NJK-nytt 4/2022

Nyländska Jaktklubben

Kommodoren har ordet

NJK:s kansli:

Kopparsundsgränden 9, 00200 Helsingfors

Kansliets öppethållningstider: november-mars: Tisdagar 12-18

Onsdagar och torsdagar 12-16

Kontaktuppgifter: www.njk.fi e-post: kansliet@njk.fi 09-675 007

Kansli:

Cecilia Malmgren & Ann-Christine Vuola

Annonsförsäljning:

Ann-Christine Vuola 09-675 007 anki.vuola@njk.fi

Centerledare: Livia Väresmaa 040-555 3483 livia.varesmaa@njk.fi

Hamnmästare Blekholmen: Sammy Lundberg 09-636 047 blekholmen@njk.fi

Hamnmästare Björkholmen: Emil Castrén 045-185 0202 emil.castren@njk.fi

Nattvakten 050-349 2343

Redovisning: markus.nyberg@azets.com

Ansvarig utgivare: Informationskommittén

Redaktör: Jyri Wilén

Tryckning: Grano Ab, Vasa Ombrytning: Christel Westerlund

NJK-nytt nr 1/2023: - materialet in senast 1.2.2023 - utkommer vecka 10

Annonspriser:

1/1 sida 725 e 1/2 sida 395 e 1/4 sida 265 e Streamer 700 e / år Sampostning 2000 e

Den svenska skalden Esaias Tegner har myntat, vilket också står hugget i granit på Nylands Nations klubbhus i Helsingfors: ”Stark ström med egna vågor går genom havet”.

Nyländska Jaktklubben har ca 2.850 medlemmar stark växande medlemskår, utmärkt klubbanda och unik kultur, väloljad administration, långt över hundra aktiva medlemmar i styrelsen och kommittéer, mycket duktiga anställda, gott samarbete med SBF och segelsällskapen i Finland, Norden och världen, rekordmånga tränande juniorer, adekvata följebåtar och kappseglingsbåtar, två hemmahamnar och tio skärgårdshamnar, en klar strategi, realistiska framtidsplaner, balanserad ekonomi och inte minst ett ordentligt boägg för den nya hemmahamnen. Bara för att nämna de styrkor jag först kommer att tänka på.

Det är klart att man alltid kan önska sig mera eller annorlunda betoningar, men sanningen är att vi åstadkommit under senaste nio åren massor av aktiviteter för de pengar, som stått till vårt förfogande. Det är just det sistnämnda som jag hela tiden har uppfattat som det yttersta måttet på framgång. Mångsidighet och aktivitet.

Allt det goda vi har för stunden skall dock inte göra oss högfärdiga, utan inspirera till fortsatt målmedvetet arbete, samarbete och inkludering.

De gångna 162 åren och vår kännedom om dem är en stabil och ärorik grund att stå på. Efter mig skall det komma minst 24 kommodorer till, det är jag helt säker på.

Jag hoppas att de teman styrelserna har jobbat med de senast sju åren: Miljön, Ladies First, En klubb, Seglarflaggan 100 år, Det glada 20-talet, NJK 160 år och Framtiden fortsätter att vara en del av den alldagliga verksamheten, även i framtiden. Det har åtminstone varit min tanke. Vi har de senaste åren blivit litet mera miljömedvetna, mycket mera inkluderande, förverkligat synergier och samarbete mellan de olika verksamheterna, firat viktiga historiska milstolpar i glada vänners lag och riktat blicken mot horisonten, d.v.s. framtiden.

Framtiden innehåller fantastiska möjligheter för NJK: en färdigt förhandlad ny hemmahamn i västra Helsingfors, utveckling av Blekholmens bryggor utifrån den nya plan som staden godkänt, alla duktiga juniorer och unga vuxna redan aktiva på klubben och de som vi ytterligare kan aktivera, våra goda nationella och internationella kontakter och inte minst, traditionerna och erfarenheten från 162 lysande verksamhetsår inom båtsporten, i alla dess former.

Jag ser med stor tillförsikt fram emot Nyländska Jaktklubbens framtid, med en utvilad och ivrig ny rorsman vid rodret!

Pärmbild: Den nya sexan ”Oiva” under provsegling. Foto: Tani Simberg

Mats Welin

Kansliet meddelar

NJK i siffror

grundad 1861

2864 medlemmar totalt

Störst i Finland

453 juniorer (0-19 år)

428 registrerade segelbåtar

382 registrerade motorbåtar

60 lättbåtar

2 hemmahamnar

10 skärgårdshamnar

6 olympiska medaljer

Inför det nya året vill vi påminna er om följande:

FAKTURERINGSTIDTABELL 2023

Avgifterna för året 2023 fakturerar vi enligt följande

tidtabell:

Januari Medlemsavgifterna

Mars Bryggplatserna på Blekholmen och Björkholmen

Juni Båtregisteravgifterna

Oktober Vinterplatserna

Avgifter för träningsgrupper, Sailing Center, tävlingar och sociala evenemang betalas via elektroniska betalknappen på webben.

Vi ber er notera att endast klubbens Aktia konto ska användas. För att jobba för klubbens miljösatsningar skickar vi gärna fakturor som e-faktura eller som e-post. Om du vill motta dina fakturor från NJK per e-post kan du skicka ett meddelande till kansliet@njk.fi. Vill du motta fakturor elektroniskt kan du ansluta NJK till e-fakturatjänsten i din nätbank.

KANSLIETS ÖPPENHÅLLNINGSTIDER

Kansliet är stängt 22.12.2022 – 9.1.2023. Från och med 10.1 är kansliet öppet igen enligt vinteröppethållningstiden: ti kl. 12–18 och ons–to kl. 12–16.

Vi önskar er en fin jul!

Cecilia Malmgren & Ann-Christine Vuola Klubbens kansli

Blekholmens nya båthamn

Hej, är du intresserad av en båtplats på Blekholmen? Snart är det möjligt.

Nu har utvidgningsplanen tagit fart och den nya planen för hamnanläggningen har godkänts av stadsplaneringen och Helsingfors stad, genom ett undantagstillstånd som fått laga kraft. Följande skede är att få ett bygglov. Nya båtplatser kunde vara färdiga till säsongen 2024 och hela hamnen till 2027 om tillräckligt intresse finns bland medlemmarna. Planen är att utöka både stora och små båtplatser från nuvarande 120 platser till över 250 båtplatser.

NJK vill kartlägga intresset för framtida båtplatser på Blekholmen som grund för fortsatt planering. Det ökade behovet av båtplatser stöds av det faktum att det inte ryms flera båtar på Blekholmen eller Björkholmen, klubbens medlemsantal ökar och båtarnas storlek växer.

Berätta om dina behov och önskemål i enkäten!

Enkäten finns på klubbens hemsida.

Klubben är tacksam för alla svar på enkäten.

Nya behov står som grund för den planerade utvidgningen

Den nuvarande hamnkapaciteten på Blekholmen har nått sina gränser. En framtida expansion av Blekholmens klubbhamn minskar ingalunda på behovet av en fortsatt noggrann och aktiv planering av Björkholmens utveckling då flytten därifrån − en vacker dag − blir ett faktum, tvärtom: En större och mer mångsidig hamn på Blekholmen bör ses som ett komplement som ger större flexibilitet och som kan svara på en ökande efterfrågan på klubbens breda erbjudande av medlemsaktiviteter, och möjligen avlasta en del av kapaciteten som kommer att behövas vid Björkholmens nya hamnanläggning.

