ALFA ROMEO STELVIO QUADRIFOGLIO VERDE4 Y 5 7 LA COREANAFIRMA LOGRA UN DELTRESOCUPARGRECIA,ELHISTÓRICORESULTADOENWRCDEALLOSLUGARESPODIO. HYUNDAI HACE HISTORIA ALTA COSTURA ITALIANA DESCUBRE TODAS LAS CUALIDADES QUE HACEN DE LA VERSIÓN MÁS POTENTE DE ESTA SUV DE ALTAS PRESTACIONES UN TRAJE A LA MEDIDA DE LAS EMOCIONES DE SUS CLIENTES. PUESTA A PUNTO INDUSTRIA & MOTORSPORT puestaapuntomx @puestaapunto @puestaapuntomx SEMANA NO. 204 LUNES 12 DE SEPTIEMBRE DE 2022 EL ACTUAL CAMPEÓN DEL MUNDO MAX VERSTAPPEN, LOGRÓ SU QUINTO TRIUNFO CONSECUTIVO, AHORA EN LA CASA DEL EQUIPO RIVAL, LA COMPETENCIA FINALIZÓ CON AUTO DE SEGURIDAD. EL MEXICANO CHECO PÉREZ TUVO UN FIN DE SEMANA MUY COMPLICADO, FINALIZANDO SEXTO. 8 Verstappen festeja en la casa de ferrari.
info@puestaapunto.com.mx
acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades, aunque el Challenger también podrá ofrecer una manual de seis marchas. Ambos modelos llegarán con una serie limitada a solo mil unidades de cada uno.
KIA RECICLA BATERÍASSUS SU COMENZÓPROGRAMAENEUROPA
REDACCIÓN Marcelo Brizio, Pedro Parques
SCAT PACK SWINGER 2023 NUEVAS EDICIONES FINALES
PLATAFORMA EVR DE WILLIAMS UNA BASE SÓLIDA
desde coches eléctricos de carreras, en los que se da prioridad a la relación peso-potencia por encima de cualquier otro aspecto, en comparación con modelos de carretera, hasta configuraciones de carrocería de tipo Targa, convertibles o coupé de techo fijo.
FOTOGRAFÍA Leonardo Suárez, Epsilon Photography, Photo-4 y Agencias
Dodge continúa con su serie de versiones Last Call para despedir a sus dos icónicos modelos, el Charger y Challenger, con una nueva variante que rinde homenaje al Dart Swinger. con una estética especial y 492 caballos de fuerza. De esta forma se pre sentan estos Dodge Challenger y Charger Scat Pack Swinger 2023, dos modelos que destacan por sus colores verde con detalles en un dorado Gold School, que suponen un tributo al Dart Swinger, y que está pre sente en zonas como la parrilla, emblemas, entrada de aire del cofre en el Challenger y también en sus nuevos rines de 20 pulgadas, que dejan ver el sistema de frenos Brembo de seis pistones con cálipers negros. La ce reza del pastel la aportan los gráficos en un verde más claro con la insignia de Singer en la parte trasera, donde además se aprecia un spoiler en color oscuro en ambos modelos, los cuales estarán disponibles con colores F8 Green, Sublime Green y White Knuckle. En lo que respecta a su mecánica, estos dos modelos equipan un motor HEMI V8 de 6.4 litros, que ofrece 492 caballos de fuerza,
DIRECTOR GENERAL Fernando Boubet fboubet@puestaapunto.com.mx
SEAT dio a conocer que, a finales de este mes, estará disponible en nuestro mercado una edición limitada, a 300 unidades, del León FR 190, y de esta forma celebrar el éxito que ha te nido esta cuarta generación a nivel mundial. Esto significa que bajo el cofre, el Leon FR equipa un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros turbocargado, que genera 190 caballos de fuerza y 236 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de doble embrague de 7 ve locidades, con diferencial autoblocante eléctrico XDS y tracción delantera, lo que le permitirá acelerar de cero a 100 km/h en 7.4 segundos y desarrollar una velocidad máxima de 230 km/h. En el exterior el diseño sigue siendo el mismo que ya conocíamos, sin embargo, el elemento diferenciador será el juego de rines exclusivo de 18 pulgadas que calza esta variante. El interior también mantiene el aspecto que ya conocemos, así como el nivel de equipamiento, como la pantalla táctil de 10 pulgadas, con conectividad Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, panel de instrumentos digital, iluminación ambiental, aire acondicionado automático de triple zona, freno de estacionamiento eléctrico, selector de modos de manejo y cargador inalámbrico para smartphone. Sin embargo, a esta versión de 190 caballos de fuerza se añade un sistema de audio Beats con subwoofer, asiento del conductor con ajuste eléctrico y memoria, además de tapicería en color gris con un patrón de diseño distinto al tradicional. El SEAT León FR 190 tendrá un precio de $571,900.
