Consiglio Regionale del Veneto - UPA - 14/05/2021 - 0008054
Data 14/05/2021
Protocollo N° 222821
Class:A.000.01.6
Fasc.
Allegati N°2 per tot.pag. 6
Oggetto: Risposta all’INTERROGAZIONE A RISPOSTA SCRITTA n. 84 del 13 aprile 2021 presentata dal Consigliere Giacomo Possamai “PROSSIMA APERTURA TRATTA SPV BASSANO-MONTEBELLUNA. PREOCCUPAZIONE PER ENTRATA/USCITA DAL CASELLO SUPERSTRADALE SPV DENOMINATO LORIAMUSSOLENTE”.
Al Consigliere regionale Giacomo Possamai e, p.c.
Al Signor Presidente del Consiglio regionale All’Assessore regionale ai Rapporti con il Consiglio regionale
Ai sensi dell’articolo 111 del Regolamento consiliare, si trasmette la risposta approvata dalla Giunta all’interrogazione indicata in oggetto, da Lei presentata in data 13 aprile 2021. Distinti saluti. IL SEGRETARIO DELLA GIUNTA - Dott. Lorenzo Traina -
P.O. Rapporti con il Consiglio, nomine e atti del Presidente dott.ssa Orsola Russo Tel. 041/2793606-3637-3638-3643 – Fax 041/2793627 e-mail: uff.giunta.consiglio@regione.veneto.it
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CONSIGLIO REGIONALE DEL VENETO UNDICESIMA LEGISLATURA
INTERROGAZIONE A RISPOSTA SCRITTA N. 84 PROSSIMA APERTURA TRATTA SPV BASSANO-MONTEBELLUNA. PREOCCUPAZIONE PER ENTRATA/USCITA DAL CASELLO SUPERSTRADALE SPV DENOMINATO LORIA-MUSSOLENTE presentata il 13 aprile 2021 dal Consigliere Giacomo Possamai
Premesso che: - è ormai imminente l’inaugurazione del tratto della Strada Pedemontana Veneta che va da Bassano a Montebelluna, con la conseguente apertura del casello LoriaMussolente. - lo studio sul "Piano del Traffico” realizzato, nel periodo tra settembre e novembre 2020, dal Comune di Mussolente mediante l'uso di un sistema strumentale automatico, evidenzia una sostanziale differenza, rispetto ai dati utilizzati dalla Regione Veneto per le valutazioni riguardanti gli impatti sul traffico locale della SPV. Nello specifico i flussi rilevati dallo studio comunale sono superiori dell'80% rispetto a quelli indicati dalle previsioni regionali, con un allarmante incremento di tutto il traffico pesante che graverà fortemente sulla viabilità dei comuni di Mussolente, Loria e limitrofi. - in data 29 marzo 2021 il Sindaco di Mussolente ha inviato al Presidente del Veneto - e ad altri - una lettera avente ad oggetto: “forte preoccupazione per aumento flussi del traffico pesante in uscita ed in entrata svincolo/casello LoriaMussolente con una richiesta di verifica del problema del traffico. Considerato che: - con specifico riferimento ai flussi di traffico già presenti sulla SP75 asse nordsud che attraversa la frazione di Casoni e collega direttamente l'area Pedemontana a nord di Mussolente con il casello di Loria-Mussolente, l’Amministrazione comunale è fortemente preoccupata in quanto l’area, densamente popolata, ospita attività importanti e siti molto frequentati quali le scuole, la chiesa, l’oratorio per i giovani e anziani, la scuola di musica, numerosi negozi, l’ufficio postale, la farmacia e l’ ambulatorio dei medici di base; - il casello di Loria-Mussolente diventerà di riferimento per il traffico diretto in uscita e in entrata dalle zone industriali e dai numerosi insediamenti produttivi sparsi e presenti nel territorio dei Comuni di Mussolente, Loria, Cassola, San
Zenone degli Ezzelini e Romano d’Ezzelino, oltre che nella Pedemontana del Grappa tutta, con una concentrazione del traffico, soprattutto di quello pesante, sulla SP 75 ed il conseguente attraversamento del centro di Casoni in luogo dell'attuale utilizzo di altri tratti viari per confluire verso la rete autostradale esistente. Tutto ciò premesso e considerato, il sottoscritto consigliere interroga l’Assessore regionale ai Lavori pubblici - Infrastrutture - Trasporti per sapere se: 1) intende confrontare i dati di traffico dello studio della Regione redatto dalla TRT INGEGNERIA SRL di Milano con quelli del comune di Mussolente e, se confermati questi ultimi, intende prevedere l’introduzione delle necessarie modifiche alle stime sulle variazioni di traffico e alla determinazione degli eventuali impatti connessi all'attivazione della SPV; 2) intende avviare un'attività di confronto tra la Struttura di Progetto Superstrada Pedemontana Veneta, il Comune di Mussolente, le Amministrazioni Comunali dei comuni contermini di Cassola, Romano d'Ezzelino, San Zenone degli Ezzelini e Loira, la Provincia di Vicenza, Vi-Abilità e la Provincia di Treviso per l'approfondimento dei temi esposti e per individuare le possibili soluzioni; 3) intende provvedere, all'apertura del casello, a un costante monitoraggio dei flussi di traffico indotti dalla SPV per comprendere i reali effetti dell'infrastruttura sul traffico locale.
