SAVJETNIK ZA VOZAČE I VOZAČICE 21. STOLJEĆA
BROJ 92 > RUJAN/LISTOPAD 2026.
“Fantomski zastoji” na autocestama
Kako vaše naglo kočenje stvara kilometarsku kolonu?
Sve što trebate znati o digitalnoj vozačkoj dozvoli
Što napraviti kada digitalija u autu otkaže poslušnost?
ORYX VIJEST 2
Korak dalje u partnerstvu: ORYX Asistencija i OTP banka predstavljaju nove pakete bezbrižnosti Dugogodišnja suradnja ORYX Asistencije i OTP banke podignuta je na novu razinu kroz integraciju asistencijskih proizvoda u nove pakete tekućih računa Active, Advanced, Flexible i Premium+. Ovisno o odabranom paketu, klijentima je na raspolaganju tehnička pomoć na cesti za osobna i laka gospodarska vozila do 3,5 tone nosivosti u
slučaju kvara ili nezgode, kao i hitna pomoć u kući koja osigurava brze intervencije stručnih majstora – vodoinstalatera, električara, stolara, staklara i bravara. Dosadašnji paketi OTP banke i dalje ostaju aktivni u ponudi, a nove integrirane usluge klijentima pružaju potpunu sigurnost i bezbrižnost u svakodnevnom životu.
ORYX Pomoć na cesti od sada dostupna i uz poslovne pakete računa Hrvatske poštanske banke Hrvatska poštanska banka (HPB) i ORYX Asistencija proširile su suradnju uvođenjem usluge tehničke pomoći na cesti u HPB poslovne pakete računa (STARTER, BILDER, LIDER, GREEN i ORANGE). Novi proizvod Pomoć na cesti HPB Business, osigurava brzu i pouzdanu podršku na terenu za osobna i laka gospodarska vozila do 3,5 tone nosivosti. Velika je prednost ove usluge što članstvo glasi izravno na broj šasije vozila. To znači da je vozilo u potpunosti zaštićeno bez obzira na to tko se u trenutku kvara ili nezgode nalazi za upravljačem. 3
SAVJETI
PAMETNI TELEFONI U AUTOMOBILU Kako odabrati idealan držač i punjač za sigurnu vožnju? Opcija je nebrojeno puno, a vaš izbor prilagodite svojim potrebama i automobilu. Ključno je da vas ne ometa u vožnji i da je stabilno pričvršćen 4
5
SAVJETI
M
Alternativne pozicije: Retrovizor, instrument ploča i sjenilo Na tržištu postoje i specifični držači koji se montiraju na unutrašnje ogledalo (retrovizor), iznad instrumenata ili na sjenilo za sunce. • Prednosti: Drže mobitel u razini očiju, što može biti korisno za letimičan pogled na navigaciju. • Nedostaci: Oprez! Modeli koji se montiraju na retrovizor ili sjenilo mogu značajno smanjiti preglednost ceste i pješaka. Također, modeli na sjenilu mogu vibrirati tijekom vožnje, što umara oči.
obilni telefoni danas su nam postali neizostavni suputnici u vožnji – koristimo ih za navigaciju, praćenje stanja na cestama ili hands-free razgovore. No, nepropisno postavljen mobitel u automobilu ne samo da je zakonski kažnjiv, već predstavlja i ozbiljan sigurnosni rizik. Kako biste zadržali fokus na cesti, a vaš uređaj bio stabilan i pun, ključno je odabrati kvalitetan auto-držač i punjač. Budući da na tržištu postoji bezbroj opcija, donosimo vam detaljan vodič kroz različite vrste držača i sustava punjenja kako biste pronašli idealno rješenje za svoje vozilo.
Bežično (Qi) ili kabelsko punjenje: Što odabrati? Kada birate držač, velika je dilema isplati li se uložiti u onaj s integriranim bežičnim punjačem. • Integrirani bežični punjači (15W): Pružaju maksimalan komfor. Čim stavite mobitel u držač, on se počinje puniti bez potrebe za petljanjem s kabelima. Izvrsno za novije pametne telefone koji podržavaju brzo Qi punjenje. Mane su im nešto viša cijena i potreba da sam držač stalno bude spojen na napajanje automobila. • Klasični držači + kabel: Znatno jeftinija opcija. Iako zahtijeva ručno spajanje kabela svaki put kada uđete u auto, punjenje putem kvalitetnog kabela i brzog auto-punjača (utikač za upaljač) često je brže i stabilnije od bežičnog, te manje zagrijava bateriju mobitela.
