La Prensa Regional – Martes 26 de mayo de 2026 Suplemento

ILO

SUPLEMENTO DEL 56° ANIVERSARIO

DIRECTOR

Paddy Rogger Baylón Delgado director@prensaregional.pe

EDITOR DEL SUPLEMENTO 56 ANIVERSARIO ILO

Gustavo Valcárcel Salas

CRÉDITOS DEL SUPLEMENTO

Gustavo Valcárcel Salas

Aurelio Miró-Quesada

Luis E.Valcárcel

Edwin Adriazola Flores

Eduardo Vegazo Miovich

Emperatriz Vizcarra Helfer

Attilio R. Minuto

Celso Vera Suárez

AGRADECIMIENTO

Miguel Ale Valeriano

Silvia Koc Gongora Muncipalidad de Ilo

EDITORES PERIODÍSTICOS

Erick Baylón Baylón

Phary Baylón Delgado

ARTE

Roxana Rafael Vargas

Marilú Quispe Ñaca

Daniel Baylón Otazu

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PROREGIS EIRL RUC 20608846698

Glenda Baylón García publicidad@prensaregional.pe LA PRENSA REGIONAL

Asociado al Consejo de la Prensa Peruana Hecho el Depósito Legal BNP N° 2010-17332

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POR: AURELIO MIRÓQUESADA DIARIO PRENSA REGIONAL

|Vista antigua de la bahía de Ilo cerca de 1930,captada desde el sector que hoy corresponde a la plaza Grau.Ala derecha se aprecia el antiguo muelle, mientras varias embarcaciones permanecen fondeadas frente al litoral ileño.Imagen histórica restaurada con apoyo de inteligencia artificial. |

VisitaaIlo

Laesperanzaenelmilagroquepresentimos § puedeproducirnoselcambiodeclima,laalegría promisoradeotroambienteyelbeneficiodelagua delmar.

ca,queesalgomásqueelcansancio, después de vencer la Pampa del Palo y de admirar los nevados tacneños; El Palo, la mitad del camino,lugar desierto donde la costumbre arroja al viajero, ávido de descansoyapetito.

¿Qué revoluciona la casa desde hace más de una quincena? ¿Un torbellino? ¿Unterremoto?Nilounonilo otro. Por eso, quienes la habitan no demuestran inquietud. Antes bien: satisfacción, alegría y, sobre todo, esperanza. La esperanza de recuperar la salud del cuerpo y del espíritu. La esperanza en el milagro que presentimos puede producirnos el cambio de clima, la alegría promisora de otro ambiente, la visión más clara del infinito y el beneficio que proporciona el agua del mar, que,ensumovimientoeterno yconstante,besa,rugeobaña todaslascostasdelplaneta.

Es la temporada que llega, queinvita,queexige.Ylatemporada —casi en olvido ya— esabandonar,durantelostres meses últimos del año, el clima seco de la tierra amada; fortalecerelcuerpoytambién

Latemporada

el espíritu; huir de ocupaciones y preocupaciones frente a la inmensidad del cielo, abierto a todas las excelsitudes; frentealoscrepúsculos,maestros de enseñanzas inefables y reflexiones profundas;y cerca, muy cerca, del oleaje que nosacariciaonosreprende.

Y es para conquistar todo eso que debemos emprender diversas operaciones preliminares:descubrir el guía experto que nos lleve por el accidentado camino, sin perdernos; el manso caballo o la pasollanerayeguaque,envezde molernos, acaricia nuestros músculos desacostumbrados altrotardesquiciante. Es por eso que desenfundamos el centenario almofrej —cubierta antigua de cuero que encerraba nuestra cama—; que nos anticipamos a

obtener que nuestro sastre nos proveyera de ropas veraniegas; y, entre otras cosas más, que sacáramos las alforjas de su escondite, para repletarlas con el avío, consistente en todo género de comestibles,entre los que resaltaban las tiernas gallinas asadas,rellenas con cebollas y rocotospasadosenvinagre.

Gallinas cuyas carnes adquirían un sabor peculiarísimo, insospechable, envueltas primero en servilletas y luego enpapelesimpresos.Y eratan especialesesabor,tandeleitoso,que,en repetidas veces,las hacía preparar y envolver de esamismamanera,sinquelograraobtenerlo.Añosmástarde, pude explicarme la causa. Era el centuplicado apetito queproducíalamarcha;lasleguas que nos habían deshe-

cho y que continuarían deshaciéndonos.

Se hace interesante, quizá necesario, describir el camino. Y allí tenéis la cabalgata que va alejándose cada vez más de la ciudad;la pierde de vista después de voltear el Portillo Grande;llegaaMontóndeTrigo;luegoalashaciendasElPalo, El Conde, San Luis o El Molle, pertenecientes entonces a don Armando de la Flor, don Tomás Cornejo, don Santiago Zapata y don Felipe Zeballos, respectivamente,enlasqueel viajero descansa o pernocta, pródigaycariñosamenteatendido.

