LÄHITAPIOLAN LIITE TEKNIIKAN MAAILMAN LUKIJOILLE
8 11
K e s ä kuu 2 0 1 3
ELEKTRONIIKKA KODIN TURVAKSI LIIKENNEVIDEON KUVAUKSISSA MUKANA
Kemiönsaaressa
VESILLÄ KUIN KOTONAAN
Veneily liittyy Magnus Nymanin työhön ja vapaa-aikaan. Sivu 4
uoEpäm sti a dikka lla e e tunt
11
TIESITKÖ
TÄMÄN?
300
TIESITKÖ? Lemmikkien vakuuttaminen on yhä suositumpaa. LähiTapiolassa on vakuutettuna noin 100 000 koiraa ja kissaa.
LähiTapiolalla on noin 300 palvelupistettä Suomessa.
Kesän kalliit vahinkopiikit
LUKUJA
11 100
Kesäkuukaudet erottuvat selvinä vahinkopiikkeinä LähiTapiolan vahinkotilastoissa. Iso osa vahingoista olisi vältettävissä huolellisuudella.
VUONNA 2012 KOKO SUOMESSA ILMOITETTIIN VARASTETUKSI NOIN 11 100 POLKUPYÖRÄÄ.
Kesällä sattuu eniten kotivakuutuksesta korvattavia vahinkoja ja varkauksia, kuten pyörävarkauksia, kännykkä- ja muita irtaimistovahinkoja. Lomakuukausien vahinkopiikeistä aiheutuu usein satojen eurojen lisäkulut kotitalouksille, ja vaikutukset vakuutusyhtiöille ovat kokonaisuutena merkittävät. Polkypyörävarkauksien huippu osuu kesä-heinäkuuhun. Kun pyöriä on näkyvillä, niitä varastetaan enemmän. LähiTapiolan alueyhtiöistä polkupyörävahinkoja sattuu vähiten suhteessa otettuihin kotivakuutuksiin Etelä-Pohjanmaalla, Savo-Karjalassa ja Kainuu-Koillismaalla. Eniten pyörävahinkoja suhteessa kotivakuutuksiin sattuu Keski- ja Pohjois-Pohjanmaalla ja Varsinais-Suomessa. Kännykkävahinkojen määrä on yli kymmenkertaistunut vuodesta 2004 lähtien, jolloin meille ilmoitettuja vahinkoja oli vuodessa noin 500. Vuonna 2012 kännykkävahinkojen vuosimäärä oli lähes 5 500 kappaletta. Kesäkuukaudet näkyvät kännykkävahingoissakin huomattavina piikkeinä. Kännykkävahingoista reilut 80 prosenttia on rikkoutumisia.
ISTOCKPHOTO
Tarkista palosammuttimesi käyttöikä!
Sääilmiöt ovat aiheuttaneet viime vuosien euromääräisesti mittavimmat korvaussummat vakuutusyhtiöille. Kesällä 2010 Asta-,
Markkinoilla on ajoittain liikkeellä alkusammutinmalleja, joihin on vaikea saada varaosia. Tällöin sammutinta ei voi huoltaa, ja sen elinkaari voi jäädä parin vuoden mittaiseksi. Etukäteisharjoittelu saattaa säästää mittavalta vahingolta. Sammutin ei auta, jos sitä kaikki perheenjäsenet eivät osaa sitä käyttää. Asuintiloissa käsisammutinta ei yleensä vaadita, mutta sammutuspeitto on suositeltava.
Veera-, Sylvi- ja Lahja-myrskyt aiheuttivat yksin heinäkuussa yli 5 500 LähiTapiolan kotivakuutuksista korvattua vahinkoa. Kesällä 2011 ukkosmyrskyt ja salamat aiheuttivat lyhyellä ajanjaksolla
yhtä paljon vahinkoja. Talven 2011 Tapanimyrskyistä aiheutuneita kotivahinkoja on tähän mennessä ilmoitettu LähiTapiolaan noin 8 500 vahinkotapausta. Normaalitasolla vahinkoilmoituksia tulee noin 4 000 kuukaudessa.
SHUTTERSTOCK
KANNEN KUVA: MIKKO HUOTARI
Ethän unohda
SÄÄILMIÖIDEN ENNAKOINTI VOI ESTÄÄ VAHINKOJA KUVA: ANTTI NIKUNEN
260
TIELIIKENTEESSÄ KUOLI VUONNA 2012 ALLE 260 HENKILÖÄ – VÄHITEN SOTIEN JÄLKEEN.
Vuonna 2012 kännykkävahinkoja oli lähes 5 500 kappaletta.
Uutena ostettu sammutin saattaa joskus vanhentua käsiin yllättävän pian. Yleisimpien palosammutinmallien käyttöikä on noin 10 vuotta, jos sammuttimelle tehdään säännöllinen perushuolto: tarkistetaan sammutusjauheen liikkuvuus, säiliön yleiskunto, painemittari ja tiiviys. Sisätiloissa säilytettävät sammuttimet huolletaan kahden vuoden välein, ulkona ja ajoneuvoissa olevat vuosittain.
2
80
KOTIVAKUUTUKSESTA MAKSETUISTA KORVAUKSISTA 80% ON MUUTAMIEN SATOJEN EUROJEN SUURUISIA.