DISEÑO EDITORIAL Por AKA Jane VENTAS
LUNES 12 DE SEPTIEMBRE DE 2022 • PÁGINA 2
SEAT LEON FR 190 UN FELINO CON MÁS GARRA.
Williams Advanced Engineering presentó una plataforma para coches eléctricos de nominada EVR, cuyas cualidades la hacen apta sólo para vehículos deportivos de altas prestaciones. La compañía pretende que se convierta en una base a la que recurran múltiples fabricantes de nicho. Para ello fue diseñada en torno a una estructura ligera de materiales compuestos que monta el sistema de baterías de alto rendimiento en el centro del vehículo, lo que optimiza el centro de gravedad del propio coche. Con una batería de última generación de 85 kWh de capacidad la plataforma EVR permite una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 2 segundos, mientras que la velocidad máxima es supe rior a los 400 km/h, todo ello manteniendo un peso inferior final a 1,800 kilos. Existirá la posibili dad para los fabricantes de optar por configuraciones de tracción a las cuatro ruedas y de tracción trasera, que además serán compatibles con múltiples tipos de motores eléctricos. La plataforma puede admitir,
Kia se asoció con la compañía ferroviaria nacional de Alemania, Deutsche Bahn, para convertir baterías viejas de vehículos eléctricos en sistemas de almacenamiento estático, y presentó su primer pro yecto en Berlín. Encore, una startup respaldada por Deutsche Barn concebida para reutilizar viejas baterías de electromovilidad, usó varias baterías de Kia Soul Ev para crear un sistema de almacenamiento de segunda vida, capaz de proporcionar 72 kWh de energía a un centro para personas que trabajan en el campo de la conservación de la energía. Las baterías se recolectaron de los distribuidores de Kia y se transportaron al socio de desmantelamiento de Deutsche Bahn, que las desmontó a un nivel modular para realizar pruebas de diagnóstico, antes de volver a ensamblarlas como una unidad de almacenamiento estática. El sistema consta de 24 módulos de batería dispuestos en tres racks, cada modelo compuesto por 14 celdas dobles. Las unidades de almacenamiento estático se volverán cada vez más comunes a medida que los hogares y las empresas busquen formas de conservar la energía solar, eólica y de las olas que no siempre se necesita en el momento en que se genera y que actualmente no se puede almacenar fácilmente.
ventas@puestaapunto.com.mx puestaapuntomx @puestaapunto @puestaapuntomx Puesta a Punto TV Puesta a Punto TV issuu Puesta a Punto Suplemento/Semanal LUNES 29 NOVIEMBREDE DE 2021 PÁGINA 2
SOBRERUEDAS
Actualmente Audi tiene presencia en 32 ciudades y 26 estados de la República Mexicana con 43 concesionarios. En 2016 la historia de la marca en México se consolidó con la inauguración de la planta más moderna del consorcio y la primera fábrica de autos Premium en el país. Este año, la marca presentó Audi Go Green, iniciativa sustentable pionera en la industria automotriz.
En 1997, la marca inició operaciones en México con tres concesionarias en el centro del país y desde su llegada entregaron más de 186,000 autos. En aquel año cerro el año con 195 autos vendidos.
25 AÑOS DE AUDI EN MÉXICO UNA CELEBRACIÓNGRAN
A mediados de los años 90 el mercado automotriz abrió sus puertas a otros países y en 1996, superada la crisis de 1994, el Consejo Directivo de AUDI AG decidió tener un importador en México.
En 2008 llega Walter Hanek como director de Audi de México y lidera la marca por más de 12 años. En abril de 2012, el consejo directivo de AUDI AG anunció su decisión de construir una planta en México. En septiembre de 2016 se inauguró la primera planta de autos Premium en México en San José Chiapa, Puebla, una fábrica comprometida con la sustentabilidad ecológica, social y económica; diseñando activamente el futuro de la región al crear más de 20,000 empleos directos e indirectos.