Držači za ventilacijski otvor: Praktičnost na dohvat ruke Ovo je trenutno jedan od najpopularnijih izbora među vozačima. Montiraju se direktno na rešetku ventilacije pomoću čvrstih kvačica. • Prednosti: Ne zaklanjaju vjetrobransko staklo (nema mrtvih kutova), mobitel je blizu upravljača i lako dostupan, a zimi/ ljeti klima uređaj može pomoći u hlađenju uređaja tijekom zahtjevnog rada navigacije. • Nedostaci: Kod teških mobitela mogu opteretiti plastične rešetke ventilacije. Ako koristite grijanje u automobilu, dugotrajno izlaganje vrućem zraku može pregrijati mobitel (savjet: zatvorite taj specifični ventilacijski otvor). Naša preporuka: Potražite modele s gravitacijskim sustavom (gdje težina mobitela sama zatvara bočne ručice) ili napredne modele s infracrvenim senzorima koji se automatski otvaraju i zatvaraju (npr. Vikefon ili slični 15W bežični sustavi).
Magnetski držači: Minimalizam i brzina Ako mrzite komplicirano namještanje mobitela s obje ruke, magneti su rješenje za vas. Dolaze u verzijama za ventilaciju ili za lijepljenje na komandnu ploču. • Prednosti: Izuzetno mali i estetski neupadljivi. Postavljanje i skidanje mobitela traje doslovno jednu sekundu – samo prislonite uređaj. • Nedostaci: Zahtijevaju lijepljenje tanke 6
metalne pločice na poleđinu vašeg mobitela ili unutar maskice. Kod izrazito teških uređaja i vožnje po neravnim cestama (poput makadama ili uspornika), slabiji magneti mogu popustiti.
Držači s vakuumskim pričvršćivanjem (na staklo ili ploču) Klasik koji je i dalje nezamjenjiv u mnogim vozilima, posebice u kamionima ili kombijima gdje je vjetrobransko staklo udaljenije. • Prednosti: Vrlo čvrsta veza (pod uvjetom da je površina čista) i mogućnost teleskopskog podešavanja udaljenosti i nagiba (360 stupnjeva). Izvrsni za teže, robusnije uređaje (npr. Joyroom i slični brendovi). • Nedostaci: Ako se postave pogrešno, mogu stvoriti opasan mrtvi kut i smanjiti vidno polje vozača. Tijekom ekstremnih ljetnih vrućina, vakuumski sustavi na staklu znaju popustiti zbog zagrijavanja.
Savjeti za sigurnu upotrebu mobitela u vožnji • Zakon i sigurnost: Bez obzira na vrstu držača, zakonski ste i dalje u prekršaju ako tipkate po mobitelu tijekom vožnje. Držač služi isključivo kako bi mobitel bio stabilan dok radi navigacija ili za hands-free pozive. • Izbjegavajte vidno polje: Prilikom montaže držača na vjetrobransko staklo, pazite da ne zaklanja vaš pogled na cestu, retrovizore ili pješake s desne strane. • Pripremite rutu prije kretanja: Unesite odredište u navigaciju prije nego što pokrenete automobil. • Kvaliteta ispred cijene: Jeftini držači od loše plastike mogu puknuti u zavoju, uzrokujući pad mobitela pod papučice kočnice ili gasa, što može dovesti do kobnih posljedica. Bez obzira na to koji model odabrali, pobrinite se da vam sigurnost i nesmetan pogled na cestu uvijek budu na prvom mjestu!
Garancija prodavatelja vrijedi do kraja ulice.
Naše jamstvo prati te kilometrima. Sigurnije je kupiti auto preko Neostara. 7
SAVJETI
ŠTO NAPRAVITI K U AUTU OTKAŽE 8
KADA DIGITALIJA E POSLUŠNOST? Uz sve novitete i elektroniku koja nam svakodnevno olakšava život postoji i loša strana - ponekad zakaže. No, ne treba paničariti. Donosimo rješenja za svaki problem.
