Vibriranje volana
NEUGODNA POJAVA
KOJA MOŽE BITI VRLO
OPASNA

AdBlue
– što je i čemu služi
![]()
Vibriranje volana
NEUGODNA POJAVA
KOJA MOŽE BITI VRLO
OPASNA

– što je i čemu služi
Prije svake kupnje ili prodaje vozila, važno je uvjeriti se da je ono tehnički ispravno, uredno registrirano te da su podmirene sve obveze prema državi


Zubak Grupa i ove je godine podržala hvalevrijednu međunarodnu inicijativu #GoRedForWomen, koja se u Hrvatskoj provodi pod nazivom Dan crvenih haljina, odnosno #NosiCrveno, u organizaciji Hrvatskog neurološkog društva. I naše kolegice i kolege iz ORYX Asistencije pokazali su solidarnost i zajedništvo noseći crvene odjevne predmete prvog petka u veljači, s ciljem podizanja svijesti o moždanom udaru kod žena.


Planirate putovanje? Uz Addiko Banku, niste sami na cesti. Bilo da se radi o vikend izletu u susjedstvo ili dugačkoj ruti kroz Europu, osigurali smo da vam jedina briga bude odabir dobre glazbe za vožnju. Addiko Banka u suradnji s ORYX Asistencijom korisnicima kreditnih kartica nudi Pomoć na cesti diljem Hrvatske i Europe za sve slučajeve kvarova ili nezgoda. Uz to, usluga Backup Car omogućuje besplatno zamjensko vozilo do pet dana u slučaju nesreće u Hrvatskoj, osiguravajući vam potpunu mobilnost bez dodatnih troškova.
Klijenti NLB Banke AD Skopje od sada mogu putovati i boraviti u svom domu uz dodatnu sigurnost. Putem bankovnih paketa, kartica i tekućih računa, klijenti mogu pristupiti nizu usluga ORYX Assistance. U sklopu ove suradnje, NLB Banka nudi pakete Pomoć na cesti za Makedoniju, regiju i Europu, što uključuje i uslugu Drive Angel, kao i pakete Pomoć u kući u varijantama Basic, Standard i Extra.
NLB Banka AD Skopje jedna je od vodećih banaka u Makedoniji, prepoznata kao moderan i siguran partner za sve vrste financijskih usluga.

Više sigurnosti, manje briga – novo partnerstvo između ORYX Assistance i Milenijum Osiguranja

Novo poslovno partnerstvo između ORYX Assistance i Milenijum Osiguranja donosi dodatnu sigurnost i pouzdanu podršku klijentima Milenijum Osiguranja — kako na cesti, tako i kod kuće. Kroz ovu suradnju, klijentima su dostupni paketi Pomoć na cesti i Pomoć u kući, osmišljeni pružiti brzu i učinkovitu podršku u neočekivanim situacijama.
Milenijum osiguranje je osiguravajuće društvo u Srbiji koje nudi široku paletu neživotnih osiguranja uz fokus na brzu isplatu šteta i sigurnost klijenata.

sigurnost na cestama kroz novo partnerstvo između ORYX Assistance i Makedonija

Klijenti Makedonija Osiguruvanje AD – Vienna Insurance Group od sada mogu voziti bezbrižnije zahvaljujući novom partnerstvu s ORYX Assistance putem polica obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti (AO) i kasko osiguranja. Paketi uključuju Pomoć na cesti za Makedoniju, regiju i cijelu Europu, te uslugu Drive Angel koja automatski prepoznaje sudar i šalje pomoć, čineći vašu vožnju sigurnijom nego ikad.
Makedonija Osiguruvanje AD –Vienna Insurance Group dio je vodeće osigurateljne grupacije u Srednjoj i Istočnoj Europi, s tradicijom pružanja vrhunske zaštite i sigurnosti svojim klijentima.


