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Macaé (RJ), quarta-feira, 11 de janeiro de 2017, Ano XLl, Nº 9222
Fundador/Diretor: Oscar Pires
AUTOMÓVEIS O DEBATE DIÁRIO DE MACAÉ
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Nissan mostra conceito para futuro sedãs O conceito é uma evolução do visual V-motion que já é usado em alguns modelos da marca como o Murano e o Maxima e servirá como base para os futuros sedãs da marca
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Nissan apresentou o conceito Vmotion 2.0 no último dia (9), durante o primeiro dia de coletivas do Salão de Detroit, nos Estados Unidos. O conceito é uma evolução do visual V-motion que já é usado em alguns modelos da marca como o Murano e o Maxima e servirá como base para os futuros sedãs da marca. A dianteira é marcada por uma grande grade frontal, que se une ao para-choque com grandes entradas de ar, faróis afilados e vincos agressivos no capô. Na traseira, destaque para as lanternas afiladas e para o design da tampa do porta-malas. A lateral conta com vincos ousados e futuristas. PÁG. 5
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MODELOS 2017 DIVULGAÇÃO
Confira os principais modelos de automóveis que chegam ao mercado
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Ford EcoSport estreia novo visual até o fim do ano PÁG. 3
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Honda lança na Ásia o crossover BR-V Se no Brasil, a Honda terá o WR-V para brigar no segmento abaixo do HR-V, no Sudeste Asiático, a aposta da marca é o novo BR-V, um misto de monovolume e crossover que acaba de ser lançado na Malásia. Apesar de mais acessível, o BR-V tem dimensões mais generosas que as do HR-V: são 4,456 m de comprimento (16,2 cm a mais) e o entre-eixos de 2,662 m (5 cm maior), modificações que permitem ao novo modelo levar até sete passageiros. Curiosamente, o BR-V é construído sobre a plataforma do Brio, um compacto menor que o Fit vendido em alguns mercados da Ásia. Sob o capô, o BR-V está equipado com um motor 1.5 a gasolina com 120 cv de potência e 14,8 kgfm de torque a 4.600 rpm. A única opção de transmissão é a automática CVT. O modelo será oferecido em duas versões, batizadas de ‘E ‘ (de entrada) e ‘V’ (de topo), sendo que na mais completa o modelo traz luzes diurnas de LED, faróis de neblina, partida por chave presencial, ar-condicionado automático com saídas na traseira, rodas de liga leve de 16 polegadas e um sistema multimídia com tela de 6,1 polegadas. Os preços variam entre 85.800 ringgits (cerca de R$ 61.500) para a versão ‘E’ e 92.800 ringgits (R$ 66.500) na versão ‘V’. No país asiático, o HR-V parte de 102.200 ringgits (R$ 73.200).
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Ford EcoSport estreia novo visual até o fim do ano O crossover compacto vendido no Brasil deve ganhar boa parte das mudanças do EcoSport estrangeiro
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revisto para estrear em 2018 nos Estados Unidos, o Ford EcoSport reestilizado é uma das atrações da marca do oval em Detroit (EUA) e adianta (parte) das linhas do modelo que chega ao mercado brasileiro até o final deste ano. No Brasil, o crossover compacto vai ganhar a mesma frente do carro das fotos. Mas diferente do carro vendido no exterior, o Eco brasileiro irá permanecer com o estepe posicionado na tampa do portamalas. Por dentro, a novidade é o novo sistema multimídia Sync 3, que também deverá estar presente no Eco brasileiro.
OUTRAS NOVIDADES
Além do EcoSport reestilizado, a Ford reforçou ainda que segue no cronograma da marca para 2017 a importação oficial do Mustang, confirmada no Salão de São Paulo, em novembro passado. O esportivo chega até o fim deste ano, mas a marca não definiu ainda os motores e carrocerias que serão oferecidas no Brasil. Se a Ford decidir se basear no que faz a Chevrolet com o Camaro, podemos esperar o Mustang V8 e as opções de carroceria cupê e conversível. Ainda em relação do mercado brasileiro, a atual geração do Fiesta, produzida em São Bernardo do Campo (SP) segue firme no mercado mesmo após o lançamento de uma nova geração na Europa. E que ainda segue sem previsão para o Brasil. A montadora confirmou em Detroit o retorno da picape Ranger aos Estados Unidos, em 2019, e o lançamento, em 2020, de um novo utilitário que irá ressuscitar o nome Bronco.
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CARRO CONCEITO
Nissan mostra conceito para futuro sedãs O conceito é uma evolução do visual V-motion que já é usado em alguns modelos da marca como o Murano e o Maxima e servirá como base para os futuros sedãs da marca
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O logo na dianteira fica aceso quando o carro está no modo autônomo
Nissan apresentou o conceito Vmotion 2.0 no último dia (9), durante o primeiro dia de coletivas do Salão de Detroit, nos Estados Unidos. O conceito é uma evolução do visual Vmotion que já é usado em alguns modelos da marca como o Murano e o Maxima e servirá como base para os futuros sedãs da marca. A dianteira é marcada por uma grande grade frontal, que se une ao para-choque com grandes entradas de ar, faróis afilados e vincos agressivos no capô. Na traseira, destaque para as lanternas afiladas e para o design da tampa do porta-malas. A lateral conta com vincos ousados e futuristas. O conceito também demonstra o futuro da Nissan para carros autônomos, com zero emissões, sendo que quando o carro está utilizando o ProPilot (piloto automático), o logo da Nissan na grade frontal fica acesso, indicando para os pedestres que o carro está sendo con-
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duzido apenas pelo sistema, sendo capaz de reconhecer as faixas e os cruzamentos no trânsito. O difusor traseiro também fica acesso quando o carro está no ProPilot. Assim como o desenho futurista, as portas tem abertura "suicída", otimizando o espaço para entrar e sair do carro. O sistema multimídia é sensível ao toque e pode ser utilizado por todos os ocupantes, sendo que para os do banco traseiro a tela é menor e fica posicionada no console central, sendo uma extensão da tela principal. O quadro de instrumentos também é digital e a tela é integrada a do kit multimídia. O sistema de som também é de última geração, com tecnologia de gestão de som, sendo capaz de controlar a distância e a direção das ondas sonoras, gerando um campo sonoro de 360º em torno do motorista. A Nissan não revelou a motorização que do conceito, mas podemos esperar algo não poluente para o futuro.