9
SAVJETI
M oderni automobili danas više nalikuju pametnim telefonima na kotačima nego mehaničkim strojevima iz prošlog stoljeća. Zasloni osjetljivi na dodir, digitalni kokpiti i pametni ključevi donijeli su nam neviđenu udobnost. No, što se dogodi kada se ta silna digitalija jednostavno – „zaledi“? Bilo da vam je infotainment ekran ostao potpuno crn usred vožnje ili automobil uopće ne prepoznaje ključ u vašem džepu, panici nema mjesta. Donosimo brzi vodič kako „resetirati“ situaciju i što učiniti kada tehnologija odluči uzeti pauzu.
Zamrznuti infotainment: Kad ekran „zašteka“ usred navigacije Zaslon multimedije koji ne reagira na dodir ili je potpuno zamrznuo sliku jedan je od najčešćih digitalnih problema u novijim vozilima. Srećom, baš kao i s računalom, većinu ovih problema rješava dobri stari hard reset.
Kako resetirati infotainment sustav? Većina proizvođača predvidjela je prečace za prisilno ponovno pokretanje sustava, čak i dok je automobil u pogonu (bez brige, ovo ne utječe na rad motora ili kočnica): • Volkswagen grupa (VW, Škoda, Seat, Audi): Pritisnite i držite gumb za paljenje/gašenje multimedije (Volume okrugli gumb) otprilike 10 do 15 sekundi dok se zaslon ne ugasi i ponovno ne pojavi logotip brenda. • BMW (iDrive): Držite pritisnut gumb za glasnoću (Volume) oko 20 do 30 sekundi. • Mercedes-Benz: Istovremeno držite tipke “Favorites” (zvjezdica) i “Telephone” na središnjoj konzoli, ili držite tipku za paljenje sustava. • Tesla: Držite oba kotačića na volanu istovremeno nekoliko sekundi dok se središnji ekran ne ugasi. Zlatni savjet: Ako prečaci ne rade, parkirajte vozilo na sigurnom, ugasite motor, zaključajte automobil i udaljite se s ključem na 5 do 10
10 minuta. Većina modernih sustava nakon zaključavanja odlazi u “Deep Sleep” način rada i prilikom ponovnog pokretanja podiže sustav ispočetka.
Pametni ključ ne reagira: Kako ući i upaliti auto? Keyless sustavi (ulazak i paljenje vozila bez ključa) su sjajni – sve dok baterija u privjesku ne oslabi ili radijski signal ne bude ometan (npr. u blizini jakih odašiljača ili trafostanica).
Kako ući u zaključan auto? Iako izgleda kao komad plastike bez oštrice, svaki pametni ključ u sebi skriva mehanički ključ.
1. Pronađite malu sklopku ili gumb na privjesku i izvucite metalni ključ. 2. Na kvaki vozačevih vrata potražite utor. Ako je utor skriven, morat ćete pažljivo skinuti plastičnu kapicu na kraju kvake (pomoću samog ključa) kako biste otkrili bravu. 3. Otključajte auto ručno.
Kako upaliti auto ako je baterija ključa prazna? Čak i kada je baterija u ključu potpuno prazna, u njemu se nalazi pasivni čip (RFID) koji automobil može očitati iz neposredne blizine. • Potražite označeno mjesto: Na stupu upravljača (gdje je nekad bila klasična brava) ili na dnu pretinca za čaše obično se nalazi ikona ključa ili radiovalova.
Ako ste isprobali resetiranje, zamijenili bateriju u ključu, a problem i dalje postoji, vrijeme je za stručnu pomoć
• Prislonite i upalite: Prislonite pametni ključ izravno na tu ikonu (ili samim ključem fizički pritisnite Start/Stop gumb) i pritisnite kočnicu/kvačilo. Auto će prepoznati kod i upaliti.
Kada „uradi sam“ trikovi ne pomažu? Elektronika u automobilima je umrežena. Ponekad zamrznuti ekran ili odbijanje poslušnosti ključa nisu izolirani softverski kvarovi, već rani simptom slabljenja glavnog akumulatora vozila. Kada padne napon u sustavu, računalo automobila prvo počinje gasiti „manje važne“ sustave poput multimedije.
