White/Білий
радянський надзвуковий бомбардувальник
CAT.NO.144-024
SCALE 1:144
22
Ту-22 розглядався як надзвукова заміна бомбардувальнику Ту-16, та мав бути відповіддю американському бомбардувальнику B-58. На новий літак в СРСР покладали дуже великі надії, тому ще до першого польоту було прийнято рішення про запуск бомбардувальника в серійне виробництво. Ту-22 - суцільнометалевий моноплан класичної компоновки з низько розташованим крилом стрілоподібної форми. У центральній частині фюзеляжу розташовувався місткий бомбовий відсік, який міг вмістити до 12 тонн різних бомб, в тому числі ФАБ-5000 або ФАБ-9000. З літака також можна було використовувати спецбоєприпаси (ядерні бомби) або ракети класу «повітряповерхня» на моделях Ту-22К і Ту-22КД. Для самооборони на літаку була передбачена 23-мм автоматична авіаційна гармата НР-23. Складність пілотування бойової машини, поганий огляд з кабіни екіпажу і досить велика швидкість при посадці - до 320 км/г, пред'являли до навичок пілотів дуже високі вимоги, при посадці не раз це ставало причиною катастроф (було втрачено понад 70 бомбардувальників з 311 побудованих). Для базування літаків потрібні були лише ВПП першого класу з довжиною смуги не менше 2700 метрів, що в разі повномасштабної війни могло привести до певних проблем з базуванням. Ту-22 застосовувався СРСР для нанесення ударів по території Афганістану. Крім СРСР, літаки Ту-22 експлуатували також ВПС Лівії та Іраку. Багдад активно використовував Ту-22 протягом всієї Ірано-Іракської війни. Літаки застосовувалися для нанесення ударів по різних цілях в Ірані, в тому числі з використанням авіабомб ФАБ-5000 і ФАБ-9000. Вони наносили удари не тільки по аеродромах, військам і інфраструктурі Ірану, але і по надводних цілях. В ніч з 18 на 19 березня 1988 роки чотири іракських Ту-22Б, кожен з яких ніс 12 бомб ФАБ-500, домоглися знищення двох іранських супертанкерів Anaj і Sanandaj, які стояли у нафтового терміналу острова Харк, при цьому була серйозно зруйнована і наземна інфраструктура. Незважаючи на всі недоліки, Ту-22 був для СРСР першим надзвуковим реактивним бомбардувальником в авіації дальньої дії. Досвід його проектування і подальшої експлуатації став у нагоді при створенні більш досконалого стратегічного ракетоносця Ту-22М.
12
Mid green/середньо-зелений Mid green/середньо-зелений
12
White/Білий Aluminium/Алюміній
Polished steel/Поліров. сталь White/Білий
Tu-22KD Blinder
Development of the supersonic TU-22 bomber began after the start of production of the TU-16. This supersonic medium-range bomber is a swept-wing aircraft with two engines positioned as the base of the tailfin. The low-mounted swept-back wings are tapered with square tips and a wide wing root. The landing gear pods extend beyond wings trailing edges. Two turbojets engines are lowmounted on the tail fin, with round air intakes. This eliminated the need for a complicated boundary layer separation system in the intakes, but added a 15% weight penalty, and made engine maintenance much more difficult because of how high they were off the ground. The prototype of the "105" aircraft with BD-7M engines made its' first flight on 21 June 1958, but was subsequently extensively modified and upgraded. During testing, numerous problems arose, and a number of crewman were lost in crashes. Series production of this aircraft -- designated the TU-22 -- started at the plant Nr.22 in Kazan in 1959, where more than 300 TU-22 bombers were built through 1969. Several versions of the Blinder-bomber were built. Blinder B - Tu-22K -- The Tu-22K was equipped to carry one Kh-22 (AS-4 Kitchen ) 250-nm range air-to-surface The TU-22K carried a missile, and could also carry free-fall bombs. It carried out its' first tests in 1961 and deployment started in 1967 after conclusion of the testing phase. Blinder D - Tu-22U -- The - Tu-22B is a trainer version similar to Blinder A, though with a raised student cockpit. The Tu-22 was used by the Soviet Union in the Afghanistan War, and served the Soviet Air Force, and Navy into the late 1980-s. Iraq received about 12 Blinders in 1973, while Libya received their 12 to 18 from 1977 to 1983. They were used by Iraq during in Iraq-Iran War, and by Libya during the conflicts in Sudan and Chad.
Деталі моделі 94 95 10 9
14 15 16
Mask Photo Etched Parts
17
25 26
Pe3
32
27
19
28
20 21 23 22
29
38 35
155 96 151
47 33 31
97 158 98
48 36
52
99
96
37 40 150
59 61
55 56
49
100
41 42 43 44 45 46
39
30
24
51
13
34
18
Pe1
Pe2
12
11
153 158
62 53
60
54
63
57 58
50
152 64
156
157 154
79
66
65
80
78
67
86
81 87 74
68 69
76
71 75
89
82
77
70
84 72
90
85
83
73
88
91
92 94
93
95
96
97 98
99
100
1
10
104 101
102
103 114
105
106 123
106
Pe1
110 111
136
115 120 116 122
125 143
126 113 117 112 118
134 135
147
131
119
107 108 109
133
124
123127128
137
139
141
138
140
142 145
144 133
129
132
121 106 130
134
150
151
154 157
152 148
153
155 158 156
149 146
123
Pe2
123
92
93
123
12 108
80 39
12
71
126
145
114 10
118 105
73
111 115
9
2
52
53
128 51
63
127
54 62
18
139
59
138
137 140
136
70 141
19
60
50 61 64
22/Pe3
146
91
135 21
14
43
24
116
112
19/Pe3
20
49
129 82 84 86
13
81 72
69
3
85
8
15 133
133
134
16
19
133
102
101
74 75
31 134
41 42 44 18 44
119
11
103
29
45
28
104
47
67
14
121
79
133
125 25
12
9
133
30 107
11 133
26
7
18
17
11
25
27
142
4
122
76
14
109
110
20 131 88
113
46
83
148
149
77
58
78
68
89
147
57
106
15 120
132
117 37 23
65
12
13
66 124
55
130
87
5
56
6
Gun metal/Темна сталь
coloring of a battle rocket
23
1 optional варіанти
Medium grey/середньо-сірий
Aluminium/Алюміній Polished steel/Поліров. сталь
Mid green/середньо-зелений
White/Білий
7 White/Білий
White/Білий
Aluminium/Алюміній
Medium grey/середньо-сірий
coloring of a training missile
Ту-22 КД б/н 61, 341 ТБАП, Озерне, 80-і роки. Tu-22 KD, tail number 61, 341 TBAP, Ozernoe, 80's
Polished steel/Поліров. сталь
12
White/Білий Sky Blue/Небесно блакитний Mid green/середньо-зелений Mid green/середньо-зелений
Tu-22B, 7th BS, 4th Composite BW, IrAF, late 1980s Light green/світло-зелений Dark green/Темно зелений
Gun metal/Темна сталь
11