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PERIODICO DI INFORMAZIONE DEL REGISTRO
PUBBLICAZIONE RISERVATA AGLI ASSOCIATI - ANNO XVII - Luglio 2012 Direzione, redazione e amministrazione: REGISTRO ITALIANO VOLVO D’EPOCA - Via Marziale, 3 - 40128 Bologna - Tel. 051.325454 Fax 051.6389049
E-mail: info@registrovolvo.it
Curatore del Notiziario: Walther Lombardi - Grafica: Stefano Baratti
Le emozioni della Summer Marathon raccontate da Ennio Ferrari, responsabile vendite Volvo di Sondrio, che le ha vissute nell’abitacolo della PV544
Saluti dallo Stelvio L
a Summer Marathon, gara di regolarità per auto storiche costruite fino al 1971, che si è svolta in Valtellina dal 15 al 17 giugno 2012 ha ampiamente soddisfatto le grandi attese che aveva suscitato. Noi vi abbiamo partecipato con due vetture, la Volvo P1800 del 1965 dell’equipaggio formato da Leonardo Fabbri e Patrizia Morelli e la Volvo PV544 Sport, anch’essa del 1965, guidata da Giovanni Scarabelli, che come navigatore ha avuto Ennio Ferrari, responsabile vendite Volvo della Iperauto SpA di Sondrio. Ennio e il suo gruppo sono stati particolarmente attivi in occasione della Summer Marathon, esponendo anche in un’area dedicata i modelli attuali
della Volvo, e il manager lombardo è rimasto entusiasta della esperienza fatta partecipando alla manifestazione. Tanto che abbiamo deciso di cedere a lui la parola, per raccontare dal di dentro i fatti e le emozioni della tre giorni di gara che ha avuto Bormio come sede del quartier generale. “La mia partecipazione è avvenuta in qualità di navigatore di Giovanni Scarabelli, a bordo di una splendida Volvo PV544 Sport rossa fiammante. Appena entrato nell’abitacolo ho subito avvertito il forte fascino trasmesso da un’auto che fin dalla prima sensazione ha messo in evidenza l’attenzione alla sicurezza e al confort, la stessa che, tenuto conto del tempo in cui
è nata la PV544, io ritrovo giornalmente sulle vetture Volvo di ultima generazione che utilizzo correntemente. Ho avuto così l’ennesima conferma di come le due principali caratteristiche associate alle Volvo appartengano veramente al DNA del Marchio. Il fulcro della manifestazione è stato Bormio (Valtellina - Sondrio), la mia terra, a 1220 metri di altitudine e circondato dalle splendide Alpi. Il percorso della prima tappa da Bormio prevedeva l’attraversamento della Valtellina verso il capoluogo Sondrio e la risalita della Valle. Penso che non sia sfuggito ad alcuno il panorama unico della sponda retica, con gli innumerevoli terrazzamenti dei vigneti. Tappa Una delle quattro Volvo messa a disposizione dell’Organizzazione della Summer Marathon da Volvo Italia
Periodico di informazione d’obbligo a Teglio, l’antico capoluogo della valle cui ancora dà il nome, per una sosta appetitosa a pranzo con i famosi “pizzocheri”. La seconda tappa aveva come punto forte il memorabile Passo dello Stelvio, a 2757 metri, salito da Bormio e disceso fino a Trafoi: 33 tornanti in salita e 43 in discesa, una vera prova di resistenza per radiatori, frizioni e freni… e per lo stomaco dei concorrenti! La mitica PV544 l’ha superata con nonchalance, a parte una scarburazione in vetta. La tappa è poi continuata in Sud Tirolo passando per Silandro, appuntamento d’obbligo dove nasce la Birra Forst, e via via per S.Pancrazio, Val di Non, Val di Sole, Tonale, Aprica e ritorno. Infine, la terza tappa da Bormio portava a Livigno, 1816 metri d’altitudine, ma
Le Volvo PV544 Sport di Giovanni Scarabelli ed Ennio Ferrari e P1800 di Leonardo Fabbri e Patrizia Morelli
soprattutto zona extradoganale, dove il gasolio costa 0,99 euro al litro e la benzina 1,05 euro al litro. Dopo aver scollinato sul passo Foscagno e Passo d’Eira, entrambi oltre 2.200 metri, oltrepassata la dogana si entra in Svizzera dal passo Forcola e si rientra in Italia dal Bernina. Qui è stato possibile ammirare
la ferrovia retica a scartamento ridotto del trenino rosso del Bernina (diventata patrimonio UNESCO) che da Tirano (altitudine 400 metri) sale al Passo Bernina, a 2300 metri e arriva a Sankt Moritz. Al traguardo ero felice, perché mi ero divertito e spiaciuto perché era finito un bel weekend. Dopo 550 km di strade tortuose, forti salite e discese, non ero per nulla affaticato grazie, come detto prima, al grande confort della mitica PV544. Per quanto riguarda la gara .....c’erano i migliori piloti della categoria: ha vinto il “top driver” Mozzi, nel cui albo d’oro figura anche il primo posto in una delle ultime riedizioni della Mille Miglia. Il “mio” pilota, che devo dire ha fatto anche da… navigatore vero, è stato superlativo. Il piazzamento ottenuto (15°) non corrisponde completamente alle reali capacità di gestione della gara e sarebbe stato migliore senza qualche sussulto per la carburazione in alta quota durante alcuni passaggi sul pressostato di rilevamento.
