La gazette à vélo - Juillet 2024

Vélorutionpluvieuse,

VélorutionHeureuse!

Ce samedi 8 juin 2024 les cyclistes ont afflué malgré une météo incertaine. Sous la pluie, environ 500 participants ont déambulé dans les rues de Bourges, sourire affiché en étendard, le message était clair : La pluie est une invitée comme une autre.

Tour d’horizons de cette Vélorution en pleine évolution.

Mon Cher Vélo, c’est vous !

Avec la saison estivale qui commence, c’est une année scolaire mouvementée pour l’association qui s’achève. Outre les nombreux projets qui sont en cours comme la future coop du vélo ou la refonte du site internet, de nombreux évènements organisés par Mon Cher Vélo se sont soldés par un franc succès. Ces réussites sont le résultat du travail de bénévoles engagés et passionnés qui se sont donnés à fond pour porter la voie du vélo et défendre collectivement le rêve un territoire marchable, cyclable, respirable et sûr.

C’est grâce à l’engagement de nos bénévoles, au soutien de nos adhérents, aux dons de sympathisants et à tous ceux qui interagissent avec l’association, qui en parlent, qui partagent, qui réagissent, c’est grâce à vous toutes et tous que nos actions ont une portée de plus en plus grande, que l’association grandit, se pérennise et se construit autour de ces idéaux qui nous rassemblent.

Chaque victoire de l’association, c’est aussi la vôtre. Alors Merci !

On vous souhaite un repos bien mérité auprès des ceux qui vous aimez, que vos vacances soient douces et ensoleillées !

On se retrouve à la rentrée !

L’association Mon Cher Vélo

VELORUTION & CO

Vélorution 14# : La pluie au rendez vous, les cyclistes aussi !

Les bénévoles s’affairent ce samedi matin, au pied de la cathédrale, pour monter le village qui accueillera la Vélorution quelques heures plus tard La buvette, le guichet de l’asso mais aussi les places assises faites de bottes de pailles et de tables. Mon Cher Vélo déroule le tapis rouge à la bicyclette, comme une invitation à pédaler aujourd’hui pour demain

Le fourmillement des bénévoles laissera la place à une tablée enjouée autour de galettes complètes pour une pause bien méritée Le ciel est couvert, on espère que ça tiendra !

Le village se remplit des associations environnementales, comme l’Hôpital de la faune sauvage et Nature18, mais aussi du Vélociste berruyer Calaise Bicycle ainsi que Cycloplus La présence de la Gaufre à Vélo, toute jeune entreprise de vente de gaufres en vélo, vient compléter ce village Vélorutionnaire qui, pour la première fois, prend racine au pied de la cathédrale.

Remettre le vélo au centre de la ville, c’est d’ailleurs l’objectif de Mon Cher Vélo depuis sa création il y a déjà 14 ans 500 cyclistes au pied de la cathédrale, ne pouvait pas mieux illustrer ce souhait. Après une averse, vient le moment d’accueillir les premiers visiteurs, il est 14h et nous servons déjà des consommations, crêpes et boissons

Dans le même temps, les signaleurs commencent à se présenter Ils recevront les instructions et leur gilet rouge réfléchissant sérigraphiés « staff » dans la foulée

Ce parcours, ils le connaissent déjà, la semaine précédente, ils ont pu assister à une réunion suivie d’une répétition du parcours

Les traditionnels stickers de la vélorution, verts cette année, sont distribués à tous les participants Comme un façon discrète de remercier nos vélorutionnaires de leur présence et de leur laisser un petit souvenir de cette édition. Pendant que les uns décorent leur vélos, d’autres y ajustent quelques réglages de dernière minute

Et puis la place se remplit de joie, de vélos par centaines, d’enfants roulant avec frénésie sur le pavé humide et de chiens curieux Un lieu de vie comme comme il en manque trop, source de ces moments qui nous font danser sous la pluie

Le convoi est là, prêt et suspendu au signal de Tom. Enfants et adultes trépignant d’impatience enfourchent leur vélo, pied vissé sur la pédale et C’est parti !