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giunta regionale XI legislatura
Proposta n. 880 / 2021
PUNTO 9 DELL’ODG DELLA SEDUTA DEL 11/05/2021 ESTRATTO DEL VERBALE DELIBERAZIONE DELLA GIUNTA REGIONALE n. 87 / IIM del 11/05/2021 OGGETTO: Risposta all'interrogazione a risposta scritta n. 84 del 13 Aprile 2021 presentata dal Consigliere Giacomo POSSAMAI avente per oggetto "PROSSIMA APERTURA TRATTA SPV BASSANO-MONTEBELLUNA. PREOCCUPAZIONE PER ENTRATA/USCITA DAL CASELLO SUPERSTRADALE SPV DENOMINATO LORIA-MUSSOLENTE".
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COMPONENTI DELLA GIUNTA REGIONALE Presidente Vicepresidente Assessori
Segretario verbalizzante
Luca Zaia Elisa De Berti Gianpaolo E. Bottacin Francesco Calzavara Federico Caner Cristiano Corazzari Elena Donazzan Manuela Lanzarin Roberto Marcato Lorenzo Traina
Presente Presente Presente Presente Presente Presente Presente Presente Presente
RELATORE ED EVENTUALI CONCERTI
ELISA DE BERTI
STRUTTURA PROPONENTE
AREA INFRASTRUTTURE, TRASPORTI, LAVORI PUBBLICI, DEMANIO
APPROVAZIONE
Sottoposto a votazione, il provvedimento è approvato con voti unanimi e palesi.
Dgr n. 87 / IIM del 11/05/2021
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XI Legislatura
OGGETTO:
Risposta all'interrogazione a risposta scritta n. 84 del 13 Aprile 2021 presentata dal Consigliere Giacomo POSSAMAI avente per oggetto "PROSSIMA APERTURA TRATTA SPV BASSANO-MONTEBELLUNA. PREOCCUPAZIONE PER ENTRATA/USCITA DAL CASELLO SUPERSTRADALE SPV DENOMINATO LORIA-MUSSOLENTE".
Il relatore propone alla Giunta di adottare la seguente risposta: La Regione del Veneto si è preoccupata già nel 2016, con dgr n. 2013, di prevedere l’attivazione di un tavolo per affrontare i possibili effetti di Pedemontana una volta posta in esercizio, anche per la regolazione del traffico della viabilità limitrofa ordinaria. Inoltre già nel 2019 è stato assegnato un incarico alla società di Milano TRT s.r.l. per verificare la quantità di flussi di traffico, partendo da quello stimato in percorrenza sull’infrastruttura stessa, traffico giornaliero medio TGM pari a 27.000 veic/giorno, riversata ad ogni casello, in entrata ed in uscita una volta posta in esercizio l’intera nuova infrastruttura. Oltre a questo, attraverso un modello matematico ed il grafo delle strade è stata effettuata una stima dei flussi di traffico delle arterie di viabilità ordinaria di adduzione dei caselli, al fine di verificare se ed eventualmente di quanto potremmo avere strade in sofferenza. Le risultanze sono state tutte presentate e fornite ai sindaci in una riunione del Giugno 2020 a Bassano, dove la Regione ha chiaramente riferito, congiuntamente ai tecnici incaricati, la valenza dello studio, come punto di partenza per eventuali ulteriori approfondimenti locali. Inoltre si è inteso assumere tale momento di prima condivisione dei dati come avvio ad approfondimenti su tavoli più ristretti con verifiche di quanto rilevato e riflessioni in merito per evitare eventuali disagi derivanti dalla messa in esercizio della nuova infrastruttura. Lo studio, finalizzato principalmente alla stima del dato dei flussi di consegna ai caselli, ha evidenziato solamente pochi punti, peraltro già abbastanza noti ed intuitivi, dove i problemi viabilistici sono già oggi presenti e per i quali la nuova infrastruttura una volta aperta indurrà se non un beneficio, poca nuova pressione. Per questi punti, in relazione anche all’entità del fenomeno rilevato, i sindaci hanno chiesto l’immediato avvio dei tavoli; si tratta ad esempio di Montecchio Maggiore, Rosà, Valle Agno, quest’ultima peraltro attivato precedentemente, ed altri. Per quanto riguarda Mussolente lo studio della Regione non ha evidenziato problematiche particolari rispetto a quelle già esistenti. Tuttavia dopo che il sindaco ha riferito in una riunione, tenutasi l’11 marzo 2021, la discrasia dei dati rilevata con lo studio commissionato dal Comune, la