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Macaé (RJ), quarta-feira, 20 de julho de 2016, Ano XL, Nº 9075
Fundador/Diretor: Oscar Pires
AUTOMÓVEIS O DEBATE DIÁRIO DE MACAÉ
Novo Ford Edge: a evolução Renovado, Ford Edge chega ao Brasil em agosto recheado de tecnologia
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odo fã de carros já ouviu elogios sobre a durabilidade dos automóveis japoneses, a qualidade de construção dos modelos alemães ou o design dos franceses. Já os norte-americanos fizeram fama na indústria automotiva por duas coisas: fazer veículos potentes e com vocação familiar. Quer um exemplo? É só olhar para o novo Ford Edge. Lançado em 2006, o SUV baseado no Fusion estreou chamando mais atenção pelo design lotado de cromados do que por outras virtudes. Foi assim até 2010, quando o modelo foi reestilizado e ficou mais barato e mais potente. Se no Brasil pouca coisa mudou desde então, lá fora a segunda geração do Edge foi lançada em 2014. Antes prevista para ocorrer até março, sua importação para o Brasil deve começar até agosto. Por isso, viajamos até os Estados Unidos para andar no SUV e podemos dizer que quem esperar até lá não vai se arrepender. A evolução do Edge aparece por todos os lados. O design ganhou linhas mais ousadas, ainda que alguns vejam na dianteira semelhanças com modelos da Hyundai – leia-se o Santa Fe. A versão Sport troca o acabamento cromado pela cor preta, deixando o modelo menos sisudo. As lanternas remetem ao Fusion e preenchem a traseira de ponta a ponta, criando um belo efeito visual à noite. PÁG. 3
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AUTOMÓVEIS
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AUTOTAL Área Restrita: novos Chevrolet Onix e Prisma e a reação do Volkswagen Gol O
carro mais vendido do Brasil está prestes a mudar. Com previsão de chegar ao mercado em agosto, o Onix reestilizado acaba de ganhar seu primeiro teaser. A imagem divulgada pela Chevrolet mostra os novos faróis do modelo, que ganhou ares de Cruze. As principais atualizações serão na dianteira do carro, que ficará com um aspecto mais refinado. O hatch também ganhará o novo sistema multimídia MyLink, mas por enquanto nada de motores totalmente novos. A Chevrolet deverá fazer pequenos ajustes para tornar o modelo mais econômico, mas o novo motor 1.0 três cilindros ficará para depois, virá apenas na nova geração.
ONIX AVENTUREIRO
Como revelou o flagra do leitor Gabriel Pasqualotto, uma das principais novidades na linha 2017 do hatch será o lançamento de uma versão aventureira. Tal como Hyndai HB20 X, Fiat Uno Way e Renault Sandero Stepway, o Onix aventureiro terá elementos como rack de teto, estribos lateriais e molduras mais grossas nas caixas de roda. A imagem também sugere a suspensão elevada. E O PRISMA?
O irmão sedã do Onix também passará pelas mesmas mudanças que o hatch, como mostram diversos flagras em
que os dois modelos foram fotografados juntos. NOVA GERAÇÃO DO VOLKSWAGEN GOL
Se você achava que o última reestilização do Gol seria o suficiente para a Volkswagen esquecê-lo novamente no portfólio, pode tirar o cavalinho da chuva. A nova geração do modelo, a sétima para a Volkswagen, já começou a sair do papel. O hatch será feito sobre uma versão simplificada da arquitetura MQB (base do Golf ) e deverá dar as caras no fim de 2017. É provável que essa nova geração do Gol, que terá um posicionamento mais premium, conviva com o modelo atual - como um dia, aconteceu com o Gol G4, lembra?