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Yann Galut, la présidente de BourgesPlus, Irène Félix et le Vice président au plan vélo en selle, Stéphane Garcia étaient là, dans la foule avec leur bicyclettes, cette présence envoie un message sans équivoque aux cyclistes berruyers : Bourges aime le vélo

Une boucle de 10km dans Bourges, certains appellent ça une balade, d’autres une manifestation mais ceux qui y étaient diront probablement que c’est la liberté La liberté de rouler en sécurité mais aussi celle de respirer à pleins poumons

C’est sous la pluie que cette vélorution prend fin, des cyclistes trempés, certains en tee shirt, d’autres un poil plus prévoyants, en ciré jaune ou k-way, certains rentrent chez eux en quête de vêtements secs et d’autres reviennent à la cathédrale, une petite bière, une bonne crêpe au chocolat, un soda ou un bubble tea ? Il y en a pour tous les goûts et après tant d’émotions, ça fait du bien !

il est 17h20, au micro la voix de Tom résonne, invitant celles et ceux n’ayant pas pris leur ticket de tombola et souhaitant participer de profiter des dernières minutes restantes pour le faire et peu de temps après, la billetterie est clôturée

de suspense, car on petit lot au plus grand. e, les participants sont naitre le dénouement bola.

che vélo, accessoires ’achats mais aussi des dises locales !

ants heureux que leur ient tirés, à l’image de gagnant d’une Attache

e aura même gagné nt le gros lot !

outes et a tous et surtout outien

C’est la fin de cette journée, La Gaufre à Vélo nous gâte de bonnes gaufres liégeoises Les bénévoles s’agitent pour remballer le village, le bilan est bon pour une journée pluvieuse

Merci à nos bénévoles organisateurs, à nos bénévoles au sein du village, merci à nos signaleurs mais également merci aux exposants sur le village, merci aux autorités pour l’encadrement et l’autorisation de cette manifestation

Merci à nos commerçants contributeurs de la tombola : Calaise bicycle, Simone(S) librairie Rainette Shop réseaux sociaux !

À l’année prochaine !

Nous sommes le trafic, c'est à travers ce slogan que la 14ème Velorution à marqué sa présence.

Malgré la pluie, le monde était au RDV avec plus de 500 vélos pour cette manifestation arrosée, il fallait de l'engagement pour la faire : c'est certain. La masse velocipède à créé le mouvement.

Habituellement vulnérables, lents et impuissants face aux voitures, les vélos ont occupé l'espace créant la concentration mais auss mettant en exergue les singularités de chacun : tallbike, vélo couché, tandems, cargos, vieux vélos, monocycles ... des montures de toutes sortes, des personnes de tout âge, sans projet en particulier sinon celui d'être là.i

Le mot de flo’

Chacun a fait sa place, chacun à veillé sur son voisin, chacun sa Velorution ; ce grand collectif faisait union et unité. , la solidarité comme la contestation étaient la force du mouvement. Ils sont venus de partout (à vélo aussi et parfois malgré les handicaps) pacifier la ville joyeusement et manifester leur droit de circuler en toute sécurité. La présence du Maire, de la présidente de l'agglomération et des élus ont marqué politiquement leurs intentions de transformer nos villes comme de lutter contre nos dépendances aux combustibles. Le défi fut réussi car la parade revendicative et Velorutionnaire à rendu présent

cette réalité tous ensembles, celui d'être connecté les uns aux autres.

Cette parade a marqué nos pratiques et nos singularités sous l'angle du positif. Manifester et velorutionner sous cette pluie en présence d'un si grand nombre marque aussi les besoins de reconnaissance et d'appartenance de tous les velocipedes au sein de notre Ville. Les vélos ont représenté ce jour là l'implication citoyenne pour la ville de demain.

VIVELAVELORUTION!!!