Sammanfattning

1. En ökning av Blekholmens hamnkapacitet är nödvändig, från nuvarande ca 120 båtplatser till 200 − 250 båtplatser. Det behövs fler båtplatser i första hand för klubbmedlemmarna men även för gästande båtar. Segelbåtar och motorbåtar har vuxit både i antal och storlek.

2. Större hamndjup fordras för dagens större båtar. De större båtplatserna skall ha ett djup på 3.0 m till 3.5 m. Genom att flytta bryggorna något västerut mot farledskanten kommer man på djupare vatten. Därtill bör konstateras att hamndjupet överlag har minskat som en följd av uppslamning, speciellt i Blekholmens östra hamnbassäng och på så sätt minskat antalet användbara hamnplatser.

3. Behovet av longside platser. Dessa platser, i regel för de större båtarna, finns ej idag på Blekholmen. Den västra sidan av gästhamnsbryggan D (sträckning mot SW) har i praktiken varit obrukbar för både klubbmedlemmars båtar och gästande/övernattande båtar p.g.a. vågsvallet.

4. Vågsvallet från farleden kan dämpas med rätta lösningar. Genom installation av bryggor så att de också funktionerar som vågbrytande element ges alla båtplatserna skydd för i farleden trafikerande båtars svall.

5. Expansionen görs i faser som möjliggör avvägningar ”under resans gång”. Hamnen skall stegvis kunna expandera till sitt maximum utan större förändringar av den dittills utbyggda, existerande hamnanläggningen.

I det följande ges en kort beskrivning av den planerade nya hamnanläggningen. Härvid bör noteras att klubbens olika aktiviteter (ej enbart medlemsbåtplatser utan även Sailing Center, juniorsegling, kappseglingar mm.) redan nu konkurrerar om den nuvarande knappa kapaciteten och att vi har en betydande kö av medlemmar som under en längre tid sökt hemmahamn på Blekholmen. Medlemmars input, synpunkter och uttryckta intresse ges stor vikt vid planerandet för i vilken omfattning och med vilken tidtabell ombyggnaden och utvidgningen förverkligas.

Södra Hamnen − en bestående kulturmiljö

Nyländska Jaktklubben och Blekholmen med sin seglarpaviljong och sina fritidsbåtar är en av Södra Hamnens mest bestående landmärken. På 1880 talet såg hamnområdet annorlunda ut, speciellt strandområdena. Hamnen har alltid präglats av större och mindre båtar som låg för ankar eller boj. Under årens lopp har stränderna utvecklats men hamnbassängen med sina båtar har bibehållits. Utvecklingen av båthamnen på Blekholmen understryker vikten av att bibehålla den värdefulla kulturmiljö som i tiden har etablerats. Stora och små segel- och motorbåtar hör hemma i Södra Helsingfors hamnmiljö.

Blekholmen fotograferad från Observatorieberget 1909. M.L. Carstens samlingar, Museiverket.

Blekholmens nya hamn

Klubbens nya hamnområde begränsas av farledsområdet väster, norr och nordost om Blekholmsgrundet. Inom detta område är det planerat att vår nya hamnanläggning skall uppföras i en till fyra faser under kommande år. Ett övergripande mål för bryggplaneringen är att dämpa vågsvallet och på så sätt kunna skydda samtliga båtplatser i hamnen. Det nya hamnområdet och bryggorna väster och norr om Blekholmsgrundet har delats upp i tre delområden, som samtidigt representerar fyra faser av hamnutbyggandet.

Väster om Blekholmsgrundet skall längsgående, dämpande och vågbrytande pontonbryggor installeras i nordsydlig riktning nära farledskanten, farleden längs Brunnsparks-stranden in mot Salutorget (Fas 1 södra delen, Fas 2 norra delen). Från de nord-syd liggande pontonerna installeras en brygga in mot förbindelsebåtens brygga som landförbindelse.

På den vågbrytande pontonens inre (östra) sida angörs båtarna i spiltor med för- eller akterförtöjning till bryggan. På pontonens yttre (västra) sida kan större båtar angöra long-side. För att inte nämnvärt störas av vågsvallet bör dessa båtar typiskt vara större än 16 m (50 fot) och väga mer än 20 ton.

Norr om Blekholmsgrundet (Fas 3) skall pontonbryggor installeras från stranden i nordvästlig riktning (ca 70 m). Bryggans riktning är i rak linje ut från seglarpaviljongens huvudentré, likt den brygga som låg där ännu på 1970talet. Faserna 1, 2 och 3 fordrar ingen muddring av hamnområdet.

Nordost om Blekholmsgrundet (Fas 4) skall pontonbryggor installeras i nordnordostlig riktning (ca 90 m). Från ändan av denna pontonlänga skall en tyngre vågbrytande brygga installeras i en båge västerut. Denna brygga ger skydd för hela klubbhamnen mot vindar från NW-N-NO samt från förbipasserande båtars vågsvall. Hamnen på Blekholmen ligger i naturligt vind- och sjölä för SW-S-SO vindar. För att Fas 4 område skall kunna tas i bruk måste området muddras. Området är ca 11 000 m² med muddringsmassor om ca 19 800 m³.

Trafikbåtarna mellan Blekholmen och fastlandet/Ehrenströmsvägen skulle i stort sett fortsätta som tidigare. Avgång från Ehrenströmsvägens lilla hamnbassäng, söder om den nord-sydliga vågbrytande pontonen vidare mot

norr och den nuvarande trafikbryggan. Angöring longside på bryggans södra sida. Detta skulle ge festklädda restauranggäster bara en kort spatsertur till seglarpaviljongens huvudingång. Om det gäller så finns det utrymme för två trafikbåtar vid trafikbryggan.

Den nuvarande D bryggan, från 2011, skall förkortas. Den korta biten som blir kvar skall svängas något söderut för att ge plats för båtmanövreringar på bryggans västra sida.

Mindre förändringar planeras för de nuvarande bryggorna E och F. I planerna ingår en lösning där sundet mellan Blekholmen och Klippan görs farbart till och från Kronbergsfjärden i sydost. Bryggan längs Klippans strand kan komma att flyttas till den östra hamnbassängen.

Tidtabell

Målsättningen är att så fort som möjligt förverkliga de första faserna av den nya marinan. En icke orealistisk tidtabell är att den första fasen, ombyggnad av de nuvarande bryggorna och den nord-syd sträckta vågdämpande krökta pontonen skulle kunna förverkligas hösten 2023. Denna första brygghelhet skulle ge ca 40 nya, skyddade båtplatser som kunde tas i bruk till våren 2024.

De följande faserna av installationen kommer att genomföras enligt hur efterfrågan för nya båtplatser utvecklar sig. Vi estimerar att alla faser skulle kunna vara slutförda inom tre till fem år. Man kan idag konstatera att behovet av båtplatser ökar hela tiden. Idag, 2022, har både Blekholmens och Björkholmens alla platser varit fullbokade. Vi har tiotals medlemmar som ej kan erbjudas hemhamnsplats i klubbens hamnar i Helsingfors.