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LANÇAMENTO
Novo Ford Edge: a evolução Renovado, Ford Edge chega ao Brasil em agosto recheado de tecnologia
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odo fã de carros já ouviu elogios sobre a durabilidade dos automóveis japoneses, a qualidade de construção dos modelos alemães ou o design dos franceses. Já os norte-americanos fizeram fama na indústria automotiva por duas coisas: fazer veículos potentes e com vocação familiar. Quer um exemplo? É só olhar para o novo Ford Edge. Lançado em 2006, o SUV baseado no Fusion estreou chamando mais atenção pelo design lotado de cromados do que por outras virtudes. Foi assim até 2010, quando o modelo foi reestilizado e ficou mais barato e mais potente. Se no Brasil pouca coisa mudou desde então, lá fora a segunda geração do Edge foi lançada em 2014. Antes prevista para ocorrer até março, sua importação para o Brasil deve começar até agosto. Por isso, viajamos até os Estados Unidos para andar no SUV e podemos dizer que quem esperar até lá não vai se arrepender. A evolução do Edge aparece por todos os lados. O design ganhou linhas mais ousadas, ainda que alguns vejam na dianteira semelhanças com modelos da Hyundai – leia-se o Santa Fe. A versão Sport troca o acabamento cromado pela cor preta, deixando o modelo menos sisudo. As lanternas remetem ao Fusion e preenchem a traseira de ponta a ponta, criando um belo efeito visual à noite. Olhando de longe, o Edge parece até menor que seu antecessor. Mas é só impressão: o comprimento cresceu 7 cm, a distância entre-eixos aumentou em 2 cm e a altura subiu 4 cm. Assim, o espaço interno (que já era generoso) aumentou, inclusive no banco traseiro. Como todo carrão americano que se preza, sobram porta-copos e porta-objetos pela cabine. São muitas as semelhanças com o Fusion, a começar pela tela de 4,2 polegadas no lugar do painel, que agrupa velocímetro, conta-giros, luzes de alerta e computador de bordo. Será do Edge a responsabilidade de estrear a central multimídia Sync 3 no país, que traz uma interface mais amigável, novas funções e suporte para Apple CarPlay e Android Auto.
CINTO COM AIRBAG
Não é só o sistema de entretenimento que enche os olhos no primeiro contato com o Edge. O acabamento interno evoluiu em relação ao anterior, combinando materiais de qualidade a um visual minimalista, principalmente por conta do sistema de som com poucos botões. Os bancos envolventes vêm do
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Fusion, assim como várias peças do acabamento. Dependendo da versão, o Edge traz equipamentos de categorias superiores, como a abertura do porta-malas por um gesto abaixo do parachoque. Na segurança, além dos airbags frontais, laterais, do tipo cortina e de proteção aos joelhos do motorista, os cintos de segurança traseiros possuem airbags que são inflados em caso de colisão para proteger o tórax dos passageiros. Itens como piloto automático adaptativo, câmera frontal com visão de 180 graus e monitoramento de pontos cegos são opcionais, mas a Ford brasileira deve trazê-lo num pacote só, completo. Ao volante, o Edge continua o mesmo de sempre, trazendo uma direção leve o suficiente para manobrá- lo sem dificuldades. O ronco típico do motor V6 empolga e a transmissão de seis marchas atua de forma eficiente na maior parte do tempo, embora leve alguns segundos para entender que o motorista precisa de mais potência em certas situações. Por conta de sua altura e da suspensão com calibragem mais mole, a carroceria inclina um pouco nas curvas, mas dentro do esperado para um veículo desse porte. Nos EUA, o Edge possui três motorizações: os modernos 2.0 (248 cv) e 2.7 V6 (320 cv) da linha EcoBoost e o 3.5 V6 (284 cv), que já equipava o antigo Edge – e deve ser a escolha para o Brasil, onde o modelo deve ser vendido nas versões SEL e Titanium.
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FIQUE POR DENTRO
Entenda a obrigatoriedade do farol baixo na estrada Nova lei já está valendo desde 8 de julho; quem infringir receberá multa e perderá pontos
A
gora é para valer. Já está em vig or desta sexta-feira (8), a lei 13.290/2016, de autoria do senador José Medeiros (PSDMT), que exige o uso do farol baixo nas rodovias de todo o Brasil. Os veículos que descumprirem a regra receberão multa de R$ 85,13 e o condutor perderá quatro pontos na CNH (Carteira Nacional de Habilitação). O aumento da segurança é o
objetivo central da lei. Segundo Medeiros, o uso dos faróis tornará os veículos mais visíveis à luz do dia, tanto para outros motoristas quanto para pedestres e ciclistas. Nos Estados Unidos, o farol baixo já é obrigatório em rodovias faz tempo. Na Europa, a lei é sofisticada e exige iluminação diurna desde 2011. Mas o que pode e o que não pode? Confira abaixo algumas dicas.
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DICAS
O que pode e o que não pode? LANTERNA
PODE: não confunda as coisas. A lei exige o uso dos faróis baixos, logo as lanternas não bastam;
● NÃO
como as picapes Chevrolet S10 e Toyota Hilux.
LUZES DE NEBLINA
PODE: atrapalha mais do que ajuda em situações de boa visibilidade, especialmente em perímetro urbano, já que brilha com maior intensidade que os faróis. Não substituí os faróis baixos. Seu uso é específico para condições de neblina e baixa visibilidade.