En 2019 llega a México el primer auto completamente eléctrico de la marca, el Audi e-tron. Para 2021 Audi crea un programa especial denominado ¨Audi Plus Performance¨ para los modelos e-tron y RS. Se integra a la gama de eléctricos el Audi e-tron Sportback, el primer CUV eléctrico con espejos virtuales.
POR: FERNANDO R BOUBET FOTOS: AUDI..............................
Walter Hanek, como representante de AUDI AG, firma el contrato de importador de Audi con VWM. En 1997, con Carlos Fernández como Director, Audi inicia operaciones en México con la inauguración de las 3 primeras concesionarias bajo el concepto de Hangar en: Ciudad de México, Guadalajara y Puebla. Los modelos con los que llegó Audi a México fueron el Audi A4, A4 Cabrio y A8.
Para 1998 se presentó la Primera Generación de Audi TT Coupé. Con la llegada del nuevo milenio, Audi presentó nuevos modelos para los diferentes estilos de vida y ofreció a sus clientes por primera vez la experiencia de participar en el primer Audi Rally Tour en México.
El programa Audi Plus se presentó en 2003, Audi fue la primera marca del segmento Premium en lanzar un programa de respaldo a los clientes. Dos años después, en 2005 los clientes de Audi en todo México disfrutaron por primera vez del Audi Driving Experience. Para el 2007 Audi celebró sus primeros 10 años en el mercado mexicano, presentando el súper deportivo R8 en su versión Coupé y Spyder.
En 2021 llega al mercado mexicano el súper deportivo eléctrico de la marca, el Audi RS e-tron GT, robusteciendo así la gama de modelos eléctricos en el Estepaís.2022
Audi de México lanzó el programa Audi Go Green, iniciativa que busca sumar esfuerzos para el cuidado del medio ambiente en México, a través del cálculo de huella de carbono que emiten los autos y la opción de poder compensarla con la compra de bonos.
La compra de bonos de carbono beneficia al proyecto CARBIOIN gestionado por la Integradora de Comunidades Indígenas y Campesinas de Oaxaca (ICICO). Estas comunidades se dedican a promover el desarrollo sustentable, la generación de empleos, así como el mantenimiento, mejoramiento y conservación de ecosistemas forestales a través de la venta de bonos de carbono.
En junio de 2020, un año complicado a nivel mundial debido a la crisis de COVID-19, la marca de los cuatro aros en México anunció el cambio de liderazgo por la jubilación del Sr. Hanek y anunció a Edgar Casal como el nuevo director de Audi en México.
Y MULTIFACÉTICA
POR: FERNANDO R BOUBET FOTOS: CORTESÍA CARLOS SALAMANCA
Una vez que lo pusimos en marcha y nos deja mos llevar por su gran sonido, pasamos la trans misión a modo manual para realizar los cambios de velocidad a través de las paletas de cambio fi jas detrás del volante. En movimiento las paletas para cambiar las velocidades en modo manual.
LUNES 12 DE SEPTIEMBRE DE 2022 • PÁGINA 4
Indiscutiblemente las SUV están y estarán de moda, a tal grado que fabricantes que señalaron que jamás fabricarían una, hoy en día están a punto de hacerlo, como en breve sucederá con Ferrari y su Purosangre, y otros tantos casos de éxito como el Porsche Cayenne, Lamborghini Urus e incluso el Aston Martin DBX. Tarde o tem prano, todos los fabricantes caerán doblegados ante las SUV.
SIN LUGAR A DUDA, LA SUV DE LA FIRMA ITALIANA LLAMA FUERTEMENTE LA ATENCIÓN POR TENER EL MANEJO DINÁMICO Y DIVERTIDO DE UN SEDÁN DEPORTIVO, PERO CON LAS CUALIDADES DE UNA CARROCERÍA FAMILIAR QUE LE DA UN EXTRA DE VERSATILIDAD.
Y dentro de ese universo de camionetas, encontramos un sinfín de exquisiteces, con ca racterísticas y precios para todos los gustos. En ese sentido, Alfa Romeo no podía quedarse de brazos cruzados, y desde el primer momento que cruzamos miradas con la Stelvio, quedamos encantados por su curvilíneo diseño, pero sobre todo por su elegancia y desempeño.
