Spad XIII
eduard
7053
FRENCH WWI FIGHTER 1:72 SCALE PLASTIC KIT
FIRST, A FEW WORDS The French SPAD S.XIII evolved as a development of the successful S.VII. With the use of the more powerful Hispano-Suiza HS 8Be, developing 220hp (162kW), and later the HS 8BEe at 235hp (173kW), the main drawback of inadequate single-gun armament could be addressed. The S.XIII received two Vickers machine guns with 400 rpg. Chief designer of the SPAD, Louis Bechereau, enlarged the airframe slightly, and also, generally strengthened it. The first prototype took to the air on April 4th, 1917 with Rene Dorme at the controls. Due to the heavier nature of the aircraft, some maneuverability was lost, but climb rate was improved upon, and the maximum speed rose to 215 km/h. The initial series of the SPAD had rounded wing tips, but these quickly reverted to those used on the S.VII. Performance of the new fighter was such that a large-quantity contract was immediately awarded. Nine manufacturers ultimately took part in production: SPAD, A.C.M., Bernard, Bleriot, Borel, Kellner, Levasseur, Nieuport, and SAFCA. Besides the French air force, the SPAD S.XIII also saw service with the air forces of Great Britain, the USA, Italy, Belgium, and after the end of the First World War, Poland and Czechoslovakia.
NĚKOLIK SLOV ÚVODEM Francouzská stíhačka SPAD S.XIII byl přímým nástupcem úspěšného S.VII. Díky použití silnějšího motoru Hispano-Suiza HS 8Be o výkonu 162 kW (220 k) a později HS 8BEe (173 kW/235 k) mohl být odstraněn největší nedostatek předchozího typu - slabé vyzbrojení jedním kulometem. Letouny S.XIII dostaly dva kulomety Vickers se zásobou po 400 ks nábojů na zbraň. Šéfkonstruktér Spadu Louis Béchereau nový drak oproti S.VII mírně zvětšil a celkově zesílil. První prototyp S.XIII zalétl podporučík René Dorme 4. dubna 1917. Nový stíhací stroj sice nebyl díky větší hmotnosti tak obratný jako S.VII, ale zlepšila se stoupavost a max. rychlost vzrostla na 215 km/h. První série S.XIII měly kulaté konce křídel, ty byly ale brzy změněny na hranaté po vzoru S.VII. Výkony nového stíhacího stroje byly natolik přesvědčivé, že byl ihned uzavřen kontrakt na velké dodávky. Na těch se nakonec podílelo celkem devět výrobců (SPAD, A.C.M., Bernard, Blériot, Borel, Kellner, Levasseur, Nieuport a SAFCA). Kromě francouzského letectva sloužily Spady S.XIII i v letectvech Velké Británie, USA, Itálie, Belgie a po skončení 1. světové války i v Polsku a Československu.
Technické údaje:
Specifications: Span: Length: Height: Empty Weight: Take-off Weight: Maximum Speed: Ceiling:
8.08m 6.22m 2.40m 575kg 850kg 217 km/h 6850m
Rozpětí: Délka: Výška: Hmotnost prázdného letounu: Hmotnost vzletová: Maximální rychlost: Dostup:
8,08 m 6,22 m 2,40 m 575 kg 850 kg 217 km/h 6850 m
ATTENTION
UPOZORNĚNÍ
ACHTUNG
ATTENTION
GB
Carefully read instruction sheet before assembling. When you use glue or paint, do not use near open flame and use in well ventilated room. Keep out of reach of small children. Children must not be allowed to suck any part, or pull vinyl bag over the head.
CZ
Před započetím stavby si pečlivě prostudujte stavební návod. Při používání barev a lepidel pracujte v dobře větrané místnosti. Lepidla ani barvy nepoužívejte v blízkosti otevřeného ohně. Model není určen malým dětem, mohlo by dojít k požití drobných dílů.
