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Macaé (RJ), quarta-feira, 9 de dezembro de 2015, Ano XL, Nº 8885
Fundador/Diretor: Oscar Pires
AUTOMÓVEIS O DEBATE DIÁRIO DE MACAÉ
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Citroën Cannes Macaé apresenta o novo Aircross Mudança no design e central multimídia que espelha smartphone são alguns destaques LANÇAMENTO
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Fiat lança série especial Blue Edition para Uno Sporting e Palio Sporting
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Fiat lançou séries especiais para as versões esportivas do Palio e Uno. A Blue Edition oferece detalhes exclusivos na cabine e exterior. O pacote inclui também teto solar para o Palio e equipamentos multimídia no Uno. Os preços partem dos R$ 46.550 para o Uno Sporting 1.4 SE Blue Edition e R$ 55.140 para o Palio Sporting 1.6 SE Blue Edition. PÁG. 4
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SEDAN
Mitsubishi ASX: versão mais radical por R$ 97.990 Nada como um ASX para um off-road, não é mesmo?
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Motor 2.0 coloca Audi A3 Sedan um degrau acima Motor moderno, acabamento de bom nível, conforto satisfatório e prazer ao dirigir na medida certa fazem do sedã uma opção muito interessante no segmento. PÁG. 6
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DIESEL V6
Novo Mercedes-Benz GLE 350d chega ao Brasil por R$ 312,9 mil No início do ano que vem, chegará o Mercedes-Benz GLE 350d Sport
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Mercedes-Benz anunciou a chegada do novo GLE, equipado com motor diesel V6 de 258 cavalos, inicialmente disponível nas versões GLE 350d 4MATIC (R$312.900) e GLE 350d 4MATIC Family (R$369.900). Em janeiro de 2016, o GLE 350d 4MATIC Sport chega como uma terceira opção esportiva, para completar a linha. Todas as alternativas do carro possuem tração integral permanente e câmbio automático 9G-TRONIC de nove velocidades. Com desenho sofisticado, o carro traz para-choques com proteção inferior cromada e novos faróis com luzes de condução diurna e lâmpadas do sistema LED de série na dianteira das versões Family e Sport. As rodas (de 19 polegadas no GLE 350d 4MATIC e 20 polegadas nas demais opções) ganharam molduras inéditas, mais salientes e abertas, enquanto a traseira também recebeu luzes de LED, além de ponteiras do escapamento redesenhadas, integradas à parte inferior do para-choques. Na cabine, destaque para os bancos esportivos, o volante multifuncional revestido de couro atualizado e sistema de informação e entretenimento com tela de 8 polegadas. As entradas de ar centrais e laterais são emolduradas por um entorno prata escuro, combina-
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Máquina potente
O novo Mercedes-Benz GLE 350d é equipado com um propulsor de 3.0 litros, capaz de entregar potência máxima a 3.400 rpm, e torque de 63,2 kgfm, a 1.600 rpm. Junto a ele está o câmbio automático 9G-TRONIC de nove velocidades e a tração integral 4MATIC, além do sistema start/stop.
Carro traz para-choques com proteção inferior cromada
das ao acabamento em alumínio. Junto ao sistema 4MATIC de tração permanente nas quatro rodas, o carro oferece cinco modos de condução: Comfort, Slippery (escorregadio), Sport, Individual e Off-road.