LA CHRONIQUE

“Des bisous” une chronique incisive et humouristique

Signée Grégory Maillet

Des bisous

Plus de 84% des automobilistes utilisent leur voiture seul le matin, d’après une étude publiée en 2024 par le gestionnaire de réseaux d’autoroutes

Vinci : c’est ce qu’on appelle «l‘autosolisme»

Si l’on parle des villes et de leur agglomération, les chiffres restent aussi, voire plus élevés comme par exemple à Tours, où l’étude met en avant une augmentation de +3,8% le matin

Être seul dans sa voiture, c’est en effet bien triste: on s’occupe dans les bouchons en appuyant sur les boutons d’une autoradio qui déverse sa soupe quotidienne aux actualités, on se crispe l’idée de devoir de nouveau attendre derrière le SUV parce que décidément, ce feu rouge au carrefour est bien trop court pour laisser passer tout ce flot de gigantesques charrettes

On s’angoisse l’idée d’arriver en retard au travail mais comme on ne se rend pas compte que l’on est prisonnier de son véhicule, on préfère décharger sa colère et pester contre les embouteillages, les voies en moins, les personnel des ordures ou les usagers de la route ayant choisi mode transport non- thermique.

C’est plus simple, plus pratique, a fait moins de nœuds au cerveau. Pour le dernier cas évoqué , il est très fréquent en ville pour la population cycliste de devoir supporter l’irascibilité des nombreux conducteur rice le matin aux heures de pointe et en plus de voir se frayer un chemin parmi les nombreux véhicules s’entassant autour des carrefours ou longeant les boulevards

L’âme humaine tant ce qu’elle est, quand l’automobiliste fait vrombir

son gros moteur pour faire comprendre l’usager le devançant qu’il ne va pas assez vite, quand l’automobiliste ne respecte pas l’écart d’1m entre son véhicule et le vélo qu’il souhaite dépasser, quand l’automobiliste en vient même toucher le guidon du vélo, le cycliste aurait tendance user de mimétisme et se comporter de la même manière que cette personne enfermée dans son habitacle métallique

La solution ultime pour sauver l’automobiliste de cette triste existence matinale ,ce n’est sûrement pas de l’imiter mais plutôt la thérapie par le bisou !

En effet, quoi de plus agréable dès le matin que d’envoyer des bisous à la pelle quand on vous klaxonne, quoi de plus doux qu’un bisou quand on vous affuble de noms fleuris renvoyant à vos géniteurs, quoi de plus mignon qu’un bisou que le conducteur recevra à é directement au cœur entre deux changements de vitesse ?

Il comprendra (ou non) qu’il est une victime d’un système qui le pousse aller toujours plus vite (la voiture individuelle tant l’archétype de la réussite individuelle) pour le é é é pousser toujours plus de productivité jusqu’à’ ce qu’on le laisse sur la rocade car il n’est plus assez «rentable» pour l’entreprise

Il comprendra (ou non) que la vitesse moyenne d’un véhicule thermique en ville est de 13 km/h tandis que celle d’un vélo est de 15 km/h

Il comprendra (ou non) que les seuls moyens de transport individuel valable dans une ville moyenne réside dans la mobilité douce

Il comprendra (ou non) qu’il peut ranger son véhicule au garage et ne l’utiliser que lorsqu’il sort de sa ville .

Il pourra alors, à son tour, envoyer des bisous aux derniers résistants du triptyque DTC (Diesel/Triglycérides/Cortisol).

Bonne route !

LES VACANCES À VELO

Le vélo, ce compagnon incontournable de vacances inoubliables !

J'aimelabicyclettepourl'oubliqu'elle bicyclettedonne.J'aibeaumarcher,jepense.A jevaisdanslevent,jenepense plus,etrienn'estd'unaussidélicieux repos.

Et Emile Zola avait bien raison ! Se reposer tout en étant actif, c’est quand même une idée saugrenue et pourtant pédaler pour voyager est une excellente façon de profiter de ses vacances Revigorante, pleine de surprises et de découvertes, l’aventure à bicyclette est surtout accessible au plus grand nombre ! Ecologique et économique, le vélo est LE moyen de voyager responsable, il permet de soutenir les petits commerces dans les petits villages, de retrouver amis et famille, de rencontrer de nouvelles têtes et de voir des paysages qu’on ne pourrait pas découvrir autrement.