● NÃO
ILUMINAÇÃO DIURNA
a princípio será aceita, porque o Contran a classifica como "faróis com rodagem diurna". Mas seu uso não está indicado na lei. Vale reforçar que o chamado DLR (Day Light Running) não ilumina como os faróis baixos, apenas sinaliza. Dezenas de veículos à venda no Brasil já possuem luzes diurnas, desde compactos, como os novos Citroën C3 e Peugeot 208, até utilitários médios,
● PODE:
FAROL ALTO PODE: também mais atrapalha que ajuda. Não substituí as luzes baixas e pode ofuscar a visão de outros.
● NÃO
Os veículos que descumprirem a regra receberão multa de R$ 85,13 e o condutor perderá quatro pontos na Carteira Nacional de Habilitação
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ECONOMIA
Financiamento de carros novos cai 30% no 1º semestre Segundo dados da Cetip, 521.727 unidades foram vendidas assim. Contando usados a queda é 16% sobre 2015
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s vendas financiadas de carros novos caíram 30% no 1º semestre deste ano, na comparação com o mesmo período de 2015. De janeiro a junho últimos foram financiados 521,7 mil carros zero, informou a Cetip, que opera o Sistema Nacional de Gravames (SNG), base integrada de dados que reúne o cadastro das restrições financeiras de veículos oferecidos como garantia em operações de crédito em todo o Brasil. No total das vendas de carros novos no país no 1º semestre, 54,8% foram por financiamento. O recuo nesse tipo de operação reflete na queda de 25% dos emplacamentos de carros no 1º semestre, o pior em 10 anos na definição da federação dos concessionários, a Fenabrave. USADOS
Segundo o balanço divulgado nesta segunda-feira (18) pela Cetip, os financiamentos de carros usados também caíram, 7,5%, em relação a 1 ano atrás. Eles somaram 1,26 milhão de unidades. A maior parte dos carros usados negociados tinha 4 a 8 anos de uso, o que a Cetip chama de "usados jovens". Em segundo nas vendas ficaram os usados "seminovos", como são descritos os que têm até 3 anos. Mesmo assim, essas duas categorias tiveram menos vendas do que em 2015. A única "faixa etária" de carros que apresentou crescimento no 1º semestre do ano foi a dos que têm de 9 a 12 anos de uso, com alta de 6,9% em relação a 1 ano. MOTOS
As vendas financiadas de motos caíram 23% entre janeiro e junho, frente ao mesmo período de 2015. As motos zero quilômetro tiveram recuo de 24,7% no semestre. As usadas, de 8,9%.
GERAL
Os financiamentos de veículos em geral, contando carros, motos e caminhões novos e usados, caíram 16,7% em relação ao 1º semestre de 2015. O montante chegou a 2,25 milhões de unidades entre janeiro e junho, contra 2,71 milhões há 1 ano. Os veículos novos financiados somaram 879,1 mil unidades e os usados, 1,37 milhão.
Financiamentos são a principal modalidade de compra de carro novo no Brasil
LEI
Motoristas ainda desrespeitam ciclofaixa na área central Flagrantes feitos na última semana mostram veículos parados em faixa destinada aos ciclistas Marianna Fontes
marifontes@odebateon.com.br
Em tempos onde os problemas de mobilidade aumentam por conta do crescimento da cidade, optar pelo uso da bicicleta é uma decisão que traz diversos benefícios para si próprio e também para toda comunidade no entorno. Ampliar os locais para que a população possa trafegar em segurança é uma forma de incentivo. Esse meio de transporte é considerado um dos melhores quando se trata de sustentabilidade, sem falar nos inúmeros benefícios à saúde. No entanto, para promover um trânsito seguro e melhor é fundamental que exista respeito entre ciclistas e motoristas. Infelizmente, nem sempre é isso que acontece na prática.