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MODELOS 2017
Confira os principais modelos de automóveis que chegam ao mercado Separamos os principais modelos que serão lançados ao longo do ano que acaba de começar. Mais uma vez, o destaque é o segmento dos SUVs, que será o mais badalado
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omeço de ano é hora de falar sobre as novidades que veremos nas ruas e, quem sabe, estacionados em nossas garagens. Para quem vai ter que escolher um entre tantos modelos disponíveis, é fundamental ter uma visão mais ampla do mercado. Entre reestilizações e novidades, separamos os principais lançamentos de 2017 por segmento.
1.8 E.torQ. No meio do ano, o Toyota Corolla ganha reestilização para continuar defendendo sua supremacia numérica no segmento dos médios, passando a trazer controle de estabilidade para deixar de ser atacado pela concorrência. Outro médio que vai “entrar na faca” no fim do primeiro semestre é o Citroën C4 Lounge.
SUV
A Nissan passa a trazer a nova Frontier do México a partir de março como opção topo de linha, mas sem descontinuar o modelo atual, que continuará a ser oferecido como opção mais barata. A Renault Alaskan é derivada da Frontier (confira que as laterais são idênticas), mas como virá da Argentina, tem chances reduzidas de chegar em 2017. A Amarok, que recentemente passou por uma discreta reestilização, deverá ganhar no segundo semestre versão equipada com motor 3.0 V6 a diesel, com 244cv.
Começamos pelos utilitários-esportivos, o segmento que mais cresceu nos últimos anos e no qualos fabricantes mais investem. Prova disso é a Renault, que lança dois modelos: em fevereiro chega o Captur, um SUV compacto que será posicionado acima do Duster; em abril, será a vez do Koleos, este maior e mais requintado. Lançado no apagar das luzes do ano passado, o compacto Hyundai Creta já deve estar disponível na rede de concessionárias da marca. A Chevrolet deve tirar o Captiva de linha e colocar o inédito (para o Brasil) Equinox em seu lugar. Apesar da Chevrolet já ter fornecido todas as informações a respeito do Tracker reestilizado, incluindo conjunto mecânico e preço, o modelo chega mesmo ao mercado agora no início do ano. A Ford deve lançar no primeiro trimestre o EcoSport reestilizado, com mudanças na dianteira e o interior completamente novo, para diferenciálo do Fiesta. Em junho a Honda lança o WR-V, apresentado no Salão de São Paulo, nada além de um Fit travestido de SUV. Já a nova geração do CR-V chega às concessionárias Honda no segundo semestre. Além do Peugeot 3008, ainda na primeira metade do ano, crossover que virou SUV em sua nova geração, não devemos descartar a possibilidade da reestilização do 2008. O Toyota RAV4 passou por reestilização discreta, que chega ao mercado ainda no início do ano. Não espere o novo Volkswagen Tiguan para o primeiro semestre, modelo que terá entre-eixos alongado e será importado do México.
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PICAPE
Chevrolet Equinox
Renault Koleos
Ford EcoSport
Honda WR-V
Hyundai Creta
Peugeot 3008
HATCH
A maior novidade esperada para o segmento é o X6H, projeto da Fiat que deverá substituir o Punto e o Bravo ao mesmo tempo. O hatch chega no primeiro semestre com motores 1.0 e 1.3 da família FireFly, este último também com câmbio automatizado Dualogic, e 1.8 E.torQ com câmbio manual ou automático de seis marchas. A Renault lança o Kwid no fim do primeiro semestre para substituir o Clio. Na Índia, o subcompacto foi reprovado no teste de impacto do Global NCAP, motivo pelo qual o fabricante já afirmou que o modelo brasileiro trará airbags laterais de série e reforços estruturais (estamos de olho!). Com pinta de SUV, o carrinho terá motor 1.0 com opções de câmbio manual ou automatizado Easy'R. A Volkswagen apresenta o up! reestilizado, aos moldes do modelo europeu, ainda no primeiro semestre. Para quem aguarda a nova geração do Gol e sua família (Voyage e Saveiro) para este ano, as chances são quase nulas. A Ford já mostrou no Salão de São Paulo o Ka Trail, versão do compacto com suspensão elevada e pneus mistos.
Chevrolet Tracker
Volkswagen up! (europeu)
Renault Kwid
Fiat Tipo europeu inspirou o projeto X6S
SEDÃ
Entre os sedãs, o modelo mais aguardado também é da Fiat. O projeto X6S (assim como o X6H) é uma variação do Tipo europeu (foto) e deve estrear no fim do ano e aposentar o Grand Siena e o Linea. Os motores serão o 1.3 FireFly e o
Renault Alaskan
Nissan Frontier
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