Voici une petite rubrique spéciale voyageurs à vélo pour simplifier certains aspects de ces aventures sur mesure

Un nouvel outil complet, pratique, accessible et inspirant pour planifier simplement vos prochains voyages à vélo :

Vous y retrouverez notamment : 62 itinéraires cartographiés et avec une description synthétique

Plusieurs types de parcours : EuroVelo, véloroutes, tours et Grandes Traversées VTT

3 niveaux de difficulté pour satisfaire tous les types de cycliste profils altimétriques pour les itinéraires nivelé important.

Des QR codes pour découvrir plus de détails sur chaque parcours (GPX, escription, photos...) sur notre site !

x : 7€95 a trouver ? votre libraire préféré.e !

Applis utiles

Un outil complet et surtout hors ligne, parfait pour les personnes ne disposant pas beaucoup de batterie et/ou de data !

Basé sur Open Street Map, OsmAnd est très polyvalent, navigation, randonnées à vélo ou pédestres, même les pistes de skis sont renseignées ! Vous y trouverez également un éventail de points d’intérêts super intéressants quand on voyage à vélo tels que les points d’eau, les restaurants, les campings, les WC publics, les points de recharge vélo Cerise sur le gâteau, vous pouvez télécharger les pages wikipédia de la zone que vous visitez (pays par exemple ou région) afin d’avoir accès a toutes les infos sur les lieux que vous visitez, le tout hors connexion a condition évidement de télécharger le contenu

Vous pouvez aussi intégrer le tracé GPX de votre voyage dans l’application !

Polarstep est LE compagnon de vos voyages et un coffre à souvenir a portée de main. Un carnet de bord super complet avec les statistiques de vos voyages mais aussi la possibilité d’être suivi par ses amis et sa famille. Voyage privé, accessible à ceux qui ont le lien ou public, avec les différents modes de confidentialité, c’est vous qui choisissez !

Pratique : il y a une rubrique “explorer” pour voir le voyage d’autres voyageurs et leurs recommandations Parfait pour bien préparer son voyage !

Totalement gratuite et sans pub, l’application est financée par ceux qui, en fin de voyage, souhaitent acheter le livret de leur voyage

Komoot est un planificateur d'itinéraire, une application de navigation, mais aussi un réseau social pour les activités de plein air permettant d'enregistrer des activités sportives via GPS et les partager. Il s'adresse en particulier aux cyclistes (route, VTT,

gravel, cyclotourisme ) et aux randonneurs

Le service est disponible via un site Web, une application Android et iOS et de nombreuses intégrations (par ex g Garmin, Apple Watch et Wahoo)

Geovélo vise à faciliter la planification des trajets à vélo pour les cyclistes, à encourager la pratique du vélo et à contribuer à l'amélioration des infrastructures cyclables

Elle a l’avantage de proposer un maximum d’infrastructures securisées l

ors d’un calcul d’itineraire quand c’est possible et de voir sur quels type de chemins on va se retrouver (cailloux, terre, route, routes abîmée, )

Gratuite et sans publicité !

Mon Vélo dans le train

Intermodalité : Le rail français

réussira-t-il a rattraper son retard ?

Prendre le train avec son vélo, ce n’est pas toujours facile et bien souvent ça demande une bonne organisation Pourtant, ce n’est pas comme si voyager a bord d’un train avec son vélo était quelque chose de nouveau, déjà au XIXe siècle, c’était monnaie courante, encore plus qu’aujourd’hui ! Le couple bicyclette/train a vécu des hauts et des bas, tout au long de sa longue histoire, guerres, crises pétrolières, démocratisation de la voiture, crises financières et même plus récemment la crise sanitaire

L’évolution de l’intermodalité à grandement été freinée au cours de ces dernières décennies et peine donc a anticiper les attentes “nouvelles” de ses usagers ; nous pouvons notamment déplorer un manque d’inclusivité concernant les bicyclettes “spéciales”, comme le tandem, le longtail, le vélo-cargo ou même certains accessoires associés aux vélos classiques, comme la remorque pour les enfants ou le toutou Sans parler du nombre d’emplacements vélos très limité dans les rames

Il est évident que si on veut voir ce service évoluer, nous devons y participer !

