TEST MAZDA CX 5
Vozili smo novo izdanje najpopularnije
Mazde
SUZUKI MOTO ROAD SHOW
VELIKI TEST 16 LJETNIH GUMA
Testirajte nove
modele motora od 13. do 20. travnja
SUZUKI AC BAUMGARTNER
Kupite Vitaru, S-Cross ili Swift na tri rate
AUTO SERVIS JEVTIĆ: Od skromnih početaka do više od 2000 klijenata
TEST LJETNIH GUMA
Posljednji test ljetnih guma pokazao je, možda snažnije nego ikad prije, kolika važnost leži u ujednačenosti karakteristika i proizvodnom procesu za ukupan dojam o proizvodu. Kao dokaze te tvrdnje jedan primjer posebno odskače, pogotovo po svojoj kontradiktornosti. Naime, guma koja najbolje leži na mokroj podlozi i guma koja ima najkraći zaustavni put na mokroj podlozi – općenito najbolja guma na mokroj podlozi na cijelom testu zauzela je sveukupno uvjerljivo posljednje mjesto. Dokaz je to da izvrsnost u jednom području niti približno ne jamči izvrsnost kompletnog proizvoda, već
Cilj da guma u svakodnevnoj upotrebi nudi sigurnost u svim situacijama
ADAC, HAK i ostali europski autoklubovi su i ove godine testirali nove modele ljetnih guma, i to njih 16 u dimenziji 225/50 R17, koje su promatrane u dvije ključne kategorije – sigurnost i utjecaj na okoliš, a uz niz solidnih guma, premium gume su i dalje na vrhu.
suprotno! Puno je važnije da guma bude sigurna na svim podlogama te da jamči solidnu predviđenu kilometražu, nisku abrazivnost i visoku učinkovitost.
A među 16 testiranih pneumatika u dimenziji 225/50 R17, takvima su se pokazali samo Continental PremiumContact 7, Pirelli Cinturato (C3) i Goodyear Ef�icientGrip Performance 2. Jedino ta tri pneumatika nude ujednačene karakteristike te se zato smatraju vrlo preporučljivima. Dakle, to su premium gume koje koštaju oko 160 eura. Sljedećih šest modela je svrstano u klasu niže, među preporučljive, jer bilježe nedostatke u barem jednoj
ključnoj kategoriji. Uglavnom su to gume srednje klase, čija je cijena od 115 do 140 eura, ali i tu su premium igrači (Bridgestone i Michelin), koji su imali manje nedostatke. Firestone Roadhawk 2 impresivno se držao uz podlogu, ali je bodove gubio zbog samo zadovoljavajuće predviđene kilometraže i jednako takve abrazivnosti. Falken Ziex ZE320 pokazao je manje nedostatke na suhoj podlozi i na području predviđene kilometraže, dok Bridgestone Turanza 6 nije briljirala na području sigurnosti (zato se iskazala na polju ekologije). Praktički isto vrijedi i za Michelin Primacy 5 (testiran prvi put), koji nije bio sigurnosno
dobar – pogotovo na suhoj podlozi, ali je zato skupio najviše bodova na očuvanju okoliša. Maxxis Premitra HP6 ispoljila je manje nedostatke na mokroj podlozi, no još više brine niska predviđena kilometraža. Na kraju imamo Kumho Ecsta HS52, koji je pokazao manje nedostatke na suhoj podlozi, a nije oduševio ni po abrazivnosti te učinkovitosti. Nešto veća odstupanja zabilježena su kod sljedeća četiri pneumatika, koja unatoč zamjetnijim propustima nisu ostala izvan kruga preporučljivih proizvoda. To su BFGoodrich Advantage koji je pokazao nedostatke na mokroj podlozi, dok briljirao nije ni po abra-
zivnosti. Vredestein Ultrac+ nije se istaknuo na suhoj podlozi, a još manje u smislu predviđene kilometraže. Hankook Ventus Prime4 je posebno podbacio na mokroj podlozi i tako ostao bez ikakve šanse za višom kategorijom, dok je Greentrac Quest-X zabilježio jasne nedostatke na poljima kočenja na mokroj podlozi, držanja uz podlogu, predviđene kilometraže, abrazivnosti i učinkovitosti. Iako ova četiri modela ljetnih guma nisu posebno podbacila ni po jednom kriteriju, svaki pojedinac koji razmišlja o njihovoj kupnji morao bi dobro usporediti njihove karakteristike i