10
MINUTA POTREBNO JE VEĆINI SUSTAVA DA POKRENE "DEEP SLEEP" NAČIN RADA. UDALJITE SE OD AUTA I PRIČEKAJTE DA SE RESTARTA.
Ako ste isprobali resetiranje, zamijenili bateriju u ključu, a vaš limeni ljubimac i dalje pokazuje crni ekran ili javlja niz pogrešaka na instrument ploči, vrijeme je za stručnu pomoć.
ORYX Asistencija misli na vas Kada digitalni sustavi potpuno zakažu ili vas ostave na cjedilu s praznim akumulatorom, ne morate sami rješavati komplicirane računalne petlje. Uz ORYX Asistenciju, pomoć na cesti udaljena je samo jedan poziv. Bilo da je riječ o brzom sparivanju ključa, provjeri akumulatora ili prijevozu vozila do servisa – mi smo tu da digitalni stres pretvorimo u bezbrižan nastavak putovanja. 11
SAVJETI
Novčanik vam više Sve što trebate znati o digitalnoj vozačkoj dozvoli
S
jećate li se panike kada biste shvatili da ste dokumente ostavili u drugoj jakni ili torbi baš kad vas zaustavi policija? Zahvaljujući sustavu e-Građani i aplikacijama za digitalni identitet, vaša vozačka dozvola danas legalno “živi” u vašem pametnom telefonu. No, znate li kako ju ispravno koristiti i vrijedi li ona izvan granica Hrvatske? Donosimo kratki vodič kroz pravila i korisne savjete.
Kako aktivirati digitalnu vozačku dozvolu? Proces je jednostavniji nego ikad, ali zahtijeva nekoliko koraka predostrožnosti: • Vjerodajnice: Potrebna vam je visoka razina sigurnosti u sustavu e-Građani (npr.
mToken ili osobna iskaznica s čipom). • Aplikacija: Potrebno je instalirati službenu državnu aplikaciju za digitalne dokumente (Certilia), koja je sada potpuno integrirana s europskim digitalnim novčanikom (EU Digital Identity Wallet). • Offline pristup: Provjerite omogućuje li vaša aplikacija prikaz QR koda i bez pristupa internetu, što je ključno ako vas zaustave u “mrtvoj zoni” signala.
Što ako vas zaustavi policija? Procedura je brza: policajac skenira vaš QR kod sa zaslona mobitela. Podaci se automatski povlače iz baze MUP-a. • Savjet: Provjerite je li vam zaslon mobitela čist i svjetlina pojačana kako bi skener lakše očitao kod. • Važno: Ako vam je mobitel ugašen (prazna baterija) ili razbijen, policija vas tretira kao da nemate dokumente kod sebe. Kazna za to iznosi 30 €.
Prednosti su, osim pristupačnosti, i to što uvijek možete provjeriti status negativnih bodova, a aplikacija će vas obavijestiti o isteku. Ipak, izvan EU se preporučuje nošenje fizičke vozačke. 12
e ne treba?
Prvo je potrebno aktivirati vozačku u sustavu e-Građani, a potom instalirati aplikaciju za digitalne dokumente
Vrijedi li digitalna dozvola u inozemstvu? Ovo je najčešće pitanje vozača u Hrvatskoj. • Unutar EU: Zahvaljujući usklađenoj EU regulativi o digitalnom novčaniku, digitalna vozačka izdana u Hrvatskoj danas je priznata u većini zemalja članica (Slovenija, Austrija, Njemačka itd.). • Izvan EU (BiH, Srbija, Crna Gora): Ovdje i dalje preporučujemo nošenje fizičke kartice. Iako se sustavi digitaliziraju, prekogranična provjera podataka izvan EU još uvijek nije 100% automatizirana i može stvoriti nepotrebne probleme.