SubelacuestadeLaRinconada; ingresa a las pesadas e inacabables “laderas”, desde las que puede divisarse la esbeltaylejanasiluetadel Misti; y ya destrozado por la macur-

Allí suele pasar la noche y luego,reiniciandolajaranaantes de la salida del sol, baja la peligrosa cuesta del Jaboncillo, bordea una estrechísima quebrada y, sorpresivamente, descubre el triste verdor de losolivaresileños,prestosaregalarnosconundescansocordialmente amigo,ya en Chiviquina, ya en El Huérfano, La Fundición, Algodonal, Chaspaya, La Pampa, Algarrobal o Chiribaya. En esta, propiedad de los señores Almenara, y en Loreto, de don José María Artieda, los agasajos y pruebas de afecto que recibían los viajeros eran, sencillamente, extraordinarios.

Yotravezsobreelpaciente jamelgo, después de subir algunas cuestas; la pampa de Ilo, promisora del hallazgo, con sus lomas, sus amancaes, sus botoncillos y otras florecillas silvestres que dibujan un alfombradodemaravilla,regalador de perfumes embriagadores.

Sorprendiéndonos, los espejismos fantásticos, y luego el mar,el mar,el mar buscado, el mar hallado, y a sus pies, a susorillas,¡elpuerto!Enél,brazos muertos nos estrechan, primero, amorosamente. Son los de María Santos Reyes de Vásquez y de sus vástagos;los muy y siempre respetables de Manuel Gambetta,y los de su hermano Juan;los del coronel Pedro Espejo y sus gatos; los de Luis Melchori y Juan Daneri; los del bondadoso y muy querido Ángel Pablo Ghersi; los de Cayetano Garibaldi,Pedro Valle y Lorenzo Torrelio; los muy cordiales de Augusto Díaz Peñaloza; los de ese sin-

gularísimo profesional que se llamó Américo Garibaldi, prototipo del médico sabio, hecho esfuerzo y abnegación; y, entre otros tantos, los de JesúsAlponte,esequepareciera alma del puerto y que fuera sencillopescadorycaballero. Y antesquetodosellos,iluminandoloscielosdelapatria y de la historia,el grande y excelsoespíritudeDomingoNieto, ¡Gran Mariscal de los EjércitosdelPerú!

Más tarde, hoy: los de Luis Ghersi,LuisDíaz,EdmundoTorrelio y otros tantos, todos hombres sanos, fuertes y honorables. Y aquí, en Lima, representando, con honor, a los que fueron y a los que son: HumbertoGhersiMosquera. Levantados, casi con el alba, al día siguiente, ya estamosdentrodelaguayloestamos después de santiguarnos.Y si lo hacemos en los baños llamados públicos primero, lo haremos después en los llamados de Las Gambetta y, posteriormente, en las playas de El Tablón, Punta Colorada, San Lorenzo, Boca del Río, Peña Blanca, La Piedad, La Poza del Cura, Caleta de Negros o Calienta Negros, Puerto Inglés,ElFaroyPozodeLisas. Yunasvecesenunayotras enotra,elpaseoporlastardes con todos los atractivos del lunch suculento, hecho, esencialmente, a base de todo género de pescados y mariscos, singularizándose el excitante y muy sabroso chupín, el corderito asado, los cuyes fritos, diversidad de picantes, y con ellos el vino, la cerveza, la chicha, el alegre compás de las guitarras,el cantar surgido de gargantasprivilegiadas,lamarinera bien jaleada y el fuego de los espíritus reemplazando al del sol, que está hundiéndose ya en el horizonte… [Lima,30deoctubrede1953.]

A inicios del siglo XX, las actividades portuarias de Mollendo representaban ciertas dificultades tanto para el manejo de mercadería como para el transporte de pasajeros, debido a las malas condiciones que el puerto ofrecía.

ELINFORMEDEKRAUS

El gobierno contrató en 1913 al ingeniero holandés J. Krausparaquerealizaralosestudios sobre las condiciones de Mollendo y Matarani,y señalara las recomendaciones a fin de mejorar su capacidad portuaria y establecer el mejor punto en la costa que se convertiría en el terminal del ferrocarril del sur. Contando con el apoyo del ingeniero peruano Carlos Basadre, Kraus señalóque,debidoaladificultad que presentaba Mollendo y las indecisiones sobre el uso del puerto de Islay —recordaba que por resolución de mayo de 1871 se fijó como término del ferrocarril del sur el puerto de Islay, frente a cuyo proyecto se expresó contrario, “debiéndose abandonar, en vista de sus malas condiciones,lasecciónentre Mollendo y La Joya”,decía en parte de su informe—, creía conveniente optar por el puerto de Ilo comopuntofinaldelferrocarril. Explicaba lo siguiente: “Quedandosiemprependiente la solución en uno u otro sentido (Mollendo o Islay) y habiendo aumentado, mientras tanto, la importancia del ferrocarril,nosoloparalosdepartamentosdelsur,sinotambién para Bolivia, se ha pensadotambiéneliminarlasdificultades propias del puerto de Mollendo, por la construcción de un ferrocarril que, saliendo de La Joya y otro punto conveniente de la línea existente, llegara al puerto de Ilo”.

