www.odebateon.com.br
Macaé (RJ), quarta-feira, 4 de novembro de 2015, Ano XL, Nº 8855
Fundador/Diretor: Oscar Pires
AUTOMÓVEIS O DEBATE DIÁRIO DE MACAÉ
FOTOS DIVULGAÇÃO
Renault lança a Duster Oroch Duster Oroch inaugura segmento das picapes 'quase médias'
A
Renault lançou no Rio, a Duster Oroch, 1ª picape da marca, fabricada em São José dos Pinhais (PR). O modelo será vendido a partir de R$ 62.290 em 3 versões, sempre com cabine dupla, e duas opções de motores: 1.6 e 2.0. Não há opção de câmbio automático. Com 4,70 m de comprimento, a picape inaugura o subsegmento das que não são nem compactas, como a Fiat Strada, e nem médias, como a Chevrolet S10, líderes em vendas. Além de entrar na briga contra versões desses dois tipos, a Oroch já tem um concorrente direto em vista: a picape “quase média” que a própria Fiat deve lançar no início de 2016. PÁG. 4
VITRINE
Ford EcoSport 1.6 Powershift
AUTOTAL DIVULGAÇÃO
EcoSport 1.6 promete ser a primeira opção entre os SUVs compactos sem pedal de embreagem PÁG. 7 DIVULGAÇÃO
Redução de custos Em vez de lançar o totalmente novo 308 europeu no Brasil, a Peugeot optou por apenas reestilizar o modelo. A razão, embora não admita oficialmente, é a redução de custos de projeto PÁG. 2
2
AUTOMÓVEIS
Macaé (RJ), quarta-feira, 4 de novembro de 2015
AUTOTAL por LUIZ FERNANDO LOVIK Redução de custos
Em vez de lançar o totalmente novo 308 europeu no Brasil, a Peugeot optou por apenas reestilizar o modelo. A razão, embora não admita oficialmente, é a redução de custos de projeto. A grande mudança no hatch médio está na dianteira, que adota o novo padrão de estilo da marca francesa, acompanhado da transmissão automática de seis velocidades EAT6 – que estreou localmente no “primo” Citroën C4 Lounge. Fora as novidades estéticas, o 308 passa a ser posicionado em uma gama enxuta de versões (Allure e Griffe, com motores 1.6, 1.6 turbo THP repotenciado de 165cv para 173cv ou
2.0), focado numa lista de equipamentos completa, esta sim, no padrão europeu, a partir de R$ 69.990. São de série ar-condicionado de duas zonas, seis airbags (dois frontais, dois laterais e dois do tipo cortina), sistema Isofix de retenção para cadeirinhas, sensor de estacionamento traseiro, rodas aro 17 polegadas e teto solar panorâmico. O sedã 408 reestilizado chega ao mercado em novembro. Na sequência, vem o novo 308 de fato, importado. O hatch europeu passa por homologação e a Peugeot aguarda apenas uma estabilização do dólar para começar as vendas.
Corta preços A Chevrolet já disponibilizou em seu site oficial no Brasil os novos valores de seus modelos vendidos por aqui. A maior parte da gama sofreu reajustes para baixo, com reduções de até R$ 8,4 mil, como é o caso do utilitário esportivo Tracker na versão única 1.8 LTZ automática – de R$ 90.990 para R$ 82.590. Também estão sendo praticados valores mais baixos para os segmentos de entrada. Carro mais vendido no Brasil em agosto, o hatch Onix agora
parte de R$ 37.790 – no início do mês passado, a configuração 1.0 LS era comercializada por R$ 40.590. Já o sedã Prisma sai por R$ 43.150 iniciais, ante os R$ 46.950 do início do mês passado. A redução de valores também chegou a modelos mais incrementados do portfólio da Chevrolet, como Cruze e Spin. Enquanto o sedã passa a ser vendido por R$ 69.990 iniciais (antes, saía por R$ 74.190), a minivan pode ser encontrada por R$ 55.590 (valia R$ 57.790).
