Puesta a Punto 14 de noviembre 2022

EL TWITTER DE MUSK LE PONEN UN FRENO

Stellantis detuvo temporalmente todas las campañas publicitarias en Twitter en respuesta a la adquisición de la empresa de redes sociales por parte de Elon Musk. El fabricante de automóviles es solo la última compañía global de alto perfil en retirar sus anuncios pagados mientras espera que se produzcan los cambios radicales que se están produciendo en Twitter. Volkswa gen y General Motors ya han eliminado sus anuncios, al igual que otras firmas fuera del sector automotriz. “Haremos una pausa en las publicaciones publicitarias pagas hasta que tengamos una comprensión más clara del futuro de la plataforma bajo su nuevo liderazgo”, dijo a Reuters un portavoz de Stellantis. La amplia cartera de marcas de Stellantis incluye Dodge, Ram, Jeep Fiat, Peugeot, Alfa Romeo, ninguna de las cuales podrá anunciarse en Twitter hasta nuevo aviso. Musk ya ha admitido que los ingresos de Twitter han sufrido una caída masiva desde que asumió el cargo el 27 de octubre. El CEO de Tesla se vio obligado a seguir ade lante con la compra de Twitter para evitar un caso judicial.

PORSCHE TAYCAN CON BUENOS NÚMEROS

Porsche anunció la fabricación de la unidad número 100,000 de su coche eléctrico Taycan, un Turbo S de color azul Neptuno que ya va ca mino para reunirse con su afortunado propietario en el Reino Unido y que salió de su fábrica de Zuffenhausen el pasado 7 de noviembre. Porsche alcanzó esta cifra tres años después de que comenzara la producción del vehículo, en septiembre de 2019. Una producción que desde el inicio ha sido completamente neutra en emisiones de carbono. A nivel global, el Taycan es ya el tercer modelo más vendido de Porsche, sólo por detrás de la Cayenne y Macan, los dos SUV de la marca. Hay que recordar que el Taycan recibió el verano pasado una importante actualización de software que mejoró la autonomía y aumentó su dotación tecnológica. Una actualización que también pueden disfrutar las unidades más

antiguas. Actualmente la familia del Taycan comprende tres carrocerías: Sedán, Sport Turismo y Cross Turismo, versiones de tracción trasera y tracción total y potencias comprendidas entre 408 y 761 caballos.

SERVICIO DE BEAT DEJÓ DE EXISTIR EN MÉXICO

Beat, la compañía de taxis eléctricos por aplicación, detuvo sus ope raciones en México, Argentina y Perú, esto a través de una publicación de Linkedin. La firma indicó que sus inversionistas decidieron dejar de invertir en la región latinoamericana para reenfocar el núcleo del negocio en los mercados europeos, y aseguró que durante los próximos días se dedicará a “brindar el mejor soporte a todos los empleados afectados”, así como en notificar a clientes y socios. “Ha sido una experiencia excelente y gratificante para todos nosotros en Beat”. La compañía, fundada en

MERCEDES-AMG

ONE PARA LA HISTORIA

Mercedes-Benz dio a conocer que su hypercar híbrido Mercedes-AMG One batió el récord de vuelta para un coche de producción en serie en el Nürburgring, con un tiempo de vuelta de 6:35.183. Los alemanes eligieron al ganador de las 24 horas de Nürburgring y competidor del DTM, Maro Engel, como piloto encargado de buscar el récord, que tuvo lugar en un frío día en el que partes de la pista no estaban completamente secas. Aún así, el AMG One pudo derrotar al anterior poseedor del récord, el Mercedes-AMG GT Black Series, por más de ocho segundos, una diferencia considerable. Recordemos que el AMG One es lo más parecido a un coche de Fórmula 1 moderno que se puede conseguir para la carretera. Debajo de la carrocería se encuentra un tren motriz derivado del que se en cuentra en los coches de F1 del equipo Mercedes-AMG Petronas.

Eso significa que contamos con un motor V6 turbocargado que puede girar a las 11,000 rpm montado justo en medio y emparejado con un motor eléctrico, que envía potencia a las ruedas traseras a través de una transmisión secuencial de siete velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado. En la parte delantera también hay dos motores eléctricos de 120 kW, uno para cada rueda. Además equipa partes aerodinámicas activas a lo largo de la carrocería.