Aujourd’hui, des initiatives sont mises en place pour favoriser le vélo dans le train, bien que timides, on peut espérer

une augmentation de celles ci dans les prochaines années, car le cyclotourisme est en constante augmentation et la demande est de plus en plus grande !

En France, globalement tous les trains acceptent les vélos a bord mais les conditions sont plus ou moins contraignantes Je vous conseille de bien lire la FAQ de SNCF-connect et surtout, si aucun trajet n’est disponible sur l’application SNCF connect pour votre voyage, regardez du côté des TER, généralement plus flexibles et plus en phase avec un mode de voyage soumis a de forts aléas Je vous recommande le site ou l’application “rail planner” qui permet, en autres, de rechercher des trajets uniquement en TER.

Alors même si les services vélo à bord sont encore très insuffisants en France ils ont le mérite, dans certaines zones, d’exister et de s’améliorer. Par exemple, en Bretagne, la région a revu a la hausse l’espace dédié au vélo. Début 2023, elle à complètement réaménagé 26 rames au profit du vélo, passant à 14 emplacements cycles contre seulement 6 auparavant La région aura donc pérennisé exactement 112 378 emplacements sur l’ensemble de leur trains, facilitant les trajets de ses voyageurs à vélo ! La région centre val de Loire a quant elle opté pour une option saisonnière afin de faire face au flux de cyclotouristes avec sa ligne TER REMI Cœur de France, reliant Nevers à Tours La ligne effectue deux allers/retours, quotidiens avec une voiture entière composée de 25 emplacements vélos Rien de tel pour rejoindre la Loire à Vélo et ses très confortables rames Jumbo, qui sont

La France à, aujourd’hui, la deuxième place mondiale des destinations préférées pour le vélotourisme avec 22 millions d’adeptes chaque année mais l’hexagone ne compte pas s’arrêter a la seconde position et se rêve première destination mondiale d’ici 2028 Est ce que la meilleure façon d’atteindre un tel objectif ne serait-il pas de faire du train un allié du cyclotourisme plutôt qu’un obstacle ?

Le cyclotourisme en bref

Un impact économique très important, de l’emploi local, une très forte croissance, un tourisme durable, le cyclotourisme est une activité d’avenir,

I l l ust ration :MariePawlak

Pour moi, le train, c’est prévoir un livre pour m’occuper durant un long trajet et ne pas lire plus d’une page parce que je suis trop occupée à apprécier les paysages qui se déroulent devant mes yeux ; c’est sortir un jeu de cartes pour occuper les enfants et se retrouver a faire des compétitions endiablées de dutch ; c’est le confort d’une petite sieste après le repas ; c’est autant un lieu de vie qu’un moyen de déplacement.

Pour moi, c’est dans le train que mes vacances commencent.

Fanny, Adhérente Mon Cher vélo

L’été dernier, nous avons pris le train en famille pour aller en bretagne et faire une partie de la velodyssée (le canal de Nantes à Brest) Petit bilan financier de ce que ça a coûté de prendre le train et avec quelles astuces.

Déjà, il faut savoir que pour m’éviter toute déconvenue, je m’en tiens uniquement aux TER, pour moi c’est le plus simple et le moins cher En suite, j’utilise de pass illimités en Bretagne et en Centre val de Loire, sur deux jours ça permet d’être flexible si sur le chemin, on préfère s’arrêter avant ou qu’on loupe une correspondance Et pour finir, je ne choisis pas mon trajet en fonction de mon lieu de vacances mais plutôt mon lieu de vacances en fonction des itinéraires (abordables) disponibles.

Au final, le resultat est plutôt convaincant non ?