F
Iire soigneusement la fiche d´instructions avant d´assembler. Ne pas utiliser de colle ou de peinture a ` proximité d´une flamme nue, et aérer la piece de temps en temps. Garder hors de portée des enfants en bas âge. Ne pas laisser les enfants mettre en bouche ou sucer les pièces, ou passer un sachet vinyl sur la tete. Von dem Zusammensetzen die Bauanleitung gut durchlesen. Kleber und Farbe nicht nahe von offenem Feuer verwenden und das Fenster von Zeit zu Zeit Belüftung öffnen. Bausatz von kleinen Kindern fernhalten. Verhüten Sie, daß Kinder irgendwelche Bauteile in den Mund nehmen oder Plastiktüten
D JP
INSTRUKTION SIGNS
OPTIONAL VOLBA FACULTATIF NACH BELIEBEN
INSTR. SYMBOLY
BEND OHNOUT PLIER SIL VOUS PLAIT BITTE BIEGEN
PARTS
OPEN HOLE VYVRTAT OTVOR FAIRE UN TROU OFFNEN
INSTRUKTION SINNBILDEN
SYMETRICAL ASSEMBLY SYMETRICKÁ MONTÁŽ MONTAGE SYMÉTRIQUE SYMMETRISCHE AUFBAU
DÍLY
NOTCH ZÁŘEZ L INCISION DER EINSCHNITT
TEILE
SYMBOLES
REMOVE ODŘÍZNOUT RETIRER ENTFERNEN
APPLY EXPRESS MASK AND PAINT POUŽÍT EXPRESS MASK NABARVIT
PIECES
PLASTIC PARTS
A>
B>
C>
11
13 1
6
16
15
8
1
9
2
4 11
18
17
32 7
8
27
33
6
34
26
21
28
19
10
4
20 29
22
22
30
22
22
5
11
35 1
6 12
12
10
31
24
23
-Parts not for use. -Teile werden nicht verwendet. -Pieces a ne pas utiliser. -Tyto díly nepoužívejte při stavbě. -
COLOURS
BARVY
FARBEN
PEINTURE
GSi Creos (GUNZE)
GSi Creos (GUNZE)
AQUEOUS
AQUEOUS
Mr.COLOR
H3
3
RED
H 85
45
H5
5
BLUE
H 303
303
GREEN
H 37
43
WOOD BROWN
H 332
332
LIGHT GRAY
H 47
41
RED BROWN
H 344
H 51
11
LIGHT GRAY
AQUEOUS
H 53
13
GRAY
H 64
17
BLACK GREEN
MC211
CHROM SILVER
H 66
19
SANDY BROWN
MC214
DARK IRON
H 72
22
DARK EARTH
MC218
ALUMINIUM
BLACK
MC219
BRASS
H 77
PE PHOTO ETCHED DETAIL PARTS
3
10
21
9
3
2
2
25
2
5
1
7
13
14
Mr.COLOR DOPED LINEN
RUST
Mr.COLOR
Mr.METAL COLOR
eduard
PE4
PE3
B28
H 53 13
MC218
DECAL 34
DECAL 39 B30
H 37 43
B4 A10
B5
MC218
A2
MC218
H 37 43 H 37 43
PE11 B32
MC214
MC218
B23 PE13
DECAL 40+ PE2 DECAL 36+ PE1 DECAL 35+ PE1 DECAL 41+ PE2
DECAL 33+ PE4 DECAL 38+ PE3 DECAL 37+ PE4
A11
PE14
H 37 43
A10
A12
B23
H 37 43
H 37 43
A13 A11
A1
H 47 41
A13
H 37 43
A2 C1 - MARKING C2 - MARKING
A ;B A ;B
PE5 C1
C2
H 344
PE7
PE7
B14
A6 PE6
PE17
B27 PE19 B13
A3
H 344
PE16 MC219
A7
PE18 B13
B14
MC218
B3 PE16, PE17 - MARKING
A9
PE18, PE19 - MARKING
B;D A ;C B26 - MARKING
A4 MC218
B11
MC218
B26
B33
C2
B24, B33 - MARKING
A ;B C ;D
B24
B34
C1
MC218
PE12
B11
B2
MC214
B35
3
A5 PE9
PE8 B6 B8 B7
PE8 MC211
B6
A5 B31
PE15 B18 B20 B22
B16 B15
B10
B17 B10
B22
PE22 B19 B21
SPRUE
B21
PART B10
B22
B22
B12
PE10
4
B25
PE10
A.