10
TIELIIKENTEESSÄ KUOLLEIDEN JA LOUKKAANTUNEIDEN MÄÄRÄ VÄHENI VUONNA 2012 LIIKENNETURVAN ARVION MUKAAN YLI 10%.
40 000
SUOMESSA SATTUU VUOSITTAIN 40 000 PARKKIPAIKKAKOLARIA. VALTAOSA TAPAHTUU, KUN PARKKIRUUDUSTA LÄHDETÄÄN PERUUTTAMAAN POIS.
LU E L I S Ä Ä: O M ATA LO U S. L A H I TA P I O L A.F I
Juhannuksen vilkkaimmat tieosuudet ovat perinteisesti valtatiellä 5 Heinolan Lusin ja Mikkelin välillä, valtatiellä 4 Lusin ja Vaajakosken välillä, valtatiellä 6 Kos-
kenkylän ja Imatran välillä sekä valtatiellä 9 Tampereen ja Jämsän välillä. Ruuhkia syntyy usein myös kantatiellä 51 Helsingin ja Karjaan välillä.
L Ä H D E: P O L I I S I
Kesän Farmari-maatalousnäyttely järjestetään Seinäjoella 3.–6.7. 2013. LähiTapiola on yksi Farmarin pääyhteistyökumppaneista.
JÄRKI&TUNTEET
Ruostuuko se?
VOITON jälkeinen tyydytyksen tunne on erinomaista unilääkettä. Häviö siirtää nukahtamista.
ON AIVAN OIKEIN, että onnistumisen ja superkasvun hedelmät jaetaan tekijöille, ja tässä Supercell on aivan oikealla tiellä.
VAADIN, että minunkin Twitter-tilini jäädytetään. Hartwallareenan kattoon.
VA L M E N TA J A J U H A N I TA M M I N E N HELSINGIN SANOMISSA
A N S S I VA N J O K I TA L O U S E L Ä M Ä S S Ä
TUOMAS ENBUSKE TWITTERISSÄ
TOMMI TUOMI/SKOY, LEIF ROSAS/SKOY, ARI HEINONEN/SKOY
E
LU K UA RVO
2 564 518 Yli 55-vuotiaista 56 prosenttia uskoo arjen muuttuvan rajusti tästä päivästä vuoteen 2050 mennessä. Sen sijaan 18−34-vuotiaista lähes 60 prosenttia uskoo arjen olevan 2050 melko samankaltaista kuin nyt. Tämä käy ilmi LähiTapiolan Arjen katsauksen kyselystä, jossa kysyttiin keväällä arvioita arjesta vuonna 2050. Vastaajista 29 prosenttia uskoo, ettei käteistä rahaa enää käytetä vuonna 2050. Reilu viidennes uskoo, ettei nykymuotoisia pankkeja enää ole. W W W.L A H I TA P I O L A .F I/A R J E N K AT S AU S
Vanhoilla autoilla ajaessa oli pakko osata ajaa. Liukkaalla ei päässyt liikkeelle, jos ei osannut käyttää kytkintä ja kaasua herkästi, tarvittaessa heijata autoa niiden avulla ja vaikka käsijarrulla jarruttaa sutivaa pyörää. Hiljennettäessä piti osata höyhen- tai pumppausjarrutus ja kaarreajoa helpotti, jos tiesi, onko alla etu- vai takavetoinen kulkine. Nykyautot ovat valitettavasti niin helppoja ajaa, että ne luovat kuskille virheellisen kuvan osaamisesta. Kun kuljettaja on eristetty ulkomaailmasta ja tiestä, tilannenopeudet nousevat liiaksi eikä turvaetäisyyksiäkään ymmärretä pitää riittävinä. Ja kun auto ”lähtee lapasesta”, ei ole enää mitään tehtävissä. Lensin talvella Etelä-Ruotsin yli. Lähes joka järvellä oli jäärata autoille. Suomen puolella ei näkynyt ensimmäistäkään rataa, vaikka järviä meillä on paljon enemmän. Voisiko autolla ajosta saada jälleen hauskaa ja tarjota autoilijoille helppoja mahdollisuuksia kehittää ajotaitoaan ja tutustua hienoihin autoihinsa äärioloissa? Jottei tarvitsisi liikenteessä huomata fysiikan lakien ylivoimaa. Turvallisen ajamisen ja autoilun nautinnon voi yhdistää. Ei anneta ajotaidon ruostua!
L L Ä H D E: T R A F I
JANNE LEHTINEN
Nuoret: arki ei muutu
MannerSuomessa oli rekisteröitynä 3 058 054 henkilöautoa maaliskuun 2013 lopussa. Liikenne käytössä oli 2 564 518 henkilöautoa.
nnen ruostuivat autot, nyt ajotaito. Toisaalta vanhoissa autoissa ei ollut hengästyttävää määrää ajamista helpottavia varusteita: ei luistonestoa, ajovakauden hallintajärjestelmää, lukkiutumattomia jarruja, xenonvaloja, pimeänäköavustimia tai mäkilähtöavustimia. Ohjaus- ja jarrutehostimet olivat ylellisyyttä. Ilmastointia ei Suomen suvessa tarvittu. Kuljettajan turvana ei ollut airbageja, turvavöiden esikiristimiä eikä erikoisvahvistettuja turvakoreja. Hyvä, jos kuski oli jonkinlaisilla henkseleillä tuolissaan kiinni.