Así que aquí estamos, sentados detrás del volante de la Stelvio QV, la variante más radical de esta SUV y que presume con orgullo el emble ma del Quadrifoglio verde. En la parte frontal su diseño es agresivo, y se acentúa con la enorme parrilla de triángulo y las grandes tomas de aire ubicadas en los extremos inferiores de la fascia. La imagen se complementa con el estilizado diseño de los faros LED.
PODEROSA
Además de los faldones laterales, las respi raciones del cofre y las puntas de los escapes cromadas, el SUV deportivo equipa un juego de rines de aleación de 20 pulgadas, montados sobre neumáticos deportivos de bajo perfil, cuyo diseño permite observar a través de ellos los enormes discos de frenos firmados por Brembo, con cáli pers de seis pistones al frente y cuatro atrás, algo que nos advierte de que este coche es capaz de pegarte la espalda al respaldo del asiento.
Bajo el cofre de esta fantástica ejecución se encuentra un motor V6 de 2.9 litros biturbo, que genera 505 caballos de fuerza y 443 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades, suficientes para catapul tar a esta camioneta de cero a 100 km/h en 3.6 segundos.
Es muy fácil sentirse cómodo a bordo de la Stel vio QV desde el primer momento. La aceleración es brutal al pisar el acelerador, a pesar de que este SUV pesa 1,978 kilogramos, todo acompañado de una dinámica de manejo sorprendente. La mayor rigidez de la suspensión, en comparación con la de una Stelvio convencional, se siente de inmedia to, y contiene el balanceo de la carrocería al entrar a una curva rápida, pero tampoco se incómoda cuando se enfrenta a las irregularidades del asfalto. La combinación de agilidad y sensación de seguridad que brinda el Stelvio QV no es casualidad, pues a esto suma mucho una carrocería fabricada en alumi nio y fibra de carbono, necesaria para evitar que el peso se mantenga por debajo de las dos toneladas.
Otro aspecto importante es el reparto de pesos que, de acuerdo a la firma italiana, es del 50 por ciento en cada eje, y lo más importantes es que, gracias a su sistema de tracción integral, el tren motriz siempre va a trasladar al pavimento el torque disponible con eficacia. El Stelvio QV está disponible en nuestro mercado por un precio de $2,120,000.
ALFA QUADRIFOGLIOSTELVIOROMEOVERDE
MULTIFACÉTICA ALFA ROMEO Transmisión:TracciónTorquePotenciaMotor:QUADRIFOGLIOSTELVIOVERDEV62.9litrosbiturbo.Total:505HpTotal443Lb-pie:IntegralAutomáticade8velocidadesTÉCNICAFICHA 283 KM/H Es la velocidad máxima que la Stelvio QV puede desarrollar. 3.6 SEGUNDOS ES EL TIEMPO QUE LE TOMA A ESTA SUV DEPORTIVA EN ACELERAR DE CERO A 100 KM/H. 8.8 PULGADAS Es el tamaño de la pantalla del sistema de infoentretenimiento..
LUNES 11 NOVIEMBREDE DE 2019 PÁGINA 8
En el apartado de seguridad, la Equinox EV equipará de serie el Chevrolet Safety Assist, que incluye frenado autónomo de emergencia, indicador de distancia de seguimiento, alerta de colisión frontal, frenado automático con detección de peatón delantero, asistencia de mantenimiento de carril con advertencia de cambio de carril y luces altas automáticas IntelliBeam. asistente de estacionado trasero, frenado automático en reversa, alerta de seguridad en asiento, frenado de tráfico cruzado trasero y asistencia de punto ciego.
de crucero adaptativo y HD Surround Vision, con pantalla frontal y espejo con cámara trasera también adelante.comunicadosyequipamientopaquetesLainiciaráensuCoahuila,endeproducidaconfirmóChevroletdisponibles.tambiénqueseráenlaPlantaEnsambledeGMRamosArizpe,México,ycomercializaciónnuestropaísen2024.fechaexacta,disponibles,preciosseránmás
CHEVROLET PRESENTÓ
POR: FERNANDO BOUBET FOTOS: CHEVROLET
General Motors ofrece una garantía en la batería de 8 años o 160,000 kilómetros, que ofrece un rango estimado por General Motors de hasta 480 kilómetros con una carga completa. La Chevrolet Equinox EV 2024 estará disponible en Estados Unidos en el otoño de 2023, comenzando con una edición limitada 2RS.