Etcetteannnée,onvisite Etcetteannnée,onvisite Etcetteannnée,onvisite notrebeauterritoire! notrebeauterritoire!

emporté : -4 vélos -1toutoune-mobile -1 remorquebagage de 150L -4 sacoches, 3 sac a dos -4 casques

Nombrede personnes : 2 adultes 2 enfants 1 chien (husky)

Enbretagne : réservation a 1€ par vélo ou remorque Réservation enligne surlestrainsLoire a vélo (gratuit)

Sans réservation pourlesREMICOEURDEFRANCE -2 passREMI découverte 2 jours/5pers (45€/U) -2 passTERBREIZ GO 2j/5pers (55€/U)

Total :

218€ pour voyager d'unbout al'autre dela France, 2 adultes, 2 enfants, unetoutoune (mais ca vaut pour 5 adultes aussi)Soit 44€ par personneA/R.

Cyclistes en vadrouille

Dansmasacoche Dansmasacoche ilya... ilya...

E nvoyageavecFl o ’

Un guide le routard

“la Loire a vélo”

1 Serviette

1 maillot de bain

Crême solaire

Kit réparation vélo

Des chaussures a clip

“pourprotéger monpetitderrière”

Unshortcy c l is t e

Une tente

Un duvet

Un mug

Un réchaud

Des vetements

Du papier WC

Des lunettes

En ce premier week end de mai, le vélo vous fait voyager dans le temps !

Malgré une pluie infatigable, la Vélocipédia s’est maintenue et les vélos anciens ont afflué ! S’étant tenu à Moulins en 2022, l’évènement bi-annuel s’est, cette fois-ci, installé entre le canal de Berry et l'Yèvre, dans le pittoresque petit village de Marmagne

De Marmagne à Bourges ou de Marmagne à Vierzon ces bicyclistes ont fièrement paradé sur leur magnifique monture le long du canal de Berry, en tenue d’époque pour certain es !

Un week-end sur trois jours arrosé de bonne humeur, de rencontres et de découvertes avec son exposition, sa bourse aux vélos vintage et ses nombreuses animations autour de ces bijoux d’acier

Cette virée dans le temps est menée par l’association “Les amis de tonton vélo” et l’édition 2024 a été co-organisée avec les associations locales “Marmagne en fête” et “Mon Cher Vélo”

Détente

(?)VELO (?)CYCLISTE (?)CAMPING (?)CYCLOTOURISME (?)SACOCHES (?)REMORQUE (?)PEDALER (?)LIBERTE

(?)PAYSAGE (?)RENCONTRES (?)SECURISE (?)SPORT (?)DEPLACEMENT (?)PLAISIR (?)BICYCLETTE (?)TANDEM

P‘TIT QUIZZ DU CYCLISTE

Envie de tester vos connaissances sur les infrastructures que vous utilisez au quotidien entant que cycliste ? C’est PARTI !!

Un cycliste peut-il circuler sur les trottoirs ?

A. Oui, à condition de rouler à faible vitesse

B. Non, sauf si c'est un enfant de moins de 8 ans

C. Oui, si le trottoir est suffisamment large

Quelle est la limite de vitesse pour les cyclistes sur une piste cyclable en ville ?

A. 15 km/h

B. 25km/h

C. 50 km/h

Les cyclistes sont-ils autorisés à circuler dans les zones piétonnes ?

A. Oui, mais à condition de rouler au pas

B. Non, jamais

C. Oui, sans aucune restriction

Les cyclistes peuvent-ils franchir les feux rouge ?

A. Non, jamais

B. Oui, le code de la route ne les concerne pas

C. Oui si la signalisation le permet

Au feu, le sas vélo est réservé aux usagers se déplaçant :

A. À velo

B. À vélo ou à trottinette

C. À vélo, à trottinette ou à scooter

Quel équipement est toujours obligatoire à vélo :

A. Un casque

B. Un éclairage avant et arrière

C. Des catadioptres

En tant que cycliste, rouler a deux de front est :

A. Interdit

B. Obligatoire

C. Autorisé

La fabrication d’un vélo électrique pollue autant que :

A. 5 000 km en voiture soit 241L d’essence

B. 1 500 km en voiture soit 72L d’essence

C. 18 000 km en voiture soit 868L d’essence

En roulant à vélo, je dois me positionner :

A. Dans le caniveau

B. À une distance suffisante du bord droit pour éviter le risque d’emportiérage

C. À gauche de la chaussée

Quel usager n ’ a pas le droit de circuler sur une piste/voie cyclable ?