J A R I S U N D S T R Ö M , L Ä H I TA P I O L A N Y H T I Ö R Y H M Ä N J O H TA J A , J O K A T U N N U S TA U T U U I N T O H I M O I S E K S I A U T O I L I J A K S I
3
Vene on olennainen osa Magnus Nymanin vapaa-aikaa ja työtä.
ANKKURIPAIKKA
TEKSTI JA KUVAT MIKKO HUOTARI
Kemiönsaaressa
M
agnus Nyman ohjaa Minor Offshore 31:n tottuneesti venevajastaan lähivesille. Kemiönsaaren ympäristön lahdet ja poukamat ovat Nymanille tuttuja. Hän on asunut saarella koko ikänsä ja pikkupojasta asti liikkunut merellä. 53-vuotiaan Nymanin isä oli opettaja. Pitkien kesälomien aikana käytiin paljon vesillä. – Silloin 1960-luvun puolivälissä tuli liikuttua isän pienillä moottoriveneillä. Partiolaisena myös purjehdittiin. Sittemmin olen myös käynyt saaristo- ja rannikkolaivurikurssit, Nyman kertoo. Nykyään veneily liittyy Nymanin työhön ja vapaa-aikaan. Päivätyökseen hän on asunto- ja kiinteistövälittäjä. Vene kuljettaa asiakkaat pääsaaren ulkopuolella oleviin kohteisiin, joihin ei pääse autolla. Nyman on silmin nähden ylpeä uudehkosta veneestään, joka edustaa tyylikästä ja laadukasta suomalaista venerakentamista. Monipuolisuutensa vuoksi se sopiikin sekä työhön että vapaa-aikaan. Merikelpoinen ja turvallinen vene on rekisteröity kymmenelle. Tilavassa ohjaushytissä on paikat seitsemälle. Keulakajuutassa on parivuode ja ohjaamon alla sijaitsee toinen makuukajuutta. Veneeseen mahtuu kuusi henkilöä yöpymään, jos ohjaushytin sohvankin ottaa käyttöön.
Tavo i tte e n a Ta l l i n n a Vapaa-ajalla Nyman veneilee hyvien ystäviensä kanssa kaikkialla Helsingin ja Maarianhaminan VINKKI 1
OMNIA-UUNI
Omnia mahdollistaa leivonnan ja uuniruokien valmistuksen lieden lämmöllä. Kätevä ratkaisu veneisiin ja muihin uunittomiin paikkoihin.
4
välillä. Minorin tiloissa viihtyy pidemmänkin matkan mukavasti. Nyman kertoo käyvänsä kerran kesässä Maarianhaminassa. Sen lisäksi Nauvo, Korppoo ja Hanko ovat tuttuja kohteita. – Näillä lähialueilla on tullut käytyä niin paljon, että normaalikelillä en tarvitse merikorttia. Mutta jos on sumua, niin sitten kyllä. Lähisaaristoissa liikkumisen lisäksi Nymanin suunnitelmissa on myös Tallinnan-matka. – Eihän sinne ole kuin parin tunnin matka, mutta vielä ei ole tullut lähdettyä, Nyman naurahtaa. Pahempia onnettomuuksia ei ole sattunut Nymanin kohdalle. – Kerran työmatkalla peruutin kunnolla kiveen. Kotimatkan koko vene tärisi, ja selvisi, että potkuri oli mennyt rikki. Se oli oma syy. Tiesin kyllä että siinä oli karikkoista, Nyman pohtii ainoaa merionnettomuuttaan. Vahingosta ilmoitettiin vakuutusyhtiölle, ja vene korjattiin välittömästi kuntoon. Nyman on tyytyväinen vakuutusyhtiön korvausprosessiin: hän ilmoitti vahingosta, vei veneen korjaamolle ja nouti sen korjattuna pois. Vakuutuksen omavastuun Nyman maksoi korjaamolla venettä noutaessaan.
Pe rä m o otto r ive n e o n suo s i tu i n LähiTapiolan Kristian Lindströmin mukaan veneilijöitä on moneen lähtöön. Hän tekee jaon kolmeen kategoriaan: purjeveneilijät, moottoriveneilijät ja mökkiveneilijät. – Suomen vesistö tarjoaa veneilijöille mahdollisuudet harrastaa veneilyä haluamallaan tavalla, Lindström sanoo. – Yksi haluaa purjehtia hiljaa ja tutustua samalla luontoon. Toinen haluaa kalastaa tai pääs-
– NÄILLÄ LÄHIALUEILLA on tullut käytyä niin paljon, että normaalikelillä en tarvitse merikorttia. Mutta jos on sumua, niin sitten kyllä, Magnus Nyman sanoo.