CHEVROLET EQUINOX 100% ELÉCTRICOORGULLO DE MÉXICO
También incluye una gran pantalla de infoentretenimiento de 17.7 pulgadas, así como la opción OnePedal Driving, que se combina con el frenado regenerativo, que puede convertir la energía cinética del impulso del vehículo en electricidad que se almacena en las baterías para maximizar el rango de manejo.
LA EQUINOX EV, LA CUAL DEPRECIOELÉCTRICOCONVIERTAESPERAESTADUNIDENSEELENTRADA,ENDEINICIALTENDRÁNUESTROENSAMBLADASERÁENPAÍSYQUEUNPRECIODEALREDEDOR30,000DÓLARESELPAQUETEDEEL1LT,CONQUELAFIRMAQUESEENELAUTOCONELMÁSACCESIBLESUCLASE
Para ponerse en movimiento, la Equinox EV equipará un sistema de tracción delantera estándar con con un sólo propulsor eléctrico, el cual genera cerca de 210 caballos de fuerza y 242 libras-pie de torque. Además, también estará disponible con un sistema eAWD de 290 HP y 346 libras-pie de torque.
12 SEPTIEMBREDE DE 2022
Las tecnologías de asistencia al conductor disponibles incluyen control
La fiesta del inicio de la prueba no defraudó, y con un tramo sobre la cancha del estadio y largada de a dos uni dades a la vez, fue el belga Tierry Neuville con el Hyundai quien marcó el mejor crono, y asomaba ya como firme candidato, seguido por Temmu Suninen y Daniel Sordo.
LA MANO
POR: MARCELO BRIZIO ENVIADO FOTOS: FEDERICO BARATTELLA
Las sorpresas comenzaban desde temprano, Loeb deja ba la competencia por problemas en el alternador, Loubet perdía tiempo primero con un neumático después por una salida de camino, Lappi dejaba la prueba por problemas en la potencia del Toyota, circunstancias que fueron apro vechadas por el equipo Hyundai a pleno, ya que sus tres pilotos lograron encabezar la clasificación general hasta la segunda etapa.
novedades contemplaba este retorno del WRC con estas nuevas unidades a Grecia, la cuna de la civilización occidental, de la democracia y la filosofía. El Acrópolis Rally de los Dioses, como tal cual fue su denominación, presen taba dificultades que obligan a plantear diferentes tipos de estrategias, con altas temperaturas, caminos pedregosos que a medida que se transita se va rompiendo cada vez más, sectores con mucha piedra suelta y un diagrama de carrera que comenzaba con un día largo sin asistencia intermedia, obligaban a preservar neumáticos y plantear estrategias para lograr el equilibrio exacto entre resistencia y velocidad.Laprueba comenzaba con un superespecial en el emb lemático Estadio Olímpico de Atenas, justamente en el país que vio nacer los juegos Olímpicos, y ante unas tribunas casi repletas de fanáticos, que dieron un marco único a la noche del jueves.
de la temporada, parece haber encontrado el rumbo para darCuartobatalla.fue Loubet que demostró estar al nivel cuando el auto se lo permite, y quinto su compañero de equipo Craig Breen con el otro Ford, Takamoto Katsuta ubicó al mejor Toyota en el sexto lugar, mientras que el líder del torneo Kalle Rovampera no pudo llegar a la zona de puntos al culminar decimoquinto luego de perder tiempo por una salida de camino, y con este resultado ya son dos pruebas consecutivas que el fines queda fuera de los puntos, aunque algo pudo salvar al llevarse el segundo puesto en la Power Stage.
La próxima fecha será en Nueva Zelandia a finales de Septiembre.
WRC GRECIA
el alsaciano que cada vez que le suena el teléfono para ir a correr no solo no desentona sino que demuestra estar al nivel del mejor de los mejores, se llevó la primera etapa, marcado muy de cerca por Loubet. la escuadra de Malcom Wilson ubicaba a dos unidades en la punta de la prueba. Un expectante Lappi se ubicaba tercero siendo el mejor integrante de la marca japonesa Toyota, la cual penó con inconvenientes de confiabilidad en su máxima figura hoy por hoy, el joven fines Kalle Rovanpera, líder del campeo nato, quien no podía alcanzar más que un noveno puesto hasta el momento.
