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Macaé (RJ), quarta-feira, 13 de julho de 2016, Ano XL, Nº 9069

Fundador/Diretor: Oscar Pires

AUTOMÓVEIS O DEBATE DIÁRIO DE MACAÉ

Renault apresenta nova geração do Mégane sedã Modelo tem design inspirado no Talisman e será exportado para vários países

ca atualmente. Na frente, os faróis tem formato incomum, com os leds se estendendo para o centro da grade, justamente onde fica o símbolo da marca francesa. Atrás, as lanternas também se esticam até a parte central, resultando em um efeito visual diferente do que estamos acostumados a ver por

aí. Assim como outros modelos derivados do Mégane, o interior chama atenção pela enorme tela tátil vertical de 8,7 polegadas da central multimídia R-Link 2. Todos os novos Sedan MEGANE trazem como novidade um amplo teto de vidro panorâmico, exclusivo para o segmento. PÁG. 3

AUTOMÓVEIS

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AUTOTAL AUTOTAL

Carros com sistema 'keyless' são presas fáceis para ladrões Tecnologia de acesso e partida sem chave abre brecha para furtos. Associação testou 24 modelos de carros novos na Alemanha

arros com sistema de acesso e partida sem chave, aquele que a chave pode ficar no bolso o tempo todo, estão mais propensos a furtos do que os que possuem controle remoto convencional, em que é preciso apertar o botão, de acordo com estudo feito pela associação alemã de automóveis (Adac). O órgão realizou testes com 24 modelos de carros equipados com o sistema, chamado também de "keyless" (em inglês), e eles puderam ser abertos e ligados facilmente com uso de equipamentos simples de rádio. Para isto, são necessárias duas pessoas. A primeira intercepta o sinal da chave e repassa à segunda, próxima ao carro, que pode estar a centenas de metros de distância da chave.

Com a repetição do sinal da chave, o veículo acredita que ela está próxima e abre as portas, permitindo também a partida do motor, segundo o estudo, que não forneceu detalhes sobre os equipamentos usados. Em uma situação real, por exemplo, o proprietário pode estar em uma lanchonete com a chave em cima da mesa, e o carro no estacionamento. O ladrão senta na mesa ao lado, aciona um equipamento que transmite o sinal para o outro lá fora, e pronto. Depois da partida, o carro pode rodar sem a chave por muitos quilômetros, até ser desligado novamente ou acabar o combustível. A Adac ainda afirma que até abastecer com o carro ligado é possível. Foram avaliados carros novos, feitos entre 2012 e 2015, das mar-

cas Audi, BMW, Citroën, Ford, Honda, Hyundai, Kia, Lexus, Range Rover, Renault, Mazda, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Ssangyong, Subaru, Toyota e Volkswagen. A associação alemã advertiu as montadoras a resolverem o problema e pediu para os proprietários serem mais cuidadosos com a chave. Na semana passada, o FBI alertou para riscos de ataques de hackers em carros. Em julho de 2015, a Fiat Chrysler fez recall de 1,4 milhão de veículos nos Estados Unidos para instalação de software depois que uma reportagem na revista Wired levantou dúvidas sobre a possibilidade dos sistemas dos carros serem invadidos. O recall marcou a primeira ação do tipo na indústria automotiva.

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AUTOMÓVEIS

LANÇAMENTO

Novo Chevrolet Cruze parte de R$ 89.990 e quer 'peitar' carros de luxo Montadora quer que sedã seja visto até como rival de Audi e Mercedes

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novo Chevrolet Cruze partirá de R$ 89.990, anunciou a montadora nesta terça-feira (31). O sedã fabricado na Argentina chega às concessionárias em junho, apenas para test drive, e começa a ser entregue no começo de julho. Serão vendidas apenas versões bem completas, todas equipadas com o inédito motor 1.4 turbo flex, que desenvolve 153 cavalos de potência com etanol e 150 cv com gasolina, aliado à transmissão automática de 6 velocidades.