Finansiering

Vi har erhållit offerter för både betongpontoner, tilläggsutrustning och installation. Prislappen för hela hamnprojektet (alla faser) ligger i flermiljonsklassen. Ett alternativ skulle vara att finansiera hamnanläggningen enligt samma princip som Björkholmens hamn i tiden förverkligades: Medlemmar/båtägare betalade då i förskott för sin kommande hamnplats. I detta skede undersöks även andra finansieringsalternativ. Den nya hamnen på Blekholmen skulle, så som redan idag, även vara inkomstbringande för klubben då också gästplatser för besökande båtar behöver finnas.

Skulle du önska båtplats på Blekholmen?

Klubben vänder sig här till alla sina medlemmar för att kartlägga intresset för båtplats på Blekholmen. På basen av uttryckt intresse planeras utvidgningens omfattning och tidtabellen för hur utbyggnaden förverkligas. Därför är ditt svar på enkäten värdefull för klubben. Enkäten hittar du via länken https://njk.fi/blekholmens-nya-bathamn/.

Jan Hörhammer och Casper Grönblom

Du kan också skriva dina fritt formulerade tankar kring ärendet och meddela ditt intresse för båtplats per epost på adressen: Blekholmen@njk.fi

Energitalko på Björkholmen

I linje med klubbens miljösträvanden och de stigande energipriserna ser vi över vår elkonsumtion på Björkholmen, som står för lejonparten av hela klubbens elförbrukning.

BL.A. HAR BASTUBYGGNADEN STÄNGTS för vintern samt värmen i diverse utrymmen utanför klubbhuset sänkts till grundvärmenivå över vintern.

VENTILATIONEN I KLUBBHUSET och övriga utrymmen har justerats och på åtgärdslistan finns också en ytterligare luftvärmepump för salen. Dessutom planeras en rad övriga åtgärder för nästa säsong, vilka vi återkommer till närmare i nästa nummer av NJK-nytt.

FLERA EXTRA KONSUMTIONSMÄTARE har också installerats för att ge en bättre bild av hur elförbrukningen fördelas och för att ge möjligast bra beslutsunderlag för kommande åtgärder.

ÄVEN OM VI HOPPAS att de planerade åtgärderna kommer att leda till en betydande minskning i förbrukningen, så önskar vi att också alla båtägare och övriga medlemmar som rör sig på Björkholmen i vinter och under nästa säsong håller ett öga på sin elkonsumtion.

Tillsammans kan vi dämpa effekterna av ett sannolikt mångfaldigt elpris under nästa säsong. Vi sätter hellre undan medel för kommande hamnprojekt än eldar upp dem.

Vill du bli besiktningsman?

BESIKTNINGSMÄNNEN utför ett värdefullt

arbete genom att besiktiga klubbmedlemmars båtar. För att man skall få kompetens som besiktningsman fodras att man genomgår en två dagars kurs som förbundet ordnar.

NJK sköter kostnaden för kursen.

FÖRBUNDET ORDNAR besiktningskurs enligt följande:

BESIKTNINGSKURSER 2023 (grundkurs)

Åbo 28 - 29.1 på finska

Åbo 28 - 29.1 på svenska

Huvudstadsregionen 4 - 5.2 på finska

Huvudstadsregionen 18 - 19.2 på finska

Tammerfors 18 - 19.3 på finska

Huvudstadsregionen 25 - 26.3 på svenska

Huvudstadsregionen 25 - 26.3 på finska

Om du är intresserad vänligen kontakta

Christian Hortling 0400-654 613

I övrigt hoppas vi inför nästa säsong kunna få lite ny färg på salens yttervägg mot söder och också i övrigt piffa upp lite här och där.

OCH SIST MEN INTE MINST vill vi påminna att meddela kansliet ifall du inte har behov av din båtplats under nästa säsong − vi har många som står i kö.

Björkholmskommittén

Juniorer

Informationstillfälle om NJK:s juniorgrupper samt läger onsdag 25.1

Efter några år på distans kommer det igen att ordnas informationstillfälle om NJK:s träningsgrupper samt läger i klubbhuset på Björkholmen. Det kommer att vara en presentation om NJK:s juniorverksamhet samt planer för kommande säsong. De som närvarar vid tillfället får en veckas förkörsrätt att anmäla sig till sommarlägren!

BOKA IN: onsdagen 25.1.2023 kl. 18:00 i klubbhuset på Björkholmen

NJK:s långvariga Juniorchef Emilia ”Emmi” Winqvist går vidare till nya utmaningar. Emmi tackar för de fina åren hon haft på NJK, i 10 år har hon dragit träningar och verksamhet på Björkholmen. ”Det är otroligt fint att se hur klubben utvecklats och vuxit till. Utan våra otroliga tränare, motiverade seglare och starkt stöd från klubben skulle det inte varit möjligt”.

Tomas Eväsoja kommer att ta över ansvaret efter Emmi. Tomas har jobbat flera år på klubbens juniorsida som tränare och på seglingscentret, samt själv varit en NJKjunior och seglat på klubben. Tomas är omtyckt bland barn och vuxna. Han ser framemot att få ta sig an det nya uppdraget och komma i gång med jobbet! Tack Emmi för din tid på klubben, och lycka till Tomas!

För att vara i kontakt med NJK junior skicka e-post till junior@njk.fi

Supersöndagar vintern 2022 – 2023

NJK ordnar även i år program under vintern för juniormedlemmar. Alla är välkomna oavsett ifall man är med i en träningsgrupp eller inte, anmälan sker alltid per e-post till junior@njk.fi.

En liten kostnad tillkommer för aktiviteterna men ingen kostnad för tränaren som är på plats. Häng med och träffa nya och gamla seglingskompisar!

Program vintern 2022 – 2023

Julfest och medaljkaffe 11.12 kl. 16:00

Irti maasta

Pulkabacke

22.1 kl. 16 – 17:30

12.2 kl. 16 – 17

Juniordag och över- Lördag 11.3 till söndagen 12.3, nattning övernattningen är för juniorer över 9 år

Superpark 16.4 kl. 16:00 – 17:30

ANMÄLNING OCH FRÅGOR sker till junior@njk.fi om inte annat informeras.

Juniorernas träningsgrupper 2023

Ankorna / gröna:

Den populära ankgruppen kommer att fortsätta även under 2023. Det kommer att erbjudas två grupper som kommer att segla under eftermiddagen, 6 gånger under våren och 6 gånger under hösten. Gruppen seglar på våren tisdagar och fredagar.

Gruppen är riktad för barn i ålder 4 – 6 år och målsättningen är att bli bekant med jollen och själv kunna göra de mest grundläggande i jollen ensam.

Turkosa gruppen:

Gruppen är för de som seglat i ankorna eller yngre, som börjat med segling. Gruppen är för barn i åldern 7 år och uppåt. Gruppen lär sig seglingens grunder i tryggt sällskap med fokus på att ha det roligt.

Gruppen seglar två gånger i veckan, måndagar och fredagar.

