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Macaé (RJ), quarta-feira, 30 de setembro de 2015, Ano XL, Nº 8825
Fundador/Diretor: Oscar Pires
AUTOMÓVEIS O DEBATE DIÁRIO DE MACAÉ
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Ford EcoSport 1.6 2016 Powershift EcoSport 1.6 promete ser a primeira opção entre os SUVs compactos sem pedal de embreagem
A
Ford sabia que a chegada de concorrentes como Honda HR-V, Jeep Renegade e Peugeot 2008 iriam abalar o segmento cujo EcoSport era líder desde seu lançamento, em 2003. Questionada na última sexta-feira, a empresa admite a força dos concorrentes, mas também afirma que estava preparada para isso. Para a Ford, o "boom" de lançamentos também influencia na hora da compra, já que o perfil deste tipo de cliente é andar de carro novo, o que significa que muitos clientes de HR-V, Renegade, Duster e 2008, entre outros, vão voltar a olhar melhor para o EcoSport assim que o fator "novidade" for diminuindo. A empresa afirma que também trabalha forte em planos de fidelização do atual dono de EcoSport para que ele não saia da marca na hora de
trocar de carro. "Por conta disso, tivemos a sacada de passar a oferecer o EcoSport com câmbio automático nas versões com motor 1.6, algo inédito na gama do modelo, na faixa de preço onde os concorrentes só oferecem transmissão manual" . Posto isso, a marca revelou os detalhes da linha 2016 do Eco 1.6 com a caixa de transmissão Powershift, já conhecida de modelos como New Fiesta, Focus e do próprio EcoSport 2.0. O motor 1.6 é o mesmo Sigma TiVCT Flex, de 126/131 cv e 15,4/16,1 kgfm de torque (gasolina/etanol), capaz de oferecer consumo nota A no Conpet, programa de etiquetagem veicular do Inmetro. A marca fez questão de enaltecer que os preços das revisões do EcoSport 1.6 Powershift serão os mesmos que os das versões com câmbio manual. PÁG. 4
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Concessionárias fogem da crise abrindo vitrines para carro usado Mercado de veículos novos enfrenta queda de 20,4% em 2015
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Volkswagen Up! TSI O up! TSI é o carro com motor flexível mais econômico do País entre todos os avaliados no ranking do PBE (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular) do INMETRO, obtendo a classificação “A” (verde), com a marca de consumo energético de 1,44 MJ/km PÁG. 2