O QUE MUDOU?

A segunda geração do sedã da General Motors foi totalmente renovada e apresentada nos Estados Unidos há cerca de 1 ano. A produção na Argentina começou há pouco para abastecer o mercado brasileiro. O visual segue a linha do Malibu norte-americano, mas as proporções também mudaram. O novo Cruze ficou 62 mm mais comprido, 9 mm mais alto e seu entre-eixos é 15 mm maior que o antecessor. A arquitetura deixou a carroceria 25% mais rígida em torção e 21% mais leve que a primeira geração. Com uso de alumínio e ligas de aço mais resistentes, a versão 2017 perdeu quase 100 quilos, segundo a fabricante.

VEJA TODOS OS PREÇOS E VERSÕES DO NOVO CRUZE: ● LT

- R$ 89.990

Principais equipamentos de série: direção elétrica, volante multifuncional, airbags frontais e laterais, controle eletrônico de tração e estabilidade, luz de condução diurna, fixação de cadeirinhas Isofix, freios com ABS e EBD (distribuição eletrônica de frenagem), roda liga leve aro 17, farol neblina, ar-condicionado eletrônico, direção com regulagem de altura e profundidade, controlador de velocidade de cruzeiro, sistema de som de alta definição, transmissão automática, sistema OnStar, monitoramento da pressão dos pneus, câmera de ré, assistente de partida em aclive, retrovisores externos com aquecimento, MyLink 2 com tela de 7 polegadas, alerta de valet, sensor de estacionamento traseiro, start/stop. ● LTZ

1 - R$ 96.990

● LTZ

2 - R$ 107.450

MOTOR TURBO

Principais itens de série: todos os itens do LT mais partida sem chave, airbags de cortina, luz de condução diurna em LED, sensor crepuscular, chave eletrônica, espelho retrovisor interno eletrocrômico, espelhos retrovisores externos com rebatimento elétrico, sensor de chuva, sistema de partida do motor por controle remoto, regulagem altura dos faróis, sensor de estacionamento dianteiro, rodas escurecidas, computador de bordo com tela colorida e 5 modos, MyLink 2 com tela de de 8 polegadas, navegador 3D, descança-braço central dianteiro deslizante. Principais itens de série: todos da LTZ mais alerta de colisão frontal, alerta de ponto cego, assistente de permanência na faixa, farol alto inteligente, indicador de distância do veículo

rolla e Honda Civic, mas também aparecer como uma opção para clientes de marcas de luxo como Audi e Mercedes. No ano passado, ao apresentar a nova geração do modelo, nos Estados Unidos, a presidente da GM, Mary Barra, já havia dito que o sedã tem equipamentos de segurança e entretenimento do mesmo nível de um Mercedes-Benz Classe C.

à frente, sistema de estacionamento automático, banco do motorista com regulagem elétrica, carregador Wireless.

OLHO EM AUDI E MERCEDES

Bem mais caro que a geração vendida atualmente no Brasil, que parte de R$ 81.190, com mo-

tor 1.8 de 144 cv, o novo Cruze quer ser visto como rival até de carros de luxo. Segundo o presidente da Ge-

neral Motors do Brasil, Santiago Chamorro, a intenção não é apenas brigar pela liderança do segmento com Toyota Co-

Em linha com a tendência de redução do tamanho dos motores, a Chevrolet adota pela primeira vez no Brasil um novo motor Ecotec 1.4 turbo flex, com 153 cavalos de potência máxima (entre 5.600 e 6.000 rpm) e 24,5 kgfm de torque, sendo 90% disponível entre 1.500 e 5.000 rpm. Com ele, o sedã acelera de 0 a 100 km/h em aceleração 9 segundos, de acordo com a montadora. Com o motor anterior, o Ecotec 1.8, de 144 cv, eram gastos 9,8 segundos. Assim como em outros modelos, o turbo não foi usado para deixar o Cruze mais agressivo, e sim para melhorar a eficiência energética em até 30% com relação ao modelo anterior. Segundo a GM, o Cruze 2017 recebeu nota “A” do Inmetro, com média a gasolina de 11,2 km/l na cidade e 14 km/l na estrada. Com etanol, ele anda 7,6 km/l e 9,6 km/l, segundo medição do Inmetro. Além do turbocompressor, o propulsor possui tecnologia de injeção direta de combustível, comando variável de válvulas e o sistema start/stop, que desliga o motor enquanto o veículo está parado.