vlastite vozačke sklonosti kako ne bi doživio neugodna iznenađenja na cesti. Na kraju ovog redoslijeda našla su se tri proizvoda koja se samo djelomično preporučuju (nasreću, loših pneumatika na ovom testu nije bilo). Prva među sličnima je Lassa Revola, koja je samo za desetinku boda ispustila prolazak u višu kategoriju, i to zbog jasnih nedostataka na suhoj podlozi (uz dodatne manje nedostatke na poljima predviđene kilometraže i abrazivnosti). Slično se može konstatirati i za model Leao Nova-Force Acro, koji je uz prethodno nabrojano razočarao i na mokroj podlozi. Najslabiji rezultat ostvarila je guma spomenuta na početku ovoga teksta. Naime, Linglong Sport Master pomeo je konkurenciju na mokroj podlozi, što ga je zauzvrat koštalo najslabijeg učinka na suhoj podlozi, zatim najmanje predviđene kilometraže, te u konačnici i najveće abrazivnosti. Linglongovi stručnjaci koji su inzistirali na razvoju u samo jednom smjeru morali su pozornije razmišljati i o “drugom kraju štapa”. Naime, izvrsnost u samo jednoj kategoriji je upravo ono što prosječni vozač ne voli, već je cilj da guma u svakodnevnoj upotrebi nudi sigurnost u svim situacijama. Dobiti ujednačenu gumu je izazovan proces, ali baš takav proizvod će biti najpreporučljiviji za sve potencijalne kupce.
Continental PremiumContact 7
ujednačena guma, najbolja guma na testu na području sigurnosti, visoka predviđena kilometraža, niska abrazivnost, visoka učinkovitost nešto bučnija guma
Pirelli Cinturato (C3) vrlo dobra na području sigurnosti, visoka predviđena kilometraža, niska abrazivnost, visoka učinkovitost bučna guma
Goodyear EfficientGrip
Performance 2
ujednačena guma, dobra na području sigurnosti, vrlo visoka predviđena kilometraža, niska abrazivnost, visoka učinkovitost manji nedostaci kod akvaplaninga, manji nedostaci na mokrom
Firestone Roadhawk 2 relativno dobra na području sigurnosti, visoka učinkovitost manji nedostaci u preciznosti na suhom, manji nedostaci kod kočenja na mokrom, manji nedostaci kod poprečnog akvaplaninga, tek zadovoljavajuća predviđena kilometraža, samo zadovoljavajuća abrazivnost, bučna guma
Falken Ziex ZE320
vrlo kratak zaustavni put na suhom, relativno dobra na mokrom, niska abrazivnost, vrlo lagana guma, niska potrošnja goriva nedostaci na suhom, manji nedostaci kod akvaplaninga, tek zadovoljavajuća predviđena kilometraža
Usporedni test ljetnih guma u dimenziji 225/50 R17
Bridgestone Turanza 6 vrlo visoka predviđena kilometraža, niska abrazivnost, relativno lagana guma, niska potrošnja goriva nedostaci na suhom, manji nedostaci na mokrom
Michelin Primacy 5 kratak zaustavni put na suhom, kratak zaustavni put na mokrom, vrlo visoka predviđena kilometraža, najmanje abrazivna guma na testu, lagana guma, najniža potrošnja goriva na testu nedostaci na suhom, nedostaci na mokrom
Maxxis Premitra HP6
kratak zaustavni put na suhom, kratak zaustavni put na mokrom, niska abrazivnost, niska potrošnja goriva manji nedostaci na suhom, manji nedostaci na mokrom, niska predviđena kilometraža
BFGoodrich Advantage vrlo dobra na suhom, visoka predviđena kilometraža, niska potrošnja goriva nedostaci na mokrom, nešto povećana abrazivnost, nešto teža guma
Hankook Ventus Prime4 relativno dobra na limitu na suhom, visoka predviđena kilometraža, niska abrazivnost, vrlo niska potrošnja goriva manji nedostaci na suhom, nedostaci na mokrom, nešto teža guma
Greentrac Quest-X kratak zaustavni put na suhom, vrlo dobra kod poprečnog akvaplaninga, niska potrošnja goriva manji nedostaci na suhom, nedostaci na mokrom, samo zadovoljavajuća predviđena kilometraža, nešto povećana abrazivnost, teška guma