Prednosti koje niste znali Digitalna dozvola donosi puno više od samog dokaza da smijete voziti: • Obavijesti o isteku: Aplikacija će vas obavijestiti 30 dana prije isteka valjanosti dozvole ili liječničkog uvjerenja. • Status negativnih bodova: U svakom trenutku možete vidjeti imate li kaznenih bodova i koliko su oni još važeći. • Najam vozila (Rent-a-car): Većina agencija u Hrvatskoj sada prihvaća digitalnu dozvolu pri preuzimanju vozila. Zaključak: Digitalna vozačka dozvola je sigurna, praktična i ekološki prihvatljivija. Ipak, za duga putovanja izvan Europske unije, neka se u pretincu za rukavice i dalje nađe ona “stara dobra” plastična kartica. Sigurnost na cesti ne počinje samo ispravnim vozilom, već i urednim dokumentima! A ako vam na tom putu ikada zatreba bezbrižnost i siguran oslonac, ORYX Asistencija je uvijek tu da vam priskoči u pomoć u svakom trenutku.
13
SAVJETI
NEMATE REZERVN Vodič kroz set za krpanje guma
K
upili ste novi automobil, ponosno podignuli podnicu prtljažnika kako biste provjerili gdje stoji rezervna guma, a tamo… ništa. Umjesto robusnog petog kotača, dočekala vas je plastična kutija s nekom čudnom bocom i mini-kompresorom. Bez panike, niste prevareni. Izbacivanje rezervnog kotača iz standardne opreme trend je koji traje već godinama. Proizvođači automobila to čine kako bi smanjili masu vozila (i time potrošnju goriva), ali i kako bi osigurali više prostora u prtljažniku. No, što kada se na cesti dogodi ono neizbježno – guma ispusti dušu, a vi shvatite da vam je jedina opcija set za krpanje guma? U ovom vodiču donosimo detaljne upute kako preživjeti ovaj scenarij, kako se pravilno koristi pjena za krpanje gume, ali i zašto ovaj set ipak nije čudotvoran u svim situacijama.
Set za krpanje guma: Kako se koristi pjena za krpanje gume? Set za popravak gume najčešće se sastoji od kompresora za auto koji se spaja na utičnicu od 12V (upaljač u automobilu) i boce s tekućom brtvenom smjesom (najčešće na bazi lateksa). Iako na prvu izgleda komplicirano, proces je zapravo prilično jednostavan ako pratite ove korake. 14
Korak po korak: Kako privremeno popraviti gumu? 1. Sigurnost na prvom mjestu: Zaustavite vozilo na sigurnom mjestu, upalite sva četiri žmigavca, povucite ručnu kočnicu, obucite reflektirajući prsluk i postavite sigurnosni trokut. 2. Pronađite uzrok (ako je moguće): Ako je u gumi čavao ili vijak, nemojte ga vaditi! On zapravo pomaže začepiti rupu zajedno s pjenom.
3. Spojite bocu i kompresor: Ovisno o modelu seta, bocu s masom za krpanje ušarafite direktno na kompresor ili je spojite na ventil gume, a zatim na nju spojite crijevo kompresora. 4. Uključite kompresor za auto: Utaknite kabel kompresora u 12V utičnicu u automobilu i upalite motor vozila (kako se akumulator ne bi ispraznio). Uključite kompresor. 5. Napunite gumu: Kompresor će utisnuti ljepljivu smjesu u gumu, a zatim je početi napuhavati. Pumpajte gumu dok ne postignete tlak koji preporučuje proizvođač
NI KOTAČ U AUTU? krpanje potpuno je beskoristan. Evo kada pjena i kompresor ne mogu pomoći: • Bočno oštećenje gume: Ako ste “strugali” po rubniku ili naletjeli na oštar kamen koji je rasjekao gumu sa strane (bočni zid), set vam ne može pomoći. Smjesa se ne može zadržati na bočnim stijenkama pod tlakom. • Velike posjekotine i rupe: Sve rupe veće od 4 do 6 milimetara prevelike su za kemijsku smjesu. Zrak i pjena će jednostavno izletjeti van. • Deformacija ili puknuće felge: Naleti na udarne rupe često uzrokuju iskrivljenje same felge (naplatka). Čak i da je guma čitava, zrak curi van jer guma ne sjeda dobro na felgu. • Eksplozija gume (pucanje u vožnji): Pri većim brzinama na autocesti, guma uslijed pregrijavanja ili oštećenja može doslovno eksplodirati. Tada nemate što krpati.
Što učiniti kada set zakaže?