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VITRINE

Renault apresenta nova geração do Mégane sedã Modelo tem design inspirado no Talisman e será exportado para vários países

epois de apresentar as versões hatch e perua, finalmente chegou a hora da Renault revelar o visual do novo Mégane sedã, o carro que deverá ser o substituto do Fluence. Com linhas elegantes, ele é inspirado no Talisman, o modelo mais luxuoso oferecido pela marca atualmente. Na frente, os faróis tem formato incomum, com os leds se estendendo para o centro da grade, justamente onde fica o símbolo da marca francesa. Atrás, as lanternas também se esticam até a parte central, resultando em um

efeito visual diferente do que estamos acostumados a ver por aí. Assim como outros modelos derivados do Mégane, o interior chama atenção pela enorme tela tátil vertical de 8,7 polegadas da central multimídia R-Link 2. Todos os novos Sedan MEGANE trazem como novidade um amplo teto de vidro panorâmico, exclusivo para o segmento. O modelo é baseado na arquitetura modular da marca, a CMF C / D. O novo sedan de quatro portas é parte da renovação da gama Renault. Seu estilo é definido com superfícies esculpidas,

proporções equilibradas, e uma dianteira com as características estéticas que identificam os carros da marca, assim como uma assinatura de luz frontal de LED em forma de C. O teto de vidro liga o pára-brisas à janela traseira e dá uma aparência elegante e estética de dois tons. Todos os novos Sedan MEGANE gozam de bom espaço no banco traseiro, sendo que o porta-malas, com 503 litros, tem acesso mais fácil graças ao sistema Easy Entry de mãos-livres. A gama de motores é composta de duas unidades a gasolina e três a diesel. Os motores a gaso-

lina são SCE 115, disponível com uma caixa manual de 5 velocidades ou uma transmissão continuamente variável (CVT), e o Eo TCe 130, disponível com uma caixa de velocidades automática EDC de dupla embraiagem de 7 velocidades ou uma caixa manual de 6 velocidades. No caso dos motores diesel, há o dCi 90, disponível com uma caixa manual de 6 velocidades, dCi 110, disponível com uma caixa manual de 6 velocidades ou caixa de velocidades automática EDC6 de dupla embreagem, dCi 130, disponível com uma caixa manual de 6 velocidades.

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DICAS

Honda compartilha dicas para condução segura Montadora dá dicas para quem adora curtir uma viagem, mas não abre mão de pegar a estrada e aproveitar a paisagem

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uando se trata de viajar, as possibilidades são infinitas: destinos para todos os gostos e trajetos que permitem unir o prazer de explorar com o de conduzir. No dia do Turista, a Honda compartilha dicas de condução segura para quem está planejando roteiros que incluam percursos de carro ou motocicletas. Afinal, todo cuidado é importante para que nada frustre seu momento de descanso.

ULTRAPASSAGENS

Elasdevem ser feitas com a maior segurança e, evidentemente, somente em locais permitidos. O modo mais fácil, seguro e rápido de realizar uma ultrapassagem passa por estas dicas: mantenha uma distância do veículo à sua frente para melhor visualização do tráfego no sentido contrário e para pegar “embalo”. Quando possível, e em local permitido, comece a ultrapassagem indicando com a seta. Faça a ultrapassagem com precisão, tenha atenção ao deslocamento de ar, principalmente em veículos de grande porte (caminhões e ônibus) e, assim que a ultrapassagem for realizada e com um espaço de segurança, sinalize o retorno à sua faixa de rolamento. Deixe a esquerda livre para os veículos com maior velocidade. Em relação aos veículos maiores (caminhões e ônibus) lembrese que eles possuem um ponto cego maior e que você precisará de mais espaço para realizar a manobra.

