Avia B.534 III.série
8191
CZECHOSLOVAK BIPLANE FIGHTER
1:48 SCALE PLASTIC KIT
intro The Avia B-534 was developed in 1934 as an extension of the B-34 fighter. In this incarnation, which was produced in small numbers for the Czechoslovak Air Force (the majority of which were attached to No.3 Fighter Squadron in Slovakia at the beginning of the Second World War), there were several engine/airframe combinations tried. The B-234 prototype served as the basis for the re-engined (Hispano Suiza 12 Ydrs for the original Avia R-29 radial) type that became the true B-534. This was the 1934 victor in a tender for a new standard fighter for the air force, and in June of that year, Avia received an order for an initial 34 aircraft. The orders accumulated to a total of 568 units, built in several production blocks. Assessments of the aircraft are somewhat variable. At the time of its development, it was an aircraft that was technically sound and utilized progressive construction techniques, but by the time of the Munich Crisis, the technology was slowly but surely entering the realm of the obsolete. To top it off, the politics of the situation during the Crisis disallowed the chance of combat. The chance for combat missions to be flown didn't occur until a few years later, in 1941, in the services of the Slovak State, fighting for the side that had previously been the aggressor against which they were to stand. Slovak pilots flying the B-534 on the Eastern Front gained good results, and these can be viewed upon as being the climax of the career of the type. A year later, it was apparent that replacement by more modern types was necessary, and inevitable. Bulgarian attempts to combat Ploesti raiding B-24 Liberators with the B-534 was a failure, and the aging planes were not able to climb to the Liberator's operational altitudes. In Slovakia, as in Bulgaria, the type was destined for second line relegation. Some of the remaining B-534s were destined for final operations within the Bulgarian Air Force in operations over Hungary in 1944, and with Slovakia during the several weeks long uprising against Germany (late August early November 1944). During the Slovak National Uprising, the type was used primarily in the ground attack role, and one did manage a kill to become what is the last aerial victory of a biplane in history. It should be noted that the kill in question was that of a Hungarian transport. The fact remains that the Slovak National Uprising did end up being the swansong of the Avia B-534. Certainly, it can be said that due to the era and climate of the service of this aircraft, and the length of service it was able to achieve, the Avia B-534 has become one of the most profound symbols of Czechoslovak aviation history, a very positive symbol.
intro Avia B-534 vznikla v roce 1934 vývojem základního typu B-34. Z této konstrukce, která byla vyrobena v malé sérii pro èeskoslovenské letectvo (vìtšina vyrobených strojù sloužila u Leteckého pluku 3 na Slovensku a pozdìji dolétala ve službách Slovenského státu na zaèátku 2.svìtové války), bylo odvozeno nìkolik motorových variant. Z prototypu B-234 vznikla zámìnou motoru (Hispano Suiza 12 Ydrs za pùvodní hvìzdicový Avia R-29) právì B-534. Ta zvítìzila v roce 1934 v tendru vojenského letectva na novou standardní stíhaèku, a v èervenci 1934 dostala Avia první objednávku na 34 kusù. Objednávky byly postupnì rozšiøovány až na koneèných 568 kusù, vyrobených v nìkolika výrobních blocích. Hodnocení výkonù Avie B-534 je ponìkud rozporné. Aè to byl stroj v dobì svého vzniku technicky jistì na výši doby a využíval progresivní konstrukèní prvky, v dobì Mnichovské krize už pomalu, ale jistì zastarával. Vzhledem k politickým okolnostem navíc piloti nedostali pøíležitost zasáhnout do boje, k jehož vedení byli cvièeni a motivováni. Do skuteèného boje se Avie dostaly až o nìkolik let pozdìji, v roce 1941, ve službách Slovenských Vzdušných zbraní, tedy de facto na stranì pùvodního protivníka. Na Východní frontì pøedvedli slovenští piloti v kabinách Avií dobré výkony, díky nimž lze nasazení na východì považovat za vrchol kariéry Avie B-534. O rok pozdìji už ale Aviím zvonila hrana, a pøišel èas jejich náhrady modernìjšími stroji. Pokus Bulharù z roku 1943 o zásah proti americkým Liberatorùm, útoèícím na Ploesti, skoèil jednoznaèným neúspìchem. Avie nedokázaly ani vystoupat do operaèní výšky Liberatorù. Jak na Slovensku, tak v Bulharsku èekal Avie osud vìtšiny vysloužilých stíhaèek, pøešly nejprve k bitevním úkolùm a poté k pomocným rolím. Na nìkolik zbylých Avií èekal poslední boj, v rámci bulharského letectva pøi plnìní bitevních úkolù v Maïarsku, na slovenské Avie pak nìkolikatýdenní vystoupení pøi protinìmeckém povstání na Slovensku. I zde pøevážnì útoèily na pozemní cíle, nicménì jedna z Avií zaznamenala poslední sestøel dosažený tímto typem, a pravdìpodobnì vùbec poslední sestøel dosažený dvouplošníkem v dìjinách. Je ovšem nutné dodat, že šlo o sestøel neozbrojeného dopravního letounu, což je záležitost, vzhledem ke všem okolnostem této události, ponìkud diskutabilní. Službou v SNP se fakticky historie Avie B-534 uzavírá. Pøes zmínìnou nepøízeò osudu se Avie B-534, díky délce své služby i historickému období, kdy ve službì byla, stala jedním ze symbolù èeskoslovenského letectva. A to symbolem jednoznaènì pozitivním.