REDACCIÓN

2011, anunció que su último día fue el pasado 9 de noviembre. “A partir de esta fecha, no será posible realizar viajes con nuestra aplicación. sin embargo, las cuentas de nuestros usuarios continuarán activas hasta el 7 de diciembre, 2022. Luego de esta fecha, nuestra app ya no estará disponible”. Hay que recordar que fue en 2019 que la aplicación de movilidad, caracterizada por el uso de vehículos Tesla, entró al mercado mexicano, justamente meses antes del comienzo de la pandemia por Covid-19. En dicho año también ingresó a Argentina.

LA NUEVA REFERENCIA

A primera vista se presenta como un Volvo genuino, con formas exteriores robustas pero ahora mucho más limpias y aerodinámicas, de hecho parece una variante 100% eléctrica y algo más moderna del mismo XC90, con quien comparte la misma distancia entre ejes, mientras que a lo largo crece ligeramente, hasta 5.03 metros.

La EX90 llega con hasta tres mecánicas distintas con dos motores eléctricos y tracción total, acompañados de una batería de CATL con una capacidad neta de 107 kWh.

El modelo de acceso es el Twin Motor (EV) que ofrece 408 CV y 770 Nm de par y una aceleración de 0 a 100 km/ en 5.9 segundos junto con una autonomía por recarga de 600 kilómetros. En el siguiente nivel se encuentra la Twin Motor Performance, con 503 hp y 910 Nm de par, que dan como resultado un 0 a 100 en 4.9 segundos.

Finalmente, la Twin Motor Performance (EE) llega a los 517 hp y 910 Nm de par y ofrece el mismo 0 a 100 de 4.9 segundos, mientras que su autonomía eléctrica será, en este caso, de hasta 590 kilómetros. En todos los modelos la velocidad punta está limitada a 180 km/h.

Estas baterías se podrán cargar rápidamente gracias a un cargador capaz de aceptar potencias de entre 50 y 250 kW, lo que significa que podrán recuperar un 80% de su capacidad en unos 30 minutos. Además incluyen la tecnología de carga bidireccional para convertirse en un generador portátil.

Se aprecia en su nuevo frontal, ahora totalmente carente de parrilla tradicional en la zona del emblema de Volvo, con un cofre finamente esculpido para unirse con esta zona y una fascia inferior con una zona en color negro, con una entrada de aire. Lo mismo ocurre con los laterales, ahora con un juego de rines de diseño aerodinámico de 21 y 22 pulgadas y manijas de las puertas al ras. Todo ello ha dado como resultado un Cx de solo 0.29.

Uno de los aspectos más llamativos del exterior son los nuevos faros LED Pixel con la famosa forma del martillo de Thor pero que ahora son capaces de cambiar su forma interior, como un párpado que se abre, para dejar espacio a las luces principales.

Unas luces inferiores verticales en la fascia casi se unen con el martillo. En la zona trasera seguimos encontrando las famosas calaveras de Volvo con forma de C abrazando la cajuela.

Al frente también figura un gran sensor Lidar que incluye justo encima del parabrisas y que junto al resto de cámaras y radares que incorpora permite un alto nivel de conducción

asistida y seguridad. El objetivo de Volvo con esta EX90 es de hecho crear el Volvo más seguro hasta la fecha.

De esta forma, las dos cámaras que enfocan al conductor más un sensor analizan en nivel de alerta del conductor, y en caso de detectar que está incapacitado, el sistema puede detener el coche de forma autónoma y encender las luces de emergencia.

El radar por su parte es capaz de detectar incluso niños, incluso puede monitorear la respiración de un bebé, o mascotas dentro del vehículo, para recordar al conductor, por ejemplo, que mantenga una temperatura agradable activando las funciones del clima.

Pero también hay una visión total de 360º del exterior que permitirá efectuar cambios de carril de forma autónoma y detectar vehículos, ciclistas y peatones a una distancia de 250 metros y objetos y animales pequeños a 120 metros.

Toda esta tecnología funciona con un sistema central de Nvidia Drive AI Xavier y Orin, las plataformas Snapdragon Cockpit de Qualcomm y el software desarrollado por Volvo, que incluye a bordo una vez más todos los servicios de Google, aunque también será compatible con Apple CarPlay inalámbrico. No falta tampoco una conexión 5G y un sistema de audio Bowers & Wilkins.

El nuevo y minimalista interior destaca por un sencillo tab lero compuesto por una pequeña pantalla panorámica detrás el volante, que fungirá de cuadro de instrumentos y ofrecerá toda la información relacionada con la conducción de una forma limpia y fácil de ver, y una gran pantalla táctil central en forma to vertical estilo tablet, a través de la cual podremos acceder a todas las funciones de un siste ma de infoentretenimiento que está minuciosamente diseñado para ser intuitivo y amigable con el conductor, adaptando la información que muestra en cada una de esas pantallas a la situación específica de ese momento.