Blåa gruppen:

Gruppen är för de som seglat i turkosa gruppen eller deltagit på läger. Målsättningen för gruppen är att barnen ska våga testa på en tävlande. Programmet kommer ännu att omfatta mycket lek, för att juniorerna ska trivas, och för att skapa en stark samhörighet inom gruppen.

Gruppen seglar två gånger i veckan, måndag och torsdag.

Prisutdelning på Björkholmen.

Under säsongen 2023 kommer NJK:s juniorverksamhet fortsätta att erbjuda högklassig träning för barn och unga i olika åldrar samt nivåer. Här kan du läsa om vårt utbud inför nästa säsong. Anmälan till grupperna är öppen!

Röda gruppen:

Gruppen är för de som seglat i den blåa och vill börja tävla. Gruppen kommer att segla tre gånger i veckan och erbjuda träning för dem som vill segla lite mera. Gruppen kommer även att delta i två kadett tävlingar på våren och två på hösten. Målsättningen för gruppen är att se till att barnen självständigt klarar sig runt en tävlingsbana och lär sig grunderna för tävlandet.

Gruppen seglar tre gånger i veckan, måndag, onsdag och torsdag.

Svarta gruppen:

Den högsta nivån inom optimisterna. Gruppen är riktad till dem som vill kappsegla aktivt och delta i alla rankingtävlingar. Gruppen kommer att segla tre gånger i veckan samt delta i hela rankingserien. Gruppens mål är att utveckla seglarna till att delta i alla rankingtävlingar, samt ta en plats i optimisternas olika landslag.

Gruppen seglar tre gånger i veckan, måndag, onsdag och torsdag.

Zoom8 gruppen:

NJK erbjuder träning för ivriga Zoom8 -seglare från alla klubbar och olika nivåer i åldern 10-18 år. Bäst passar båten för seglare i viktklassen 38-55 kilogram.

Många av NJK:s framgångsrika seglare har under åren seglat i NJK:s Zoom8 grupp. Man kan bra delta också med mindre seglingserfarenhet. Zoom8-seglarna på NJK erbjuds ett gediget träningsprogram med kunniga tränare.

Året 2023 kommer träningspaketet för Zoom8 seglare att innehålla träningar på tisdag och onsdag, samt fyra rankingtävlingar. Såväl nya som erfarna Zoom8 seglare kommer att delta i gruppen, och fokus är att föra seglarna vidare till nästa steg.

ILCA grupperna:

Under säsongen 2023 kommer två ILCA grupper att ordnas, ILCA 4 och ILCA 6. Grupperna kommer att segla två av tre dagar tillsammans för att möjliggöra samarbete. Programmet omfattar träning tre gånger i veckan, lägerdagar och alla inhemska tävlingar.

Båda ILCA-grupperna har höga ambitioner och kommer att ha topptränare som drar verksamheten.

För att komma med i ILCA 6 gruppen krävs en ansökan. Mera information finns på hemsidan.

Bodö utvecklingsplan

Hyresavtalet för

NJK:s Bodö skärgårdshamn har förlängts till 2029

Where will you find a perspective that keeps pace with your ambitions?

90% of our clients are private, yielding experience that’s practical and deep.

#AmbitionUnlocked

VI HAR NU MÖJLIGHET att utveckla Bodö. Senaste sommar installerade vi ny bastuugn och ny ramp för badstegen. Tyvärr hade vi problem med den nya bastuugnen, det rykte in, men problemen är nu löst och ugnen drar bra.

NÄSTA SOMMAR PLANERAR VI att förnya och förbättra spången från pontonen till holmen och förstora fönstret till bastun, som idag är väldigt mörk. Före säsongstarten planerar vi storstädning av backen och bort transport av byggnadsavfall, samt att fälla träd för att få mera ljus i stugan. I planerna för följande år ingår också grilltak nere vid bryggan och borrbrunn. Allt det här förutsätter att styrelsen beviljar pengar för investeringarna.

SOMMAREN 2022 BESÖKTES Bodö av 86 båtar och 265 personer. Välkommen till Bodö sommaren 2023.

Anders Edgren, intendent Bodö

Ny sexa sjösatt och provseglad

Den nya 6mR

”Oiva” är nu färdig. Detta är den första moderna 6mR båten som har designats och byggts i Finland.

Båten är designad av Allan Savolainen och har byggts på Red Sky Yachts i Kotka. Den är byggd i glasfiber och epoxy. Kolfiber används där det enligt mätregeln är lagligt. Båten har många innovationer i jämförelse med tidigare konstruktioner (därav namnvalet) och vi förväntar oss att den är mycket konkurrenskraftig i tävlings-

sammanhang. Hela konstruktionen är designad med hjälp dator och en stor del av produktionen av delarna till båten har skett med hjälp av datoriserad fräs. Båten har mätt in och mätetalet är 6.000.

Besättningen består av Henrik Andersin, rorsman, Chris Winter, taktiker, Robert Nyberg, trim och

elektronik, Jacob Granqvist, fördäck och Allan Savolainen, pitman. Båten har provseglats i oktober i år och skall tävla i VM i Cowes i Storbritannien nästa augusti.

Henrik Andersin

Höstmöte 2022

valde ny Kommodor

Kommodoren Mats Welin hälsade ca 80

NJK:are välkomna till klubbens höstmöte. Val av ny Kommodor efter Mats, som efter 6 år vid klubbens roder ej kunde omväljas, hade fått nyfikna och intresserade medlemmar att samlas på Björkholmen.

Verksamhetsplanen för 2023 presenterades av de ansvariga styrelsemedlemmarna. Verksamhetsplanen i sin helhet finns på NJK:s hemsida, www.njk.fi/ medlem/klubbmoten. Här några plock ur planen:

Klubbkommitténs program omfattar alla traditionella evenemang från flagghissning till -halning. Möjligheten att utnyttja Blekholms-restaurangens utvidgade restaurang/utskänkningsområde (Segelskjulet) borde vara i skick denna säsong. Dessutom planeras en morsdags-

lunch 14 maj på Kajholmen i samband med talko.

Junioravdelningen har haft en livlig säsong. Nästa sommar tränar juniorerna i 11 olika grupper. Programmet omfattar 7 veckoläger på Björkholmen. En iQFoil-grupp har startats. Det traditionella Kajholmslägret kommer i framtiden att ersättas med kappseglingsinriktade träningsläger. Femklubbsregattan kommer att seglas på Kajholmen nästa sommar.

Sailing Center strävar efter närmare

samarbete med kappseglingskommittén, seglingsakademin och juniorkommittén. Korta sprint-tävlingar står på programmet också nästa sommar.

Kappseglingsprogrammet omfattar nästa sommar inga stora internationella kappseglingar. Däremot en hel del seglingar på hemmaplan med bl.a. FM i Drake.

Akademins strävar att arrangera ett kurstillfälle per månad. På programmet står VHF-kurs, första hjälpen FHj1, sjösäkerhetskurs, kurs i meteo-

rologi för båtförare, sjötrafiklagen och “Räddningskurs för båtförare” i samarbete med Meriturva.

Biblioteks- och modellkommittén fortsätter att utveckla en databas för att katalogisera klubbens rika kulturella samlingar. Miniutställning om Björkholmen pågår redan.

