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Macaé (RJ), quarta-feira, 30 de novembro de 2016, Ano XL, Nº 9189

Fundador/Diretor: Oscar Pires

AUTOMÓVEIS O DEBATE DIÁRIO DE MACAÉ

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Volkswagen Amarok 2017 chega com visual atualizado e novos itens A linha 2017 marca a chegada da série “Extreme”, que está posicionada acima da versão Highline VITRINE

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DUAS RODAS DIVULGAÇÃO

Triumph completa quatro anos de Brasil e promete novas motos para 2017 Entre os lançamentos, a marca já confirmou três para o próximo ano, todas da família de clássicas Bonneville: Street Cup (abril), Bobber (maio) e Scrambler (junho) PÁG. 5 DIVULGAÇÃO

Com preço R$ 5.000 mais baixo do que o da versão SL, o SV vem com um ótimo nível de equipamentos

Nissan começa a vender o Kicks SV por R$ 84.900 A versão SL do Kicks também já está disponível no site da Nissan PÁG. 4

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AUTOTAL Este é o novo Ford Fiesta 2017! E

ste é o novo Ford Fiesta 2017! A primeira imagem da sétima geração do compacto foi divulgada nas redes sociais da marca antes da apresentação oficial programada para hoje (29) em Colônia, na Alemanha. A primeira imagem mostra a versão Fiesta ST e chama atenção pelo estilo evolutivo na comparação com o modelo atual, com linha bem mais arredondadas e que lembram bastante os traços do Renault Clio europeu. Maior e mais encorpado que o Fiesta de hoje, será vendido no Europa a partir do ano que vem em versões de três e cinco portas, posicionado acima do nosso Ka (vendido lá como Ka+). Posteriormente serão lançadas as carrocerias sedã e esportiva ST – esta com motor 1.6 turbo. “O novo Fiesta será a maior expressão de dirigibilidade e diversão ao volante da Ford, com personalidade sem comparação e fidelidade ao espírito dos carros compactos que fascina gerações há mais de 40 anos”, disse Jim Farley, presidente da Ford Europa. NÚMERO

7a Geração

A primeira imagem mostra a versão Fiesta ST e chama atenção pelo estilo evolutivo.

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VITRINE

Volkswagen Amarok 2017 chega com visual atualizado e novos itens A linha 2017 marca a chegada da série “Extreme”, que está posicionada acima da versão Highline

presentada no Salão do Automóvel, a Volkswagen Amarok 2017 começa a chegar ao mercado brasileiro no início de dezembro. Trazendo visual atualizado por dentro e por fora, a picape média também recebeu novos itens de conforto e segurança, bem como a central multimídia completa com espelhamento para celulares. Disponível em seis versões, o utilitário tem preços entre R$ 113.990 e R$ 177.990. No visual externo, as principais novidades incluem o parachoque dianteiro redesenhado, com novos faróis de neblina. As novas tomadas de ar em formato de colmeia seguem as linhas retangulares, em substituição aos elementos circulares, seguindo a tendência de design atual da Volkswagen e já aplicada a outros modelos menores. As novidades incluem ainda alerta de cintos de segurança não afivelados nos bancos dianteiros, nova tomada de 12V posicionada atrás do apoio de braço dos bancos dianteiros (Highline e Highline e Extreme). A versão Highline passa a contar de série com o sensor de perda de pressão dos pneus, airbags laterais e de cortina para motorista e passageiro e faróis bixenônio com LEDs diurnos. Destaque para a oferta da central multimídia Discovery Media, com GPS, comandos de voz, espelhamento para smartphones e imagens da câmera auxiliar traseira (a partir da versão Highline). O interior também foi atualizado com um painel de formas mais retangulares e nova faixa decorativa, bem como novo painel de instrumentos com iluminação branca nas versões S e SE. Seguindo o padrão externo, de abandonar as formas retas, as saídas de ar também passam a ter formas circulares. A renovação também chegou aos comandos do ar-condicionado e ao porta-objetos mais amplo na parte central superior do painel. A linha 2017 marca a chegada da série “Extreme”, que está posicionada acima da versão Highline e traz diferenciais como rodas de aro 20" e pneus 255/50 R20, santantônio esportivo na cor da carroceria e quadro de instrumentos com tela colorida 3D de 3,5”. Também marcam presença pedaleiras esportivas e tapetes com a inscrição “Extreme”. Mecanicamente, somente a versão de entrada possui o motor 2.0 turbodiesel de 140 cv e 34,7 kgfm de torque com câmbio manual de seis marchas. O restante da gama está equipado como motor 2.0 diesel biturbo com 180 cv e torque de 40,8 kgfm com câmbio manual (SE) e 42,8 kgfm com transmissão automática de oito velocidades (demais versões). Em ambos os casos, é o EA189 que foi o centro do escândalo Dieselgate. Havia a expectativa de que ele seria substituído pelo V6 3.0 TDI que já equipa a versão vendida na Europa, onde ele teve maior repercussão do que aqui. Na linha 2017, a Amarok recebeu ainda novas rodas de liga leve de aro 16", 17", 18", 19" e 20”, dependendo da versão. A marca destaca ainda a oferta de quatro novas opções de cores metálicas Cinza Indium, Prata Mojave, Prata Sirius e Azul Ravenna (exclusiva para a série Extreme). NÚMEROS

R$ 113.990 Disponível em seis versões, o utilitário tem preços entre R$ 113.990 e R$ 177.990.