El objetivo de Volvo, en resumen, es “ofrecer la infor mación pertinente en el mo mento preciso y en el lugar adecuado”, y todo ello sin sobrecargar la pantalla de in formación que no necesitamos

en ese momento.

De esta forma, Volvo quiere lograr una experiencia de uso mucho más amigable que evite un manejo engorroso y confuso de las distintas funciones del coche y con ello las distracciones al volante. Incluso el manejo y transición entre distintos modos de conducción sean con algún tipo de asistencia para una conducción autónoma o dejando todo el manejo del coche en el conductor, se han revisado para hacerlo fluido y predecible.

El habitáculo recurre a novedosos materiales como el llamado Nordico, creado con tejidos fabricados a partir de materiales reciclados como botellas de plástico PET y materiales bioatri buidos de bosques de Suecia y Finlandia gestionados de forma responsable.

Esta apuesta por maderas obtenidas de forma sostenibles también se ve en los paneles de madera con certificación FSC, que junto la retroiluminación de sus paneles de luz cálida crea un ambiente acogedor y natural en el interior de este modelo eléctrico.

En lo que respecta a la tapicería, la Volvo EX90 también ofrecerá un acabado de mezcla de lana para los asientos con una fabricación certificada según las estrictas normas de sos tenibilidad. Todo ello acompañado con la mayor cantidad de materiales reciclados en un Volvo, con 50 kilos de plásticos y materiales biológicos reciclados. Otro ejemplo de ello son las alfombrillas, compuestas de poliamida regenerada.

En estos tiempos en que las SUV dominan el me rcado, propuestas como la Caddy se mantienen vigentes, y la razón no es otra que puedes tener, en un mismo vehículo, dos opciones de movilidad. Por un lado, tenemos todas las comodidades de una camioneta familiar, espaciosa para que siete pasajeros, gracias a la gran distribución de su carrocería de 4.85 metros de largo, 2.1 de ancho y 1.83 de alto, que permite acomodar hasta tres filas de asientos.

Pero no sólo eso pues, además del confort, cuenta con un equipo de seguridad que dan tranquilidad a los ocupantes, como los frenos con ABS, control de tracción y estabilidad, bolsas de aire para conductor y pasajero, y una estructura robusta con aceros de dife rentes durezas que hacen del habitáculo de la Caddy una jaula de seguridad con partes que se deforman de manera programada, para absorber la energía de un impacto.

A esto se suma un sistema de aire acondi cionado y un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil a color de 8.3 pulgadas, para amenizar cada viaje, y vaya que lo pu dimos comprobar, pues durante algunos recorridos que realizamos de la Ciudad de México a Puebla, la Caddy nos demostró su gran calidad de marcha con las siete plazas ocupadas.

Buena parte de ello tiene que ver con el motor de cuatro cilindros atmosférico de 1.6

LA MÁS RECIENTE GENERACIÓN DE LA CADDY OFRECE UN VEHÍCULO FAMILIAR REFINADO Y AL MISMO TIEMPO, UNA CAMIONETA DE CARGA PARA EL TRABAJO DIARIO

DOBLE PROPOSITO

litros, que genera 110 caballos de fuerza y 112 libras-pie de torque al eje delantero, acoplado a una trans misión manual de seis velocidades, que nos permitió exprimir el máxi mo potencial del propulsor, sobre todo en las partes ascendentes de la autopista y al momento de reali zar algún rebase, con una dirección que te brinda el mayor control del vehículo.

Sin embargo, la Caddy de pasa jeros también puede transformarse en un vehículo de carga, una gran ventaja y una herramienta muy útil para familias que tienen pequeños negocios y que necesitan trasladar sus mercancías, que permite trasla dar hasta 721 kilos de peso, aunque si no son suficientes, el techo per mite agregar un extra de peso de hasta 100 kilos.

Esto es posible gracias a que los asientos de la tercera y segunda filas pueden abatirse, logrando una su perficie muy pareja y permitiendo un acomodo fácil, pues cuenta con puertas corredizas para agilizar el acceso, así como la apertura com pleta de la cajuela.

Por si esto fuera poco, estética mente nos encontramos con una pequeña van que se ajusta al más reciente lenguaje de diseño de la fir ma alemana, donde aparecen rasgos de su hermana mayor, la Transporter, así como tintes del Golf, sobre todo en la parte inferior de la fascia, un conjunto visualmente bien propor cionado que se complementa con un juego de rines de aleación de 17 pulgadas.