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NOVIDADE
Citroën Cannes Macaé apresenta o novo Aircross Mudança no design e central multimídia que espelha smartphone são alguns destaques
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m clima de Happy Hour, a concessionária Citroën Cannes apresentou na terça – feira (01), o novo veículo Aircross. O modelo "aventureiro", criado sob a plataforma do C3 Picasso, passa a ter linhas mais arredondadas e faróis mais afilados, com design inspirado no crossover Cactus. Começando pelo visual, a principal novidade é a renovação da parte dianteira com novo para-choque, grade frontal e conjunto ótico elíptico, mais estreito e alinhado à atual identidade visual da Citroën. Também há LEDs diurnos, que têm função dupla e também servem como luzes de posição à noite. De acordo com o diretor de marketing Diogo Giraldi, foram investidos 150 milhões no novo projeto do automóvel. “ O resultado foi incrível, convidamos todas as pessoas para conhecer esse novo modelo, tenho certeza que todos ficarão satisfeitos” ressaltou O interior do veículo também muda, trazendo entre as novidades um novo painel com aplique horizontal e saídas de ar em formato retangular. No console central, o destaque é a nova central multimídia com tela touch screen de 7” que traz GPS integrado e sistema que oferece espelhamento para smartphones (sistemas MirrorLink, para Android, e CarPlay para Apple), além de exibir as
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150 milhões
de reais foram investidos no novo projeto do automóvel, de acordo com o diretor de marketing Diogo Giraldi
imagens da câmera de ré. O diretor comercial Neto Bordieri também destaca o novo visual e a central de multimídia que oferece um espelhamento de smartphone e uma tela de touchscreen de 7. “ Já tínhamos clientes ansiosos pela chegada do novo modelo Aircross, tenho certeza que será um sucesso de vendas” enfatizou Nas laterais do Aircross, as rodas ganham novos desenhos e o grafismo que traz o nome da versão também muda. Na parte traseira, as lanternas recebem acabamento um pouco mais escuro e o para-choque foi redesenhado, mas o grande destaque é a ausência do estepe externo em algumas versões. No painel de instrumentos, a linha 2016 recebe indicador de mudança de marchas. Para as versões com câmbio automático, a novidade são os paddleshifts para trocas manuais. Uma bela evolução que, além do conforto, também visa melhorar o consumo de combustível foi a adoção da direção com assistência elétrica com função parking para deixá-la ainda mais leve nas manobras de estacionamento. Além disso,
O veículo tem nota A na avaliação de consumo de combustível do Inmetro na duas versões de Câmbio manual
o veículo tem nota A na avaliação de consumo de combustível do Inmetro na duas versões de Câmbio manual. A Citroën destaca que o Air-
Cross 2016 ficou 45 kg mais leve e também ganhou uma nova calibração da suspensão com objetivo de oferecer maior conforto aos ocupantes. Para melho-
rar a dinâmica de condução, o modelo também recebeu nova barra estabilizadora traseira. Não deixe de conferir o novo Aircross na concessionária Ci-
troen Cannes em Macaé, que fica na rua Aloisio da Silva Gomes n° 610, no bairro Granja dos Cavaleiros. Para maiores informações ligue para (22) 2773-5666.
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LANÇAMENTO
Fiat lança série especial Blue Edition para Uno Sporting e Palio Sporting Versão Blue Edition tem detalhes em azul na lataria e interior e oferece teto solar para o Palio Sporting e vidros nas quatro e retrovisor elétrico no Uno
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Fiat lançou séries especiais para as versões esportivas do Palio e Uno. A Blue Edition oferece detalhes exclusivos na cabine e exterior. O pacote inclui também teto solar para o Palio e equipamentos multimídia no Uno. Os preços partem dos R$ 46.550 para o Uno Sporting 1.4 SE Blue Edition e R$ 55.140 para o Palio Sporting 1.6 SE Blue Edition. O principal destaque visual fica por conta de adesivos com faixas esportivas no tom azul aplicados no capô e laterais do veículo. A grade também possui detalhes em azul, cor aplicada também no volante, câmbio e costuras dos bancos, além de um emblema. O Palio Blue Edition exibe rodas de liga leve com pintura exclusiva, retrovisores na cor cinza, cintos de segurança na cor preta (contra o vermelho de série), pedais esportivos e interior escurecido. Além disso, o modelo inclui como itens de série teto solar Elétrico Sky Wind, vidros elétricos traseiros, volante em couro com comandos de rádio, alarme e parafusos antifurto. Já o Uno Sporting 1.4 Blue Edition contempla rodas de liga-leve exclusivas, anéis da grade estética na cor azul, banco traseiro bipartido, banco do motorista com regulagem de altura, 3º apoio de cabeça do banco traseiro e cinto de segurança traseiro central retrátil de 3 pontos. O hatch ainda possui mais detalhes em azul: volante, te-
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Versão Blue Edition tem detalhes em azul na lataria e interior e oferece teto solar para o Palio Sporting e vidros nas quatro e retrovisor elétrico no Uno
NÚMEROS
R$ 46.550 Uno Sporting 1.4 SE
R$ 55.140 Palio Sporting 1.6 SE
ECOSPORT 1.6
Novas versões ● O FIAT UNO SPORTING
BLUE EDITION traz rodas de liga-leve com pintura exclusiva, anéis estéticos da grade dianteira na cor azul, retrovisores externos na cor cinza, adesivos nas cores azul e cinza no capô, laterais e porta-malas e siglas “Blue Edition” nas colunas C. No interior, há painel de instrumentos com detalhes em azul, volante com detalhe na cor azul, novos tecidos com costura azul, maçanetas internas pintadas na cor preto Onix e pedais esportivos. ● O FIAT PALIO SPORTING
cidos dos bancos, maçanetas internas, quadro de instrumentos, maçanetas na cor preto Onix e pedaleiras esportivas. O Uno também ofe-
rece Rádio Connect, alarme, chave canivete, parafusos antifurto, retrovisores elétricos e vidros elétricos traseiros. A série Blue Edition só po-
de ser configurada nas cores branco Banchisa, branco Kalahari, prata Bari e preto Vesúvio. Segundo a Fiat, a edição limitada oferece des-
conto de 24% no Uno e 31% do Palio em comparação com uma versão convencional com os mesmos itens de opcionais.