A. Les trottinettistes

B. Les personnes en fauteuil roulant

C. Les pietons

Révisions

M12 : Le super pouvoir du cycliste depuis 2012 !

Le panonceau M12 est un allié de poids pour les cyclistes, il permet de passer au feu rouge À droite, tout droit, à gauche et même parfois les trois d’un coup ! Mais ce privilège vient avec des obligations C’est un cédez le passage, ce qui veut dire que vous pouvez passer sous réserve de céder la priorité aux piétons qui traversent, les véhicules arrivant des rues adjacentes. Il convient donc de ralentir à l’approche du carrefour.

Bon a savoir : Depuis début 2024, le M12 n’est plus seulement réservé aux cyclistes, il s’élargit également aux usagers des trottinettes (EDPM) ainsi qu’aux personnes en fauteuil roulant !

Dépasser les cyclistes

Sur le trottoir ou en zone piétonne, le piéton

est roi

Pour commencer, les cyclistes de plus de 8 ans n’ont rien a faire sur le trottoir, le trottoir c’est le sanctuaire du piéton, il doit être respecté par les municipalités, par les cyclistes mais aussi par les automobilistes et autres usagers On ne roule pas dessus, pas de stationnement sauvage de voitures, de camions ni même de moto ou scooters ! Le stationnement des vélos doivent se faire au maximum sur les parkings vélos, si les trottoir est spacieux, vous êtes autorisé à les stationner uniquement si il ne sont pas gênants pour la circulation des piétons

En zone piétonne, le piéton est PRIORITAIRE, vous êtes tenu de rouler au pas, si vous dépassez un piéton, anticipez et soyez large dans vos dépassements. N’agressez pas les piétons avec votre sonnette et utilisez plutôt la voix pour vous signaler.

Si vous être très pressé et ne supportez pas de devoir rester derrière une masse de piétons, descendez de votre vélo ou prenez un autre itinéraire :)

Le SAS VELO : En sécurité devant tous.

Le SAS VELO est un espace exclusivement réservé aux cyclistes, usagers d’EDPM ainsi qu’aux divers usagers des infrastructures cyclables. Les cyclomoteurs de 50cm3 et au de la n’y sont plus autorisés depuis

2016 et les autres véhicules (voitures, fourgons, camions, bus) n’y sont pas non plus autorisés outrepasser la ligne d’arrêt du feu et se positionner sur le SAS vélo est ainsi équivalent à un franchissement irrégulier du feu rouge, en plus de gêner et de mettre en danger les usagers vulnérables il rend les cyclistes plus visibles en les plaçant devant les autres usagers il réduit les dangers liés au démarrage après passage du feu au vert, en donnant une avance aux cyclistes, limitant en particulier la possibilité de dépassement sauvage ; il permet aux cyclistes souhaitant tourner à gauche de se positionner sans risque sur le côté gauche de la chaussée, ce qui est autrement très dangereux en l'absence de sas vélo ; il améliore la sécurité des piétons qui, grâce à une plus grande distance, sont eux aussi mieux visibles pour les conducteurs, notamment les gros véhicules avec un angle mort à l’avant ; il évite aux cyclistes de respirer directement les gaz d'échappement des véhicules en démarrage ;

Rouler à deux de front ?

Eh oui ! Rouler a deux de front est autorisé et il faut quand même se l’avouer, c’est quand même bien plus sympa !

Le code de la route prévoit tout de même que même si les cyclistes sont autorisés à circuler côte à côte, ils doivent se rabattre dès qu’un véhicule manifeste son désir de dépasser.

Restez donc vigilent a votre environnement et anticipez les dépassements !

LES PROS À VELO

A Bourges, la gaufre liégeoise a pignon sur roues !