En pocas palabras, quien busque un vehículo con estas características, encontrará en la Caddy la solución, y con una relación costo beneficio que sin duda alguna llamará mucho la atención de sus clientes. La variante de pasajeros de la Caddy está dis ponible en nuestro mercado por un precio que inicia en 568,500 pesos.

HÍBRIDA Y PODEROSA

Este SUV de tres filas de asientos se presenta en sus dos versiones, Limited y Platinum.

Sequoia 2023 ahora equipa el nuevo sistema híbrido i-FORCE MAX, que integra un motor V6 Biturbo de 3.5 litros que aumenta la potencia a 437 caballos de fuerza y 583 libraspie de torque, acoplado a una transmisión automática secuencial de 10 velocidades.

En el interior encontramos techo panorámico en la versión Platinum, tecnología Smart Key para puertas delanteras, cajuela y quemacocos, y botón de encendido, además de Display de Multinformación a color de 12.3 pulgadas, puertos USB, conectividad Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, un sistema de audio de hasta 14 bocinas para la versión Premium y cargador inalámbrico.

La versión Platinum agrega asientos traseros ventilados, tracción 4WD, Head Up Display (HUD), limpiadores con sensor de lluvia y ajuste automático de altura de faros. En el apartado de seguridad cuenta con el Toyota Safety Sense que integra Sistema de Pre-Colisión, Asistencia de Mantenimiento de Carril con Asistencia de Dirección, Asistencia de Trazado de Carril, Alerta de cambio de carril y Sistema de Luces Altas Automáticas.

A esto se suman Control de Tracción, frenos ABS, Ayuda para

frenado estable y seguro aún en curvas , Asistente de frenado en condiciones de emergencia, Control de estabilidad de vehículo bajo condiciones adversas, Smart Stop Technology, 8 bolsas de aire (2 frontales, 2 laterales, 2 tipo cortina y 2 de rodillas) para, cinturones de seguridad de tres puntos en todas sus filas, además de sistema de anclaje para sillas de niño (ISOFIX / LATCH).

La nueva generación híbrida de Sequoia ya se encuentra disponible en cualquiera de los 98 distribuidores de Toyota en la

TOYOTA GAZOO RACING CAMPEÓNES DEL WRC Y DEL WEC

El equipo Toyota Gazoo Racing da por terminada una temporada 2022 lleno de éxitos, dominando a voluntad el campeonato mundial de resistencia, WEC, La victoria en la ronda final, las 8 horas de Bahrein fue para el GR010 Hy brid nº 7 de Conway/Kobayashi/López, que sin embargo abdicó el cetro general en favor de sus compañeros del nº 8 de Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa sólo necesitaron un segundo puesto para proclamarse campeones.

Japón fue el escenario de la última fe cha del Campeonato Mundial de Rallies, WRC, y aunque la victoria en el evento

fue para el Hyundai i20 de Terry Neu ville, el equipo Toyota Gazoo Racing ya tenía asegurado el título de constructo res y de pilotos de la mano del novel Kale Rovanpera de tan solo 22 años de edad.

Justamente el equipo no pudo fes tejar la victoria en su casa y tenian todo armado, hasta presentaron a la nueva joya de la corona el Yaris Rally 2 para la segunda categoría del mundial de rallies.

Pero nada puede opacar la tempo rada del Toyota Gazoo Racing, a feste jar y empezar a preparar la siguiente temporada.

HONDA ACCORD 2023

DE NUEVA GENERACIÓN

HONDA PRESENTÓ LA NUEVA GENERACIÓN DEL ACCORD PARA ESTADOS UNIDOS, LA DÉCIMO PRIMERA, UN MODELO QUE SE POSICIONA COMO EL TERCER AUTO HONDA MÁS VENDIDO EN AMÉRICA DEL NORTE, SOLO DETRÁS DE LA CR-V Y EL CIVIC

La longitud de su nueva carrocería aumenta en 7.1 centímetros, para un total de 4.97 metros. El diseño exterior es nuevo y se ajusta al más reciente lenguaje de la firma japonesa.

El motor base que lo impulsa es un cuatro cilindros turbo de 1.5 litros, genera 192 hp y 192 libras-pie de torque, acoplado a una trans misión automática CVT. Esas cifras de potencia son idénticas a las del Accord anterior, pero el motor tiene un nuevo catalizador, un nuevo sistema de inyección directa, además de un ci güeñal y un cárter de aceite más rígidos. Honda promete más suavidad y menores emisiones.