BLUE EDITION segue a mesma linha, com direito ainda a parte inferior da grade dianteira na cor azul. No interior, há também volante em couro com costura azul, alavanca do câmbio com costura azul, novas saídas de ar centrais e laterais, maçanetas e aros dos alto-falantes em azul, interior escurecido e cintos de segurança na cor preta.
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Mitsubishi ASX: versão mais radical por R$ 97.990 Nada como um ASX para um off-road, não é mesmo?
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linha ASX, da Mitsubishi, passou a contar com mais uma opção no Brasil. Além das versões com câmbio manual e tração dianteira e das equipadas com caixa CVT e 4x4, a montadora agora passa a oferecer a Outdoor, que traz a inédita combinação de câmbio manual de 5 marchas e tração integral. Além de ampliar a gama, o objetivo da empresa é conquistar o consumidor que gosta do estilo do ASX, mas que desejava uma versão com visual mais robusto, típico de um forade-estrada "de verdade". Para isso, a nova configuração recebeu detalhes visuais como protetores nas caixas de roda e nas laterais, nova grade frontal, molduras dos faróis de neblina, maçanetas e capas dos retrovisores pintados de cinza grafite. Já a parte inferior dos para-choques (na frente e atrás) é preta. Outra mudança importante é a adoção de rodas de liga leve menores, de 16", o que possibilitou utilizar pneus com perfil maior (235/60) em relação aos usados nas demais versões (225/55 R18). A suspensão foi recalibrada com o uso de novas molas e amortecedores, mas a altura em relação ao solo não foi alterada, de acordo com os técnicos da Mitsubishi. NA CABINE
Por dentro, a principal novidade do ASX Outdoor é o revestimento dos bancos, feito
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A avaliação do modelo abrangeu diversas condições de piso (asfalto, lama, terra, cascalho etc) e o carro se comportou de maneira satisfatória
de material lavável. O restante é similar às demais versões, como o bom volante com ajustes de altura e distância, quadro de instrumentos simples e funcional, ar-condicionado automático (mas não digital) e central multimída com tela sensível ao toque, mas que não conta com
recursos de espelhamento de celular. Já o navegador por GPS é oferecido como acessório. O espaço interno é um dos pontos altos do modelo. Por fim, sob o capô, o ASX Outdoor conta com o mesmo (bom) motor MIVEC 2.0 de 4 cilindros e 16 válvulas a ga-
solina, capaz de gerar 160 cv e 20,1 mkgf. A tração, como já foi mencionado, é integral com opção On Demand (na qual o sistema distribui a força para as rodas de acordo com a necessidade) e Lock, que mantém a tração nas quatro rodas o tempo todo. Além disso, o Outdoor
ainda possui controles eletrônicos de estabilidade e de tração, além de assistente de partida em rampas. A avaliação do modelo abrangeu diversas condições de piso (asfalto, lama, terra, cascalho etc) e o carro se comportou de maneira satisfatória. Mas um
detalhe que chamou a atenção negativamente foi o comportamento do veículo nas trilhas, principalmente ao trafegar sobre pisos com baixa aderência (terra solta ou lama). Nessas condições, o controle de estabilidade acaba prejudicando o desempenho do veículo, já que o equipamento "corta" a potência nas rodas que estão girando em falso. O problema é que na trilha, isso nem sempre é desejável. A solução, assim, é utilizar o modo Lock. Em compensação, a suspensão e o acabamento interno do ASX Outdoor se mostraram impecáveis, já que, mesmo após os trechos fora do asfalto -- nos quais o carro "sofreu" com diversas pancadas provocadas por incontáveis buracos -- o carro não mostrou nenhum resquício do esforço. Nada de ruídos anormais ou sons na cabine provocados por alguma peça que se desencaixou ou soltou. Exceto pela sujeira da trilha, nem se percebia que o carro havia passado por uma dura avaliação. Já à venda nas concessionárias da marca em todo o país, o ASX Outdoor é oferecido por R$ 97.990, conta com três anos de garantia e plano de revisões com preço fixo. Para quem busca uma opção de 4x4 não tão radical, indicado para aventuras de fim de semana com a família, a nova versão do crossover é uma opção interessante.
