Business challenges and anniversary year successes
Portsare the hubs of Finland’s foreign trade, connecting Finland to global markets. Ports enable the import of raw materials and the export of industrial products, and for example, in 2025, seaborne transport accounted for over 80 percent of Finland’s foreign trade exports. The annual traffic of ports directly reflects the trends in international trade, depending on which types of goods are dominant in which port. The above-mentioned realities were also very concretely reflected in the operating year 2025 of Port of Kokkola.
The first five months, in particular, were excellent in terms of traffic volumes, meaning that with the onset of summer, the outlook for the whole year was quite bright. Kokkola Industrial Park is the cornerstone of our traffic, and the production plants there continued to do well. The same was true of the Central Finnish industry, where we have during a long time served companies of various sizes. Just before the turn of the year 2024-2025, we had signed a multi-year and significant agreement in Central Finland for a variety of goods, and the start of this will create a traffic with large ships from the Deep Port. It was postponed and is now expected to start in 2026.
In addition, at the beginning of the year, the last shipments of wind mill components left Silverstone Port for the largest onshore wind farm in Finland, which by now has been completed in Lestijärvi. Our recently acquired STS container gantry crane in the Silverstone Port also proved it was greatly needed as the container traffic was brisk, and at the General Port, in particular, ships were loaded with light bulk cargo.
Then came midsummer, and traffic came to a veritable standstill. Nothing moved, and the main reason for this was the tariffs imposed by the United States. Unfortunately, the rest of the year did not bring any relief to the situation, and this is naturally reflected in the results of the operating year.
Although 2025 was a financially challenging year, there were also plenty of reasons to be happy as we celebrated the 200th anniversary of the port of Kokkola. Two centuries can accommodate many good years and many global crises. Encouraged and supported by this, we at Port of Kokkola can look far into the future, and the anniversary year in practice paved the way for our next 200 years.
We took advantage of the anniversary year by consciously focusing on international visibility, and to our delight, we can already see the first positive results. The second target group was the local population, as Port of Kokkola, being owned by the City of Kokkola, is the port for all Kokkola residents.
During the operating year, we also strengthened the organization of Port of Kokkola, which means that we have an even more diverse team of experts serving our customers.
TORBJÖRN WITTING CEO, Port of Kokkola Ltd.
STYRELSEN
BOARD OF DIRECTORS
Hallitus kokoontui 14 kertaa. Hallituksen kokouksissa esittelijänä toimi toimitusjohtaja Torbjörn Witting (7). Kokouksiin osallistui lisäksi toimitusjohtajan sijainen, talous- ja hallintopäällikkö Vuokko Kalliokoski (8).
TOIMITUSJOHTAJA JA JOHTORYHMÄ
Kokkolan Satama Oy:n toimitusjohtajana toimi Torbjörn Witting ja toimitusjohtajan sijaisena talous- ja hallintopäällikkö Vuokko Kalliokoski. Yhtiön johtoryhmään kuuluivat toimitusjohtaja Torbjörn Witting, talous- ja hallintopäällikkö Vuokko Kalliokoski, tekninen päällikkö Tapio Lampinen, kehityspäällikkö Jyrki Roukala, satamakapteeni Tomas Mikkola ja kaupallinen päällikkö Anssi Martinmäki. Johtoryhmä kokoontui vuoden aikana 31 kertaa.
TILINTARKASTAJA
Yhtiön tilintarkastajana toimii KPMG Oy Ab, ja vastuullisena tilintarkastajana Heidi Alahäivälä.
Styrelsen sammanträdde 14 gånger. Föredragande vid styrelsens möten Verkställande direktör Torbjörn Witting (7). I mötena deltog ytterligareverkställande direktörens ställföreträdare, ekonomi- och administrativa chefen Vuokko Kalliokoski (8).
VERKSTÄLLANDE DIREKTÖR OCH LEDNINGSGRUPP
Torbjörn Witting fungerade som Karleby Hamn Ab:s verkställande direktör och ekonomi- och administrativa chefen Vuokko Kalliokoski fungerade som verkställande direktörens ställföreträdare. Till ledningsgruppens medlemmar hörde verkställande direktör Torbjörn Witting, ekonomioch administrativa chef Vuokko Kalliokoski, teknisk chef Tapio Lampinen, utvecklingschef Jyrki Roukala, hamnkapten Tomas Mikkola och marknadsföringschef Anssi Martinmäki. Under året sammanträdde ledningsgruppen 31 gånger.
REVISOR
Bolagets revisor är KPMG Oy Ab och ansvarig revisor är Heidi Alahäivälä.
The Board of Directors convened 14 times. The CEO Torbjörn Witting (7) served as the rapporteur at the Board meetings. The meetings were also attended by the Deputy CEO, Finance and Administration Manager Vuokko Kalliokoski (8).
CEO AND MANAGEMENT TEAM
The Managing Director of Port of Kokkola Ltd was Torbjörn Witting and the Deputy CEO was Vuokko Kalliokoski, Head of Finance and Administration. The company’s management team included CEO Torbjörn Witting, Finance and Administration Manager Vuokko Kalliokoski, Technical Manager Tapio Lampinen, Development Manager Jyrki Roukala, Harbour Master Tomas Mikkola and Commercial Manager Anssi Martinmäki. The management team met 31 times during the year.
AUDITOR
The company’s auditor is KPMG Oy Ab, and the responsible auditor is Heidi Alahäivälä.
KOKKOLAN SATAMA OY:N HALLITUS
1.1.2025–31.12.2025
STYRELSE FÖR KARLEBY HAMN AB 1.1.2025–31.12.2025
BOARD OF DIRECTORS OF PORT OF KOKKOLA LTD. 01/01/2025–31/12/2025
Joma Kauppila (1), Puheenjohtaja Ordförande
Chair
Pekka Kuusela (2), Jäsen, varapuheenjohtaja
Medlem, viceordförande
Member, Vice Chair
Petri Huhtala (3), jäsen / medlem / Member
Minna Koskela (4), jäsen / medlem / Member
Nina Kujala (5), jäsen / medlem / Member
Andreas Rasmus (6), jäsen / medlem / Member
Hopeakiven satamaan hankittu STS-konttipukkinosturi sai Mörkö-lempinimen jääkiekkolegenda Marko ”Mörkö” Anttilan mukaan helmikuussa pidetyissä juhlallisuuksissa.
STS-containerkranen som anskaffats till Silverstenshamnen fick sitt smeknamn ”Mörkö” efter ishockeylegenden Marko ”Mörkö” Anttila. Den festliga namngivningsceremonin hölls i februari.
Vuoden 2025 aikana toteutettiin osittain tai kokonaan noin 35 eri projektia tavaraliikenteen ylläpitämiseksi ja kehittämiseksi. Nettoinvestoinnit olivat yhteensä 4,170 milj. €.
Investoinnit (M€)
Investeringar (M€)
Investments (M€)
4,2
Under 2025 genomfördes cirka 35 olika projekt helt eller delvis för att upprätthålla och utveckla godstrafiken. Nettoinvesteringarna uppgick till totalt 4,170 miljoner euro.
18
During 2025, approximately 35 different projects were implemented, in part or in full, to maintain and develop freight traffic. Net investments totalled €4.170 million.
Varastotilaa (ha)
Lagerutrymme (ha)
Warehouse area (ha)
8,4
The STS container gantry crane purchased and installed in the Silverstone Port was nicknamed Mörkö after ice hockey legend Marko “Mörkö” Anttila during celebrations held in February.
VISIO, MISSIO JA ARVOT
VISION, MISSION OCH VÄRDERINGAR
VISION, MISSION AND VALUES
Kokkolan Satama Oy:n 2025
tarkistetut ja hyväksytyt visio, missio ja arvot:
VISIO
Olemme Suomessa ja kansainvälisillä markkinoilla tunnettu brändi, sekä satama- ja logistiikkapalveluiden johtava edelläkävijä, joka erottuu ottamalla kokonaisvastuun asiakkaiden logistisista ketjuista. Toimimme jokaista kunnioittavana, vastuullisena ja luotettavana kumppanina kaikessa yhteistyössä.
MISSIO
Kokkolan Satama Oy:n tavoitteena on tuottaa kilpailukyisiä logistisia ratkaisuja asiakkailleen.
ARVOT
Vastuullisuus
Kunnioitus
Kehittäminen
Mahdollistaminen
Yhteistyö
Karleby Hamn Ab:s reviderade och godkända vision, mission och värderingar för 2025:
VISION
Vi är ett välkänt varumärke i Finland och på de internationella marknaderna samt en ledande pionjär inom hamn- och logistiktjänster som utmärker sig genom att ta det övergripande ansvaret för kundernas logistikkedjor. Vi agerar som en respektfull, ansvarsfull och pålitlig partner i allt samarbete.
MISSION
Karleby Hamn Ab:s mål är att producera konkurrenskraftiga logistiska lösningar för sina kunder.
VÄRDERINGAR
Ansvar
Respekt
Utveckling
Möjliggörande Samarbete
Port of Kokkola Ltd.’s revised and approved vision, mission and values for 2025:
VISION
We are a well-known brand in Finland and in international markets, and a leading pioneer in port and logistics services, which distinguishes itself by taking full responsibility for our customers’ logistics chains. We act as a respectful, responsible and reliable partner in all our collaborations.
MISSION
The goal of Port of Kokkola Ltd. is to produce competitive logistics solutions for its customers.
VALUES
Responsibility Respect Development Empowerment Collaboration
HAMNTRAFIKEN
Kokkolan Sataman strategisena tavoitteena on ollut vuodesta 2015 lähtien vähentää riippuvuutta idän liikenteestä. Tässä on onnistuttu, ja sataman liikenne on monipuolistunut muun muassa tuulivoimalakomponenttien sekä bulk liikenteen logistiikkapalvelujen myötä.
Vuonna 2025 Kokkolan Satama kuului tonnimääräisesti Suomen seitsemän suurimman yleissataman joukkoon. Suomen satamien ulkomaan tavaraliikenne oli Tilastokeskuksen mukaan yhteensä 82,7 miljoonaa tonnia, hieman enemmän kuin edellisvuonna.
Satamassa kävi vuoden aikana 563 alusta (2024: 605), ja kokonaisliikenne oli 3,612 miljoonaa tonnia, josta tuonnin osuus oli 59 prosenttia ja viennin 41 prosenttia. Tavaraliikenne väheni edellisvuodesta 10,2 prosenttia, mikä johtui erityisesti öljytuotteiden tuonnin laskusta sekä malmi- ja rikasteliikenteen ja rautapellettien transitoliikenteen puuttumisesta. Konttiliikenne väheni 18,4 prosenttia, mutta säilyi edelleen hyvällä tasolla ollen yhteensä 14 477 TEU:ta.
Sataman liiketoiminnan tuotot olivat vuonna 2025 yhteensä 16,58 miljoonaa euroa, mikä oli 3,7 miljoonaa euroa (18,3 %) vähemmän kuin edellisenä vuonna. Tuottojen lasku johtui pääosin logistiikkapalvelujen myynnin vähenemisestä. Tilikauden tulos oli 3,36 miljoonaa euroa tappiollinen. Sataman taloudellinen asema säilyi kuitenkin vahvana, ja omavaraisuusaste oli erittäin hyvällä tasolla, 70,1 prosenttia.
PORT TRAFFIC Tavaraliikenne (milj. tonnia)
ton)
Den strategiska målsättningen för Karleby Hamn har sedan 2015 varit att minska beroendet av trafiken över den östra gränsen. Detta har lyckats och hamnens trafik har diversifierats tack vare bland annat logistiktjänsterna för komponenter för vindkraft och hantering av bulklaster. Karleby hamn hörde 2025 de sju största allmänna hamnarna i Finland räknat i anlöpt tonnage. Enligt Statistikcentralen uppgick de finska hamnarnas utrikesgodstrafik till totalt 82,7 miljoner ton, vilket är något mer än föregående år.
Under året anlöpte 563 fartyg hamnen (2024: 605), och den totala trafiken uppgick till 3,612 miljoner ton, varav importen stod för 59 procent och exporten för 41 procent. Godstrafiken minskade med 10,2 procent jämfört med föregående år, vilket framför allt berodde på minskad import av oljeprodukter samt avsaknaden av transporter malmoch anrikningsgods och transittrafiken med järnpellets. Containertrafiken minskade med 18,4 procent, men låg fortfarande på en god nivå med totalt 14 477 TEU.
Hamnens intäkter uppgick under 2025 till totalt 16,58 miljoner euro, vilket var 3,7 miljoner euro (18,3 %) mindre än föregående år. Intäktsminskningen berodde främst på minskad försäljning av logistiktjänster. Resultatet för räkenskapsåret uppgick till en förlust på 3,36 miljoner euro. Hamnen behöll dock sin starka ekonomiska ställning och soliditeten låg på en mycket god nivå, 70,1 procent.
Thestrategic goal of Port of Kokkola since 2015 has been to reduce dependence on traffic from the east. This has been successful, and the port’s traffic has diversified, including logistics services for wind turbine components and bulk transport.
In 2025, Port of Kokkola was among the seven largest general ports in Finland in terms of tonnage. According to Statistics Finland, foreign cargo traffic at Finnish ports totalled 82.7 million tonnes, slightly more than the previous year.
563 vessels (605 in 2024) arrived at the port during the year, and the total traffic was 3.612 million tonnes, of which imports accounted for 59 percent and exports for 41 percent. Freight traffic decreased by 10.2 percent from the previous year, which was mainly due to a decrease in oil product imports and the lack of ore and concentrates cargo and the iron pellet transit traffic. The container traffic decreased by 18.4 percent, but remained at a good level, totalling 14,477 TEU.
The port’s operating income in 2025 totalled EUR 16.58 million, which was EUR 3.7 million (18.3%) less than in the previous year. The decrease in income was mainly due to a decrease in sales of logistics services. The result for the financial year was a loss of EUR 3.36 million. However, the Port’s financial position remained strong, and the equity ratio was at a very good level at 70.1 percent.
Väylän syvyys (m)
Farledens djup (m)
Fairway Depth (m)
14,2
Junavaunuja/vrk
Tågvagnar/dygn
Train cars/day 52
Raiteita (km)
Spår (km)
Tracks (km)
12,2
YMPÄRISTÖKATSAUS
MILJÖÖVERSIKT
ENVIRONMENTAL
REVIEW
Yhtiön ympäristönäkökohtiin liittyvät toimintaperiaatteet perustuvat toimintaa ohjaaviin YVA-päätelmään, ympäristölupiin sekä alueen rakentamista koskeviin vesi- ja ympäristölupiin. Satama toimii esitettyjen lupien puitteissa ja laatii vuosittain erillisen ympäristötilinpäätöksen, joka sisältää muun muassa lupien edellyttämän kirjanpidon, tarkkailujen tulokset ja muutokset sataman toiminnoissa. Valvova viranomainen tekee sataman valvontakäynnit eri satamaosiin kolmen vuoden välein ja läjitysalueille vuoden välein.
Vuonna 2025 Hopeakiven satamaosassa ja Syväsatamassa jatkettiin pengerrettyjen altaiden täyttötöitä, myös hulevesien johtamisen suunnittelua ja rakentamista edistettiin Hopeakiven satamassa. Syväsataman alueen siivousjätteet hävitettiin, hyödyntäen kiertotaloutta siten, että suurin osa jätteen määrästä voitiin palauttaa takaisin asiakkaalle. Valvova viranomainen suoritti valvontakäynnit kaikkiin satamaosiin ja ympäristöluvan varaisille täyttöalueille. Vuonna 2022 alkanut fosforipäästöjen tutkiminen jatkuu.
Principerna
för bolagets miljöpolicy baseras på slutsatserna från miljökonsekvensbedömningen, miljötillstånden som styr bolagets verksamhet samt vatten- och miljölov som reglerar utbyggandet av området. Hamnen verkar inom ramen för tillstånden och uppgör årligen ett särskilt miljöbokslut som innehåller bl.a. bokföring som förutsätts av tillstånden, resultaten av övervakningarna och förändringarna i hamnens verksamheter. Den övervakande myndigheten utför övervakningsbesök i de olika delarna av hamnen med tre års mellanrum och på deponiområdena varje år.
Under 2025 fortsatte arbetet med att fylla de uppdämda bassängerna i Silverstenshamnen och Djuphamnen och planeringen och byggandet av dagvattenavledningssystemen fortskred också i Silverstenshamnen. Uppstädningsavfall från Djuphamnen bortskaffades enligt principerna för cirkulär ekonomi, och det mesta av avfallet återlämnades till kunden. Tillsynsmyndigheten genomförde inspektioner av alla hamnområden och fyllningsområden som omfattas av miljötillstånd. Utredningen av fosforutsläpp som inleddes 2022 fortsätter.
The company’s operating principles related to environmental aspects are based on the EIA conclusion guiding the operations, environmental permits and water and environmental permits concerning the construction of the area. The port operates within the framework of the submitted permits and annually prepares a separate environmental financial statement, which includes, among other things, the accounting required by the permits, the results of monitoring and changes in the port’s operations. The supervisory authority carries out inspection visits to different parts of the port every three years and to the dumping areas every year.
In 2025, work continued on filling the embanked basins in Silverstone Port section and Deep Port, and the planning and construction of stormwater management in the Silverstone Port was also promoted. Cleaning waste from Deep Port area was disposed of, utilizing the circular economy so that most of the waste could be returned to the customer. The supervisory authority carried out inspection visits to all parts of the port and to filling areas subject to an environmental permit. The investigation into phosphorus emissions, which began in 2022, continues.
NIS2-direktiivi ohjaa kyberturvallisuuden parantamista
Huhtikuussa 2025 astui voimaan EU:n laajennettu kyberturvallisuusdirektiivi (NIS2), jonka tavoitteena on nostaa kyberturvallisuuden tasoa unionin alueella. Se velvoittaa kriittisillä aloilla toimivia organisaatioita muun muassa tiukentamaan riskienhallintaa ja raportoimaan nopeasti tietoturvaloukkauksista.
Kokkolan Satama on ilmoittautunut kyberturvallisuuslain mukaiseen Traficomin toimijaluetteloon. NIS2-direktiivin mukainen selvitystyö on aloitettu syksyllä 2025 ja työn edistymisen ohjaavana työkaluna toimii Digiturvamallin (Cyberday) sovellus. Kyberturvallisuuslain toimeenpanon tukemiseksi on haettu rahoitustukea, ja siihen on saatu myönteinen päätös helmikuussa 2026.
Power-4-Future-hanke päätökseen
Power-4-Future-hanke, jolle EU myönsi 3 miljoonan euron investointiavustuksen, toteutettiin vuosina 2021–2025. Hankkeessa Hopeakiven satamaan rakennettiin uusi, syväykseltään 11–14 metrin laituri maasähkövalmiudella sekä noin 4 hehtaaria uutta kenttäaluetta.
Lisäksi Hopeakiven sataman raiteita pidennettiin noin 780 metrillä. Kantasatamaan laadittiin suunnitelmat uudesta kahden aluspaikan laiturista ja RoRo rampista; suunnittelu, selvitykset ja vesilain mukainen lupa valmistuivat 2021–2024. Uuden laiturin rakentamissuunnittelu sekä kustannus–hyötyanalyysi valmistuivat vuonna 2025.
NIS2-direktivet styr arbetet med att förbättra cybersäkerheten
I april 2025 trädde EU:s utvidgade cybersäkerhetsdirektiv (NIS2) i kraft, med målet att höja cybersäkerhetsnivån inom unionen. Det ålägger organisationer som är verksamma inom kritiska sektorer att bland annat skärpa riskhanteringen och snabbt rapportera om informationssäkerhetsöverträdelser.
Karleby Hamn har registrerat sig i Traficoms operatörsförteckning i enlighet med cybersäkerhetslagen. Utredningsarbetet enligt NIS2-direktivet inleddes hösten 2025 och applikationen Digiturvamalli (Cyberday) fungerar som ett verktyg för att styra arbetets framsteg. För att stödja genomförandet av cybersäkerhetslagen har finansiellt stöd sökts, och ett positivt beslut om detta fattades i februari 2026.
Power-4-Future-projektet avslutat
Power-4-Future-projektet, som beviljades ett investeringsbidrag på 3 miljoner euro från EU, genomfördes under åren 2021–2025. Inom projektet byggdes en ny kaj med ett djup på 11–14 meter och landströmförsörjning samt cirka 4 hektar ny markyta i Silverstenshamn.
Dessutom förlängdes spåren i Silverstenshamnen med cirka 780 meter. Planer för en ny kaj med två båtplatser och en RoRo-ramp i Stamhamnen utarbetades; planering, utredningar och tillstånd enligt vattenlagen färdigställdes 2021–2024. Byggplaneringen för den nya kajen samt kostnads-nyttoanalysen färdigställdes 2025.
NIS2 Directive is guiding cybersecurity improvements
The expanded EU Cybersecurity Directive (NIS2) entered into force in April 2025. Its aim is to raise the level of cybersecurity in the Union. It obliges organizations operating in critical sectors to, among other things, tighten risk management and promptly report security breaches.
Port of Kokkola has registered with Traficom in accordance with the Cybersecurity Act. The investigation work in accordance with the NIS2 Directive started in autumn 2025 and the Digiturvamalli (Cyberday) application serves as a guiding tool for the progress of the work. Financial support has been applied for to support the implementation of the Cybersecurity Act, and a positive decision was received in February 2026.
Power-4-Future project completed
The Power-4-Future project, for which the EU awarded an investment grant of 3 million euros, was implemented in 2021–2025. The project built a new 11–14-meter-deep quay with shore-side electricity capability and approximately 4 hectares of new field area in Silverstone port.
In addition, the tracks at Silverstone Port were extended by approximately 780 metres. Plans were drawn up for a new two-berth quay and RoRo ramp for the General Port; the design, surveys and permit under the Water Act were completed in 2021–2024. The construction design and cost-benefit analysis for the new quay were completed in 2025.
SBL - Silverstone Bay Logistics Oy:n toimintaluvut 2025 SBL / Nyckeltalen för Silverstone Bay Logistics Ab:s verksamhet 2025 / Operating figures 2025 for Silverstone Bay Logistics Ltd.
Aluskäynnit Fartygsanlöp
Vessel calls
563
Nosturien ajotunnit
Kranarnas driftstimmar
Crane operating hours
5373
Henkilöstö Personal Personnel 11
Aluskäynnit keskiarvo/alus (NT) Fartygsanlöp medeltal/fartyg (NT)
Average number of vessel calls/vessel (NT)
3532
Nosturien käsittelymäärät (milj. tn)
Kranarnas hanteringsvolymer (milj. ton)
Volumes (million tons) handled with cranes
0,770
Miehiä (%)
Män (%)
Men (%)
100
Liiketoiminnan tuotot (M€) Rörelseintäkter (M€)
Operating income (M€)
1,1
Käyttökate (%)
Bruttoresultat (%)
EBITDA (%)
2,4
Henkilöstön keski-ikä Personalens medelålder
Average age of employees
45
Silverstone Bay Logistics Oy (SBL OY) on Kokkolan Satama Oy:n 100 % omistama tytäryhtiö. SBL Oy tuottaa aluksille satamavalvojapalveluja eri alustyyppien tarpeet huomioiden. Yhtiön palvelutarjontaan kuuluu merkittävänä osana nosturinkuljettajapalvelujen tuottaminen monipuolisesti muun muassa irtotavaran, konttien ja tuulivoimalakomponenttien käsittelyyn sekä palvelut projektiliikenteen asiakkaille.
Yhtiön palvelukseen rekrytoitiin alkuvuodesta 2025 kolme uutta satamavalvojaa ja yksi määräaikainen keväällä 2024 irtisanoutuneiden tilalle. Yhtiön palveluksessa oli tilikauden päättyessä 11 työntekijää ja toimitusjohtaja. Samoin tilikauden aikana yhtiön palveluksessa oli keskimäärin 11 työntekijää. Yhtiön toimitusjohtajana toimii Torbjörn Witting.
Henkilöstölle järjestettiin kohdennettuja koulutuspäiviä, uusille satamavalvojille Meriturvan järjestämää pelastautumiskoulutusta sekä yksi nosturinkuljettaja osallistui satamanosturikoulutukseen. Työhyvinvointia ylläpitävänä toimintana tuettiin liikunta- ja muuta virkistystoimintaa.
HALLITUS
Silverstone Bay Logistics Oy:n hallitus 1.1.2025 - 31.12.2025: Jorma Kauppila, puheenjohtaja
Petri Huhtala, varapuheenjohtaja Minna Koskela, jäsen
Hallitus kokoontui 5 kertaa. Hallituksen kokouksiin osallistuivat esittelijänä yhtiön toimitusjohtaja Torbjörn Witting ja Satama Oy:n talous- ja hallintopäällikkö Vuokko Kalliokoski.
TALOUS
Yhtiön tilikauden liikevaihto oli 1 089 000 € (1 042 000 €) ja tulos 14 000 € (20 000 €).
Silverstone Bay Logistics Ab (SBL Ab) är ett dotterbolag som till 100 % ägs av Karleby Hamn Ab. SBL Ab tillhandahåller hamntjänster för alla olika fartygstyper. En viktig del av företagets tjänsteutbud är tillhandahållandet av kranförartjänster för bland annat hantering av bulkgods, containrar och vindkraftskomponenter samt tjänster för kunder som arbetar med transporter för projekt.
I början av 2025 rekryterades tre nya hamnvakter till företaget och en tidsbegränsad anställd som ersättning för de som sade upp sig våren 2024. Vid räkenskapsårets slut hade företaget 11 anställda och en verkställande direktör. Under räkenskapsåret hade företaget i genomsnitt 11 anställda. Företagets verkställande direktör är Torbjörn
Witting.
Det anordnades riktade utbildningsdagar för personalen, Meriturva arrangerade räddningsutbildning för nya hamnvakter samt en kranförare deltog i utbildningen för hamnkranförare. Som en del av arbetet för att upprätthålla välbefinnandet på arbetsplatsen stöddes idrotts- och andra fritidsaktiviteter.
STYRELSEN
Silverstone Bay Logistics Ab:s styrelse 1.1.2025–31.12.2025:
Jorma Kauppila, ordförande
Petri Huhtala, vice ordförande
Minna Koskela, ledamot
Styrelsen sammanträdde 5 gånger. Vid styrelsemötena deltog som föredragande bolagets verkställande direktör Torbjörn Witting och Karleby Hamn Ab:s ekonomi- och administrationschef Vuokko Kalliokoski.
EKONOMI
Bolagets omsättning under räkenskapsåret uppgick till 1 089 000 € (1 042 000 €) och resultatet till 14 000 € (20 000 €).
Silverstone Bay Logistics Oy (SBL OY) is a 100% owned subsidiary of Port of Kokkola Ltd. SBL Oy provides the port services for ships, covering the full range of the needs of different ship types. A significant part of the company’s service offering includes the production of crane operator services in a wide range of areas, including the handling of bulk cargo, containers and wind turbine components, as well as services for customers engaged in project transport.
The company recruited three new port supervisors in early 2025 and one temporary employee to replace those who resigned in spring 2024. The company had 11 employees and a CEO at the end of the financial year. Similarly, the company had an average of 11 employees during the financial year. The company’s CEO is Torbjörn Witting.
Targeted training days were organized for personnel, Meriturva organized rescue training for new port supervisors, and one crane operator participated in port crane operation training. Sports and other recreational activities were supported as activities to maintain well-being at work.
BOARD
Silverstone Bay Logistics Oy’s Board 1.1.2025 - 31.12.2025: Jorma Kauppila, Chair
Petri Huhtala, Vice Chair
Minna Koskela, Member
The Board of Directors convened 5 times. The company’s CEO Torbjörn Witting and Port of Kokkola Ltd.’s Finance and Administration Manager Vuokko Kalliokoski participated in the Board meetings as rapporteurs.
ECONOMY
The company’s revenues for the financial period were €1,089,000 (€1,042,000 in 2024) and the profits were €14,000 (€20,000 in 2024).
Tilikauden
päättyessä 31.12.2025 henkilövahvuus oli
19 vakituista, joista naisten osuus 32 %. Henkilöstön keski-ikä oli 47 vuotta.
Yhtiö palkkasi vuoden aikana uusia työntekijöitä. Teknisellä osastolla asentaja aloitti Samu Kiviniemi. Noora Hihnala valittiin uuteen HSQE+ asiantuntijan tehtävään, jossa hän vastaa muun muassa laadun, turvallisuuden ja ympäristöasioiden kehittämisestä. Siistijä-monipalvelutyöntekijäksi palkattiin syyskuussa 2025 Saija Mutka. Lisäksi yhtiön nykyisen teknisen päällikön siirtyessä vuonna 2026 eläkkeelle, palkattiin uudeksi tekniseksi päälliköksi Patrik Knutar, joka aloittaa maaliskuussa 2026.
Henkilöstön koulutuspäiviä oli keskimäärin 1,1 päivää /työntekijä. Palkat ja palkkiot olivat yhteensä 1,310 milj. € (1,168 milj. €, v.24). Yhtiö osti tilikauden aikana henkilöstöpalveluja ostopalveluna noin 45 henkilötyövuotta.
Vidräkenskapsårets slut uppgick personalstyrkan till 19 fast anställda, varav andelen kvinnor utgjorde 32 %. Personalens medelålder var 47 år.
Företaget anställde nya medarbetare under året Samu Kiviniemi började som montör på den tekniska avdelningen. Noora Hihnala utnämndes till den nya tjänsten som HSQE+-expert, där hon bland annat ansvarar för utvecklingen av kvalitets-, säkerhets- och miljöfrågor. I september 2025 anställdes Saija Mutka som städare och mångsidig servicemedarbetare. Dessutom anställdes Patrik Knutar som ny teknisk chef när företagets nuvarande tekniska chef går i pension 2026. Han tillträder i mars 2026. Personalens utbildningsdagar uppgick i genomsnitt till 1,1 dagar per anställd. Löner och arvoden uppgick till totalt 1,310 miljoner. € (1,168 miljoner €, år 24). Under räkenskapsåret köpte företaget in personalresurser motsvarande cirka 45 personår.
At the end of the financial year, the number of permanent employees was 19, of whom 32% were women. The average age of the personnel was 47 years.
The company hired new employees during the year. Samu Kiviniemi started as an installer in the technical department. Noora Hihnala was selected for the new position of HSQE+ expert, where she is responsible for developing quality, safety and environmental issues, among other things. Saija Mutka was hired as a cleaner-multi-service worker in September 2025. In addition, when the company’s current technical manager retires in 2026, Patrik Knutar was hired as the new technical manager, who will start in March 2026.
The average number of training days per employee was 1.1 days. Wages and salaries totalled €1.310 million (€1.168 million in 2024). The company purchased approximately 45 person-years of personnel services as outsourced services during the financial period.
Henkilöstöä Antal anställda Employees (number)
Henkilöstön keski-ikä
Personalens medelålder
Average age of employees
TULOSLASKELMA JA TASE
RESULTATRÄKNING OCH BALANSRÄKNING
PROFIT AND LOSS ACCOUNT AND BALANCE SHEET
Konsernin liikevaihto (M€) Rörelseintäkter (M€) Operating income (M€) 16,5