Fastigheterna och skärgårdshamnarna undergår sedvanligt underhåll. Energitalko förbereds på Björkholmen (se sid 11) och planen för Blekholmens nya hamnanläggning har fått stadsplaneringens och stadens godkännande (se sid 4). Bodö hyreskontrakt har förlängts till 2029 (se sid 14).

Den internationella verksamheten kulminerar nästa sommar i Atlantic Round, tävling för seniorer mellan de kungliga klubbarna, NJK och NAS, på Kajholmen 27-30 juli och Femklubbsregattan för juniorer på samma ort.

Klubbens ekonomi har varit stabil och estimatet för bokslutet visar ett betydligt plus och budgeten för 2023 slutar också med plustecken på sista raden. De nyaste utmaningen är inflationen som i skrivande stund är över 8 %. NJK drabbas av högre priser och bör tyvärr också höja sina priser. NJK har budgeterat med 8% förhöjning på de flesta intäktsposter för att klara kostnadstrycket. Undantag utgör medlemsavgiften för maka/make, som halveras. Efter en livlig diskussion om strävan att också i fortsättningen öka medlemsantalet, om behovet att bättre integrera de nya medlemmarna, om klubbens faciliteter och dess värde för medlemmarna, samt övriga segelföreningars avgiftsnivå, beslöt höstmötet att inskrivningsavgiften för seniorer över 35 år höjs från 500 € till 750 €.

Höstmötet valde på Valkommitténs förslag Casper Grönblom till klubbens 25:te kommodor. Johan Lindberg fortsätter som första vicekommodor och Livia Väresmaa som andra vicekommodor. Johan Gräsbeck omvaldes likaså till skattmästare. Nya styrelsemedlemmar blev Sebastian Cedercreutz och Arvid Segercrantz. Carolus Reincke utsågs till ny ordförande för Valkommittén.

På förslag av styrelsen tilldelades Susanne Kuusansalo Nyländska Jaktklubbens Förtjänstmärke. Susanne har aktivt deltagit i många kommittéers verksamhet, främst kanske Kappseglingskommittén men också Björkholmskommittén, Valkommittén, Sailing Center kommittén och Ekonomiutskottet, och i styrelsen.

Nyländska Jaktklubbens seglartecken i guld tillföll Sinem Kurtbay och Akseli Keskinen för sina framgångar i Nacra 17 -klassen. Höjdpunkterna var andra plats i EM och och tredje plats i VM. Sebastian Gylling tilldelades seglartecken i brons för ett stort antal ARC-seglingar och andra Atlantöverseglingar.

Efter mötet delades flera seglartecken för långfärd ut, och därefter en hel del pokaler och vandringspris. Dessa kommer att återfinnas i årsboken 2023. Sedan bjöd klubben på en bit mat tillagad av Min Krog.

Informationskommittén

Foto: Kari Wilén

 Isabella och Adrian (på bilden) erhöll vandringspriset för bästa juniorer inom långfärdssegling. Syskonen fick också juniorseglartecknet för andra gången.

 Lilian Tanhuanpää valdes till Årets tränare. Omtyckt av alla seglare och ansvarig för ILCAgruppen.

 Susanne Kuusansalo premierades med NJK:s Förtjänstmärke för sitt deltagande i flera kommittéers verksamhet. Susanne är aktiv domare med internationell status och tävlingschef.

 Vanessa Voutilainen har seglat ILCA (tid. Laser) 4 och 6 med framgång och tilldelades säsongvandringspriset för bästa junior, vandringspris för bästa framsteg och Cajkens Pokal.

ALLT I ETT KÖK eiring.fi

Alltid betjäning på svenska. Gratis leverans vid köp över 50 €. 10 % rabatt till NJK-medlemmar (ej gåvokort och rea).

Högbergsgatan 15, 00130 Helsingfors 045-875 1116 eiring@eiring.fi

Toveann Ahlnäs

Erkka Ansala

Sinikka Aukee

Albin Bade

August Bade

Freja Bange

Alec Berg

Lia Berg

Ben Berner

Max Berner

Richard Berner

André Björkqvist

Ben Björkqvist

Nina BlomqvistKutvonen

Sebastian Båsk

Sofia Båsk

Adele Castren

Casimir Dahlberg

Evlyn Eichorst

Klaudia Eichorst

Siri Enckell

Månna Godenhjelm

Charlotte Granberg

NJK önskar följande nya medlemmar välkomna!

Molly Groop

Cedric Gyllenbögel

Leona Hampf

Amelie Hamro-Drotz

Anton Hamro-Drotz

Noa Heinonen

Odin Heiskanen

Blanka Helle

Frida Hentinen

Hedda Hietala

Emil Häkkinen

Viggo Ikäheimo

Benjamin Johansson

Anssi Karlstedt

Akseli Keskinen

Kristian Kiiski

Sami Kilpua

Dominic Kjäldström

Marc Kjäldström

Ida Klemola

Emil Korhonen

Mari Kortesmäki

Jaana Koskinen

Saga Kostiainen

Solveig Kronberg

Daniel Kvist

Minttu Kähkönen

Niki Lahti

Jouni Lestelin

Isabel Liljequist

Tom Lind

Karl Lindfors

Kalle Lindström

Jasmine Lundqvist

Jan Lundström

Kimmo Lång

Emil Löfman

Kurt Meyer

Claudia Mishima

Antti Mäkinen

Onni-Pekka Niemelä

Emmi Niemelä

Jussi Niemelä

Pertti Nieminen

Valentin Nikander

Matteo Nordström

Anders Nyberg

Kim Nyberg

Laura Ollila

Nelli Paasikivi-Ahlström

Matti Parry

Alexander Qvickström

Artur Qvickström

Ronnie Rajalin

Charlotte Reincke

Ida Ringbom

Matts Rosenberg

Folke Rosengård

Emil Roune

Rasmus Roune

Frank Ruohomaa

Fritjof Sahlström

Lykke von Schantz

Philip Sirén

Emilia Sjöberg

Vendel Skult

Juhani Soini

Tom Sommardal

Mikael Stelander

Anders Stenbock

Jani Stenius

Ivar Sundberg

Jussi Sutela

Lukas Söderlund

Miikka Talja

Alexander Tamm

Johanna Tikkanen

Harry Timgren

Erik Tollander

Mia Uitto

Ville Vappula

Oscar Varsanpää

Toni Vuorinen

Paul Wasastjerna

Philip Wasastjerna

Cedrik Weckström

Robin Wegelius

Niclas Wickström

Isak Wikar

Wilmer Wilenius

Bruno Winberg

Frida Winberg

Eva Zykova

Edvin Ögård

Bästa NJK-medlem!

Här är en fantastisk möjlighet för NJK-medlemmar att delta i en mycket spännande eskader som NAS har planerat för 2023.

Om du är intresserad av eskadern, men inte vill hyra båt själv, så är det här en bra möjlighet för en 14 dagars seglats i New England, Cape Cod med öar.

Arabella är en vacker tremastad skonare med 18 dubbelkabiner, en egen nio personers besättning inklusive en utmärkt kock. Alla kabiner har eget badrum, värme och luftkonditionering.