Prije svake kupnje ili prodaje vozila, važno je uvjeriti se da je ono tehnički ispravno, uredno registrirano te da su podmirene sve obveze prema državi
se na novog, čime se na njega prebacuju sva prava i obveze

Prijepis auta je proces koji morate proći ukoliko prodajete ili kupujete vozilo. Nije dovoljan samo kupoprodajni ugovor jer se ovim postupkom osigurava prijenos svih prava i obveza na novog vlasnika. Prije toga morate se uvjeriti da je vozilo tehnički ispravno i registrirano te da su plaćena sva davanja državi.
Ako ste prodavač, najsigurnija opcija je odmah nakon potpisivanja kupoprodajnog ugovora otići u stanicu za tehnički pregled i obaviti prijepis vozila na novog vlasnika. U protivnom, dok se to ne obavi, i dalje se vodite kao
vlasnik pa postoji rizik da će vama na naplatu doći potencijalne kazne za prometne prekršaje napravljene s tim vozilom.
Ako ste to ipak propustili napraviti, a novi vlasnik vozila to ne odradi u propisanom zakonskom roku, možete u stanici za tehnički pregled podnijeti zahtjev za ukidanje valjanosti registracije vozila.
Sam postupak prijepisa auta je brz i jednostavan. Prvo se vozilo odjavljuje s prethodnog vlasnika, a potom se prijavljuje na novog. Ako novi vlasnik ne zadržava registarske pločice, one se skidaju i vraćaju u stanicu za tehnički pregled.
Za upis novog vlasnika potreban je dokaz o vlasništvu vozila (račun, kupoprodajni ugovor,
darovni ugovor, pravomoćno rješenje suda i sl.), dok je za vozila pravnih osoba potrebno i ovlaštenje ili punomoć za registraciju vozila. Potrebni su i osobni dokument, dokazi o plaćenim pristojbama te prometna dozvola.
Upravna pristojba se ne plaća kada se kupuje vozilo od pravne osobe (na vozilo za koje je već plaćen porez), kada se prepisuje darovnim ugovorom od roditelja, djeteta ili bračnog partnera, za sanitetska vozila, dostavna vozila, vozila za prijevoz osoba s invaliditetom, te pick-up vozila s dvostrukom kabinom, za vozila na električni pogon, za vozila čija emisija

UPRAVNA PRISTOJBA NE PLAĆA SE KADA SE KUPUJE VOZILO OD PRAVNE OSOBE NA KOJE JE VEĆ PLAĆEN POREZ ILI JE U PITANJU
DAROVNI UGOVOR OD RODITELJA, DJETETA ILI SUPRUŽNIKA. NE PLAĆA SE NITI ZA
SANITETSKA, DOSTAVNA, VOZILA ZA PRIJEVOZ
OSOBA S INVALIDITETOM, PICK UP S DVOSTRUKOM KABINOM, ELEKTRIČNA VOZILA TE OLDTIMERE
ugljičnog dioksida (CO2) iznosi 0 g/km te za vozila starija od 30 godina i svrstana u kategoriju oldtimera.
Kada je vlasništvo nad vozilom stečeno darovnim ugovorom od djeteta, roditelja ili supružnika, umjesto upravne pristojbe plaća se porez u iznosu od 4 % kataloške vrijednosti vozila.
Za izračun iznosa upravne pristojbe za automobile potrebno je pomnožiti snagu vozila u kW s iznosom u eurima po kW u ovisnosti o godini starosti po tablici. Trošak odjave vozila iznosi 2,18 EUR dok nova prometna dozvola iznosi 7,06 EUR. Sve troškove obično snosi kupac, kako je i zakonski propisano, no to se može definirati u kupoprodajnom ugovoru.


Ova tekućina koristi se za smanjenje emisija štetnih dušikovih oksida u ispuhu dizelskih motora proizvedenih nakon 2015. godine
AdBlue je tekućina koja se koristi za smanjenje emisija štetnih dušikovih oksida u ispuhu vozila s dizelskim motorima proizvedenim nakon 2015. godine, kako bi zadovoljili Euro 6 normu. Tekućina je bez boje i blago slatkastog mirisa, a iako nije otrovna, može nadražiti kožu, oči i sluznicu, stoga je pri rukovanju potrebno biti oprezan, te u slučaju kontakta s očima treba ih što prije isprati.
Kako bi se ispoštovali sve stroži uvjeti Europske unije vezani uz ispušne plinove, jedan od načina smanjenja emisija je ugradnja EGR sustava, koji može smanjiti udio štetnih plinova dušikovih oksida u ispuhu dizelskih motora i do 70 %. Drugi način je ugradnja SCR sustava, koji, u kombinaciji s AdBlue tekućinom, dokazano smanjuje emisije štetnih dušikovih oksida za više od 90 %. Naime, u SCR katalizatoru AdBlue reagira s dušikovim oksidima i pretvara ih u bezopasne plinove –dušik (N2) i vodenu paru (H2O).
Vrlo je važno znati da AdBlue nije aditiv dizelskom gorivu i ne dodaje se u spremnik goriva, već ima vlastiti, potpuno odvojeni spremnik te se nikako ne smije pomiješati s gorivom.