5
Veneistään huolehtiminen, vakuutukset ja merellä
VINKKI 2 GENOFIX-PURJEKAHVA
Uusi suomalainen keksintö helpottamaan purjeveneeseen nousua. Genofix-purjekahva kiinnitetään rullagenoaan pikalukituilla ja UV-suojatuilla remmeillä, jolloin se helpottaa veneeseen nousua ja siitä poistumista sekä varmistaa satamassa purjeen pysymisen rullalla.
tä nopeasti mökille. Kolmas haluaa vauhtia ja nähdä saariston nopeammin. Tilastojen valossa tyypillinen veneilijä on mökkiveneilijä. – Mökkiveneilijät ajavat pulpettiveneillä tai perämoottoriveneillä, ja näihin kuuluvat myös harrastuskalastajat. LähiTapiolan venevakuutuskannasta perämoottoriveneitä on 75 prosenttia. Venetyypeittäin suhde on melko samansuuntainen kuin Venealan Keskusliiton Finnboatin tilastoissa. Lindströmin mukaan perusvarusteet löytyvät suomalaisista veneistä: pelastusliivit, ankkurit, sammuttimet ja köydet. Hintojen halventuessa myös karttaplotterit ovat lisääntyneet. Lindström on kuitenkin huolestunut siitä, että varusteiden kunto saattaa olla niin ja näin. – Varsinkin paukkuliivit jäävät huoltamatta useilta. Ne olisi hyvä huoltaa, vaikka Suomessa ei ole sattunut henkilövahinkoja paukkuliivien toimimattomuuden takia, Lindström muistuttaa.
Ke rh ot va ativat va kuutu k s e n Suomalaisista veneistä vain osa on vakuutettu. Tosin suuri osa veneistä kuuluu kotivakuutuksen piiriin. Kyse on tällöin soutuveneistä, joissa voi olla myös pik-
Magnus Nymanin 10 hengelle rekisteröity vene on merikelpoinen ja turvallinen.
6
kumoottori. Yllättävän paljon kuitenkin mökkiveneistä on vakuuttamatta. – Venekerhoihin kuuluvat veneet ovat hyvin vakuutettuja, mikä johtunee siitä, että moni kerho vaatii veneeseen vähintään vastuuvakuutuksen, Lindström sanoo. Hänen arvionsa mukaan veneiden vakuutukset vastaavat suhteellisen hyvin veneiden oikeaa arvoa. – Oikean vakuutusarvon löytäminen voi olla joskus haastavaa, ja sen vuoksi suosittelen mieluummin lievää ylivakuuttamista kuin alivakuuttamista, jottei tule ikäviä yllätyksiä korvauksen suhteen, Lindström toteaa.
Ko ko ka sva a , ta i to huo n o n e e Veneiden koko ja teho ovat kasvaneet vuodesta toiseen ja saamaan aikaan veneilytaidot ovat heikenneet. – Nykyään ostetaan iso vene ilman mitään veneilytaitoja. Usein näkee, miten hankalaa jollekin on satamaan tuleminen ja sieltä lähteminen. Eikä osata ennakoida tilanteita tai lukea säätä ja veden pinnan vaihteluita, Lindström listaa. Veneiden törmäykset ovat lisääntyneet. Samoin venevarkaudet ovat kasvussa. – Varsinkin perämoottorit kelpaavat varkaille pimeänä vuodenaikana. Veneenomistajan kannattaa satsata lukkoturvallisuuteen ja lukita sekä moottorit veneisiin että veneet laitureihin, Lindström opastaa. Myös Magnus Nyman on huomannut veneilytaitojen heikentymisen ja satunnaiset törmäilyt vierassatamissa.
liikkumisen taito ovat Nymanille itsestäänselvyyksiä.
PAIKKA Kemiönsaarella
Uudet venevakuutuspaketit LähiTapiolan uusi venevakuutus tuli myyntiin maaliskuussa. Venevakuutuspaketit kattavat turvan tasosta riippuen esimerkiksi varkaus- ja ilkivaltavahinkoja, karilleajoja ja törmäyksiä. Laajimpaan pakettiin eli Loisto Venevakuutukseen sisältyy myös uusia ominaisuuksia. Asiakas voi valita veneelleen sopivan vakuutuspaketin kolmesta erilaajuisesta vaihtoehdosta: • Loisto Venevakuutus aktiiviveneilijälle. • Laaja Venevakuutus harrastajalle. • Suppea Venevakuutus lähivesillä liikkujalle.
N Ä KÖ KU L M A
– Minun mielestäni venekortti ja siihen liittyvä koulutus olisivat hyvä asia, Nyman pohtii. Merellä liikkumisen taito, veneistään huolehtiminen ja vakuutukset ovat Nymanille itsestäänselvyyksiä. Nyman omistaa kaikkiaan neljä venettä. Kaikki veneet ovat vakuutettuja. – Minoriin olen ottanut oikein kunnon vakuutukset. Niiden täytyy olla ehdottomasti kunnossa, koska kuljetan sillä myös asiakkaita. VINKKI 3 Nyman on hankkinut veneeseen turvallisuutta lisääviä varusteita kuten RAYMARINE TH32 LÄMPÖKAMERA moottoritilan sammutusjärjestelmän ja Kameralla näkee pimeässä toiset alukpalovaroittimen. Kiinteästä sammutusset, merimerkit, maastossa kivet ja järjestelmästä saa LähiTapiolan venevamuodot sekä tietenkin ihmiset ja eläikuutusmaksuista alennusta. met. Lämpökamera pystyy näkemään Ennen vanhaan veneilyharrastukmyös savun läpi. Vedessä pienen alukseen kuului myös veneen pesu ja vahasen näkee jopa 1230 metrin ja ihmisen us keväisin sekä veneen huolto syksyiveden varassa 450 metrin päästä. sin. Nyman on tyypillinen nykyveneilijä, joka teettää veneen huolto- ja korjauspalvelut ammattilaisilla. Minor huolletaan Taalintehtaan venehuollossa ja se on talvisäilytyksessä Konewuorion lämpimässä hallissa. Veneilykauden Nymanin veneet viihtyvät suuressa punaisessa venevajassa. Lähtövalmiina oman kotitalon vieressä.