Vi är intresserade av att höra om det finns intresse för en kryssning med Arabella. Priset per dubbelhytt för den två veckor långa kryssningen, inklusive alla måltider ombord, kommer att vara ca 13.500 USD.

Om du är intresserad, helt utan förbindelser, hör av dig per e-post till nickorem@gmail.com. Det är ingen bindande anmälan utan endast en intresseanmälan. Om intresset är tillräckligt stort så bokas Arabella för kryssningen varpå det blir möjligt för NAS-medlemmar och medlemmar i våra vänklubbar att boka en hytt. (Från KDY finns redan 3 intresseanmälningar).

Med vänliga hälsningar, Nick, NAS nickorem@gmail.com

Aktia Impact är fonden med störst påverkan

Aktia Impact har störst nettopåverkan av alla fonder för påverkansinvesteringar modellerade av Upright Project.* Specialplaceringsfonden placerar i företag och projekt som verkligen förändrar världen till det bättre.

Aktia.fi/impact

Specialplaceringsfonden Aktia Impact ger möjlighet att placera och samtidigt skapa samhällelig och miljömässig nytta utan att ge avkall på marknadsavkastningen. Fonden placerar sina medel direkt eller via andra fonder i aktiemarknader, räntemarknader och alternativa investeringar. Investeringens utfall är beroende av marknadsutvecklingen och av hur länge du behåller investeringen. Placeraren kan förlora en del eller hela det placerade kapitalet. Detta är inte en av Aktia Bank Abp given individuell rekommendation för kunden. Placerande är alltid förknippat med en ekonomisk risk. Aktia Bank Abp ansvarar inte för resultatet av kundens placeringsverksamhet. Det framtida resultatet omfattas av beskattning beroende av varje investerares personliga situation och kan förändras i framtiden. Kunden bör alltid innan placeringsbeslutet bekanta sig med det finansiella instrumentets egenskaper, kostnader och risker, vilka framgår till exempel ur fondens basfakta för investerare och fondprospekt. Stadgarna, fondprospekten, basfakta för investerare och övriga officiella dokument samt Aktia Bank Abp:s meddelande till investerare finns tillgängliga utan avgift på svenska och finska på Aktias verksamhetsställen eller på adressen www.aktia.fi. Fonden förvaltas av Aktia Fondbolag Ab, som är en del av Aktia-koncernen. Aktia Bank Abp fungerar som ombud för Aktia Fondbolag Ab.

*Baserar sig på Upright Oy:s (Upright) modellering av till konsumenter erbjudna fonder för påverkansinvestering 14.4.2022. Uprights modelleringar grundar sig på uppgifter framställda på basen av indikatorer kopplade till påverkan och hållbar utveckling. På grund av begränsad tillgång till bakgrundsinformation och indikatorernas natur förekommer vissa inexaktheter i de framställda uppgifterna. Upright och Aktia garanterar inte att uppgifterna är korrekta och ansvarar inte för direkta eller indirekta skador eller förluster som kopplas till de uppgifter som framställs av Upright.

MÄSTERSKAP på Björkholmsfjärden och Finska viken

Avslutningen på NJK:s kappseglingssäsong var intensiv, två FM-tävlingar och dessutom Champion of Champions med deltagande av ett stort antal finska mästare.

DH (DOUBLEHANDED) SEGLING, dvs. segling på bana, i skärgården och till havs med två mans besättning har blivit en stor sport, först i Skandinavien, och så småningom också i Finland. Disciplinens första FM-tävlingar ordnades 17-18 september och NJK hade äran stå som arrangör. Huvudansvarig var Christoffer Lindqvist och hela 21 båtar deltog. På grund av lördagsbleke kunde tyvärr inte hela programmet genomföras men i båda klasserna kunde värdiga vinnare koras; Jens Krogell respektive Perttu Rönkkö var skeppare på båtarna. Bland deltagarna märktes 83-åriga ”amiralen” Tom Finell. Att segla nattsegling

i mitten av september kan ju vara nog så krävande, så alla de som fullföljde seglingen gjorde en fin prestation.

SAMMA VECKOSLUT SEGLADES AKTIA lag FM för optimistjollar. Lagsegling är populär bland optiseglarna och hela 16 lag, dvs nästan 70 seglare, deltog. Också den här tävlingen led av brist på vind, men på söndagen kunde ändå hela 32 starter genomföras. Vinnare blev HSK:s första lag följt av HSS1 och BS. NJK deltog men placerade sig inte den här gången.

VÅRA ÖPPNA SEGLINGAR brukar traditionellt avslutas med inbjudningstävlingen Champion of Champions. Så också nu, datum för tävlingen var 8-9 oktober. 12 lag representerande lika många båtklasser deltog och totalt seglades 20 starter med sex båtar. Varje lag fick alltså segla 10 seglingar. Ingen fick räknas bort så jämnheten var triumf. Tävlingen gick i starkt varierande

förhållanden. På lördag morgon blåste det upp till 15 m/s så man seglade utan spinnaker. Lördag eftermiddagen och söndagen gynnades av ideal väder, så sist och slutligen blev det en fin regatta. Som alltid var det jämnt mellan tätbåtarna och då resultaten räknades kunde Tusse Tallbergs match racing team koras till vinnare, en poäng före fjolåret vinnare, John Winqvists DN (isjakts-) team. Tredje var havskappseglarteamet med Anssi Lydén som skeppare.

RESULTATEN FÖR ALLA de här tävlingarna finns på manage2sail. Trots att det här systemet kan vara lite jobbigt att använda är det en välsignelse då alla tävlingsresultat och -dokument automatiskt arkiveras där. NJK har i många fall slarvat med att spara väsentliga uppgifter om viktiga tävlingar, men förhoppningsvis ska så inte ske i framtiden.

Pata Andersson

VM brons för Sinem och Akseli

Det är den sista dagen av Världsmästerskapen i Halifax, i Kanada, nu återstår endast en segling, den blir avgörande för hur medaljerna kommer att fördelas. Under hela veckan hade vi vittring på en plats på podiet, men näst sista dagen lyckades den brittiska duon, (regerande världsmästare och silvermedaljörer i Tokyo 2020) kila framför oss genom en perfekt seglingsprestation. Tack vare ett sista lyckat fleet race på morgonen, före medaljracet, tog vi oss upp på podiet igen. Kampen om silver och brons stod nu mellan oss, italienarna (regerande vice världsmästare), och britterna.

ATT SEGLA NACRA 17 är både spännande och utmanande. Att segla i 30 + knop gör att allt måste fungera till 100 %, alla manövrar skall ske exakt vid rätt tid, i rätt ögonblick och alla kroppsrörelser skall vara synkroniserade med din partner för att undvika att båten kraschar ner från sina bärplan, vilket känns som att köra in i en vägg. Det är egentligen helt galet och ironiskt att vårt livs mest spännande kappsegling seglades i vindar på 3-4 knop. En professionell simmare kunde utan ansträngning enkelt ha simmat förbi oss.

