04048-0389
Tornado ECR 2006 BY REVELL GmbH & CO. KG
PRINTED IN GERMANY
Tornado ECR
Tornado ECR
Der Tornado wurde als zweisitziges Mehrzweckkampfflugzeug von den Ländern Großbritannien, Italien und Deutschland entwickelt und hatte am 14.August 1974 seinen Erstflug. Die Electronic Combat Reconnaissance Version, kurz ECR (Elektronische Kampfführung und Aufklärung) entstand auf Forderung der deutschen Luftwaffe. Ab 1990 wurden 35 Tornado ECR an die Luftwaffe Deutschlands geliefert und dem Jagdbombergeschwader 32 in Lechfeld sowie an die 2. Staffel des JBG 38 in Jever übergeben. Seit 1994 befinden sich alle ECR-Tornado in Lechfeld. Abweichend von der IDS-Version kommen verbesserte Triebwerke vom Typ Turbo Union RB-199 Mk-105 zum Einsatz. Als weitere Modifizierungen sind die Kanonen entfernt und der Raum für eine stärkere Klimaanlage und die ELS Elektronik genutzt sowie die FLIR-Optik (Optoelektronisches Bildsystem in der Kugel vorne links unterhalb der Nase) und der IIS Shutter (ein Infrarot-Panoramabild-Aufzeichnungssystem in der Auswölbung in der Mitte des Rumpfes unterhalb des hinteren Cockpits) eingebaut. Der ECR-Tornado trägt bis zu vier HARM Raketen. Die Elektronik- und Avionikausrüstung ist erweitert. Der Tornado ECR ist zur Lokalisierung, Identifizierung und Zerstörung von Luftabwehreinrichtungen des Gegners und für die allgemeine Aufklärung konzipiert. Das Emitter Location System (ELS) erkennt die Richtung eines Radarsignales und den Radartyp. Durch die eigene Positionsveränderung wird eine Dreieckspeilung durchgeführt, so der Standort der Radarquelle ermittelt und über eine Datenbank das Radargerät bestimmt. Mit diesen Parametern vorprogrammiert wird eine HARM-Rakete auf das gegnerische Radar abgefeuert. AGM-88 HARM (High Speed Anti Radiation Missile) stellen die Primärwaffe des ECR-Tornado dar. Sie sind 4,60 m lang und bekämpfen selbstzielsuchend gegnerische Radarflugabwehr-Raketenstellungen. Zum Selbstschutz verfügt das Flugzeug über eine Radarwarnanlage im Rumpf, den Täuschsender Cerberus III sowie eine Düppel- und Infrarot-Leuchtkörper-Abwurfanlage BOZ-101 an den Flügelaußenstationen und kann mit 2 Sidewinder-Raketen Luftziele bekämpfen. Tornado ECR stehen in den Luftstreitkräfte von Großbritannien, Italien und Deutschland.im Einsatz. Die Maschine 46+35 der 1.Staffel JaboG 32 wurde 1994 für die Teilnahme am „Tigermeet“ in Cambrai erstmals mit einer Sonderlackierung versehen.
The Tornado, developed as a 2 seat Multi-Role Combat Aircraft by Great Britain, Italy and Germany had its maiden flight on 14 August 1974. The Electronic Combat Reconnaissance (ECR) version was developed at the request of the German Air Force (Luftwaffe). Thirty five ECR Tornado have been supplied to the German Air Force since 1990 and delivered to FighterBomber Wing No32 in Lechfeld and No2 Squadron of Fighter-Bomber Wing No38 in Jever. All Tornado’s have been stationed in Lechfeld since 1994. In contrast to the IDS version, improved Turbo Union RB-199 Mk-105 engines are used in the ECR version. Further modifications include the removal of the canon and the use of this space for an improved air-conditioning unit and the ELS electronics, as also the FLIR optics (Forward Looking Infra-Red system in the dome front left under the nose) and the IIS Shutter (an infra-red panorama photographic recording system in the bulge in the centre of the fuselage below the rear cockpit). The ECR Tornado carries up to four HARM missiles and improved electronic and avionic equipment. The ECR Tornado is conceived to locate, identify and destroy enemy anti-air installations and for general reconnaissance. The Emitter Location System (ELS) recognises the direction of a radar signal and the type of radar. Through the constantly changing position of the aircraft, a triangulation is conducted and so the location of the enemy radar and from a database the type of emitter is ascertained. Pre-programmed with this data, a HARM missile is launched against the enemy radar. AGM-88 HARM (High Speed Anti-Radiation Missile) is the primary weapon of the ECR-Tornado. They are 4.60 meter long “fire and forget” missiles that attack enemy Radar Controlled Anti-Air Missile Installations. For self-defence the aircraft uses a Radar Warning System in the fuselage, the decoy transmitter Cerberus III as also a BOZ-101 Chaff and Infra-Red Flare Dispenser on the outboard wing pylons and can combat aerial targets with two Sidewinder Air to Air Missiles. Tornado ECR are in service with the Air Forces of Great Britain, Italy and Germany. Airframe number 46+35 of No1 Squadron, Fighter-Bomber Wing 32 was the first to receive a special paint scheme for its participation in the 1994 Cambrai “Tigermeet”.
Technische Daten Länge: Höhe: Spannweite: Spannweite: Flügelfläche: Leergewicht: Startgewicht max.: Waffenzuladung max.: Treibstoff: Triebwerk: Leistung: V max in Bodennähe: V max in 11 km Höhe: Reichweite: Steiggeschwindigkeit: Gipfelhöhe: Bewaffnung:
17,23 m 5,95 m 13,91 m ( bei 25 Grad Pfeilung) 8,56 m (bei 67 Grad Pfeilung) 31 qm (bei 25 Grad Pfeilung) 14.500 kg 28.000 kg 8.500 kg 6350 kg 2 x Turbo-Union RB199 Mk-105 2 x 40,5 kN (2 x 73,5 kN mit Nachbrenner) 1500 km/h 2335 km/h (Mach 2,2) 2780 km 1020 m/min bis 3 km Höhe 15 km AIM-9L Sidewinder, AGM-88B HARM
Technical Data: Length: Height: Wingspan: Wingspan: Wing area: Empty Weight: Take-off Weight: Maximum Armament Weight: Maximum fuel Capacity: Engine: Power: Maximum speed low-level: Maximum speed at 11000m (33000ft): Range: Rate of Climb: Service Ceiling: Armament:
17.23 m (56ft 0 ins) 5.95 m (19ft 4 ins) 13.91 m (45ft 3 ins) with 25° of sweep. 8.56 m (27ft 10 ins) with 67° of sweep. 31m2 (327 ft2 with 25° of sweep. 14500 kg (31900 lbs) 28000 kg (61600 lbs) 8500 kg (18700 lbs) 6350 kg (13970 lbs) 2 x Turbo-Union RB 199 Mk-105 2 x 40.5 kN ( 2 x 73.5 kN with Afterburner) 1500 kph (840 mph) 2335 km/h (1300 mph) Mach 2.2 2780 km (1550 miles) 1020m/min to 3000m (3350ft/min up to 10000ft) 15km (48750 ft) AIM-9L Sidewinder. AGM-88B HARM