ANKKURI-
Suppea venevakuutus on edullisin vaihtoehto, joka korvaa tulipalot, varkaudet ja ilkivallan. Suppea venevakuutus riittää, jos vene on edullisempi ja liikuskellaan tutuilla lähivesillä, jossa tunnetaan reittien kivet ja karikot, mutta halutaan vakuutusturva varkauksien varalle. Laaja venevakuutus on suosituin vakuutus, joka tarjoa hyvän ja kattavan turvan muun muassa karilleajo-, törmäys-, myrsky-, varkaus- sekä kuljetus- ja telakointivahinkojen varalle. Laaja Venevakuutus on hyvä turva harrastajalle tai mökkiveneilijälle. Se antaa turvaa esimerkiksi karilleajon, törmäyksen ja myrskyn varalta. – Loisto Venevakuutus on LähiTapiolan vakuutusvaihtoehdoista kaikista laajin, LähiTapiolan Kristian Lindström (kuvassa) kertoo. Siihen kuuluu Laajan venevakuutuksen tarjoaman turvan lisäksi laajennettu veneturva vesillä sattuneiden äkillisten ja ennalta arvaamattomien vahinkojen varalle sekä veneen tyypistä ja sen iästä riippuen konerikkoturva moottorien rikkoutumisvahinkojen varalle ja masto- ja takilaturva purjeveneiden ja moottoripurjehtijoiden mastovarustuksen rikkoutumisvahinkoihin. – Loisto Venevakuutus sopii hyvin aktiiviveneilijälle, joka haluaa vakuuttaa laajemmin riskejään. Loisto Venevakuutus on tarkoitettu uudemmille moottori- ja purjeveneille, Lindström sanoo. W W W.L A H I TA P I O L A .F I/V E N E E T.
7
Elektroniikka tulee Kotihälytysjärjestelmät ovat yleistyneet, kun niiden hinnat ovat laskeneet. KIRSI RIIPINEN LOPONEN, MIKKO HUOTARI
kuvat AKI
Securitasin aluehjohtaja Pekka Topp
8
A
ukeaako kodin ovi tulevaisuudessa silmän iiriksen tunnistuksella vai peukalon hipaisulla? Ehkä lukitukseen sittenkin valitaan järjestelmä, jonka saa auki kaukosäätimellä. – Elektroniikka tulee entistä vahvemmin kodinsuojaukseen, selvittää Suomen Turvaurakoitsijaliitto ry:n toimitusjohtaja Ilkka Laine. Modernin tekniikan avulla samaan järjestelmään saa kytkettyä yhä enemmän suojausta. Paitsi lukot, myös esimerkiksi murto- ja vuotosuojaus voidaan kytkeä samaan ohjelmaan.
I s ä ava a koti ove n tö i s tä Osa uusista järjestelmistä tuntuu äkkiseltään aikamoiselta hifistelyltä, mutta maailmalla niitä on jo käytössä. Esimerkiksi silmän iirikseen tai sormenjälkeen perustuvat tunnistusjärjestelmät ovat tuttuja lentokentiltä, ja maailmalla niitä on myös yksityisessä käytössä. Myös etähallinnointi yleistyy. – Jos vaikkapa koululainen on unohtanut avaimensa kotiin, vanhempien on mahdollista avata ovi tietokoneeltaan töistä. Myös etäyhteydellä toimivia järjestelmiä on jo saatavilla, mutta yksityiskodeissa niiden käyttö on vielä melko harvinaista.
Modernia lukitusjärjestelmää kaipaava voi valita kotiinsa sellaisen, jossa ulko-ovet avataan ja suljetaan kännykällä. Mekaanisessa lukossa on tuolloin bluetoothin kanssa viestittävä lisälaite. Perinteisiä avaimia ei kännykkäavaimen jälkeen enää tarvita.
M i e l e n rau h a a muuta m a l l a ky m p i l l ä Lahtelainen Pohdon perhe päätti hankkia hälytinjärjestelmän kotiinsa muutama vuosi sitten, kun he muuttivat uuteen omakotitaloon. Mervi Pohdon mielestä lintukotoja ei enää ole, murtautujat voivat iskeä missä päin Suomea tahansa. – Aika monella meidän naapurustossa näyttää olevan jonkinlainen hälytysjärjestelmä. Me päädyimme sellaiseen, joka hälyttää suoraan vartiointiliikkeeseen. Muutama kymppi kuukaudessa on Mervi Pohdon mielestä hyvin kohtuullinen summa siitä, että voi rauhassa lähteä reissuun ja viipyä useitakin öitä pois kotoa. Pohtojen talossa on järjestelmä, johon kuuluu kaksi talon sisällä olevaa liikeilmaisinta, oven ja ikkunan avauksen huomaavat tunnistimet sekä keskusyksikkö käyttönäppäimineen ja kauko-oh-
”
MERVI POHDON perheen hälytysjärjestelmä ilmoittaa tarvittaessa suoraan vartiointiliikkeeseen.