Av förklarliga skäl var det viktigt för oss att ta en medalj i VM. Vi hade inom vårt team bestämt oss för att se tävlingen som ett bevis på att vi nog kunde prestera då det behövdes. Vi ville utsätta oss för extra tryck för att verkligen prestera just här i Kanada. Det fanns av naturliga skäl redan press på oss eftersom vi lyckats ta medalj i alla regattor denna säsong, förutom i Kieler Woche. Men det är annorlunda då man ställer hårda krav på sig själv, i slutändan hörs den inre rösten bättre än rösterna utanför.

Det vi lyckats prestera denna säsong har påverkats av många olika faktorer, där den viktigaste faktorn varit vår över-

lägsna fart. Det att vi har god fart på båten är tack vare många mindre faktorer som vi lyckats sammankoppla: kommunikationen, utrustningen, det att vi är väl synkroniserade med varandra och med vågorna, hela upplägget och vår egen stil… Sist och slutligen är det allt detta som gör oss snabba på tävlingsbanan. Ju hårdare det blåser desto större har gapet till våra motståndare blivit. I svag vind, då vi inte kommer upp i foiling, har vi ingen fart fördel.

När vi förberedde oss för medaljseglingen visste vi att allt berodde på att positionera sig rätt, vem som helst kunde bli etta. Eftersom fart differenserna skulle vara marginella var det viktigt att vi placerade oss i täten redan vid startögonblicket.

De som följde med medaljseglingen kunde konstatera att vår plan inte lyckades. Vår start var acceptabel men inte perfekt, vi lyckades i alla fall hålla oss i toppen av fleeten. Men då vi närmade oss den vänstra sidan av banan började vinden vrida 20 grader vänsterut och snart var de två teamen, vi lätt hade kunnat täcka, framför oss. Eftersom vi inte behövde bry oss om resten av fleeten, var det vi tre som bevakade varandra. Italienarna lyckades dra ifrån vid

första rundningen. Vid den första gipen stod det klart för oss att kampen nu stod mellan oss och britterna.

Vi lyckades hålla oss på slagavstånd till britterna och efter den första gippen kunde vi tvinga dem att gippa tillbaka. Den extra gippen gav oss just så mycket plats att vi kunde runda före dem vid gaten. Nu gällde det att hålla sig mellan dem och följande märke utan att låta sig distraheras av deras olika försök att köra förbi. De försökte lura oss med falska slag och få oss att delta i slag dueller, men vi lyckades positionera oss så att vi kunde undvika deras försök och vi behöll ledningen.

Under det sista medvinds benet var pulsen hög, liksom satsningen, vi gjorde bara 3-4 knop. Vi måste välja sida då vi visste att de skulle välja den motsatta sidan för att få en fördel. Det var viktigt att vi valde rätt, vid en medvinds gipp har man mycket att förlora. Det betydde att om vi försökte täcka dem skulle de två extra gipparna göra att vi skulle ligga bredvid varandra igen. Vi måste välja sida, hålla ett öga på dem och ett på vinden, men fokus skulle ligga på vår egen segling så att vi så snabbt som möjligt nådde mållinjen. Vid den sista gippen före mållinjen stod det klart att vi skulle komma före våra brittiska konkurrenter i mål.

SOM ETT TEAM kan vi inte annat än vara nöjda med de framsteg vi gjort denna säsong. Vi seglar idag med toppen vilket gett oss erfarenhet av hur man skall segla då man ligger i täten, vi har märkbart förbättrat våra svaga sidor och t.o.m. blivit riktigt duktiga på några av dem. Vi har jobbat som ett team, vi har planerat långsiktigt och arbetat strukturerat på ett processorienterat sätt, med klara dagliga och långsiktiga mål.

Efter vårt besök i Kanada reste vi till Marseille för att träna under en månad inför de kommande olympiska spelen tillsammans med vår tyska tränings partner. De vann brons medalj i Tokyo 2020.

Vi åker tillbaks till Marseille i november och fortsätter sedan till Lanzarote i december. Lanzarote kommer att vara vår vinterbas ända tills nästa tävlingssäsong inleds i Palma.

VI ÄR ALLA FÖRVÄNTANSFULLA inför den långa träningsperioden innan tävlingarna kommer igång igen. Vi är också väldigt nyfikna på hur italienarnas och britternas träning utfaller på Sicilien.

Den första regattan nästa år går av stapeln i april i Palma. Det är alltid väldigt intressant att se vilken riktning de olika teamen tagit under vintern. Vikten av att vi koncentrerar vår träning på de rätta detaljerna är oerhört viktig, vi är förväntansfulla och ivriga att utveckla våra seglingskunskaper.

Sinem Kurtbay

SKROV- OCH KÖLREPARATIONER

Vi har erfarenhet av både större skrov- och kölreparationer och mindre reparationer av glasfiberbåtar och båtdelar.

FÖRSÄKRINGSSKADOR

Vi gör reparationer av glasfiberbåtar på uppdrag av alla inhemska och flera utländska försäkringsbolag.

CERTIFIERAD KVALITET

Reparationsvarvet fyller ISO-9001 kvalitetskraven och följer ett miljöprogram.

Vi har verksamhet både i Helsingfors och Åbo.

DAGS FÖR NÅGOT NYTT?

VI SÄLJER DIN BÅT.

Nedan ett urval av våra båtar, fler hittar du på www.batagent.fi

Colin Archer 40 -1998

Pris: 135 000 EUR

Sweden Yachts 38 -1989

Pris: 95 000 EUR

Jenneau Sun Odyssey 33i -2013

Pris: 78 000 EUR

Coronet 21 DC -1976

Pris: 32 000 EUR

Yamarin 79 DC -2014

Pris: 61 000 EUR

Arcona 430 -2009

Pris: 295 000 EUR

Finngulf 44 -1995 Pris: 148 000 EUR

Degerö 28 MS -2007 Pris: 88 000 EUR

Sunseeker Manhattan 64 -2004

Pris: 495 000 EUR

Nimbus 26 Nova -2001

Pris: 58 000 EUR

First 30 -2013 Pris: 71 500 EUR

Finngulf 33 -2008 Pris: 95 000 EUR

Klassisk Sexa 6 mR -1929 Pris: 49 000 EUR

Axopar 37 AC -2018

Pris: 218 000 EUR

Sargo 25 Explorer -2014 Pris: 140 000 EUR

KONTAKTA OSS Vi söker nya uppdrag i Finland och Baltikum.

Robert Renlund +358 40 3100 066 robert@batagent.fi

Andy Nyström +358 500 851 585 andy@batagent.fi

BÅTAGENT I KORTHET

Onlinemäklare med bred marknadsföring av båtobjekten.

Annonsintensiva.

Vi annonserar mer än övriga båtmäklare – även i tidningar.

Internationella med bred annonsering utanför Finlands gänser.

Vi lägger 100% fokus på din båt. Ingen konflikt med nybåtsförsäljning eller vissa varumärken.

Du har tillgång till båten under hela försäljningsprocessen.

Förmedling av finansiering, försäkring och opartisk besiktning.

Ca 55 000 unka besökare/månad på Båtagents egna hemsidor.

Mycket god sökmotor-optimering. En båt till salu hos oss kommer högt upp på t.ex. Google.

Enkelt att titta på båtannonser. Vi finns på alla digitala plattformar.