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Abbigliamento e accessori del nostro Registro
Merchandising on line H a suscitato interesse fra gli iscritti al Registro Italiano Volvo d’Epoca la notizia che abbiamo riportato sullo scorso numero di questo periodico relativa alla possibilità di acquistare direttamente on line una serie di accessori ed elementi di abbigliamento dedicati. Si tratta di una linea che spazia dai cappellini (unisex e anche per bambini) e cuffie con ricamo Registro Italiano Volvo d’Epoca alle polo, felpe, camicie, gilet imbottiti, giubbotti sempre con ricamato
il logo del Registro Italiano Volvo d’Epoca. Non mancano ombrelli, borse portacompuer, borsoni da viaggio, anch’essi marchiati Registro Italiano Volvo d’Epoca. Polo, giubbotti e cappellini sono disponibili anche con il logo Scuderia Volvo, il nome con cui il nostro Registro è affiliato alla CSAI. I prodotti sono realizzati dalla Patcheurope.com s.r.l.: si possono vedere e ordinare direttamente via internet all’indirizzo: http:// scuderiavolvo.patcheurope.com
L’elevato numero di richieste allunga i tempi di consegna
90 giorni per l’ASI CRS L e richieste del Certificato di rilevanza storica e collezionistica, più noto come CRS, sono molto numerose e hanno di conseguenza allungato i tempi necessari per entrare in possesso di
questo documento. La richiesta va inviata al nostro Registro che provvederà alle pratiche successive e la trasmetterà poi all’ASI. L’Automotoclub Storico Italiano valuterà la richiesta e, se l’esito sarà positivo, invierà il CRS al
Registro che, nell’arco di un giorno o due, provvederà a trasmetterlo all’interessato. Purtroppo fra l’inoltro della richiesta all’ASI e l’arrivo del CRS presso la nostra sede attualmente trascorrono circa 90 giorni.
Il grande raduno dell’ASI avrà come teatro la Toscana e l’Umbria
L’Autoshow è alle porte T
tica
orna a settembre, esattamente dal 27 al 30, l’ASI Autoshow, l’importante manifestazione che quest’anno permette di visitare alcune delle più suggestive località dell’Italia Centrale, in particolare della Toscana e dell’Umbria. Il nostro Registro è intenzionato a partecipare con una consistente rappresentanza: per coordinarci al meglio i soci interessati sono invitati a contattare il presidente Walther Lombardi. Il ritrovo
dei partecipanti è previsto a Pisa giovedì 27 settembre. Il giorno successivo ci si sposterà fino a Magione, la cittadina sulle rive del Lago Trasimeno che ospita un autodromo, attraverso Volterra, San Gimignano, Siena e Perugia. Il 29 sarà tutto dedicato all’Umbria, con passaggi a Perugia, Spoleto, Foligno, Assisi (nella foto) e Gubbio e sosta a San Sepolcro, in Toscana. Meta dell’ultima tappa, la magica Firenze.
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Da Göteborg, Svezia a Monteriggioni, Siena a Nieuwegein, Olanda
Dove andremo I
l principale raduno per gli amanti di auto storiche dei prossimi tre mesi è l’ASI Autoshow di cui abbiamo parlato nella pagina precedente. Ma per noi appassionati di Volvo i mesi di agosto, settembre e ottobre propongono alcuni altri speciali appuntamenti, ricchi di significato e occasioni di incontro proficue. Il primo, seguendo il calendario, è il VROM che si svolge a Göteborg da venerdì 10 a domenica 12 agosto. La sigla significa: appuntamento per i proprietari e i membri di club Volvo e chiarisce già di cosa si tratta. Un’immensa esposizione praticamente di ogni modello della Casa, di pezzi di ricambio, di documentazione. Si svolge di fronte al Museo Volvo. C’era anche l’opportunità di una visita guidata al centro prove della Volvo, ma purtroppo le prenotazioni sono da tempo esaurite. Altre informazioni si trovano all’indirizzo www.vrom.org. L’altro è il Beurs che si svolge in Olanda. La denominazione ufficiale è VCCF, che sta per fiera della auto classiche Volvo. Vi si trova di tutto, come al VROM: auto, ricambi, letteratura, tutto
in vendita. La manifestazione è in calendario il 13 e 14 ottobre nel centro fieristico Home Boxx di Nieuwegein, a sud di Utrecht. Per restare aggiornati è opportuno visitare saltuariamente il sito www.volvobeurs.nl, al momento ancora piuttosto scarso di informazioni, visto che mancano oltre due mesi all’evento. In vista di questa fiera il Registro Volvo sta organizzando un programma di viaggio su strada, per soddisfare molte richieste di partecipazione fatte da alcuni soci: chi fosse interessato, lo comunichi alla nostra segreteria tel. 051 325454, o mail: info@registrovolvo.it. Il raduno di sabato 22 Settembre, nel Comune di Monteriggioni (Siena), sarà un raduno riservato alle Volvo 240 e 480, il pranzo sarà presso il ristorante “L’Astronave”. A breve daremo anche istruzioni per gli eventuali pernottamenti nella zona. Appuntamento Data Luogo VROM 10-12 agosto Göteborg, Svezia Volvo 240-480 22 settembre Monteriggioni (Siena) Beurs 13-14 ottobre Nieuwegein, Olanda
Raduno delle Volvo 240-480 in calendario il 22 settembre a Monteriggioni, Pisa