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北灣版 San Francisco
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BART五十歲了 還能再活五十歲嗎？ 記者 Pegasus J. Juan
911是個大日子，有令全美國人同仇敵愾一起來哀悼的攻擊事件，也是 五十年前灣區最重要的公共運輸系統開始營運的日子。屬於五十歲壯年期的 BART，應該有很可以被期待的再個五十年，如今卻令許多人擔憂是否能有 了。因為瘟疫造成的後遺症真的很大，連BART也被感染了。 除了剛爆發時政府強制下禁足令而被迫關閉或減班外，到了疫情緩解的 現在卻仍難以恢復到疫情前的搭乘率，因為灣區是全國最死忠遠距上班的都
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會區，而這正是BART迄今都還沒能恢復正常的後遺症。根據BART自己的每 月搭乘率統計表，今年六七月的週間日從上午六點到午夜的搭乘率，與疫情前 的2019年相比，幾乎任何時段都只有疫前的四分之一左右，例如上午八九點的 尖峰時段，2019年平均有五萬人次搭乘，而2022的六七月一萬五不到。更慘的 是，如果全國都如此也就算了，偏偏只有灣區人不再搭捷運，紐約地鐵恢復約 六成，晚BART四年建的華盛頓大都會捷運恢復百分百，芝加哥地鐵恢復五成 左右，麻州地鐵恢復近六成，這些都是疫情前週間日搭乘人次比BART高的重 運量捷運系統。 (本文接第六版)