Sailing Center säsongavslutning

NJK Sailing Center avslutade en lyckad säsong med säsongavslutningsregatta 15-16.10. Regattans format omfattade båda sprint- och matchsegling och var mycket omtyckt.

PÅ LÖRDAGEN SEGLADES sprintseglingar i grått höstväder på Björkholmsfjärden. Det blev många täta seglingar under dagen. RC sköttes förtjänstfullt av ett stort antal frivilliga centerseglare med Claudia Mishima i spetsen och vi tackar också Tusse Tallberg för lånet av startfartyg. Matias Knip med besättning var snabbast och samlade minst poäng i sprintserien. In på andra plats seglade HSS:s Team Stelander medan domaren Michal Pasik med team blev tredje.

Lördagen avrundades med en stämningsfull säsongavslutningsmiddag med tillhörande prisutdelning av NJK Sailing Centers högt uppskattade vandringspriser.

DE SJU BÄSTA TEAMEN, däribland t.o.m. Rookie Team of 2022/ Team Robert Bruun, kvalade in till söndagens matchseglingar som seglades i friska vindar. Efter många tighta matcher och spännande manövrar kunde Team Vivi Fleming koras till segrare i matchserien. Team Matias Peljo seglade fint in på andra plats och Team Matias Knip lyckades ta en tredje placering.

HELA REGATTANS TOTALSEGER kneps sålunda av Team Matias Knip, som också fick bära hem flera andra utmärkelser, bl.a. pokalen för segern i Center Cup 2022 och pris för mest spektakulär krasch 2022.

NJK SAILING CENTER lever och mår bra. Vi ser fram emot 2023 och önskar alla seglare en fin vinter!

Text och bilder: Livia Väresmaa

Sailing Center

Team Matias Knip med Henri Tikkanen, Kimmo Kääriä, Matias Knip och Juha Risku vann bl.a. Center Cup 2022-serien och Season End 2022.

Gubbseglare i västerled

En glad grupp Gubbseglare, kompletterad med damer och ”vanliga” NJK:are, inalles 14 personer, företog lördagen den 19 november en trevlig exkursion till Åbo. Jan Hörhammer hade fixat ett besök på anrika Åbo Båtvarf (Ruissalon Telakka) och Forum Marinum.

Över 5000 båtar i trä byggdes på Åbo Båtvarf 1889-1954. År 2013 tog Alfons Håkans Group, känd för sina bogseroch räddningstjänster, över varvet av Åbo stad. Byggnaderna och hamnen har iståndsats och en ny byggnad, Lindblom salen, har uppförts för stora tillställningar. Varvet har blivit ett centrum för nöjesaktiviteter i Åbo-trakten. Restaurangen, mötesrummen och pizzerian är namngivna efter kända personer (Tenlén, Westin, Zaké, Lindblom) verksamma inom Åbo Båtvarf. I alla utrymmen

har man pietetsfullt bevarat stämningen av det gamla varvet.

Varvet äger för tillfället 9 träbåtar byggda här före krigen: salongsbåten Airawata (1923), 8mR Sphinx (1928), 6mR Merenneito II (1928), 5m Barbro (1936), 5m Marina (1936), 5m Lina (1938), 5m Marianne (1941), turistkryssaren Tuulikki (1937) och kustkryssaren Albertina (1939). Segelbåtarna används flitigt inom ett aktivt juniorprogram i samarbete med lokala sjöscouter och segelföreningar.

Eero Lehtinen tog emot oss och lotsade oss genom verkstäder och möteslokaler. Samtidigt höll han oss uppdaterade om brodern Tapios haveri i Indiska oceanen, som fick ett lyckligt slut. Vi bekantade oss med Airawatas och Tuulikkis restaureringsarbete och ett rätt stort antal träbåtar upptagna för vinterförvaring.

Alfons Håkans har gjort en jätteinsats för att bevara, återställa och utveckla varvet och dess verksamhet. Det är bara att lyfta på hatten.

Efter lunch på Restaurang Göran intill författarens segelbåt Daphne besöktes Forum Marinums utställning under (eld)ledning av kulspruteliknande guidning på finska. Utställning är mångsidig och omfattande, det behövs minst en halv dag om allt skall ses. Här finns också ett mindre antal historiska träbåtar, bl.a. Utökryssaren Amora, ursprungligen ägd av NJK:s mångåriga kommodor Birger Krogius. Bilder: Karin Hannukainen och Jyri Wilén

Arkivdyk

Vi firar i år 40 år i klubbhuset och nästan

50 av verksamhet på Björkholmen!

Redan efter den första säsongen på Björkholmen kan vi läsa i årsboken 1983 följande: Den gångna säsongen visar att klubben har gjort en lyckad investering och att byggnaden på Björkholmen väl uppfyller de krav man kan ställa såväl när det gäller den dagliga verksamheten, arrangemang av kappseglingar och skolning samt inte minst möten och festlig samvaro.

Björkholmen firar vi med en miniutställning i klubbhuset som visas till mitten av februari 2023.

Även om den officiella invigningen av klubbhuset hölls 1982 hade NJK:s planer för Björkholmen kommit igång långt tidigare. Att ro i hamn tog tid då och så är läget fortfarande.

Redan 1965 var NJK i kontakt med Helsingfors stad för att föreslå Björkholmen som en framtida båthamn. Björkholmen var en lämplig plats för ett seglingscentrum för såväl lättbåtsseglare som kölbåtsseglare − trivsam miljö med ren luft och rent vatten!

Följande tidsram för bebyggande av Björkholmen har nedtecknats i årsboken 1983:

1969: NJK gör ett skriftligt förslag till stadsstyrelsen om en klubbhamn på Björkholmen. Denna klubbhamn hade ritats av Kristian Gullichsen.

1972 övergick Björkholmen i stadens ägo och året därpå kunde klubben hyra ett område för jollehamn och vinterförvaring av båtar.

1973: NJK hyr ett område på Björkholmen som jollehamn.

1974: Omklädningsbarack anskaffas och en jolleramp bygges. Björkholmen börjar användas för vinterförvar av kölbåtar.

1977: NJK lägger ut bojar för kölbåtar. Barackbyggnad inköpes till klubbhus. Stadsplanen för Björkholmen blev godkänd.

1978: Staden bygger en ny lättbåtsramp åt klubben och lättbåtsplanen

asfalteras. Arbeten på vågbrytaren inleds. Björkholmen används för öppna lättbåtskappseglingar och juniorseglingar.

1979: För säsongen tillkommer fem tons lyftkran och pontonbryggor. Arkitektarbetet på servicebyggnaderna inleds.

Den nödvändiga vågbrytaren blev klar 1981.

Torsdagen den 3. juni 1982 hölls slutligen invigningen av klubbhuset, ritat av Arkitektbyrån Kurt Simberg med arkitekt Maire Roos som projektledare. Vid invigningen höll kommodor Gustaf Norrmen talet, Åke Ranko avfyrade kanonen och Björkholmsintendenten Leif Englund hissade flaggan.

Fortsättning om Björkholmen följer i årsboken 2023.

Laura Hyryläinen, Catarina och Mats Welin

Källor: NJK Årsbok 1978, 1983 Frisk Bris 1/1982, 3/1982