Y señalabalarazón deesta recomendación: “Las condiciones del puerto de Ilo son muy satisfactorias, como hemos podido constatarlo, y, porconsiguiente,noesextra-

Elferrocarrilquenuncafue

edición al presidente Augusto B.Leguía.

ño que también se haya pensado en él para trasladar el punto terminal de los ferrocarriles del sur. Este puerto tiene ya cierta importancia, con su ferrocarril hasta Moquegua, sirviendo a los valles de Moquegua e Ilo. Posee un muelle de fierro y no parece difícil ni costoso darle mayores facilidades. El inconveniente que se opone a esta idea es el alto costo de la obra, que importa S/. 10’659,000.00”. (Flórez, 1986:506).

Posiblemente el costo, pero también los intereses comerciales de Arequipa, hicie-

ronconeltiempoqueelferrocarril termine en Mollendo, el punto menos recomendable, segúnelinformedeKraus.

Hubo sobre este proyecto, aparentemente, otra propuestasimilar.Conmotivodel centenario de la independencia nacional, la Sociedad de Propaganda del Sur del Perú, con sede en Cuzco,publicó en enero de 1921 la Guía general delsurdel Perú,enediciónextraordinaria. Esta guía es un compendio de las principales actividades económicas y comerciales de los departamentos del sur. Fue dedicada esta

En ella se consigna el proyectoquepresentóelingenieroJuanVelásquezJiménezpara unir Arequipa con el puerto de Ilo mediante la construcción de una línea férrea desde Mollendo, de 113 kilómetros, proyecto que requeriría de un puente de 500 metros de luz sobre el río Tambo y otro de 260 metros sobre el río Moquegua.

Adicional a este, propuso otro proyecto con igual destino,construyendounalíneaférrea a partir del kilómetro 83 del mismo ferrocarril,con una longitud de 158 kilómetros hastaelpuertomoqueguano.

El informe del director del Cuerpo de Ingenieros Civiles

sobre estos proyectos señalabaquelosmismospodríanimpactar favorablemente en el desarrollo de futuros proyectos de irrigación, pues atravesaban una pampa que “apenas cuentan con cinco leguas de cultivo; pudiendo convertirse con la irrigación en muy productivos campos que darían aún mayor importancia a la vía”, ya que estaba probada la fertilidad de aquellos terrenos.

Señalaba, además: “Por otraparte,seríainteresanteestudiarsielaumentodelosfletes por el aumento de recorrido, comparado con la ruta de Mollendo,no estaría compensado con los menores gastos que originan un puerto seguro y cómodo donde la descarga no esté expuesta a contingencias y donde pueda construirse un muelle al que atraquen vapores de 15,000 toneladas”.

Demás está decir que ningúnproyectosehizorealidad.

El mismo informe señalaba algunas virtudes de esa vía propuesta:facilitaba el tráfico con Bolivia,contribuía a incrementar el tráfico comercial con los departamentos del sur, atraería hacia la costa la comunicación con el Madre deDios,dedondetraeríaalPacífico productos que utilizaban vías extranjeras,y se contaría “con un puerto capaz de satisfacer todo aquel enorme tráfico y que este puerto esté unidoalalíneatrasandinadel sur”.

FondodeDesarrolloMoqueguapresente enelfestivalAAMARILO2026

El Fondo de Desarrollo de Moquegua (FDM) se sumó a las actividades conmemorativasporel56.°aniversariodela provincia de Ilo mediante su participación en la sexta edición del Festival “AAMAR ILO 2026”, una jornada que combinóinformación,cultura, integración y acercamiento directoconlapoblación.

PARTICIPACIÓN INSTITUCIONAL

La actividad fue promovida por Anglo American QuellavecoylaMunicipalidadProvincial de Ilo, reuniendo a diversasinstitucionespúblicasy privadas en un espacio de encuentro ciudadano, desarrollado como parte de las celebraciones por el aniversario provincial.

Durante el festival, el personal del FDM mantuvo contacto directo con los asistentes mediante la distribución de material informativo y espacios de interacción, donde se dieron a conocer las diferentesacciones,proyectoseinversiones que se vienen impulsando en beneficio del desarrollo de Ilo y de toda la regiónMoquegua.

