2026/03/25(수)A by 필리티비

이란 외무장관 “교전국

아바스 아라그치 이란 외무장관이 올해 2월 스위스 제네바에서 연설하고 있다. 제네바=로이터 연합뉴스

중국 외교부장과의 통화에서 언급

“이란은 전면적 휴전 원한다”

이란과의 군사적 긴장 고조로 국

제 이란 외무장관이 중국과의 통화

에서 “교전국 외에는 호르무즈해협

을 통과할 수 있다”고 발언했다.

24일 중국 외

교부에 따르면

아바스 아라그

치 이란 외무장

관은 이날 왕이

중국 외교부장

과의 통화에서

“호르무즈해협

은 모든 사람들 에게 개방돼있

고 선박은 안전하게 통과할 수 있

다”며 “다만 교전 중인 국가는 고려

대상이 아니다”라고 말했다.

아라그치 장관은 “이란은 그저

잠깐의 전투 중단이 아닌 전면적인

휴전을 실현하기 위해 힘쓰고 있다”

고 강조했다. “이란 국민은 더 단결

해 외부 침략 행위를 막고 국가 주

권과 독립을 수호할 것”이라고도 덧

붙였다. 그는 “중국이 평화 촉진과

전쟁 중단을 위해 적극적인 역할을

하길 기대한다”고 말했다. 왕 부장은 “모든 문제는 대화와

협상으로 해결해야지 무력을 사용

해선 안된다”고 말했다. 왕 부장은

“당사자들이 모든 평화의 기회를

잡고 조속히 평화 협상 프로세스를

가동하기를 희망한다”고 당부했다.

그는 “중국은 계속해서 객관적이고

공정한 입장을 견지할 것”이라며 “

타국 주권 침범에 반대하며 지역 평 화와 안정에 힘쓰겠다”고 말했다.

박지영 기자

착륙 여객기 소방차와

2명 사망·40여명 부상

뉴욕 라과디아공항서 “스탑·스탑” 관제 혼선

심야 시간 뉴욕 라과디아 공항에

착륙한 에어캐나다 익스프레스 여

객기가 활주로에서 소방차와 충돌

하면서 2명이 사망하고 40여명이 중경상을 입는 항공참사가 발생했

다. 이번 사고는 공항 관제탑에서의

혼선으로 발생했을 가능성이 부각

돼 항공 안전에 우려를 더하고 있다.

연방항공청(FAA) 발표에 따르면

캐나다 몬트리올에서 출발한 캐나

다 익스프레스 항공 소속 봄바디어

CRJ-900 여객기가 미 동부시간으

로 22일 밤 11시45분께 라과디아 공

항 활주로에 착륙한 뒤 항공기 구조

용 소방트럭과 충돌했다. 당시 소방

트럭은 기내에서 이상한 냄새가 난

다는 다른 항공기 조종사의 신고를

받고 출동하던 중이었다. 이 사고로 비행기 조종사 2명이

사망하고, 승객·승무원 등 탑승자

41명이 부상을 입었으며 이중 상당

수는 중상으로 알려졌다. 에어캐나

다에 따르면 사고 항공기에는 승객

72명과 승무원 4명이 탑승하고 있 었다. 소방트럭에 타고 있던 2명은

부상을 입고 치료를 받고 있다.

이번 사고는 충돌 직전 공항 관제

와 관련해 혼선이 빚어진 것으로 보

인다고 뉴욕타임스(NYT)가 23일

사고 당시 교신 자료를 토대로 보도

했다.

NYT에 따르면 사고 직전 소방차

는 활주로를 건너 지나갈 수 있도록

공항 관제실에 요청해 허가를 받았

다. 그러나 잠시 뒤 관제사는 소방 차량 행렬 선두의 1번 트럭을 향해

다급한 목소리로 정지하라고 여러

차례 외쳤다.

약 20분이 지난 후 녹음 자료에는

“아까 비상 상황을 처리하고 있었

다. 내가 일을 그르쳤다(I messed up)”라는 목소리가 담겼다. AP통

신은 “관제사가 자기 잘못을 인정

하는 듯한 발언”이라고 보도했다.

생존 승객들은 사고 직후 혼란스

러웠던 상황을 생생하게 전했다.

뉴욕주에 사는 레베카 리쿼리는

NYT에 충돌 직전 승무원들이 비

상착륙 가능성을 승객들에게 경고

했으며, 사고 이후 승객들이 스스로

비상탈출구를 찾아야 했다고 말했

다. 그는 “앞쪽에 있던 승무원이 항 공기 바깥으로 튕겨 나가면서 지시

충돌 충격으로

기 바깥으로 튕겨 나간 승무원은 한 쪽 다리에 골절상을 입었지만 다행 히 목숨을 건졌다.

