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Macaé (RJ), quarta-feira, 2 de março de 2016, Ano XL, Nº 8955
Fundador/Diretor: Oscar Pires
AUTOMÓVEIS O DEBATE DIÁRIO DE MACAÉ
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Audi Q2 rivaliza com Renegade e HR-V O modelo é feito sobre a super plataforma MQB (a mesma do Golf, A3, Passat e A4)
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ma nova aposta para vender muito: essa é a leitura a ser feita sobre o pequeno e inédito Audi Q2, compacto que a marca premium do Grupo Volkswagen apresenta no Salão de Genebra 2016. O modelo é feito sobre a super plataforma MQB (a mesma dos principais modelos do grupo atualmente, de Golf e A3 a Passat e A4), e usa (inicialmente) o motor 1.0 de três cilindros. Com isso, o Q2 será produzido a princípio em Ingolstadt (Alemanha), mas também com chances de ser entregue diretamente de São José de Pinhais (PR), no futuro. Embora a Audi ainda não crave a fabricação brasileira (haverá, porém, anúncios referentes à fábrica paranaense ainda esta semana), é certo que o Q2 mira novos mercados e novos compradores com o Q2. PÁG. 4
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Toyota CH-R tem híbrido e versões comuns 1.2 Turbo e 2.0
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Semana começa com apresentação de uma picape com duas opções de motorização PÁG. 2 DIVULGAÇÃO
Novo Honda Civic é eleito o carro mais seguro dos EUA PÁG. 5
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AUTOTAL por LUIZ FERNANDO LOVIK Toyota CH-R tem híbrido e versões comuns 1.2 Turbo e 2.0 O Toyota CH-R aposta em um visual mais agressivo para conquistar os consumidores jovens, fruto de sua origem Scion. Ao mesmo tempo, também quer aqueles que pretendem um SUV compacto e por isso, terá um foco global. Na Europa, o Toyota C-HR chegará com motor 1.2 Turbo usado no europeu Auris, entregando assim 115 cv e 18,8 kgfm, além de transmissão manual de seis marchas. Haverá opção CVT e tração integral opcional.
Em outros mercados, exceto reino Unido, o crossover terá motor 2.0 de 147 cv e 19 kgfm, tendo unicamente câmbio CVT. O motor é mesmo usado em nosso Corolla. Já a versão híbrida tem motor 1.8 Atkinson de 122 cv e motor elétrico, gerando emissão de 90 g/km de CO2. Nas versões mais caras, os faróis serão de LED, enquanto as lanternas traseiras são feitas de diodos emissores de luz. Fabricado na Turquia, o Toyota
C-HR foi desenvolvido sobre a plataforma global TNGA. Com 4,35 m de comprimento, 1,79 de largura, 1,55 de altura e 2,64 de entre-eixos, o Toyota C-HR tem dimensões próximas do Honda HR-V, seu principal rival. A empresa ainda não revelou quais serão os mercados atingidos pelo modelo. Existe a possibilidade de ser feito no Brasil e, de quebra, trazendo o companheiro Prius, com o qual compartilha a plataforma.
