevo Fiat 500e será vendido en Estados Unidos. El vehículo eléctrico, que encabeza la estrategia de electrificación de la marca Fiat, llegará a comienzos de 2024, marcando una expansión norteamericana en el viaje global de Fiat fuera de Europa.

Durante su conferencia de prensa en el Salón del Automóvil de Los Angeles, Olivier Francois detalló los planes de Fiat en Estados Unidos. La intención es que el vehículo esté disponible el primer trimestre de 2024.

El anuncio estuvo acompañado de la

y Bvlgari. Tres piezas exclusivas que reflejan el cuidado artesanal, la creatividad y la sofisticación italianas y un símbolo del “Made in Italy” en todo el mundo. Los conceptos encarnan las tres almas del nuevo Fiat 500e:

marca Fiat.

El 500e El 500e equipa un motor eléctrico de 117 hp, alimentado por un paquete de baterías de 42 kWh de capacidad, que le permite un rango de 320 kilómetros de autonomía por recarga. Con estas cifras puede hacer el 0-100 km/h en 9.0 segundos, y desarrollar una velocidad máxima de 150 km/h.

El modelo cuenta con un puerto de carga rápida que le permitirá recuperar 50 km de autonomía en sólo 5 minutos o bien recuperar el 80% en 35 minutos. También incluirá punto de carga para el hogar que puede cargar el 100% de su batería en sólo 5 horas.

Cuenta con varios modos de manejo, Normal, Range y Sherpa. En modo Range se activa la conducción con un sólo pedal, en la que el auto aplicará mayor nivel de regeneración a través del motor. Si se necesita extender aún más el rango se puede usar el modo Sherpa, en el que el auto sólo usará la energía necesaria para mantenerlo en funcionamiento y bajará los consumos de elementos que no sean esenciales.

y diseñados por Armani, Kartell

diseño sostenible, moda sostenible y lujo sostenible, en armonía con la visión de la

MAX EL DOMINADOR

Los pilotos del Red Bull celebraron en el podio la gran final del Mundial F1 2022, con triunfo para Max Versta ppen y tercer sitio para Sergio Pérez.

Así, Max finalizó con su triunfo de hoy con 15 victorias en el año y 17 po dios, por supuesto como bicampeón del mundo con su título por adelantado de este año; Checo, en tanto, cerró el año con 11 podios y dos triunfos, Mónaco y Singapur, quedándose a un paso del subcampeonato, en un año que ha sido la mejor temporada del mexicano en su historial en Fórmula Uno.

Para la carrera, los pilotos del Red Bull largaron con neumáticos de compues to medio desde la primera fila y tras la vuelta uno de 58 pactadas a la pista de 5.281 kilómetros del Yas Marina, Max y Checo conservaban sus posiciones P1 y P2, respectivamente, con Charles Leclerc en la tercera plaza intentando darle caza al mexicano.

No sería sino hasta el giro 16 que cambiarían las cosas cuando Checo vi sitaba los pits para montar un set nuevo de llantas de compuesto duro, reincor porándose sexto a la pista por detrás de Vettel, intercambiando puestos con el tetracampeón del mundo, y en la vuelta 17 Pérez sobrepasaba al alemán para

rodar P5.

En la vuelta 21 Max iba al box, re gresando al trazado P2, con Checo en la P3, cuando Leclerc que rodaba P1 era llamado al pit para que los Red Bull volvieran a copar las primeras posicio nes de la carrera, con los Ferrari detrás de ellos: Charles Leclerc y Carlos Sainz.

En el giro 34 Pérez fue por un juego nuevo de llantas duras, en una segunda detención del mexicano, regresando al trazado en P6 cuando rodaba segun do. El top-5 entonces era: Max, Leclerc, Sainz, Russell, Hamilton. Pero en la vuel ta 40 Pérez se colocaba P4 tras visita al pit de Russell y Sainz.

En la vuelta 45 gran pelea entre

Checo y Hamilton, recordando la del año pasado, y en la 46 Pérez sobrepasaba definitivamente a Lewis, ya detrás de Leclerc pero a poco más de 9s de dife rencia del monegasco. El giro 54 Checo se acerba a 4.62s. Sin embargo, al caer la bandera a cuadros, Checo no podía cazar a Charles, terminado tercero, con victoria para Max y en la segunda plaza el monegasco.

Checo Pérez: “Por muy poco, pero es como es. Al final del día estoy feliz, di todo lo que tenía, durante la tem porada también, pero el próximo año seremos más fuertes. Tuvimos grandes momentos en esta temporada y grandes batallas”.