PROYECTOS Y ACCIONES EN MARCHA

Demaneradinámicayparticipativa, la entidad difundió información sobre proyectos ejecutados y obras actualmente en proceso, así como sobre el equipamiento adquirido para fortalecer sectores prioritarios como salud, educación, infraestructura vial y saneamiento.

La presencia del Fondo de Desarrollo permitió acercar a

la ciudadanía información relacionada con las iniciativas que se ejecutan en articulación con diferentes instituciones,orientadasamejorarlacalidad de vida de la población y promover el desarrollo sostenibledelaregión.

Enelmarcodel § 56.°aniversariodela provinciadeIlo,el FondodeDesarrollo deMoquegua participóenuna jornadafestivade integración ciudadana.

El Festival “AAMAR ILO 2026” se consolidó como una de las principales actividades desarrolladas por el aniversario de Ilo, al reunir participación ciudadana,presencia institucional y espacios de difusión sobre iniciativas vinculadas al desarrollo provincial y regional.

Delpuerto:InauguracióndelpuenteVenus

El domingo 8 del mes que cursa [1931] tuvo lugar, en el puerto de Ilo, la sencilla y significativa ceremonia de la inauguración y bendición de unpuenteque,conelnombre de “Venus”, ha entregado al público el entusiasta capitán del puerto, teniente segundo Alberto F. López. Bendijo la obra el presbítero doctor Cárdenas y Paz, siendo los padrinos la señora Elena de LópezyelseñorCarlosEnrique Barrios.

Hizo la entrega del puente el capitán del puerto con un bonito discurso, elogiando el trabajo desinteresado de los obreros que han llevado a cabo la construcción del puente, queserálaprimeradeunaserie de obras que se proyecta

hacer en los baños y que contribuiránalembellecimientoy

mejor ornato del vecino y progresista puerto. La recibió, en

Será la primera de una serie de obras que se § proyecta hacer en los baños y que contribuirán al embellecimiento del vecino puerto.

representación del alcalde, que se encuentra enfermo, el señor Ernesto Rodríguez,contestando al discurso del teniente López, agradeciendo el esfuerzo y constancia del señor López,al que se debe única y exclusivamente el éxito de la empresa,saliendo triunfante de prejuicios y mezquinasoposiciones.

Las características del puente son las siguientes: de una longitud de 20 metros, más o menos, por un metro y medio de ancho; construido todo de concreto, en base de rieles, con baranda en ambos lados. Su objeto es proporcionar a todos un sitio cómodo

desdeelcualpuedancontemplar a su antojo a las simpáticasbañistasque,consuscuerposysusropaspolícromas,ponen una nota de distracción y alegría.

Cual Venus, saliendo desnuda de las aguas, surge la majestuosa y elegante silueta del puente sobre las ondulantes aguas, mansas y cristalinas,delaanchurosamar.

JUVENTUD, que acoge todoloqueesprogreso,envíasu más sincera felicitación a los hechores del trabajo que nos ocupa.

15 de febrero de 1931.Publicado en el quincenario “Juventud”,deMoquegua.

Raícesdeeternidad:los olivoscentenariosque guardanlahistoriadeIlo

Ilo.

Hayárbolesquedansombray hay árboles que sostienen el alma de un pueblo. En el valle de El Algarrobal, el tiempo parece detenerse ante la presencia de gigantes, cuyas retorcidas maderas guardan elpulsodecasicincosiglos.No son simples cultivos; son monumentos vivos, testigos mudos de los dolores, las luchas y la inquebrantable resiliencia de la provincia de

Todo comenzó en el siglo XVI,cuandolasprimerasestacas españolas desafiaron al océano para hundir sus raíces enlabenditatierraileña.Elclima generoso del sur peruano las adoptó con un amor ciego, y lo que empezó como un puñado de brotes se transformó enunlegadoimperecedero. Elmáximoguardiándeeste milagro habita en el fundo “La Glorieta Grande”:un olivo monumental que supera los 450 años de edad.Este coloso,

No son simples cultivos; son monumentos vivos, § testigos mudos de los dolores, las luchas y la inquebrantableresilienciadelaprovinciadeIlo.

de la variedad criolla, no es una leyenda de oídas; ha sido científicamente datado por la Universidad Politécnica de Madrid como el olivo vivo más antiguo de toda Sudamérica. Verlo en pie, con su tronco esculpido por los siglos, es sentir un nudo en la garganta ante la majestuosidaddelanaturaleza.