El viernes la prueba comenzaba con los tramos de montaña enlazando Atenas con la ciudad de Lamia y sin asistencia intermedia. Los Ford Puma de Sebastien Loeb y Pierre Luis Loubet, un tanto favorecidos por su posición de largada, lucharon por la punta toda la jornada, la cual quedó en manos del nueve veces campeón mundial, Loeb,
El ultimo día de competencia como tiene acostumbrado el WRC mostraba solo tres tramos y menos de 45 kilómet ros de carrera. Como era de esperarse, el equipo Hyundai ordenó a sus pilotos mantener posiciones con lo que la tri logía de punta cumplió con su deber y lograron un podio histórico.
DE DE NEUVILLE, HYUNDAI HACE HISTORIA.
Hubo presencia sudamericana: En la WRC2 el paragu ayo Fabrizio Saldivar finalizó quinto, el peruano Eduardo Castro culmino decimoquinto, el boliviano Bruno Bulacia en el puesto vigesimosegundo, por delante del chileno JorgeMéxicoMartinez.estuvo representado por Alejandro Mauro Sanchez a bordo del Renault Clio, que culminó la prueba en el tercer lugar de la clase RC4, llegando a estar segundo al término del primer día
El emblemático Rally Acrópolis, prueba clásica del mun dial de rally también tenía fecha de retorno y las tierras griegas volvieron a vibrar con el paso de los principales animadores del torneo, que este año inicia su nueva era bajo la denominación de “híbridos” ya que los motores comparten la propulsión tanto de gasolina como de motor eléctrico.Muchas
Pocos días después de que se difunda públicamente el pre calendario del WRC 2023, que muestra el esperado retorno de México al mundial de rally, el cual se presenta como evento confirmado y hasta ahora única fecha dent ro del continente americano con fecha definida, el WRC visitó para cumplir con su décima competencia del año a un clásico de esta actividad.
Detrás de ellos Evans intentaba ar rimar pero debía abandonar la com petencia a poco del final al romper el turbo del NeuvilleToyota.lograba de esta manera el triunfo luego de casi un año sin sabore ar la victoria, seguido por su compañero de equipo Ott Tanak, quien se llevó los puntos extras por ganar la Power Stage, el estonio con este resultado le descuenta puntos importantes al líder Rovampera, mientras que Sordo completó la fiesta de la marca nipona, que luego de una difícil primera mitad
Pero la alegría del M sport duro poco, el sábado el Acrópolis mostró su dureza extrema con tramos comple jos, muy rotos, largos y con altas temperaturas, y este día se convirtió en el verdadero filtro de la carrera.
detrás de Norris y delante de Ricciardo, los LuegoMcLaren.de la danza de los pits para cam biar llantas y con Max adelante seguido de Leclerc en una estrategía audaz, llegaría el Safety Car en el giro 48 aparecía ante los problemas de Ricciardo, que se quedaba varado en pista. Una vuelta delante iban Max, Leclerc y otros por llantas nuevas blan das... Pero el GP se definiría bajo bandera amarillas y nos dejó con la sensación trunca de ver un gran final.
Ganaba Max, seguido de Leclerc y en ter cero George Russell. Checo, en P6 y con la vuelta rápida.