Lieutenant Charles Nungesser, Escadrille SPA.65 ( GC.13 ), September, 1918
Charles Nungesser was born on March 15, 1892. He entered the war as a hussar, and didn’t join Escadrille VB.106 until the beginning of 1915, and shortly thereafter, transferred to N.65. After having to shoot down a British fighter that mistook him for a German aircraft (apparently due to the emblem painted on his plane) he had his wings adorned with wide, three-color markings. After transitioning to SPADs, his unit was redesignated as SPA.65. He was wounded on many occasions, and the end of the war some him drained of his strength. Reportedly, he needed to be at times carried into his aircraft by mechanics. He is credited with 43 confirmed and 11 probable kills. He died on May 8th, 1927, in a transatlantic attempt. Charles Nungesser se narodil 15.3.1892. Do války vstoupil jako husar, až začátkem roku 1915 nastoupil k Escadrille VB.106, krátce nato přešel k N.65. Poté,co musel sestřelit britského stíhače, který na něj útočil v domnění, že jde o německého letce (zřejmě kvůli emblémům na jeho stroji ), nechal na křídla svých letounů malovat široké trikolory. Po přezbrojení na Spady byla jeho jednotka přeznačena na SPA.65. Byl mnohokrát zraněn a koncem války bojoval s vypětím všech sil. Někdy jej museli mechanici dokonce do letounu donést. Vybojoval celkem 43 potvrzená a 11 pravděpodobných vítězství. 8.5.1927 zmizel při pokusu o přelet Atlantiku.
H72 22
H303 303
30
21
H64 17
H72 22
H66 119
29
H77
H37 43
1
42 H332 332
H332 332
H72 22 H51 11
H303 303
H66 119
H64 17
H72 22
H332 332
H64 17
15
H66 119
H77
18 12
H66 119
H72 22
H303 303
15
18
H77
14
29
H72 22
H64 17
14
21
H303 303
H64 17
30
2
42
H332 332
H332 332 H64 17 H51 11
SAIL COLOR H85 DOPED LINEN 45
LIGHT GRAY
H51 11
RED
H3 3
LIGHT GRAY
H332 332
WOOD
H37 43
SAND
H66 119
LIGHT GREEN
H303 303
DARK GREEN
H64 17
DARK EARTH
H72 22
FLAT BLACK
H77
eduard
5
B.
Sergent Fernand Chavannes, Escadrille SPA.112, August, 1918
Fernand Henri Chavannes was born on April 16th, 1897. He served with N.112, and later with SPA.112, when the unit transitioned from Nieuports to SPADs and was accordingly redesignated. Between February 8th, 1918, and August 22, 1918, he accumulated seven aerial victories. He finished the war as Sous Lieutenant with SPA.176. He lived to be 88, and died on October 5th, 1985 in Paris. During manufacture, SPAD S. XIIIs received a five-color camouflage scheme made up of beige, dark brown, light green, dark green and black. Although this scheme was officially prescribed, there were variations depending on manufacturer. Fernand Henri Chavannes se narodil 16.4.1897. Sloužil u jednotky N.112, po přezbrojení z Nieuportů na Spady přejmenované na SPA.112, v hodnosti Sergenta (četaře). V období od 8.2.1918 do 22.8.1918 vybojoval 7 vítězství. Konec války dosloužil u Escadrille SPA.176 jako Sous Lieutenant (podporučík). Dožil se 88 let, zemřel 5.10.1985 v Paříži. Spady S. XIII dostávaly ve výrobě pětibarevnou kamufláž, sestávající z béžové, tmavě hnědé, světle zelené, tmavě zelené a černé barvy. Přestože toto schéma bylo dáno předpisem, u jednotlivých výrobců se poněkud lišilo. ?10
H77 H72 22
H303 303
27
H3 3
H64 17
H37 43
5
H66 119
11 H85 45 H51 11
H303 303
H66 119
H64 17
H72 22
H85 45
26 H64 17
15
H66 119
H77
H303 303
15
13+23 ? 22
H66 119
H72 22
H77
14 27
H72 22
14
H64 17
H303 28 303
H64 17
6
H66 119
9
SAIL COLOR H85 DOPED LINEN 45
6
LIGHT GRAY
H51 11
RED
H3 3
WOOD
H37 43
SAND
H66 119
H85 45 H51 11 LIGHT GREEN
H303 303
DARK GREEN
H64 17
DARK EARTH
H72 22
FLAT BLACK
H77
eduard
C.