Recorrer la ruta patrimonialatravésdefundosemblemáticos como Chucarapi, Olive Corp-Chiviquina o El Algodonalescaminarsobrelamemoriadegeneracionesdeagricultoresqueentregaronsuvida,susudorysuslágrimasparamantenervivalacuenca.Cadanudoenlacortezadeestos olivares cuatricentenarios narra el esfuerzo humano frente a la escasez, las crisis hídricas y los embates del olvido. Su fruto,laaceitunaileña,nosolo posee una textura y sabor inigualables; carga consigo el prestigiodeunatierraquedesafía la adversidad. Tan profunda es su huella que el mismísimo almirante Miguel Grau, en 1879, plasmó la nobleza de este fruto en la última carta enviada a su amada esposa antes del sacrificio eterno.

Hoy,en tiempos de incertidumbre y cambios vertiginosos,estos olivos ancianos permanecen firmes, dándonos una lección de arraigo, dignidad y soberanía. Defenderlos de la depredación y el abandononoessolounatareaecológica, es un acto de amor y respeto hacia nuestros ancestros y hacia el futuro. Los olivos antiguos de Ilo nos recuerdan quiénes somos: un pueblo con raíces tan profundas que nada lo puede arrancar.

POR: CELSO VERA SUÁREZ DIARIO PRENSA REGIONAL

LuisE.Valcárcel,hijoilustredeIlo

LuisE.ValcárcelVizcarranacióenIloun8de § febrerode1891yllegóaconvertirseenuna autoridaddelecturaobligada.

Mi origen no es cusqueño, como se piensa, sino moqueguano: nací en Ilo el 8 de febrerode1891,enunacasade bajos frente al mar. Cinco o seis años antes, mis padres habían contraído matrimonio enlaciudaddeMoquegua.

Cuando tenía un año, mis padres me llevaron al Cusco, donde viví hasta comienzos de la década de 1930. Por eso no guardo ningún recuerdo de Moquegua, a la que volví siendo adulto para visitar su campiña y pueblos, dedicándome entonces a una serie de lecturas e investigaciones sobremitierranatalypasadofamiliar.

Domingo Luciano Valcárcel, un comerciante de Moquegua,fuemipadre,yLeticia VizcarraCornejo,mimadre,hija de un funcionario moqueguano que tuvo mucho prestigio en la entonces provincia litoral. Su familia, de las más respetadas de la ciudad, era muy tradicional;en ella,la autoridad paterna era sumamente rígida y norma de vida elcultoalosvalorescatólicos. Moquegua,durantelaépoca colonial, fue famosa por sus vinos y aun en pleno siglo XIX mantenía ese prestigio. A ambas márgenes del río Osmore se levantaban los viñedos, frondosos y con mucho colorido. Las parras despedían un aroma que invitabaatomarunvasodebuenvino.

Sin embargo, las cosas cambiaron como consecuencia de la guerra con Chile,que provocó la decadencia de la economía vitivinícola moqueguana, ya que, a raíz del conflicto, se cerraron los mercados de Tarapacá y Tacna. Después del desastre,la poca protección que prestó el gobierno a esta producción impidió su recuperación. Por si fuera poco, la filoxera acabó con los viñedos que aún se conservaban.

La economía de Moquegua en 1903 estaba en franca decadencia como consecuen-

Primerosrecuerdos

cia del cierre de los mercados de Tarapacá y Tacna a los vi-

nos y aguardientes del valle, por lo que fue necesario lle-

varlos a Puno, Cusco y Bolivia, recorriendo largas distancias

pormaloscaminos. Cuando la crisis de Moqueguasehizograve,muchas familias decidieron irse a otrasciudades.

Sin embargo,por entonces los Valcárcel ya no vivían ahí;

Miorigennoes § cusqueño,comose piensa,sino moqueguano:nací enIloel8defebrero de1891,enunacasa debajosfrenteal mar.–LuisE. Valcárcel.

habían emigrado conmigo a una ciudad distante,en la que crecí:elCusco.

Entre los migrantes moqueguanos hubo tres núcleos familiares que confluyeron en el Cusco:los Espejo,los TamayoylosValcárcel.

Antes de cumplir un año, en noviembre de 1891, partimos al Cusco en un viaje casi inconcebible y penoso, pues atravesamos a lomo de mula las regiones más desérticas del sur del Perú, inclusive la pampa de Clemesí, hasta llegar a Arequipa. De allí, por tren,continuamosviajealCusco. Nos acompañaban 10 o 12 arrieros que conducían nuestraspertenencias.

La relación comercial entre ambas ciudades había sido muy intensa desde el siglo XIX. El vino, el aguardiente y las aceitunas moqueguanas eran productos muy apreciados en el Cusco. Antes de que elferrocarrilseextendierahasta el Cusco,la llegada del vino o del aguardiente de Moquegua constituía un verdadero suceso.

Mi padre fue quizás uno de los últimos moqueguanos en migrar al Cusco, atraído por el buen mercado de vinos que la ciudad representaba entonces. Moqueguanos audacesyconiniciativa,comoTamayo y Espejo,se hicieron millonarios en pocos años, convirtiéndose en ricos terratenientes. Mi padre, por su parte, logró una posición económica solvente y la posibilidad de desarrollar más sus negocios.