8191 - NAV1
ATTENTION
UPOZORNÌNÍ
ACHTUNG
ATTENTION
Carefully read instruction sheet before assembling. When you use glue or paint, do not use near open flame and use in well ventilated room. Keep out of reach of small children. Children must not be allowed to suck any part, or pull vinyl bag over the head. Pøed zapoèetím stavby si peèlivì prostudujte stavební návod. Pøi používání barev a lepidel pracujte v dobøe vìtrané místnosti. Lepidla ani barvy nepoužívejte v blízkosti otevøeného ohnì. Model není urèen malým dìtem, mohlo by dojít k požití drobných dílù.
INSTRUCTION SIGNS
BEND OHNOUT
OPTIONAL VOLBA
INSTR. SYMBOLY
SYMETRICAL ASSEMBLY SYMETRICKÁ MONTÁŽ
OPEN HOLE VYVRTAT OTVOR
PARTS
INSTRUKTION SINNBILDEN
DÍLY
NOTCH ZÁØEZ
SYMBOLES
REMOVE ODØÍZNOUT
TEILE
APPLY EDUARD MASK AND PAINT POUŽÍT EDUARDS MASK NABARVIT
PIECES
PLASTIC PARTS
A>
B> 7
8
C> 1
20
3
3
4
2
1
1 24
22
21
5
4
25 6
19
26
40
26
6
6
22 3
31
29
2
27
8
28
10 26 36
34
10 8 14
26
13
14
37
9
23
35
11
9
20
16
14
12
10
25
14
15
17
18 2 39
38 19
D>
eduard
3
2
1
F> PE - PHOTO ETCHED DETAIL PARTS
1
4
2 6
3 4
5
5
-Parts not for use. -Teile werden nicht verwendet. -Pieces a ne pas utiliser. -Tyto díly nepoužívejte pøi stavbì. -
COLOURS
BARVY
FARBEN
PEINTURE
GSi Creos (GUNZE)
2
7
8
26 16
4
13
12
17
33
15
7 24
11
18 21
9
11
30 32
5
5
6
6
12
11
18
23
13
AQUEOUS
Mr.COLOR
AQUEOUS
Mr.COLOR
H3
3
RED
H 51
11
LIGHT GRAY
H6
6
GREEN
H 64
17
BLACK GREEN
H7
7
BROWN
H 77
137
TIRE BLACK
H8
8
SILVER
H 81
55
KHAKI
H 11
62
FLAT WHITE
H 12
33
FLAT BLACK
H 28
78
METAL BLACK
H 37
43
WOOD BROWN
MC214
DARK IRON
H 47
41
RED BROWN
MC215
COPPER
Mr.COLOR GX GX5
BLUE
Mr.METAL COLOR
17
B22
PE18 H8 C8 SILVER
D1
B22 H8 C8
H7 C7
H 12 C33
BROWN
FLAT BLACK
PE19
B21 H8 C8
SILVER
SILVER
B23
PE18 H8 C8 SILVER
H7 C7
H 12 C33
BROWN
FLAT BLACK
PE19
D2 B33
PE30
B33 H8 C8
PE15
SILVER
B23 H8 C8
PE13
PE23
SILVER
B33 H8 C8 SILVER
B36
H 12 C33 FLAT BLACK
D2
B20 PE16 PE16 B32
B3
H8 C8 SILVER
H8 C8 SILVER
H8 C8 SILVER
B30
B29
H8 C8 SILVER
3
B19
H 47 C41 RED BROWN
FWD
PE1
H7 C7
B34
BROWN
PE4
B37 PE1
H7 C7
H8 C8
BROWN
SILVER
B35 B38
B10
H8 C8
B9
H8 C8
B34
SILVER
SILVER
PE12
H8 C8 SILVER
PE5
B38 H7 C7
B9, B10
BROWN
H8 C8
A9
SILVER
H8 C8 SILVER
H8 C8 SILVER
PE11
D2
D1 B13
B39
H8 C8 SILVER
D3
D3
D4
PE24 H8 C8 SILVER
D5
OPTIONAL: decal 11
H8 C8 SILVER
D3
PE25
D5
PE14 PE14
4
H 12 C33 FLAT BLACK
PE26
PE27
H8 C8 SILVER
A5
A6
A7
A4
D6
D3
PE2
A8
H8 C8 SILVER
A2 MC214 DARK IRON
B8 B11
MC214 DARK IRON
B8 B11 POZOR NA SPRÁVNÉ VZEPÌTÍ SPODNÍHO KØÍDLA - VIZ ÈELNÍ POHLED NA STR.7
A3 BEWARE BOTTOM WING DIHEDRAL - SEE PAGE 7 FRONT VIEW
5
PE22 2 pcs.