Mettre tout le monde d’accord quand on en vient à parler de vélo, ce n’est pas toujours facile ! Mais peut être qu’à Bourges, on avait besoin d’une touche de gourmandise pour adoucir les cœurs et faire consensus autour de cette mobilité qui n’a pas fini de nous ravir.

Vous avez sûrement déjà aperçu Jade et son vélo à gaufres liégeoises si vous avez flâné sur le parvis de la cathédrale ces 4 derniers week-ends. Vous avez peut être même senti le parfum accueillant de ses gaufres subtilement caramélisées et les plus chanceux ont encore leur gout unique en bouche

Toute jeune entreprise, la Gaufre à Vélo se distingue par de véritables gaufres liégeoises faites par un artisan Belge mais aussi par son vélo cargo ! Symbole d’une mobilité professionnelle en pleine métamorphose, ce dernier s’impose de plus en plus dans des villes moyennes comme Bourges et font le bonheur des entreprises ayant parié sur cette nouvelle façon de travailler

Moins onéreux, plus rapide, plus écologique et surtout très flexible,

le vélo cargo a bien des avantages et s’impose comme une évidence dans le choix des professionnels itinérants.

À l’image de la Gaufre à Vélo, d’autres ont déjà sauté le pas à Bourges, tels que Les mystères de Bourges La Régie de quartier du Val d'Auron ou même lors d’évènements, en soutien logistique, comme beaucoup ont pu le voir a l’occasion du Printemps de Bourges

De plus en plus utilisés dans nos villes, qu’elles soient grandes ou moyennes, le vélo cargo est massivement utilisé pour de la restauration, du loisir, de la livraison, du dépannage a domicile (serruriers voir plombiers !), et même les professionnels de santé se mettent à privilégier cette autre façon de travailler !

mMêmelesassistantes aternelless‘ymettent!

Grâce au développement des infrastructures cyclables à Bourges et ses alentours, assistons nous à une révolution professionnelle silencieuse ?

Soutenez l’action de mon cher vélo !

Rejoignez nos équipes !

L’association est en constante évolution et c’est aussi grâce a la diversité de nos bénévoles !

Que vous ayez envie de vous impliquer dans l'organisation d'événements, dans la communication, de mettre a profit vos compétences en mécanique vélo mais aussi de sensibiliser le public ou même de militer en faveur des mobilités douces au près des pouvoirs publics, vous êtes les bienvenus !

Chaque bénévole donne le temps qu’il veut quand il veut ! Ici pas de pression !

Contactez nous ! Contact@monchervelo fr

Un avenir respirable

Faites un don !

L’association est totalement indépendante et ne dépends d’aucune subvention publique nous tenons beaucoup a cette liberté que nous pensons essentielle pour des prises de décisions impartiales et de relations publiques sans ambigüités

Mon Cher Vélo est avant tout financée par vous ! Quand vous participez à nos évènements, consommez à notre buvette, achetez nos vélo remis a neufs, vendez vos vélos a nos bourses aux vélos, mais aussi quand vous faites don matériel ou financier Ces participations nous sont très précieuses, merci à vous !

Bon à savoir : Mon Cher Vélo est une association reconnue d'intérêt général et donc tous dons à partir de 20€ donnent droit à une réduction d'impôt de 66%

Adherez ! Parce que l’union fait la force

Adhérer à l’association c’est adhérer à ses positions et ses actions, c’est lui donner la force par le nombre ! Les adhésions donnent du poids a l’asso’ auprès des pouvoirs publics, et surtout ça visibilise les cyclistes !

Différentes adhésions disponibles pour toutes les bourses et adapté à vos besoins

Adhésion morale :

Adhésionmorale+Atelier+bicycode: Tarif réduit*

2€

Lesateliersserventavanttoutàdévelopperla vélonomie(autonomieàrépareretentretenir soitmême)

* si vous êtes demandeur d'emploi, RSA, étudiant ou dés le 2ème membre de la famille

Pour adhérer et/ou faire un don rendez vous sur HelloAsso !

https://www.helloasso.com/associations/mon-cher-velo/adhesions/adhesion-2024