Kumho Ecsta HS52 kratak zaustavni put na suhom, vrlo dobra na mokrom, relativno visoka predviđena kilometraža manji nedostaci na suhom, manji nedostaci kod poprečnog i uzdužnog akvaplaninga, samo zadovoljavajuća abrazivnost, druga najteža guma na testu
Vredestein Ultrac+ kratak zaustavni put na suhom, relativno dobra kod akvaplaninga i držanja podloge na mokrom, lagana guma, niska potrošnja goriva nedostaci na suhom, manji nedostaci kod kočenja na mokrom, niska predviđena kilometraža, povećana abrazivnost
Lassa Revola vrlo kratak zaustavni put na suhom, dobra na mokrom, lagana guma, niska potrošnja goriva vrlo slaba na suhom, manji nedostatci kod akvaplaninga, samo zadovoljavajuća predviđena kilometraža, samo zadovoljavajuća abrazivnost
Leao Nova-Force Acro vrlo kratak zaustavni put na suhom, niska potrošnja goriva vrlo slaba na suhom, nedostaci na mokrom, niska predviđena kilometraža, povećana abrazivnost, nešto teža guma
Linglong Sport Master vrlo kratak zaustavni put na suhom, najbolja guma na testu na mokrom vrlo slaba na suhom, niska predviđena kilometraža, visoka abrazivnost, nešto teža guma, povećana potrošnja goriva
PREDSTAVLJAMO Novitet već stigao u Hrvatsku
Sada u svojoj trećoj generaciji, CX-5 gradi na provjerenim temeljima s pouzdanijim dizajnom, poboljšanom udobnošću u unutrašnjosti i poboljšanom svakodnevnom upotrebljivošću, za SUV koji je sposobniji, privlačniji i poželjniji nego ikad prije.
Od svog lansiranja 2012. godine, Mazda CX-5 je ključni dio Mazdine globalne ponude. Poznata po svom prepoznatljivom Kodo dizajnu i responzivnim performansama, ostaje snažan izbor za vozače koji traže pro�injen, ali praktičan kompaktni SUV. Do kraja 2025. godine, kumulativna globalna proizvodnja i prodaja dosegla je pet milijuna jedinica, što CX-5 čini trećim Mazdinim modelom u povijesti koji je premašio ovu prekretnicu - nakon Mazde 323 i Mazde 3. Danas se prodaje u više od 100 zemalja diljem svijeta. U svoje prve dvije generacije, CX-5 je razvio svoju vrijednost. Prva generacija (2012.) predstavila je Skyactiv tehnologiju i Kodo dizajn, označavajući novo doba za Mazdu s vozilom koje je bilo i vrlo funkcionalno i ugodno za vožnju. Druga generacija (2016.) dodatno je podigla model na višu razinu, donoseći veću pro�injenost, udobnost i percipiranu kvalitetu u segment crossovera. U svojoj trećoj generaciji, potpuno nova Mazda CX-5 kombinira napredne sustave pomoći vozaču (ADAS) i intuitivnije sučelje čo-
vjek-stroj (HMI) s emocionalnom privlačnošću koja de�inira Mazdu, izraženom kroz Jinba Ittai dinamiku vožnje i Kodo dizajn, a istovremeno poboljšava svakodnevnu udobnost kroz poboljšano pakiranje i kvalitetu vožnje. Dizajnirana da se besprijekorno integrira u urbani i aktivan način života, zadovoljava zahtjeve svakodnevnog putovanja na posao, a istovremeno ostaje dovoljno svestrana za vikend putovanja ili obiteljsku upotrebu.
Ključne značajke uključuju, ažurirani vanjski dizajn Kodo, koji mu daje sportskiji i samouvjereniji izgled, a istovremeno ostaje vjeran njegovom karakteru. Unutra, dodatni prostor za putnike stvara prostranu i praktičnu kabinu, izrađenu od pažljivo odabranih materijala za pro�injen i opušten osjećaj. Tu je i optimizirani 2,5-litreni e-Skyactiv G benzinski motor za glatkije ubrzanje i responzivniju svakodnevnu vožnju. Uparen je s Mazdinom M Hybrid System blagom hibridnom tehnologijom, koja sada radi s Mazdinom tehnologijom kočenja putem žice kako bi se
maksimizirale performanse kočenja i učinkovitost rekuperacije energije. Unaprijeđeni ovjes za poboljšani osjećaj vožnje Jinba Ittai. Modi�icirani amortizeri pružaju veću stabilnost i glatkiju vožnju.