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Audi Q2 rivaliza com Renegade e HR-V O modelo é feito sobre a super plataforma MQB (a mesma do Golf, A3, Passat e A4)
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ma nova aposta para vender muito: essa é a leitura a ser feita sobre o pequeno e inédito Audi Q2, compacto que a marca premium do Grupo Volkswagen apresenta no Salão de Genebra 2016. O modelo é feito sobre a super plataforma MQB (a mesma dos principais modelos do grupo atualmente, de Golf e A3 a Passat e A4), e usa (inicialmente) o motor 1.0 de três cilindros. Com isso, o Q2 será produzido a princípio em Ingolstadt (Alemanha), mas também com chances de ser entregue diretamente de São José de Pinhais (PR), no futuro. Embora a Audi ainda não crave a fabricação brasileira (haverá, porém, anúncios referentes à fábrica paranaense ainda esta semana), é certo que o Q2 mira novos mercados e novos compradores com o Q2. Também aponta para um subsegmento -- de crossovers e SUVs compactos -- no qual as rivais BMW e MercedesBenz e mesmo a Land Rover ainda não atuam. São vendas praticamente certas e almejadas por diversos fabricantes: Maserati também traz SUV inédito à Suíça, enquanto a Toyota traz antídoto para o Honda HR-V. Com 4,19 m de comprimento, 2,60 m de entre-eixos, 1,51 m de altura e 1,79 m de largura, o Audi Q2 tem praticamente o mesmo porte do HR-V, mas é um pouco mais "baixinho", para garantir o perfil arrojado típico da marca. No porta-malas, 405 litros, chegando a 1.050 l com rebatimento dos bancos -- é mais do que o oferecido por Ford EcoSport, e menos do que temos no HR-V. RENEGADE E HR-V NA MIRA
Por dentro, nota-se um acabamento bem executado, porém mais simples do que o padrão da marca: o desenho do painel é idêntico ao irmão maior Q3, mas com plásticos mais pobres, embora a tela do quadro de instrumentos seja a mesma do TT, totalmente digital e que integra todas as informações do carro e de celulares conectados. A traseira também é menos vistosa do que a de outros modelos da Audi, com vincos e desenho de lanterna que lembram mais os carros da Volkswagen, como o Polo europeu e o novo Gol brasileiro. Isso não é aleatório: o objetivo do Q2 é ajudar a Audi a dobrar suas entregas de SUVs nos próximos anos e ultrapassar rivais. Para isso, terá de vender exata-
mente ao mesmo público que amou HR-V, Jeep Renegade, Fiat 500X (na Europa) e similares. Com chegada prevista para o final deste ano na Europa, o Q2 terá preço inicial estimado em 20 mil euros (R$ 86 mil atualmente), valor intermediário entre A3 e o Q3. No mercado europeu, o Q2 vai usar até mesmo o motor 3-cilindros com turbo (TFSI) do grupo Volkswagen. Ele é semelhante ao TSI de 105 cv usado no up! aqui no Brasil, mas que rende 116 cv no Audi A1 alemão. Além dele, o mercado europeu terá motores a gasolina e a diesel com potência de até 190 cavalos e opção de tração dianteira ou integral quattro. CONECTADO
Concebido por jovens designers, que tiveram como desafio criar um veículo rejuvenescido e interativo, o Q2 vai espelhar celulares inteligentes (Apple Carplay e Android Auto estão garantidos) e oferecer serviços online. Com eletrônica avançada, o Q2 também prevê uso de configurações autônomas e terá sistemas de segurança de última geração, como detector de pedestres que pode frear o carro automaticamente.
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Novo Honda Civic é eleito o carro mais seguro dos EUA Segundo instituto, nova geração é o melhor em cinco quesitos de segurança
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epois de receber o tão desejado título de Carro do Ano nos Estados Unidos, a nova geração do Honda Civic segue empilhando troféus. Desta vez, ele foi eleito o carro mais seguro dos EUA, segundo o IIHS, instituto independente focada em segurança veicular e rodoviária. A décima geração foi premiada com o Top Safety Pick+, recebendo a classificação “Bom” em cinco testes de colisão. Ele ainda foi categorizado
como “Superior” em prevenção de colisão frontal, graças ao novo Honda Sensing, sistema que abraça sensores de mudança involuntária de faixa, piloto automático adaptativo, alerta de colisão e freio automático, de série na versão mais cara, chamada de Touring. O novo Civic chega ao Brasil na segunda metade deste ano, equipado desde a versão mais básica com Controle de tração e estabilidade, ABS de quatro canais e muitos outros equipamentos de segurança.
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AUTOTAL por LUIZ FERNANDO LOVIK Vendas desabam 33% no bimestre e GM é líder Se as vendas de carros em janeiro foram ruins, em fevereiro foram péssimas, registrando um volume sem precedente nos últimos dez anos e acumulando uma queda de 31% no ano. Foram vendidos no mês do Carnaval 141.920 unidades, com média diária de sofríveis 7.096 unidades. Houve queda de
20,6% em relação a fevereiro do ano passado (178.821) e de 5,2% em relação a janeiro (149.698). No acumulado do ano (janeiro e fevereiro) o setor acumula 291.615 carros e comerciais leves, contra 422.723 no primeiro bimestre do ano passado. Não dá pra culpar o Carnaval, uma vez que a segunda quinzena
não foi muito melhor do que a primeira, quando o samba teria atrapalhado as vendas. A GM confirmou o seu bom momento e repetiu a liderança conquistada em janeiro. A Fiat ficou em segundo, a Volkswagen em terceiro e a Hyundai em quarto, que deixou a Ford pra trás.
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