TextoresumidodeMemorias,deLuisE.Valcárcel.

CINEMARISCALNIETO

Tengo referencias de que, en años anteriores, funcionó algún cine —casi familiar— enlostiemposdel“furordelcinesilente”.Sinembargo,mencionaré solo lo que mis ojos vieron allá por los años 1940, cuando existía en Ilo el cine “Mariscal Nieto”, a mitad de cuadra del jirón Dos de Mayo, frentealaPlazadeArmas.

Este “cinema pionero” fue una edificación construida íntegramentedemaderaycalaminas,exteriormente pintada conunamarillopálido.

La pantalla estaba instaladahaciaelladonortedelasala;laplatea,integradaporbancas de madera con asiento y espaldar rígidos, ubicadas en lugar central y preferencial; la galería, con cuatro gradas, también de madera, ubicada enelcostadooesteyalolargo delasala,desdelaquelosasistentes miraban las películas con la cabeza permanentemente volteada hacia la izquierda.

En un inicio, las películas eran mudas, es decir, transcurrían unos instantes de películayluegoaparecíael“intertítulo” explicando lo que habían manifestado los personajes, sin embargo, sí tenían música de fondo. La etapa de las películas del “cine silente” estuvo vigente entre 1888 a 1929, pues luego comenzó la era del cine sonoro o “cine hablado”, que se inicia con películasdeUSAcomoElgrandictador,de Charles Chaplin,o de John Ford en Qué verde era mi valle,y la mexicana Allá en el Rancho Grande, con Tito Guízar,ymuchasmás.

Se proyectaban funciones solamente cuando llegaban a Ilo los rollos de película en algún barco que hizo escala en Mollendo,lo que motivaba un lleno total.Tiempo después,al llegar el cine “Kocting”, ese cine dejó de funcionar, convirtiéndose en un bar, también muyconcurrido.

Loscinesdemipuerto

Lasfuncionesde § cineenIloreuníana vecinos,familiasy jóvenesensalasde madera,entrecarteles pintados,músicay películasseriadas.

CINEKOCTING

El año 1944,como signo de modernidadenIlo,surgióelcine “Kocting”, del señor Humberto Kocting, ubicado en la calle Moquegua, frente a la PlazadeArmas.

Desde Mollendo, llegaban los rollos de película en aviones Fawcett, que aterrizaban en la “pampa de aterrizaje”, comprendida en las actuales urbanizaciones Garibaldi, Ilo, HuáscaryAduaneros. Diariamente anunciaban las películas en carteles que eran pintados por Lucho DillErbaoVíctorBaca.Unmuchacho instalaba cuatro carteles atados a postes del centro del pueblo y dos en la fachada del cine,anunciandopróximosestrenos. Posteriormente, surgieron películas “en tecnicolor”.

En el centro de la sala se ubicabanlasbutacasdelaplatea.A ambosladosdeesta,las laterales,independizadas mediante muretes de 1.20 metros de altura. La galería tenía ingreso independiente, cuyas gradas de madera se ubicaban en la parte posterior y alta de la sala, a ambos costados de la cabina de proyección.

BOLETOS, COLAS Y FUNCIÓN

Losboletosparaplateaylateral se adquirían en una ventanillahacialacalle,yparagalería, en otra, para lo cual habíaqueformaragotadorascolas, cansancio que era mitigado en las carretillas con golosinas y demás antojos, ubicadas frente al cine e iluminadas con lámparas llamadas

“inverta”. Un parlante difundíamúsicadeúltimamoda,finalizando con una marcha que anunciaba el inicio de la función.

Los sábados proyectaban dos películas: la primera era una “bowboy”o alguna mexicana, y luego los esperados “tres episodios” de una “serial”fantásticaopolicial.Elresto de días, películas de temas variospara“mayores”.

Frecuentemente, la función era detenida unos minu-

tos al finalizar cada rollo de cinta para instalar el siguiente,durante los cuales se hacía sentir el reclamo de la “patota bravadegalería”,consusásperas y floridas expresiones, en muy claro “idioma playero” y estruendoso zapateo sobre las gradas de madera. Pasados estos inconvenientes, seguidos de sonoras carcajadas yalgunos¡shiiiiit...!desilencio, volvía la calma y la acción de lapelícula.

LaCasadelasMuñecas:elcorazónheridodeIlo

En la intersección de las calles Junín y 2 de Mayo, donde el salitre del Pacífico besa las maderas de pino Oregón, se alzaungiganteheridoquelos ileñosllaman,conunnudoen la garganta, la “Casa de las Muñecas”. No es solo una casona; es un cofre de memorias que hoy cruje bajo elpesodelolvido.