Adjutant Marius Blanc, Escadrille SPA.81 ( GC.15 ), Summer, 1918
Marius Leon Blanc joined Escadrille SPA.81 as a reserve pilot in January, 1918 with the rank of Adjutant. This unit was formed on December 26th, 1916 at Villacoublay, as N.81. After transitioning to SPADs, the unit became SPA.81 on April, 17, 1917, and was placed under Groupe de Chasse GC.15. The unit was commanded by Lieutenant Adrien Louis Jacques Leps. Due to the adornment of elegant markings that all of the unit’s aircraft c arried, the squadron came to be known as ‘Escadrille des Levriers’ – the ‘Greyhound Squadron’ SPA.81 claimed 88 aerial victories over its career. Marius León Blanc nastoupil k Escadrille SPA.81 jako posila v lednu 1918 v hodnosti Adjutanta. Tato jednotka byla založena 26.12.1916 ve Villacoublay jako N.81. Po přezbrojení z Nieuportů na Spady byla 17.4.1917 přeznačena na SPA.81 a zařazena pod Groupe de Chasse GC.15. Jejím velitelem byl Lieutenant (poručík) Adrien Louis Jacques Leps. Kvůli elegantním emblémům, které jednotka na všech svých letounech používala, byla nazývána „Escadrille des Lévriers“- Eskadra chrtů. Po dobu působnosti Escadrille SPA.81 vybojovali její piloti 88 vítězství.
H303 H66 303 119
H72 22
H64 17
19
24
H72 22
H303 303
H37 43
7
H85 45 H51 11
H303 303
H85 45
H64 17 H66 119
H64 17
H72 22
H85 45 H64 17
15
H66 119
H77
H66 119
15
H303 303
H77
H72 22
14
14 H303 303 H72 22
H64 17
24
H303 303
20
H64 17
8
H85 45 SAIL COLOR H85 DOPED LINEN 45
LIGHT GRAY
H51 11
RED
H3 3
WOOD
H37 43
SAND
H66 119
H85 45 H51 11 LIGHT GREEN
H303 303
DARK GREEN
H64 17
DARK EARTH
H72 22
FLAT BLACK
H77
eduard 7
D.
Captaine René Fonck, Escadrille SPA.103 ( GC.15 ), Fall, 1918
René Paul Fonck was born on March 27th, 1894. At the start of the war, he volunteered for the air force, but was attached to the corps of army engineers. He didn't start to fly until February, 1915, with Escadrille C.47. On April 27th, 1917 he was transferred to GC.15, and attached to SPA.103. He developed his own combat tactic: he didn't risk much, and on average, he needed nine rounds for a kill. He was never wounded, and on only one occasion he landed with a damaged aircraft. He gained a total of 126 kills, 75 of which were confirmed, and thus became the leading Allied ace. He never gained the adoration that, for example, Guynemer did. During the Second World War, he was a minister in the Vichy government, and died on June 18th, 1953. René Paul Fonck se narodil 27.3.1894. Na začátku války se hlásil k letectvu, ale byl přidělen k ženistům.Létat začal až v únoru 1915 u Escadrille C.47, 27.4.1917 byl převelen ke GC.15 a přidělen ke SPA.103. Vypracoval vlastní bojovou taktiku, neriskoval, na jeden sestřel potřeboval průměrně 9 nábojů. Nikdy nebyl zraněn a pouze jednou přistál s poškozeným strojem. Celkem dosáhl 126 sestřelů, z toho 75 uznaných, a stal se tak nejlepším spojeneckým esem. Nikdy však nezískal oblibu, jakou měl například Guynemer. Za druhé světové války byl ministrem v kolaborantské vichistické vládě, zemřel v zapomnění 18.6.1953. H77 H5 5
H72 22
H303 303
H64 17
32
17
H37 43
3
H85 45 H85 45 H51 11
H303 303
H66 119
H64 17
H72 22
H64 17
15
H66 119
H66 119
H77
25
H72 22
H85 45
H303 303
15
H77
14
H72 22
16
H64 17
14
31
H303 303
H64 17
4
H85 45 SAIL COLOR H85 DOPED LINEN 45
LIGHT GRAY
H51 11
BLUE
H5 5
WOOD
H37 43
SAND
H66 119
H85 45 H51 11 LIGHT GREEN
H303 303
DARK GREEN
H64 17
DARK EARTH
8 c
EDUARD M.A.,2009
www.eduard.com
H72 22
FLAT BLACK
H77
eduard
Printed in Czech Republic