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Motor 2.0 coloca Audi A3 Sedan um degrau acima Motor moderno, acabamento de bom nível, conforto satisfatório e prazer ao dirigir na medida certa fazem do sedã uma opção muito interessante no segmento Existem automóveis que transmitem a impressão de que atingiram o nível ideal, seja em termos de projeto, motor e desempenho, seja em termos de conforto e prazer ao dirigir. O Audi A3 nacional se aproxima bastante dessa classificação. Motor moderno, acabamento de bom nível, conforto satisfatório e prazer ao dirigir na medida certa fazem do sedã uma opção muito interessante no segmento. Então, fica a pergunta: é possível melhorar o A3 Sedan? Claro que sim. E a Audi providenciou isso com o motor 2.0 TFSI a gasolina — o mesmo usado no VW Golf GTI —, capaz de gerar 220 cv e 35,7 kgfm. Para se ter ideia, o 1.4 produz 150 cv e 25,5 kgfm,
uma diferença e tanto. Visualmente, porém, as duas versões são muito parecidas. As principais diferenças ficam por conta das rodas exclusivas, do escapamento com duas saídas na traseira, das luzes de neblina e do teto solar com acionamento elétrico. E se por fora é difícil distinguir o A3 Sedan 2.0 (que é vendido apenas na versão Ambition) do 1.4, por dentro a tarefa não é mais fácil. Ajustes elétricos dos bancos dianteiros e seletor de modos de condução (Drive Select) são as diferenças mais perceptíveis. Há outras, porém, como o revestimento de couro de série, o sistema de som integrado ao MMI, controlador de cruzeiro, sensores de chuva e crepuscular ou os retrovisores externos com desembaçador, por exemplo. Mas, exceto pelos equipamentos a mais, o nível de conforto oferecido pelo 2.0 é similar ao do anterior. A suspensão garante estabilidade sem comprometer o conforto e o conjunto motriz não produz ruído elevado na cabine.
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NA PISTA
Mas a grande diferença é mesmo o desempenho. Na pista de testes, o motor 2.0 (o mesmo de Volkswagen Golf GTI e do novo Passat) fez toda a diferença ao garantir aceleração de 0 a 100 km/ h em 6s7 e retomada de 60 km/h a 120 km/h em 5s6, por exemplo, enquanto o 1.4 cumpriu as mesmas provas em 8s9 e 8s7, respectivamente. E parte desse desempenho deve-se ao câmbio robotizado de dupla embreagem, que tem trocas mais r á p i d a s q u e o T i pt r o n i c usado no 1.4. E mesmo com desempenho empolgante, o consumo do A3 Sedan 2.0 é satisfatório: 8,2 km/ l na cidade e 14,2 km/ l na estrada. Mas o melhor é que, mesmo com motor mais potente, esse A3 Sedan ficou mais barato que o 1.8 importado — custa R$ 137.990, contra R$ 140.190 e ainda traz teto solar como item de série. Ou seja, na troca do importado pelo nacional, a vantagem é do consumidor!
Então, fica a pergunta: é possível melhorar o A3 Sedan?
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