Situações desse tipo já foram relatadas nas páginas do jornal O DEBATE ao longo dos últimos meses. Dessa vez o flagrante foi feito novamente na Rua Papa João XIII, no Centro. Na manhã da última quinta-feira (14), a nossa equipe de reportagem presenciou um carro particular parado na ciclofaixa fazendo o serviço de carga e descarga. No momento do flagrante uma ciclista precisou desviar pelo meio da rua por conta do desrespeito. Quem trabalha nas proximidades relata que isso acontece com frequência. “Até hoje as pessoas não aceitam a implantação dessas ciclofaixas. Infelizmente tem uma minoria que não está nem aí e faz o que quer, mesmo sabendo que poderá ser penalizado. Acho que o trânsito seguro depende de todos. Tanto do motoristas, quanto do ciclista e do pedestre”, diz uma testemunha que prefere não ser identificada. Além de desrespeito ao próximo, esse ato é considerado uma infração pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB), que define
LUDMILA FERNANDES
Ciclistas precisam desviar o trajeto pelo meio da rua devido a falta de educação de alguns condutores
ciclovia como “pista própria destinada à circulação de ciclos, separada fisicamente do tráfego comum”. De acordo com o Art. 181, estacionar o veículo “no passeio ou sobre faixa destinada a pedestre, sobre ciclovia ou ciclofaixa, bem como nas ilhas, refúgios, ao lado ou sobre canteiros centrais, divisores de pista de rolamento, marcas de canalização, gramados ou jardim público”, é considerada uma infração grave. Os infratores podem ser penalizados com multa de R$ 127,69, perda de cinco pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH) e ter o seu veículo removido e apreendido. Já transitar sobre esses espaços a infração passa a ser considerada gravíssima. Nesse caso, a multa passa a ser de R$ 574,62 e perda de sete pontos na CNH. A ciclofaixa da Imbetiba foi inaugurada em outubro, complementando o projeto de revitalização da orla do bairro. A ciclofaixa começa na Praia do Forte, passando pela Rua Augusto de Carvalho terminando na Rua da Igualdade.
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SERVIÇO
Corridas de táxi em Macaé terão reajuste de 10,5% a partir deste mês Regulação de taxímetros começou a ser realizada ontem e vai até o fim de julho Guilherme Magalhães
WANDERLEY GIL
guilherme@odebateon.com.br
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té o fim deste mês, as corridas de táxi em Macaé terão reajuste de 10,5%. Ontem (18), começou o processo de aferimento dos taxímetros que circulam na cidade. De acordo com o presidente do SINTAMM (Sindicato dos Taxistas Autônomos e Auxiliares do Município de Macaé), João Luiz Conceição, a previsão é que, até o início de agosto, todos os táxis da cidade já devam estar circulando com base no novo reajuste. Ainda segundo ele, por decisão do IPEM-RJ (Instituto de Pesos e Medidas do Estado do Rio de Janeiro), o procedimento de regulação está sendo realizado em Campos. “O procedimento de reajuste dos taxímetros começou ontem, em Campos. Até tentamos, junto à Mobilidade Urbana, fazer com que o processo de aferimento ocorresse na cidade, mas o IPEM não autorizou”, disse João, ressaltando que a emissão do protocolo para realizar o procedimento pode ser emitida no próprio SINTAMM. Contudo, é importante ressaltar que nenhum taxista pode cobrar o passageiro com base no reajuste previsto sem a indicação do valor no taxímetro. Ou seja, a cobrança baseada na tabela tarifária entregue aos taxistas e fixada no veículo é indevida, e pode gerar consequências. De acordo com informações da secretaria de Mobilidade Urbana, em casos de desconfiança de cobrança ir-
Atualmente, existem 179 táxis legalizados na cidade
regular, o passageiro pode entrar em contato pelos telefones (22) 3717-0881, (22) 3717-0882 ou (22) 3717-0883. Aferimento vai até o dia 29 Para os taxistas realizarem o serviço de verificação no município vizinho é necessário fazer o agendamento no site do IPEM. O
procedimento vai até o próximo dia 29 de julho. Segundo informações repassadas pela prefeitura, o atendimento dos permissionários que prestam serviço de táxi no município será feito na sede regional do órgão em Campos, localizada na Rua Carlos Drummond de
Andrade, no Parque Rodoviário. “O permissionário que perder os prazos de atualização de tarifa e de verificação metrológica estabelecidos, só poderá efetuá-la em nova data e local estipulados pelo Ipem-RJ, podendo ser adotadas as medidas administrativas e as penalidades cabíveis. A não
realização deste procedimento também implicará na adoção das sanções cabíveis”, informou em nota a prefeitura ressaltando que, para que a verificação do dispositivo do veículo seja realizada, o taxista deverá seguir algumas determinações. Uma delas é a obrigatoriedade dos permissio-
nários em providenciar a atualização de tarifa autorizada pelo Decreto Municipal 059/2016 junto às oficinas credenciadas. Para isso, deverão apresentar o Certificado de Verificação 2015. Atualmente, a estimativa é que Macaé tenha uma frota de 179 táxis.
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