직후 라과디아 공항에 있는 모든 항 공기에 대해 이착륙 중단

내 렸고, 항공기 이착륙은 23일 오후 2 시 이후 정상화됐다. 국가교통안전위원회(NTSB)는 조사팀을 공항에 파견해 이번 사고 원인에 대해 조사에 나섰다. 숀 더피

“충분한 (관제) 인력을 갖추고 있다”면서도 여전히

를 받을 수 없었다”라고 긴박했던

당시 상황을 전했다.

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대학 학비 부담이 점점 커지는 가운데, 장 학금은 많은 가정에 실질적인 해결책이 될 수 있다. 그러나 여전히 많은 학생들이 “성 적이 최상위권이어야만 장학금을 받을 수 있다”는 오해를 가지고 지원 자체를 포기 하는 경우가 적지 않다. 실제로 학자금 상 담 전문가들은 장학금을 받는 학생들 대부 분이 반드시 최고 성적을 가진 것은 아니라 고 말한다. 장학금은 성적뿐 아니라 다양 한 요소를 기반으로 주어지기 때문에, 전 략적으로 접근하면 누구에게나 기회가 열 려 있다.

먼저 장학금과 그랜트의 차이를 이해하는 것이 중요하다. 두 가지 모두 상환할 필요 가 없는 ‘기프트 에이드’에 해당하지만, 지 급 기준에서 차이가 있다. 장학금은 성과 기반 또는 필요 기반으로 나뉘며, 학업 성 취도뿐 아니라 예체능 능력, 봉사 활동, 전 공 분야, 개인적 배경 등 다양한 요소가 평 가 기준이 된다. 반면 그랜트는 주로 가정 의 재정 상황을 기준으로 지급되며, 대표 적으로 연방 정부의 펠그랜트가 있다. 이 경우 FAFSA 제출이 필수적인 경우가 많 다.

장학금 준비는 단기간에 끝나는 과정이 아니다. 추천서, 에세이, 자기소개서 등 다 양한 요소가 요구되기 때문에 미리 준비할 수록 유리하다. 특히 추천서는 학교 생활 과 지역사회에서 쌓아온 관계를 기반으로 하기 때문에, 평소 교사나 멘토와의 신뢰

를 쌓아두는 것이 중요하다. 또한 장학금 이 일회성인지, 갱신 가능한지에 따라 전 략도 달라져야 한다. 갱신형 장학금의 경 우 일정 GPA 유지나 활동 참여 조건이 붙 는 경우가 많기 때문에 사전에 요구 사항을 정확히 파악해야 한다.

장학금 탐색은 가능한 한 빨리 시작하는 것이 핵심이다. 전문가들은 9학년 또는 10 학년부터 관심 있는 장학금을 조사하고, 엑셀이나 노트에 정리해 두는 것을 권장 한다. 이렇게 하면 12학년이 되었을 때 새 로운 정보를 찾느라 시간을 낭비하기보다, 이미 준비된 목록을 바탕으로 지원에 집중 할 수 있다. 또한 마감 기한 관리도 매우 중 요하다. 지원서는 최소 3일 전에 제출하는 습관을 들이고, 일정 관리를 위해 알림 기 능을 적극 활용하는 것이 필요하다.

장학금을 찾는 과정에서 가장 현실적인 전략 중 하나는 ‘지역 장학금’부터 시작하 는 것이다. 교회, 지역 비영리 단체, 부모 의 직장 등에서 제공하는 장학금은 경쟁률 이 낮아 상대적으로 수혜 가능성이 높다. 이후 전국 단위 장학금으로 범위를 넓히는 것이 효율적이다. 다만 신청 비용을 요구 하거나 과도한 개인정보를 요구하는 경우 는 사기일 가능성이 있으므로 반드시 주의 해야 한다.

마지막으로 장학금 탐색은 대학 입학 이 후에도 계속되어야 한다. 대학생과 대학원 생을 대상으로 한 장학금도 다양하게 존재 하며, 인턴십을 통해 생활비나 추가 지원 을 받는 기회도 많다. 이러한 기회를 적극 활용하면 학자금 대출 의존도를 줄이고, 동시에 실무 경험까지 쌓을 수 있다. 결국 장학금은 일부 학생만을 위한 ‘특별 한 기회’가 아니라, 정보를 알고 준비한 학 생에게 열리는 ‘현실적인 전략’이다. 완벽 한 조건을 갖추지 않았더라도

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