O DEBATE DIÁRIO DE MACAÉ
O DEBATE DIÁRIO DE MACAÉ
Macaé (RJ), quarta-feira, 4 de novembro de 2015
AUTOMÓVEIS
3
4
AUTOMÓVEIS
Macaé (RJ), quarta-feira, 4 de novembro de 2015
O DEBATE DIÁRIO DE MACAÉ FOTOS DIVULGAÇÃO
VITRINE
Renault lança a Duster Oroch Duster Oroch inaugura segmento das picapes 'quase médias'
A
Renault lançou no Rio, a Duster Oroch, 1ª picape da marca, fabricada em São José dos Pinhais (PR). O modelo será vendido a partir de R$ 62.290 em 3 versões, sempre com cabine dupla, e duas opções de motores: 1.6 e 2.0. Não há opção de câmbio automático. Com 4,70 m de comprimento, a picape inaugura o subsegmento das que não são nem compactas, como a Fiat Strada, e nem médias, como a Chevrolet S10, líderes em vendas. Além de entrar na briga contra versões desses dois tipos, a Oroch já tem um concorrente direto em vista: a picape “quase média” que a própria Fiat deve lançar no início de 2016. SERVIÇO
Conheça as Versões ● EXPRESSION 1.6 (câmbio
manual de 5 marchas) - R$ 62.290: inclui direção hidráulica, vidros elétricos, alarme, travas elétricas, volante com comandos de áudio e telefone, arcondicionado, rodas aro 16 polegadas de liga leve, rádio CD/MP3 com 4 altofalantes, USB e Bluetooth (para atender chamadas no celular sem segurar o aparelho), banco do motorista com regulagem de altura, travamento automático das portas, barras no teto, santantônio e protetor de caçamba. Opcionais: retrovisores externos com regulagem elétrica e faróis de neblina. ● DYNAMIQUE 1.6 (câmbio manual de 5 marchas) - R$ 66.790: adiciona central multimídia, faróis de neblina, piloto automático, comando elétrico dos retrovisores, sensor de estacionamento, volante com acabamento em couro, computador de bordo, indicador de temperatura externa e vidros do motorista com comando de 1 toque. Opcionais: bancos em couro, protetor frontal com faróis adicionais, alargador de para-lamas, capota marítima e grade de proteção do vidro traseiro. ● DYNAMIQUE 2.0 (câmbio manual de 6 marchas) - R$ 70.790: mesmos itens da Dynamique 1.6. Como acessórios, há suporte de bicicleta para caçamba e barra de teto transversal, para bicicleta, prancha, etc.
A ‘CARA’ DO DUSTER
A Oroch usa o nome Duster porque é derivada do SUV, um dos modelos mais vendidos da Renault no Brasil. Além da mesma “cara” por fora (até a porta traseira) e por dentro (painel), ambos têm largura igual (1,56 m) e quase a mesma altura: a picape tem 1 cm a menos (1,62 m). Mas a Oroch é bem mais comprida: tem 30 cm a mais do que o SUV (4,70 m). A distância entre eixos é de 2,81 m, 15 centímetros a mais que a do utilitário. A Strada tem até 2,75 m de entre-eixos e a S10, 3,09 m, mostrando que a Oroch fica num meio-termo. A altura em relação ao solo é de 206 milímetros, superior à da picape compacta da Fiat. Na Oroch, o estepe fica embaixo da parte traseira do veículo, deixando a caçamba livre para o transporte de carga. A caçamba tem capacidade para 683 litros, com 1,17 m de largura e 1,35 m de profundidade, permitindo, segundo a Renault, transportar 650kg (ncluindo ocupantes) contra 400 kg da Strada e 944 kg na S10. Há a possibilidade de instalar a capota marítima direto de fábrica. ESTRUTURA REFORÇADA
A Renault informou que, em relação ao Duster, toda a parte traseira da cabine, inclusive a coluna “C” (entre a porta traseira e caçamba), foi reforçada. Também mudaram as longarinas, parede traseira da cabine (em concha, para abrigar melhor cargas como motos e bicicletas) e o assoalho. Sempre equipado com câmbio de 5 marchas, o motor 1.6 16V oferece 115 cavalos a 5.750 rpm com etanol e 110 cv com gasolina. Em torque, são 15,9 kgfm a 2.500 rpm (etanol) e 15,1 kgfm a 2.500 rpm (gasolina). Combinado com a transmissão de 6 marchas, o 2.0 16V desenvolve 148 cv a 5.750 rpm quando abastecido com etanol e 143 cv a com gasolina. A torque máximo é de 20,9 kgfm a 4.000 rpm, com etanol, e 20,2 kgfm a 4.000 rpm, com gasolina. Diferente das concorrentes maiores, a Oroch não possui opção de tração 4x4, apenas dianteira. A suspensão traseira independente multilink promete “maior conforto, menor nível de ruído e estabilidade aprimorada independente do piso”, diz a montadora. A suspensão dianteira independente foi calibrada para garantir o máximo de estabilidade nas curvas. A garantia de fábrica é de 3 anos ou 100 mil km rodados.