Ovisno o paketu opreme, kupci mogu birati između pogona na prednje kotače (FWD) i pogona na sve kotače (AWD). Mazdin i-Activ AWD sustav radi zajedno s G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) kako bi osigurao veću
Prtljažnik je narastao za 61 litru i sada mu je obujam 583 litre, a s preklopljenim sjedalima je narastao za 381 litru, na čak 2019 litara
Trenutačno je dostupan 2,5-litreni e-Skyactiv G benzinski motor uparen s Mazdinim M Hybrid blagohibridnim sustavom, a pogon može biti na prednje ili na sve kotače
3. travnja 2026.
kontrolu u različitim uvjetima vožnje. Na primjer, pri ulasku u zavoj, sustav prebacuje okretni moment i prilagođava ravnotežu opterećenja kako bi poboljšao odziv upravljanja. Tijekom zavoja povećava okretni moment na stražnjim kotačima radi stabilnosti, a zatim ga ponovno prebacuje prema naprijed pri izlasku, pomažući vozilu da održi glatko i kontrolirano ponašanje. Osim pouzdanog upravljanja, potpuno nova Mazda CX-5 nudi izvrsnu sposobnost vuče, podržavajući širok raspon stilova života. Vozilo može vući do 2000 kg, što ga čini pogodnim za prikolice i rekreacijsku opremu za potrebe putovanja na otvorenom.
Nova Mazda CX-5 nudi i više prostora za putnike i prtljagu. Stražnja vrata su šira 74 mm, pa je olakšan ulazak i izlazak, a tu je i 64 mm više prostora za koljena straga i 29 mm dodatnog prostora za glavu. Prtljažnik je povećan na 583 litre (+61 litra u usporedbi s prethodnim modelom). S preklopljenim stražnjim sjedalima, kapacitet prtljažnika doseže impresivnih 2019 litara (+381 litra u odnosu na prethodnika).
Tehnologija sigurnosti i povezivosti usmjerena na čovjeka s kompletnim paketom naprednih sustava pomoći vozaču (ADAS), tradicionalno je vezana i uz novi model. Veliki središnji zaslon osjetljiv na dodir omogućuje jednostavno i intuitivno upravljanje svim funkcijama vozila, veličine 12,9 ili 15,6 inča, ovisno o paketu opreme. Ugrađene Googleove ponude čine svaku vožnju korisnijom i povezanijom uz Google Assist AI, navigaciju Google
Maps i pristup korisnijim aplikacijama prilagođenim vozilu putem Google Playa. Potpuno nova Mazda CX-5 dostupna je u četiri paketa opreme: Prime-Line, Centre-Line, Exclusive-Line i Homura. Kupci mogu birati
između pogona na prednje kotače i pogona na sva četiri kotača - oba s 2,5-litrenim benzinskim motorom e-Skyactiv G, podržanim 24V Mazda M hibridnim sustavom i u kombinaciji sa 6-stupanjskim automatskim mjenjačem.
Kombinacijom nezasitne ambicije, stalnog ulaganja u najmoderniju dijagnostiku i tima koji broji devet stručnjaka, servis u Čakovcu postao je moderni servisni centar s više od 2000 vjernih klijenata
Svaka velika priča počinje vizijom, a priča Auto servisa Jevtić započela je skromno, radom jednog čovjeka u maloj radionici. Planovi su u početku bili jednostavni: jedna dizalica i jedan mehaničar u skromnoj radioni u Maloj Subotici. No, tržište je brzo prepoznalo trud i potreba je bila sve veća, a ambicija vlasnika, vođena hrabrošću i željom za stalnim napretkom, pretvorila je ovaj servis u nezaobilaznu točku za svakog vozača.