(najčešće između 2.0 i 2.5 bara). 6. Odmah krenite u vožnju: Čim napumpate gumu, skinite set i odmah krenite voziti (lagano, do 50-60 km/h) nekih 5 do 10 kilometara. To je ključno kako bi se centrifugalna sila pobrinula da se smjesa ravnomjerno rasporedi unutar gume i potpuno zatvori rupu. 7. Provjera tlaka: Nakon nekoliko kilometara stanite i ponovno kompresorom (ovaj put bez boce) provjerite tlak. Ako drži, možete nastaviti vožnju do najbližeg vulkanizera. Važno upozorenje: Set za popravak gume pruža isključivo privremeno rješenje. Brzina
Zašto u 25% slučajeva set ne pomaže?
Kada se nađete u onih nesretnih 25% situacija, nema mjesta panici ili očajavanju na rubu ceste. To je trenutak kada na scenu stupa pouzdana pomoć na cesti. Jednim pozivom rješavate problem – naša vučna služba brzo stiže do vas, preuzima vozilo i prevozi vas i vaš automobil do najbližeg vulkanizera ili na željenu adresu. Kako biste uvijek putovali bez stresa, idealno je na vrijeme ugovoriti pakete ORYX Asistencije koji vam jamče bezbrižnost u Hrvatskoj i Europi.
Statistike pokazuju da setovi za krpanje guma uspješno rješavaju problem u otprilike 75% situacija – uglavnom kada se radi o manjim probojima na gaznom sloju gume (uzrokovanim čavlima ili vijcima). Međutim, u čak 25% slučajeva na cesti, set za
Zaključak? Provjerite što imate ispod podnice prtljažnika već danas. Ako je tamo set za krpanje, proučite ga, a u novčanik ili mobitel obvezno spremite kontakt za ORYX Asistenciju te ako niste još član, učlanite se. Jer na cesti je najbolje biti spreman na sve scenarije!
vožnje s takvom gumom ograničena je (najčešće do 80 km/h), a posjet vulkanizeru ili servisu obvezan je u što kraćem roku.
15
SAVJETI
T
ržište električnih vozila (EV) raste brže nego ikada, no s prelaskom na baterije stigli su i novi izazovi. Dok vozači klasika strahuju od kvarova na motoru, vlasnike električnih automobila muči „range anxiety“ – strah od pražnjenja baterije prije dolaska do punjača. Što učiniti kada postotak baterije padne na nulu, kako se električni automobili uopće šlepaju i kako vam u tim specifičnim situacijama pomaže profesionalna usluga? Donosimo ključne savjete koje svaki vozač EV-a mora znati.
Strah od pražnjenja baterije (Range Anxiety) je stvaran – ali rješiv Iako moderna električna vozila imaju sve veći doseg, planiranje puta i dalje zahtijeva malo više logistike. Zimi, zbog niskih temperatura, doseg baterije može pasti i do 20-30 %, a nepredviđene gužve na autocestama ili nefunkcionalne javne punionice mogu poremetiti i najbolje isplaniranu rutu. Ako se nađete u situaciji da je baterija potpuno prazna, najvažnije pravilo je: nemojte paničariti i nemojte pokušavati sami „gurati“ ili vući automobil. > Važna napomena: Električna vozila se ne smiju vući klasičnim užetom ili polugom ako su im pogonski kotači na tlu. Okretanje kotača kod većine EV-a generira struju kroz elektromotor, što bez aktivnog hlađenja sustava može uzrokovati ozbiljno i iznimno skupo oštećenje pogonskog sklopa. Kako biste izbjegli skupe kvarove, prije bilo kakvog pomicanja vozila detaljno proučite sve specifičnosti koje donosi vuča električnih vozila.