RESULTADOS PILOTO 44TIEMPOSvueltas 1 - 1 Max Verstappen (Red Bull Racing RBPT) 1:36:42.773 2 - 16 Charles Leclerc (Ferrari) + 2.446s 3 - 63 George Russell (Mercedes) + 3.405s 4 - 55 Carlos Sainz (Ferrari) + 5.061s 5 - 44 Lewis Hamilton (Mercedes) + 5.380s 6 - 11 Sergio Pérez (Red Bull Racing RBPT) + 6.091s 7 - 4 Lando Norris (Mc Laren) + 6.207s 8 - 10 Pierre Gasly (Alphatauri RBPT) + 6.396s 9 - 45 Nyck De Vries (Williams) + 7.122s 10 - 24 Zhou Guanyu (Alfa Romeo) + 7.910s GENERALES CAMPEONATO PILOTO PUNTOS 1 - Max Verstappen NED Red Bull Racing RBPT 335 2 - Charles Leclerc MON Ferrari 219 3 -Sergio Pérez MEX Red Bull Racing RBPT 210 4 - George Russell GBR Ferrari 203 5 - Carlos Sainz ESP Mercedes 187 6 - Lewis Hamilton GBR Mercedes 168 7 - Lando Norris GBR McLaren Mercedes 88 8 - Esteban Ocon FRA Alpine Renault 66 9 - Fernando Alonso ESP Alpine Renault 59 10 - Valtteri Bottas FIN Alfa Romeo 46 PILOTOSDE CAMPEONATO PILOTO PUNTOS 1 - RED BULL RACING RBPT 545 2 - FERRARI 406 3 - MERCEDES 371 4 - ALPINE RENAULT 125 5 - MCLAREN MERCEDES 107 6 - ALFA ROMEO FERRARI 52 7 - HAAS FERRARI 34 8 - ALPHATAURI RBPT 33 9 - ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES 25 10 - WILLIAMS MERCEDES 6 CONSTRUCTORESDE EN NÚMEROS 1:24.030 FASTEST LAP de Checo Pérez de Red Bull Racing RBPT en el giro 46 a 248.182 Km/H.HABER.RÁPIDACONCERRÓCOMPLICADOENCHECOELFINALIZÓPEROINTERESANTE,UNADE16ITALIA,PREMIOGANÓVERSTAPPENMAXELGRANDERONDADELMUNDIALF12022,ENCARRERAQUECONSAFETYCAR.PÉREZUNEVENTOSEXTOYLAVUELTAENSU GP DE ITALIA
La próxima cita será Singapur del 30 de septiembre al 2 de octubre.
QUINTO TRIUNFO CONSECUTIVO DE MAX
Max Verstappen:
“Fue una carrera muy complicada desde el inicio. Inten té tomar muchas precauciones en la curva uno y luego el neumático delantero derecho se empezó a sobrecalentar bastante y tuve que parar muy temprano, estaba en llamas y eso nos arruinó la carrera. Al final creo que llegaba con el neumático duro por delante de Hamilton, pero también pensamos que podíamos recuperar si no llegaba el safety car, pero fue una pena, todo se nos complicó hoy. Espero volver muy competitivo a Singapur”.
Max Verstappen ganó de forma con tundente en la casa de la Escudería Ferrari, llevandosé el abucheo de los tifosis. Charles Leclerc y George Russell completaron el podio mientras Sergio Pérez remontó a los Elpuntos.actual campeón del mundo, Max Vers tappen con el Red Bull llegó a 11 vitorias en esta temporada, quinta consecutiva y 116 puntos de diferencia con su escolta en el campeonato de pilotos y va rumbo al bicampeonato.Leclercarrancaba en punta, pero pron to tendría a Max en los espejos, el actual campeón no tuvo problemas para llegar al
segundo lugar, aunque había partido en el séptimo lugar y se acercaba rápidamente, Ferrari llamó a Leclerc a los pits en la salida del Virtual Safety Car provocado por el abandono de Vettel en la vuelta 12.
POR: FERNANDO BOUBET FOTOS: RED BULL-MERCEDES
degradación y desafortunadamente no hubo relanza miento luego del safety car. Tuve buen ritmo en la salida y llegué al segundo sitio. Ha sido grandioso mi primera vez en el podio aquí en Monza”.
Por su parte en la vuelta ocho el mexica no Checo Pérez se iba a boxes para montar llantas duras, pero mostraba un problema en la rueda delantera derecha; fuego en el freno, reincorporándose P20, último de la parrilla y parecía que todo acabaría para el mexicano, pero tras dos vueltas a un ritmo lento para enfriar los frenos, comenzó a recuperar posiciones de forma silenciosa hasya llegar a los primeros cinco lugares . En el giro 43 Pérez iba por un set nuevo de llantas blandas para ir por los últimos 10 giros, reincorporándose séptimo por
Verstappen se corone como campeón y solo queda ver quien será el escolta del campeonato, por ahora Leclerc supera por nueve unidades al piloto mexicano, quien se encontraba consternado ya que Checo informó a Red Bull que no podría concluir la competencia con el neumático duro. La casa de Milton Keynes llamó al mexicano por neumáticos rojos a 10 vueltas del final.
“Fue una muy buena carrera, teníamos un coche realmente bueno, cada com puesto que pusimos fue bien, hubo poca
Es una cuestión de tiempo para que
LUNES 11 NOVIEMBREDE DE 2019 PÁGINA 8 LUNES 12 SEPTIEMBREDE DE 2022 PÁGINA 8
Checo Pérez: