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BOLIVIA · Año 1 · Mes 8 · Edición # 178· www.publiagro.com.bo

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LUNES

AGROPECUARIO

ENERO.2021

Argentina, Brasil y Uruguay crearon el Centro Latinoamericano de Biotecnología PAG. 6 El ministro de Ciencia, Tecnología e Innovación de la Nación, Roberto Salvarezza, firmó el Memorándum de Entendimiento para la Creación del Centro Latinoamericano de Biotecnología (CABBIO), con sus contrapartes en Brasil y Uruguay.

Con base en los 30 años de experiencia del Centro Binacional Argentino-Brasilero de Biotecnología (CABBIO), los Ministros de Ciencia de Argentina, Brasil y Uruguay crearon un Centro Latinoamericano que promueve la regionalización de la cooperación en la materia.

Mercado de granos: el 2021 comenzó con subas para soja, trigo y maíz PAG.13 Uno de los prin-

cipales factores es la sequía que alcanza a regiones productoras de Argentina y Brasil. Se suma la intervención al mercado del gobierno argentino.

Advierten que planta de biodiésel debe garantizar precios y contratos PAG. 14

Reducir la importación de diésel es el objetivo del Gobierno en primera instancia, . Expertos consideran que el programa de los biocombustibles es de largo aliento y necesita de una política integral

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AGRÍCOLA

Con los hongos de su lado, las plantas de arroz crecen hasta ser grandes

Al jugar con un tipo de hongo que vive en asociación con las raíces de las plantas, los investigadores han encontrado una manera de aumentar el crecimiento del arroz por un margen impresionante.

os llamados hongos micorrícicos se encuentran en asociación con casi todas las plantas de la naturaleza, donde entregan nutrientes esenciales, específicamente fosfato, a las plantas a cambio de azúcar. Sin embargo, los hallazgos son una sorpresa, según los investigadores que informaron en línea el 10 de junio en Current Biology , porque hasta ahora ha habido poca evidencia que sugiera que las plantas de cultivo realmente responden a los hongos.

mas décadas», dijo Ian Sanders, de la Universidad de Lausana en Suiza. . «Desafortunadamente, la mayoría de nuestras plantas de cultivo importantes no responden fuertemente, si es que lo hacen, a la inoculación con estos hongos. Esto es especialmente cierto para el arroz, la planta alimenticia más importante a nivel mundial. No hay informes claros de que el arroz se beneficie de la inoculación con micorrizas. hongos «.

«Las reservas mundiales de fosfato son críticamente bajas, y debido a que la demanda de fosfato va de la mano con la expansión de la población humana, se pronostica que habrá una gran escasez en las próxi-

Es decir, hasta ahora. De hecho, los investigadores comenzaron con una cepa de hongos micorrícicos de la especie Glomus intraradices que claramente no beneficiaba al arroz. Luego aprovecharon la genética inusual

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del hongo. Un solo filamento fúngico puede contener núcleos genéticamente distintos. Esos núcleos distintos pueden fusionarse, mezclar genes en diferentes combinaciones, y las esporas de hongos también pueden terminar con diferentes complementos de genes, según muestra la nueva investigación. Como tal, los hongos supuestamente clonales mantienen un grado de variación genética que se había pasado por alto. «Resulta que podemos simplemente manipular su genética para producir hongos que inducen un aumento de crecimiento de hasta cinco veces en esta planta de alimentos de importancia mundial», dijo Sanders. Según informan, los cambios genéticos que los investigadores produjeron en los hongos condujeron a cambios en la actividad de genes importantes en el arroz. Se sabe que los genes afectados están involucrados en el establecimiento de la relación mutuamente beneficiosa entre la planta y el hongo y en el transporte de fosfato en la interfaz entre el hongo y la planta. Sanders enfatizó que la manipulación genética que emprendieron los investigadores no implicó ninguna inserción de nuevos genes en el genoma fúngico. Más bien se basó en los mismos procesos biológicos de intercambio genético y segre-

gación que normalmente tienen lugar en el hongo. «Lo que hemos hecho con estos hongos no es muy diferente de lo que los mejoradores de plantas y los agricultores antes que ellos han hecho para mejorar los cultivos», dijo. «La única diferencia es que la genética de estos hongos es un poco más inusual, y nadie pensó que valiera la pena». En una nota de advertencia, Sanders hizo hincapié en que las plantas que estudiaron se cultivaron en un invernadero en Suiza en condiciones que solo imitaban a las que se encuentran en los trópicos. «Claramente, este no es el mismo ambiente que una planta de arroz que crece en un verdadero campo de arroz», dijo. Queda por ver si los mismos beneficios de crecimiento se aplicarán en la práctica. «Sin embargo», dijo Sanders, «nuestro estudio muestra claramente que existe el potencial de manipular la genética del hongo para lograr mayores rendimientos de los cultivos».

/Mundo rio

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AGRÍCOLA INTERNACIONAL

Argentina, Brasil y Uruguay crearon el Centro Latinoamericano de Biotecnología

l ministro de Ciencia, Tecnología e Innovación de la Nación, Roberto Salvarezza, firmó el Memorándum de Entendimiento para la Creación del Centro Latinoamericano de Biotecnología (CABBIO), con sus contrapartes en Brasil y Uruguay. El objetivo del Memorándum es la latinoamericanización de las actividades llevadas a cabo por el Centro Argentino-Brasileño de Biotecnología, que es su antecedente directo y en el marco del cual -desde su creación en 1986- se llevan adelante actividades de formación de doctorandos, doctorandas y estudiantes en el área de la biotecnología. En este sentido, a través

del acuerdo se busca potenciar los recursos científicos y tecnológicos de la región en el ámbito de la biotecnología, con el fin de proporcionar una mayor independencia tecnológica a los países. Durante la firma del Memorándum, Salvarezza remarcó la importancia de este acto “tan merecedor ya que desde el 2011 Uruguay está participando de forma activa en el Centro y es realmente el lugar que le corresponde” . Destacó, además, el hecho de que un instrumento concebido inicialmente como binacional se transforme en un instrumento regional y con ideas de extenderlo a Latinoamérica. “Creo que el CABBIO es un modelo sobre el cual se han

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basado otros centros binacionales que se han construído en la región y al que todos aspiran” , afirmó Salvarezza en relación a su trayectoria de más de 30 años, y que “indica la importancia que tiene el Centro en una actividad que hoy en día se vuelve central” . La creación del Centro Latinoamericano de Biotecnología se hace posible luego de más de 30 años de actividad continua del Centro Argentino-Brasileño de Biotecnología (CBAB/CABBIO). Esta cooperación bilateral entre Brasil y Argentina ha tenido excelentes resultados a través de cursos, proyectos conjuntos de investigación y actividades de interés común que han sabido utilizar la infraestructura de instalaciones físicas existentes en cada país; y que se traducen, entre otras cosas, en la participación de 6500 estudiantes en el marco de 490 cursos y 140 proyectos trinacionales organizados hasta 2019. Acompañaron al ministro Salvarezza en la ceremonia virtual el ministro de Ciencia, Tecnología e Innovación de la República Federativa del Brasil, Marcos Pontes; y el ministro de Educación y Cultura de la República Oriental del Uruguay, Pablo Da Silveira. Asimismo, en la ocasión, el embajador argentino en Brasil, Daniel Scioli, aprovechó para enviar un saludo formal y destacar la importancia de la incorporación de Uruguay al Centro; así

como del rol de la ciencia y la tecnología, y en particular de la biotecnología, para el desarrollo de nuestros países. También estuvieron presentes las autoridades del Centro y representantes de cada Ministerio, quienes destacaron la larga historia de cooperación entre los tres países en la temática de biotecnología y celebraron la firma de este acuerdo que permite formalizar las actividades que venían llevándose adelante en el marco del Centro Argentino-Brasileño de Biotecnología, con el aporte de Uruguay desde hace más de 10 años. Por último, el director Trinacional del CABBIO, Héctor Álvarez, cerró el evento destacando el comienzo de una nueva etapa para el Centro: “Me siento muy honrado de que me haya tocado ser el director del CABBIO en este momento histórico” . La firma de este acuerdo entre los Ministerios de los tres países, que constituye un hecho histórico para el Centro y para la cooperación internacional en ciencia de la región, contribuirá de forma significativa a consolidar la relación regional en el ámbito de la biotecnología. Además, servirá de marco formal para que otros países de la región que ya cooperan con el Centro, como Paraguay y Colombia, puedan sumarse formalmente potenciando las capacidades científicas conjuntas en esta área. /Pregon Agrope-

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PECUARIA INTERNACIONAL

Cuidados en la alimentación de las va transición Cuidados en la alimentació vacas en transición La etapa de transición, es el período más crítico de una vaca lechera, y comprende desde 21 días antes del parto hasta 21 días postparto.

Según un artículo publicado en el portal actualidadganadera.com en este período ocurren cambios hormonales, fisiológicos, metabólicos y nutricionales, y si no se manejan adecuadamente se incrementan las posibilidades de tener desórdenes después del parto. En el caso de los metabólicos hay riesgo de cetosis, hígado graso y edema de ubre; en cuanto a los nutricionales, hipocalcemia e hipomagnesemia; respecto a los alimenticios están acidosis ruminal, laminitis y desplazamiento de abomaso. También se presentan riesgos a nivel sanitario asociados con mastitis, metritis y abscesos hepáticos; y adicionalmente se puede registrar baja producción de leche y relación grasa-proteína invertida. Estos desórdenes afectan la rentabilidad del hato lechero, que pueden llevar al fracaso en la siguiente lactación, de acuerdo con la nota. Según el artículo algunos autores han determinado que los períodos de transición deficientes resultan en

pérdidas de 4,5 a 9 litros de leche en el pico de producción, lo que representa de 900 a 1,800 litros de producción de leche en toda la lactancia. Por lo tanto, se hace necesario implementar buenas prácticas en el manejo alimenticio de la vaca en transición, con el objetivo de minimizar los problemas de salud y optimizar la productividad/rentabilidad durante el resto de su lactancia. Para tener éxito en la implementación de las buenas prácticas se deben entender las modificaciones hormonales, fisiológicas, metabólicas, ruminales e inmunodepresivas que sufre la vaca en este período. A medida que se acerca el parto, la concentración plasmática de progesterona en la sangre disminuye y la del estradiol aumenta. A este cambio se le atribuye gran parte de la disminución del consumo de la materia seca (CMS) alrededor del parto que es de 5 % por semana (comparado con la etapa de seca) en las tres últimas semanas antes del parto y de 30 % en los últimos tres a cinco días antes de la pari-

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ción Adicionalmente, las demandas para el crecimiento del feto y la placenta están al máximo, sumado a que los requerimientos de energía, aminoácidos y ácidos grasos de la glándula mamaria crecen exponencialmente para la producción de calostro y, posteriormente, leche. Esta diferencia entre lo consumido y lo requerido determina un balance energético negativo (BEN) que se prolonga durante las primeras semanas de lactancia. Frente a esto se plantean

algunas prácticas para el manejo alimenticio como reducir al mínimo, durante el preparto, la caída inevitable en el consumo de materia seca, al igual que la incidencia de los desórdenes metabólicos, nutricionales y alimenticio en postparto. En el postparto maximizar el consumo de alimento lo más pronto posible. En ambas fases es primordial separar a los animales según sean primerizas o multíparas, para evitar competencia en el comedero. Con el fin de otorgar un confort a las

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acas en ón de las

menta en más del 50 %. La ración de preparto debe contener los mismos ingredientes y ser de la misma presentación que la ración postparto para evitar el rechazo en el consumo y lograr el acostumbramiento de la flora ruminal. La ración de postparto debe repartirse al menos tres veces al día para estimular el consumo y debe incluir insumos palatables. Asegurar que las vacas consuman la ración formulada en el comedero, para ello se debe evaluar semanalmente el método de nutrición bovina (TMR) como es el caso de la distribución del tamaño de partículas y la homogeneidad de mezclado.

consuman los nutrientes necesarios. Para esto, se sugiere medir frecuentemente el contenido de materia seca de los forrajes utilizando un horno microondas o el Koster. También hay que asegurar la inclusión de aditivos necesarios en la vaca pre y postparto que ayudarán a disminuir los desórdenes metabólicos y nutricionales. /Contexto Ganadero

El consumo de materia seca en preparto es alrededor de 11 kg y en postparto 16 kg. Para monitorear el consumo, se debe pesar el alimento entregado y el residuo diariamente por corral, y ajustar de ser necesario. Se sugiere, mantener un residual en el comedero entre 5 y 7 % en preparto y un mínimo de 7 % en postparto.

vacas (área de descanso y alimentación), el corral debe llenarse sólo hasta un 80% de su capacidad. Garantizar un espacio mínimo de 60 y 75cm/vaca en el comedero para preparto y postparto, respectivamente. Los comederos deben estar bajo sombra. Suministrar agua fresca y salubre. Existe evidencia que en preparto las vacas requieren entre 50-60 litros y en postparto entre 80-100 litros de agua. Sin embargo, en épocas de estrés calórico, este requerimiento se incre-

La fuente de fibra debe ser de calidad, por ejemplo silo de maíz y/o heno de alfalfa, con una participación entre el 65 a 70 % y de 40 a 50 % en la ración total de preparto y postparto, respectivamente. Además, se debe garantizar el aporte de fibra efectiva con un adecuado tamaño de corte del forraje, se sugiere entre 2 a 4 centímetros para chala de maíz y entre 5 a 6 de heno de alfalfa. Mantener un contenido de MS de la ración entre 45 y 55 %, reduce la selección de ingredientes en el comedero y asegura que las vacas Periódico Digital AGROPECUARIO

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¿Cómo lograr óptimas condiciones ambientales en las granjas porcinas?

El tema del medio ambiente se suele pasar por alto, pero juega un papel muy importante en el ciclo de producción porcina.

l entorno de un cerdo puede ser un factor decisivo en la productividad a largo plazo. Diversos factores influyen en este rendimiento como el peso adecuado, la edad óptima para el sistema, ambiente con la temperatura, ventilación y humedad necesarias para la edad y peso del cerdo, una dieta adecuada para la edad del animal y procedimientos de alimentación. El tema del medio ambiente se suele pasar por alto, pero juega un papel muy importante en el ciclo de producción porcina. El Ministerio convocó al gremio para esta tarde y dejó sin efecto el paro nacional.

La empresa asegura que tomó una "decisión irreversible de reemplazar a 34 personas por otras". La empresa suspendió al personal sin goce de haberes hasta el 10 de abril próximo. El conflicto se originó por el "reemplazo" de 34 operarios, según indicó. Cuando nos referimos al ambiente es todo lo que interactúa con el cerdo en la granja, desde el ambiente climatológico –ventilación y climatización- hasta la disponibilidad de agua y espacio de alimentación. En una granja hay diferentes categorías de animales y por ende diferentes formas de intercambiar temperaturas y necesidades fisiológicas.

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El primer paso es adaptar nuestro entorno climatológico en el que está produciendo el cerdo a sus necesidades fisiológicas. El aire que respiran los cerdos también puede afectar su rendimiento a largo plazo. Por ejemplo, si estamos por debajo de la temperatura crítica inferior, el cerdo va tener frío, entonces, va utilizar energía que consume del alimento o sus reservas corporales para mantener su temperatura interna estable. Pero, si se eleva la temperatura, el animal va tener que eliminar temperatura de su cuerpo o eliminar calor hacía su estómago, por lo tanto, va reducir el consumo de alimentos y por ende disminuye su rendimiento y son menos kilos producidos. La ventilación es fundamental para los seres vivos, ya que les aporta el oxígeno necesario para la respiración, les permite controlar el calor y proporciona condiciones de bienestar, en producción de cerdos un bienestar productivo. La función de la ventilación es garantizar la calidad mínima de aire para asegurar las condiciones óptimas de producción. Tenemos diferentes herramientas para optimizar la climatización y ventilación: • Ventilación natural. Se hace a partir de diferentes presiones y temperaturas de aire, subiendo y bajando cortinas. • Sistemas de ventilación forzada. Tenemos que producir el uso de energía para lograr estos flujos de aire, que se deben mover mediante sistemas de presión negativa, positiva o neutra. Para dar confort térmico a este aire lo tenemos que acatar, por lo general, bajo sistemas de presión indirecta, que es cuando atraviesa el aire bajo un panel evaporativo. • Sistemas de vaporación directa. Se basan en el

mojado y secado del cerdo. Para conocer un poco más de estos sistemas, tenemos que conocer cuáles son los mecanismos de intercambio de calor que tiene el cerdo con el entorno. • Evaluar el entorno del cerdo pasa por tres factores fundamentales: humedad relativa, dióxido de carbono y amoníaco. Por ejemplo, cuando tenemos humedades bajas en el aire puede ocurrir inflación en las mucosas, por lo que los animales pueden ser propensos a desarrollar enfermedades respiratorias. Si hay dióxido de carbono alto en el aire el cerdo se va aletargar, tiende a tener menos movimiento y no consume los alimentos. La producción de amoníaco dentro de los edificios dependerá de la edad de los animales, la composición de las dietas y la higiene (fosas). Por lo general, la humedad y dióxido de carbono lo podemos trabajar con tablas que contienen valores orientativos. El amoniaco es recomendable realizar mediciones periódicas de las concentraciones en el ambiente. El resultado de este análisis permitirá tomar medidas de corrección (higiene de las fosas principalmente) y configurar de forma correcta el uso de los ventiladores. El tema del ambiente es permanente en una granja durante todo el año. Es importante realizar las mediciones con las herramientas y metodologías adecuadas, esto ayuda al productor a saber dónde está parado y trabajar sobre las mejoras, obtener resultados productivos y eficiencia en el uso de la energía. Cuando nosotros medimos y mejoramos esas condiciones vamos a obtener mejores resultados para la producción. /Infocam-

MEDIO AMBIENTE

Suman cuatro municipios de Chuquisaca afectados por granizadas Los fenómenos naturales afectaron principalmente la producción agrícola de decenas de familias

uertes granizadas cayeron durante los primeros días del 2021 en al menos cuatro municipios de Chuquisaca. Los fenómenos naturales afectaron principalmente la producción agrícola de decenas de familias.

Según el informe preliminar del director de Atención y Prevención de Riesgos de la Gobernación de Chuquisaca, Alberto Alvarado, los municipios de Tarvita, Yotala, San Lucas y Sopachuy resultaron afectados por las granizadas y todavía se

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cuantifican los daños. Sin embargo, adelantó que en Tarvita se registran destrozos en los cultivos de maíz, maní y ají de la comunidad Río Grande. En San Lucas, resultó afectada la producción de durazno en Thaqo K'asa y comunidades aledañas. Yotala también reporta dos comunidades afectadas y en Sopachuy, otra granizada afectó a la comunidad Cuevas. El Director de Atención y Prevención de Riesgos de la Gobernación agregó que

esperan los informes oficiales de los municipios para cuantificar los daños por la granizada y brindar la atención a las comunidades afectadas./Correo del Sur

ECONOMÍA

Mercado de granos: el 2021 comenzó con subas para soja, trigo y maíz

Uno de los principales factores es la sequía que alcanza a regiones productoras de Argentina y Brasil. Se suma la intervención al mercado del gobierno argentino.

a soja subió US$ 0,6 (US$ 483,9), el trigo US$ 1 (US$ 236,4) y el maíz US$ 0,3 (US$ 190,8) en la primera rueda del 2021. "La soja está sostenida por el clima seco y las interrupciones en las exportaciones sudamericanas en medio de una fuerte demanda por parte de China", destacó fyo. Además, los futuros de los cereales redujeron ganancias luego de alcanzar máximos de seis años. El anuncio de Argentina la semana pasada de una suspensión de las exportaciones de maíz hasta marzo, para garantizar un amplio suministro interno de ali-

mentos, profundizó la incertidumbre sobre los cultivos sudamericanos, ya que el clima seco continuó generando dudas sobre las próximas cosechas. Las exportaciones semanales de soja norteamericana estuvieron por encima de lo esperado por el mercado y dejando un 8,4% del saldo exportable estadounidense por negociar. Poco menos de la mitad de lo negociado fue por parte de China. En maíz las exportaciones semanales estadounidenses estuvieron en la parte superior del rango esperado por analistas. Seguí leyendo Maíz y trigo: cómo cubrirse

frente al riesgo de mayor intervención del Gobierno Por otro lado, para el trigo, la caída del dólar a su nivel más débil desde abril de 2018 frente a otras monedas importantes ha impulsado las perspectivas de exportación de cereales estadounidenses: "El trigo subió para alcanzar un nuevo máximo de seis años ya que las dudas sobre las exportaciones argentinas se sumaron a las preocupaciones de fondo sobre la oferta disponible después de las medidas rusas para frenar sus envíos", destacan los operadores. Además, las exportaciones del cereal estadounidense fueron cercanas a lo más

alto de las estimaciones realizadas por el mercado. MERCADO LOCAL El dólar BNA comprador divisa cerró en la jornada de hoy a $ 84,50 subiendo cincuenta y cinco centavos respecto del día de ayer. El blue bajó $1 a $165. El relevamiento de fyo destacó que el Matba-Rofex opera con leves subas para soja y trigo. Mientras que el maíz con variaciones en terreno positivo de mayor magnitud luego de las bajas del último día hábil del 2020 que generó la suspensión de las DJVE de maíz 19/20. La oleaginosa sube en el mercado a término local cerca de 5 dólares en cada posición. En este contexto, la soja disponible se negoció a US$335/tt El maíz opera con 5 dólares de subas en el mercado a término luego de la suspensión de exportaciones. El maíz con descarga operó a 200 U$S/tt. El mercado a término de trigo no sufrió variaciones significativas. El trigo disponible se ofreció a 225 US$/tt con descarga. /Agrofy

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POLÍTICA

Advierten que planta de biodiésel debe garantizar precios y contratos Reducir la importación de diésel es el objetivo del Gobierno en primera instancia, . Expertos consideran que el programa de los biocombustibles es de largo aliento y necesita de una política integral

l pedido de Luis Arce, presidente de Bolivia, a Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), de construir una planta que destile biodiésel para que de alguna manera absorba parte de los gastos por la importación de diésel y tener cierta viabilidad y no ser solo un anuncio al calor político, debe cumplir con distintas variables que permitan sumar al biodiésel, y no ser un acto fallido, al portafolio de los biocombustibles que en nuestro país tiene una joven historia con la puesta en marcha del etanol. Miguel Dabdoub, experto

internacional en la implementación de combustibles verdes, precisó que, para hacer realidad la producción de biodiésel en el país, el Gobierno solo debe cumplir con la Ley 1098 de Aditivos de Origen Vegetal, que establece el marco normativo que permite la producción, almacenaje, transporte, comercialización y mezcla de aditivos de origen vegetal, con la finalidad de sustituir gradualmente la importación de insumos, aditivos y diésel, garantizando la seguridad alimentaria y energética con soberanía. Dabdoub explicó que, tomando en cuenta lo que

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indica la norma, se debe sincerar y entender que los biocombustibles, en este caso el biodiésel, no son proyectos a corto plazo, si no que llevan años para consolidarse, tener un impacto en la sustitución del combustible fósil y pasar a ser rentables. El experto puntualizó que es vital que exista una voluntad política pública que busque mantener las reglas de juego, que garantice precios atractivos de los insumos para los biocombustibles y se firmen contratos a largo plazo. La solicitud de Arce Preocupado por el aumen-

to gradual y constante de la importación de diésel, lo que significa una fuerte erogación financiera para la estatal petrolera y un impacto para la economía del país, Luis Arce demandó a los ejecutivos y trabajadores de Yacimientos empezar en 2021 la construcción de la planta para producir biodiésel y sustituir su importación. El dolor de cabeza del presidente cobra fuerza si se toman en cuenta los datos de Gary Rodríguez, gerente general del Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE) que se apoya en los del Instituto Nacional de Estadística (INE) y que indican que durante 2019 el país destinó más de $us 900 millones para importar diésel fósil y que entre 2006 y 2020 el drenaje de divisas, por la compra de dicho combustible, supera los $us 9.000 millones. En cuanto al volumen importado, Rodríguez señaló que en números redondos la gestión pasada se importaron unos 1.200 millones de litros de diésel, a tiempo de precisar que el país exporta unos 350 millones de litros de aceite de soya en bruto (luego de abastecer al mercado interno) y que a su criterio, si se dan las condiciones de precio interno garantizado por YPFB, podrían convertirse el día de mañana en biodiésel, mientras se van plantando otros cultivos como piñón manso y palma. Rodríguez subrayó que el espacio para la sustitución de la importación de diésel

POLÍTICA

es tan grande, que serán necesarias varias fábricas para ello, bajo un concepto: transformar la subvención al diésel fósil importado, en un incentivo al agro y la agroindustria, para revertir la gran dependencia con el exterior y avanzar hacia la autosuficiencia, a partir de un recurso que es renovable y menos contaminante. “Lo que se precisa es un compromiso de compra de YPFB con un precio garantizado, con un contrato en firme por lo menos para unos cinco años, a fin de que se haga la inversión o adecuación de las plantas”, sostuvo Rodríguez. El déficit fiscal, debido a la subvención, y la presión sobre las Reservas Internacionales Netas (RIN) son los otros aspectos que impulsaron a Arce a graficar la actual situación: como barril que importa el país, es dólar que sale para seguir con la subvención y provocar una menor producción interna. Sobre el pedido de Arce, Álvaro Ríos, exministro de Hidrocarburos, resaltó que ciertamente es una necesidad encontrar la manera de disminuir las compras al exterior de diésel, que representan un 70% del consumo interno y que una de ellas es seguir trabajando en los proyectos de exploración en busca de petróleo, aunque esa opción para Ríos es un pequeño paliativo, pues a lo que se debe apostar es a los combustibles verdes. Es en este punto donde la exautoridad ve fallas en el proyecto de etanol, vigente hace dos años, en donde la demora de los pagos de YPFB, la inestabilidad en los precios acordados con los ingenios y la falta de una infraestructura adecuada para la venta, de la gasolina con un 8% de etanol, al consumidor final no permiten el

real despegue del proyecto. En cuanto a la producción de biodiésel, Ríos hizo notar que será determinante, si es que YPFB busca trabajar con el agro, el precio que se ofrezca a los productores y las condiciones de pago, ya que el precio internacional, en los puertos argentinos, de la tonelada del grano de soya supera los $us 520. Carlos Delius, expresidente de la Cámara Boliviana de Hidrocarbros y Energía (CBHE), manifestó que más allá de un anuncio o de buena voluntad, hace falta conocer dónde se piensa construir la planta procesadora de biodiésel, se desconoce su capacidad de producción y qué lugar de la cadena productiva y de comercialización ocupará YPFB. Delius puntualizó que para lograr una adecuada sinergia se debe tomar en cuenta que los tiempos del agro no son los mismos que los de la actividad petrolera y que si se quiere garantizar una adecuada cantidad de materia prima, el Estado debe ofrecer condiciones de producción competitivas en donde los precios y los acuerdos a largo plazo sean tentadores para el sector agroindustrial. La lectura de los soyeros Antes de la salida intempestiva del expresidente del Bolivia, Juan Evo Morales, hubo un acercamiento con la Asociación de Productores de Oleaginosas y Trigo (Anapo), para analizar la viabilidad de cambiar el diésel de petróleo por energía verde. Jaime Hernández, gerente general de Anapo, indicó que están pendientes de continuar con ese acuerdo, porque establecía aumentar la producción de grano de soya para generar mayores excedentes que puedan ser destinados a la producción

de biodiésel, pero para ello había el compromiso del Gobierno de autorizar la evaluación y aprobación de nuevos eventos de Organismos Genéticamente Modificados, como el evento de soya Intacta y el evento de soya HB4 tolerante a la sequía, lo que esperan sea honrado por el Gobierno actual, resaltó Hernández. Sobre el actual precio internacional de la soya, el funcionario de Anapo precisó que en caso de que YPFB implemente una planta de biodiésel necesitará comprar aceite vegetal de soya u otro cultivo, que actualmente es producido por la agroindustria de Santa Cruz y si el precio de compra guarda relación al precio de oportunidad de importación de diésel, con seguridad que será más favorable que destinarlo a la exportación. Sin embargo, Hernández indicó que lo más conveniente es generar las condiciones adecuadas para aumentar la producción de grano de soya a través de un incremento en productividad que pueda ser destinada para biodiésel sin afectar las actuales exportaciones de aceite vegetal y para ello, desde su perspectiva, es necesario tener acceso al uso de nuevos eventos genéticamente modificados. La experiencia con el etanol En el país, la era de los biocombustibles empezó hace dos años con la participación de los ingenios sucroalcoholeros Aguaí, Unagro y Guabirá. Marcelo Fraija, gerente general de Unagro, hizo un balance del programa y en lo que va del mismo lo calificó de regular con un crecimiento muy lento, pues a pesar de los 24 meses ‘de antigüedad’ la venta de la mezcla del etanol con gasolina, aún no se consolida en

todos los departamentos. Fraija destacó que la comercialización del Súper Etanol no debería tener ningún obstáculo ya que dicho combustible tiene ventajas técnicas, económicas y ambientales. Por ello, resaltó que la gasolina especial debería llevar un porcentaje de etanol como aditivo para mejorar el octanaje. “Los surtidores no requieren hacer ninguna modificación, es un programa que da solo beneficios, por eso más de 65 países del mundo lo aplican, no existe país productor de etanol que no use el mismo, como combustible o aditivo”, dijo Fraija. Como Unagro, Fraija precisó que en poco más de dos años vendieron 37 millones de litros de etanol e hizo notar que en ese periodo y de acuerdo con los programas elaborados con la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) e YPFB tendrían que haber vendido no menos de 105 millones de litros de etanol. /El Deber

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POLÍTICA

Empresarios prevén generar $us 1.000 millones por hidrovía IchiloMamoré Gobierno y empresarios conforman la Unidad Técnica de Hidrovías y proyectan enviar convoy con carga por la hidrovía. Se habla de 60 días para concretar este proceso

ientras el Gobierno y empresarios privados de Cochabamba y de Beni articulan un plan para restablecer el comercio exterior, a través de la hidrovía Ichilo-Mamoré, el emprendedor brasileño-boliviano Edson Santos explota las vías navegables desde Guayaramerín (Beni) hasta el puerto de Manaos (Brasil) y afirma que Bolivia, tomando como ejemplo el desafío que él asumió, tiene ‘gigantescas’ oportunidades para desarrollar comercio internacional a mercados de ultramar vía el océano Atlántico y el Pacífico. El propietario de la empresa Rioyata Madera indicó que antes de redescubrir la ruta fluvial de acceso al Atlántico exportaba anualmente 70 contenedores de productos forestales (pisos deck) desde Guayaramerín a países europeos, vía Arica (Chile). Acotó que la operación se tornó inviable por los altos costos logísticos y de duración de llegada de la carga

al destino final. Exhausto de los contratiempos, Santos sostuvo que tomó el desafío de despachar su carga, desde Guayaramerín hasta Manaos, y obtuvo varios beneficios, redujo el costo de transporte logístico y alcanzó eficiencia en el tiempo de entrega de la mercancía en su destino. Hoy exporta 100 contenedores al año. Aclaró que si bien no opera en la hidrovía Ichilo-Mamoré, cree que esta ruta fluvial es una alternativa más de salida de Bolivia a mercados internacionales. “Hay un cúmulo de oportunidades para el intercambio comercial de la producción agrícola, pecuaria y forestal que se genera en Cochabamba, Santa Cruz, y los departamentos amazónicos (Beni y Pando). En la misma dimensión, tiene inmejorables ventajas para importar bienes”, apuntó Santos. La exploración de vías navegables y experiencia adquirida por Santos deja ver que la conectividad comercial

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de Bolivia con el mundo es posible y que el interés del Gobierno y el sector empresarial privado de Cochabamba, La Paz, Beni y Pando de reactivar la operación de navegación en la hidrovía Ichilo-Mamoré transita en el camino correcto. El 18 de noviembre, en el acto protocolar de los 178 años de creación de Beni, el presidente Luis Arce adelantó la reactivación de la hidrovía Ichilo-Mamoré, como el camino para integrar a este departamento con el resto del país. Un mes después, en el Congreso Empresarial 2020 ‘Cochabamba Región de Oportunidad’ el Jefe de Estado afirmó que esta ruta fluvial “no solo es una autopista para llegar hasta Guayaramerín y el Atlántico, sino que también se convierte en una estrategia turística para Cochabamba, Santa Cruz y Beni. No solo es traslado de mercancías sino de pasajeros y turismo, en la que la participación del sector privado, con inversiones extranjeras, es

una necesidad y eso implica una planificación conjunta”, enfatizó. En esa perspectiva, el presidente de la Federación de Empresarios Privados de Beni (FEPB), Jorge Núñez del Prado, refirió que el mayor potencial de la hidrovía Ichilo-Mamoré es que conecta Beni, Pando y Cochabamba con los océano Atlántico y el Pacífico. Hizo notar que soya, maíz, sorgo, arroz, carne bovina, castaña, cacao y productos forestales son los productos que tienen mayor oportunidad de salida comercial a mercados de exportación desde las regiones mencionadas. “En la próxima década la operación de comercio exterior va a llegar a generar más de $us 1.000 millones por año”, anotó Núñez del Prado. El proyecto para impulsar la hidrovía incluye tres fases. La primera, mantener navegable el río Ichilo (del 15 de diciembre de este año al 15 de junio de 2021). La segunda contempla la implementación y mejora de estructura junto a la promoción de productos exportables (del 1 de enero al 31 de diciembre de 2021) y la tercera fase que tiene el propósito de sostenibilidad del funcionamiento de la hidrovía (desde el 2 de enero de 2021 hasta el 31 de diciembre de 2024). Este es plazo decisivo para que el emprendimiento funcione plenamente. Otros actores Para el presidente de la Federación de Empresarios Privados de Cochabamba

POLÍTICA

(FEPC), Javier Bellott, restablecer la operación fluvial puede conectar ambos océanos (Pacífico y Atlántico) generando oportunidades de comercio interior y exterior desde regiones de Cochabamba y Beni con los estados de Rondonia y Acre, en Brasil. Relevó el potencial de exportación de amoníaco y urea desde la planta en Bulo Bulo (Cochabamba), cuya capacidad de producción es de 432.000 toneladas métricas/año de amoníaco y 756.000 de urea. “Con el 20% de la producción se cubren las necesidades del sector agropecuario nacional. Mientras que el 80% restante puede ser exportado, sea directamente a Brasil o a Argentina. “Por la hidrovía Ichilo-Mamoré se podría transportar toda la urea y amoníaco destinadas a exportación, desde Puerto Grether, ubicado a menos de tres kilómetros de Bulo Bulo, hasta Guayaramerín, y desde allí al Estado de Rondonia en Brasil”, mencionó, al aludir que la harina de soya, orégano seco triturado, ajo entero seco, papa blanca, maíz verde, cebolla colorada y blanca, maní, aguardiente de vino (singani, sal de mesa e industrial, cuero bovino entero, calzados de cuero y confecciones textiles también tienen muchas oportunidad de negocio con márgenes de utilidad de 50 a 110%. A decir de Bellott, la reactivación de la hidrovía trascenderá en la reducción de los costos de logística. La relación de transportar una tonelada de productos vía terrestre, con el modo fluvial, es de 6 a 1. “Hay algunos productos del norte de Argentina que consumen en el norte de Brasil y llevar esa misma oferta

desde Cochabamba, producida en esta región, es un 25% más barato”, señaló Bellott, al anotar que con la reactivación de la hidrovía, se espera que Beni duplique su PIB en los próximos tres años, de cerca de Bs 1.611 a Bs 3.000 millones. En el caso de Cochabamba, el dirigente empresarial aludió que se espera un aumento de las actividades comerciales e incremento del PIB en un 40%, en el mismo periodo, retornando a ser uno de los principales departamentos de desarrollo económico. El martes, después de la reunión en la que participaron directivos de la Federación de Entidades Empresariales Privadas de Cochabamba (FEPC), dirigentes empresariales de La Paz, Beni, Pando, directivos de la Cámara Departamental de la Construcción de Cochabamba (Cadeco) con el ministro de Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Viviendas, Édgar Montaño, se anunció la conformación del equipo técnico de la Unidad Técnica de Hidrovías (UTH) y el envío del primer convoy de carga desde Puerto Villarroel (Cochabamba) hacia Guayaramerín (Beni). Se habló de 60 días para concretar este proceso. “El Gobierno está impulsando la hidrovía para reactivar la economía del pueblo boliviano y con la ayuda de los empresarios del país vamos a desarrollar la productividad y además el turismo de la región”, manifestó Montaño. Para encaminar el proyecto, las autoridades y profesionales de la UTH coincidieron en que es crucial recuperar la navegabilidad en el corto plazo, por lo que será importante contar con el compromiso de los operadores de barcazas de Beni que

transportan carga fluvial. Sector agropecuario Desde la mirada del presidente de la Cámara Agropecuaria de Beni (CAB), Alfredo Tababary, el ítem de transporte es uno de los eslabones principales de cualquier cadena productiva, llegando en muchos casos a representar más del 25% del costo productivo y la reactivación de la hidrovia Ichilo-Mamoré acorta distancia y tiempo, por ende reduce costos. Con el nuevo Plan de Uso de Suelo (PLUS), a decir de Tababary, hay más de 5 millones de hectáreas aptas para agropecuaria en la zona norte de San Joaquín (Provincia Mamoré), cuyo potencial es enorme y al ser tierras altas y estar sobre la hidrovía, se convierten estratégicamente en otro polo de desarrollo agrícola, pecuario y forestal. En su criterio, Cochabamba será el otro puntal de ingreso a la hidrovía. “El intercambio de productos y la complementación de materia primas e insumos, como sales minerales, calcáreo y urea, proveniente de Cochabamba, indiscutiblemente dan a Beni una ventaja económica y viable en pro mejores días”, afirmó Tababary. Otro eslabón de la cadena Para el gerente general de la Cámara de Exportadores, Logística y Promoción de Inversiones de Santa Cruz (Cadex), Martín Salces, la hidrovía Ichilo-Mamoré es una ruta importante, para el comercio exterior, y una alternativa viable para acceder al océano Atlántico, pero se requiere realizar trabajos de limpieza y dragado en las zonas críticas de esta ruta, hasta poder conectar la vía con Porto Velho-Brasil. Plantean ver la globalidad en la vía fluvial Para el consultor nacional

e internacional de logística fluvial, Enrique Prudencio, en la medida que la opinión pública, los productores, los empresarios y los gobernantes tengan la visión de que no se trata de vincular dos departamentos (Cochabamba y Beni), sino integrar Bolivia al mundo entonces los beneficios económicos de desarrollo e integración regional son de máxima importancia y “sencillamente enormes”. El experto relieva que la hidrovía Ichilo-Mamoré-Madera-Amazonas es un eje de integración y desarrollo y para Bolivia representa una salida al Atlántico y al Pacífico. “Hay que ver la globalidad de los cursos navegables amazónicos bolivianos nos dan acceso al mar y no solo al Pacifico sino al Atlántico”, anotó. A decir de Prudencio, el transporte fluvial es un importante factor de aporte al desarrollo y es un medio por el cual se puede efectuar transporte masivo a bajísimo costo. Alude que es la sexta parte en flete que el transporte carretero y la tercera parte que el transporte ferroviario. En lo inmediato la vía Ichilo-Mamoré-Madera-Amazonas tiene varias oportunidades. La colindancia de Beni con los estados de Mato Grosso y Rondonia de Brasil hace que la demanda de productos de Bolivia sea importantes en estas dos regiones del país vecino. Por ejemplo, la urea que se produce en la planta de Bulo Bulo y cuando se incorpore el tramo ferroviario entre Montero y Bulo Bulo habrá oportunidad de exportar azúcar a Brasil que tiene una necesidad cautiva. Otros productos con alta demanda y mercado cautivo son también la sal y el cemento. /El Deber Periódico Digital AGROPECUARIO

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