La segunda variantes implica un tren motriz híbrido, integrado por un bloque de cuatro de 2.0 litros atmosférico con ciclo Atkinson, al que se suma un motor eléctrico. El motor de combustión interna actúa principalmente como un generador para cargar la batería, pero también puede impulsar las ruedas delanteras a través de dos relaciones en ciertos escenarios.

La mayoría de las veces, las ruedas son im pulsadas por un motor eléctrico y el motor es asistido por un generador de arranque eléct rico. La fuerza total del sistema es de 204 hp y 247 libras-pie de torque.

El nuevo Accord equipa Apple CarPlay y Android Auto, pantalla de información y entre tenimiento que puede ser de 7 o 12 pulgadas y un panel de instrumentos digital. Honda espera que el 50 por ciento de las ventas de Accord sean modelos híbridos. Todos los modelos se benefician de un chasis más rígido y ajustes en la suspensión.

HONDA E:N2 CONCEPT

El prototipo se basa en la plataforma e:N Architecture F creada para la serie e:N, que Honda pretende producir en China para ese mercado. El frente con vexo da paso a amplios pilares A y un techo plano, mientras que los pilares C tienen un aspecto angular.

En general, el diseño se apega

mucho al concepto e:N GT que el fa bricante de automóviles presentó en octubre de 2021 junto con otros dos. En comparación con el e:N GT, el e:N2 hace algunas concesiones notables a las realidades de producción, incluidas ruedas mucho más pequeñas, salpica deras ligeramente ensanchadas y una altura total más generosa.

No es un coche listo para la pro ducción, pero está cerca. Honda no

compartió imágenes del interior del prototipo, pero el fabricante de auto móviles promete una cabina ordena da de la variedad digital, junto con “la presentación efectiva de iluminación y aromas”.

Hay que destacar que los planes de Honda para los vehículos eléctricos en China están mucho más avanzados que para los vehículos eléctricos que se ofrecerán en Europa o Estados Unidos.

DOBLETE DE MERECEDES AMG

El Gran Premio de Brasil, quedará en la historia por la primera victoria de George Russell y el regreso al triunfo del equipo Mercedes AMG y por las polemicas entre los compañeros de equipo entre los dos pilotos que buscan quedar en segundo lugar del campeonato

De forma clara el piloto britanico de Mercedes, George Russell aprovechó a la perfección la pole position y el gran des empeño de su auto para obtener su prime ra victoria en la Fórmula 1, regresando al equipo aleman a la victoria, primera de la temporada en un festejado con ello lideró

el 1-2 de Mercedes-AMG, gracias a la gran remontada de Lewis Hamilton, quien tuvo un incidente con Max Verstappen en la vuelta 7.

En tercer lugar cerró Carlos Sainz, de Ferrari, delante de su coequipero Charles Leclerc y del español Fernando Alonso.

Max Verstappen fue sexto en el Red Bull, delante de su coequipero, el mexicano Sergio Pérez. Esteban Ocon, Valtteri Bottas y Lance Stroll completaron los 10 primeros.

Es la primera victoria de Russell y do minó el equipo Mercedes desde la carre ra Sprint del sabado y nos tenemos que remontar al año 2020 en el GP de Emilia Romana de la última vez que habían he cho un 1-2.

La carrera estuvo llena de emociones a lo largo de las 71 vueltas al circuito Carlos Pace de 4,3 km , buenas batallas en pista y distintas estrategias, Max y Leclerc remontando desde el fondo, Hamilton regresando a pelear por la victoria luego del toque con Max, pero las cosas se pusieron calientes con las de claraciones de los pilotos contendientes por el segundo lugar del campeonato.

Checo Pérez se mostró sorprendido por la actuación de su compañero al no regresarle la posición en el GP de Sao Pau lo. “Sí, estoy muy sorprendido, no sé qué sucedió, en especial pero todo lo que he hecho por él, no entiendo sus razones. Muy

sorprendido, porque creo que tiene dos campeonatos gracias a mí”,

Por su parte el bicampeón dijo por el team radio “Ya les dije la última vez, no me lo vuelvan a pedir ¿ok? ¿Está claro? Di mis razones y las mantengo.

Llego a tal punto que el manda más Cristian Horner salió a decir por el tema radio a Checo que lamentaba que no le regresará el lugar, para luego comentar que las cosas se arreglan dentro del equipo y que se habló con ambos y todos ayudaran a checo en Abu Dabhi a lograr el segundo lugar del campeonato que los tiene empa tados a Checo y leclerc en 290 unidades.

La final de la Fórmula 1 se disputará del 18 al 20 de noviembre, en Abu Dabhi.