2.0 turbodiesel Mecanicamente, somente a versão de entrada possui o motor 2.0 turbodiesel de 140 cv

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No visual externo, as principais novidades incluem o para-choque dianteiro redesenhado, com novos faróis de neblina

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Nissan começa a vender o Kicks SV por R$ 84.900 A versão, que fica abaixo da única que era vendida até aqui, a SL, também já está disponível no site

nunciada no Salão do Automóvel, a versão SV Limited do Kicks chega às lojas por R$ 84.900. A versão, que fica abaixo da única que era vendida até aqui, a SL, também já está disponível no site. Com preço R$ 5.000 mais baixo do que o da versão SL, o SV vem com um ótimo nível de equipamentos. Como se pode imaginar, todos os itens já estão presentes no SL. É o caso do painel TFT com 12 telas de informações diferentes, como computador de bordo e a configuração do sistema Active Ride Control, assistente de partida em rampa e os bons bancos com tecnologia “gravidade zero”. Aparentemente, o SV Limited só não tem o sistema de câmeras de 360º, o que seria pouco para justificar a diferença de R$ 5.000. Provavelmente há mais itens de diferença entre as duas versões. Motor e câmbio são exatamente os mesmos: o 1.6 de 114 cv e a CVT. Aliados ao baixo peso da carroceria, eles garantem um dos crossovers mais econômicos de seu segmento. Quando o câmbio manual chegar, assim como as versões mais simples do modelo, vejamos quais serão seus predicados para conquistar a clientela. Torcemos para que seja preço.

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Com preço R$ 5.000 mais baixo do que o da versão SL, o SV vem com um ótimo nível de equipamentos

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DUAS RODAS

m evento realizado nesta terça-feira (29) em São Paulo, a Triumph apresentou o balanço de vendas deste ano e fez projeções para 2017, incluindo o lançamento de novas motocicletas tanto no primeiro semestre quanto no Salão Duas Rodas, marcado para novembro. Num ano em que o segmento de motocicletas premium deverá cair 21 por cento, a Triumph “comemora” uma queda de apenas 4,5 por cento em suas vendas, o que deixa a marca com uma importante participação de mercado no setor, em torno de 10,75 por cento. A expectativa da empresa é fechar 2016 com volume ao redor de 3.800 motos vendidas. Para 2017, o presidente geral da Triumph Brasil, Waldyr Ferreira, prevê que o segmento

premium deverá se manter no mesmo patamar deste ano, vendendo em torno de 35 mil a 36 mil motos. Deste montante, a empresa espera emplacar 4 mil unidades, o que representaria um volume 5 por cento maior que o de 2016. Entre os lançamentos, a marca já confirmou três para o próximo ano, todas da família de clássicas Bonneville: Street Cup (abril), Bobber (maio) e Scrambler (junho). Com uma fábrica em Manaus (AM) tendo capacidade de produzir 7 mil motos ao ano, a Triumph do Brasil monta 16 diferentes modelos e passará a montar mais dois a partir de janeiro. Já a rede conta 15 concessionárias e deverá somar mais duas em 2017, com prospecção nas regiões nordeste e centro-oeste.

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SALÃO DO AUTOMÓVEL

Renault Kwid aparece em forma de “conceito” e jura que é SUV O Kwid será produzido em São José dos Pinhais, no Paraná e começará a ser vendido em 2017

esenvolvido para representar a Renault no segmento de entrada do mercado, o Kwid também é uma importante atração da marca no Salão do Automóvel de São Paulo. Projeto de origem indiana, onde teve sua apresentação mundial, o modelo começará a ser vendido em 2017 com a missão de suceder o já descontinuado Clio e ao mesmo tempo fazer frente aos rivais Fiat Mobi e Volkswagen up!. Sob o capô, ele terá como única opção de motor o novo 1.0 3-cilindros SCe, associado a um câmbio manual de cinco marchas. Tratado pela Renault como “mini SUV”, por conta da suspensão elevada, o Kwid será produzido em São José dos Pinhais, no Paraná. Em comparação com o carro vendido na Índia, a marca destaca mudanças na estrutura geral do modelo, maior refinamento na cabine e a primazia de oferecer airbags laterais como itens de série desde a versão de entrada. Com isso, a marca espera melhorar os baixos índices de proteção aos passageiros alcançados pelo Kwid “original” no exterior. No visual, as principais mudanças estão relacionadas ao desenho das rodas, que mantém os três furos”, e dos retrovisores, herdados do Sandero. Para o Salão de São Paulo, ele aparece como um “conceito”, o Outsider, com apliques em verde e interior com detalhes em laranja, mas já adianta o acabamento interno em plástico rígido, bancos no mesmo formato de Mobi e up! e pouco espaço interno, como seus futuros concorrentes. No conceito, ele traz a mesma central multimídia de Sandero e Logan, com tela de 7'' sensível ao toque, algo que deverá ser oferecido pelo menos nas versões mais caras. Com peso na casa dos 800 kg, o Kwid terá o baixo consumo como um de seus destaques. Preços e versões serão divulgados na ocasião do lançamento e, apesar do “apelo SUV”, ele terá posicionamento semelhante ao dos demais rivais 1.0.

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