O DEBATE DIÁRIO DE MACAÉ
Macaé (RJ), quarta-feira, 4 de novembro de 2015
AUTOMÓVEIS
5
6
AUTOMÓVEIS
Macaé (RJ), quarta-feira, 4 de novembro de 2015
O DEBATE DIÁRIO DE MACAÉ
ECONOMIA
Concessionárias fogem da crise abrindo vitrines para carro usado
FOTOS DIVULGAÇÃO
Mercado de novos enfrenta queda de 20,4% no ano
O
momento não está fácil para quem trabalha no setor automotivo, incluindo lojistas. Segundo dados da Fenabrave (associação dos concessionários), o número de lojas de carros zero-quilômetro espalhadas pelo Brasil deve cair até 5% em 2015, de 8 mil para cerca de 7.600. De janeiro a agosto, o déficit entre unidades que abriram e fecharam chegou a 347. Para fugir da crise e manter o negócio em pé, vários lojistas
estão abrindo espaço a carros usados e seminovos em seus pátios, vitrines e, em alguns casos, até nos showrooms. É fácil explicar o motivo: enquanto, somando veículos de passeio e comerciais leves, o mercado de novos enfrenta queda de 20,4% nos oito primeiros meses do ano (em relação a 2014), segundo a Anfavea (associação das fabricantes), o de usados cresceu 3,63% no mesmo período (dados da Fenauto, a federa-
ção dos revendedores de carros usados). O LADO DOS SEM-CRISE
Se a maioria dos revendedores de marcas generalistas está sofrendo, há exceções. Com o sucesso do HR-V, grande sensação do mercado brasileiro em 2015 a Honda vai bem nas vendas. Ao seu lado a Jeep segue empolgada com o Renegade, que parece enfim ter embalado.
Lojistas estão abrindo espaço a carros usados e seminovos em seus pátios e vitrines
O DEBATE DIÁRIO DE MACAÉ
Macaé (RJ), quarta-feira, 4 de novembro de 2015
AUTOMÓVEIS
7
VITRINE
Ford EcoSport 1.6 2016 ganha câmbio Powershift EcoSport 1.6 promete ser a primeira opção entre os SUVs compactos sem pedal de embreagem
A
Ford sabia que a chegada de concorrentes como Honda HR-V, Jeep Renegade e Peugeot 2008 iriam abalar o segmento cujo EcoSport era líder desde seu lançamento, em 2003. Questionada na última sexta-feira, a empresa admite a força dos concorrentes, mas também afirma que estava preparada para isso. "A Honda veio com uma proposta extremamente acertada, a Jeep tem toda sua tradição no segmento de SUVs. E a Peugeot e a Renault têm carros com ótimo custo-benefício. Já sabíamos que a os rivais seriam fortes, mas agora é nossa vez de contra-atacar", afirma Oswaldo Ramos, Diretor de Marketing da Ford do Brasil. "Em todo o mercado de carros e comerciais leves no Brasil, o segmento de SUVs compactos e crossovers cresceu de pouco mais de 3% para quase 10%, ficando atrás somente do de hatches e sedãs compactos. Ainda assim, o EcoSport conseguiu manter a média de 1,4% de share dentro desta categoria, o que para nós é uma vitória", revela o executivo. RESPOSTA
Para a Ford, o "boom" de lançamentos também influencia na hora da compra, já que o perfil deste tipo de cliente é andar de carro novo, o que significa que muitos clientes de HR-V, Renegade, Duster e 2008, entre outros, vão voltar
DIVULGAÇÃO
O câmbio Powershift do EcoSport 1.6 2016 é automatizado, de dupla embreagem e seis marchas
NÚMEROS
1.6 flex
É o mesmo Sigma TiVCT Flex
126/131 cv
Potência máxima (gasolina/etanol)
15,4/16,1 kgfm Torque máximo (gasolina/etanol)
ECOSPORT 1.6
Novas versões a olhar melhor para o EcoSport assim que o fator "novidade" for diminuindo. A empresa afirma que também trabalha forte em planos de fidelização do atual dono de EcoSport para que ele não saia da marca na hora de trocar de carro. "Por conta disso, tivemos a sacada de passar a oferecer o EcoSport com câmbio auto-
mático nas versões com motor 1.6, algo inédito na gama do modelo, na faixa de preço onde os concorrentes só oferecem transmissão manual", completa Ramos. A Ford não considera concorrentes chineses ao afirmar que o EcoSport 1.6 Powershift é o SUV compacto com câmbio sem pedal de embreagem mais
barato do mercado. COMO É O CARRO
Posto isso, a marca revelou os detalhes da linha 2016 do Eco 1.6 com a caixa de transmissão Powershift, já conhecida de modelos como New Fiesta, Focus e do próprio EcoSport 2.0. O motor 1.6 é o mesmo Sigma TiVCT
Flex, de 126/131 cv e 15,4/16,1 kgfm de torque (gasolina/etanol), capaz de oferecer consumo nota A no Conpet, programa de etiquetagem veicular do Inmetro. A marca fez questão de enaltecer que os preços das revisões do EcoSport 1.6 Powershift serão os mesmos que os das versões com câmbio manual. A garantia é sempre de três anos.
1.6 SE Direct Powershift -- R$ 68.690 ● ECOSPORT 1.6 SE Powershift -- R$ 71.900 ● ECOSPORT 1.6 Freestyle Powershift -- R$ 76.900 ● ECOSPORT 1.6 Freestyle Plus Powershift -- R$ 80.300 ● ECOSPORT
8
AUTOMÓVEIS
Macaé (RJ), quarta-feira, 4 de novembro de 2015
O DEBATE DIÁRIO DE MACAÉ