Što učiniti kada baterija zakaže i tko vam može pomoći? Kada se nađete na cesti s ispražnjenom baterijom ili neočekivanim kvarom, ključno je po16
Baterija na 0 Što učiniti kada električni auto stane tražiti pomoć onih koji razumiju specifičnosti tehnologije novih generacija vozila. Električni automobili zahtijevaju drukčiji pristup od tradicionalnih limenih ljubimaca, zbog čega je ORYX Asistencija svoje usluge u potpunosti prilagodila modernom tržištu. Kada vam zatreba siguran oslonac, profesionalna pomoć rješava specifične EV situacije na najsigurniji način:
1. Siguran prijevoz (šlepanje) isključivo na platformi: Ako baterija pokaže 0 %, vozilo se ne smije vući. ORYX na lokaciju šalje adekvatno vučno vozilo na čiju se platformu vaš automobil podiže u potpunosti, čime se eliminira rizik od opasnog oštećenja elektromotora. 2. Brza dostava do punionice ili servisa: Vaše se vozilo brzo i sigurno prevozi do
0% usred ničega? najbližeg kompatibilnog punjača ili ovlaštenog servisa kako biste mogli nesmetano nastaviti put. 3. Rješavanje problema s 12V baterijom: Mnogi zaboravljaju da električni auti, uz veliku pogonsku bateriju, imaju i klasični 12V akumulator koji napaja elektroniku. Ako se on isprazni, auto se neće pokrenuti – čak i ako je glavna baterija puna. Stručnjaci na licu mjesta rješavaju ovaj problem i ponovno pokreću sustav. 4. Pametna tehnologija za crne dane: Korisnicima je na raspolaganju i mobilna aplikacija Putni Anđeo. Ona automatski prepoznaje eventualnu prometnu nezgodu i odmah alarmira kontaktni centar, pružajući dodatnu razinu sigurnosti na svakom kilometru.
Brzi savjeti za očuvanje baterije i bezbrižno putovanje Kako biste smanjili šanse za pražnjenje baterije, usvojite ove jednostavne navike:
ELEKTRIČNA VOZILA SE NE SMIJU VUĆI AKO SU IM POGONSKI KOTAČI NA TLU. OKRETANJE KOTAČA KOD VEĆINE EV-A GENERIRA STRUJU KROZ ELEKTROMOTOR, ŠTO BEZ AKTIVNOG HLAĐENJA SUSTAVA MOŽE UZROKOVATI OZBILJNO I SKUPO OŠTEĆENJE POGONSKOG SKLOPA.
• Upoznajte krivulju punjenja: Električni automobili se znatno sporije pune nakon što baterija prijeđe 80 %. Na brzim punjačima punite vozilo do 80 % i nastavite put – uštedjet ćete vrijeme. • Uvijek imajte plan B: Kada planirate stajanje na javnoj punionici, provjerite u aplikaciji radi li ta lokacija i ima li u blizini alternativnih punjača. • Oprezno s klimom i grijanjem: Ekstremno visoke ili niske temperature unutar kabine troše energiju izravno iz pogonske baterije. Ako je moguće, koristite grijanje sjedala i volana umjesto maksimalnog grijanja cijelog prostora jer troše znatno manje energije. Zaključak: Električna vozila donose revoluciju u načinu na koji putujemo, ali zahtijevaju i novu vrstu vozačke odgovornosti. Dok vi pazite na postotke baterije i uživate u tihoj vožnji, prepustite nepredviđene situacije profesionalcima. Bilo da se radi o ispražnjenoj bateriji, probušenoj gumi ili sitnom elektroničkom kvaru, uz adekvatan paket asistencije niste sami. 17
SAVJETI
“FANTOMSK NA AUTOCES KAKO VAŠE NAGLO KOČENJE STVARA KILOMETARSKU KOLONU?
18
KI ZASTOJI” STAMA Pravilnim razmakom i smirenom vožnjom ne samo da smanjujete vlastiti stres i potrošnju goriva, već spašavate stotine vozača iza sebe od besmislenog stajanja. Držite fokus i ne kočite bezveze. 19
SAVJETI
V
ozite se autocestom prema moru, atmosfera u automobilu je odlična, a cesta ispred vas čista. Odjednom – crvena svjetla. Svi koče, promet usporava, a ubrzo se nalazite u potpunom zastoju. Pužete metar po metar, gubite živce i očekujete da ćete iza idućeg zavoja vidjeti prometnu nesreću ili radove na cesti. No, nakon petnaest minuta kreni-stani agonije, promet se odjednom ponovno pokreće. Prolazite kritičnu točku, ali tamo nema ničega. Nema sudara, nema policije, nema suženja ceste. Čestitamo, upravo ste preživjeli fantomski zastoj (eng. phantom traffic jam). No, jeste li znali da ste možda baš vi – ili vozač nekoliko automobila ispred vas – krivi za njegovo stvaranje?