La historia comenzó entre el estruendo de los cañones. Era 1880 y la Guerra del Pacífico desfiguraba el rostro de nuestro puerto. Los soldados chilenos, impresionados por

la soberbia arquitectura y la ubicaciónestratégicadelacasona, la convirtieron en su cuartel. Sus pasillos, diseñados para la paz y el hogar, se llenaron de botas extranjeras y órdenes militares. Durante meses, la Casa Zapata fue el centro del mando de ocupación,viendopasarbarcosinvasores desde sus ventanas de guillotina.

UN DESTINO MÁS NOBLE

Pero la casa tenía un destinomásnoble.Almorirsuúltima dueña, la señora Lucrecia PereadeZapata,eldestinodel inmueble cambió para siempre.Doña Lucrecia,en un acto

de amor supremo por su tierra, dejó escrito en su testamento que la casona pasara a la Diócesis deTacna y Moquegua.Su mandato fue sagrado: aquel edificio debía ser un farodeayudaparalosmásnecesitados.

Yasífue.LaIglesiaabriólas puertas a quienes más sufrían: mujeres víctimas de la violencia, madres que huían del miedo con el alma rota.En esos salones, el llanto se transformóenlabor.Lasmujeres instalaron talleres de costuray,conretazosdetelayternura, comenzaron a confeccionar muñecas. Cada puntadaeraunaheridaquesanaba; cada muñeca terminada era una victoria sobre el maltrato. Elpueblo,alverlastrabajardía tras día,bautizó el lugar como la “Casa de las Muñecas”,convirtiendo un apellido de linaje enunnombredeesperanza.

Noessolounacasona;esuncofredememorias § quehoycrujebajoelpesodelolvido.

PROMESADETENIDA

Sin embargo, el tiempo se volvió cruel. Llegó el año 2018 y,con él,una promesa que parecía el inicio del rescate. La Municipalidad Provincial de Ilo y la Diócesis firmaron un convenioparafinanciarlosestudios técnicos que devolverían la vida al inmueble. Parecía que el Centro de Interpretación Cultural y el Museo Local estaban cerca. Pero el reloj sedetuvo.

Hoy, en pleno 2026, ese convenio es un papel amarillento que descansa en un escritorio frío, mientras la casona se desmorona. Las maderas que resistieron una guerra hoy se rinden ante la desidia. El espacio que debería estar lleno de mujeres aprendiendo,creandoysanandoestáinvadido por el silencio y el polvo. Es doloroso caminar por la

esquina de Junín y 2 de Mayo y ver que el refugio de dignidad se ha convertido en una ruina.RecuperarlaCasaZapata no es solo restaurar paredes; es cumplir la última voluntad de doña Lucrecia y devolverles a las mujeres de Ilo el taller donde sus sueños dejaron de ser de trapo para volverse realidad. El tiempo de las promesas congeladas terminó; es hora de que las muñecasvuelvanasuhogar.

Felizaniversario,amadatierra

POR: EDUARDO VEGAZO MIOVICH DIARIO PRENSA REGIONAL

Cuando se vive lejos de su tierra,sellevaunespaciovacío en el corazón que otra tierra u otros amigos no pueden llenar.

Quienes hace pocos o muchos años levamos anclas y pusimos la proa de nuestras naveshaciaotrosrumbos,nos alejamos solo físicamente de nuestra tierra,dejando en ella un pedazo de nuestros corazones. En la gran urbe, Lima, hemos luchado arduamente, contra viento y marea, para aprender a vivir,navegar y sobresalir en las tormentosas aguas de un mar desconocido,gracias al viento alimentador de temple y coraje proveniente de las familias, de los amigos y de la tierra lejana,

que inflaron las velas llevándonos por aguas donde naveganlaspersonasdebien.

Sentimos nostalgia por la familia,por los amigos,los cerros, los olivares y por todo el conglomerado de cosas, costumbres, anécdotas, parajes y hasta por sus defectos, que dan el inigualable sabor y toque muy especial a nuestra tierra.

ILOENLAMEMORIA

Quienes visitamos la tierra que nos vio nacer y crecer, vemoslascosasdediferentemanera que los que están en casa, pues contemplamos con veneración cada uno de sus rincones, tonificamos nuestros corazones con la húmeda brisa de sus aguas marinas, con el éxtasis de los frutos que nos otorga el olivo,el mar,

lasplayasylasminas.

Los que viven en Ilo disfrutan a diario de esa bella tierra, desusestivales,clarosysoleados días y de sus tibias noches; o de invernales temporadas costeras y, al mismo tiempo, de verdes y floridas temporadasdesuslomasque regocijan vuestras almas; de labellayromántica“Glorieta”, queinvitaapasearporelgran Malecón Costero; asimismo, de las playas de arena o rocas que con sus manjares marinosdeleitanlospaladares;y,finalmente, del solemne silencio y recogimiento del alma entre las labradas maderas y calaminas del templo que alberga a laVirgen del Rosario y aSanGerónimo.