Put od vizije do vodećeg servisa u Međimurju
Početak i razvoj Auto servisa Jevtić dogodio se u Maloj Subotici, a zatim je potreba za većim prostorom i boljom lokacijom otvorila put prema preseljenju u Čakovec. Lokacija u Čakovcu je frekventna, a prostor nudi mogućnost za širenje i napredovanje. Danas, dvije godine nakon preseljenja na stratešku lokaciju u Čakovec, Auto servis Jevtić više nije „mali obrt iz susjedstva“. To je pogon koji funkcionira
poput male industrije, ali s onim osobnim pristupom klijentu koji se danas rijetko nalazi.
“Nismo se nadali da će ići tako dobro, ali potražnja tržišta bila je jača od naših prvotnih planova. Moje ambicije su uvijek ‘gladne’ i nikad nisam zasićen napretkom. Preselili smo se radi većeg prostora i boljih mogućnosti, a već sada, nakon samo dvije godine, planiramo novo širenje,” ističe Slavko Jevtić, vlasnik servisa.
Snaga tima, ulaganje u ljude i kvaliteta
Ključ uspjeha svakog servisa su ljudi. Trenutno tim broji devet zaposlenika, uključujući i mehaničare iz Egipta te mlade nade u čiji se razvoj ulaže od prvog dana. Cilj je jasan: stvoriti složan tim od desetak vrhunskih mehaničara i električara koji mogu odgovoriti na svaki izazov. Kao i u svakoj obrtničkoj branši, i ovdje nedostaje stručnog kadra za rad. Jevtić ima plan zaposliti još 2,3 mehaničara koji će svojim ra-
dom doprinijeti potencijalnom širenju tvrtke.
Ulaganje u znanje nije opcija, već standard. Djelatnici redovito pohađaju seminare i stručne edukacije kako bi pratili vrtoglavi razvoj autoindustrije. Iako su fokusirani na trenutne potrebe tržišta, u Jevtiću su već spremni i za električna vozila, osiguravajući da budu korak ispred vremena. Čak 30 automobila dnevno
Povjerenje više od 2000 stalnih klijenata nije došlo preko noći. Ono je izgrađeno na bazi vrhunske opreme, kvalitetnih ljudi i predanosti. Servis između ostaloga raspolaže sa:
• Pet suvremenih dijagnostičkih uređaja za precizno detektiranje kvarova.
• Tri klima stanice za servisiranje i punjenje novih i starih plinova.
• Valjcima za ispitivanje kočnica i najmodernijim alatima.
Slavko Jevtić, vlasnik Auto servisa Jevtić
Auto servis Jevtić
Preloška 92, Čakovec E: jevticautoservis@gmail.com M: +385 95 902 7234
Zahvaljujući takvoj opremljenosti, kroz radionicu dnevno prođe i do 30 automobila, a sve veći broj ugovora s renomiranim tvrtkama potvrđuje da je Auto servis Jevtić siguran partner i za velike poslovne sustave. Budućnost bez kočnica
Dok mnogi strahuju od rasta troškova, u Jevtiću vide priliku za još veću kvalitetu. Trenutno je u tijeku rješavanje papirologije za proširenje radione, a potraga za novim, vrsnim domaćim mehaničarima nikad ne prestaje.
Auto servis Jevtić ima 2000 klijenata i dnevno iz radione izađe 30-ak automobila
“Nema osobe u Međimurju koja nije čula za nas. Ljudi dolaze po preporuci, a to nam je najbolji znak da radimo dobar posao. Ne mislimo stati dok ne postanemo apsolutno vodeći servis u županiji,” zaključuju iz servisa.
Kada vaš automobil zatreba stručnu ruku, modernu dijagnostiku ili jednostavno redovni servis – birajte mjesto gdje se trud cijeni, a kvaliteta mjeri tisućama zadovoljnih kilometara. Auto servis Jevtić vas čeka u Čakovcu.
ISPROBAJTE VRHUNSKE SUZUKI MOTOCIKLE
Ovo proljeće je idealna prilika za testiranje novih modela Suzuki motora. Dođite u AC Baumgartner u Čakovec gdje će se od 13. do 20. travnja održati „Suzuki Moto Road Show“ namijenjen svim ljubiteljima dvokotača.
Na jednom mjestu biti će izloženi najnoviji modeli Suzuki motora, a posjetitelji će ih imati priliku i testirati.
Za sudjelovanje u testnoj vožnji potrebno je donijeti vlastitu kacigu i vozačku dozvolu A kategorije.