Što je zapravo fantomski zastoj? U prometnoj psihologiji i fizici, ovaj se fenomen službeno naziva prometni val ili udarni val (eng. shockwave). Do njega dolazi kada gustoća prometa dosegne kritičnu točku, a jedan vozač napravi nagli i neočekivani manevar – najčešće naglo kočenje.
Kako to funkcionira u praksi? Zamislite promet kao tekućinu. Kada sve teče glatko, automobili se kreću konstantnom brzinom. No, ako prvi automobil naglo zakoči (čak i na sekundu), automobil iza njega mora zakočiti malo jače kako bi izbjegao sudar. Treći automobil koči još jače, četvrti još jače… i tako se stvara domino efekt koji putuje unatrag kroz kolonu brzinom od oko 20 km/h. Dok taj “val kočenja” stigne do vozača koji je udaljen dva kilometra iza, promet se na toj točki već potpuno zaustavio. Znanstvenici s cijenjenog sveučilišta MIT detaljno su istražili ovaj fenomen i matematički dokazali kako matematički modeli prometnih valova objašnjavaju zašto se promet ponaša poput fizikalnih čestica pod pritiskom.
Glavni krivci za nastanak fantomskih zastoja Iako nam se čini da se zastoji događaju “sami od sebe”, iza njih uvijek stoji ljudski faktor. Evo tri najčešća uzroka: • Nedovoljan sigurnosni razmak: Kada vozite preblizu automobilu ispred sebe (“vožnja na braniku”), nemate vremena za postupno usporavanje motorom. Prisiljeni ste odmah i naglo pritisnuti kočnicu, što trenutno pokreće val zastoja iza vas. • Nepotrebno i naglo kočenje: Često kočimo refleksno zbog distrakcija (gledanje u mobitel, navigaciju) ili zbog panike kada netko ispred nas samo lagano uspori. Održavanje fokusa na cestu ključ je za sprječavanje ovakvih reakcija. • Kasno i agresivno prestrojavanje: “Cik-cak” vožnja i naglo ubacivanje u traku tjeraju druge vozače na refleksno kočenje, što trenutno prekida tečni tok prometa.
Kako vi možete spriječiti prometni kolaps? 1. Povećajte razmak (pravilo 2 sekunde) Ovo je najvažniji korak. Održavanjem dovoljnog razmaka stvarate “amortizer” ispred sebe. Kada automobil ispred vas zakoči, vi ne morate odmah stisnuti kočnicu - možete samo pustiti gas i dopustiti automobilu da prirodno uspori, čime upijate prometni val i sprječavate da se on prenese na vozače iza vas.
2. Vozite konstantnom brzinom Izbjegavajte stalno ubrzavanje i kočenje. Ako vidite da kolona ispred vas usporava, prilagodite brzinu ranije. Konstantna vožnja brzinom od 80 km/h puno je učinkovitija za protok prometa nego stalno izmjenjivanje 110 km/h i 0 km/h. 3. Koristite tempomat (gdje je sigurno) Prilagodljivi tempomati (ACC) izvrsni su u održavanju stalnog razmaka i glatkom prilagođavanju brzine, čime se značajno smanjuje ljudska pogreška koja uzrokuje zastoje.
Zaključak: Promet teče onoliko brzo koliko je spora najslabija karika Sljedeći put kada se nađete na autocesti tijekom ljetnih gužvi, sjetite se da vaša desna noga ima ogromnu moć. Pravilnim razmakom i smirenom vožnjom ne samo da smanjujete vlastiti stres i potrošnju goriva, već doslovno spašavate stotine vozača iza sebe od besmislenog stajanja na suncu. Zato, pustite gas, udahnite i budite onaj vozač koji “gasi” prometne valove, a ne onaj koji ih pokreće! A kako bi vaša vožnja bila apsolutno bezbrižna čak i kada stvari ne idu po planu, pobrinite se da imate pouzdanog partnera. Učlanite se u ORYX Asistenciju jer bez obzira na gužve i nepredviđene situacije, pomoć na cesti udaljena je samo jedan poziv.
Naglo kočenje izaziva domino efekt koji putuje unatrag kroz kolonu i zaustavlja promet 20
21
22