Ključno je znati da AdBlue nije aditiv dizelskom gorivu i ne dodaje se u spremnik goriva, već ima vlastiti, odvojeni spremnik te se nikako ne smije pomiješati s gorivom.
AdBlue je potrebno povremeno nadopunjavati, a njegova potrošnja ovisi o potrošnji goriva automobila. U prosjeku iznosi od 1 do 5 % potrošnje goriva. Kapacitet spremnika AdBlue tekućine kreće se između 10 i 20 litara, a budući da se ne mora nadopunjavati tako često kao gorivo, vozač prosječnog dizelskog automobila o tome mora voditi brigu najviše dva puta godišnje.
Gledano strogo tehnički, AdBlue nije nužan za samu vožnju jer nije ključan za pogon motora. Međutim, kako bi zadovoljili zakonsku regulativu, proizvođači softverski onemogućuju rad motora ako u sustavu nedostaje AdBlue tekućine, pa vožnja bez nje kod dizelskih vozila opremljenih SRC sustavom nije moguća. Dobra je vijest da cijena ove tekućine nije visoka te se može kupiti za oko jedan euro po litri.
Problemi s kojima se možete susresti su kristalizacija i nakupljanje prljavštine u AdBlue tekućini. U slučaju kristalizacije, tekućina se pretvara u polutvrdu smjesu nalik soli, koja prolaskom kroz pumpu, cijevi i dizne može zaštopati cijeli sustav.
Dva najčešća uzroka kristalizacije su niske temperature (smrzava se na temperaturama nižim od -10 stupnjeva Celzijevih) i oksidacija. Također je važno paziti da prilikom točenja AdBlue tekućine u rezervoar ne upadne prljavština koja bi ga mogla zaštopati. Ne preporučuje se ostavljati višak AdBluea u garaži jer s vremenom oksidira. Ako vam je potrebno 15 litara, bolje je kupiti tri pakiranja pod 5 litara ili jedno od 10 i jedno od 5 litara, nego jedan kanistar od 20 litara.




Mogući uzroci su različiti ovisno o tome osjećate li vibracije u vožnji ili u mirovanju, kao i vibrira li volan prilikom kočenja ili pri većim brzinama

Vibriranje volana u vožnji? Osim što je neugodno, to može biti i opasno. Vibracije možete osjetiti u vožnji ili dok je motor u praznom hodu.
Najčešći uzrok su gume. Ako se gume neravnomjerno troše, stare su ili oštećene zbog lošeg skladištenja, mogu se javiti neugodne vibriranje volana. Ako ne vozite automobil dulje vrijeme, gume se mogu deformirati na gazištu. U tom slučaju vibracije se najčešće osjete pri malim brzinama, između 5 i 40 km/h.
Rješenje je pravilno napumpati gume, najčešće do 3,2 bara, iako to ovisi o preporukama proizvođača. Drugi mogući razlog su nepravilno balansirane gume ili neispravna geometrija kotača, pa je potrebno ponoviti postupak balansiranja guma ili napraviti optiku kotača.
Neispravnost homokinetičkih zglobova također često dovodi do pojave vibracija i neugodnih zvukova tijekom vožnje. Njihova je uloga osigurati učinkovit prijenos snage s mjenjača na kotače. Uzrok mogu biti i istrošeni dijelovi ovjesa ili amortizeri, zbog čega je preporučljivo posjetiti automehaničara.
Ako vam volan vibrira pri kočenju, problem je najčešće u kočnicama, točnije u oštećenim ili iskrivljenim kočionim diskovima. U tom slučaju potrebno je zamijeniti diskove, a najčešće i kočione pločice. Silent blokovi su gumeni klinovi koji spajaju različite metalne dijelove i čija je funkcija smanjenje buke, habanja i prigušivanja vibracija. Kada se istroše ili oštete, mogu uzrokovati vibracije koje se osjete na volanu.