Regione ha richiesto di poter approfondire tale studio e quindi poter aprire il tavolo di analisi. Come riferito nell’interrogazione in oggetto, il Comune, il 21 marzo 2021 ha inviato alla Regione lo studio ed in 24 marzo con una nota ha espresso forte preoccupazione per l’elevato aumento del traffico pesante in entrata ed uscita dal casello di Loria-Mussolente, chiedendo l’attivazione del tavolo per analizzare la situazione. La Regione ha quindi concordato l’attivazione del tavolo con la Provincia di Vicenza, considerato che nell’area di interesse la viabilità ordinaria è di esclusiva competenza provinciale e comunale; la prima seduta si è tenuta il 29 aprile 2021, congiuntamente ai sindaci di Mussolente, Cassola e San Zenone degli Ezzelini. Dall’analisi dello studio fornito dal Comune si possono trarre le seguenti prime osservazioni fondamentali utili per l’approccio al tema: • Lo studio del Comune non stima l’aumento dei flussi di traffico derivanti dalla messa in esercizio di Pedemontana, bensì rileva i traffici effettivi oggi presenti sulle arterie locali, a casello della nuova infrastruttura non ancora aperto. I dati rilevati oggi sono di circa 7.000/8.000 veicoli giorno rappresentando che pertanto non è Pedemontana che crea il problema; • Le uniche stime dei possibili aggravi dei flussi rispetto a quelli esistenti sono rappresentati nello studio della Regione, che riporta un flusso pari a circa 100 veicoli/giorno in aggiunta agli attuali. Se la stima fosse confermata l’aumento percentuale non risulterebbe rilevante;
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• Lo studio del Comune riguarda principalmente le analisi dell’ambito urbano, correttamente impostato per un futuro piano urbano della mobilità, mentre la Regione aveva prodotto analisi di sezioni stradali nei pressi del casello. I rilievi del comune, pertanto, riguardano sezioni che sono in ambito urbano, con rilevazione anche di tutti i flussi locali di congiunzione tra le frazioni ed i vari poli di attrazione all’interno del comune stesso (zone residenziali, scuole, uffici, servizi, ecc), non interessanti la mobilità extraurbana; • La conformazione dell’abitato che si dispiega lungo una strada comunale nord-sud che vede susseguirsi da nord il centro di Mussolente, una discreta zona industriale e quindi la frazione di Casoni implica che già oggi tutto il flusso di traffico generato e derivante dalla zona industriale mediana attraversa uno dei due abitati (prevalentemente Casoni) per giungere alla prima viabilità utile di raccordo con le grandi arterie, situazione creata da una pianificazione urbanistica poco lungimirante. Pertanto, la Regione ha già analizzato lo studio trasmesso dal Comune e ha già stato svolto un primo incontro. Peraltro, l’imminente apertura della tratta di Pedemontana da Bassano ovest a Montebelluna permetterà di monitorare gli effetti della graduale messa in esercizio della nuova infrastruttura verificando le stime al fine di ottenere le rappresentazioni più veritiere e le migliori soluzioni per i problemi rilevati sulle strade comunali e provinciali.
LA GIUNTA REGIONALE UDITO il relatore, il quale dà atto che la struttura competente ha attestato, con i visti rilasciati a corredo del presente atto, l'avvenuta regolare istruttoria della pratica, anche in ordine alla compatibilità con la vigente legislazione statale e regionale, e che successivamente alla definizione di detta istruttoria non sono pervenute osservazioni in grado di pregiudicare l'approvazione del presente atto; DELIBERA 1. di approvare, nel testo riportato in premessa, la risposta all'atto ispettivo richiamato in oggetto; 2. di incaricare dell'esecuzione del presente atto la Segreteria della Giunta - Direzione Verifica e gestione atti del Presidente e della Giunta.
IL VERBALIZZANTE Segretario della Giunta Regionale f.to - Dott. Lorenzo Traina -
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