Ovo je jedinstvena prilika za sve ljubitelje Suzuki motora da uživo iskuse najnovije Suzuki modele.
Pozovite prijatelje i zajedno dođite na Suzuki Moto Road Show, testne vožnje u periodu od 13. do 20. travnja, radnim danom od 9 do 15 sati i subotom od 9 do 13 sati.
Autocentar Buzovec
Više informacija u AC Baumgartner na broj +385 40 328 007
Auto Centar Buzovec od 1995. godine pruža usluge auto servisa, te prodaje provjerenih i top-stanje rabljenih vozila novije proizvodnje. Njihovi automobili mogu se vidjeti na cestama od Čakovca do Dubrovnika, a činjenica da su na tržištu prisutni više od 30 godina najbolji je pokazatelj pouzdanosti.
„Povjerenje kupaca ključ je dugoročnog uspjeha – upravo zato nam se kupci vraćaju, a neki čak dolaze i po treći auto, bilo za sebe ili već za svoje unuke.” – ističu.
„Ključ u ruke“
U ponudi se nude uglavnom noviji modeli, a trenutno su najpopularniji SUV-ovi, uz poneku limuzinu ili hatchback. Ponuda je bazirana
Servisne usluge
redovite male i velike servise računalnu dijagnostiku vozila ekološke (EKO) provjere servis i punjenje klima uređaja vulkanizerske usluge (montaža i balansiranje guma)
detaljno čišćenje, pranje i poliranje vozila
sve vrste mehaničkih i složenih popravaka
na autima malih kilometraža te provjerene povijesti. Garancija se daje na svako vozilo, a kupci do registracije nemaju dodatnih troškova. Svi auti prije prodaje prolaze detaljan proces kontrole, kako bi krajnjem kupcu pružili najbolje. Cijeli proces kupnje olakšan je na način da štedi vrijeme i novac – od tehničkog pregleda i registracije do primopredaje vozila, u AC Buzovcu to će odraditi uključeno u cijeni samog vozila, po principu „ključ u ruke“. Osim prodaje, od usluga se nude i zamjena staro-za-novo, te auto servis. Uz servis, nude i širok izbor guma renomirah proizvođača.
AC Buzovec,
Preloška 20
40 000 Čakovec
Tel.: +385 (0)40 364 433
E-mail: info@ac-buzovec.hr
www.ac-buzovec.hr
Ovo doba godine idealna je prilika da ostvarite svoju želju i sjednete za upravljač novog Suzuki vozila. U AC Baumgartneru očekuju vas jedinstvene pogodnosti i fleksibilno financiranje, bez kamata, bez troškova obrade i s mogućnošću odgode plaćanja do dvije godine.
Cijene prilagođene vašem budžetu
• Suzuki Vitara –već od 21.301,66 €
(u tri rate po 7.100,55 €)
• Suzuki S-Cross –već od 23.123,23 € (u tri rate po 7.707,75 €)
• Suzuki Swift –već od 16.918,14 € (tri rate po 5.639,38 €) Vrhunska sigurnost i oprema
Svi modeli nude vrhunsku sigurnost i udobnost: klima uređaj, auto-
Poslovnica Čakovec
Braće Graner 2, 40000 Čakovec
T: +385 40 328 007
Poslovnica Varaždin
F.Supila 7/b, 42000 Varaždin
T: +385 42 421 091
baumgartner.hr/suzuki
matsko kočenje, kameru za vožnju unatrag, adaptivni tempomat i LED svjetla. Vitara je savršen spoj prostranosti i slobode, S-Cross nudi naprednu
AC Baumgartner u Čakovcu
tehnologiju i snagu za svaku cestu, dok je Swift idealan gradski suputnik – agilan, štedljiv i zabavan za vožnju. Bezbrižna vožnja do 10 godina
Uz program Suzuki Garant, uživajte u bezbrižnoj vožnji do 10 godina. Program vjernosti pokriva ključne komponente vozila i osigurava vam dugoročnu sigurnost i podršku. Zašto odabrati
Suzuki vozila?
Suzuki znači pouzdanost, sigurnost i kvalitetu – vrijednosti koje traju. Posjetite AC Baumgartner, iskoristite posebne uvjete i krenite u novu godinu s vozilom koje nudi više.