SPODNÍ PLOCHA UPPER WING BOTTOM SURFACE
POZOR NA SPRÁVNOU ORIENTACI A POZICI VZPÌR! BEWARE CORRECT STRUT POSITION!
B16 H 12 C33 FLAT BLACK
B40 A1
A1
B4
B15 B16
PE3 H8 C8
B5
SILVER
PE9
H8 C8 SILVER
B5 H8 C8
PE7
2 pcs.
SILVER
PE9 H8 C8 SILVER
F4 H 12 C33 FLAT BLACK
PE6
6
12,9mm
12,9mm
B31 B12 B27 B28
B18
H 37 C43
H8 C8
WOOD BROWN
SILVER
C23
PE10
L
C10
R
C9
H 77 C137
A13
TIRE BLACK
C11
C12
A12
H 77 C137 TIRE BLACK
H 77 C137 TIRE BLACK
H 77 C137 TIRE BLACK
C1
C3 A11 A10 C2
C4 C15
C16
C14
C13 7
H8 C8
H8 C8
SILVER
SILVER
PE8
PE9
R
L C25
B7
C8 C7
PE8
A PE8 PE9 PE8
A PE20
8
6 pcs. B26
H 12 C33
H 64 C17
FLAT BLACK
BLACK GREEN
B6 B14 H8 C8
3 pcs.
SILVER
PE21
B14
3 pcs.
PE17 H 12 C33
B25
FLAT BLACK
B2
H8 C8 SILVER
9
eduard
8191
10
11
A2
A3
A12, A13
A1
A10, A11
A
No.4 Air Regiment, 34th Squadron, Hradec Kralove, Czechoslovakia, August, 1937
H81 55
Mc215
H37 43
26 H81 55 H6 6
H81 55
?
GX 5
26 H37 43
Mc215
12
SILVER
H8 8
KHAKI
H81 55
WOOD
H37 43
H77 TIRE BLACK 137
GREEN
H6 6
H28 METAL BLACK 78
COPPER BLUE
H81 55
Mc215 GX 5
eduard
B
No.2 Air Regiment, 51st Squadron, Olomouc, Czechoslovakia, May 1937 - March 1939
H81 55
Mc215
H37 43
26 H81 55 H11 62
H81 55
H81 55
26 H37 43
Mc215
COPPER
H81 55
Mc215
SILVER
H8 8
WOOD
H37 43
WHITE
H11 62
KHAKI
H81 55
TIRE BLACK
H77 137
METAL BLACK
H28 78
eduard
13
D
11th Squadron, Slovak Air Force, Piestany, winter, 1939/1940
H81 55
Mc215
H37 43
26
H81 55 H81 55 H81 55
26 H37 43
Mc215
SILVER
H8 8
COPPER
KHAKI
H81 55
METAL BLACK
Mc215 H28 78
WOOD
H37 43
WHITE
H11 62
TIRE BLACK
H77 137
BLACK
H12 33
H81 55
eduard
15
33
16
© EDUARD M.A., 2016
ÈISTIÈ VODY
PLNÌNÍ PALIVA
www.eduard.com
31
30
36
34
ZDE ZVEDATI
29
BRZDA
SPOUŠTÌNÍ MOTORU
PLNÌNÍ OLEJE
PLNÌNÍ HASICÍHO PØÍSTROJE
ZDE DRŽETI PØI MOTOROVÉ ZKOUŠCE
LEVÉ HRDLO CHLADIÈE
35
30
31 ZDE ZVEDATI
ZDE DRŽETI PØI MOTOROVÉ ZKOUŠCE
32 PLNÌNÍ VODY
Avia B.534 III.série STENCILING POSITIONS
Printed in Czech Republic