Kehittyneet hälytysjärjestelmät ovat yleistyneet nopeasti.
kodin turvaksi jaimineen. Vartiointiliike valvoo mahdollisia hälytyksiä ympäri vuorokauden.
Ve s iva h i n got mu r to ja yl e i s e m p i ä Myyntipäällikkö Matias Ruponen LähiTapiolasta kertoo, että Pohtojen ratkaisu on tyypillinen: murtosuojaus tuo mielenrauhaa. Tosin yhä useammin kotihälytinjärjestelmään liitetään nykyään myös vuodoista ja savusta ilmoittavat hälyttimet. – Kehittyneet hälytysjärjestelmät ovat yleistyneet nopeasti, sillä ihmisten tietoisuus on lisääntynyt ja järjestelmien hinnat ovat laskeneet. Vaikka esimerkiksi vesivahingot ovat todennäköisempiä kuin asuntomurrot, ihmiset hankkivat uuden hälytinjärjestelmän usein varkaiden varalta. – Vesi- ja savuhälyttimet otetaan ikään kuin lisukkeeksi. Kotihälytinjärjestelmän hankkivia kiitetään vakuutusmaksua pienentämällä. T i eto ja va i k ka te k s tiv i e s ti l l ä Aluejohtaja Pekka Topp Securitasilta kertoo, että yleisesti käytössä olevia kotihälytinjärjestelmiä on käytännössä kahdenlaisia. Hälyttimen voi hankkia itse ja valvoa sen lähettämiä ilmoituksia matkapuhelimella. Toinen vaihtoehto on tilata
järjestelmä vartiointiliikkeestä. Tuolloin hälytykset menevät suoraan vartiointiliikkeeseen. Kummassakin tapauksessa pillit alkavat soida murtoyrityksessä lujaa. Kun järjestelmiin otetaan laajennuksia, niiden toimintaan saadaan enemmän ominaisuuksia. Jos järjestelmä havaitsee vaikkapa vesivuodon, osasta järjestelmiä lähtee viesti vartiointiliikkeeseen, osa kertoo asukkaalle asiasta tekstiviestillä.
Myö s l ä m p ö ja i l m a s to i nti jä r je s te l m ä ä n mu ka a n Laitteet kehittyvät jatkuvasti. Topp ennustaa, että tulevaisuudessa kodin rikosilmoitusjärjestelmä sulautuu muuhun kodin automatiikkaan, keskukseen, johon kuuluvat myös muut talon päätelaitteet. – Kuvapuoli alkaa jo olla arkea kotijärjestelmissä. Netistä voi vaikka puhelimen kautta katsoa, kuka kodissa on liikkeellä, Topp sanoo. Turvaurakoitsijaliiton Ilkka Laine huomauttaa, että yhteistä moderneille järjestelmille on arjen helpottaminen. – Monta toimintoa saa nykyään yhdistettyä samaan järjestelmään eikä niitä varten tarvita kaapelointeja. Lisäksi ne helpottavat arkisissa tilanteissa, kuten vaikka oven avaamisessa.
Alennusta kodin vakuutusmaksuista • Kotitaloudet saavat LähiTapiolan vakuutusmaksuista hyvitystä hälytinjärjestelmästä, johon kuuluu murtosuojaus, vuoto- ja palovalvonta sekä turvayhtiön valvonta. Alennus on 10 prosenttia irtaimiston ja rakennuksen vakuutuksesta. • Jos vahinko sattuu ja järjestelmä ilmoittaa siitä, minkä ansiosta vahinko jää pienemmäksi, omavastuuosuutta ei peritä. • Jos kotiin hankkii pelkät hälytyslaitteet, kuukausihinnaksi tulee noin 25 euroa kuukaudessa. Mikäli hankkii koko hälytysjärjestelmän vartiointiliikkeen valvonnalla, se maksaa noin 40–60 euroa kuukaudessa järjestelmän koosta riippuen.
9
MOMENTUM KO T I Sauna ei ole kuivaushuone!
Kiukaista alkaneet tulipalot ja vaaratilanteet ovat nelinkertaistuneet kahden viime vuoden aikana, kertoo Turvallisuusja kemikaalivirasto (Tukes). Yli puolet paloista alkoi, kun kuivumassa olleet vaatteet putosivat kuumalle kiukaalle. Perusohje onkin, ettei kiukaan lähellä saa säilyttää palavaa materiaalia edes väliaikaisesti, jos saunan voi kytkeä päälle ajastimella tai saunan ulkopuolelta.
PA L O T U RVA Noudata ohjeita kevythormeista Sopimattomien kevythormien käyttö on aiheuttanut viime vuosina useita saunapaloja. Kevythormilla tarkoitetaan hormia, jossa on lämmöneriste kahden metallikuoren välissä. Oikein käytettynä ja asennettuna ne ovat paloturvallisia. Käytä kuitenkin aina kiukaan ja kevythormien asennusja käyttöohjeita.