Aunque lejos de la tierra natal, Ilo, nosotros, los miembrosdelaAsociacióndeIleños

Residentes en Lima (AIRL), le rendimos homenaje al cumplir 56 años de existencia como provincia, expresándole nuestra constante preocupación por su bienestar y progreso.

UN MENSAJE DESDE LOS RECUERDOS

Finalmente, deseo enviar por los aires este pequeño mensaje,extraído del tonel de mis recuerdos, para todos los ileñosyalosqueamananuestra tierra: «Ilo, tierra de nuestra niñez, con no más de unos mil quinientos habitantes,endondetodosnosconocíamos, algunos con nuestros nombres propios, otros con sobrenombres, pero todos nos queríamos, nos respetábamos. Puerto pequeño, pero era mi hermoso mundo y perfecto universo. Mi valle

EdwinAdriazola:“IloyelMar”

En una emotiva ceremonia cultural fue presentado el libro “Ilo y el Mar: Diez mil años de diálogo permanente con el océano”,del reconocido autor Edwin Adriazola Flores, una obra que propone volver la mirada hacia la historia profunda del puerto y su relación permanente con el mar.

La presentación permitió destacar el valor histórico de una obra que recorre las pri-

meras poblaciones ancestrales, los relatos de navegantes, la construcción de embarcacionesenlazonayelposterior despertar industrial de sus costas.

Durante la ceremonia, se resaltó que el libro constituye una valiosa recopilación históricaorientadaafortalecerel orgullo por las raíces locales. En sus páginas, el autor reconstruye el vínculo de Ilo con elocéano,nosolocomopaisa-

Laobrarescatalamemoriahistóricadelpuerto, § desdelasprimeraspoblacionesancestraleshasta eldespertarindustrialdelascostasileñas.

je cotidiano,sino como fuente de identidad, memoria y continuidad para generaciones quehancrecidofrentealmar.

En ese marco, Edwin AdriazolaFlorescompartióreflexiones sobre el sentido de laobraylanecesidaddemirar

el mar como un territorio cargado de historia. “¿Siempre hemos dicho que Ilo es el mar, pero algún día nos hemos puesto a pensar qué historias guarda este mar que baña nuestras costas?”,expresó durantelapresentación.

de olivos, guayabos, chilcas, cañas de carrizo, tiquil-tiquil y callacaz. Mis playas de rocas, arena y muelle. Las lomas, de las que aún mis manos conservan la fragancia de amancaes. Aquellos cerros,desdedondemisojosdivisaban el cielo a corta distancia.Esemar,enelquenavegué en bote de calamina y paletas. Es decir, más allá de donde alcanzaba mi vista, no me interesaba. Eran los tiemposenque,juntoconmisamigos,“hablábamoscantandoy caminábamos bailando”.

Tiempos en los que mis padres supieron dar amor y felicidad a los ocho hermanos;es decir,antesdemorir,yaestuve en el cielo. Y, aunque no sea creíble, aún sigue siendo mi granuniverso». Amigas y amigos residentes en Ilo y de la Asociación de Ileños Residentes en Lima, el 26 de mayo, desde la distancia, los invito a extraer vuestrosrecuerdosdecadaunode sus toneles para compartir y gritar hasta el cielo:¡Feliz aniversario,amadatierra!

El autor también remarcó el recorrido histórico que articulaelcontenidodellibro:“De losprimeroshabitantesdeeste puerto, a los primeros que construyeron barcos en esta zona. Desde el puerto industrial al puerto que hoy día nos cobija. Y hoy he reunido toda esta historia en una obra que honra nuestras raíces Ilo y el mar. La empresa pública Electrosur hizo posible la edición deestaobradedicadaalamemoriahistóricadeIlo.

ILO

DIRECTOR

Paddy Rogger Baylón Delgado

EDITOR DEL SUPLEMENTO

56 ANIVERSARIO ILO

Gustavo Valcárcel Salas

CRÉDITOS DEL SUPLEMENTO

Gustavo Valcárcel Salas

Aurelio Miró-Quesada

Luis E.Valcárcel

Edwin Adriazola Flores

Eduardo Vegazo Movich

Emperatriz Vizcarra Helfer

Attilio R. Minuto

Celso Vera Suárez

AGRADECIMIENTO

Miguel Ale Valeriano

Silvia Koc Gongora

Municipalidad de Ilo

FOTOGRAFÍA ORIGINAL EN BLANCO Y NEGRO DEL ANTIGUO MUELLE DE ILO, RESTAURADA Y COLORIZADA CON INTELIGENCIA ARTIFICIAL RESPETANDO LA COMPOSICIÓN HISTÓRICA DE LA IMAGEN.