NÃO PEGUE A ESTRADA ANTES DE LER! REVISÃO DO VEÍCULO

Sua primeira providência ao planejar uma viagem desse tipo deve ser agendar uma revisão do seu carro ou moto. Faça um check-list e certifique-se que itens importantes serão verificados: nível do óleo e lubrificantes, filtro do ar e do combustível, sistema de freios, arrefecimento, calibragem dos pneus, suspensão, bateria, palhetas, luzes do painel, lâmpadas e itens de emergência (triângulo, chave de roda, macaco, estepe, extintor). RESPEITAR OS LIMITES

Quando o assunto é condução segura, três limites precisam ser priorizados: Seu próprio limite - O autoconhecimento é fundamental para entender como está sua condição física (cansaço, sonolência, etc.), sua condição mental (principalmente em relação ao stress e situações de preocupação) e sua habilidade em pilotar ou dirigir (não realize manobras para as quais você não está preparado). O limite do veículo – saibaquala capacidade de frenagem e de aceleração, de esterçamento e, no caso das motocicletas, da inclinação em curvas. Limites impostos pelo ambiente – Condições climáticas (a chuva, neblina, etc), as condições da via (mão dupla ou simples, buracos, ondulações, pouco ou muito tráfego) e, por fim, a legislação de trânsito (paradas obrigatórias, limites de velocidade, pontos de ultrapassagem) alteram a forma de dirigir. Atente-se para esses itens. PONTO CEGO

Todo veículo possui o chamado ponto cego. A coluna do carro pode "esconder" uma motocicleta, por exemplo, as laterais direita e esquerda também camuflam objetos que saem do ângulo de visão dos espelhos

se aproximam. Ver e Ser Visto no trânsito é fundamental para sua segurança.

CRUZAMENTOS

Em estradas ou nas cidades,essessão os locais com maiores índices de acidentes. Portanto, ao se aproximar de um cruzamento, diminua a velocidade mesmo estando na preferencial (dê uma conferida nos espelhos retrovisores se tem algum veículo colado); se tiver necessidade, utilize a buzina, mas não confie somente nela. Redobre a atenção. Se for fazer alguma conversão, utilize a seta, ela é fundamental para os demais condutores saberem de sua intenção e é obrigatória. DISTRAÇÕES

retrovisores. Lembre-se, antes de qualquer conversão, utilize os espelhos retrovisores e olhe rapidamente sobre o ombro. Isso aumentará seu campo de visão e diminuirá o ponto cego. DISTÂNCIA DE SEGUIMENTO OU SEGURANÇA

Em velocidade abaixo de 50 km/h fique a uma distância on-

de você possa observar os pneus traseiros do veículo da frente. Este espaço é suficiente para uma manobra evasiva. Acima de 50 km/h procure estabelecer uma distância de 3 segundos. Marque um ponto fixo (uma ponte, um poste, etc.), assim que o veículo da frente passar, conte até 3 segundos é quando seu veículo deverá passar pelo ponto de

referência. Evidentemente que nem sempre isto será possível, por exemplo, em momentos de intenso tráfego. Nestas horas, redobre a atenção. VER E SER VISTO

É de sua responsabilidade garantir a sua visibilidade. Procure ver tudo o que passa ao seu redor, identifique

situações de risco potencial. Fique atento a essas dicas: olhe além do veículo que está a sua frente; tenha atenção à pavimentação, buracos, sombras, animais, pedestres e outros veículos; certifiquese que você está sendo visto; atenção aos espelhos retrovisores, pois eles antecipam o movimento de veículos que

Segundo as estatísticas mais recentes em vários países do mundo, as distrações já são as principais causadoras de acidentes (graves ou não). Portanto, cuidado com as comidas e bebidas, pegar coisas em bolsas e mochilas e é claro, a utilização dos aparelhos celulares e smartphones. Caso seja necessário atender uma chamada, responder uma mensagem ou procurar o endereço de onde quer chegar, encoste o carro e faça com tranquilidade. Procure manter sempre sua atenção ao trânsito.