SUOMESSA ON YLI KOLME miljoonaa henkilöautoa. Vuonna 1980 lukumäärä oli reilu miljoona. Suomen ensimmäisenä autona pidetään Victor Forseliuksen Benz Velo Comfortablea, joka saapui maahan Lyypekistä Per Brahe -höyrylaivalla 2. toukokuuta 1900.
Näin syntyy videotietoisku
L
iikennevideoiden tuotannoissa on varauduttava yllätyksiin – aivan kuten liikenteessäkin. Tiimi on juuri saanut kuvausnosturin paikoilleen ja kuvaus on valmis alkamaan, mutta videotuottaja Markus Lintu huutaa nosturista, että nosturin varjo näkyisi ikävästi kuvassa. Sitten nosturi siirretään uuteen paikkaan. Lintu ilmoittaa radiopuhelimella auton kuljettajalle, että kaikki on valmiina, mutta täysin yllättäen jonkun auto hajoaa keskelle kaistaa. Siis juuri siihen, josta kuvattavan auton oli tarkoitus ajaa. – Jokainen liikennevideo on ollut mielenkiintoinen haaste. Videoita tehdään muun liikenteen seassa, joten yllätyksiä tapahtuu jatkuvasti, videoiden visuaalisesta suunnittelusta ja toteutuksesta vastaava Markus Lintu kertoo. Nyt ollaan yhdeksännen liikennevideon kuvauksissa. Teemana on turvaväli. Kun kuvausnosturi saadaan uudelle paikalle, kaikki alkaa sujua kuin tanssi.
M i e l e n k i i nto h e rätettävä h eti Viime syksynä LähiTapiola aloitti viestintätoimisto Deskin kanssa liikenteen videotietoiskujen sarjan. Joka kuukausi ilmestyy uusi video. Videoilla halutaan herätellä ihmisiä pohtimaan liikenneturvallisuusasioita. – Nykypäivän kiireiselle ihmiselle valistusmateriaalin pitää olla hyvin napakassa muodossa. Jos ei puolessa minuutissa saavuteta katsojan mielenkiintoa, niin peli on menetetty, videoiden ideoija ja LähiTapiolan liikenneturvallisuuspäällikkö Markus Nieminen sanoo. Projekti on ollut varsin onnistunut, ja Nieminen kertookin olevansa tyytyväinen katsojamääriin ja saatuun palautteeseen.
Liikenteessä on parempi, että jokainen näkee toisensa.
S o s i a a l i suutta suo m al a i s e e n a jo ku lttuu r i i n Minkä suhteen suomalaista autoilijaa on hyvä valistaa? – Suomalainen autoilija ajaa hyvin verrattuna moniin muihin. Kuljettajat ovat kuitenkin välillä liian itsekkäitä ja pitävät omista oikeuksistaan liian tiukasti kiinni, Nieminen pohtii. Hän toivoisi, että suomalaisten liikennekulttuuri olisi sosiaalisempaa. – Suomalainen haluaa tyypillisesti olla näkymätön, mutta liikenteessä on parempi, että jokainen näkisi toisensa. Äänimerkillä voi ilmoittaa olemassaolostaan ja kädenheilautuksella kuitata ystävällisesti äänimerkin, Nieminen sanoo.
MUISTA!
MEMO
1800-LUVULLA ENGLANNISSA oli voimassa punaisen lipun laki, jonka mukaan autojen edessä tuli aina liikkua jalankulkija heiluttamassa punaista lippua vaaran merkiksi.
MÖKILLÄ UNOHTUU HELPOSTI SUOJAVARUSTUKSEN KÄYTTÄMINEN, KOSKA NIKKAROINTITÖITÄ EI OTETA NIIN VAKAVASTI.
SHUTTERSTOCK
KO LU M N I
L I S ÄT I E T O A : W W W. L A H I TA P I O L A . F I / K A S KO
KASKO VASTAA NYKYVAATIMUKSIA LähiTapiola on uudistanut kaskojaan reippaasti, jotta ne vastaavat paremmin nykyvaatimuksia ja muuttuneita olosuhteita. −Koska useimmille meistä sattuu varsin harvoin mitään vahinkoa, kehitimme kaskoihimme ja liikennevakuutukseemme Bonusturvan, joka asiakas ansaitsee ajamalla ilman kolarivahinkoja. Vähintään kolmen vuoden kolariton ajo takaa, etteivät bonukset putoa, jos vahinko sattuu. Sen jälkeen Bonusturva kertyy jälleen kolmen vuoden kolarittomuudella. Olemme myös huomanneet, että erilaiset luonnonilmiöt etenkin kesäisin ovat vuosi vuodelta aiheuttaneet enemmän vahinkoa myös autoille. Lisäksi uusiinkin autoihin voi tulla teknisiä vikoja. Nämä on otettu huomioon kaskojen ominaisuuksissa, kertoo tuotepäällikkö Eeva Koskela.
Epämuodikkaasti tunteella
1 2
Bonusturva säilyttää bonukset niin törmäyksessä kuin pysäköintivahingossakin. Luonnonilmiövakuutus korvaa ilman bonusmenetyksiä, jos esimerkiksi myrskyn kaatama puu tai raekuuro vaurioittaa autoa.