3,2
Zašto volan trese dok vozilo miruje
Osim ovih ozbiljnijih problema, uzrok vibracija može biti i privremen. Provjerite nije li se snijeg zaglavio na unutarnjoj strani kotača ili se plastična vrećica omotala oko pogonske osovine.
Ako volan vibrira dok vozilo miruje, provjerite svjećice i razinu ulja. Uzrok može biti i pregrijavanje motora ili zaglavljeni ventili.

Preporučuje se da se držite iste marke antifriza. Ne treba miješati različite marke ako nije sasvim jasno da li imaju potpuno iste komponente


Postoji više vrsta antifriza koji je ključan za pravilno funkcioniranje motora. Riječ je o kemijskom dodatku koji smanjuje točke smrzavanja i povećava točke ključanja tekućina na bazi vode. Postoje razne vrste antifriza koji se razlikuju po kemijskoj osnovi i boji.
Prema sastavu mogu biti organski i anorganski. Organski (OAT) su rashladne tekućine bez nitrata koje pružaju oko 100.000 km ili 12.000 radnih sati motora bez potrebe za dodavanjem aditiva. Moderniji su, imaju dulji vijek trajanja te štite motor dulje i učinkovitije. Obično su zelene boje.
Anorganski antifriz (IAT) je jeftiniji i prikladniji za starija vozila. Imaju niski sadržaj silikata, od kojih neka zahtijevaju dodavanje aditiva otprilike svakih 40.000 km. Boja im je crvena ili narančasta.
Hibridni antifriz (HOAT) ima svojstva trajnosti, zaštite i otpornosti smrzavanju slično organskim. Iako su između organskih i anorganskih, zahtijevaju dulje intervale dodavanje aditiva nego anorganski. Koriste se u većini modernih vozila, a boja im je žuta, plava ili tirkizna.
Ako ste već stavili neku marku antifriza preporučuje se da se držite iste marke. Ne preporučuje se miješanje različitih marki ako nije sasvim jasno da li imaju potpuno iste komponente. Ono što vam neće predstavljati problem je korištenje različitih koncentracija istog antifriza. Miješanje 30% s 50% u jednakim dijelovima rezultirat će 40% i neće uzrokovati probleme. Ne moraju vas zabrinjavati ni različite boje, sve dok su istog tipa. Ono što se nikako ne smije je miješati organski i anorganski antifriz. Osnova većine organskih i neorganskih antifriza je ista, etilen glikol, ali su njihove antikorozivne komponente nekompatibilne. Miješanje može dovesti do kemijske reakcije, blokirati sustav, oštetiti vodenu pumpu i izazvati pregrijavanje što će oštetiti motor.
Što više koncentracije ima antifriz, to niže temperature podnosi bez smrzavanja, više temperature bez ključanja. Međutim, ono što ne shvaćaju svi je da vam veća koncentracija omogućava i da izdržite više temperature bez ključanja.
NAJČEŠĆE KONCENTRACIJE SU 10%
podnosi temperature do -4ºC
20% podnosi temperature do -9ºC
30%
podnosi temperature između -16ºC i -18ºC
50%
podnosi temperature između -35ºC i -37ºC
Korištenje različitih koncentracija istog antifriza nije problem. Ne moraju vas zabrinjavati ni različite boje, sve dok su istog tipa.


POMOĆ NA CESTI
pomoć u slučaju kvara vozila ili prometne nezgode
POMOĆ NA MORU
pomoć u slučaju kvara ili nezgode plovila
POMOĆ U KUĆI hitne intervencije (stolar, staklar, bravar, vodoinstalater i električar)
DRUGI AUTO usluga zamjenskog vozila
KINGSIZE HELP
pomoć na cesti za kamione i autobuse
AUTOPASS
pomoć u slučaju pada vozila na tehničkom pregledu
MOBI EXPRESS
pomoć u slučaju loma ekrana mobitela
PUTNI ANĐEO mobilna aplikacija koja spašava život