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VITRINE

New Fiesta 1.0 Ecoboost chega por R$ 71.990 Premiado motor chega na versão top de linha do hatch; motor 1.5 sai de cena

primeiro tricilíndrico turbo chegou ao nosso mercado no ano passado com o Volkswagen Up! TSI, recentemente a Hyundai lançou o HB20 Turbo e, agora, a Ford traz para o New Fiesta sua tecnologia Ecoboost. Movido apenas a gasolina, o “motorzinho” com turbocompressor, injeção direta de combustível e duplo comando variável de válvulas gera 125 cv e torque de 17,3 kgfm, números que fazem dele o 1.0 turbo mais potente do mercado. Disponível apenas na versão top de linha do New Fiesta, a Titanium, ele chega na segunda quinzena de julho por R$ 71.990. A pré-venda está disponível a partir da próxima quinta-feira (30). Assustou com o preço? A Ford diz que quer convencer o consumidor que está disposto a pagar mais por eficiência energética e tecnologia. Sua chegada reposiciona a linha do hatch já que o bloco de baixa litragem é R$ 1.300 mais caro que a versão equipada com bloco 1.6 Sigma. Isso também explica porque a Ford optou por trazer o motor equipando apenas a versão mais completa do carro. Em comparação ao motor 1.6 do New Fiesta, o 1.0 Ecoboost entrega a mesma potência (125 cv) e e quase 1,5 kgf.m a mais de torque. O grande diferencial, todavia, é que o torque chega bem antes, a partir de 1.400 giros, enquanto no motor de maior litragem, o torque máximo

chega apenas a 4.250 rpm. Ou seja, no 1.0 Ecoboost, 90% do torque está disponível na faixa mais usada no dia a dia. MENOS É MAIS

Ícone do downsizing, este motorzinho importado da Romênia tem uma construção muito interessante. Além de turbo, injeção direta de combustível e duplo comando variável de válvulas, conta com bomba variável de óleo, correia banhada em óleo, coletor integrado ao cabeçote, sistema duplo de aquecimento e arrefecimento e sistema de resfriamento dos pistões por jato de óleo. Em vez da válvula “wastegate”, o turbo conta com solenóide, que elimina o conhecido efeito turbolag – demora na resposta de potência quando se pisa no acelerador. Acoplado a um câmbio sequencial de seis velocidades, o Powershift, o conjunto rende aceleração de 0 a 100 km/h em 9,6 segundos. E, segundo a Ford, consumo de 12,2 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada com gasolina, com nota A e Selo Conpet do Inmetro. A Ford não prevê uma opção bicombustível do Ecoboost para o Brasil, já que este desenvolvimento requer muito investimento. Além disso, a montadora também não pensa em lançá-lo para a carroceria sedã. Quanto a uma versão com câmbio manual, esta também foi descartada, segundo a Ford, o consumidor

que paga mais de R$ 60 mil em um carro não quer um carro com câmbio manual. COMPLETÃO

Na versão Titanium, ele traz 7 airbags (frontais, laterais, de cortina e de joelho para o motorista), sistema de partida sem chave Ford Power, chave com sensor de presença, bancos de couro, rodas de liga leve de 16 polegadas, sensor de chuva, acendimento automático dos faróis, espelho retrovisor eletrocrômico, piloto automático e ar-condicionado digital. Tem também sistema SYNC com comandos de voz, AppLink para acesso a aplicativos de smartphones e Assistência de Emergência.

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