3
Laajan sijaisautovakuutuksen avulla asiakas saa sijaisauton, jolla tämä voi jatkaa matkaa, kun oma auto viedään korjaamolle, jos matka on katkennut esimerkiksi kolarin tai teknisen vian vuoksi.
T U L E VA I SU US
35% 35 prosenttia suomalaisista uskoo, että on vakuuttanut autonsa vuonna 2050.
AUTON PELAST USKORTTI OPAS TAA AUTTAJAA Automallikohtaist a pelastuskorttia ka mpanjoidaan Suomessa. Kortti kerto o kolarissa pelastaj alle esimerkiksi, mistä kohdin auton katto voidaan vo im akeinoin avata pelastettavaa tai pelastajaa vaaranta matta. LähiTapiola Kaak kois-Suomi on mu kana edistämässä pelas tuskortin käyttöönottoa Su omessa.
S E U R A A B LO G E JA: B LO G I.S I J O I T U S TA LO U S.F I JA O M I S TA JAY R I T TA JA.F I
∆
ALKOHOLIKIN ON HUONO YHDISTELMÄ TYÖVÄLINEIDEN, KUTEN ESIMERKIKSI MOOTTORISAHAN KANSSA.
ANNA PALAUTETTA omatalous@lahitapiola.fi TUTUSTU NETTISIVUIHIN ja tilaa uutiskirje: sijoitustalous.fi ja omatalous.lahitapiola.fi
¿
L Ä H D E: L Ä H I TA P I O L A N A R J E N K AT S AU K S E N K Y S E LY T U T K I M U S 1/2013
Omantunnon kysymys: ostatko harrasteautosi itsellesi, vai muille, jotakin todistaaksesi? Tukahdutatko samalla muistoistasi mielihyvän kokemukset? Ostin joulukuussa 2012 enempiä empimättä viisiovisen Saab 900i vuosimallin 1992 auton, mittarissa 180 000 km. Kirjaimellisesti hylkyauton. Onko autossa paljon vai vähän korjattavaa, oli toisarvoista. Hankinnan lisäkannustimena toimi ajatus, että Saab 900 on museoautoksi kypsynyt. Kun sitten sattumalta eteen osui yksi, pitihän se pelastaa. Ei yhä työmatka-autoksi, kuten 90 %:ssa tapauksista, vaan nyt perheelle vara- tai kesäautoksi. Niillä muutaman tuhannen kilometrin ajoilla maailmaa ei edes suuria "myrkytettäisi". "Talousviisaammat" moittivat 400 euron hintaa kalliiksi. Toukokuussa 2013 Saab on osaavien tuttujen ja kehuttavasti toimivan Saab-merkkikerhon ansiosta katsastettu. Nyt se kelpaisi vaikka takaisin Saab-näyteikkunaan. Kunnostuskustannusten katoksi asetin 3000 euroa, mutta alle jäätiin.
KALLE KERVINEN
SHUTTERSTOCK
GOOGLE DRIVERLESS CAR on Googlen projekti kehittää itseohjautuva auto. Tulevaisuusvisiossa kuskittomalla autolla parannetaan liikenneturvallisuutta ja vähennetään liikenteen päästöjä.
Miksi Saab? Vastakysymys: miksi ei? Hitaasti se näyttää muillekin valkenevan: Saab 900:n muotoilu on aivan omanlaista. Saab 900 on riidattomasti lämmin, kiva ajaa ja istua. Saksassa Saab- ja Volvo-autoja lähes jumaloidaan "ruotsinteräs" kehuin. Oman aikansa halvin malli, Saab 90, oli täysin suomalaista työtä, ja on nyt pahaenteisen harvinainen. Ei taida olla muita autoja joiden syntyyn liittyy sama määrä suomalaista työtä ja Suomi-taustoja? K A I L . B R E M E R , VA N H O J E N A U T O J E N H A R R A S TA J A
ELI TUTTU VIRSI ”ENSIN TYÖ, SITTEN HUVI” ON HYVÄ PITÄÄ KESÄLLÄKIN MIELESSÄ. L Ä H D E: W W W.L A H I TA P I O L A .F I/O M ATA LO U S
J U L K A I S I JA L Ä H I TA P I O L A-R Y H M Ä P. (09) 4531 PÄ ÄTO I M I T TA JA J Y R K I A N T I K A I N E N TO I M I T U S PÄ Ä L L I K KÖ T I I N A R I I P PA TO I M I T U S JA U L KO A S U OTAVA M E D I A A S I A K A S V I E S T I N TÄ R E P R O A S T E H E L S I N K I PA I N O E D I TA P R I M A I S S N 1795-9020
11
Yksi yhteisen omistamisen eduista on Bonusturva. Jos kolaroit, se säästää jopa ! Välitetään toisistamme. LähiTapiolan kasko- ja liikennevakuutuksissa on nyt erityinen Bonusturva. Se suojaa bonusmenetyksiltä kolarin sattuessa. Lopputulos näkyy lompakossa helposti satojen eurojen säästönä. Bonusturvan ansaitset kolarittomalla ajolla. Tutustu lisää lahitapiola.fi/bonusturva. Välitetään toisistamme.
Palveluntarjoajat: LähiTapiola Keskinäinen Vakuutusyhtiö ja LähiTapiolan alueyhtiöt